干線公路橋梁設(shè)計(jì)ppt課件

1、 干 線 公 路 橋 梁 設(shè) 計(jì) 干 線 公 路 橋 梁 設(shè) 計(jì) 橋址選擇橋址選擇 總體設(shè)計(jì)總體設(shè)計(jì) 橋型方案橋型方案 構(gòu)造設(shè)計(jì)構(gòu)造設(shè)計(jì)橋梁設(shè)計(jì)根本內(nèi)容橋梁設(shè)計(jì)根本內(nèi)容 干 線 公 路 橋 梁 設(shè) 計(jì) 特大橋、大橋橋位普通服從道路根本走向，并特大橋、大橋橋位普通服從道路根本走向，并作為道路走向的控制點(diǎn)。作為道路走向的控制點(diǎn)。 橋址應(yīng)分開航道彎道、匯流口或港區(qū)，在其橋址應(yīng)分開航道彎道、匯流口或港區(qū)，在其上、下游的間隔應(yīng)符合上、下游的間隔應(yīng)符合 規(guī)定規(guī)定 大橋、特大橋應(yīng)盡量正交，墩臺(tái)沿水流方向大橋、特大橋應(yīng)盡量正交，墩臺(tái)沿水流方向的軸線應(yīng)與最高通航水位時(shí)的主流方向一致，當(dāng)斜的軸線應(yīng)與最高通航水位時(shí)

2、的主流方向一致，當(dāng)斜交不能防止時(shí)，交角不宜大于交不能防止時(shí)，交角不宜大于5 5。 條件限制時(shí)可采用小角度小于條件限制時(shí)可采用小角度小于4545度跨越度跨越干線航道或較大的行洪河道，當(dāng)主跨長(zhǎng)度超出正交干線航道或較大的行洪河道，當(dāng)主跨長(zhǎng)度超出正交時(shí)規(guī)范主跨長(zhǎng)度一樣橋型構(gòu)造時(shí)規(guī)范主跨長(zhǎng)度一樣橋型構(gòu)造60%60%以上，須對(duì)相以上，須對(duì)相關(guān)道路進(jìn)展優(yōu)化，調(diào)整大型構(gòu)造物的跨越角度。關(guān)道路進(jìn)展優(yōu)化，調(diào)整大型構(gòu)造物的跨越角度。a a小于小于5353度時(shí)調(diào)整度時(shí)調(diào)整 干 線 公 路 橋 梁 設(shè) 計(jì) 普通中小橋及構(gòu)造物的位置，那么服從道路走向。普通中小橋及構(gòu)造物的位置，那么服從道路走向。 改擴(kuò)建工程中，道路線型應(yīng)

3、以特大、大橋?yàn)榭刂泣c(diǎn)，改擴(kuò)建工程中，道路線型應(yīng)以特大、大橋?yàn)榭刂泣c(diǎn)，盡量兼顧中小橋，以減少橋梁改造難度。盡量兼顧中小橋，以減少橋梁改造難度。 干 線 公 路 橋 梁 設(shè) 計(jì) 2.1 2.1 總體設(shè)計(jì)原那么總體設(shè)計(jì)原那么2.2 2.2 橋梁總體設(shè)計(jì)橋梁總體設(shè)計(jì) 2.2.1 2.2.1 平面設(shè)計(jì)平面設(shè)計(jì) 2.2.2 2.2.2 縱面設(shè)計(jì)縱面設(shè)計(jì) 2.2.3 2.2.3 斷面設(shè)計(jì)斷面設(shè)計(jì) 2.2.4 2.2.4 總體與細(xì)部的關(guān)系總體與細(xì)部的關(guān)系 干 線 公 路 橋 梁 設(shè) 計(jì) 2.1 2.1 總體設(shè)計(jì)原那么總體設(shè)計(jì)原那么2.1.1 2.1.1 跨河橋梁跨河橋梁 不降低現(xiàn)有河流功能通航、灌溉、不降低現(xiàn)

4、有河流功能通航、灌溉、泄洪；泄洪； 應(yīng)滿足河流的規(guī)劃功能；應(yīng)滿足河流的規(guī)劃功能； 盡能夠不緊縮河道；盡能夠不緊縮河道； 并思索沿線地方出行需求；并思索沿線地方出行需求； 干 線 公 路 橋 梁 設(shè) 計(jì) 2.1 2.1 設(shè)計(jì)原那么設(shè)計(jì)原那么2.1.2 2.1.2 跨線橋梁跨線橋梁 不降低現(xiàn)有道路功能；不降低現(xiàn)有道路功能； 兼顧道路的開展規(guī)劃和路網(wǎng)配套；兼顧道路的開展規(guī)劃和路網(wǎng)配套； 合理的歸并、合理的位置、合理的規(guī)范。合理的歸并、合理的位置、合理的規(guī)范。 干 線 公 路 橋 梁 設(shè) 計(jì) 2.2.1 2.2.1 平面設(shè)計(jì)平面設(shè)計(jì) 平曲線橋梁平曲線橋梁 現(xiàn)澆構(gòu)造橋梁，無(wú)論位于何種半徑平曲線上，現(xiàn)澆構(gòu)

5、造橋梁，無(wú)論位于何種半徑平曲線上，墩臺(tái)均可采用徑向布置，上部構(gòu)造采用曲線布置。墩臺(tái)均可采用徑向布置，上部構(gòu)造采用曲線布置。 預(yù)制構(gòu)造橋梁，當(dāng)位于大半徑平曲線上時(shí)，預(yù)制構(gòu)造橋梁，當(dāng)位于大半徑平曲線上時(shí)，墩臺(tái)普通采用徑向布置，上部構(gòu)造采用折線布置；墩臺(tái)普通采用徑向布置，上部構(gòu)造采用折線布置；對(duì)于位于小半徑平曲線上的中、小橋梁，橋梁構(gòu)造對(duì)于位于小半徑平曲線上的中、小橋梁，橋梁構(gòu)造宜采用平分中矢法布置，都經(jīng)過(guò)護(hù)欄的圓滑處置來(lái)宜采用平分中矢法布置，都經(jīng)過(guò)護(hù)欄的圓滑處置來(lái)滿足平曲線的線形。滿足平曲線的線形。 干 線 公 路 橋 梁 設(shè) 計(jì) 2.2.1 2.2.1 平面設(shè)計(jì)平面設(shè)計(jì) 直線橋梁直線橋梁 斜橋斜

6、做：普通橋梁，特別是的跨河橋梁斜橋斜做：普通橋梁，特別是的跨河橋梁 斜橋正做：斜橋正做： 交角小于交角小于5 5的大特大橋的大特大橋 交角大于交角大于5 5的跨河特殊構(gòu)造大特橋的跨河特殊構(gòu)造大特橋 特殊情況下的跨線橋特殊情況下的跨線橋 干 線 公 路 橋 梁 設(shè) 計(jì) 干 線 公 路 橋 梁 設(shè) 計(jì) 干 線 公 路 橋 梁 設(shè) 計(jì) 干 線 公 路 橋 梁 設(shè) 計(jì) 干 線 公 路 橋 梁 設(shè) 計(jì) 干 線 公 路 橋 梁 設(shè) 計(jì) 干 線 公 路 橋 梁 設(shè) 計(jì) 干 線 公 路 橋 梁 設(shè) 計(jì) 2.2.2 2.2.2 縱面設(shè)計(jì)縱面設(shè)計(jì) 1 1、孔徑確定、孔徑確定 2 2、梁底涵頂高程確定、梁底涵頂高程

7、確定 3 3、布跨橋長(zhǎng)確定、布跨橋長(zhǎng)確定 4 4、橋梁中心確定、橋梁中心確定 干 線 公 路 橋 梁 設(shè) 計(jì) 2.2.2 2.2.2 縱面設(shè)計(jì)縱面設(shè)計(jì) 1. 1. 孔徑確定孔徑確定跨河橋涵孔徑確定跨河橋涵孔徑確定 首先滿足通航、灌溉、泄洪要求現(xiàn)狀與規(guī)首先滿足通航、灌溉、泄洪要求現(xiàn)狀與規(guī)劃劃 根底資料搜集：通航凈空、設(shè)計(jì)灌排流量根底資料搜集：通航凈空、設(shè)計(jì)灌排流量 對(duì)四級(jí)以上含四級(jí)航道，執(zhí)行對(duì)四級(jí)以上含四級(jí)航道，執(zhí)行 規(guī)范，五級(jí)以下含五級(jí)航道，執(zhí)規(guī)范，五級(jí)以下含五級(jí)航道，執(zhí)行地方航道處規(guī)范行地方航道處規(guī)范 ； 水文分析和防洪影響評(píng)價(jià)分析水文分析和防洪影響評(píng)價(jià)分析 干 線 公 路 橋 梁 設(shè) 計(jì)

8、2.2.2 2.2.2 縱面設(shè)計(jì)縱面設(shè)計(jì) 1. 1. 孔徑確定孔徑確定跨河橋涵孔徑確定跨河橋涵孔徑確定 參考上下游既有橋涵的孔徑：設(shè)計(jì)流量等根參考上下游既有橋涵的孔徑：設(shè)計(jì)流量等根底資料不全時(shí)；底資料不全時(shí)； 結(jié)合水面寬度：對(duì)于水面較寬，而航道等級(jí)結(jié)合水面寬度：對(duì)于水面較寬，而航道等級(jí)較低且不控制孔徑時(shí)，需結(jié)合水面寬度確定；較低且不控制孔徑時(shí)，需結(jié)合水面寬度確定； 思索有橋孔兼作通道的要求：綜合兼顧，主思索有橋孔兼作通道的要求：綜合兼顧，主或邊跨經(jīng)過(guò)?；蜻吙缃?jīng)過(guò)。 干 線 公 路 橋 梁 設(shè) 計(jì) 2.2.2 2.2.2 縱面設(shè)計(jì)縱面設(shè)計(jì) 1. 1. 孔徑確定孔徑確定跨線橋梁孔徑確定跨線橋梁孔徑

