轉(zhuǎn)向輪定位檢測(cè)

1、1、轉(zhuǎn)向輪定位含義及內(nèi)容？2、定位參數(shù)各自的概念是什么？3、它們各自的作用和要求分別是什么？ 為了保持汽車(chē)直線行駛的穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向操縱的輕便性，那么轉(zhuǎn)向車(chē)輪、主銷(xiāo)和前軸之間必須具有一定的相對(duì)位置，這種一定的相對(duì)位置就稱(chēng)為，轉(zhuǎn)向輪一般在汽車(chē)前輪，所以轉(zhuǎn)向輪定位又稱(chēng)為。轉(zhuǎn)向輪定位的概念轉(zhuǎn)向輪定位的概念向前主銷(xiāo)后傾作用示意圖向前baYMLMY = Y LMY主銷(xiāo)內(nèi)傾作用示意圖 1主銷(xiāo)內(nèi)傾作用示意圖1主銷(xiāo)內(nèi)傾作用示意圖1主銷(xiāo)內(nèi)傾作用示意圖1主銷(xiāo)內(nèi)傾作用示意圖1主銷(xiāo)內(nèi)傾作用示意圖1主銷(xiāo)內(nèi)傾作用示意圖1主銷(xiāo)內(nèi)傾作用示意圖1主銷(xiāo)內(nèi)傾作用示意圖1主銷(xiāo)內(nèi)傾作用示意圖1主銷(xiāo)內(nèi)傾作用示意圖主銷(xiāo)內(nèi)傾作用示意圖 2c1

2、cc1c外傾的作用（1）外傾的作用（1）c外傾的作用（2）外傾角的形成外傾角的形成AB向前前束值前束值=AB直線行直線行駛的穩(wěn)駛的穩(wěn)定性定性轉(zhuǎn)向操轉(zhuǎn)向操縱的輕縱的輕便性便性減少輪減少輪胎的磨胎的磨損量損量轉(zhuǎn)向輪定位主銷(xiāo)車(chē)輪后傾內(nèi)傾外傾前束使車(chē)輪自動(dòng)回正使轉(zhuǎn)向輕便使車(chē)輪作近乎純滾動(dòng)小結(jié)l車(chē)輪定位就是對(duì)懸架及轉(zhuǎn)向系各部件進(jìn)行調(diào)整，以達(dá)到原車(chē)輪定位就是對(duì)懸架及轉(zhuǎn)向系各部件進(jìn)行調(diào)整，以達(dá)到原設(shè)計(jì)功能。設(shè)計(jì)功能。l定位參數(shù)有哪些：定位參數(shù)有哪些：車(chē)輪外傾角、前束值、主銷(xiāo)后傾角、主車(chē)輪外傾角、前束值、主銷(xiāo)后傾角、主銷(xiāo)內(nèi)傾角。銷(xiāo)內(nèi)傾角。l車(chē)輪定位的作用：車(chē)輪定位的作用：保證汽車(chē)的操縱穩(wěn)定性、方向穩(wěn)定性及保證

3、汽車(chē)的操縱穩(wěn)定性、方向穩(wěn)定性及最小的輪胎磨損，并在各種路況下保證這些要求的實(shí)現(xiàn)。最小的輪胎磨損，并在各種路況下保證這些要求的實(shí)現(xiàn)。l檢測(cè)方法：檢測(cè)方法：靜態(tài)檢測(cè)法、動(dòng)態(tài)檢測(cè)法。靜態(tài)檢測(cè)法、動(dòng)態(tài)檢測(cè)法。 （1）靜態(tài)檢測(cè)靜態(tài)檢測(cè)法是在汽車(chē)停止的狀態(tài)下，使用法是在汽車(chē)停止的狀態(tài)下，使用測(cè)量?jī)x器對(duì)車(chē)輪定位進(jìn)行幾何角度的測(cè)量。測(cè)量?jī)x器對(duì)車(chē)輪定位進(jìn)行幾何角度的測(cè)量。 （2）動(dòng)態(tài)檢測(cè)動(dòng)態(tài)檢測(cè)法是在汽車(chē)以一定車(chē)速行駛的狀法是在汽車(chē)以一定車(chē)速行駛的狀態(tài)下，用測(cè)量?jī)x器檢測(cè)車(chē)輪定位產(chǎn)生的側(cè)向力或態(tài)下，用測(cè)量?jī)x器檢測(cè)車(chē)輪定位產(chǎn)生的側(cè)向力或由此引起的車(chē)輪測(cè)滑量。由此引起的車(chē)輪測(cè)滑量。（3）靜態(tài)檢測(cè)法靜態(tài)檢測(cè)法檢測(cè)設(shè)備檢

