液壓氣動(dòng)傳動(dòng)

1、第 24 頁(yè) 共 24 頁(yè)一、填空題1液壓系統(tǒng)中的壓力取決于（ ），執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度取決于（ ）。 （ 負(fù)載 ；流量）2液壓傳動(dòng)裝置由（ ）、（ ）、（ ）和（ ）四部分組成，其中（ ）和（ ）為能量轉(zhuǎn)換裝置。（動(dòng)力元件、執(zhí)行元件、控制元件、輔助元件；動(dòng)力元件、執(zhí)行元件）3 液體在管道中存在兩種流動(dòng)狀態(tài)，（ ）時(shí)粘性力起主導(dǎo)作用，（ ）時(shí)慣性力起主導(dǎo)作用，液體的流動(dòng)狀態(tài)可用（ ）來(lái)判斷。 （層流；紊流；雷諾數(shù)） 4在研究流動(dòng)液體時(shí)，把假設(shè)既（ ）又（ ）的液體稱為理想流體。（無(wú)粘性；不可壓縮 5由于流體具有（ ），液流在管道中流動(dòng)需要損耗一部分能量，它由（ ） 損失和（ ） 損失兩部分組成。

2、 （粘性；沿程壓力；局部壓力） 6液流流經(jīng)薄壁小孔的流量與（ ） 的一次方成正比，與（ ） 的1/2次方成正比。通過(guò)小孔的流量對(duì)（ ）不敏感，因此薄壁小孔常用作可調(diào)節(jié)流閥。 （小孔通流面積；壓力差；溫度） 7通過(guò)固定平行平板縫隙的流量與（ ）一次方成正比，與（ ）的三次方成正比，這說(shuō)明液壓元件內(nèi)的（ ）的大小對(duì)其泄漏量的影響非常大 。（壓力差；縫隙值；間隙） 8 變量泵是指（ ）可以改變的液壓泵，常見(jiàn)的變量泵有( )、( )、( )其中 （ ）和（ ）是通過(guò)改變轉(zhuǎn)子和定子的偏心距來(lái)實(shí)現(xiàn)變量，（ ） 是通過(guò)改變斜盤(pán)傾角來(lái)實(shí)現(xiàn)變量。 （排量；單作用葉片泵、徑向柱塞泵、軸向柱塞泵；單作用葉片泵、徑向

3、柱塞泵；軸向柱塞泵） 9液壓泵的實(shí)際流量比理論流量（ ）；而液壓馬達(dá)實(shí)際流量比理論流量（ ） 。 （大；小） 12設(shè)液壓泵的排量為q（mL/r），液壓泵的主軸轉(zhuǎn)速為n（r/min）,則液壓泵的理論流量為 L/min，如果液壓泵的實(shí)際流量為Q（L/min），則液壓泵的容積效率為（ ）。(Qt=q·n·10-3 )14軸向柱塞泵可分為斜盤(pán)式和（ ）兩大類，前者的傳動(dòng)主軸軸線與缸體軸線（ ）。(斜軸式 重合)15由于外嚙泵齒輪的（ ），所以外嚙合齒輪泵有困油現(xiàn)象，消除齒輪泵困油現(xiàn)象的常用方法是( )。(重合度>1 在齒輪兩側(cè)蓋板或軸套上開(kāi)設(shè)卸荷槽)16外嚙合齒輪泵的瞬時(shí)流量

4、是隨( )的改變而變化的，因?yàn)辇X輪泵存在流量( )。(齒輪嚙合點(diǎn)N 脈動(dòng))17雙作用葉片泵的轉(zhuǎn)子與定子是( )安裝的，因此雙作用葉片泵均是( )。(同心 定量泵)18改變單作用葉片泵轉(zhuǎn)子和定子之間的( )，可以改變泵的流量，改變( )，可改變泵的吸油排油方向。(偏心距大小 偏心距的方向)19葉片泵要提高其工作壓力，必須解決的問(wèn)題是1）( )，2）( )。(提高泵的容積效率 減小葉片對(duì)定子的壓力)20為改善齒輪泵的軸承的受力狀況，提高其使用壽命，必須降低齒輪泵的液壓徑向力，常采用的方法是開(kāi)徑向液壓力平衡槽、（ ）、和（ ） 。(縮小出油口尺寸 縮小徑向間隙密封區(qū))21軸向柱塞泵的柱塞數(shù)為奇數(shù)時(shí)，

5、其流量脈動(dòng)的系數(shù)較柱塞數(shù)為偶數(shù)時(shí)的（ ） ，所以目前柱塞泵的柱數(shù)都取為（ ）。(小 奇數(shù))23液壓泵是液壓動(dòng)力源，它的輸入?yún)⒘渴牵?），輸出參量是（ ）。(M、或n P、Q)25液壓泵的額定流量是指在額定轉(zhuǎn)速和（ ）壓力下的輸出流量。(額定)27齒輪泵產(chǎn)生泄漏的間隙為（ ）間隙和（ ）間隙，此外還存在（ ） 間隙，其中（ ）泄漏占總泄漏量的80%85%。(徑向間隙，端面間隙，嚙合處；端面間隙 ) 28雙作用葉片泵的定子曲線由兩段（ ）、兩段（ ）及四段（ ）組成，吸、壓油窗口位于（ ）段。 （大半徑圓弧 、小半徑圓弧、 過(guò)渡曲線；過(guò)渡曲線） 30設(shè)液壓馬達(dá)的排量為qm（ml/r），液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)

6、速為nm（r/min），則理論輸入流量為 L/min，如果實(shí)際輸入流量為Qm（r/min），則馬達(dá)的容積效率為（ ）。()31液壓馬達(dá)是液壓執(zhí)引元件，它的輸入?yún)⒘渴牵?），輸出參量是（ ）。(P，Q； M，（n）)32液壓馬達(dá)按工作速度的范圍，可分為（ ）和（ ）兩大類。(高速馬達(dá)；低速馬達(dá))37速比為2的（ ）液壓缸稱為差動(dòng)油缸，其無(wú)桿腔活塞的有效面積為有桿活塞有效面積的（ ）倍，差動(dòng)連接時(shí)活塞往返速度（ ）。(單桿活塞，2 ， 相等)38串聯(lián)液壓缸可使推力（ ）一倍，因此也稱為（ ）。（增加， 增壓油缸）39增壓缸是通過(guò)兩個(gè)油缸（ ）來(lái)實(shí)現(xiàn)增壓的，伸縮式油缸適用于（ ）較大，而安裝空間受到

