城市軌道交通安全管理復習資料(共11頁)

1、精選優(yōu)質文檔-傾情為你奉上城市軌道交通安全管理復習資料 一、單項選擇題(每小題2分，共20分，將正確答案選項的字母填入題目中的括號內)1、（ C ）是指在生產活動中，由于人們受到科學知識和技術力量的限制，或者由于認識上的局限，而客觀存在的可能對系統(tǒng)造成損失的不安全行為或不安全狀態(tài)。A.安全 B.危險 C. 隱患 D.事故2、嚴抓隱患整改，按照“五個落實”，即任務落實、人員落實、（ B ）、質量落實、時間落實，按期整改完成。A.設備落實 B.經費落實 C.數量落實 D.環(huán)境落實3、行車安全是城市軌道交通運營安全的（ A ）部分。A.核心 B.重要 C.主要 D.次要4、線路改道時，不得連續(xù)松開（

2、 ）以上軌枕螺旋。A5根 B.4根 C. 3根 D.2根5、城市軌道交通（ ）在發(fā)生火災、事故或恐怖活動的情況下，是進行應急處理、搶險救災和反恐的主要手段。A. 消防系統(tǒng) B.供電系統(tǒng) C. 環(huán)控系統(tǒng) D. 通信系統(tǒng) 6、城市軌道交通運營單位的法人代表每月至少召開（ ）消防安全工作會議。A.兩次 B. 一次 C.三次 D.四次7、（ ）是應急活動的最基本原則。A.分級響應 B.屬地為主 C.統(tǒng)一指揮 D.公眾動員8、安全生產規(guī)章分為部門規(guī)章和（ ）。A.國家政府規(guī)章 B. 機構規(guī)章 C.經濟規(guī)章 D.地方政府規(guī)章9、地鐵運營系統(tǒng)基礎安全評價總分是（ ），表示可接受。A.8595 B.8090

3、C.8095 D.758510、（ ）是城市軌道交通的主要技術裝備之一，是行車的基礎。它的作用是引導機車車輛運行，直接承受由車輪傳來的載荷，并把它傳給路基。A.線路 B.鋼軌 C.軌枕 D.道岔11、（ D ）是將企業(yè)作為安全管理的主體，是指經濟和生產管理部門以及企事業(yè)單位所進行的具體安全管理活動，通俗的說就是關于企業(yè)安全管理的學問。A.微觀安全管理 B. 宏觀安全管理 C.廣義的安全管理 D.狹義安全管理12、造成軌道交通運營中斷6小時以上的屬于（ D ）事故。A.一般 B.較大 C.重大 D.特別重大 13、（ C ）是整個城市軌道交通行車安全工作的關鍵環(huán)節(jié)之一，是把好行車安全的最后一道關

4、口。A. 行車調度安全 B.車站作業(yè)安全 C. 列車駕駛安全 D.調車作業(yè)安全14、城市軌道交通企業(yè)施工項目施工負責人和責任人，兩者須經過培訓后取得（ ）資格證書，并實行持證上崗制度。 A. 安全 B. 技術 C. 項目經理 D.監(jiān)理15、（ ）能及時排除有害氣體。A環(huán)控系統(tǒng) B.機電系統(tǒng) C.消防系統(tǒng) D.AFC系統(tǒng)16、對地鐵來說（ ）可謂是“第一天敵”。A. 水淹 B. 冰雪 C.風災 D. 火災17、城市軌道交通危險源根據風險評價的結果,可將風險分為5級，其中第2級是指（ ）。A.可容忍危險 B.極其危險 C.高度危險 D.一般危險18、ISO 9000系列標準其核心是對運輸過程的（

