汽車常規(guī)制動(dòng)系

1、COPYRIGHT 2002, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!COPYRIGHT 2002, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!主要內(nèi)容主要內(nèi)容1. 汽車制動(dòng)系的基本組成及工作原理汽車制動(dòng)系的基本組成及工作原理2. 車輪制動(dòng)器車輪制動(dòng)器3. 駐車制動(dòng)器駐車制動(dòng)器4. 制動(dòng)傳動(dòng)裝置制動(dòng)傳動(dòng)裝置5. 汽車制動(dòng)系的故障診斷汽車制動(dòng)系的故障診斷COPYRIGHT 2002, ZHANG HONGWEI

2、, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!一、功用一、功用n使行駛中的汽車減速乃至停車；使行駛中的汽車減速乃至停車；n使下長(zhǎng)坡的汽車車速穩(wěn)定；使下長(zhǎng)坡的汽車車速穩(wěn)定；n使停駛的汽車可靠駐停。使停駛的汽車可靠駐停。二、基本組成二、基本組成n行車制動(dòng)系行車制動(dòng)系n駐車制動(dòng)系駐車制動(dòng)系三、分類三、分類n人力制動(dòng)系：機(jī)械式、液壓式人力制動(dòng)系：機(jī)械式、液壓式n動(dòng)力制動(dòng)系：真空液壓式、氣壓式動(dòng)力制動(dòng)系：真空液壓式、氣壓式COPYRIGHT 2002, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEG

3、E.ALL RIGHTS RESERVED!24.1 24.1 汽車制動(dòng)系的基本組成及工作原理汽車制動(dòng)系的基本組成及工作原理n組成組成 制動(dòng)器：制動(dòng)器： 旋轉(zhuǎn)部分：制動(dòng)鼓旋轉(zhuǎn)部分：制動(dòng)鼓 固定部分：制動(dòng)蹄、制固定部分：制動(dòng)蹄、制動(dòng)底板、摩擦襯片動(dòng)底板、摩擦襯片 張開機(jī)構(gòu)：制動(dòng)輪缸張開機(jī)構(gòu)：制動(dòng)輪缸（制動(dòng)分泵）（制動(dòng)分泵） 液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)：制動(dòng)踏液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)：制動(dòng)踏板、主缸推桿、制動(dòng)主板、主缸推桿、制動(dòng)主缸、制動(dòng)輪缸、油管等。缸、制動(dòng)輪缸、油管等。n原理原理n最佳的制動(dòng)條件最佳的制動(dòng)條件COPYRIGHT 2002, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS C

4、OLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!五、對(duì)制動(dòng)系的要求五、對(duì)制動(dòng)系的要求1. 具有良好的制動(dòng)效能。具有良好的制動(dòng)效能。2. 操縱輕便。操縱輕便。3. 制動(dòng)穩(wěn)定性好。制動(dòng)穩(wěn)定性好。4. 制動(dòng)平順性好。制動(dòng)平順性好。5. 散熱性好。散熱性好。6. 對(duì)掛車的制動(dòng)系，還要求掛車的制動(dòng)作用略早于主車；對(duì)掛車的制動(dòng)系，還要求掛車的制動(dòng)作用略早于主車；掛車自行脫掛時(shí)能自動(dòng)進(jìn)行應(yīng)急制動(dòng)。掛車自行脫掛時(shí)能自動(dòng)進(jìn)行應(yīng)急制動(dòng)。24.1 24.1 汽車制動(dòng)系的基本組成及工作原理汽車制動(dòng)系的基本組成及工作原理COPYRIGHT 2002, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNI

5、CATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!n鼓式制動(dòng)器：旋轉(zhuǎn)元件為制動(dòng)鼓，工作表面為圓柱面。鼓式制動(dòng)器：旋轉(zhuǎn)元件為制動(dòng)鼓，工作表面為圓柱面。n盤式制動(dòng)器：旋轉(zhuǎn)元件為制動(dòng)盤，工作表面為端面。盤式制動(dòng)器：旋轉(zhuǎn)元件為制動(dòng)盤，工作表面為端面。COPYRIGHT 2002, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!一、盤式制動(dòng)器一、盤式制動(dòng)器包括定鉗盤式和浮鉗盤式制動(dòng)器。包括定鉗盤式和浮鉗盤式制動(dòng)器。先觀看錄像。先觀看錄像。24.2 24.2 車輪制動(dòng)器車輪制動(dòng)器COPYRIGHT

6、 2002, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!1. 定鉗盤式制動(dòng)器定鉗盤式制動(dòng)器1) 結(jié)構(gòu)組成結(jié)構(gòu)組成2) 原理演示原理演示24.2 24.2 車輪制動(dòng)器車輪制動(dòng)器COPYRIGHT 2002, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!2. 浮鉗盤式制動(dòng)器浮鉗盤式制動(dòng)器1) 結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)2) 原理原理24.2 24.2 車輪制動(dòng)器車輪制動(dòng)器COPYRIGHT 2002, ZHANG HONGWEI, LI

7、AONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!3. 盤式制動(dòng)器檢修盤式制動(dòng)器檢修1) 制動(dòng)盤厚度的檢查制動(dòng)盤厚度的檢查 用游標(biāo)卡尺或千分尺測(cè)量，桑塔納轎車前制動(dòng)盤標(biāo)準(zhǔn)用游標(biāo)卡尺或千分尺測(cè)量，桑塔納轎車前制動(dòng)盤標(biāo)準(zhǔn)厚度為厚度為10mm，使用極限為，使用極限為8 mm，超過極限尺寸時(shí)應(yīng)，超過極限尺寸時(shí)應(yīng)予更換。予更換。24.2 24.2 車輪制動(dòng)器車輪制動(dòng)器COPYRIGHT 2002, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!2) 制動(dòng)盤端面圓跳動(dòng)的

8、檢查制動(dòng)盤端面圓跳動(dòng)的檢查n制動(dòng)盤端面圓跳動(dòng)多大會(huì)使制動(dòng)踏板抖動(dòng)或使制動(dòng)襯制動(dòng)盤端面圓跳動(dòng)多大會(huì)使制動(dòng)踏板抖動(dòng)或使制動(dòng)襯片磨損不均勻。片磨損不均勻。n可用百分表檢查制動(dòng)盤的端面圓跳動(dòng)，應(yīng)不大于可用百分表檢查制動(dòng)盤的端面圓跳動(dòng)，應(yīng)不大于0.06mm。不符合要求可進(jìn)行機(jī)加工修復(fù)（加工后的。不符合要求可進(jìn)行機(jī)加工修復(fù)（加工后的厚度不得小于厚度不得小于8 mm）或更換。）或更換。24.2 24.2 車輪制動(dòng)器車輪制動(dòng)器COPYRIGHT 2002, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!3) 制動(dòng)塊摩擦片的