9、確定 滿足被交叉道路通行要求現(xiàn)狀與規(guī)劃滿足被交叉道路通行要求現(xiàn)狀與規(guī)劃 根底資料搜集：被交叉道路通行凈空根底資料搜集：被交叉道路通行凈空 對(duì)于國(guó)、省道應(yīng)以正式函文獲得省級(jí)公路對(duì)于國(guó)、省道應(yīng)以正式函文獲得省級(jí)公路 主管部門確認(rèn)；對(duì)于地方道路應(yīng)以地方主管部門主管部門確認(rèn)；對(duì)于地方道路應(yīng)以地方主管部門 同意規(guī)劃為準(zhǔn)同意規(guī)劃為準(zhǔn) 。 干 線 公 路 橋 梁 設(shè) 計(jì) 2.2.2 2.2.2 縱面設(shè)計(jì)縱面設(shè)計(jì) 1. 1. 孔徑確定孔徑確定跨線橋梁孔徑確定跨線橋梁孔徑確定 當(dāng)采用大斜交角交叉時(shí)，橋跨布置應(yīng)盡量減當(dāng)采用大斜交角交叉時(shí)，橋跨布置應(yīng)盡量減小跨越跨徑，可采用錯(cuò)墩布置，盡量在被交道中分小跨越跨徑，可采

10、用錯(cuò)墩布置，盡量在被交道中分帶設(shè)墩，并巧妙運(yùn)用獨(dú)柱墩布置。帶設(shè)墩，并巧妙運(yùn)用獨(dú)柱墩布置。 統(tǒng)籌思索現(xiàn)狀與規(guī)劃的關(guān)系：被交道路規(guī)劃統(tǒng)籌思索現(xiàn)狀與規(guī)劃的關(guān)系：被交道路規(guī)劃為一級(jí)時(shí)，同步與不同步實(shí)施要采取不同思索。為一級(jí)時(shí)，同步與不同步實(shí)施要采取不同思索。 干 線 公 路 橋 梁 設(shè) 計(jì) 干 線 公 路 橋 梁 設(shè) 計(jì) 干 線 公 路 橋 梁 設(shè) 計(jì) 干 線 公 路 橋 梁 設(shè) 計(jì) 2.2.2 2.2.2 縱面設(shè)計(jì)縱面設(shè)計(jì) 2. 2.梁底涵頂高程確定梁底涵頂高程確定 首先滿足通航通行、灌溉、泄洪；首先滿足通航通行、灌溉、泄洪； 根底資料搜集：除了通航行凈空、設(shè)根底資料搜集：除了通航行凈空、設(shè)計(jì)流量，

11、還有設(shè)計(jì)洪水位、設(shè)計(jì)最高灌、排計(jì)流量，還有設(shè)計(jì)洪水位、設(shè)計(jì)最高灌、排水位，設(shè)計(jì)最高低通航水位。水位，設(shè)計(jì)最高低通航水位。 確保在設(shè)計(jì)洪水位時(shí)水流的通暢，在橋梁確保在設(shè)計(jì)洪水位時(shí)水流的通暢，在橋梁通用規(guī)范中有明確的規(guī)定，總結(jié)如下：通用規(guī)范中有明確的規(guī)定，總結(jié)如下： 干 線 公 路 橋 梁 設(shè) 計(jì) 2.2.2 2.2.2 縱面設(shè)計(jì)縱面設(shè)計(jì) 2. 2.梁底涵頂高程確定梁底涵頂高程確定 梁底高程梁底高程1=1=最高通航水位最高通航水位 + + 通航凈高通航凈高 梁底高程梁底高程2=2=設(shè)計(jì)水位設(shè)計(jì)水位 + + 平安高度普通取平安高度普通取0.5m0.5m 梁底高程梁底高程3=3=被交道路面高程被交道路

12、面高程 + + 通行凈高通行凈高 箱涵頂高程箱涵頂高程= =設(shè)計(jì)水位設(shè)計(jì)水位 + + 平安高度平安高度 h/6;0.5m h/6;0.5m，分界分界h=3m)h=3m) 管涵頂高程管涵頂高程= =設(shè)計(jì)水位設(shè)計(jì)水位 + + 平安高度平安高度 h/4;0.75m, h/4;0.75m,分界分界h=3m) h=3m) 要留意涵頂高程，有時(shí)要結(jié)合孔徑、淤泥深度、要留意涵頂高程，有時(shí)要結(jié)合孔徑、淤泥深度、涵底標(biāo)高等與原地面的相對(duì)高差確定涵底標(biāo)高等與原地面的相對(duì)高差確定. . 干 線 公 路 橋 梁 設(shè) 計(jì) 2.2.2 2.2.2 縱面設(shè)計(jì)縱面設(shè)計(jì) 2. 2.梁底涵頂高程確定梁底涵頂高程確定 梁底標(biāo)高，不

13、低于現(xiàn)有規(guī)劃河堤堤頂；梁底標(biāo)高，不低于現(xiàn)有規(guī)劃河堤堤頂； 對(duì)于設(shè)置防汛通道的橋梁，應(yīng)根據(jù)堤防的對(duì)于設(shè)置防汛通道的橋梁，應(yīng)根據(jù)堤防的重要性，與主管部門協(xié)商確定防汛通道的位置及通重要性，與主管部門協(xié)商確定防汛通道的位置及通行凈空，堤頂防洪道路盡量改移至堤下橋梁邊孔經(jīng)行凈空，堤頂防洪道路盡量改移至堤下橋梁邊孔經(jīng)過(guò)過(guò) ； 對(duì)于橋孔兼作通道橋梁，當(dāng)條件答應(yīng)時(shí)，可對(duì)于橋孔兼作通道橋梁，當(dāng)條件答應(yīng)時(shí)，可適當(dāng)思索原道路的下挖或改移。適當(dāng)思索原道路的下挖或改移。 對(duì)于跨線橋梁，要留意思索被交道下挖能夠?qū)τ诳缇€橋梁，要留意思索被交道下挖能夠性或以后的加鋪。性或以后的加鋪。 干 線 公 路 橋 梁 設(shè) 計(jì) 2.2.

14、2 2.2.2 縱面設(shè)計(jì)縱面設(shè)計(jì) 3. 3.布跨橋長(zhǎng)確定布跨橋長(zhǎng)確定 跨河橋梁為減小橋墩侵占過(guò)水?dāng)嗝婕皩?duì)流跨河橋梁為減小橋墩侵占過(guò)水?dāng)嗝婕皩?duì)流態(tài)的破壞，普通采用斜橋斜做態(tài)的破壞，普通采用斜橋斜做4545，并盡量，并盡量防止緊縮河道。防止緊縮河道。 跨越小型溝渠的橋梁，盡能夠一跨跨越，跨越小型溝渠的橋梁，盡能夠一跨跨越，跨越較寬河流溝渠的橋梁，宜布設(shè)三孔以上的多跨越較寬河流溝渠的橋梁，宜布設(shè)三孔以上的多孔橋。孔橋。 干 線 公 路 橋 梁 設(shè) 計(jì) 2.2.2 2.2.2 縱面設(shè)計(jì)縱面設(shè)計(jì) 3. 3.布跨橋長(zhǎng)確定布跨橋長(zhǎng)確定 路橋分界高度應(yīng)合理控制，結(jié)合橋頭地質(zhì)情路橋分界高度應(yīng)合理控制，結(jié)合橋頭地

15、質(zhì)情況，根據(jù)工后沉降值要求確定橋頭臺(tái)后填土高度；況，根據(jù)工后沉降值要求確定橋頭臺(tái)后填土高度； 經(jīng)過(guò)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)分析比較，合理地確定橋梁經(jīng)過(guò)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)分析比較，合理地確定橋梁跨徑及長(zhǎng)度。跨徑及長(zhǎng)度。 思索環(huán)保、美觀要求；思索環(huán)保、美觀要求； 4. 4.橋梁中心確定橋梁中心確定 對(duì)于沒(méi)有規(guī)劃中線坐標(biāo)的橋梁，要經(jīng)過(guò)實(shí)地丈量對(duì)于沒(méi)有規(guī)劃中線坐標(biāo)的橋梁，要經(jīng)過(guò)實(shí)地丈量確定，普通采用河口與水面中線的平均值，對(duì)于河確定，普通采用河口與水面中線的平均值，對(duì)于河岸不順直的情況，要根據(jù)河岸的總體變化趨勢(shì)調(diào)整。岸不順直的情況，要根據(jù)河岸的總體變化趨勢(shì)調(diào)整。 干 線 公 路 橋 梁 設(shè) 計(jì) 2.2.3 2.2.3 斷面

16、設(shè)計(jì)斷面設(shè)計(jì) 原那么上每一種構(gòu)造變化處包括上部和下部原那么上每一種構(gòu)造變化處包括上部和下部構(gòu)造均要有一個(gè)斷面布置。構(gòu)造均要有一個(gè)斷面布置。2.2.4 2.2.4 總體與細(xì)部的關(guān)系總體與細(xì)部的關(guān)系 相輔相成的關(guān)系，要閱歷從總體相輔相成的關(guān)系，要閱歷從總體細(xì)部，細(xì)細(xì)部，細(xì)部部總體的過(guò)程，這一過(guò)程有時(shí)隨著設(shè)計(jì)、復(fù)審總體的過(guò)程，這一過(guò)程有時(shí)隨著設(shè)計(jì)、復(fù)審核反復(fù)進(jìn)展，不斷優(yōu)化。核反復(fù)進(jìn)展，不斷優(yōu)化。 干 線 公 路 橋 梁 設(shè) 計(jì) 3.13.1常用橋梁構(gòu)造方式常用橋梁構(gòu)造方式 簡(jiǎn)支預(yù)應(yīng)力混凝土空心板預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支預(yù)應(yīng)力混凝土空心板預(yù)應(yīng)力混凝土T TI I梁梁 先簡(jiǎn)支后構(gòu)造延續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土寬幅空心板先簡(jiǎn)

