二輪復(fù)習(xí)工業(yè)革命時期的西方世界(精)

1、世界近代史專題三：工業(yè)革命時期的西方世界【考點(diǎn)分析】本部分需要掌握的考試說明所涉及的考點(diǎn)有：歐美代議制的確立與發(fā)展、工業(yè)革命、 共產(chǎn)黨宣言和巴黎公社、近代科學(xué)技術(shù)、19世紀(jì)以來的文學(xué)藝術(shù)、工業(yè)文明沖擊下的改革。本考點(diǎn)涉及的章節(jié)主要有政治模塊的第三單元;經(jīng)濟(jì)模塊的第二單元；文化模塊的第15課、第四單元;改革第四單元。【自主梳理】第一階段:第一次工業(yè)革命時期：18世紀(jì)60年代一19世紀(jì)中后期階段特征：經(jīng)濟(jì):工業(yè)革命的進(jìn)行推動工業(yè)化時代到來；資本主義世界市場初步 形成；政治:資產(chǎn)階級代議制在主要資本主義國家確立、完善；國際工人運(yùn)動蓬勃開展思想:啟蒙思想進(jìn)一步傳播；科學(xué)社會主義理論誕生；科技：自然科學(xué)

2、發(fā)展迅速，應(yīng)用于實(shí)踐,極大地推動生產(chǎn)力；生物學(xué)領(lǐng)域沖擊教會 權(quán)威文藝:流派紛呈,憧憬美好未來,追求自由、民主，揭露資本主義的罪惡、經(jīng)濟(jì):工業(yè)革命與世界市場的初步形成1、工業(yè)革命：背景、成就、影響2、世界市場的初步形成(1背景:機(jī)器大生產(chǎn)需要更廣闊的世界市場和原料，殖民擴(kuò)張(商品輸出；蒸汽機(jī) 車和輪船的出現(xiàn)大大改變了交通運(yùn)輸條件(2影響:對國家關(guān)系來說，進(jìn)一步加強(qiáng)了世界各國各地區(qū)間的相互聯(lián)系；對資本主 義國家來說，進(jìn)一步促進(jìn)資本主義的發(fā)展，英國成為世界工廠和世界貿(mào)易中心；對殖民地半殖民地來說，一方面 給殖民地半殖民地國家?guī)砩钪氐臑?zāi)難,另一方面也傳播 了先進(jìn)的思想和生產(chǎn)方式，開始改變世界的面貌。

3、二、政治（一資產(chǎn)階級代議制在主要資本主義國家確立、完善1、英美民主政治的完善：2、法蘭西第三共和國的建立和共和政體的確立3、德國的統(tǒng)一與德意志帝國君主立憲制的確立4、俄國的1861年改革、明治維新（二國際工人運(yùn)動蓬勃開展1、19世紀(jì)三四十年代歐洲三大工人運(yùn)動2、巴黎公社:背景、性質(zhì)、措施、意義三、思想:馬克思主義誕生（1848年共產(chǎn)黨宣言四、科技:1、生物學(xué):進(jìn)化論2、動力革新:蒸汽機(jī)的改良應(yīng)用五、文藝:浪漫主義和現(xiàn)實(shí)主義的文學(xué)與美術(shù)第二階段:第二次工業(yè)革命時期：19世紀(jì)70年代一一20世紀(jì)初階段特征:經(jīng)濟(jì):生產(chǎn)力巨大飛躍，進(jìn)入電氣時代；進(jìn)入大企業(yè)時代；城市化進(jìn)程進(jìn)步加快；資本主義世界市場最終

4、形成；美德經(jīng)濟(jì)增長逐漸超過英國政治：主要資本主義國家間矛盾尖銳；資產(chǎn)階級代議制民主在世界范圍內(nèi)進(jìn) 步擴(kuò)展;主要資本主 義國家進(jìn)入私人壟斷資本主義（帝國主義階段思想:資產(chǎn)階級啟蒙思想和馬克思主義進(jìn)一步傳播科技:自然科學(xué)與技術(shù)之間結(jié)合更加密切；在宏觀和微觀領(lǐng)域取得新的突破文藝:現(xiàn)實(shí)主義;新藝術(shù)形式開始興起、經(jīng)濟(jì):第二次工業(yè)革命與世界市場最終形成1、第二次工業(yè)革命：背景、成就、特點(diǎn)、影響2、世界市場最終形成二、科技:1、電的應(yīng)用2、現(xiàn)代科學(xué)革命：相對論;量子理論三、文藝:現(xiàn)實(shí)主義文學(xué)；印象派繪畫、音樂【重要概念】1、手工工場、工廠和壟斷組織：手工工場、工廠和壟斷組織是資本主義生產(chǎn)形式經(jīng)歷的三個階段。