4、測(cè)設(shè)備：氣泡水準(zhǔn)式 ,光學(xué)式激光式,電子式,微機(jī)式（4）動(dòng)態(tài)檢測(cè)法檢測(cè)設(shè)備動(dòng)態(tài)檢測(cè)法檢測(cè)設(shè)備: 滑動(dòng)板式側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)、 滾筒式車(chē)輪定位試驗(yàn)臺(tái)。光束水準(zhǔn)儀介紹光束水準(zhǔn)儀介紹插銷(xiāo)式水準(zhǔn)儀插銷(xiāo)式水準(zhǔn)儀轉(zhuǎn)向輪定位儀轉(zhuǎn)向輪定位儀光束水準(zhǔn)光束水準(zhǔn)車(chē)輪定位儀車(chē)輪定位儀 水準(zhǔn)儀； 聚光器； 支架； 轉(zhuǎn)盤(pán)； 標(biāo)尺； 標(biāo)桿； 制動(dòng)踏板抵壓器。永久磁鐵式水準(zhǔn)儀（適用于小型車(chē)）永久磁鐵式水準(zhǔn)儀（適用于小型車(chē)）（1）前束的檢測(cè)前束的檢測(cè)步驟：步驟：轉(zhuǎn)向輪置于轉(zhuǎn)盤(pán)上，取下鎖止銷(xiāo)，拉緊手制轉(zhuǎn)向輪置于轉(zhuǎn)盤(pán)上，取下鎖止銷(xiāo)，拉緊手制動(dòng)；動(dòng)；輪上安支架，把聚光器固定在支架上；輪上安支架，把聚光器固定在支架上；確定確定直線行駛直線行駛

5、位置位置；平衡頂起轉(zhuǎn)向軸；平衡頂起轉(zhuǎn)向軸；將兩套標(biāo)桿平行于轉(zhuǎn)向?qū)商讟?biāo)桿平行于轉(zhuǎn)向輪輪軸軸線線放置在兩側(cè)；放置在兩側(cè)；將聚光器光束投向前、后標(biāo)桿，兩數(shù)差為前將聚光器光束投向前、后標(biāo)桿，兩數(shù)差為前束值。束值。確定汽車(chē)確定汽車(chē)直線行駛直線行駛位置位置 圖圖4-17 前束測(cè)量前束測(cè)量a）確定直線行駛位置）確定直線行駛位置 b）、）、c）前束測(cè)量）前束測(cè)量b)測(cè)點(diǎn)不同時(shí)的換算方法測(cè)點(diǎn)不同時(shí)的換算方法c)用指針式前束尺測(cè)量車(chē)輪前束用指針式前束尺測(cè)量車(chē)輪前束方法二方法二 前束尺檢測(cè)前束尺檢測(cè)a)檢測(cè)點(diǎn)位置檢測(cè)點(diǎn)位置 用前用前束束尺檢測(cè)方法如下：尺檢測(cè)方法如下：1)1)將汽車(chē)停放在水平堅(jiān)硬的場(chǎng)地上，并用舉升