17、支后構(gòu)造延續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土寬幅空心板 先簡(jiǎn)支后構(gòu)造延續(xù)部分預(yù)應(yīng)力混凝土延續(xù)箱梁先簡(jiǎn)支后構(gòu)造延續(xù)部分預(yù)應(yīng)力混凝土延續(xù)箱梁 現(xiàn)澆鋼筋混凝土延續(xù)箱梁、預(yù)應(yīng)力混凝土延續(xù)現(xiàn)澆鋼筋混凝土延續(xù)箱梁、預(yù)應(yīng)力混凝土延續(xù)箱梁箱梁 變高度預(yù)應(yīng)力混凝土延續(xù)箱梁變高度預(yù)應(yīng)力混凝土延續(xù)箱梁 中下承式系桿拱中下承式系桿拱 干 線 公 路 橋 梁 設(shè) 計(jì) 3.2 3.2 橋型方案比較原那么橋型方案比較原那么 1 1、特大橋、大橋、復(fù)雜中橋和特殊立交橋應(yīng)做、特大橋、大橋、復(fù)雜中橋和特殊立交橋應(yīng)做橋型方案比較。特大橋比較方案普通不應(yīng)少于橋型方案比較。特大橋比較方案普通不應(yīng)少于3 3個(gè)，個(gè)，大橋普通不應(yīng)少于大橋普通不應(yīng)少于2 2個(gè)。

18、個(gè)。 2 2、對(duì)于普通大橋跨徑在、對(duì)于普通大橋跨徑在30m30m左右，可從橋左右，可從橋型和跨徑方面，采取多橋一次比較或逐個(gè)比較的方型和跨徑方面，采取多橋一次比較或逐個(gè)比較的方式式 3 3、綜合從工程量、構(gòu)造合理、技術(shù)成熟、施工、綜合從工程量、構(gòu)造合理、技術(shù)成熟、施工難度、工期、工程造價(jià)、景觀效果等方面比選后，難度、工期、工程造價(jià)、景觀效果等方面比選后，提出引薦方案。提出引薦方案。 干 線 公 路 橋 梁 設(shè) 計(jì) 3.3 3.3 橋型方案擬定橋型方案擬定 1 1、跨徑、跨徑L L100m100m的橋梁，應(yīng)結(jié)合橋址處詳?shù)臉蛄?，?yīng)結(jié)合橋址處詳細(xì)情況采用不同類型的橋型。細(xì)情況采用不同類型的橋型。 2

19、 2、跨徑、跨徑50L100m50L100m的橋梁，普通宜采用變高的橋梁，普通宜采用變高度預(yù)應(yīng)力砼延續(xù)梁，變高度預(yù)應(yīng)力砼延續(xù)剛構(gòu)，度預(yù)應(yīng)力砼延續(xù)梁，變高度預(yù)應(yīng)力砼延續(xù)剛構(gòu)，中、下承式拱橋，需求時(shí)亦可采用鋼混組合延續(xù)中、下承式拱橋，需求時(shí)亦可采用鋼混組合延續(xù)梁、預(yù)應(yīng)力砼斜拉橋等。梁、預(yù)應(yīng)力砼斜拉橋等。 干 線 公 路 橋 梁 設(shè) 計(jì) 3.3 3.3 橋型方案擬定橋型方案擬定 3 3、跨徑、跨徑2525L L50m50m的橋梁，普通宜采用裝配的橋梁，普通宜采用裝配式預(yù)應(yīng)力砼延續(xù)箱梁、裝配式預(yù)應(yīng)力砼延續(xù)式預(yù)應(yīng)力砼延續(xù)箱梁、裝配式預(yù)應(yīng)力砼延續(xù)T TI I梁、現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼延續(xù)箱梁、簡(jiǎn)支鋼混組合梁等。梁、

20、現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼延續(xù)箱梁、簡(jiǎn)支鋼混組合梁等。 4 4、跨徑、跨徑20L25 m20L25 m的橋梁，普通宜采用裝配式的橋梁，普通宜采用裝配式預(yù)應(yīng)力砼延續(xù)箱梁、裝配式預(yù)應(yīng)力砼后張延續(xù)空心預(yù)應(yīng)力砼延續(xù)箱梁、裝配式預(yù)應(yīng)力砼后張延續(xù)空心板、現(xiàn)澆砼延續(xù)箱梁、裝配式預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支空心板板、現(xiàn)澆砼延續(xù)箱梁、裝配式預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支空心板等。等。 干 線 公 路 橋 梁 設(shè) 計(jì) 3.3 3.3 橋型方案擬定橋型方案擬定 5 5、現(xiàn)澆箱梁設(shè)計(jì)時(shí)，跨徑、現(xiàn)澆箱梁設(shè)計(jì)時(shí)，跨徑22m22m時(shí)可采用鋼筋時(shí)可采用鋼筋砼延續(xù)箱梁，跨徑砼延續(xù)箱梁，跨徑22m22m宜采用預(yù)應(yīng)力砼延續(xù)箱宜采用預(yù)應(yīng)力砼延續(xù)箱梁。梁。 6 6、跨徑、跨徑10L

21、10L20m20m的橋梁，普通宜根據(jù)情況的橋梁，普通宜根據(jù)情況選用裝配式預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支空心板或現(xiàn)澆鋼筋砼延選用裝配式預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支空心板或現(xiàn)澆鋼筋砼延續(xù)箱梁板。續(xù)箱梁板。 7 7、跨徑、跨徑L L10m10m時(shí)，宜采用鋼筋砼簡(jiǎn)支空心板。時(shí)，宜采用鋼筋砼簡(jiǎn)支空心板。 干 線 公 路 橋 梁 設(shè) 計(jì) 3.4 3.4 橋型方案比選橋型方案比選 適用、經(jīng)濟(jì)、平安和美觀；適用、經(jīng)濟(jì)、平安和美觀； 選用技術(shù)先進(jìn)、受力明確、構(gòu)呵斥熟、施工簡(jiǎn)便、養(yǎng)護(hù)選用技術(shù)先進(jìn)、受力明確、構(gòu)呵斥熟、施工簡(jiǎn)便、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用低的橋型方案；費(fèi)用低的橋型方案； 盡量選擇規(guī)范化、系列化和施工工業(yè)化的橋梁構(gòu)造。盡量選擇規(guī)范化、系列化和施工工業(yè)化

22、的橋梁構(gòu)造。 盡能夠采用較小的跨徑，以便降低建筑高度，減少工程盡能夠采用較小的跨徑，以便降低建筑高度，減少工程造價(jià)。造價(jià)。 干 線 公 路 橋 梁 設(shè) 計(jì) 3.4 3.4 橋型方案比選橋型方案比選 在地震高烈度區(qū)，為提高構(gòu)造抗震性能；在地震高烈度區(qū)，為提高構(gòu)造抗震性能；以及對(duì)于特大橋、長(zhǎng)大橋，為改善行車條件，原以及對(duì)于特大橋、長(zhǎng)大橋，為改善行車條件，原那么上采用延續(xù)構(gòu)造或先簡(jiǎn)支后構(gòu)造延續(xù)方式；那么上采用延續(xù)構(gòu)造或先簡(jiǎn)支后構(gòu)造延續(xù)方式； 200m 200m左右的普通大橋應(yīng)盡量采用延續(xù)構(gòu)左右的普通大橋應(yīng)盡量采用延續(xù)構(gòu)造，條件限制時(shí)可采用簡(jiǎn)支構(gòu)造橋面延續(xù)，中小造，條件限制時(shí)可采用簡(jiǎn)支構(gòu)造橋面延續(xù)，中

23、小橋普通采用簡(jiǎn)支構(gòu)造，橋面延續(xù)。橋普通采用簡(jiǎn)支構(gòu)造，橋面延續(xù)。 對(duì)于對(duì)于40m40m以下跨徑的跨河橋梁，普通選用以下跨徑的跨河橋梁，普通選用便于施工的預(yù)制裝配式延續(xù)構(gòu)造；便于施工的預(yù)制裝配式延續(xù)構(gòu)造； 干 線 公 路 橋 梁 設(shè) 計(jì) 干 線 公 路 橋 梁 設(shè) 計(jì) 3.4 橋型方案比選橋型方案比選 對(duì)于對(duì)于40m以下跨徑的跨線橋梁、互通式立交橋梁可綜以下跨徑的跨線橋梁、互通式立交橋梁可綜合施工組織、美觀協(xié)調(diào)等選用預(yù)制裝配或現(xiàn)澆的延續(xù)構(gòu)造；合施工組織、美觀協(xié)調(diào)等選用預(yù)制裝配或現(xiàn)澆的延續(xù)構(gòu)造； 對(duì)于對(duì)于40m以上中等跨徑的長(zhǎng)大橋常選用逐跨支架和逐跨以上中等跨徑的長(zhǎng)大橋常選用逐跨支架和逐跨挪動(dòng)模架法

24、施工的現(xiàn)澆延續(xù)構(gòu)造。挪動(dòng)模架法施工的現(xiàn)澆延續(xù)構(gòu)造。 對(duì)于長(zhǎng)大橋應(yīng)盡量防止采用多種構(gòu)造方式，對(duì)設(shè)計(jì)、施對(duì)于長(zhǎng)大橋應(yīng)盡量防止采用多種構(gòu)造方式，對(duì)設(shè)計(jì)、施工的組織和橋梁的整體美觀協(xié)調(diào)都有利。工的組織和橋梁的整體美觀協(xié)調(diào)都有利。 干 線 公 路 橋 梁 設(shè) 計(jì) 4.1 4.1 構(gòu)造的受力形狀構(gòu)造的受力形狀4.2 4.2 設(shè)計(jì)根本思緒設(shè)計(jì)根本思緒4.3 4.3 設(shè)計(jì)與施工的關(guān)系設(shè)計(jì)與施工的關(guān)系4.4 4.4 空心板設(shè)計(jì)施工要點(diǎn)空心板設(shè)計(jì)施工要點(diǎn)4.5 4.5 寬幅空心板設(shè)計(jì)施工要點(diǎn)寬幅空心板設(shè)計(jì)施工要點(diǎn)4.6 4.6 組合箱梁設(shè)計(jì)施工要點(diǎn)組合箱梁設(shè)計(jì)施工要點(diǎn)4.7 4.7 現(xiàn)澆延續(xù)箱梁設(shè)計(jì)施工要點(diǎn)現(xiàn)澆延