7、限制的工作環(huán)境。（串聯(lián)，工作行程）40雙作用單活塞桿液壓缸缸筒內(nèi)徑為D，活塞桿直徑為d，其往返速比為（ ）。42液壓控制閥按基本功能不同可分為方向控制閥、（ ）和（ ）。（壓力控制閥，流量控制閥）43溢流閥作限壓保護(hù)時(shí)，系統(tǒng)正常，閥口是（ ），此時(shí)，液壓泵的工作壓力取決于（ ）。（開(kāi)啟 溢流閥的調(diào)定值）44調(diào)速閥是由（ ）和（ ）串聯(lián)組合而成的流量控制閥。（定差減壓閥 節(jié)流閥）46在液壓系統(tǒng)中常用單向閥、順序閥、（ ）和（ ）這四種閥作背壓閥使用。（溢流閥 節(jié)流閥）47減壓閥是將其（ ）調(diào)節(jié)到低于它的（ ）壓力控制閥。（出口壓力 進(jìn)口壓力）48順序閥的基本功能是控制多個(gè)執(zhí)行元件的（ ），當(dāng)閥不

8、工作時(shí)，閥口是（ ）。（順序動(dòng)作 關(guān)閉）49流量控制閥是用來(lái)控制（ ）的閥，為了保證流量控制閥調(diào)節(jié)參數(shù)的穩(wěn)定性，流量控制閥的節(jié)流口一般都采用（ ）型節(jié)流口。（液體流量 薄壁）50三位四通H型機(jī)能電磁換向閥的職能符號(hào)是（ ），閥處中位時(shí)，執(zhí)行元件呈（ ）狀態(tài)。（浮動(dòng)）51方向控制閥可分為（ ）和（ ）兩大類。（單向閥 換向閥）52換向閥的控制方式有手動(dòng)控制、機(jī)械控制、電磁控制、機(jī)械控制、（ ）和（ ）六大類。（液壓控制 電液控制）53液壓閥的壓力流量特性是指液流流經(jīng)閥口的流量Q與閥口前后（ ）及閥口（ ）之間的關(guān)系。（壓力差P 流量）56順序閥按壓力控制方式不同，可分為（ ）和（ ）兩種。（內(nèi)控

9、式 外控式）57用一個(gè)三位四通電磁閥來(lái)控制雙作用單活塞桿液壓缸的往返運(yùn)動(dòng)，若要求液壓缸停止時(shí)，能鎖緊且液壓泵保持高壓，應(yīng)選用（ ）型機(jī)能換向閥；若要求不液壓缸停止時(shí)，活塞桿可浮動(dòng)，且液壓泵缸荷，應(yīng)選用（ ）型機(jī)能換向閥。（O型 M型）59為了便于檢修，蓄能器與管路之間應(yīng)安裝（ ），為了防止液壓泵停車或泄載時(shí)蓄能器內(nèi)的壓力油倒流，蓄能器與液壓泵之間應(yīng)安裝 （ ）。 （截止閥；單向閥） 60選用過(guò)濾器應(yīng)考慮（ ）、（ ）、（ ）和其它功能，它在系統(tǒng)中可安裝在（ ）、（ ）、（ ）和單獨(dú)的過(guò)濾系統(tǒng)中。（過(guò)濾精度、通流能力、機(jī)械強(qiáng)度；泵的吸油口、泵的壓油口、系統(tǒng)的回油路上 ） 62在變量泵變量馬達(dá)調(diào)速

10、回路中，為了在低速時(shí)有較大的輸出轉(zhuǎn)矩、在高速時(shí)能提供較大功率，往往在低速段，先將 （ ） 調(diào)至最大，用（ ） 調(diào)速；在高速段，（ ）為最大，用（ ）調(diào)速。（馬達(dá)排量，變量泵；泵排量，變量馬達(dá)） 64順序動(dòng)作回路的功用在于使幾個(gè)執(zhí)行元件嚴(yán)格按預(yù)定順序動(dòng)作，按控制方式不同，分為（ ）控制和（ ）控制。同步回路的功用是使相同尺寸的執(zhí)行元件在運(yùn)動(dòng)上同步，同步運(yùn)動(dòng)分為（ ）同步和（ ） 同步兩大類。 （壓力，行程；速度，位置） 二、選擇題 1流量連續(xù)性方程是（ ）在流體力學(xué)中的表達(dá)形式，而伯努力方程是（ ）在流體力學(xué)中的表達(dá)形式。 （A）能量守恒定律 （B）動(dòng)量定理 （C）質(zhì)量守恒定律 （D）其他 （C

11、；A）2液體流經(jīng)薄壁小孔的流量與孔口面積的（ ）和小孔前后壓力差的（ ）成正比。 （A）一次方 （B）1/2次方 （C）二次方 （D）三次方 （A；B）3流經(jīng)固定平行平板縫隙的流量與縫隙值的（ ）和縫隙前后壓力差的（ ）成正比。 （A）一次方 （B）1/2次方 （C）二次方 （D）三次方 （D；A）4雙作用葉片泵具有（ ）的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)；而單作用葉片泵具有（ ）的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。（A） 作用在轉(zhuǎn)子和定子上的液壓徑向力平衡 （B） 所有葉片的頂部和底部所受液壓力平衡 （C） 不考慮葉片厚度，瞬時(shí)流量是均勻的 （D） 改變定子和轉(zhuǎn)子之間的偏心可改變排量 （A、C；B、D）5一水平放置的雙伸出桿液壓缸，采用三

12、位四通電磁換向閥，要求閥處于中位時(shí)，液壓泵卸荷，且液壓缸浮動(dòng)，其中位機(jī)能應(yīng)選用（ ）；要求閥處于中位時(shí)，液壓泵卸荷，且液壓缸閉鎖不動(dòng)，其中位機(jī)能應(yīng)選用（ ）。 （A）O型 （B）M型 （C） Y型 （D） H型 （D；B）6有兩個(gè)調(diào)整壓力分別為5MPa和10MPa的溢流閥串聯(lián)在液壓泵的出口，泵的出口壓力為（ ）；并聯(lián)在液壓泵的出口，泵的出口壓力又為（ ）。 （A） 5MPa （B） 10MPa （C）15MPa （D）20MPa （C；A） 10雙伸出杠液壓缸，采用活塞杠固定安裝，工作臺(tái)的移動(dòng)范圍為缸筒有效行程的（ ）；采用缸筒固定安置，工作臺(tái)的移動(dòng)范圍為活塞有效行程的（ ）。 （A）1倍 （