5、 手工工場是最早以雇傭的方式進(jìn)行的手工生產(chǎn)形式，是向大 機(jī)器生產(chǎn)過渡的形式；工廠是以蒸汽機(jī)為 主要動力的機(jī)械化生產(chǎn)形式；壟斷組織則是以科技為先導(dǎo)、競爭聯(lián)合為手段的電氣化生產(chǎn)形式2、兩次工業(yè)革命的比較(1.相同點(diǎn)：都極大地促進(jìn)了生產(chǎn)力的發(fā)展，壯大了資產(chǎn)階級的力量，鞏固了資 產(chǎn)階級在全世界的統(tǒng)治，促進(jìn)了資本主義世界市場的形成。(2不同點(diǎn)：主要成就不同：工業(yè)革命的發(fā)明主要是紡織機(jī)械、蒸汽機(jī)、火 車、輪船等；第二次工業(yè)革 命的發(fā)明主要是發(fā)電機(jī)、內(nèi)燃機(jī)、汽車、飛機(jī)、通訊 工具等。 規(guī)模不同：工業(yè)革命是從英國開始的，之后擴(kuò)展到其他國家；第二次工業(yè)革命在幾個主要資本主義 國家同時進(jìn)行，新的技術(shù)和發(fā)明超出一國

6、的范圍，其規(guī)模更 加廣泛。 科學(xué)的作用不同：工業(yè)革命的發(fā)明大都源于工匠的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，科學(xué)和技術(shù)尚未真正結(jié)合；第二次工業(yè)革命的發(fā)明是建立在科學(xué)理論基礎(chǔ)上的，自然科學(xué)和生產(chǎn) 技術(shù)緊密結(jié)合。 生產(chǎn)組織形式不同：工業(yè)革命使工廠制度成為主要生產(chǎn)組織形式；第二次工 業(yè)革命促使壟斷組織出 現(xiàn)，出現(xiàn)了國際聯(lián)合企業(yè)、跨國公司等新的生產(chǎn)組織形式。 對生產(chǎn)力和經(jīng)濟(jì)格局的影響不同：工業(yè)革命使人類進(jìn)入了蒸汽時代”歐洲成為世界經(jīng)濟(jì)中心，英國成為世界工廠”第二次工業(yè)革命使人類進(jìn)入了“電氣 時代”美國經(jīng)濟(jì)實(shí)力上升并成為工業(yè)強(qiáng)國。 對中國的影響不同：工業(yè)革命后，列 強(qiáng)用武力打開中國大門，使中國開始淪為半殖民地半封建社會，開始成為

7、西方資本 主義經(jīng)濟(jì)的附庸，同時列強(qiáng)入侵客觀上也促進(jìn)了中國民族資本主義的產(chǎn)生 ；第二次 工業(yè)革命后列強(qiáng)對中國進(jìn)行資本輸出，掀起了瓜分中國的狂潮，使中華民族危機(jī)空 前嚴(yán)重，中國又一次喪失了追趕世界科技潮流的機(jī)遇。3、運(yùn)用多元史觀解讀工業(yè)革命時期的東西方世界(1現(xiàn)代化史觀：資產(chǎn)階級革命和改革推動政治的民主化和法制化；工業(yè)革命的開 展進(jìn)入工業(yè)時 代推動了經(jīng)濟(jì)的工業(yè)化；近代自然科學(xué)發(fā)展迅速，啟蒙思想進(jìn)一步傳播， 科學(xué)社會主義誕生，多種文學(xué)藝術(shù)流派興起，推動思想日益科學(xué)化和世俗化；城市化 進(jìn)程加快(2全球史觀：經(jīng)濟(jì):世界各之間的聯(lián)系益密，資本主義世界市場初步形成；政治:資 產(chǎn)階級代議 制由歐洲向北美、亞洲

8、地區(qū)擴(kuò)展；思想:資產(chǎn)階級啟蒙思想、自然科學(xué) 進(jìn)一步傳播至北美、亞洲(3文明史觀：農(nóng)耕文明向工業(yè)文明轉(zhuǎn)化（4社會史觀:工業(yè)革命從根本上改變了人類的社會關(guān)系：工廠制度的建立，工場手 工業(yè)發(fā)展到機(jī)器大工業(yè)，改變了人們的生產(chǎn)方式；改變了工業(yè)布局，城市化進(jìn)程加快； 交通改變出行方式；（5革命史觀:資產(chǎn)階級革命、改革相繼開展，資產(chǎn)階級代議制在 主要資本主義國家確立、完善；資本主義戰(zhàn)勝封建主義，確立對整個世界的統(tǒng)治；科 學(xué)社義誕生，成為指導(dǎo)國際工運(yùn)思想武器；【鞏固練習(xí)】1、（2012年全國卷閱讀材料，完成下列各題。（25分材料1868年,英國倫敦議會大廈前的十字路口安裝了世界上第一盞煤氣信號 燈。它由一位警