5、），滿足運輸企業(yè)全面建立安全動態(tài)管理模式的需要，實現(xiàn)在運輸安全上有序可控，持續(xù)發(fā)展，從而取得較好效果。A.動態(tài)控制 B.直接控制 C.間接控制 D.行為控制19、城市軌道交通系統(tǒng)是一個大聯(lián)動機，必須各部分協(xié)同運作，才能保證運行的安全。其中（ ）是最基本部分。A.行車基礎設備 B.站臺設施 C.人員安排 D.通風設備20、為防止在站臺邊緣裝卸重物時使門檻變形，勿使屏蔽門門檻承受超過（ ）的設計載荷。 A. 120kg B. 150kg C. 140kg D. 130kg21、（ B ）的基本思想是：傷害事故是許多相互聯(lián)系的時間順序發(fā)展的結果。A.動態(tài)變化理論 B. 軌跡交叉論 C.事故因果連鎖理

6、論 D.能量外轉移理論22、人對運輸安全的特殊作用可以歸納為人的（ C ）、人的主觀能動性、人的創(chuàng)造性三點。A.積極性 B.客觀性 C.主導性 D.消極性23、列車司機必須嚴格遵守交接班制度；關門前必須確認行車憑證、道岔、進路正確，動車前確認所有人員均在安全區(qū)域。是（ A ）。A.折返作業(yè)安全準則 B. 整備作業(yè)安全準則 C.調車作業(yè)安全準則 D. 人身安全準則24、夜間施工時，一般由（ ）統(tǒng)一指揮工程車的開行。A. 項目負責人 B. 車站調度 C. 車控室 D.行車調度25、受電弓是從接觸網受取電能的電氣設備,安裝在（ ）。A車廂 B.車門 C. 車頂 D.車窗26、履行每半年至少組織一次車

7、站消防宣傳教育、滅火和應急疏散演練職責的是（ ）。A. 消防安全管理人 B. 車站站長 C. 控制中心主任 D. 消防安全員 27、（ ）是應急機制的基礎，也是最薄弱、最難以控制的環(huán)節(jié)。A.屬地為主 B.公眾動員機制 C.控制事態(tài)能力 D .分級響應28、城市軌道交通運營管理辦法規(guī)定，下列（ ）不是禁止危害城市軌道交通正常運營的行為。A.隨地吐痰 B.帶小孩乘車 C.跨越圍墻 D.攜帶寵物乘車29、在建立地鐵安全指標體系的過程中，在全面性原則的基礎上，指標要選擇那些影響全局的安全關鍵因素，這遵循的是（ ）。A.全面性原則 B.主導性原則 C.操作性原則 D.可比性原則30、（ ）屬于消防設施。

8、A. 水塔 B. 沙箱 C. 桶 D. 滅火器31、對安全上表現(xiàn)好的職工或部門進行了表揚、獎勵，是一種（ D ）。A.局部狀態(tài)反饋 B.事故后的反饋 C.負反饋控制 D.正反饋控制32、運輸安全的水平，取決于人員、設備、環(huán)境和管理的本質安全化水平，其中（ C ）是系統(tǒng)安全的核心。A.設備 B.環(huán)境 C.人員 D.管理33、（ A ）是城市軌道交通運輸工作實行集中領導、統(tǒng)一指揮的具體體現(xiàn)和保證之一。A. 調度命令 B.行車信號 C.電話 D.值班站長命令34、城市軌道交通施工在車輛段內的施工，如影響正線行車須報（ ）批準。A.車站站長 B. 值班員 C.安全員 D.行車調度35、任何人員及其攜帶

9、的物體(經檢測合格的絕緣工具除外)應與帶電接觸網、受流器保持足夠的安全距離。1500VDC接觸網的安全距離為（ ）。 A.600mm B. 700mm C. 800mm D. 500mm36、發(fā)生火災時，用標準用語進行廣播宣傳和疏散引導，穩(wěn)定乘客情緒，引導乘客使用車內滅火器滅火和進行緊急疏散的是（ ）。A維修調度人員 B.電網調度人員 C.行車調度人員 D.列車司機37、（ ）負責協(xié)調應急組織各個機構的運作和關系，主持日常工作，維持應急救援系統(tǒng)的日常運作。 A.應急運轉指揮中心 B.事故現(xiàn)場指揮中心 C.支持保障中心 D.信息管理中心38、我國第一部全面規(guī)范各行各業(yè)安全生產的專門法律中華人民共