13、B）2倍 （C）3倍 （D）4倍 （B；C）14容積調(diào)速回路中，（ ）的調(diào)速方式為恒轉(zhuǎn)矩調(diào)節(jié)；（ ）的調(diào)節(jié)為恒功率調(diào)節(jié)。 （A）變量泵變量馬達(dá) （B）變量泵定量馬達(dá) （C）定量泵變量馬達(dá) (B；C) 15已知單活塞杠液壓缸的活塞直徑D為活塞直徑d的兩倍，差動(dòng)連接的快進(jìn)速度等于非差動(dòng)連接前進(jìn)速度的（ ）；差動(dòng)連接的快進(jìn)速度等于快退速度的（ ）。 （A）1倍 （B）2倍 （C）3倍 （D）4倍 (D；C) 16有兩個(gè)調(diào)整壓力分別為5MPa和10MPa的溢流閥串聯(lián)在液壓泵的出口，泵的出口壓力為（ ）；有兩個(gè)調(diào)整壓力分別為5MPa和10MPa內(nèi)控外泄式順序閥串聯(lián)在液泵的出口，泵的出口壓力為（ ）。 （

14、A）5Mpa B）10MPa （C）15MPa （C；B） 18為保證負(fù)載變化時(shí)，節(jié)流閥的前后壓力差不變，是通過(guò)節(jié)流閥的流量基本不變，往往將節(jié)流閥與（ ）串聯(lián)組成調(diào)速閥。 （A）減壓閥 （B）定差減壓閥 （C）溢流閥 （D）差壓式溢流閥 （B） 21液壓缸的種類繁多，（ ）可作雙作用液壓缸，而（ ）只能作單作用液壓缸。 （A）柱塞缸 （B）活塞缸 （C）擺動(dòng)缸 （B、C；A） 22下列液壓馬達(dá)中，（ ）為高速馬達(dá)，（ ）為低速馬達(dá)。 （A）齒輪馬達(dá) （B）葉片馬達(dá) （C）軸向柱塞馬達(dá) （D）徑向柱塞馬達(dá) (A、B、C；D) 24為保證鎖緊迅速、準(zhǔn)確，采用了雙向液壓鎖的汽車起重機(jī)支腿油路的換向閥

15、應(yīng)選用（ ）中位機(jī)能；要求采用液控單向閥的壓力機(jī)保壓回路，在保壓工況液壓泵卸載，其換向閥應(yīng)選用（ ）中位機(jī)能。 （A）H型 （B）M型 （C）Y型 （D）D型 （A、C ；A、B ）25液壓泵單位時(shí)間內(nèi)排出油液的體積稱為泵的流量。泵在額定轉(zhuǎn)速和額定壓力下的輸出流量稱為（ ）；在沒(méi)有泄漏的情況下，根據(jù)泵的幾何尺寸計(jì)算而得到的流量稱為（ ），它等于排量和轉(zhuǎn)速的乘積。 （A）實(shí)際流量 （B）理論流量 （C）額定流量 （C；B） 26在實(shí)驗(yàn)中或工業(yè)生產(chǎn)中，常把零壓差下的流量（即負(fù)載為零時(shí)泵的流量）視為（ ） （A）實(shí)際流量 （B）理論流量 （C）額定流量 （B） 27對(duì)于雙作用葉片泵，如果配油窗口的間

16、距角小于兩葉片間的夾角，會(huì)導(dǎo)致（ ）；又（ ），配油窗口的間距角不可能等于兩葉片間的夾角，所以配油窗口的間距夾角必須大于等于兩葉片間的夾角。(A) 由于加工安裝誤差，難以在工藝上實(shí)現(xiàn) (B) 不能保證吸、壓油腔之間的密封，使泵的容積效率太低 (C) 不能保證泵連續(xù)平穩(wěn)的運(yùn)動(dòng) （B；A） 30雙作用葉片泵的葉片在轉(zhuǎn)子槽中的安裝方向是（ ）。 （A） 沿著徑向方向安裝 （B） 沿著轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)方向前傾一角度 （C） 沿著轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)方向后傾一角度 （B、A） 32已知單活塞桿液壓缸兩腔有效面積A1=2A2，液壓泵供油流量為q，如果將液壓缸差動(dòng)連接，活塞實(shí)現(xiàn)差動(dòng)快進(jìn)，那么進(jìn)入大腔的流量是（ ），如果不差動(dòng)連

17、接，則小腔的排油流量是（ ）。 （A）0.5q （B）1.5 q （C）1.75 q （D）2 q （D；A） 33在泵缸回油節(jié)流調(diào)速回路中，三位四通換向閥處于不同位置時(shí)，可使液壓缸實(shí)現(xiàn)快進(jìn)工進(jìn)端點(diǎn)停留快退的動(dòng)作循環(huán)。試分析：在（ ）工況下，泵所需的驅(qū)動(dòng)功率為最大；在（ ）工況下，缸輸出功率最小。 （A）快進(jìn) （B）工進(jìn) （C）端點(diǎn)停留 （D）快退 （B、C；C） 34系統(tǒng)中中位機(jī)能為P型的三位四通換向閥處于不同位置時(shí)，可使單活塞桿液壓缸實(shí)現(xiàn)快進(jìn)慢進(jìn)快退的動(dòng)作循環(huán)。試分析：液壓缸在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，如突然將換向閥切換到中間位置，此時(shí)缸的工況為（ ）。（不考慮慣性引起的滑移運(yùn)動(dòng)） （A）停止運(yùn)動(dòng) （B

18、）慢進(jìn) （C）快退 （D）快進(jìn) （D） 35在減壓回路中，減壓閥調(diào)定壓力為pj ，溢流閥調(diào)定壓力為py ，主油路暫不工作，二次回路的負(fù)載壓力為pL。若py>pj>pL，減壓閥進(jìn)、出口壓力關(guān)系為（ ）；若py>pL>pj，減壓閥進(jìn)、出口壓力關(guān)系為（ ）。（A）進(jìn)口壓力p1py ， 出口壓力p2pj （B）進(jìn)口壓力p1py ， 出口壓力p2pL （C）p1p2pj ，減壓閥的進(jìn)口壓力、出口壓力、調(diào)定壓力基本相等 （D）p1p2pL ，減壓閥的進(jìn)口壓力、出口壓力與負(fù)載壓力基本相等 （D；A） 36在減壓回路中，減壓閥調(diào)定壓力為pj ，溢流閥調(diào)定壓力為py ，主油路暫不工作，二