9、察 牽動皮帶操作：紅燈停,綠燈行。這盞信號燈出現(xiàn)后，倫敦這個最 繁忙的路口交通秩序有所好轉(zhuǎn)。1903年，美國頒布實(shí)施了首部交通法規(guī)，第一次提出 了建立紅綠燈信號、行人安全島、人行橫道 標(biāo)志等設(shè)施，后為世界各國所仿效。1914年，美國的克利夫蘭、紐約和芝加哥相繼出現(xiàn)了由電力驅(qū)動的交通信號燈 緩解了這些城市出現(xiàn)的交通問題。隨著美國汽車制造業(yè)迅猛發(fā)展，城市人口不斷增加，對城市道 路通行提出更高要 求。此后,美國開始把多個交叉口信號燈聯(lián)接為一個聯(lián)動式信號 系統(tǒng)，由人工集中控制，使路口通行能力有所提高。1926年,英國第一次安裝和使用自動化控制器來控制交通信號燈，成為城市交通 自動控制的起點(diǎn)。20世紀(jì)3

10、0年代初,美國開始使用車輛感應(yīng)式信號控制器,雷達(dá)、 超聲波、電磁等檢測器相繼問世。1952年，美國丹佛市首次把模擬計算機(jī)技術(shù)應(yīng)用 于交通信號燈控制。1964年，加拿大多倫多建立了一套由計算機(jī)控制的交通信號協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)，成為世界上第一個擁有電子計算機(jī)交通控制系統(tǒng)的城市。這是道路交通控制技術(shù)發(fā)展 的里程碑。20世紀(jì)80年代后期以來，城市交通狀況日趨惡化，擁擠、阻塞、交通事故和噪 聲、環(huán)境污染成為 日益嚴(yán)重的社會問題。人們認(rèn)識到，只有綜合考慮路口交通流與 信號控制方案，并完善配套的城市交通法規(guī),才有望改善城市交通，消除相關(guān)社會問路的順暢。題。智能交通控制系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生，它采用實(shí)時偵測數(shù)據(jù)并自動調(diào)控信號

11、燈，以保證道據(jù)鄭祖武城市道路交通等（1根據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)知識，指出城 市道路交通信號燈誕生的歷史背景。（6分（2根據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)知識，簡述影響20世紀(jì)交通信號燈重大改進(jìn)的主要科技 成果。（10分（3根據(jù)城市交通信號燈的發(fā)展歷程，說明技術(shù)進(jìn)步在哪些方面改善了城市生 活。（9分2、（2012年天津閱讀材料,回答問題。（18分材料一化學(xué)工業(yè)的卡特爾化是按照以下途徑進(jìn)行的：管理的集中，以保證少數(shù) 上層領(lǐng)導(dǎo)人大權(quán)獨(dú)攬來維持規(guī)定的價格標(biāo)準(zhǔn)；消除競爭，以杜絕外國競爭的保護(hù)關(guān)稅 來保證在市場上的穩(wěn)固地位；以較少數(shù)企業(yè)、但進(jìn)行大規(guī)模生產(chǎn)的方法，來實(shí)現(xiàn)生產(chǎn) 率的提高。1904年，六個大公司統(tǒng)治著德國化學(xué)工業(yè)市場，它們組成了兩大卡特爾。（1材料一中的卡特爾”是一種什么樣的生產(chǎn)組織形式？結(jié)合材料和所學(xué)知識， 列舉第二次工 業(yè)革命中德國處于領(lǐng)先地位的新興工業(yè)部門。（5分材料二1871年德國完成統(tǒng)一。1870至1913年,德國國民生產(chǎn)總值年均增長 4.7%,工業(yè)生產(chǎn)增長了 4.6倍，同期英國增長1.3倍,法國增長1.9倍。1913年,德國 在世界工業(yè)總產(chǎn)值中的 比重為16%,英國為14%;這一年，德國貿(mào)易占世界貿(mào)易總額 的13%而英國為15%。（2依據(jù)材料二，歸納1870至1913年德國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的特點(diǎn)， 并結(jié)