9、檢查制動(dòng)塊摩擦片的檢查n若制動(dòng)塊已拆下，可直接用直尺或游標(biāo)卡尺測(cè)量。制若制動(dòng)塊已拆下，可直接用直尺或游標(biāo)卡尺測(cè)量。制動(dòng)塊摩擦片的厚度為動(dòng)塊摩擦片的厚度為14mm ，磨損極限為，磨損極限為7mm。n若制動(dòng)塊未拆下，可通過檢視孔目測(cè)。若制動(dòng)塊未拆下，可通過檢視孔目測(cè)。n檢查摩擦片磨損是否均勻。檢查摩擦片磨損是否均勻。24.2 24.2 車輪制動(dòng)器車輪制動(dòng)器COPYRIGHT 2002, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!4. 制動(dòng)器間隙的調(diào)整制動(dòng)器間隙的調(diào)整n一般盤式制動(dòng)器的制動(dòng)間隙為自動(dòng)調(diào)整。一般

10、盤式制動(dòng)器的制動(dòng)間隙為自動(dòng)調(diào)整。n盤式制動(dòng)器重新裝配后，只要連續(xù)踩下幾次制動(dòng)踏板，盤式制動(dòng)器重新裝配后，只要連續(xù)踩下幾次制動(dòng)踏板，制動(dòng)間隙即可正常。制動(dòng)間隙即可正常。24.2 24.2 車輪制動(dòng)器車輪制動(dòng)器COPYRIGHT 2002, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!1. 結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)1) 旋轉(zhuǎn)部分：制動(dòng)鼓旋轉(zhuǎn)部分：制動(dòng)鼓2) 固定部分：制動(dòng)底板、制動(dòng)蹄固定部分：制動(dòng)底板、制動(dòng)蹄3) 促動(dòng)裝置：制動(dòng)凸輪或制動(dòng)輪缸促動(dòng)裝置：制動(dòng)凸輪或制動(dòng)輪缸4) 定位調(diào)整裝置：定位調(diào)整裝置：24.2 24.2 車

11、輪制動(dòng)器車輪制動(dòng)器COPYRIGHT 2002, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!2. 原理原理1) 工作過程工作過程24.2 24.2 車輪制動(dòng)器車輪制動(dòng)器COPYRIGHT 2002, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!2) 制動(dòng)蹄的增勢(shì)和減勢(shì)制動(dòng)蹄的增勢(shì)和減勢(shì)24.2 24.2 車輪制動(dòng)器車輪制動(dòng)器COPYRIGHT 2002, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUN

12、ICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!3. 類型類型n按制動(dòng)蹄促動(dòng)裝置的形式：輪缸式車輪制動(dòng)器和凸輪按制動(dòng)蹄促動(dòng)裝置的形式：輪缸式車輪制動(dòng)器和凸輪式車輪制動(dòng)器。式車輪制動(dòng)器。n按制動(dòng)時(shí)兩制動(dòng)蹄對(duì)制動(dòng)鼓作用的徑向作用力之間的按制動(dòng)時(shí)兩制動(dòng)蹄對(duì)制動(dòng)鼓作用的徑向作用力之間的關(guān)系：簡(jiǎn)單非平衡式、平衡式和自增力式。關(guān)系：簡(jiǎn)單非平衡式、平衡式和自增力式。1) 非平衡式（領(lǐng)從蹄式）制動(dòng)器非平衡式（領(lǐng)從蹄式）制動(dòng)器n指制動(dòng)鼓受來自兩制動(dòng)蹄的法指制動(dòng)鼓受來自兩制動(dòng)蹄的法 向力不能互相平衡的制動(dòng)器。向力不能互相平衡的制動(dòng)器。n如如AUDI100和和BJ2020的后輪。的后輪。2

13、4.2 24.2 車輪制動(dòng)器車輪制動(dòng)器COPYRIGHT 2002, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!2) 平衡式制動(dòng)器平衡式制動(dòng)器n指制動(dòng)鼓受來自兩蹄的法向力互相平衡的制動(dòng)器。指制動(dòng)鼓受來自兩蹄的法向力互相平衡的制動(dòng)器。a. 單向平衡式（雙領(lǐng)蹄式）制動(dòng)器單向平衡式（雙領(lǐng)蹄式）制動(dòng)器如如BJ2020的前輪。的前輪。 基本結(jié)構(gòu)基本結(jié)構(gòu) 結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：中心對(duì)稱結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：中心對(duì)稱 調(diào)整：偏心支承銷和調(diào)整凸輪調(diào)整：偏心支承銷和調(diào)整凸輪24.2 24.2 車輪制動(dòng)器車輪制動(dòng)器COPYRIGHT 2002,

14、ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!24.2 24.2 車輪制動(dòng)器車輪制動(dòng)器 受力分析受力分析COPYRIGHT 2002, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!b. 雙向平衡式（雙向雙領(lǐng)蹄式）制動(dòng)器雙向平衡式（雙向雙領(lǐng)蹄式）制動(dòng)器 基本結(jié)構(gòu)基本結(jié)構(gòu) 結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：既是左右對(duì)稱、又是中心對(duì)稱。結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：既是左右對(duì)稱、又是中心對(duì)稱。24.2 24.2 車輪制動(dòng)器車輪制動(dòng)器COPYRIGHT 2002, ZH

15、ANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!24.2 24.2 車輪制動(dòng)器車輪制動(dòng)器 受力分析受力分析COPYRIGHT 2002, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!c. 自增力式制動(dòng)器自增力式制動(dòng)器n單向自增力式單向自增力式24.2 24.2 車輪制動(dòng)器車輪制動(dòng)器COPYRIGHT 2002, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS

16、 RESERVED!n雙向自增力式雙向自增力式24.2 24.2 車輪制動(dòng)器車輪制動(dòng)器COPYRIGHT 2002, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!4. 典型車輪制動(dòng)器典型車輪制動(dòng)器1) 桑塔納后輪制動(dòng)器桑塔納后輪制動(dòng)器帶駐車制動(dòng)的鼓式制動(dòng)器。帶駐車制動(dòng)的鼓式制動(dòng)器。a. 組成、原理組成、原理n什么類型的？什么類型的？n間隙如何自調(diào)？間隙如何自調(diào)？n如何駐車？如何駐車？24.2 24.2 車輪制動(dòng)器車輪制動(dòng)器COPYRIGHT 2002, ZHANG HONGWEI, LIAONING CO