6、器頂起將汽車(chē)停放在水平堅(jiān)硬的場(chǎng)地上，并用舉升器頂起汽車(chē)前橋，使車(chē)輪能夠自由轉(zhuǎn)動(dòng)。汽車(chē)前橋，使車(chē)輪能夠自由轉(zhuǎn)動(dòng)。2)2)用手平穩(wěn)地轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)輪并在輪胎胎冠中心處畫(huà)出一條用手平穩(wěn)地轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)輪并在輪胎胎冠中心處畫(huà)出一條中心線。中心線。3)3)將舉升器下降使車(chē)輪落地，并將舉升器下降使車(chē)輪落地，并將汽車(chē)向前推動(dòng)少許將汽車(chē)向前推動(dòng)少許，使汽車(chē)處于直行狀態(tài)。使汽車(chē)處于直行狀態(tài)。4)4)調(diào)整前束尺的兩個(gè)指針，使之分別指向左、右轉(zhuǎn)向調(diào)整前束尺的兩個(gè)指針，使之分別指向左、右轉(zhuǎn)向車(chē)輪前方的胎冠中心線，且車(chē)輪前方的胎冠中心線，且指針尖端距地面高度應(yīng)指針尖端距地面高度應(yīng)等于被測(cè)車(chē)輪的半徑等于被測(cè)車(chē)輪的半徑；再調(diào)整前束尺的刻度

7、標(biāo)尺，；再調(diào)整前束尺的刻度標(biāo)尺，使之對(duì)準(zhǔn)使之對(duì)準(zhǔn)“0“0位；然后將前束尺移至左、右兩轉(zhuǎn)向位；然后將前束尺移至左、右兩轉(zhuǎn)向車(chē)輪的后方，調(diào)整前束尺的長(zhǎng)度，使兩指針?lè)謩e指車(chē)輪的后方，調(diào)整前束尺的長(zhǎng)度，使兩指針?lè)謩e指向轉(zhuǎn)向車(chē)輪后方胎冠中心線，此時(shí)前束尺標(biāo)尺上的向轉(zhuǎn)向車(chē)輪后方胎冠中心線，此時(shí)前束尺標(biāo)尺上的刻度讀數(shù)（注意正負(fù)）即為被測(cè)車(chē)輪的前束值。刻度讀數(shù)（注意正負(fù)）即為被測(cè)車(chē)輪的前束值。當(dāng)無(wú)專(zhuān)用前束測(cè)量工具時(shí)，還可用當(dāng)無(wú)專(zhuān)用前束測(cè)量工具時(shí)，還可用鋼卷尺鋼卷尺進(jìn)行測(cè)進(jìn)行測(cè)量。此時(shí)一般有量。此時(shí)一般有“架車(chē)法架車(chē)法”和和“推車(chē)法推車(chē)法”兩種。兩種。 “架車(chē)法架車(chē)法”：將前輪架起離開(kāi)地面少許，使前：將前輪架起

8、離開(kāi)地面少許，使前輪處于直行位置，用粉筆在輪軸中心線高度上的左輪處于直行位置，用粉筆在輪軸中心線高度上的左右輪胎或輪輞邊緣劃上記號(hào)，量出兩記號(hào)之間距離，右輪胎或輪輞邊緣劃上記號(hào)，量出兩記號(hào)之間距離，然后將左右車(chē)輪轉(zhuǎn)然后將左右車(chē)輪轉(zhuǎn)180180, ,其記號(hào)則轉(zhuǎn)至前軸后面，其記號(hào)則轉(zhuǎn)至前軸后面，再量出兩記號(hào)之間距離，其后端間距與前端間距之再量出兩記號(hào)之間距離，其后端間距與前端間距之差即為前束值；差即為前束值； “推車(chē)法推車(chē)法”與與“架車(chē)法架車(chē)法”基本相似，只是應(yīng)將基本相似，只是應(yīng)將汽車(chē)停放于平直路面上，測(cè)量完輪胎前端間距后，汽車(chē)停放于平直路面上，測(cè)量完輪胎前端間距后，向前推動(dòng)汽車(chē)再測(cè)量輪胎后端間距