10、和國安全生產法(簡稱安全生產法)，自（ ）起在全國范圍內施行。A.2001年10月1日 B.2005年9月1日 C.2002年11月1日 D.2004年1月1日39、系統(tǒng)負荷分為線路負荷和（ ）。A.車站負荷 B.站臺負荷 C.運載負荷 D.人員負荷40、列車司機必須持證上崗，脫離駕駛崗位（ D ）以上，如需再駕駛列車必須對業(yè)務知識和安全運行知識等進行再培訓，并且考核合格，對其紀律性和身體狀況，心理狀況由相關管理部門及有關領導做出鑒定。A.6個月 B.7個月 C.4個月 D.5個月二、多項選擇題(每小題3分，共15分， 將正確答案選項的字母填入題目中的括號內，多選少選不得分)1、職業(yè)健康安全管

11、理體系以著名的戴明管理思想，即“戴明模式”或稱為PDCA模型為基礎。一個組織的活動可分為：（ ABDE ）四個相互聯(lián)系的環(huán)節(jié)來實現(xiàn)，通過此類方式可有效改善組織的職業(yè)健康安全管理績效。A.計劃 B.行動 C.控制 D.檢查 E.改進2、軌道交通運營突發(fā)事件的預警由高到低可分為紅色、（ BD ）、藍色四個級別。A.綠色 B. 橙色 C.紫色 D. 黃色 E.黑色3、城市軌道交通排水系統(tǒng)包括（ ）。A. 水龍頭 B. 廢水系統(tǒng) C. 污水系統(tǒng) D.雨水系統(tǒng) E. 防災報警4、目前應急管理體系、機構設置，主要有（ ）。A.層級型 B.聯(lián)動型 C.專職型 D.綜合型 E.簡單型5、下列（ ）屬于運營單位

12、的安全管理責任。A.定期對土建工程進行維護、檢查，并及時維修更新 B.定期對車輛進行維護、檢查C.檢查和維修記錄應當保存至土建工程使用期限到期D.確保運營設備處于安全狀態(tài) E.在城市軌道交通設施內，設置報警、滅火、逃生、緊急疏散等器材和設備6、安全生產檢查的方式主要有：（ ABCD ）。A.經常性安全檢查 B. 不定期安全檢查 C.專業(yè)性安全檢查 D.群眾性安全檢查 E.定期安全檢查7、發(fā)布調度命令應按“（ ）、下達命令號碼和時間”的程序辦理。A.一擬 B.二簽 C.三發(fā)布 D.四復誦核對 E.五確認8、帶電更換低壓熔斷器時,操作人員要（ ）。A. 戴防護眼鏡 B. 使用絕緣柄鉗 C. 戴絕緣

13、手套 D.站在絕緣墊上 E. 穿絕緣鞋 9、應急救援活動可分為（ ）等階段。A.應急準備 B.初級反應 C.擴大反應 D.分級響應 E.應急恢復10、下列屬于禁止危害城市軌道交通安全的行為有（ ）。A.擅自移動、遮蓋安全消防警示標志 B.故意干擾城市軌道交通專用通信頻率 C.在軌道上放置、丟棄障礙物 D.向城市軌道交通列車投擲物品E.在城市軌道交通的地面線路軌道上擅自鋪設平交道口、平交人行道11、危險作業(yè)的基本特點是：（ BCD ）。A.長期性 B.臨時性 C.不固定性 D.危險性 E.傷害性12、行車“三要素”是指（ ）。A. 進路 B. 信號 C. 憑證 D.口令 E. 調度13、引發(fā)火災