17、MMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!b. 檢修檢修n制動(dòng)蹄摩擦襯片厚度制動(dòng)蹄摩擦襯片厚度 用游標(biāo)卡尺或直尺測(cè)量制動(dòng)蹄片的厚度，標(biāo)準(zhǔn)值為用游標(biāo)卡尺或直尺測(cè)量制動(dòng)蹄片的厚度，標(biāo)準(zhǔn)值為5mm，使，使用極限為用極限為2.5mm。其鉚釘與摩擦片表面距離不得小于。其鉚釘與摩擦片表面距離不得小于1mm。在未拆下車輪時(shí)，制動(dòng)蹄摩擦片的厚度可從制動(dòng)底板上的觀在未拆下車輪時(shí)，制動(dòng)蹄摩擦片的厚度可從制動(dòng)底板上的觀察孔目測(cè)。察孔目測(cè)。24.2 24.2 車輪制動(dòng)器車輪制動(dòng)器COPYRIGHT 2002, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICAT

18、IONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!n制動(dòng)鼓制動(dòng)鼓 檢查制動(dòng)鼓內(nèi)表面有無燒損、刮痕和凹陷，若不能修磨應(yīng)更檢查制動(dòng)鼓內(nèi)表面有無燒損、刮痕和凹陷，若不能修磨應(yīng)更換新件。換新件。 檢查制動(dòng)鼓內(nèi)表面直徑：用游標(biāo)檢查制動(dòng)鼓內(nèi)表面直徑：用游標(biāo) 卡尺或?qū)Ｓ脙x器檢查內(nèi)表面直徑，卡尺或?qū)Ｓ脙x器檢查內(nèi)表面直徑， 標(biāo)準(zhǔn)值為標(biāo)準(zhǔn)值為180 mm，使用極限，使用極限 為為181 mm。 檢查制動(dòng)鼓內(nèi)表面圓度誤差：用檢查制動(dòng)鼓內(nèi)表面圓度誤差：用 儀器測(cè)量制動(dòng)鼓內(nèi)表面的圓度誤儀器測(cè)量制動(dòng)鼓內(nèi)表面的圓度誤 差，使用極限為差，使用極限為0.03 mm，超過，超過 極限應(yīng)更換新件。極限應(yīng)更換新件。2

19、4.2 24.2 車輪制動(dòng)器車輪制動(dòng)器COPYRIGHT 2002, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!n鼓蹄接觸面積檢查鼓蹄接觸面積檢查 將后制動(dòng)鼓摩擦襯片表面打磨干凈后，靠在后制動(dòng)鼓上，檢將后制動(dòng)鼓摩擦襯片表面打磨干凈后，靠在后制動(dòng)鼓上，檢查二者的接觸面積，應(yīng)不小于查二者的接觸面積，應(yīng)不小于60%，否則應(yīng)繼續(xù)打磨摩擦襯，否則應(yīng)繼續(xù)打磨摩擦襯片的表面。片的表面。n回位彈簧的檢查回位彈簧的檢查 若彈簧自由長(zhǎng)度增加若彈簧自由長(zhǎng)度增加5%，則應(yīng)更換新彈簧。，則應(yīng)更換新彈簧。24.2 24.2 車輪制

20、動(dòng)器車輪制動(dòng)器COPYRIGHT 2002, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!2) BJ2020S后輪制動(dòng)器后輪制動(dòng)器n結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)24.2 24.2 車輪制動(dòng)器車輪制動(dòng)器COPYRIGHT 2002, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!n調(diào)整調(diào)整 全面調(diào)整的方法是：架起車橋，使制動(dòng)鼓能自由轉(zhuǎn)動(dòng)；松開全面調(diào)整的方法是：架起車橋，使制動(dòng)鼓能自由轉(zhuǎn)動(dòng)；松開蹄片的偏心支承銷軸鎖緊螺母；轉(zhuǎn)動(dòng)支承銷使軸端標(biāo)記

21、位相蹄片的偏心支承銷軸鎖緊螺母；轉(zhuǎn)動(dòng)支承銷使軸端標(biāo)記位相互靠近的位置；轉(zhuǎn)動(dòng)上端調(diào)整凸輪，使蹄片壓向制動(dòng)鼓，從互靠近的位置；轉(zhuǎn)動(dòng)上端調(diào)整凸輪，使蹄片壓向制動(dòng)鼓，從動(dòng)鼓的檢查孔用厚薄規(guī)檢查每個(gè)蹄片兩端與制動(dòng)鼓是否貼緊。動(dòng)鼓的檢查孔用厚薄規(guī)檢查每個(gè)蹄片兩端與制動(dòng)鼓是否貼緊。如果蹄片軸端發(fā)現(xiàn)間隙，則用轉(zhuǎn)動(dòng)蹄片支承銷的方法消除；如果蹄片軸端發(fā)現(xiàn)間隙，則用轉(zhuǎn)動(dòng)蹄片支承銷的方法消除；反向轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整凸輪，使蹄片上端與鼓脫離接觸，產(chǎn)生合適的反向轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整凸輪，使蹄片上端與鼓脫離接觸，產(chǎn)生合適的間隙為止。間隙為止。 局部調(diào)整的方法是：架起車橋，使制動(dòng)鼓能自由轉(zhuǎn)動(dòng)，用規(guī)局部調(diào)整的方法是：架起車橋，使制動(dòng)鼓能自由轉(zhuǎn)動(dòng)，用

22、規(guī)定厚度的厚薄規(guī)通過制動(dòng)鼓上的檢查孔，在蹄片上、下端檢定厚度的厚薄規(guī)通過制動(dòng)鼓上的檢查孔，在蹄片上、下端檢查間隙；轉(zhuǎn)動(dòng)上端的調(diào)整凸輪，使制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄的間隙增查間隙；轉(zhuǎn)動(dòng)上端的調(diào)整凸輪，使制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄的間隙增大或減小，調(diào)整時(shí)用規(guī)定厚度的厚薄規(guī)反復(fù)測(cè)量，當(dāng)拉動(dòng)時(shí)大或減小，調(diào)整時(shí)用規(guī)定厚度的厚薄規(guī)反復(fù)測(cè)量，當(dāng)拉動(dòng)時(shí)感到稍有阻力，即為合適。間隙調(diào)好后，有輕微摩擦聲時(shí)，感到稍有阻力，即為合適。間隙調(diào)好后，有輕微摩擦聲時(shí)，允許將間隙稍許放大一些。允許將間隙稍許放大一些。24.2 24.2 車輪制動(dòng)器車輪制動(dòng)器COPYRIGHT 2002, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNI

23、CATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!3) 切諾基切諾基BJ2021后輪制動(dòng)器后輪制動(dòng)器24.2 24.2 車輪制動(dòng)器車輪制動(dòng)器COPYRIGHT 2002, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!一、概述一、概述1. 功用功用n車輛停駛后防止滑溜；車輛停駛后防止滑溜；n坡道上順利起步；坡道上順利起步；n行車制動(dòng)效能失效后臨時(shí)使用或配合行車制動(dòng)器進(jìn)行行車制動(dòng)效能失效后臨時(shí)使用或配合行車制動(dòng)器進(jìn)行緊急制動(dòng)。緊急制動(dòng)。2. 分類分類n中央制動(dòng)器中央制動(dòng)器n車輪制動(dòng)器車輪

24、制動(dòng)器COPYRIGHT 2002, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!三、典型駐車制動(dòng)器三、典型駐車制動(dòng)器1. EQ1090駐車制動(dòng)器駐車制動(dòng)器1) 結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)24.3 24.3 駐車制動(dòng)器駐車制動(dòng)器COPYRIGHT 2002, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!2) 檢修檢修n檢查連接機(jī)構(gòu)有無變形、松曠；檢查連接機(jī)構(gòu)有無變形、松曠；n駐車制動(dòng)器的摩擦襯片鉚釘距表面駐車制動(dòng)器的摩擦襯片鉚釘距表面

25、0.50mm時(shí)應(yīng)更換；時(shí)應(yīng)更換；n駐車制動(dòng)鼓表面磨損起槽超過駐車制動(dòng)鼓表面磨損起槽超過0.50mm時(shí)可對(duì)鼓進(jìn)行時(shí)可對(duì)鼓進(jìn)行修磨，其內(nèi)徑加大不起過修磨，其內(nèi)徑加大不起過4mm。24.3 24.3 駐車制動(dòng)器駐車制動(dòng)器COPYRIGHT 2002, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!3) 調(diào)整（蹄鼓間隙）調(diào)整（蹄鼓間隙）n調(diào)整拉桿長(zhǎng)度調(diào)整拉桿長(zhǎng)度 調(diào)拉桿上的調(diào)整螺母；調(diào)拉桿上的調(diào)整螺母； 將調(diào)整螺母擰緊，蹄鼓間隙減小；反之，則蹄鼓間隙增大。將調(diào)整螺母擰緊，蹄鼓間隙減??；反之，則蹄鼓間隙增大。調(diào)整完畢

26、后，將鎖緊螺母鎖緊。調(diào)整完畢后，將鎖緊螺母鎖緊。n調(diào)整搖臂與凸輪的相對(duì)位置調(diào)整搖臂與凸輪的相對(duì)位置 將駐車制動(dòng)桿向前放松至極限位置；將駐車制動(dòng)桿向前放松至極限位置； 將搖臂從凸輪軸上取下，反時(shí)針方向錯(cuò)開一個(gè)或數(shù)個(gè)齒后，將搖臂從凸輪軸上取下，反時(shí)針方向錯(cuò)開一個(gè)或數(shù)個(gè)齒后，再將搖臂裝于凸輪軸上，并將夾緊螺栓緊固；再將搖臂裝于凸輪軸上，并將夾緊螺栓緊固； 重新調(diào)整拉桿上的調(diào)整螺母，直到有合適的駐車制動(dòng)拉桿行重新調(diào)整拉桿上的調(diào)整螺母，直到有合適的駐車制動(dòng)拉桿行程為止。調(diào)好后，制動(dòng)間隙應(yīng)為程為止。調(diào)好后，制動(dòng)間隙應(yīng)為0.20.4mm； 駐車制動(dòng)器調(diào)好后，完全放松駐車制動(dòng)桿時(shí)，制動(dòng)器蹄鼓間駐車制動(dòng)器調(diào)好后

27、，完全放松駐車制動(dòng)桿時(shí)，制動(dòng)器蹄鼓間隙為隙為0.20.4mm。向后拉駐車制動(dòng)桿時(shí)，應(yīng)有兩。向后拉駐車制動(dòng)桿時(shí)，應(yīng)有兩“響響”的自的自由行程，從第三由行程，從第三“響響”時(shí)應(yīng)開始產(chǎn)生制動(dòng)，第五時(shí)應(yīng)開始產(chǎn)生制動(dòng)，第五“響響”時(shí)汽時(shí)汽車應(yīng)能在規(guī)定的坡道上停住。車應(yīng)能在規(guī)定的坡道上停住。24.3 24.3 駐車制動(dòng)器駐車制動(dòng)器COPYRIGHT 2002, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!4) 制動(dòng)器性能的檢查制動(dòng)器性能的檢查 汽車每行駛汽車每行駛12000km左右時(shí)，應(yīng)對(duì)駐車制動(dòng)器的性能左右時(shí)，應(yīng)對(duì)

28、駐車制動(dòng)器的性能進(jìn)行檢查。駐車制動(dòng)器應(yīng)滿足以下性能：進(jìn)行檢查。駐車制動(dòng)器應(yīng)滿足以下性能：n在空載狀態(tài)下，駐車制動(dòng)裝置應(yīng)能保證車輛在坡度為在空載狀態(tài)下，駐車制動(dòng)裝置應(yīng)能保證車輛在坡度為20%（總質(zhì)量為整備質(zhì)量的（總質(zhì)量為整備質(zhì)量的1.2倍以下的車輛為倍以下的車輛為15%）、）、輪胎與路面間的附著系數(shù)輪胎與路面間的附著系數(shù)0.7的坡道上正、反兩個(gè)方的坡道上正、反兩個(gè)方向保持固定不動(dòng)的時(shí)間應(yīng)向保持固定不動(dòng)的時(shí)間應(yīng)5min；n拉緊駐車制動(dòng)器，空車平地用二檔應(yīng)不能起步；拉緊駐車制動(dòng)器，空車平地用二檔應(yīng)不能起步；n駐車制動(dòng)器操縱桿的工作行程不能超過全行程的駐車制動(dòng)器操縱桿的工作行程不能超過全行程的3/4；

29、n放松駐車制動(dòng)操縱桿，變速器處于空檔，支起一支驅(qū)放松駐車制動(dòng)操縱桿，變速器處于空檔，支起一支驅(qū)動(dòng)輪，制動(dòng)鼓應(yīng)能用手轉(zhuǎn)動(dòng)且無摩擦聲。動(dòng)輪，制動(dòng)鼓應(yīng)能用手轉(zhuǎn)動(dòng)且無摩擦聲。24.3 24.3 駐車制動(dòng)器駐車制動(dòng)器COPYRIGHT 2002, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!2. 奧迪奧迪100駐車制動(dòng)器駐車制動(dòng)器基本結(jié)構(gòu)同桑塔納，其蹄鼓間隙為自調(diào)?；窘Y(jié)構(gòu)同桑塔納，其蹄鼓間隙為自調(diào)。觀看原理演示觀看原理演示。所需調(diào)整的為拉繩的長(zhǎng)度：所需調(diào)整的為拉繩的長(zhǎng)度：n松開駐車制動(dòng)操縱桿，用力踩制動(dòng)踏板一次；