9、。向前推動(dòng)汽車(chē)再測(cè)量輪胎后端間距。（2）車(chē)輪外傾角的檢測(cè)車(chē)輪外傾角的檢測(cè) 氣泡水準(zhǔn)車(chē)輪定位儀一般由氣泡水準(zhǔn)車(chē)輪定位儀一般由水準(zhǔn)儀、支架和轉(zhuǎn)角儀等組成。水準(zhǔn)儀、支架和轉(zhuǎn)角儀等組成。 車(chē)輪外傾角車(chē)輪外傾角可直接測(cè)量，可直接測(cè)量，當(dāng)有外傾角當(dāng)有外傾角的車(chē)輪處于直線行的車(chē)輪處于直線行駛位置時(shí)，垂直于車(chē)輪旋轉(zhuǎn)平面駛位置時(shí)，垂直于車(chē)輪旋轉(zhuǎn)平面安裝的水準(zhǔn)儀上的測(cè)外傾角的氣安裝的水準(zhǔn)儀上的測(cè)外傾角的氣泡管，也垂直于車(chē)輪旋轉(zhuǎn)平面，泡管，也垂直于車(chē)輪旋轉(zhuǎn)平面，氣泡管與水平面的夾角即為車(chē)輪氣泡管與水平面的夾角即為車(chē)輪外傾角外傾角 。 氣泡管中的水泡偏移車(chē)輪一氣泡管中的水泡偏移車(chē)輪一側(cè)，將氣泡管調(diào)于水平位置時(shí)，側(cè)，將

10、氣泡管調(diào)于水平位置時(shí)，氣泡的位移量氣泡的位移量或或角度調(diào)節(jié)量角度調(diào)節(jié)量即反即反映了外傾角映了外傾角的大小。的大小。 檢測(cè)步驟：檢測(cè)步驟：1)將車(chē)輪處于直線行駛位置。2)將水準(zhǔn)儀的支架正確地安裝在前輪的輪輞上。3)將水準(zhǔn)儀上測(cè), 的插銷(xiāo)插入支架的中心孔內(nèi)，并使水準(zhǔn)儀在左右方向上大致處于水平狀態(tài)。然后，輕輕擰緊鎖緊螺釘以固定水準(zhǔn)儀，如圖3-35所示。4)轉(zhuǎn)動(dòng)水準(zhǔn)儀上的調(diào)節(jié)盤(pán)，直到對(duì)應(yīng)的氣泡管內(nèi)的氣泡處于中間位置為止，此時(shí)其調(diào)節(jié)盤(pán)紅線所指的角度值即為車(chē)輪外傾角。(3)(3)主銷(xiāo)后傾角的檢測(cè)主銷(xiāo)后傾角的檢測(cè) 主銷(xiāo)后傾角不能由水準(zhǔn)儀主銷(xiāo)后傾角不能由水準(zhǔn)儀直接測(cè)量，而只能利用轉(zhuǎn)直接測(cè)量，而只能利用轉(zhuǎn)向輪繞

11、主銷(xiāo)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的幾何向輪繞主銷(xiāo)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的幾何關(guān)系進(jìn)行關(guān)系進(jìn)行間接測(cè)量間接測(cè)量。 由于主銷(xiāo)后傾，因而當(dāng)轉(zhuǎn)由于主銷(xiāo)后傾，因而當(dāng)轉(zhuǎn)向輪繞主銷(xiāo)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，其轉(zhuǎn)向輪繞主銷(xiāo)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，其轉(zhuǎn)向節(jié)樞軸與水平面之間的向節(jié)樞軸與水平面之間的夾角就會(huì)改變，若在轉(zhuǎn)向夾角就會(huì)改變，若在轉(zhuǎn)向輪規(guī)定的轉(zhuǎn)角內(nèi)測(cè)出輪規(guī)定的轉(zhuǎn)角內(nèi)測(cè)出轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)向節(jié)樞軸與水平面夾角的變節(jié)樞軸與水平面夾角的變化量化量，則可間接測(cè)出主銷(xiāo)，則可間接測(cè)出主銷(xiāo)后傾角。后傾角。 檢測(cè)步驟檢測(cè)步驟：1)1)將被測(cè)汽車(chē)的兩前輪分別置于兩車(chē)輪轉(zhuǎn)角儀上，將被測(cè)汽車(chē)的兩前輪分別置于兩車(chē)輪轉(zhuǎn)角儀上，是車(chē)輪處于直線行駛方向，并使主銷(xiāo)軸線的延長(zhǎng)是車(chē)輪處于直線行駛方向，并使主銷(xiāo)軸線的延長(zhǎng)線通過(guò)