19、次回路的負(fù)載壓力為pL。若py>pj>pL，減壓閥閥口狀態(tài)為（ ）；若py>pL>pj，減壓閥閥口狀態(tài)為（ ）。（A）閥口處于小開(kāi)口的減壓工作狀態(tài) （B）閥口處于完全關(guān)閉狀態(tài)，不允許油流通過(guò)閥口 （C）閥口處于基本關(guān)閉狀態(tài)，但仍允許少量的油流通過(guò)閥口流至先導(dǎo)閥 （D）閥口處于全開(kāi)啟狀態(tài)，減壓閥不起減壓作用 （D；A） 38當(dāng)控制閥的開(kāi)口一定，閥的進(jìn)、出口壓力差p<（35）105Pa時(shí)，隨著壓力差p變小，通過(guò)節(jié)流閥的流量（ ）；通過(guò)調(diào)速閥的流量（ ）。 （A） 增加 （B）減少 （C）基本不變 （D）無(wú)法判斷 （B；B） 39當(dāng)控制閥的開(kāi)口一定，閥的進(jìn)、出口壓力差p

20、>(35)105Pa時(shí)，隨著壓力差p增加，壓力差的變化對(duì)節(jié)流閥流量變化的影響（ ）；對(duì)調(diào)速閥流量變化的影響（ ）。 （A） 越大 （B）越小 （C）基本不變 （D）無(wú)法判斷 （B；C） 40當(dāng)控制閥的開(kāi)口一定，閥的進(jìn)、出口壓力相等時(shí)，通過(guò)節(jié)流閥的流量為（ ）；通過(guò)調(diào)速閥的流量為（ ）。 （A） 0 （B）某調(diào)定值 （C）某變值 （D）無(wú)法判斷 （A；A） 43在定量泵變量馬達(dá)的容積調(diào)速回路中，如果液壓馬達(dá)所驅(qū)動(dòng)的負(fù)載轉(zhuǎn)矩變小，若不考慮泄漏的影響，試判斷馬達(dá)轉(zhuǎn)速（ ）；泵的輸出功率（ ）。 （A）增大 （B）減小 （C）基本不變 （D）無(wú)法判斷 （C；B） 三、名詞解釋1 帕斯卡原理（靜壓

21、傳遞原理） （在密閉容器內(nèi)，施加于靜止液體上的壓力將以等值同時(shí)傳到液體各點(diǎn)。）2 系統(tǒng)壓力 （系統(tǒng)中液壓泵的排油壓力。） 3 運(yùn)動(dòng)粘度 （動(dòng)力粘度和該液體密度之比值。）4 液動(dòng)力 （流動(dòng)液體作用在使其流速發(fā)生變化的固體壁面上的力。）5 層流 （粘性力起主導(dǎo)作用，液體質(zhì)點(diǎn)受粘性的約束，不能隨意運(yùn)動(dòng)，層次分明的流動(dòng)狀態(tài)。）6 紊流 （慣性力起主導(dǎo)作用，高速流動(dòng)時(shí)液體質(zhì)點(diǎn)間的粘性不再約束質(zhì)點(diǎn)，完全紊亂的流動(dòng)狀態(tài)。）7 沿程壓力損失 （液體在管中流動(dòng)時(shí)因粘性摩擦而產(chǎn)生的損失。）8 局部壓力損失 （液體流經(jīng)管道的彎頭、接頭、突然變化的截面以及閥口等處時(shí)，液體流速的大小和方向急劇發(fā)生變化，產(chǎn)生漩渦并出現(xiàn)強(qiáng)

22、烈的紊動(dòng)現(xiàn)象，由此造成的壓力損失）9 液壓卡緊現(xiàn)象 （當(dāng)液體流經(jīng)圓錐環(huán)形間隙時(shí)，若閥芯在閥體孔內(nèi)出現(xiàn)偏心，閥芯可能受到一個(gè)液壓側(cè)向力的作用。當(dāng)液壓側(cè)向力足夠大時(shí)，閥芯將緊貼在閥孔壁面上，產(chǎn)生卡緊現(xiàn)象。）10液壓沖擊 （在液壓系統(tǒng)中，因某些原因液體壓力在一瞬間突然升高，產(chǎn)生很高的壓力峰值，這種現(xiàn)象稱為液壓沖擊。）11氣穴現(xiàn)象；氣蝕 （在液壓系統(tǒng)中，若某點(diǎn)處的壓力低于液壓油液所在溫度下的空氣分離壓時(shí)，原先溶解在液體中的空氣就分離出來(lái)，使液體中迅速出現(xiàn)大量氣泡，這種現(xiàn)象叫做氣穴現(xiàn)象。當(dāng)氣泡隨著液流進(jìn)入高壓時(shí)，在高壓作用下迅速破裂或急劇縮小，又凝結(jié)成液體，原來(lái)氣泡所占據(jù)的空間形成了局部真空，周圍液體質(zhì)

23、點(diǎn)以極高速度填補(bǔ)這一空間，質(zhì)點(diǎn)間相互碰撞而產(chǎn)生局部高壓，形成壓力沖擊。如果這個(gè)局部液壓沖擊作用在零件的金屬表面上，使金屬表面產(chǎn)生腐蝕。這種因空穴產(chǎn)生的腐蝕稱為氣蝕。）12排量 （液壓泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)理論上應(yīng)排出的油液體積；液壓馬達(dá)在沒(méi)有泄漏的情況下，輸出軸旋轉(zhuǎn)一周所需要油液的體積。）14變量泵 （排量可以改變的液壓泵。）16困油現(xiàn)象 （液壓泵工作時(shí)，在吸、壓油腔之間形成一個(gè)閉死容積，該容積的大小隨著傳動(dòng)軸的旋轉(zhuǎn)發(fā)生變化，導(dǎo)致壓力沖擊和氣蝕的現(xiàn)象稱為困油現(xiàn)象。）17差動(dòng)連接 （單活塞桿液壓缸的左、右兩腔同時(shí)通壓力油的連接方式稱為差動(dòng)連接。）19滑閥的中位機(jī)能 （三位滑閥在中位時(shí)各油口的連通方式，它體現(xiàn)