30、松開駐車制動(dòng)操縱桿，用力踩制動(dòng)踏板一次；n將駐車制動(dòng)操縱桿拉緊將駐車制動(dòng)操縱桿拉緊2個(gè)齒，轉(zhuǎn)動(dòng)拉桿上的調(diào)整螺母，個(gè)齒，轉(zhuǎn)動(dòng)拉桿上的調(diào)整螺母，直至到用手不能轉(zhuǎn)動(dòng)后輪為止；直至到用手不能轉(zhuǎn)動(dòng)后輪為止；n放松駐車制動(dòng)拉桿后，兩后輪應(yīng)能自由轉(zhuǎn)動(dòng)。放松駐車制動(dòng)拉桿后，兩后輪應(yīng)能自由轉(zhuǎn)動(dòng)。24.3 24.3 駐車制動(dòng)器駐車制動(dòng)器COPYRIGHT 2002, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!1. 功用功用 將駕駛員或其他動(dòng)動(dòng)力源的作用傳到制動(dòng)器，同時(shí)控將駕駛員或其他動(dòng)動(dòng)力源的作用傳到制動(dòng)器，同時(shí)控制制動(dòng)器

31、的工作，從而獲得所需要的制動(dòng)力矩。制制動(dòng)器的工作，從而獲得所需要的制動(dòng)力矩。2. 分類分類1) 按傳力介質(zhì)不同：液壓式、氣壓式按傳力介質(zhì)不同：液壓式、氣壓式2) 按制動(dòng)管路數(shù)：?jiǎn)位芈贰㈦p回路按制動(dòng)管路數(shù)：?jiǎn)位芈?、雙回路COPYRIGHT 2002, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!先觀看錄像。先觀看錄像。24.4 24.4 制動(dòng)傳動(dòng)裝置制動(dòng)傳動(dòng)裝置COPYRIGHT 2002, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS

32、RESERVED!一、液壓式制動(dòng)傳動(dòng)裝置一、液壓式制動(dòng)傳動(dòng)裝置1. 基本組成和工作原理基本組成和工作原理24.4 24.4 制動(dòng)傳動(dòng)裝置制動(dòng)傳動(dòng)裝置COPYRIGHT 2002, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!2. 類型類型1) 前后獨(dú)立前后獨(dú)立24.4 24.4 制動(dòng)傳動(dòng)裝置制動(dòng)傳動(dòng)裝置COPYRIGHT 2002, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!2) 每輪的輪缸獨(dú)立每輪的輪缸獨(dú)立24.

33、4 24.4 制動(dòng)傳動(dòng)裝置制動(dòng)傳動(dòng)裝置COPYRIGHT 2002, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!3) 交叉式交叉式24.4 24.4 制動(dòng)傳動(dòng)裝置制動(dòng)傳動(dòng)裝置COPYRIGHT 2002, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!3. 主要部件主要部件1) 制動(dòng)主缸制動(dòng)主缸n功用：將踏板輸入的機(jī)械力轉(zhuǎn)換成液壓力。功用：將踏板輸入的機(jī)械力轉(zhuǎn)換成液壓力。n結(jié)構(gòu)、原理：結(jié)構(gòu)、原理：24.4 24.4

34、制動(dòng)傳動(dòng)裝置制動(dòng)傳動(dòng)裝置COPYRIGHT 2002, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!24.4 24.4 制動(dòng)傳動(dòng)裝置制動(dòng)傳動(dòng)裝置COPYRIGHT 2002, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!n制動(dòng)主缸的檢修：制動(dòng)主缸的檢修： 檢查儲(chǔ)液罐是否破損，出現(xiàn)破損檢查儲(chǔ)液罐是否破損，出現(xiàn)破損 應(yīng)更換；應(yīng)更換； 檢查泵體內(nèi)孔和活塞表面，其表檢查泵體內(nèi)孔和活塞表面，其表 面不得有劃傷和腐蝕；用內(nèi)徑表面

35、不得有劃傷和腐蝕；用內(nèi)徑表 檢查泵體內(nèi)孔的直徑，用千分尺檢查泵體內(nèi)孔的直徑，用千分尺 檢查活塞的外徑，并計(jì)算出內(nèi)孔檢查活塞的外徑，并計(jì)算出內(nèi)孔 與活塞之間的間隙值，其標(biāo)準(zhǔn)值與活塞之間的間隙值，其標(biāo)準(zhǔn)值 為為0.00.106mm，使用極限為，使用極限為 0.15mm，超過極限應(yīng)更換。，超過極限應(yīng)更換。 檢查制動(dòng)主缸皮碗、密封圈是否檢查制動(dòng)主缸皮碗、密封圈是否 老化、損壞與磨損，否則應(yīng)更換老化、損壞與磨損，否則應(yīng)更換 之。之。24.4 24.4 制動(dòng)傳動(dòng)裝置制動(dòng)傳動(dòng)裝置COPYRIGHT 2002, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.AL

36、L RIGHTS RESERVED!2) 制動(dòng)輪缸制動(dòng)輪缸n功用：將制動(dòng)主缸傳來的液壓力轉(zhuǎn)變?yōu)槭怪苿?dòng)蹄張開功用：將制動(dòng)主缸傳來的液壓力轉(zhuǎn)變?yōu)槭怪苿?dòng)蹄張開的機(jī)械推力。的機(jī)械推力。n結(jié)構(gòu)、原理：（以雙活塞為例）結(jié)構(gòu)、原理：（以雙活塞為例）24.4 24.4 制動(dòng)傳動(dòng)裝置制動(dòng)傳動(dòng)裝置COPYRIGHT 2002, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!n類型：類型： 雙活塞式：雙活塞式：24.4 24.4 制動(dòng)傳動(dòng)裝置制動(dòng)傳動(dòng)裝置COPYRIGHT 2002, ZHANG HONGWEI, LIAONIN

37、G COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED! 單活塞式單活塞式24.4 24.4 制動(dòng)傳動(dòng)裝置制動(dòng)傳動(dòng)裝置COPYRIGHT 2002, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED! 階梯式階梯式24.4 24.4 制動(dòng)傳動(dòng)裝置制動(dòng)傳動(dòng)裝置COPYRIGHT 2002, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!n檢修檢修 分解輪缸后，用清洗液清洗輪缸零件；分解輪缸后，