25、續(xù)箱梁設(shè)計(jì)施工要點(diǎn)4.8 4.8 其它設(shè)計(jì)施工要點(diǎn)其它設(shè)計(jì)施工要點(diǎn) 干 線 公 路 橋 梁 設(shè) 計(jì) 4.1 4.1 構(gòu)造的受力形狀構(gòu)造的受力形狀 構(gòu)件受力的三種形狀：構(gòu)件受力的三種形狀： 1 1、承載才干極限形狀、承載才干極限形狀 2 2、正常運(yùn)用極限形狀、正常運(yùn)用極限形狀 3 3、施工階段、施工階段 干 線 公 路 橋 梁 設(shè) 計(jì) 4.1 4.1 構(gòu)造的受力形狀構(gòu)造的受力形狀 1.1.承載才干極限形狀承載才干極限形狀 承載才干極限形狀關(guān)系到橋梁的平安問(wèn)題，承載才干極限形狀關(guān)系到橋梁的平安問(wèn)題，是指到達(dá)最大承載才干或出現(xiàn)不適宜繼續(xù)承是指到達(dá)最大承載才干或出現(xiàn)不適宜繼續(xù)承載的變形或變位的形狀，包

26、括構(gòu)造構(gòu)件及其載的變形或變位的形狀，包括構(gòu)造構(gòu)件及其銜接的強(qiáng)度、構(gòu)造整體或部分構(gòu)件的穩(wěn)定等。銜接的強(qiáng)度、構(gòu)造整體或部分構(gòu)件的穩(wěn)定等。 構(gòu)造的極限承載力是在構(gòu)造設(shè)計(jì)完成且建構(gòu)造的極限承載力是在構(gòu)造設(shè)計(jì)完成且建成通車后，構(gòu)造所固有的才干，只與截面的成通車后，構(gòu)造所固有的才干，只與截面的方式、尺寸、混凝土和鋼筋包括預(yù)應(yīng)力筋方式、尺寸、混凝土和鋼筋包括預(yù)應(yīng)力筋的總面積和強(qiáng)度以及布置方式有關(guān)，不為外的總面積和強(qiáng)度以及布置方式有關(guān)，不為外力等條件變化而不同。這種才干必需求有可力等條件變化而不同。這種才干必需求有可靠度所需的平安系數(shù)?？慷人璧钠桨蚕禂?shù)。 干 線 公 路 橋 梁 設(shè) 計(jì) 4.1 4.1 構(gòu)造

27、的受力形狀構(gòu)造的受力形狀 2.2.正常運(yùn)用極限形狀正常運(yùn)用極限形狀 正常運(yùn)用極限形狀涉及橋梁的運(yùn)用條件和正常運(yùn)用極限形狀涉及橋梁的運(yùn)用條件和耐久性問(wèn)題，是指正常運(yùn)用或耐久性到達(dá)某耐久性問(wèn)題，是指正常運(yùn)用或耐久性到達(dá)某一限值的形狀，包括構(gòu)造的變形、振動(dòng)以及一限值的形狀，包括構(gòu)造的變形、振動(dòng)以及構(gòu)件的裂痕等。構(gòu)件的裂痕等。 當(dāng)構(gòu)造出現(xiàn)一些較大的變形、振動(dòng)或裂痕當(dāng)構(gòu)造出現(xiàn)一些較大的變形、振動(dòng)或裂痕時(shí)，雖并不會(huì)引起構(gòu)造破壞，但也應(yīng)有一定時(shí)，雖并不會(huì)引起構(gòu)造破壞，但也應(yīng)有一定的可靠度，防止運(yùn)用者產(chǎn)生不平安感。的可靠度，防止運(yùn)用者產(chǎn)生不平安感。 干 線 公 路 橋 梁 設(shè) 計(jì) 4.2 4.2 設(shè)計(jì)根本思緒

28、設(shè)計(jì)根本思緒 以現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼延續(xù)箱梁設(shè)計(jì)為例：以現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼延續(xù)箱梁設(shè)計(jì)為例： 首先根據(jù)總體設(shè)計(jì)確定的跨徑，結(jié)合詳首先根據(jù)總體設(shè)計(jì)確定的跨徑，結(jié)合詳細(xì)情況選擇施工方案不同的施工方案計(jì)算細(xì)情況選擇施工方案不同的施工方案計(jì)算圖式和內(nèi)力也不同；圖式和內(nèi)力也不同； 其次要確定設(shè)計(jì)所采用的預(yù)應(yīng)力度，即其次要確定設(shè)計(jì)所采用的預(yù)應(yīng)力度，即全預(yù)應(yīng)力砼構(gòu)件或部分預(yù)應(yīng)力砼構(gòu)件分全預(yù)應(yīng)力砼構(gòu)件或部分預(yù)應(yīng)力砼構(gòu)件分A A類類構(gòu)件和構(gòu)件和B B類構(gòu)件，類構(gòu)件， 然后參考有關(guān)資料，初步擬定箱梁的構(gòu)然后參考有關(guān)資料，初步擬定箱梁的構(gòu)造尺寸，運(yùn)用橋梁計(jì)算程序或手工進(jìn)展縱向造尺寸，運(yùn)用橋梁計(jì)算程序或手工進(jìn)展縱向預(yù)應(yīng)力鋼筋面積的

29、估算。預(yù)應(yīng)力鋼筋面積的估算。 干 線 公 路 橋 梁 設(shè) 計(jì) 4.2 4.2 設(shè)計(jì)根本思緒設(shè)計(jì)根本思緒 根據(jù)估算的預(yù)應(yīng)力鋼筋面積，進(jìn)展縱向預(yù)應(yīng)力根據(jù)估算的預(yù)應(yīng)力鋼筋面積，進(jìn)展縱向預(yù)應(yīng)力鋼筋縱橫斷面的布置，并參考有關(guān)圖紙進(jìn)展頂?shù)装鍣M鋼筋縱橫斷面的布置，并參考有關(guān)圖紙進(jìn)展頂?shù)装鍣M向鋼筋、箍筋等其他鋼筋的配置。向鋼筋、箍筋等其他鋼筋的配置。 然后進(jìn)展三種形狀的驗(yàn)算，應(yīng)思索各個(gè)施工階然后進(jìn)展三種形狀的驗(yàn)算，應(yīng)思索各個(gè)施工階段和最終運(yùn)營(yíng)階段的最不利組合，計(jì)入預(yù)應(yīng)力二次矩、段和最終運(yùn)營(yíng)階段的最不利組合，計(jì)入預(yù)應(yīng)力二次矩、體系轉(zhuǎn)換及徐變產(chǎn)生的內(nèi)力重分布，并思索溫度升降、體系轉(zhuǎn)換及徐變產(chǎn)生的內(nèi)力重分布，并思索

30、溫度升降、箱梁頂?shù)装宀糠譁夭钜约爸ё痪鶆虺两悼扇∠淞喉數(shù)装宀糠譁夭钜约爸ё痪鶆虺两悼扇/3000L/3000左右等影響。左右等影響。 干 線 公 路 橋 梁 設(shè) 計(jì) 4.3 4.3 設(shè)計(jì)與施工的關(guān)系設(shè)計(jì)與施工的關(guān)系 1.1.靜態(tài)內(nèi)力與動(dòng)態(tài)內(nèi)力靜態(tài)內(nèi)力與動(dòng)態(tài)內(nèi)力 橋梁內(nèi)力計(jì)算分為靜態(tài)內(nèi)力和動(dòng)態(tài)內(nèi)力。橋梁內(nèi)力計(jì)算分為靜態(tài)內(nèi)力和動(dòng)態(tài)內(nèi)力。 以四跨延續(xù)梁為例，靜態(tài)內(nèi)力就是延續(xù)梁規(guī)范以四跨延續(xù)梁為例，靜態(tài)內(nèi)力就是延續(xù)梁規(guī)范的恒載受力方式；的恒載受力方式； 干 線 公 路 橋 梁 設(shè) 計(jì) 4.3 4.3 設(shè)計(jì)與施工的關(guān)系設(shè)計(jì)與施工的關(guān)系 1.1.靜態(tài)內(nèi)力與動(dòng)態(tài)內(nèi)力靜態(tài)內(nèi)力與動(dòng)態(tài)內(nèi)力 動(dòng)態(tài)內(nèi)力是隨施工

31、方案的不同而有不同的計(jì)動(dòng)態(tài)內(nèi)力是隨施工方案的不同而有不同的計(jì)算圖式和內(nèi)力。對(duì)于同一種施工方案，在施加一算圖式和內(nèi)力。對(duì)于同一種施工方案，在施加一期恒載的過(guò)程中，外部邊境條件每改換一次，體期恒載的過(guò)程中，外部邊境條件每改換一次，體系就轉(zhuǎn)換一次，因此一期恒載加載的過(guò)程就是動(dòng)系就轉(zhuǎn)換一次，因此一期恒載加載的過(guò)程就是動(dòng)態(tài)的，它的內(nèi)力圖式在不斷地變化，內(nèi)力也在不態(tài)的，它的內(nèi)力圖式在不斷地變化，內(nèi)力也在不斷地變化。斷地變化。 干 線 公 路 橋 梁 設(shè) 計(jì) 4.3 4.3 設(shè)計(jì)與施工的關(guān)系設(shè)計(jì)與施工的關(guān)系 1. 1.靜態(tài)內(nèi)力與動(dòng)態(tài)內(nèi)力靜態(tài)內(nèi)力與動(dòng)態(tài)內(nèi)力逐孔澆筑方案逐孔澆筑方案的內(nèi)力圖式的內(nèi)力圖式 單跨單懸