24、了換向閥的控制機(jī)能。）21節(jié)流閥的剛性 （節(jié)流閥開(kāi)口面積A一定時(shí)，節(jié)流閥前后壓力差p的變化量與流經(jīng)閥的流量變化量之比為節(jié)流閥的剛性T：。）22節(jié)流調(diào)速回路 （液壓系統(tǒng)采用定量泵供油，用流量控制閥改變輸入執(zhí)行元件的流量實(shí)現(xiàn)調(diào)速的回路稱為節(jié)流調(diào)速回路。）23容積調(diào)速回路 （液壓系統(tǒng)采用變量泵供油，通過(guò)改變泵的排量來(lái)改變輸入執(zhí)行元件的流量，從而實(shí)現(xiàn)調(diào)速的回路稱為容積調(diào)速回路。）25速度剛性 （負(fù)載變化時(shí)調(diào)速回路阻抗速度變化的能力。）四、分析題 1如圖所示回路中，溢流閥的調(diào)整壓力為5.0MPa，減壓閥的調(diào)整壓力為2.5MPa。試分析下列各情況，并說(shuō)明減壓閥閥口處于什么狀態(tài)?1)當(dāng)泵壓力等于不同溢流閥調(diào)

25、定壓力時(shí)，夾緊缸夾緊工件后，A、C點(diǎn)的壓力各為多少?2)當(dāng)泵壓力由于工作缸快進(jìn)、壓力降到1.5MPa時(shí)(工件原先處于夾緊狀態(tài))，A、C點(diǎn)的壓力為多少?3)夾緊缸在夾緊工件前作空載運(yùn)動(dòng)時(shí)，A、B、C三點(diǎn)的壓力各為多少?解：（1） 工件夾緊時(shí)，夾緊缸壓力即為減壓閥調(diào)整壓力，。減壓閥開(kāi)口很小這時(shí)仍有一部分油通過(guò)減壓閥閥芯的小開(kāi)口（或三角槽），將先導(dǎo)閥打開(kāi)而流出，減壓閥閥口始終處在工作狀態(tài)。（2）泵的壓力突然降到1.5MPA時(shí)，減壓閥的進(jìn)口壓力小于調(diào)整壓力，減壓閥閥口全開(kāi)而先導(dǎo)閥處于關(guān)閉狀態(tài)，閥口不起減壓作用，。單向閥后的C點(diǎn)壓力，由于原來(lái)夾緊缸處于2.5Mpa，單向閥在短時(shí)間內(nèi)有保壓作用，故，以免夾

26、緊的工件松動(dòng)。（3）夾緊缸作空載快速運(yùn)動(dòng)時(shí)，。A點(diǎn)的壓力如不考慮油液流過(guò)單向閥造成的壓力損失，。因減壓閥閥口全開(kāi)，若壓力損失不計(jì)，則。由此可見(jiàn)，夾緊缸空載快速運(yùn)動(dòng)時(shí)將影響到泵的工作壓力。2.圖所示的液壓系統(tǒng)，兩液壓缸的有效面積，缸I負(fù)載，缸運(yùn)動(dòng)時(shí)負(fù)載為零。不計(jì)摩擦阻力、慣性力和管路損失，溢流閥、順序閥和減壓閥的調(diào)定壓力分別為、和。求在下列三中情況下，A、B、C處的壓力。（1） 液壓泵啟動(dòng)后，兩換向閥處于中位；（2） 1Y通電，液壓缸1活塞移動(dòng)時(shí)及活塞運(yùn)動(dòng)到終點(diǎn)時(shí)；(3) 1Y斷電，2Y通電，液壓缸2活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)及活塞碰到固定擋塊解：（?。?I移動(dòng)： 終端： I移動(dòng)：固定時(shí)： 3按下述要求畫(huà)出油路

27、系統(tǒng)：1）實(shí)現(xiàn)油缸的左、右換向；2）實(shí)現(xiàn)單桿油缸的換向和差動(dòng)聯(lián)接；3）實(shí)現(xiàn)油缸左右換向，并要求油缸在運(yùn)動(dòng)中能隨時(shí)停止；4）實(shí)現(xiàn)油缸左右換向，并要求油缸在停止運(yùn)動(dòng)時(shí)油泵能夠自動(dòng)缸荷。（略）5圖示為采用液控單向閥雙向鎖緊的回路，簡(jiǎn)述液壓缸是如何實(shí)現(xiàn)雙向鎖緊的回路。 6分析下圖所示液壓系統(tǒng)，說(shuō)明下列問(wèn)題：1）閥1、閥2和閥3組成的回路叫什么名稱？2）本系統(tǒng)中的閥1和閥2可用液壓元件的哪一種閥來(lái)代替？3）系統(tǒng)正常工作時(shí)，為使柱塞能夠平衡右移，系統(tǒng)的工作壓力p1。閥2的調(diào)整壓力p2和閥3的調(diào)整壓力p3，在這三者中，哪個(gè)壓力值最大？哪個(gè)最小或者相等，請(qǐng)說(shuō)明。解： （ 1）旁路節(jié)流回路。2）可用調(diào)速閥代替。

28、3）p3最大，p2最小。閥3是安全閥，調(diào)整壓力較高）7下圖是一個(gè)壓力分級(jí)調(diào)壓回路，回路中有關(guān)閥的壓力值已調(diào)整好，試問(wèn)：1）該回路能夠?qū)崿F(xiàn)多少個(gè)壓力級(jí)？2）每個(gè)壓力級(jí)的壓力值是多少？是怎樣實(shí)現(xiàn)的？請(qǐng)分別寫(xiě)說(shuō)解：本回路有三個(gè)二位二通電磁閥串聯(lián)，每一個(gè)閥都有一個(gè)溢流閥并聯(lián)，各溢流閥是按幾何級(jí)數(shù)來(lái)調(diào)定壓力的，即每一個(gè)溢流閥的調(diào)定壓力為前一級(jí)溢流閥的二倍。圖示為系統(tǒng)缸荷位置。若電磁閥A切換，系統(tǒng)壓力為20×105Pa，其余類推。共可得從0至35×105Pa級(jí)差為5×105Pa的8級(jí)壓力組合，見(jiàn)附表（“0”代表斷電，“1”代表通電）。換向閥動(dòng)作系統(tǒng)壓力（105Pa）ABC00