14、的交通環(huán)境因素主要包括城市軌道交通（ ）。 A內部潮濕 B. 高溫 C. 粉塵大 D. 鼠害 E. 電氣設備短路14、一般情況下，地鐵列車上應配備的應急設備有（ ）。A.緊急報警按鈕 B.緊急開門裝置 C.滅火器 D.逃生裝置 E.緊急對講器15、制定安全管理目標要遵循（ ）原則。A.突出重點，分清主次，不能平均分配、面面俱到B. 目標既要有綜合性，又要有實現(xiàn)的可能性C.安全目標要具有先進性D.使目標的預期結果做到具體化、定量化、數據化E.堅持安全目標與保證目標實現(xiàn)措施的統(tǒng)一性16、安全生產檢查的方法主要有：（ ABC ）。A.常規(guī)檢查 B.安全檢查表法 C.儀器檢查法 D.定期檢查 E.不定

15、期檢查 17、 每天施工前，施工負責人應使全體作業(yè)人員達到：（ ）、安全措施明確。A. 作業(yè)內容明確 B. 作業(yè)地點明確C. 質量要求明確 D. 攜帶料具明確 E. 人員分工明確18、 手提式干粉滅火器主要用來撲救（ ）。A. 固體火災（A類) B. 液體火災（B類） C. 氣體火災（C類） D. 電氣火災 E.雷電火災19、車站的應急設備主要有( )。A、火災緊急報警器 B、自動扶梯緊停裝置 C、緊急停車按鈕D、屏蔽門緊急開關 E、對講機20、在制訂客運組織方案時，應做到（ ）。A、了解各站區(qū)客流特征 B、制訂日常客運組織方案C、制訂雨天、雪天二級客運組織方案 D、加強與社會各界溝通E、制訂

16、節(jié)假日與重點運輸階段的客運組織方案三、判斷題(每小題2分，共20分，將正確答案填入題目前的括號內，正確打“”，錯誤打“×”)（ × ）1、危險是指在生產活動過程中，人或物遭受損失的可能性超出了可能接受范圍的一種狀態(tài)。（ ）2、軌道交通系統(tǒng)通過保證人員的位移，為旅客提供交通服務，從而使社會效益、經濟效益得到保證。（ ）3、一般地，軌道交通企業(yè)規(guī)定凡指揮列車運行的命令和口頭指示，只能由行車調度發(fā)布。（×）4、城市軌道交通運營線路可以利用列車運行間隔進行養(yǎng)護維修作業(yè)。（×）5、需要在軌行區(qū)內進行的搶修作業(yè)和可能侵入軌行區(qū)搶修作業(yè)，必須在周末進行。（）6、城市軌

17、道交通發(fā)生火災比地面建筑物中發(fā)生火災更具有危險性。（ ）7、出現(xiàn)列車故障時，若故障車在車站內，故障車在清客后再與救援列車連掛。（ ）8、新建城市軌道交通工程竣工后，可以馬上進行試運行。（ ）9、地鐵是城市快速軌道交通的一部分，具有運量大、快速、正點、低能耗、少污染、乘坐舒適方便的優(yōu)點，常被稱為“綠色交通”。（ ）10、目前我國地鐵可采用“等效死亡”換算的方法來計算地鐵事故控制指標。（ × ）11、安全行為文化是安全文化的精神層，也是安全文化的核心層。（ ）12、影響運營安全的設備因素主要指運輸基礎設備和運輸安全技術設備的安全性能，包括設計安全性和使用安全性。（ ）13、城市軌道交通運

18、營過程中所出現(xiàn)的大部分不安全現(xiàn)象都在行車工作中。（×）14、維修人員進入隧道前，須先到車控室辦理有關手續(xù)，方可進入隧道。（）15、特種設備作業(yè)人員必須持有效特種設備作業(yè)人員證上崗操作設備。（）16、車站發(fā)生火災時，不要使用垂直升降電梯。（ ）17、一個完整應急預案的文件體系應包括預案、程序、指導書，是一個三級文件體系。（ ）18、城市軌道交通運營過程中發(fā)生乘客傷亡的，城市軌道交通運營單位應當依法承擔相應的損害賠償責任，能夠證明傷亡人員故意或者自身健康原因造成的也不得除外。（ ）19、線路是行車的最主要的基礎設備，它對城市軌道交通系統(tǒng)安全的重要性高于車輛。（ × ）20、氣體