32、臂單跨單懸臂 干 線 公 路 橋 梁 設(shè) 計(jì) 4.3 4.3 設(shè)計(jì)與施工的關(guān)系設(shè)計(jì)與施工的關(guān)系 1. 1.靜態(tài)內(nèi)力與動(dòng)態(tài)內(nèi)力靜態(tài)內(nèi)力與動(dòng)態(tài)內(nèi)力 逐孔澆筑方逐孔澆筑方案的內(nèi)力圖式案的內(nèi)力圖式 雙跨單懸臂雙跨單懸臂 干 線 公 路 橋 梁 設(shè) 計(jì) 4.3 4.3 設(shè)計(jì)與施工的關(guān)系設(shè)計(jì)與施工的關(guān)系 1. 1. 靜態(tài)內(nèi)力與動(dòng)態(tài)內(nèi)力靜態(tài)內(nèi)力與動(dòng)態(tài)內(nèi)力 孔澆筑方孔澆筑方案的內(nèi)力圖式案的內(nèi)力圖式 四跨延續(xù)梁體系轉(zhuǎn)換時(shí)形狀四跨延續(xù)梁體系轉(zhuǎn)換時(shí)形狀 干 線 公 路 橋 梁 設(shè) 計(jì) 4.3 4.3 設(shè)計(jì)與施工的關(guān)系設(shè)計(jì)與施工的關(guān)系 1. 1.靜態(tài)內(nèi)力與動(dòng)態(tài)內(nèi)力靜態(tài)內(nèi)力與動(dòng)態(tài)內(nèi)力 逐孔澆筑方案逐孔澆筑方案的內(nèi)力圖式

33、的內(nèi)力圖式 四跨延續(xù)梁體系轉(zhuǎn)換后形狀四跨延續(xù)梁體系轉(zhuǎn)換后形狀 逐孔澆筑從單孔單懸臂轉(zhuǎn)換成雙孔單懸臂，逐孔澆筑從單孔單懸臂轉(zhuǎn)換成雙孔單懸臂，再轉(zhuǎn)換成三孔單懸臂，體系轉(zhuǎn)換的次數(shù)與跨數(shù)再轉(zhuǎn)換成三孔單懸臂，體系轉(zhuǎn)換的次數(shù)與跨數(shù)一樣，最終的內(nèi)力圖疊加后與靜態(tài)的內(nèi)力圖一一樣，最終的內(nèi)力圖疊加后與靜態(tài)的內(nèi)力圖一樣。普通地說(shuō)，動(dòng)態(tài)內(nèi)力計(jì)算是對(duì)一期恒載而樣。普通地說(shuō)，動(dòng)態(tài)內(nèi)力計(jì)算是對(duì)一期恒載而言，對(duì)于二期恒載與活載都是三跨延續(xù)梁的規(guī)言，對(duì)于二期恒載與活載都是三跨延續(xù)梁的規(guī)范靜態(tài)內(nèi)力計(jì)算圖式。范靜態(tài)內(nèi)力計(jì)算圖式。 干 線 公 路 橋 梁 設(shè) 計(jì) 4.3 4.3 設(shè)計(jì)與施工的關(guān)系設(shè)計(jì)與施工的關(guān)系 2. 2.有支架現(xiàn)

34、澆方案的動(dòng)態(tài)內(nèi)力有支架現(xiàn)澆方案的動(dòng)態(tài)內(nèi)力 滿堂支架現(xiàn)澆滿堂支架現(xiàn)澆 三跨延續(xù)梁體系轉(zhuǎn)換后形狀三跨延續(xù)梁體系轉(zhuǎn)換后形狀 干 線 公 路 橋 梁 設(shè) 計(jì) 4.3 4.3 設(shè)計(jì)與施工的關(guān)系設(shè)計(jì)與施工的關(guān)系 3. 3.簡(jiǎn)支后延續(xù)施工方案的動(dòng)態(tài)內(nèi)力簡(jiǎn)支后延續(xù)施工方案的動(dòng)態(tài)內(nèi)力 簡(jiǎn)支形狀簡(jiǎn)支形狀 簡(jiǎn)支簡(jiǎn)支+ +現(xiàn)澆延續(xù)段體系轉(zhuǎn)換前形狀現(xiàn)澆延續(xù)段體系轉(zhuǎn)換前形狀 干 線 公 路 橋 梁 設(shè) 計(jì) 4.3 4.3 設(shè)計(jì)與施工的關(guān)系設(shè)計(jì)與施工的關(guān)系 3. 3.先簡(jiǎn)支后延續(xù)施工方案的動(dòng)態(tài)內(nèi)力先簡(jiǎn)支后延續(xù)施工方案的動(dòng)態(tài)內(nèi)力 四跨延續(xù)梁體系轉(zhuǎn)換后形狀四跨延續(xù)梁體系轉(zhuǎn)換后形狀 從上圖可知當(dāng)暫時(shí)支座二個(gè)轉(zhuǎn)換為從上圖可知當(dāng)暫時(shí)

35、支座二個(gè)轉(zhuǎn)換為一個(gè)永久支座時(shí)，不論是一期恒載還是二期一個(gè)永久支座時(shí)，不論是一期恒載還是二期恒載，其最終的內(nèi)力計(jì)算圖式和內(nèi)力圖均同恒載，其最終的內(nèi)力計(jì)算圖式和內(nèi)力圖均同于靜態(tài)時(shí)的方式和內(nèi)力。于靜態(tài)時(shí)的方式和內(nèi)力。0.107q1L20.077q1L20.036q1L2 干 線 公 路 橋 梁 設(shè) 計(jì) 4.3 4.3 設(shè)計(jì)與施工的關(guān)系設(shè)計(jì)與施工的關(guān)系 也就是說(shuō)，設(shè)計(jì)與施工是親密相關(guān)的，有不同也就是說(shuō)，設(shè)計(jì)與施工是親密相關(guān)的，有不同的施工方案，構(gòu)培育有不同的內(nèi)力。一旦設(shè)計(jì)完成，的施工方案，構(gòu)培育有不同的內(nèi)力。一旦設(shè)計(jì)完成，就必需按該施工方案進(jìn)展施工。假設(shè)變卦了施工方就必需按該施工方案進(jìn)展施工。假設(shè)變卦

36、了施工方案那么必需重新設(shè)計(jì)，重新計(jì)算。案那么必需重新設(shè)計(jì)，重新計(jì)算。 目前我省常用的一期恒載的施工方案有：有支目前我省常用的一期恒載的施工方案有：有支架現(xiàn)澆混凝土梁方案，先預(yù)制架現(xiàn)澆混凝土梁方案，先預(yù)制 、安裝成簡(jiǎn)支梁后、安裝成簡(jiǎn)支梁后構(gòu)造延續(xù)成橋方案、逐孔現(xiàn)澆混凝土梁方案施工方構(gòu)造延續(xù)成橋方案、逐孔現(xiàn)澆混凝土梁方案施工方案。案。 干 線 公 路 橋 梁 設(shè) 計(jì) 4.4 4.4 空心板設(shè)計(jì)施工要點(diǎn)空心板設(shè)計(jì)施工要點(diǎn) 空心板組成：空心板組成： 預(yù)制板、鉸縫及整體化現(xiàn)澆混凝土。預(yù)制板、鉸縫及整體化現(xiàn)澆混凝土。 空心板計(jì)算：空心板計(jì)算： 跨中彎矩以簡(jiǎn)支正板為設(shè)計(jì)根據(jù)，支點(diǎn)剪力以簡(jiǎn)跨中彎矩以簡(jiǎn)支正板為

37、設(shè)計(jì)根據(jù)，支點(diǎn)剪力以簡(jiǎn)支斜板為設(shè)計(jì)根據(jù)。橫向分布系數(shù)按鉸結(jié)板法。支斜板為設(shè)計(jì)根據(jù)。橫向分布系數(shù)按鉸結(jié)板法。 干 線 公 路 橋 梁 設(shè) 計(jì) 4.4 4.4 空心板設(shè)計(jì)施工要點(diǎn)空心板設(shè)計(jì)施工要點(diǎn) 計(jì)算特點(diǎn)：計(jì)算特點(diǎn)： 采用組合梁的計(jì)算特點(diǎn)采用組合梁的計(jì)算特點(diǎn) ，運(yùn)營(yíng)形狀下主梁應(yīng)力，運(yùn)營(yíng)形狀下主梁應(yīng)力按預(yù)制板、鉸縫及整體化現(xiàn)澆混凝土共同受力計(jì)算。按預(yù)制板、鉸縫及整體化現(xiàn)澆混凝土共同受力計(jì)算。由于預(yù)制板施工時(shí)存在反拱值，故由于預(yù)制板施工時(shí)存在反拱值，故10cm10cm整體化現(xiàn)整體化現(xiàn)澆砼按澆砼按8cm8cm參與共同受力計(jì)算。參與共同受力計(jì)算。 干 線 公 路 橋 梁 設(shè) 計(jì) 4.4 4.4 空心板設(shè)

38、計(jì)施工要點(diǎn)空心板設(shè)計(jì)施工要點(diǎn) 預(yù)應(yīng)力度的控制：預(yù)應(yīng)力度的控制： 為降低預(yù)制鋼材用量及減少預(yù)應(yīng)力引起的反拱為降低預(yù)制鋼材用量及減少預(yù)應(yīng)力引起的反拱度度,( ,(老的設(shè)計(jì)在荷載組合老的設(shè)計(jì)在荷載組合 下按全預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)下按全預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件設(shè)計(jì)；在其它荷載組合下按部分預(yù)應(yīng)力混凝土件設(shè)計(jì)；在其它荷載組合下按部分預(yù)應(yīng)力混凝土A A類構(gòu)件進(jìn)展設(shè)計(jì)。類構(gòu)件進(jìn)展設(shè)計(jì)。 新規(guī)范新規(guī)范A A類構(gòu)件的正截面邊緣拉應(yīng)力要求：荷載類構(gòu)件的正截面邊緣拉應(yīng)力要求：荷載短期效應(yīng)組合下短期效應(yīng)組合下0.7ftk0.7ftk、長(zhǎng)期效應(yīng)組合下、長(zhǎng)期效應(yīng)組合下00。 干 線 公 路 橋 梁 設(shè) 計(jì) 4.4 4.4 空心板設(shè)計(jì)施工