12、轉(zhuǎn)盤(pán)中心；線通過(guò)轉(zhuǎn)盤(pán)中心；并將后輪置于與轉(zhuǎn)角儀同高的并將后輪置于與轉(zhuǎn)角儀同高的臺(tái)架上，以保證各車(chē)輪都處于同一水平面。臺(tái)架上，以保證各車(chē)輪都處于同一水平面。2)2)將水準(zhǔn)儀支架安裝在前輪上，并調(diào)整支架，使支將水準(zhǔn)儀支架安裝在前輪上，并調(diào)整支架，使支架中心孔軸線與車(chē)輪軸線同軸。架中心孔軸線與車(chē)輪軸線同軸。3)3)把水準(zhǔn)儀測(cè)把水準(zhǔn)儀測(cè)、的插銷(xiāo)插入支架的中心孔內(nèi)。的插銷(xiāo)插入支架的中心孔內(nèi)。4)4)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，使被測(cè)前輪向內(nèi)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，使被測(cè)前輪向內(nèi)轉(zhuǎn)2020轉(zhuǎn)角，并將轉(zhuǎn)角，并將被測(cè)車(chē)輪保持在該位不動(dòng)。被測(cè)車(chē)輪保持在該位不動(dòng)。5)5)調(diào)整水準(zhǔn)儀，使水準(zhǔn)儀在調(diào)整水準(zhǔn)儀，使水準(zhǔn)儀在垂直于測(cè)垂直于測(cè)、插銷(xiāo)方

13、插銷(xiāo)方向上處于水平狀態(tài)向上處于水平狀態(tài)，然后擰緊鎖緊螺釘予以固定。，然后擰緊鎖緊螺釘予以固定。6)6)轉(zhuǎn)動(dòng)水準(zhǔn)儀上的轉(zhuǎn)動(dòng)水準(zhǔn)儀上的 、調(diào)節(jié)盤(pán)，使其上的調(diào)節(jié)盤(pán)，使其上的指示紅指示紅線與藍(lán)、紅、黃刻度盤(pán)零線重合線與藍(lán)、紅、黃刻度盤(pán)零線重合。調(diào)整對(duì)應(yīng)氣泡。調(diào)整對(duì)應(yīng)氣泡管的旋鈕，使汽泡管的氣泡處于中間位置。管的旋鈕，使汽泡管的氣泡處于中間位置。7)7)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，使被測(cè)前輪回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，使被測(cè)前輪回轉(zhuǎn)4040的轉(zhuǎn)角，并固的轉(zhuǎn)角，并固定在該位不動(dòng)。定在該位不動(dòng)。8)8)重新轉(zhuǎn)動(dòng)水準(zhǔn)儀上的重新轉(zhuǎn)動(dòng)水準(zhǔn)儀上的 、調(diào)節(jié)盤(pán)，直到氣泡管調(diào)節(jié)盤(pán)，直到氣泡管的氣泡又處于中間位置。此時(shí)，在藍(lán)盤(pán)上讀出的氣泡又處于中間位