29、0000150101001115100201012511030111358圖示系統(tǒng)，溢流閥1的調(diào)定壓力P1=5Mpa，溢流閥2的調(diào)定壓力P2=3Mpa，問(wèn)下列情況下，泵出口壓力各為多少？（1） 圖示位置時(shí) （2） 1DT通電時(shí) （3） 2DT通電時(shí)（4） 1DT、2DT均通電時(shí) （5） 3DT通電時(shí) 解：9如圖示，開(kāi)啟壓力分別為2×105Pa、3×105Pa、4×105Pa三個(gè)單向閥實(shí)現(xiàn)串聯(lián)（如a圖）或并聯(lián)（如b圖），當(dāng)O點(diǎn)剛有油液流過(guò)時(shí)，P點(diǎn)壓力各為多少？ 解： 9×105Pa，2×105Pa 12 如圖所示，一個(gè)液壓系統(tǒng)，當(dāng)液壓缸固定，活塞

30、桿帶動(dòng)負(fù)載實(shí)現(xiàn)“快速進(jìn)給工作進(jìn)給快速退回原位停止油泵卸荷”五個(gè)工作循環(huán)。試列出各電磁鐵的動(dòng)作順序表。（略）14如圖所示，如變量泵的轉(zhuǎn)速n1000r/min，排量V40mL/r，泵的容積效率hv0.9，機(jī)械效率hm0.9，泵的工作壓力pp6MPa，進(jìn)油路和回油路壓力損失Dp進(jìn)Dp回=1MPa，液壓缸大腔面積A1=100cm2，小腔面積A2=50cm2，液壓缸的容積效率，機(jī)械效率，試求：(1) 液壓泵電機(jī)驅(qū)動(dòng)功率；(2) 活塞推力；(3)液壓缸輸出功率；(4)系統(tǒng)的效率。（略）17下圖為一變量泵一定量馬達(dá)容積調(diào)速閉式系統(tǒng)：（1）說(shuō)出圖中有數(shù)碼標(biāo)明的職能符號(hào)所代表的液壓元件的名稱；（2）指出該液壓系

31、統(tǒng)圖中有哪些液壓回路；19下圖所示液壓系統(tǒng)，液壓缸的有效面積A1=A2=100cm，缸I負(fù)載F=35000N，缸II運(yùn)動(dòng)時(shí)負(fù)載為零。不計(jì)磨擦阻力，慣性力和管路損失。溢流閥、順序閥和減壓閥的調(diào)整壓力分別為40×105Pa，30×105Pa和20×105Pa。求在下列三種工況下A、B、C三點(diǎn)的壓力。（1）液壓泵啟動(dòng)后，兩換向閥處于中位；（2）1DT通電，液壓缸I活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)及活塞運(yùn)動(dòng)到終點(diǎn)后；（3）10T斷電，2DT通電，液壓缸II活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)，及活塞碰到固定檔塊時(shí)。（略） 21下圖所示系統(tǒng)，完成快進(jìn)I進(jìn)快退停止卸荷的工作循環(huán)，試根據(jù)其工作循環(huán)，說(shuō)明液壓系統(tǒng)是如何實(shí)現(xiàn)上述

32、循環(huán)動(dòng)作的。（略）22下圖所示為一順序閥動(dòng)作控制回路，可實(shí)現(xiàn)“快進(jìn) 一工進(jìn) 二工進(jìn)快退停止”工作循環(huán)，列出電磁鐵動(dòng)作表，并說(shuō)明系統(tǒng)是如何實(shí)現(xiàn)上述循環(huán)動(dòng)作的？（略）電磁鐵動(dòng)作1DT2DT3DTYJ快進(jìn)工進(jìn)檔鐵停留快退原位停止23讀懂下列回路圖，指出是哪一種基本回路，并簡(jiǎn)要說(shuō)明動(dòng)作原理。解：圖a）是速度換接回路，回油路節(jié)流調(diào)速回路與卸荷回路 工作原理： 圖b）是速度換接回路與回油路節(jié)流調(diào)速回路?？爝M(jìn)行程長(zhǎng)度可以調(diào)節(jié) 工作原理： 圖c）是速度換接回路與回油路節(jié)流調(diào)速回路，可達(dá)到較低速度 工作原理： 24.圖形符號(hào)識(shí)別題答：1) 三位五通電液動(dòng)換向閥 2) 二位二通機(jī)動(dòng)換向閥 3)過(guò)濾器 4) 溢流閥

33、 5)節(jié)流閥 6)單向閥 7)單向變量泵 8) 調(diào)速閥 9)（外控）順序閥 10)液控單向閥25閱讀如圖所示的液壓系統(tǒng)，并根據(jù)動(dòng)作循環(huán)表中附注的說(shuō)明填寫(xiě)電氣元件動(dòng)作循環(huán)表，并寫(xiě)出各個(gè)動(dòng)作循環(huán)的油路連通情況。電氣元件動(dòng)作循環(huán)表電磁鐵動(dòng)作1DT2DT3DT4DT5DT6DTYJ附注定位夾緊1） 、兩回路各自進(jìn)行獨(dú)立循環(huán)動(dòng)作，互不約束。2） 4DT、6DT中任何一個(gè)通電時(shí)，1DT便通電，4DT、6DT均斷電時(shí)，1DT才斷電?？爝M(jìn)工進(jìn)卸荷（低）快進(jìn)松開(kāi)撥銷原位卸荷（低） 六、問(wèn)答題 1什么是流體傳動(dòng)？除傳動(dòng)介質(zhì)外，它由哪幾部分組成？各部分的主要作用是什么？ 7液壓傳動(dòng)中常用的液壓泵分為哪些類型？答：1

34、） 按液壓泵輸出的流量能否調(diào)節(jié)分類有定量泵和變量泵。定量泵：液壓泵輸出流量不能調(diào)節(jié)，即單位時(shí)間內(nèi)輸出的油液體積是一定的。 變量泵：液壓泵輸出流量可以調(diào)節(jié)，即根據(jù)系統(tǒng)的需要，泵輸出不同的流量。 2）按液壓泵的結(jié)構(gòu)型式不同分類有齒輪泵（外嚙合式、內(nèi)嚙合式）、 葉片泵（單作用式、雙作用式）、柱塞泵（軸向式、徑向式）螺桿泵。 8如果與液壓泵吸油口相通的油箱是完全封閉的，不與大氣相通，液壓泵能否正常工作？答：液壓泵是依靠密閉工作容積的變化，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化成壓力能的泵，常稱為容積式泵。液壓泵在機(jī)構(gòu)的作用下，密閉工作容積增大時(shí)，形成局部真空，具備了吸油條件；又由于油箱與大氣相通，在大氣壓力作用下油箱里的油液被