39、要點(diǎn)空心板設(shè)計(jì)施工要點(diǎn) 預(yù)應(yīng)力筋的間距：預(yù)應(yīng)力筋的間距： 4.44cm 4.44cm5cm5cm的倍數(shù)，使張拉錨固板規(guī)范化、規(guī)的倍數(shù)，使張拉錨固板規(guī)范化、規(guī)格化。格化。 預(yù)制板存梁時(shí)間：預(yù)制板存梁時(shí)間： 不宜大于不宜大于6060天，否那么能夠產(chǎn)生過(guò)大的反拱度。天，否那么能夠產(chǎn)生過(guò)大的反拱度。 干 線 公 路 橋 梁 設(shè) 計(jì) 4.4 4.4 空心板設(shè)計(jì)施工要點(diǎn)空心板設(shè)計(jì)施工要點(diǎn) 支座設(shè)置：支座設(shè)置： a. a.采用采用GYZGYZ、GYZ F4GYZ F4型板式橡膠支座，一聯(lián)橋型板式橡膠支座，一聯(lián)橋端支座普通設(shè)滑動(dòng)支座，其它各中墩支座方式的選端支座普通設(shè)滑動(dòng)支座，其它各中墩支座方式的選用，按氣溫

40、變幅大小，每聯(lián)孔數(shù)多少，橋墩高低等用，按氣溫變幅大小，每聯(lián)孔數(shù)多少，橋墩高低等詳細(xì)情況，既要使程度力均勻分配到各墩，又要滿詳細(xì)情況，既要使程度力均勻分配到各墩，又要滿足最大位移量需求。足最大位移量需求。 b. b.對(duì)于單跨一聯(lián)橋梁，普通可在兩側(cè)墩臺(tái)均對(duì)于單跨一聯(lián)橋梁，普通可在兩側(cè)墩臺(tái)均設(shè)置固定支座，當(dāng)單跨跨徑較大時(shí)，宜在一側(cè)橋臺(tái)設(shè)置固定支座，當(dāng)單跨跨徑較大時(shí)，宜在一側(cè)橋臺(tái)設(shè)置固定支座，另一側(cè)設(shè)置滑動(dòng)支座。設(shè)置固定支座，另一側(cè)設(shè)置滑動(dòng)支座。 干 線 公 路 橋 梁 設(shè) 計(jì) 4.4 4.4 空心板設(shè)計(jì)施工要點(diǎn)空心板設(shè)計(jì)施工要點(diǎn) 支座放置：支座放置： 橋面橫坡普通由橋梁墩、臺(tái)帽頂面構(gòu)成坡度調(diào)理，橋面

41、橫坡普通由橋梁墩、臺(tái)帽頂面構(gòu)成坡度調(diào)理，墩、臺(tái)帽采用等厚設(shè)計(jì)。墩、臺(tái)帽采用等厚設(shè)計(jì)。 要保證支座與上下部構(gòu)造之間的嚴(yán)密接觸，并處于要保證支座與上下部構(gòu)造之間的嚴(yán)密接觸，并處于程度形狀，應(yīng)在梁底設(shè)置調(diào)平預(yù)埋楔形鋼板，同時(shí)在程度形狀，應(yīng)在梁底設(shè)置調(diào)平預(yù)埋楔形鋼板，同時(shí)在墩臺(tái)帽頂面支座位置部分整平構(gòu)成臺(tái)階，詳細(xì)采用階墩臺(tái)帽頂面支座位置部分整平構(gòu)成臺(tái)階，詳細(xì)采用階梯狀梯狀40#40#小石子混凝土調(diào)平層中心厚度小石子混凝土調(diào)平層中心厚度1.51.52cm2cm。 干 線 公 路 橋 梁 設(shè) 計(jì) 4.4 4.4 空心板設(shè)計(jì)施工要點(diǎn)空心板設(shè)計(jì)施工要點(diǎn) 錨栓設(shè)置：錨栓設(shè)置： 普通有固定錨栓、活動(dòng)錨栓兩種，應(yīng)根

42、據(jù)橋梁普通有固定錨栓、活動(dòng)錨栓兩種，應(yīng)根據(jù)橋梁總體布置、地震烈度而定?？傮w布置、地震烈度而定。 預(yù)制板架設(shè)：預(yù)制板架設(shè)： 可用吊車或架橋機(jī)導(dǎo)梁架設(shè)?？捎玫踯嚮蚣軜驒C(jī)導(dǎo)梁架設(shè)。 干 線 公 路 橋 梁 設(shè) 計(jì) 4.5 4.5 寬幅空心板設(shè)計(jì)施工要點(diǎn)寬幅空心板設(shè)計(jì)施工要點(diǎn) 寬幅空心板的組成：寬幅空心板的組成： 由后張法預(yù)制寬幅空心板、鉸縫混凝土、現(xiàn)澆由后張法預(yù)制寬幅空心板、鉸縫混凝土、現(xiàn)澆延續(xù)段和延續(xù)段和10cm10cm現(xiàn)澆橋面板組合而成?，F(xiàn)澆橋面板組合而成。 構(gòu)造特點(diǎn)：構(gòu)造特點(diǎn)： 橋梁縱向采用先簡(jiǎn)支后構(gòu)造延續(xù)體系。寬幅空橋梁縱向采用先簡(jiǎn)支后構(gòu)造延續(xù)體系。寬幅空心板按部分預(yù)應(yīng)力混凝土心板按部分預(yù)應(yīng)

43、力混凝土A A類構(gòu)件設(shè)計(jì)；跨與跨之類構(gòu)件設(shè)計(jì)；跨與跨之間的現(xiàn)澆延續(xù)段為鋼筋混凝土構(gòu)件；墩頂負(fù)彎距由間的現(xiàn)澆延續(xù)段為鋼筋混凝土構(gòu)件；墩頂負(fù)彎距由現(xiàn)澆橋面板主鋼筋承當(dāng)，也為鋼筋混凝土構(gòu)件。現(xiàn)澆橋面板主鋼筋承當(dāng)，也為鋼筋混凝土構(gòu)件。 干 線 公 路 橋 梁 設(shè) 計(jì) 4.5 4.5 寬幅空心板設(shè)計(jì)施工要點(diǎn)寬幅空心板設(shè)計(jì)施工要點(diǎn) 構(gòu)造計(jì)算：構(gòu)造計(jì)算： 荷載橫向分配系數(shù)按鉸接板法正板計(jì)算，思索斜板荷載橫向分配系數(shù)按鉸接板法正板計(jì)算，思索斜板效應(yīng)。效應(yīng)。 支座放置：支座放置： 與簡(jiǎn)支空心板不同的是在墩臺(tái)帽頂面設(shè)置階梯狀支與簡(jiǎn)支空心板不同的是在墩臺(tái)帽頂面設(shè)置階梯狀支座墊石，厚度要適宜暫時(shí)支承的撤除。座墊石，厚

44、度要適宜暫時(shí)支承的撤除。 干 線 公 路 橋 梁 設(shè) 計(jì) 4.5 4.5 寬幅空心板設(shè)計(jì)施工要點(diǎn)寬幅空心板設(shè)計(jì)施工要點(diǎn) 支座設(shè)置：支座設(shè)置： 永久支座的選擇與簡(jiǎn)支空心板一樣，中墩永久永久支座的選擇與簡(jiǎn)支空心板一樣，中墩永久支座位于墩頂延續(xù)現(xiàn)澆段處。暫時(shí)支座要易于解除，支座位于墩頂延續(xù)現(xiàn)澆段處。暫時(shí)支座要易于解除，普通采用砂筒或硫磺砂漿方式，頂面標(biāo)高應(yīng)與永久普通采用砂筒或硫磺砂漿方式，頂面標(biāo)高應(yīng)與永久支座頂面標(biāo)高相齊平。永久支座頂面直接與接頭混支座頂面標(biāo)高相齊平。永久支座頂面直接與接頭混凝土底部澆在一同，此時(shí)要保證支座與上部構(gòu)造之凝土底部澆在一同，此時(shí)要保證支座與上部構(gòu)造之間的嚴(yán)密接觸并程度調(diào)平

45、鋼板中心顯露梁底間的嚴(yán)密接觸并程度調(diào)平鋼板中心顯露梁底1cm1cm，施工比較容易做到。，施工比較容易做到。 干 線 公 路 橋 梁 設(shè) 計(jì) 4.5 4.5 寬幅空心板設(shè)計(jì)施工要點(diǎn)寬幅空心板設(shè)計(jì)施工要點(diǎn) 錨栓設(shè)置：錨栓設(shè)置： 雖然是延續(xù)構(gòu)造，但由于橫向鉸接，所以普通雖然是延續(xù)構(gòu)造，但由于橫向鉸接，所以普通還是根據(jù)橋梁總體布置、地震烈度設(shè)置。還是根據(jù)橋梁總體布置、地震烈度設(shè)置。 預(yù)制板架設(shè)：預(yù)制板架設(shè)： 可用落地龍門架或其他可靠方法吊裝，假設(shè)運(yùn)用可用落地龍門架或其他可靠方法吊裝，假設(shè)運(yùn)用架橋機(jī)架設(shè)，前后支點(diǎn)、中支點(diǎn)必需落于必需暫時(shí)架橋機(jī)架設(shè)，前后支點(diǎn)、中支點(diǎn)必需落于必需暫時(shí)支座上，或經(jīng)過(guò)驗(yàn)算方可進(jìn)