14、置。此時(shí)，在藍(lán)盤(pán)上讀出 所指示之值，該值即為實(shí)測(cè)的主銷(xiāo)后傾角所指示之值，該值即為實(shí)測(cè)的主銷(xiāo)后傾角 。(4)主銷(xiāo)內(nèi)傾角的檢測(cè)主銷(xiāo)內(nèi)傾角的檢測(cè) 主銷(xiāo)內(nèi)傾角不能直接測(cè)出，而只能利用轉(zhuǎn)向輪繞主銷(xiāo)內(nèi)傾角不能直接測(cè)出，而只能利用轉(zhuǎn)向輪繞主銷(xiāo)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的幾何關(guān)系進(jìn)行間接測(cè)量。主銷(xiāo)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的幾何關(guān)系進(jìn)行間接測(cè)量。由于主銷(xiāo)由于主銷(xiāo)內(nèi)傾，因而當(dāng)轉(zhuǎn)向輪繞主銷(xiāo)轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度時(shí)，其內(nèi)傾，因而當(dāng)轉(zhuǎn)向輪繞主銷(xiāo)轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度時(shí)，其轉(zhuǎn)向節(jié)連同轉(zhuǎn)向輪將會(huì)繞轉(zhuǎn)向節(jié)樞軸軸線轉(zhuǎn)過(guò)一轉(zhuǎn)向節(jié)連同轉(zhuǎn)向輪將會(huì)繞轉(zhuǎn)向節(jié)樞軸軸線轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)角度，測(cè)出該角度，即可間接測(cè)出主銷(xiāo)內(nèi)傾角。個(gè)角度，測(cè)出該角度，即可間接測(cè)出主銷(xiāo)內(nèi)傾角。 為消除主銷(xiāo)后傾角對(duì)測(cè)量值的影響以及

15、提高測(cè)量為消除主銷(xiāo)后傾角對(duì)測(cè)量值的影響以及提高測(cè)量的靈敏度和精度，測(cè)量時(shí)將轉(zhuǎn)向輪先向內(nèi)轉(zhuǎn)一定的靈敏度和精度，測(cè)量時(shí)將轉(zhuǎn)向輪先向內(nèi)轉(zhuǎn)一定角度角度（通常為（通常為2020），再把其水泡調(diào)至水平位），再把其水泡調(diào)至水平位置，然后向相反方向回轉(zhuǎn)置，然后向相反方向回轉(zhuǎn)2 2的角度。的角度。 檢測(cè)步驟檢測(cè)步驟:1)1)、2)2)同主銷(xiāo)后傾角檢測(cè)。同主銷(xiāo)后傾角檢測(cè)。3)3)將水準(zhǔn)儀測(cè)將水準(zhǔn)儀測(cè)的插銷(xiāo)裝在支架中心孔內(nèi)并予以固的插銷(xiāo)裝在支架中心孔內(nèi)并予以固定。定。4)4)用制動(dòng)踏板抵壓器壓下制動(dòng)踏板，使用制動(dòng)踏板抵壓器壓下制動(dòng)踏板，使前輪處于制前輪處于制動(dòng)狀態(tài)動(dòng)狀態(tài)，以減少測(cè)量誤差。，以減少測(cè)量誤差。5)5)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)，使被測(cè)前輪向內(nèi)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)，使被測(cè)前輪向內(nèi)轉(zhuǎn)2020轉(zhuǎn)角，并將轉(zhuǎn)角，并將被測(cè)車(chē)輪保持在該位不動(dòng)。被測(cè)車(chē)輪保持在該位不動(dòng)。6)6)松開(kāi)鎖緊螺釘，使水準(zhǔn)儀在松開(kāi)鎖緊螺釘，使水準(zhǔn)儀在垂直于垂直于插銷(xiāo)的方向插銷(xiāo)的方向處于水平狀態(tài)處于水平狀態(tài)，然后擰緊鎖緊螺釘。，然后擰緊鎖緊螺釘。7)7)轉(zhuǎn)動(dòng)水準(zhǔn)儀上的轉(zhuǎn)動(dòng)水準(zhǔn)儀上的、調(diào)節(jié)盤(pán)，使其上的調(diào)節(jié)盤(pán)，使其上的指示紅指示紅線與藍(lán)、紅、黃刻度盤(pán)零線重合線與藍(lán)、紅、黃刻度盤(pán)零線重合。調(diào)整對(duì)應(yīng)氣泡。調(diào)整對(duì)應(yīng)氣泡管的旋鈕，使