22春“安全技術(shù)與管理”專業(yè)《事故應(yīng)急技術(shù)》在線作業(yè)答案參考4

1、22春“安全技術(shù)與管理”專業(yè)事故應(yīng)急技術(shù)在線作業(yè)答案參考1. 城市軌道交通的環(huán)境因素的影響主要包括( )。A.內(nèi)部環(huán)境B.自然環(huán)境C.社會環(huán)境D.外部環(huán)境參考答案：AD2. 應(yīng)急預(yù)案能否在應(yīng)急救援中成功地發(fā)揮作用，不僅僅取決于應(yīng)急預(yù)案自身的完善程度，還取決于( )的充分與否。A.應(yīng)急策劃B.應(yīng)急準(zhǔn)備C.應(yīng)急響應(yīng)D.評審改進參考答案：C3. 臺風(fēng)是從積雨云中伸下的猛烈旋轉(zhuǎn)的漏斗狀云柱。( )T.對F.錯參考答案：T4. ISCS系統(tǒng)是環(huán)境控制與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)。( )T.對F.錯參考答案：F5. 城市軌道交通運營系統(tǒng)和很多現(xiàn)實的社會系統(tǒng)一樣，是一個涉及“_”四大因素的的大系統(tǒng)。參考答案：人-機-環(huán)-

2、管6. ( )的目標(biāo)是保持重大事故應(yīng)急救援所需的應(yīng)急能力。A.預(yù)防B.準(zhǔn)備C.響應(yīng)D.恢復(fù)參考答案：B7. “四不放過”指的是什么?參考答案：事故原因未查清不放過，責(zé)任人員未處理不放過，整改措施未落實不放過，有關(guān)人員未收到教育不放過。8. 突發(fā)公共事件應(yīng)急管理工作實行行政領(lǐng)導(dǎo)負責(zé)制和責(zé)任追究制。( )T.對F.錯參考答案：T9. 防災(zāi)減災(zāi)救災(zāi)事關(guān)人民生命財產(chǎn)安全，事關(guān)社會和諧穩(wěn)定，是( )的一個重要方面。A.衡量執(zhí)政黨領(lǐng)導(dǎo)力B.檢驗政府執(zhí)行力C.評判國家動員力D.彰顯民族凝聚力參考答案：ABCD10. 城市軌道交通電力監(jiān)控系統(tǒng)經(jīng)過多年的實踐，單條線路基本上按照三級控制、兩級管理的方式進行使用和

3、管理。( )T.對F.錯參考答案：F11. _是我國第一部安全生產(chǎn)基本法律，是法制建設(shè)史上一個重要的里程碑，標(biāo)志著我國的安全生產(chǎn)全面納入法制化軌道。參考答案：安全生產(chǎn)法12. 簡述城市軌道交通運營管理研究對象及范圍。參考答案：1)地鐵管理機構(gòu)與人員2)地鐵乘客3)車輛系統(tǒng)4)供電系統(tǒng)5)消防系統(tǒng)6)線路及軌道系統(tǒng)7)機電設(shè)備系統(tǒng)8)通信系統(tǒng)9)信號系統(tǒng)10)環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)11)自動售檢票系統(tǒng)12)車輛段與綜合基地13)系統(tǒng)外界環(huán)境13. 簡述城市軌道交通運營安全事故分類。參考答案：城市軌道交通運營安全事故分為火災(zāi)事故、水災(zāi)事故、停電事故、自然災(zāi)害、列車事故、恐怖活動、公共安全事故等七個事故

4、。14. 傷員較大動脈出血時，可采用指壓止血法，用拇指壓住傷口的近心端動脈，阻斷動脈運動，達到快速止血的目的。( )T.對F.錯參考答案：T15. 國家對煤炭開發(fā)實行( )的方針。A.統(tǒng)一規(guī)劃B.合理布局C.注重實效D.綜合利用參考答案：ABD16. 自然災(zāi)害、事故災(zāi)難和公共衛(wèi)生事件的預(yù)警級別，按照突發(fā)事件發(fā)生的緊急程度、發(fā)展勢態(tài)和可能造成的危害程度分為一級、二級、三級和四級，分別用( )標(biāo)示。一級為最高級別。A.紅色B.橙色C.黃色D.藍色參考答案：ABCD17. 接觸軌可以有三種布置方式，包括( )。A.上磨式B.下磨式C.側(cè)磨式D.全磨式參考答案：ABC18. 城市軌道交通運營安全評價指標(biāo)體系常由( )指標(biāo)構(gòu)成。A.損失指標(biāo)B.風(fēng)險指標(biāo)C.隱患指標(biāo)D.事故指標(biāo)參考答案：BCD19. 危險化學(xué)品事故的類型主要是泄漏、火災(zāi)、爆炸、( )等。A.中毒B.窒息C.灼傷D.機械傷害參考答案：ABC20. 全國應(yīng)急管理工作會議指出，應(yīng)急管理部門的重大職責(zé)使命和