46、展。支座上，或經(jīng)過(guò)驗(yàn)算方可進(jìn)展。 干 線 公 路 橋 梁 設(shè) 計(jì) 4.5 4.5 寬幅空心板設(shè)計(jì)施工要點(diǎn)寬幅空心板設(shè)計(jì)施工要點(diǎn) 預(yù)制板存梁時(shí)間：預(yù)制板存梁時(shí)間： 存梁期控制在二個(gè)月內(nèi)為宜；預(yù)制板與現(xiàn)澆橋存梁期控制在二個(gè)月內(nèi)為宜；預(yù)制板與現(xiàn)澆橋面板混凝土的時(shí)間差，控制在三個(gè)月內(nèi)收縮齡面板混凝土的時(shí)間差，控制在三個(gè)月內(nèi)收縮齡期，同時(shí)預(yù)制板梁時(shí)跨中向下設(shè)一定的預(yù)拱度，期，同時(shí)預(yù)制板梁時(shí)跨中向下設(shè)一定的預(yù)拱度，控制跨中現(xiàn)澆層最終厚度不小于控制跨中現(xiàn)澆層最終厚度不小于8cm8cm，可采用圓曲，可采用圓曲線或拋物線。線或拋物線。 干 線 公 路 橋 梁 設(shè) 計(jì) 4.5 4.5 寬幅空心板設(shè)計(jì)施工要點(diǎn)寬幅空

47、心板設(shè)計(jì)施工要點(diǎn) 銜接部混凝土澆筑：銜接部混凝土澆筑： 采用采用4040號(hào)號(hào)UEAUEA補(bǔ)償收縮混凝土，以保證橋梁在補(bǔ)償收縮混凝土，以保證橋梁在施工運(yùn)營(yíng)形狀下結(jié)合面不出現(xiàn)裂痕。施工運(yùn)營(yíng)形狀下結(jié)合面不出現(xiàn)裂痕。 梁體澆筑：梁體澆筑： 可按先澆筑底板混凝土，然后澆筑腹板、頂板可按先澆筑底板混凝土，然后澆筑腹板、頂板混凝土的次序進(jìn)展，但必需保證底板、腹板不出現(xiàn)混凝土的次序進(jìn)展，但必需保證底板、腹板不出現(xiàn)接縫施工縫，即在底板混凝土初凝前澆筑腹板、接縫施工縫，即在底板混凝土初凝前澆筑腹板、頂板混凝土。頂板混凝土。 設(shè)計(jì)的不斷完善：扁波紋管、構(gòu)造鋼筋問(wèn)題設(shè)計(jì)的不斷完善：扁波紋管、構(gòu)造鋼筋問(wèn)題 干 線 公

48、路 橋 梁 設(shè) 計(jì) 1 1先預(yù)制空心板，混凝土到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的先預(yù)制空心板，混凝土到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的8080后，張拉后，張拉正彎矩區(qū)預(yù)應(yīng)力鋼束，壓注水泥漿。正彎矩區(qū)預(yù)應(yīng)力鋼束，壓注水泥漿。4.5 4.5 寬幅空心板設(shè)計(jì)施工要點(diǎn)寬幅空心板設(shè)計(jì)施工要點(diǎn) 施工流程：施工流程： 干 線 公 路 橋 梁 設(shè) 計(jì) 2 2設(shè)置暫時(shí)支座并安裝好永久支座聯(lián)端無(wú)需設(shè)暫時(shí)支設(shè)置暫時(shí)支座并安裝好永久支座聯(lián)端無(wú)需設(shè)暫時(shí)支座，采用落地跨墩龍門架，逐孔安裝主梁，置于暫時(shí)支座，采用落地跨墩龍門架，逐孔安裝主梁，置于暫時(shí)支座上成為簡(jiǎn)支形狀。座上成為簡(jiǎn)支形狀。 干 線 公 路 橋 梁 設(shè) 計(jì) 3 3綁扎、焊接現(xiàn)澆延續(xù)段及橋面板內(nèi)的縱橫

49、鋼筋，澆筑綁扎、焊接現(xiàn)澆延續(xù)段及橋面板內(nèi)的縱橫鋼筋，澆筑延續(xù)段、鉸縫及橋面板混凝土。延續(xù)段、鉸縫及橋面板混凝土。 干 線 公 路 橋 梁 設(shè) 計(jì) 4 4在延續(xù)段及在延續(xù)段及10cm10cm橋面板混凝土到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的橋面板混凝土到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%80%后，后，撤除一聯(lián)內(nèi)暫時(shí)支座，完成體系轉(zhuǎn)換。解除暫時(shí)支座時(shí)，撤除一聯(lián)內(nèi)暫時(shí)支座，完成體系轉(zhuǎn)換。解除暫時(shí)支座時(shí)，應(yīng)按逐孔、平衡，橫橋向?qū)ΨQ的原那么撤除。應(yīng)按逐孔、平衡，橫橋向?qū)ΨQ的原那么撤除。 干 線 公 路 橋 梁 設(shè) 計(jì) 4.6 4.6 組合箱梁設(shè)計(jì)施工要點(diǎn)組合箱梁設(shè)計(jì)施工要點(diǎn) 組合箱梁的組成：組合箱梁的組成： 由后張法預(yù)制箱梁，橫向濕接縫混凝土

50、、縱向由后張法預(yù)制箱梁，橫向濕接縫混凝土、縱向現(xiàn)澆延續(xù)接頭段組合而成，為了使橋面平整，預(yù)制現(xiàn)澆延續(xù)接頭段組合而成，為了使橋面平整，預(yù)制箱梁頂面設(shè)置箱梁頂面設(shè)置6cm6cm厚水泥混凝土調(diào)平層厚度與板厚水泥混凝土調(diào)平層厚度與板梁的不同。梁的不同。 構(gòu)造特點(diǎn)：構(gòu)造特點(diǎn)： 縱向采用先簡(jiǎn)支后構(gòu)造延續(xù)的體系。在延續(xù)接頭縱向采用先簡(jiǎn)支后構(gòu)造延續(xù)的體系。在延續(xù)接頭段的頂板負(fù)彎矩區(qū)采用預(yù)應(yīng)力鋼束來(lái)構(gòu)成構(gòu)造延續(xù)。段的頂板負(fù)彎矩區(qū)采用預(yù)應(yīng)力鋼束來(lái)構(gòu)成構(gòu)造延續(xù)。每聯(lián)端部橫梁部分與箱梁同時(shí)預(yù)制，各中間墩頂橫每聯(lián)端部橫梁部分與箱梁同時(shí)預(yù)制，各中間墩頂橫梁采用現(xiàn)澆。梁采用現(xiàn)澆。 干 線 公 路 橋 梁 設(shè) 計(jì) 4.6 4.

51、6 組合箱梁設(shè)計(jì)施工要點(diǎn)組合箱梁設(shè)計(jì)施工要點(diǎn) 構(gòu)造計(jì)算：構(gòu)造計(jì)算： 內(nèi)力計(jì)算采用平面桿系有限元程序，荷載橫向分內(nèi)力計(jì)算采用平面桿系有限元程序，荷載橫向分配系數(shù)采用剛接板梁，并用梁格法進(jìn)展檢算，按配系數(shù)采用剛接板梁，并用梁格法進(jìn)展檢算，按部分預(yù)應(yīng)力混凝土部分預(yù)應(yīng)力混凝土A A類構(gòu)件設(shè)計(jì)。橋面板計(jì)算按單向類構(gòu)件設(shè)計(jì)。橋面板計(jì)算按單向板和懸臂板計(jì)算。板和懸臂板計(jì)算。 預(yù)制板存梁時(shí)間：預(yù)制板存梁時(shí)間： 從箱梁預(yù)制到澆筑完橫向濕接縫的時(shí)間不宜超越從箱梁預(yù)制到澆筑完橫向濕接縫的時(shí)間不宜超越三個(gè)月，同時(shí)預(yù)制板梁時(shí)跨中向下設(shè)一定的預(yù)拱度。三個(gè)月，同時(shí)預(yù)制板梁時(shí)跨中向下設(shè)一定的預(yù)拱度。 干 線 公 路 橋 梁

52、設(shè) 計(jì) 4.6 4.6 組合箱梁設(shè)計(jì)施工要點(diǎn)組合箱梁設(shè)計(jì)施工要點(diǎn) 支座放置：支座放置： 雖然橋面橫坡普通由橋梁墩、臺(tái)帽頂面構(gòu)成坡度雖然橋面橫坡普通由橋梁墩、臺(tái)帽頂面構(gòu)成坡度調(diào)理，墩、臺(tái)帽采用等厚設(shè)計(jì)。但與板梁不同的是調(diào)理，墩、臺(tái)帽采用等厚設(shè)計(jì)。但與板梁不同的是在墩臺(tái)帽頂面不需設(shè)置階梯狀支座墊石，而是等厚在墩臺(tái)帽頂面不需設(shè)置階梯狀支座墊石，而是等厚度支座墊石，高度以利于暫時(shí)支承的撤除為宜。度支座墊石，高度以利于暫時(shí)支承的撤除為宜。 設(shè)計(jì)的不斷完善：設(shè)計(jì)的不斷完善： 負(fù)彎矩區(qū)扁波紋管、槽口位置、寬橋跨大時(shí)的橫負(fù)彎矩區(qū)扁波紋管、槽口位置、寬橋跨大時(shí)的橫向聯(lián)絡(luò)向聯(lián)絡(luò) 干 線 公 路 橋 梁 設(shè) 計(jì) 4

53、.6 4.6 組合箱梁設(shè)計(jì)施工要點(diǎn)組合箱梁設(shè)計(jì)施工要點(diǎn) 施工流程：施工流程： 1 1先預(yù)制主梁，混凝土到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的先預(yù)制主梁，混凝土到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的9090后，張拉正后，張拉正彎矩區(qū)預(yù)應(yīng)力鋼束，壓注水泥漿并及時(shí)清理箱梁底板通氣彎矩區(qū)預(yù)應(yīng)力鋼束，壓注水泥漿并及時(shí)清理箱梁底板通氣孔。孔。 干 線 公 路 橋 梁 設(shè) 計(jì) 2 2設(shè)置暫時(shí)支座并安裝好永久支座聯(lián)端無(wú)需設(shè)暫時(shí)支設(shè)置暫時(shí)支座并安裝好永久支座聯(lián)端無(wú)需設(shè)暫時(shí)支座，采用落地跨墩龍門架逐孔安裝主梁，置于暫時(shí)支座座，采用落地跨墩龍門架逐孔安裝主梁，置于暫時(shí)支座上成為簡(jiǎn)支形狀，及時(shí)銜接橋面板鋼筋及端橫梁鋼筋。上成為簡(jiǎn)支形狀，及時(shí)銜接橋面板鋼筋及端橫梁鋼