38、用清洗液清洗輪缸零件； 清洗后，檢查制動(dòng)輪缸內(nèi)孔與活塞外圓表面的燒蝕、刮傷和清洗后，檢查制動(dòng)輪缸內(nèi)孔與活塞外圓表面的燒蝕、刮傷和磨損情況。如果輪缸內(nèi)孔有輕微刮傷或腐蝕，可用細(xì)砂布磨磨損情況。如果輪缸內(nèi)孔有輕微刮傷或腐蝕，可用細(xì)砂布磨光。磨光后的缸內(nèi)孔應(yīng)用清洗液清洗后，用無潤(rùn)滑油的壓縮光。磨光后的缸內(nèi)孔應(yīng)用清洗液清洗后，用無潤(rùn)滑油的壓縮空氣吹干；空氣吹干； 然后測(cè)出輪缸內(nèi)孔孔徑和活塞外圓直徑，并計(jì)算出內(nèi)孔與活然后測(cè)出輪缸內(nèi)孔孔徑和活塞外圓直徑，并計(jì)算出內(nèi)孔與活塞的間隙值，標(biāo)準(zhǔn)值為塞的間隙值，標(biāo)準(zhǔn)值為0.040.106mm，使用極限為，使用極限為0.15mm。24.4 24.4 制動(dòng)傳動(dòng)裝置制動(dòng)傳

39、動(dòng)裝置COPYRIGHT 2002, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!4. 液壓傳動(dòng)裝置的放氣液壓傳動(dòng)裝置的放氣1) 放氣原則及順序放氣原則及順序n原則：距離制動(dòng)主缸由遠(yuǎn)及近原則：距離制動(dòng)主缸由遠(yuǎn)及近n順序：右后、左后、右前、左前順序：右后、左后、右前、左前2) 放氣方法放氣方法a. 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使其處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)；起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使其處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)；b. 將軟管一頭接在放氣螺塞上，另一頭插在一個(gè)盛制動(dòng)將軟管一頭接在放氣螺塞上，另一頭插在一個(gè)盛制動(dòng)液的容器中液的容器中;c. 一人坐于駕駛室內(nèi)，連續(xù)踩下

40、制動(dòng)踏板，直到踩不下一人坐于駕駛室內(nèi)，連續(xù)踩下制動(dòng)踏板，直到踩不下去為止，并且保持不動(dòng)；去為止，并且保持不動(dòng)；d. 另一人將放氣螺塞擰松一下，此時(shí)，制動(dòng)液連同空氣另一人將放氣螺塞擰松一下，此時(shí)，制動(dòng)液連同空氣一起從膠管噴入瓶中，然后，盡快將放氣螺塞擰緊；一起從膠管噴入瓶中，然后，盡快將放氣螺塞擰緊；24.4 24.4 制動(dòng)傳動(dòng)裝置制動(dòng)傳動(dòng)裝置COPYRIGHT 2002, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!e. 在排出制動(dòng)液的同時(shí)，踏板高度會(huì)逐漸降低，在未擰在排出制動(dòng)液的同時(shí)，踏板高度會(huì)逐漸降低

41、，在未擰緊放氣螺塞之前，切不可將踏板抬起，以免空氣再次緊放氣螺塞之前，切不可將踏板抬起，以免空氣再次侵入；侵入；f. 每個(gè)輪缸應(yīng)反復(fù)放氣幾次，直至將空氣完全放出（制每個(gè)輪缸應(yīng)反復(fù)放氣幾次，直至將空氣完全放出（制動(dòng)液中無氣泡）為止，按照右后輪動(dòng)液中無氣泡）為止，按照右后輪左后輪左后輪右前右前輪輪左前輪的順序逐個(gè)放氣完畢；左前輪的順序逐個(gè)放氣完畢；g. 注意：在放氣前將儲(chǔ)液罐制動(dòng)液加至規(guī)定高度，放氣注意：在放氣前將儲(chǔ)液罐制動(dòng)液加至規(guī)定高度，放氣后也要補(bǔ)加制動(dòng)液。后也要補(bǔ)加制動(dòng)液。24.4 24.4 制動(dòng)傳動(dòng)裝置制動(dòng)傳動(dòng)裝置COPYRIGHT 2002, ZHANG HONGWEI, LIAONIN

42、G COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!二、真空液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置二、真空液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置n分類：分類： 增壓式：通過增壓器將制動(dòng)主缸的液壓進(jìn)一步增加，增壓器增壓式：通過增壓器將制動(dòng)主缸的液壓進(jìn)一步增加，增壓器裝在主缸之后；裝在主缸之后； 助力式：通過助力器來幫助制動(dòng)踏板對(duì)制動(dòng)主缸產(chǎn)生推力，助力式：通過助力器來幫助制動(dòng)踏板對(duì)制動(dòng)主缸產(chǎn)生推力，助力器裝在踏板與主缸之間。助力器裝在踏板與主缸之間。24.4 24.4 制動(dòng)傳動(dòng)裝置制動(dòng)傳動(dòng)裝置COPYRIGHT 2002, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS C

43、OLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!1. 真空增壓式真空增壓式利用真空度對(duì)制動(dòng)主缸輸出的油液進(jìn)行增壓。利用真空度對(duì)制動(dòng)主缸輸出的油液進(jìn)行增壓。1) 組成組成2) 原理原理24.4 24.4 制動(dòng)傳動(dòng)裝置制動(dòng)傳動(dòng)裝置COPYRIGHT 2002, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!3) 真空增壓器真空增壓器n結(jié)構(gòu)：包括真空伺服氣室、控制閥和輔助缸；結(jié)構(gòu)：包括真空伺服氣室、控制閥和輔助缸；n原理：原理：24.4 24.4 制動(dòng)傳動(dòng)裝置制動(dòng)傳動(dòng)裝置COPYRIGHT 2002, ZH

44、ANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!n檢查：檢查：a. 基本檢查基本檢查制動(dòng)踏板高度檢查制動(dòng)踏板高度檢查 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并使其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)；起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并使其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)； 踩下制動(dòng)踏板，測(cè)出踏板距地板高度；踩下制動(dòng)踏板，測(cè)出踏板距地板高度； 將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，連續(xù)幾次踩制動(dòng)踏板，使真空度降為零，此將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，連續(xù)幾次踩制動(dòng)踏板，使真空度降為零，此時(shí)再踩下制動(dòng)踏板，并測(cè)出踏板距地板的距離。時(shí)再踩下制動(dòng)踏板，并測(cè)出踏板距地板的距離。 正常情況下，后一次測(cè)得的距離應(yīng)小于前一次，若兩次距離正常情況下，后一次測(cè)得的距離應(yīng)