19、滅火系統(tǒng)具有自我故障檢測功能。（ ）21、職業(yè)健康安全管理體系是一套系統(tǒng)化、程序化，同時具有高度自我約束、自我完善機制的科學管理體系。（ × ）22、凡是在車站的站廳（指收費區(qū)內）、站臺上、客運列車車廂內發(fā)生的危及乘客人身安全的事件，均屬行車事故。（ ）23、準備進路，泛指將車站所有運行的線路安全開通。（ ×）24、組織工程車運行時，在工程車運行的到達站前方必須保證至少有一個站間區(qū)間空閑。（）25、架車機架車時其他人員可以進入架車區(qū)域。（）26、列車司機除熟練掌握列車駕駛知識外，還應經消防專業(yè)培訓合格后持證上崗，并應履行其職責。（ ）27、恢復因臺風、雷雨大風(含龍卷風)造

20、成高架或地面路段停運的行車條件是：接獲氣象臺取消橙色信號及在過去1h監(jiān)測到的最高風速低于74km/h(8級)。（ ）28、城市軌道交通經營單位不能對乘客攜帶的物品進行運輸安全檢查。（ ）29、定性評價方法主要針對系統(tǒng)危險因素進行，不適用于系統(tǒng)總體狀況的風險評價。（ × ）30、安全管理組織設計要堅持統(tǒng)一指揮、控制幅度、權責對等、柔性經濟的原則。（ × ）31、危險作業(yè)是指兩個以上的生產經營單位（或部門）在同一區(qū)域內進行生產經營活動，可能危及對方安全生產的施工作業(yè)行為。（ ）32、安全標志的作用是引起人們對不安全因素的注意,以達到預防事故發(fā)生的目的，但不能代替安全操作規(guī)章和安

21、全防護措施。（ ）33、值班員應站在易于瞭望、能確認前方進路又能使司機看見信號的位置上顯示信號。（）34、凡經批準的國產化、技改等項目上線調試、運行，必須經批準并報送安全部門備案，方可實行。（）35、環(huán)控設備維修人員必須認真執(zhí)行“三不動”、“三不離”、“四不放過”等基本安全生產制度。（）36、城市軌道交通的消防安全管理工作和消防監(jiān)督工作，還應符合國家現(xiàn)行的其他有關法律法規(guī)的規(guī)定。（ ）37、屬地為主是強調“第一反應”的思想和以現(xiàn)場應急、現(xiàn)場指揮為主的原則。（ ）38、城市軌道交通運營管理辦法規(guī)定地下車站與隧道周邊外側50m內、地面和高架車站以及線路軌道外邊線外側30m內，均為城市軌道交通控制保

22、護區(qū)。（ ）39、通道和樓梯是一個客流集散部分，而不是客流過度部分。（ × ）40、工程車在正線運行時憑地面信號行車，一個連鎖區(qū)內只準有一列工程車運行。四、名詞配伍(請將相應名詞解釋的字母填入對應的括號內，每小題3分， 共15分)1、安全 ( )2、行車安全 ( ) 3、應急 ( ) 4、安全生產法律體系 ( ) 5、安全生產責任制 ( )A是指針對突發(fā)、具有破壞力事件所采取預防、響應和恢復的活動與計劃。B是指在生產活動過程中，能將人或物的損失控制在可接受水平的狀態(tài)。C就是對各級領導、各個部門、各類人員所規(guī)定的各自職責范圍內對安全生產應負責任的制度。D一般是指城市軌道交通列車在運送乘

23、客的過程中對行車人員、行車設備以及乘客產生作用和影響的安全。E 是指我國全部現(xiàn)行的、不同的法律規(guī)范形成的有機聯(lián)系的統(tǒng)一整體。根據法律地位和效力不同分為法律、法規(guī)、規(guī)章和法定安全生產標準。6、安全生產法規(guī) （ ）7、環(huán)控系統(tǒng) （ ）8、天窗 （ ） 9、特種設備（ ）10、城市軌道交通安全 （ ）A就是指行車和客運不發(fā)生人身傷亡、火災爆炸、設備設施故障等事故。B是指國家機關為加強安全生產監(jiān)督管理，落實安全生產技術措施，保護人民群眾生命和財產的安全，防止和減少安全生產事故，促進經濟發(fā)展，按照一定的法律程序制定并頒布實施的法律規(guī)范。C是指在車站站廳、站臺、隧道、設備及管理用房等處所的環(huán)境進行空氣處理