54、筋。 干 線 公 路 橋 梁 設(shè) 計(jì) 3 3銜接延續(xù)接頭段鋼筋，綁扎橫梁鋼筋，設(shè)置接頭板束銜接延續(xù)接頭段鋼筋，綁扎橫梁鋼筋，設(shè)置接頭板束波紋管并穿束。在日溫最低時(shí)，澆筑延續(xù)接頭、中橫梁及波紋管并穿束。在日溫最低時(shí)，澆筑延續(xù)接頭、中橫梁及其兩側(cè)與頂板負(fù)彎矩束同長(zhǎng)度范圍內(nèi)的橋面板，到達(dá)設(shè)計(jì)其兩側(cè)與頂板負(fù)彎矩束同長(zhǎng)度范圍內(nèi)的橋面板，到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的強(qiáng)度的95%95%后，張拉頂板負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力鋼束，并壓注水泥漿。后，張拉頂板負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力鋼束，并壓注水泥漿。每聯(lián)箱梁構(gòu)成延續(xù)的步驟采用均勻交替的方式進(jìn)展，見(jiàn)現(xiàn)每聯(lián)箱梁構(gòu)成延續(xù)的步驟采用均勻交替的方式進(jìn)展，見(jiàn)現(xiàn)澆接頭施工順序圖澆接頭施工順序圖 干 線 公 路 橋

55、 梁 設(shè) 計(jì) 干 線 公 路 橋 梁 設(shè) 計(jì) 4 4接頭施工完成后，澆筑剩余部分橋面板濕接縫混凝土，接頭施工完成后，澆筑剩余部分橋面板濕接縫混凝土，剩余部分橋面板濕接縫混凝土應(yīng)由跨中向支點(diǎn)澆筑。澆筑剩余部分橋面板濕接縫混凝土應(yīng)由跨中向支點(diǎn)澆筑。澆筑完成后撤除一聯(lián)內(nèi)暫時(shí)支座，完成體系轉(zhuǎn)換。解除暫時(shí)支完成后撤除一聯(lián)內(nèi)暫時(shí)支座，完成體系轉(zhuǎn)換。解除暫時(shí)支座時(shí)，應(yīng)特別留意嚴(yán)防高溫影響橡膠支座質(zhì)量。座時(shí)，應(yīng)特別留意嚴(yán)防高溫影響橡膠支座質(zhì)量。 干 線 公 路 橋 梁 設(shè) 計(jì) 5 5銜接頂板鋼束張拉預(yù)留槽口處鋼筋后，現(xiàn)澆調(diào)平層混銜接頂板鋼束張拉預(yù)留槽口處鋼筋后，現(xiàn)澆調(diào)平層混凝土、噴灑防水層、護(hù)欄施工、進(jìn)展橋面

56、鋪裝施工及伸縮凝土、噴灑防水層、護(hù)欄施工、進(jìn)展橋面鋪裝施工及伸縮縫安裝?？p安裝。 干 線 公 路 橋 梁 設(shè) 計(jì) 4.7 4.7 現(xiàn)澆延續(xù)箱梁設(shè)計(jì)施工要點(diǎn)現(xiàn)澆延續(xù)箱梁設(shè)計(jì)施工要點(diǎn) 構(gòu)造特點(diǎn)：構(gòu)造特點(diǎn)： a. a.隨著高等級(jí)公路的開展，中等跨徑的橋梁越來(lái)隨著高等級(jí)公路的開展，中等跨徑的橋梁越來(lái)越推崇延續(xù)構(gòu)造。越推崇延續(xù)構(gòu)造。 鋼筋混凝土延續(xù)箱梁與簡(jiǎn)支空心板梁比較；鋼筋混凝土延續(xù)箱梁與簡(jiǎn)支空心板梁比較； 等截面預(yù)應(yīng)力混凝土延續(xù)箱梁與簡(jiǎn)支等截面預(yù)應(yīng)力混凝土延續(xù)箱梁與簡(jiǎn)支T T梁、簡(jiǎn)梁、簡(jiǎn)支組合支組合I I字梁等比較，都具有構(gòu)造延續(xù)、剛度大、整字梁等比較，都具有構(gòu)造延續(xù)、剛度大、整體性好及順應(yīng)性強(qiáng)等特

57、點(diǎn)；體性好及順應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)； 與預(yù)制裝配施工的組合箱梁、寬幅空心板比較與預(yù)制裝配施工的組合箱梁、寬幅空心板比較也具有很大的特點(diǎn)，構(gòu)造簡(jiǎn)單，美觀協(xié)調(diào)、整體性也具有很大的特點(diǎn)，構(gòu)造簡(jiǎn)單，美觀協(xié)調(diào)、整體性更好。更好。 干 線 公 路 橋 梁 設(shè) 計(jì) 4.7 4.7 現(xiàn)澆延續(xù)箱梁設(shè)計(jì)施工要點(diǎn)現(xiàn)澆延續(xù)箱梁設(shè)計(jì)施工要點(diǎn) 構(gòu)造特點(diǎn)：構(gòu)造特點(diǎn)： b. b.現(xiàn)澆延續(xù)箱梁多用于跨線橋梁、互通式立交橋現(xiàn)澆延續(xù)箱梁多用于跨線橋梁、互通式立交橋梁。梁。 同時(shí)鋼筋混凝土延續(xù)箱梁是加寬開叉橋梁、同時(shí)鋼筋混凝土延續(xù)箱梁是加寬開叉橋梁、小半徑橋梁的較好選擇。小半徑橋梁的較好選擇。 現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼延續(xù)箱梁，跨越才干較大，橋現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)

58、力砼延續(xù)箱梁，跨越才干較大，橋下通透度大，橋型美觀，且構(gòu)造合理、經(jīng)濟(jì)合理，下通透度大，橋型美觀，且構(gòu)造合理、經(jīng)濟(jì)合理，越來(lái)越得到廣泛地運(yùn)用。越來(lái)越得到廣泛地運(yùn)用。 干 線 公 路 橋 梁 設(shè) 計(jì) 干 線 公 路 橋 梁 設(shè) 計(jì) 干 線 公 路 橋 梁 設(shè) 計(jì) 4.7 4.7 現(xiàn)澆延續(xù)箱梁設(shè)計(jì)施工要點(diǎn)現(xiàn)澆延續(xù)箱梁設(shè)計(jì)施工要點(diǎn) 構(gòu)造布置：構(gòu)造布置： a. a.鋼砼延續(xù)箱梁經(jīng)濟(jì)合理跨徑普通為鋼砼延續(xù)箱梁經(jīng)濟(jì)合理跨徑普通為161622m22m，為使構(gòu)造簡(jiǎn)單、一致方式，又美觀協(xié)調(diào)，多采用等為使構(gòu)造簡(jiǎn)單、一致方式，又美觀協(xié)調(diào)，多采用等跨布置?？绮贾?。 b. b.等高度預(yù)應(yīng)力砼延續(xù)箱梁的經(jīng)濟(jì)合理跨徑普通等高

59、度預(yù)應(yīng)力砼延續(xù)箱梁的經(jīng)濟(jì)合理跨徑普通為為222250m50m。 當(dāng)作為主橋跨越或跨徑較大時(shí)，為減少邊跨正當(dāng)作為主橋跨越或跨徑較大時(shí)，為減少邊跨正彎矩，可采用不等跨布置，普通邊中跨比在彎矩，可采用不等跨布置，普通邊中跨比在0.60.60.80.8左右。左右。 對(duì)于長(zhǎng)大橋普通采用等跨布置，使構(gòu)造簡(jiǎn)單，對(duì)于長(zhǎng)大橋普通采用等跨布置，使構(gòu)造簡(jiǎn)單，又美觀協(xié)調(diào)。又美觀協(xié)調(diào)。 干 線 公 路 橋 梁 設(shè) 計(jì) 干 線 公 路 橋 梁 設(shè) 計(jì) 4.7 4.7 現(xiàn)澆延續(xù)箱梁設(shè)計(jì)施工要點(diǎn)現(xiàn)澆延續(xù)箱梁設(shè)計(jì)施工要點(diǎn) 構(gòu)造布置：構(gòu)造布置： c. c.等跨布置的跨徑大小主要取決于經(jīng)濟(jì)分孔、等跨布置的跨徑大小主要取決于經(jīng)濟(jì)分孔

60、、通航或橋下通行凈空要求，可運(yùn)用分聯(lián)調(diào)整和選用通航或橋下通行凈空要求，可運(yùn)用分聯(lián)調(diào)整和選用非規(guī)范跨徑來(lái)到達(dá)等跨布置。非規(guī)范跨徑來(lái)到達(dá)等跨布置。 d. d.在多控制點(diǎn)長(zhǎng)城市高架橋中，在不影響或根在多控制點(diǎn)長(zhǎng)城市高架橋中，在不影響或根本不影響橋長(zhǎng)的情況下，可適當(dāng)抬高控制點(diǎn)凈高，本不影響橋長(zhǎng)的情況下，可適當(dāng)抬高控制點(diǎn)凈高，以使整個(gè)橋更加輕盈、流暢和美觀。以使整個(gè)橋更加輕盈、流暢和美觀。 干 線 公 路 橋 梁 設(shè) 計(jì) 干 線 公 路 橋 梁 設(shè) 計(jì) 4.7 4.7 現(xiàn)澆延續(xù)箱梁設(shè)計(jì)施工要點(diǎn)現(xiàn)澆延續(xù)箱梁設(shè)計(jì)施工要點(diǎn) 構(gòu)造設(shè)計(jì)：構(gòu)造設(shè)計(jì)： a. a.現(xiàn)澆箱梁橫斷面通常采用等高度方式，根據(jù)不現(xiàn)澆箱梁橫斷面