45、小于前一次，若兩次距離相等，說明真空增壓器不起作用。相等，說明真空增壓器不起作用。控制閥檢查控制閥檢查 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)不踏下制動(dòng)踏板，將一團(tuán)棉絲置于增壓器空氣濾起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)不踏下制動(dòng)踏板，將一團(tuán)棉絲置于增壓器空氣濾清器口處。此時(shí)，棉絲不被吸入；若棉絲被吸入，說明空氣清器口處。此時(shí)，棉絲不被吸入；若棉絲被吸入，說明空氣閥漏氣。閥漏氣。 踏下制動(dòng)踏板，棉絲應(yīng)被吸入。若棉絲不被吸入，或者吸力踏下制動(dòng)踏板，棉絲應(yīng)被吸入。若棉絲不被吸入，或者吸力過小，說明空氣閥開度過小，或者助力器膜片破損。過小，說明空氣閥開度過小，或者助力器膜片破損。24.4 24.4 制動(dòng)傳動(dòng)裝置制動(dòng)傳動(dòng)裝置COPYRIGHT 2002,

46、 ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!伺服氣室膜片行程檢查伺服氣室膜片行程檢查 發(fā)動(dòng)機(jī)不工作而且不踩下制動(dòng)踏板時(shí)，取下伺服氣室加油孔發(fā)動(dòng)機(jī)不工作而且不踩下制動(dòng)踏板時(shí)，取下伺服氣室加油孔橡膠蓋，從該孔測(cè)出膜片位置。測(cè)完后再塞緊橡膠蓋。橡膠蓋，從該孔測(cè)出膜片位置。測(cè)完后再塞緊橡膠蓋。 將發(fā)動(dòng)機(jī)起運(yùn)轉(zhuǎn)，并踩下制動(dòng)踏板。取下伺服氣室加油孔橡將發(fā)動(dòng)機(jī)起運(yùn)轉(zhuǎn)，并踩下制動(dòng)踏板。取下伺服氣室加油孔橡膠蓋，再次測(cè)出膜片位置，兩次測(cè)出的位置差，即為膜片行膠蓋，再次測(cè)出膜片位置，兩次測(cè)出的位置差，即為膜片行程。若膜片行

47、程過小說明增壓器工作不良；若膜片行程過大，程。若膜片行程過小說明增壓器工作不良；若膜片行程過大，說明制動(dòng)系統(tǒng)存在泄漏，或者制動(dòng)間隙過大。說明制動(dòng)系統(tǒng)存在泄漏，或者制動(dòng)間隙過大。b. 儀表檢查儀表檢查24.4 24.4 制動(dòng)傳動(dòng)裝置制動(dòng)傳動(dòng)裝置COPYRIGHT 2002, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!2. 真空助力式真空助力式1) 結(jié)構(gòu)組成結(jié)構(gòu)組成2) 工作原理工作原理24.4 24.4 制動(dòng)傳動(dòng)裝置制動(dòng)傳動(dòng)裝置COPYRIGHT 2002, ZHANG HONGWEI, LIAONING

48、 COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!3) 真空助力器真空助力器n結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)24.4 24.4 制動(dòng)傳動(dòng)裝置制動(dòng)傳動(dòng)裝置COPYRIGHT 2002, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!n原理原理24.4 24.4 制動(dòng)傳動(dòng)裝置制動(dòng)傳動(dòng)裝置COPYRIGHT 2002, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!n真空助力器的檢查真空助力器的檢查a. 就車檢

49、查就車檢查將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，首先用力踩幾次制動(dòng)踏板，以消除真將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，首先用力踩幾次制動(dòng)踏板，以消除真空助力器中殘余的真空度，此時(shí)踏板高度升高；空助力器中殘余的真空度，此時(shí)踏板高度升高；用適當(dāng)?shù)牧Σ茸≈苿?dòng)踏板，并保持在一定位置，然后用適當(dāng)?shù)牧Σ茸≈苿?dòng)踏板，并保持在一定位置，然后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使真空系統(tǒng)重新建立起真空，此時(shí)踏板起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使真空系統(tǒng)重新建立起真空，此時(shí)踏板高度應(yīng)下降。高度應(yīng)下降。如果不符合，說明真空助力器損壞。如果不符合，說明真空助力器損壞。24.4 24.4 制動(dòng)傳動(dòng)裝置制動(dòng)傳動(dòng)裝置COPYRIGHT 2002, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICA

50、TIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!b. 就車真空實(shí)驗(yàn)就車真空實(shí)驗(yàn)將將T型管、真空表、軟管及卡緊裝置等連接好；型管、真空表、軟管及卡緊裝置等連接好；起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)1min；卡緊與進(jìn)氣歧管相連的真空管上的卡緊裝置，切斷助卡緊與進(jìn)氣歧管相連的真空管上的卡緊裝置，切斷助力器單向閥與進(jìn)氣歧管之間的通路。力器單向閥與進(jìn)氣歧管之間的通路。將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，觀察真空表的變化。如果在規(guī)定時(shí)間將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，觀察真空表的變化。如果在規(guī)定時(shí)間內(nèi)真空度下降過多，說明助力器膜片或真空閥損壞。內(nèi)真空度下降過多，說明助力器膜片或真空閥損壞。24.4 24.4 制動(dòng)傳動(dòng)裝

51、置制動(dòng)傳動(dòng)裝置COPYRIGHT 2002, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!c. 單向閥實(shí)驗(yàn)單向閥實(shí)驗(yàn)拆下與單向閥相連的真空管，將手動(dòng)真空泵軟管與單拆下與單向閥相連的真空管，將手動(dòng)真空泵軟管與單向閥真空源接口相連；向閥真空源接口相連；扳動(dòng)手動(dòng)真空泵手柄給單向閥加上扳動(dòng)手動(dòng)真空泵手柄給單向閥加上50.80KPa67.70Kpa的真空度；的真空度；在正常情況下，真空應(yīng)保持穩(wěn)定。如果真空泵指示表在正常情況下，真空應(yīng)保持穩(wěn)定。如果真空泵指示表上顯示出真空度下降，則表明單向閥損壞。上顯示出真空度下降，