24、的系統(tǒng)。其功能主要是調節(jié)指定區(qū)域內的空氣溫度、濕度，并控制二氧化碳、粉塵等有害物質的濃度，以滿足人體健康及相關設備正常運行的要求。D是在列車運行圖中，為區(qū)間或車站正線規(guī)定不放行列車的一段時間。E是指涉及生命安全、危險性較大的鍋爐、壓力容器、壓力管道、電梯、起重機械等設備。 11、安全管理 ( )12、隱患 ( )13、軌道交通事故( )14、化學抑制滅火法 ( )15、危險源 ( )A就是將化學滅火劑噴入燃燒區(qū)參與燃燒反應，中止鏈反應而使燃燒反應停止。最常見就是用滅火器向著火點噴射滅火。B是指可能造成人員傷害,職業(yè)病、財產損失、作業(yè)環(huán)境破壞或這些情況組合的根源或狀態(tài)。 C是管理者對安全生產進行

25、的計劃、組織、監(jiān)督、協(xié)調和控制的一系列活動。 D是指在生產活動中，由于人們受到科學知識和技術力量的限制，或者由于認識上的局限，而客觀存在的可能對系統(tǒng)造成損失的不安全行為或不安全狀態(tài)。E是指軌道交通機車車輛在運行過程中與行人及其他障礙物相撞，或者軌道交通機車車輛發(fā)生脫軌、機車車輛或車站發(fā)生火災、爆炸、擁擠、踩踏、高處墜落、掉下站臺、車門等影響正常行車。 16、行車密度 ( ) 17、應急預案( )18、自動售檢票系統(tǒng)( )19、滅火冷卻法 （ ）20、調車作業(yè)（ ）A是指除列車在正線運行，車站（車廠）到發(fā)以外的一切機車、車輛或列車的有目的地移動。 B就是將滅火劑直接噴灑在可燃物上，使可燃物的溫度

26、降低到燃點以下，從而使燃燒停止。C是指城市軌道交通用于自動售票、自動檢票和自動統(tǒng)計、結算的一系列設備所構成的系統(tǒng)。它是集機械、電子、計算機應用、計算機網絡管理、通信傳輸、票務政策及票務管理等功能于一體的控制系統(tǒng)和信息管理系統(tǒng)。D是指導應急救援的規(guī)范性文件，明確了在突發(fā)事故發(fā)生之前、發(fā)生過程中以及剛剛結束之后，誰負責做什么，何時做，以及相應的策略和資源準備等。 E是指該線路圖確定的最小行車間隔。間隔越小，風險越大。五、問答題(每小題15分，共30分)1、城市軌道交通管理條例規(guī)定哪些屬于禁止危害城市軌道交通安全的行為？2、結合實際談談地鐵防火安全管理的主要內容。3、城市軌道交通運營管理辦法規(guī)定哪些

27、屬于禁止危害城市軌道交通正常運營的行為？ 4、請結合實際談談行車調度在行車安全工作中的作用。5、簡述城市軌道交通安全系統(tǒng)管理的途徑。6、結合實際談談地鐵成為恐怖襲擊新目標的原因及防恐的具體措施。7、簡述施工防護的一般要求。8、特種設備作業(yè)人員主要職責是什么？參考答案一、單項選擇題(每小題2分，共20分，將正確答案選項的字母填入題目中的括號內)1、C 2、B 3、A 4、A 5、D 6、B 7、C 8、D 9、A 10、A11、D 12、D 13、C 14、A 15、A 16、D 17、C 18、A 19、A 20、B21、B 22、C 23、A 24、D 25、C 26、B 27、B 28、B