35、壓入其內(nèi)，這樣才能完成液壓泵的吸油過(guò)程。如果將油箱完全封閉，不與大氣相通，于是就失去利用大氣壓力將油箱的油液強(qiáng)行壓入泵內(nèi)的條件，從而無(wú)法完成吸油過(guò)程，液壓泵便不能工作了。 10什么叫液壓泵的排量，流量，理論流量，實(shí)際流量和額定流量？他們之間有什么關(guān)系？ 答：液壓泵的排量是指泵軸轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)所排出油液的體積，常用V表示，單位為ml/r。液壓泵的排量取決于液壓泵密封腔的幾何尺寸，不同的泵，因參數(shù)不同，所以排量也不一樣。液壓泵的流量是指液壓泵在單位時(shí)間內(nèi)輸出油液的體積，又分理論流量和實(shí)際流量。理論流量是指不考慮液壓泵泄漏損失情況下，液壓泵在單位時(shí)間內(nèi)輸出油液的體積，常用qt表示，單位為l/min（升/分）

36、。排量和理論流量之間的關(guān)系是：式中 n液壓泵的轉(zhuǎn)速（r/min）；q液壓泵的排量（ml/r）實(shí)際流量q是指考慮液壓泵泄漏損失時(shí)，液壓泵在單位時(shí)間內(nèi)實(shí)際輸出的油液體積。由于液壓泵在工作中存在泄漏損失，所以液壓泵的實(shí)際輸出流量小于理論流量。額定流量qs是指泵在額定轉(zhuǎn)速和額定壓力下工作時(shí)，實(shí)際輸出的流量。泵的產(chǎn)品樣本或銘牌上標(biāo)出的流量為泵的額定流量。 11什么叫液壓泵的流量脈動(dòng)？對(duì)工作部件有何影響？哪種液壓泵流量脈動(dòng)最??？ 答：液壓泵在排油過(guò)程中，瞬時(shí)流量是不均勻的，隨時(shí)間而變化。但是，在液壓泵連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，每轉(zhuǎn)中各瞬時(shí)的流量卻按同一規(guī)律重復(fù)變化，這種現(xiàn)象稱為液壓泵的流量脈動(dòng)。液壓泵的流量脈動(dòng)會(huì)引起壓

37、力脈動(dòng)，從而使管道，閥等元件產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲。而且，由于流量脈動(dòng)致使泵的輸出流量不穩(wěn)定，影響工作部件的運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性，尤其是對(duì)精密的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)更為不利。通常，螺桿泵的流量脈動(dòng)最小，雙作用葉片泵次之，齒輪泵和柱塞泵的流量脈動(dòng)最大。 12齒輪泵的徑向力不平衡是怎樣產(chǎn)生的?會(huì)帶來(lái)什么后果?消除徑向力不平衡的措施有哪些? 答：齒輪泵產(chǎn)生徑向力不平衡的原因有三個(gè)方面：一是液體壓力產(chǎn)生的徑向力。這是由于齒輪泵工作時(shí)，壓油腔的壓力高于吸油腔的壓力，并且齒頂圓與泵體內(nèi)表面存在徑向間隙，油液會(huì)通過(guò)間隙泄漏，因此從壓油腔起沿齒輪外緣至吸油腔的每一個(gè)齒間內(nèi)的油壓是不同的，壓力逐漸遞減。二是齒輪傳遞力矩時(shí)產(chǎn)生的徑向力。這

38、一點(diǎn)可以從被動(dòng)軸承早期磨損得到證明，徑向力的方向通過(guò)齒輪的嚙合線，使主動(dòng)齒輪所受合力減小，使被動(dòng)齒輪所受合力增加。三是困油現(xiàn)象產(chǎn)生的徑向力，致使齒輪泵徑向力不平衡現(xiàn)象加劇。齒輪泵由于徑向力不平衡，把齒輪壓向一側(cè)，使齒輪軸受到彎曲作用，影響軸承壽命，同時(shí)還會(huì)使吸油腔的齒輪徑向間隙變小，從而使齒輪與泵體內(nèi)產(chǎn)生摩擦或卡死，影響泵的正常工作。消除徑向力不平衡的措施： 1） 縮小壓油口的直徑，使高壓僅作用在一個(gè)齒到兩個(gè)齒的范圍，這樣壓力油作用在齒輪上的面積縮小了，因此徑向力也相應(yīng)減小。有些齒輪泵，采用開(kāi)壓力平衡槽的辦法來(lái)解決徑向力不平衡的問(wèn)題。如此有關(guān)零件（通常在軸承座圈）上開(kāi)出四個(gè)接通齒間壓力平衡槽，

39、并使其中兩個(gè)與壓油腔相通，另兩個(gè)與吸油腔相通。這種辦法可使作用在齒輪上的徑向力大體上獲得平衡，但會(huì)使泵的高低壓區(qū)更加接近，增加泄漏和降低容積效率。 17什么是困油現(xiàn)象？外嚙合齒輪泵、雙作用葉片泵和軸向柱塞泵存在困油現(xiàn)象嗎？它們是如何消除困油現(xiàn)象的影響的？ 答：液壓泵的密閉工作容積在吸滿油之后向壓油腔轉(zhuǎn)移的過(guò)程中，形成了一個(gè)閉死容積。如果這個(gè)閉死容積的大小發(fā)生變化，在閉死容積由大變小時(shí)，其中的油液受到擠壓，壓力急劇升高，使軸承受到周期性的壓力沖擊，而且導(dǎo)致油液發(fā)熱；在閉死容積由小變大時(shí)，又因無(wú)油液補(bǔ)充產(chǎn)生真空，引起氣蝕和噪聲。這種因閉死容積大小發(fā)生變化導(dǎo)致壓力沖擊和氣蝕的現(xiàn)象稱為困油現(xiàn)象。困油現(xiàn)