52、則表明單向閥損壞。24.4 24.4 制動(dòng)傳動(dòng)裝置制動(dòng)傳動(dòng)裝置COPYRIGHT 2002, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!三、制動(dòng)力分配調(diào)節(jié)裝置三、制動(dòng)力分配調(diào)節(jié)裝置n功用：根據(jù)汽車裝載量的不同和汽車制動(dòng)時(shí)減速度的功用：根據(jù)汽車裝載量的不同和汽車制動(dòng)時(shí)減速度的不同，調(diào)節(jié)前后車輪制動(dòng)管路的工作壓力，以防止前不同，調(diào)節(jié)前后車輪制動(dòng)管路的工作壓力，以防止前軸或后軸車輪先抱死。軸或后軸車輪先抱死。n分類：限壓閥、比例閥和感載比例閥。分類：限壓閥、比例閥和感載比例閥。24.4 24.4 制動(dòng)傳動(dòng)裝置

53、制動(dòng)傳動(dòng)裝置COPYRIGHT 2002, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!1. 限壓閥限壓閥1) 功用：串聯(lián)在制動(dòng)主缸與后輪制動(dòng)器的管路之間。其功用：串聯(lián)在制動(dòng)主缸與后輪制動(dòng)器的管路之間。其作用是當(dāng)前、后制動(dòng)管路壓力作用是當(dāng)前、后制動(dòng)管路壓力P1和和P2由零同步增長(zhǎng)到由零同步增長(zhǎng)到一定值后，即自動(dòng)將一定值后，即自動(dòng)將P2限定在該值不變。限定在該值不變。2) 結(jié)構(gòu)、原理結(jié)構(gòu)、原理24.4 24.4 制動(dòng)傳動(dòng)裝置制動(dòng)傳動(dòng)裝置COPYRIGHT 2002, ZHANG HONGWEI, LIAON

54、ING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!2. 比例閥比例閥1) 功用：串聯(lián)在制動(dòng)主缸與后輪制動(dòng)器的管路之間。其功用：串聯(lián)在制動(dòng)主缸與后輪制動(dòng)器的管路之間。其作用是當(dāng)前、后制動(dòng)管路壓力作用是當(dāng)前、后制動(dòng)管路壓力P1和和P2由零同步增長(zhǎng)到由零同步增長(zhǎng)到一定值一定值PS后，即自動(dòng)對(duì)后，即自動(dòng)對(duì)P2增長(zhǎng)加以限制，使增長(zhǎng)加以限制，使P2的增量的增量小于小于P1的增量。的增量。2) 結(jié)構(gòu)、原理結(jié)構(gòu)、原理24.4 24.4 制動(dòng)傳動(dòng)裝置制動(dòng)傳動(dòng)裝置COPYRIGHT 2002, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS

55、 COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!3. 感載比例閥感載比例閥24.4 24.4 制動(dòng)傳動(dòng)裝置制動(dòng)傳動(dòng)裝置COPYRIGHT 2002, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!4. 慣性閥慣性閥24.4 24.4 制動(dòng)傳動(dòng)裝置制動(dòng)傳動(dòng)裝置COPYRIGHT 2002, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!一、制動(dòng)失效一、制動(dòng)失效1. 故障現(xiàn)象故障現(xiàn)象踩下制動(dòng)踏板，車輛不減速，即使連

56、續(xù)幾腳制動(dòng)也無明踩下制動(dòng)踏板，車輛不減速，即使連續(xù)幾腳制動(dòng)也無明顯減速作用。顯減速作用。2. 故障原因故障原因1) 制動(dòng)踏板至制動(dòng)主缸的連接松脫；制動(dòng)踏板至制動(dòng)主缸的連接松脫；2) 制動(dòng)儲(chǔ)液室無液或嚴(yán)重缺液；制動(dòng)儲(chǔ)液室無液或嚴(yán)重缺液；3) 制動(dòng)管路斷裂漏油；制動(dòng)管路斷裂漏油；4) 制動(dòng)主缸皮碗破裂。制動(dòng)主缸皮碗破裂。COPYRIGHT 2002, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!二、制動(dòng)不良二、制動(dòng)不良1. 故障現(xiàn)象故障現(xiàn)象1) 汽車制動(dòng)時(shí)，踩一次制動(dòng)踏板不能減速或停車，連續(xù)汽車制動(dòng)時(shí)，踩一次

57、制動(dòng)踏板不能減速或停車，連續(xù)踩幾次制動(dòng)踏板，效果也不好；踩幾次制動(dòng)踏板，效果也不好；2) 汽車緊急制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)距離太長(zhǎng)。汽車緊急制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)距離太長(zhǎng)。2. 故障原因故障原因1) 制動(dòng)踏板自由行程太大；制動(dòng)踏板自由行程太大；2) 制動(dòng)主缸儲(chǔ)液室內(nèi)存油不足或無油；制動(dòng)主缸儲(chǔ)液室內(nèi)存油不足或無油； 3) 制動(dòng)液變質(zhì)（變稀或變稠）或管路內(nèi)壁積垢太厚；制動(dòng)液變質(zhì)（變稀或變稠）或管路內(nèi)壁積垢太厚； 4) 制動(dòng)管路內(nèi)進(jìn)入空氣或制動(dòng)液氣化產(chǎn)生了氣阻；制動(dòng)管路內(nèi)進(jìn)入空氣或制動(dòng)液氣化產(chǎn)生了氣阻；5) 制動(dòng)主缸、輪缸、管路或管接頭漏油；制動(dòng)主缸、輪缸、管路或管接頭漏油；6) 制動(dòng)主缸、輪缸的活塞及缸筒磨損過度；制動(dòng)

58、主缸、輪缸的活塞及缸筒磨損過度；24.5 24.5 制動(dòng)系故障診斷與排除制動(dòng)系故障診斷與排除COPYRIGHT 2002, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!7) 制動(dòng)主缸、輪缸的皮碗老化或磨損引起密封不良；制動(dòng)主缸、輪缸的皮碗老化或磨損引起密封不良；8) 制動(dòng)主缸的進(jìn)油孔、儲(chǔ)液室的通氣孔堵塞；制動(dòng)主缸的進(jìn)油孔、儲(chǔ)液室的通氣孔堵塞；9) 制動(dòng)主缸的出油閥、回油閥不密封；活塞復(fù)位彈簧預(yù)制動(dòng)主缸的出油閥、回油閥不密封；活塞復(fù)位彈簧預(yù)緊力太??；活塞前端貫通小孔堵塞；緊力太小；活塞前端貫通小孔堵塞；10)制動(dòng)器的制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄片間隙不當(dāng)；制動(dòng)鼓與制動(dòng)制動(dòng)器的制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄片間隙不當(dāng)；制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄片接觸面積太??；制動(dòng)蹄片質(zhì)量不佳或沾有油污，蹄片接觸