28、 29、B 30、A31、D 32、C 33、A 34、D 35、B 36、D 37、A 38、C 39、A 40、A二、多項選擇題(每小題3分，共15分， 將正確答案選項的字母填入題目中的括號內，多選少選不得分)1、ABDE 2、BD 3、BCD 4、ABC 5、ABCDE6、ACDE 7、ABCD 8、ABCD 9、ABCE 10、ABCDE11、BCD 12、ABC 13、ABCDE 14、ABCDE 15、ACDE16、ABC 17、ABCDE 18、ABCD 19、ABCD 20、ABCDE三、判斷題(每小題2分，共20分，將正確答案填入題目前的括號內，正確打“”，錯誤打“×

29、;”)1、 2、 3、 4、× 5、× 6、 7、 8、× 9、 10、×11、× 12、 13、 14、× 15、 16、 17、× 18、× 19、× 20、21、 22、× 23、× 24、 25、 × 26、 27、 28、× 29、 30、31、× 32、 33、× 34、 35、 36、 37、 38、× 39、× 40、四、名詞配伍(將相應名詞解釋的字母填入對應的括號內，每小題3分， 共15分)1、安全 ( B

30、)2、行車安全 ( D ) 3、應急 ( A ) 4、安全生產法律體系 ( E ) 5、安全生產責任制 ( C )6、安全生產法規(guī) （ B ）7、環(huán)控系統(tǒng) （ C ）8、天窗 （ D ） 9、特種設備（ E ）10、城市軌道交通安全 （ A ）11、安全管理 ( C )12、隱患 ( D )13、軌道交通事故( E )14、化學抑制滅火法 ( A )15、危險源 ( B )16、行車密度 ( E ) 17、應急預案( D )18、自動售檢票系統(tǒng)( C )19、滅火冷卻法 （ B ）20、調車作業(yè)（ A ）五、問答題(每小題15分，共30分)1、城市軌道交通管理條例規(guī)定哪些屬于禁止危害城市軌道交

31、通安全的行為？答：（1）擅自操作有警示標志的按鈕、開關裝置、非緊急狀態(tài)下動用緊急或者安全裝置。（2）擅自移動、遮蓋安全消防警示標志、疏散導向標志、測量設施以及安全防護設備。（3）在軌道上放置、丟棄障礙物，向城市軌道交通列車、機車、維修工程車等設施投擲物品。（4）在城市軌道交通的地面線路軌道上擅自鋪設平交道口、平交人行道。（5）損壞軌道、隧道、車站、車輛、電纜、機電設備、路基、護坡、排水溝等設施。（6）在城市軌道交通過江隧道控制保護區(qū)內的水域拋錨、拖錨。（7）在城市軌道交通地面線路或者高架線路軌道兩側修建妨礙行車了望的建(構)筑物或者種植妨礙行車了望的樹木。（8）故意干擾城市軌道交通專用通信頻率

32、。（9）其他危害城市軌道交通安全的行為。2、結合實際談談地鐵防火安全管理的主要內容。答：（1）嚴格管理制度，分解管理職責（2）設置火災控制系統(tǒng)（3）設置現(xiàn)代化的防災中心（4）改善地鐵列車通風（5）設置應急預案措施（6）其他措施結合實際3、城市軌道交通運營管理辦法規(guī)定哪些屬于禁止危害城市軌道交通正常運營的行為？答：（1）在車廂內吸煙、隨地吐痰、便溺、吐口香糖、亂扔果皮、紙屑等廢棄物。（2）在車站、站臺、站廳、出入口、通道停放車輛，堆放雜物或者擅自擺放設點堵塞通道。（3）擅自進入軌道、隧道等禁止進入的區(qū)域。（4）攀爬、跨越圍墻、護欄、護網、門閘。（5）強行上下列車。（6）在車廂或者城市軌道交通設施上亂寫、亂畫、亂張貼。（7）攜帶寵物乘車。（8）危害城市軌道交通運營和乘客安全的其他行為。（9）乘客攜帶易燃、易爆、有毒和放射性、腐蝕性的危險品乘