40、象將嚴(yán)重影響泵的使用壽命。原則上液壓泵都會(huì)產(chǎn)生困油現(xiàn)象。 外嚙合齒輪泵在嚙合過(guò)程中，為了使齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)且連續(xù)不斷吸、壓油，齒輪的重合度必須大于1，即在前一對(duì)輪齒脫開(kāi)嚙合之前，后一對(duì)輪齒已進(jìn)入嚙合。在兩對(duì)輪齒同時(shí)嚙合時(shí)，它們之間就形成了閉死容積。此閉死容積隨著齒輪的旋轉(zhuǎn)，先由大變小，后由小變大。因此齒輪泵存在困油現(xiàn)象。為消除困油現(xiàn)象，常在泵的前后蓋板或浮動(dòng)軸套（浮動(dòng)側(cè)板）上開(kāi)卸荷槽，使閉死容積限制為最小，容積由大變小時(shí)與壓油腔相通，容積由小變大時(shí)與吸油腔相通。在雙作用葉片泵中，因?yàn)槎ㄗ訄A弧部分的夾角>配油窗口的間隔夾角>兩葉片的夾角，所以在吸、壓油配流窗口之間雖存在閉死容積，但容積大

41、小不變化，所以不會(huì)出現(xiàn)困油現(xiàn)象。但由于定子上的圓弧曲線及其中心角都不能做得很準(zhǔn)確，因此仍可能出現(xiàn)輕微的困油現(xiàn)象。為克服困油現(xiàn)象的危害，常將配油盤(pán)的壓油窗口前端開(kāi)一個(gè)三角形截面的三角槽，同時(shí)用以減少油腔中的壓力突變，降低輸出壓力的脈動(dòng)和噪聲。此槽稱為減振槽。在軸向柱塞泵中，因吸、壓油配流窗口的間距缸體柱塞孔底部窗口長(zhǎng)度，在離開(kāi)吸（壓）油窗口到達(dá)壓（吸）油窗口之前，柱塞底部的密閉工作容積大小會(huì)發(fā)生變化，所以軸向柱塞泵存在困油現(xiàn)象。人們往往利用這一點(diǎn)，使柱塞底部容積實(shí)現(xiàn)預(yù)壓縮（預(yù)膨脹），待壓力升高（降低）接近或達(dá)到壓油腔（吸油腔）壓力時(shí)再與壓油腔（吸油腔）連通，這樣一來(lái)減緩了壓力突變，減小了振動(dòng)、降

42、低了噪聲。 18柱塞缸有何特點(diǎn)？答：1）柱塞端面是承受油壓的工作面，動(dòng)力是通過(guò)柱塞本身傳遞的。2）柱塞缸只能在壓力油作用下作單方向運(yùn)動(dòng)，為了得到雙向運(yùn)動(dòng)，柱塞缸應(yīng)成對(duì)使用，或依靠自重（垂直放置）或其它外力實(shí)現(xiàn)。3）由于缸筒內(nèi)壁和柱塞不直接接觸，有一定的間隙，因此缸筒內(nèi)壁不用加工或只做粗加工，只需保證導(dǎo)向套和密封裝置部分內(nèi)壁的精度，從而給制造者帶來(lái)了方便。4）柱塞可以制成空心的，使重量減輕，可防止柱塞水平放置時(shí)因自重而下垂。 20液壓缸為什么要設(shè)緩沖裝置？答：當(dāng)運(yùn)動(dòng)件的質(zhì)量較大，運(yùn)動(dòng)速度較高時(shí)，由于慣性力較大，具有較大的動(dòng)量。在這種情況下，活塞運(yùn)動(dòng)到缸筒的終端時(shí)，會(huì)與端蓋發(fā)生機(jī)械碰撞，產(chǎn)生很大的

43、沖擊和噪聲，嚴(yán)重影響加工精度，甚至引起破壞性事故，所以在大型、高壓或高精度的液壓設(shè)備中，常常設(shè)有緩沖裝置，其目的是使活塞在接近終端時(shí)，增加回油阻力，從而減緩運(yùn)動(dòng)部件的運(yùn)動(dòng)速度，避免撞擊液壓缸端蓋。 22液壓馬達(dá)和液壓泵有哪些相同點(diǎn)和不同點(diǎn)？答：液壓馬達(dá)和液壓泵的相同點(diǎn)：1）從原理上講，液壓馬達(dá)和液壓泵是可逆的，如果用電機(jī)帶動(dòng)時(shí)，輸出的是液壓能（壓力和流量），這就是液壓泵；若輸入壓力油，輸出的是機(jī)械能（轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速），則變成了液壓馬達(dá)。 2）從結(jié)構(gòu)上看，二者是相似的。 3）從工作原理上看，二者均是利用密封工作容積的變化進(jìn)行吸油和排油的。對(duì)于液壓泵，工作容積增大時(shí)吸油，工作容積減小時(shí)排出高壓油。對(duì)于

44、液壓馬達(dá)，工作容積增大時(shí)進(jìn)入高壓油，工作容積減小時(shí)排出低壓油。液壓馬達(dá)和液壓泵的不同點(diǎn)：1）液壓泵是將電機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液壓能的轉(zhuǎn)換裝置，輸出流量和壓力，希望容積效率高；液壓馬達(dá)是將液體的壓力能轉(zhuǎn)為機(jī)械能的裝置，輸出轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，希望機(jī)械效率高。因此說(shuō)，液壓泵是能源裝置，而液壓馬達(dá)是執(zhí)行元件。2）液壓馬達(dá)輸出軸的轉(zhuǎn)向必須能正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)，因此其結(jié)構(gòu)呈對(duì)稱性；而有的液壓泵（如齒輪泵、葉片泵等）轉(zhuǎn)向有明確的規(guī)定，只能單向轉(zhuǎn)動(dòng)，不能隨意改變旋轉(zhuǎn)方向。3）液壓馬達(dá)除了進(jìn)、出油口外，還有單獨(dú)的泄漏油口；液壓泵一般只有進(jìn)、出油口（軸向柱塞泵除外），其內(nèi)泄漏油液與進(jìn)油口相通。4）液壓馬達(dá)的容積效率比液壓泵低；通常液壓泵的工作轉(zhuǎn)速都比較高，而液壓馬達(dá)輸出轉(zhuǎn)速較低。另外，齒輪泵的吸油口大，排油口小，而齒輪液壓馬達(dá)的吸、排油口大小相同；齒輪馬達(dá)的齒數(shù)比齒輪泵的齒數(shù)多；葉片泵的葉片須斜置安裝，而葉片馬達(dá)的葉片徑向安裝；葉片馬達(dá)的葉片是依靠根部的燕式彈簧，使其壓緊在定子表面，而葉片泵的葉片是依靠根部的壓力油和離心力作用壓緊在定子表面上。 25什么是換向閥的“位”與“通”？各油口在閥體什么位置？答：1）換向閥的“位”：為了改變液流方向，閥芯相對(duì)于閥體應(yīng)