機械設計及制造實習報告

1、 東風（十堰）汽車有限公司發(fā)動機廠實習報告 目 錄1 實習企業(yè)簡介.1 1.1東風汽車有限公司總公司概況11.2東風（十堰）汽車有限公司發(fā)動機廠概況 22 安全教育43 發(fā)動機廠實習內容.4 3.1雜件車間4 3.2 EQ6102曲軸.53.3 缸體93.4 凸輪軸133.5發(fā)動機裝配總成車間.133.6 連桿.163.7 蓋銷車間.193.8 商用車車身廠參觀193.9 活塞 軸瓦203.10 變速箱廠223.11 鑄造廠223.12 車架廠.233.13 總裝廠.234 講座內容23 4.1講座1（工程技術）：生產(chǎn)工藝策劃23 4.2 講座2（企業(yè)管理）：日產(chǎn)生產(chǎn)方式簡介255 實習總結和

2、體會261、實習企業(yè)簡介1.1東風汽車有限公司總公司概況東風汽車有限公司是東風汽車公司與日產(chǎn)汽車公司戰(zhàn)略合作攜手組建的新公司。東風汽車有限公司在2003年6月9日正式創(chuàng)立，7月1日正式運營，苗圩任董事長，中村克己任總裁。東風汽車有限公司注冊資本為人民幣167億元（折合約2400億日元或20億美元），雙方各擁有50%的股份。東風汽車公司以其包括相關子公司、關聯(lián)企業(yè)股權在內的現(xiàn)有資產(chǎn)進行出資，日產(chǎn)汽車公司以相應的現(xiàn)金做為出資。公司注冊地設在湖北省武漢市，擁有約70000名員工。東風汽車有限公司是中國首家擁有全系列卡車、客車、輕型商用車及乘用車產(chǎn)品的合資汽車企業(yè)，其商用車使用東風品牌，乘用車使用日產(chǎn)

3、品牌。東風汽車有限公司將建立乘用車研發(fā)中心，并保留和發(fā)展東風汽車有限公司現(xiàn)有的商用車研發(fā)中心。東風汽車有限公司是目前中國汽車行業(yè)迄今為止規(guī)模最大、合作層次最深、領域最廣的合資項目。1.2東風（十堰）汽車有限公司發(fā)動機廠概況 東風汽車公司發(fā)動機廠位于中國湖北省十堰市武當山麓，漢水河畔，交通便利，環(huán)境優(yōu)美?，F(xiàn)有工業(yè)建筑面積28萬平方米，各類設備2300多臺(套)，固定資產(chǎn)4.69億元，是一家汽油、柴油并舉，中、輕、農(nóng)配套的多品種汽車發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)，具有年產(chǎn)20余萬臺發(fā)動機的綜合生產(chǎn)能力。伴隨著東風汽車公司的發(fā)展，發(fā)動機廠積累了三十年的發(fā)動機制造經(jīng)驗，累計生產(chǎn)了近200萬臺發(fā)動機，不僅有著堅實的管理

4、基礎、先進的硬件設施和高質量的產(chǎn)品，而且有著一支訓練有素的員工隊伍。在新的世紀里，發(fā)動機廠已不僅僅是東風汽車公司的主機廠，而且還是面向國際和國內各類車型配套的首選廠家。為了滿足市場和法規(guī)的需要，發(fā)動機廠注重新產(chǎn)品的開發(fā)和產(chǎn)品的市場適應性開發(fā)，現(xiàn)已形成EQ6100、EQ6105、EQ491汽油機和EQD6102、EQ6105DD、EQ4105D柴油機等六大系列產(chǎn)品，包括二十余種變型品種，如EQ6100、EQ6105及EQ491的LPG或CNG兩用燃料發(fā)動機及EQ491電噴發(fā)動機。EQ491i電噴發(fā)動機排放達到歐II標準，處于國內領先水平。發(fā)動機廠與東風汽車工程研究院聯(lián)合成立的發(fā)動機開發(fā)與應用研究

5、所，具有快速的開發(fā)能力,發(fā)動機廠大力發(fā)展零部件產(chǎn)業(yè)為主機廠提供優(yōu)質的零部件。發(fā)動機廠堅持質量興廠的方針，擁有以引進的大型三坐標儀、發(fā)動機檢測試驗臺架為代表的一整套高精計量檢測設備。1997年通過GBT19000 系列標準第三方質量體系認證?！坝肋h忠誠于用戶”的經(jīng)營思想正通過全員貫徹于全廠的產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)銷售和售后服務的全過程。發(fā)動機廠正在開展第三次創(chuàng)業(yè)活動，實施四輪驅動戰(zhàn)略，力爭用3-5年時間建成具有國際競爭力的企業(yè)。以質量取勝是東風的戰(zhàn)略思想。東風將用戶滿意作為質量標準，從產(chǎn)品設計、生產(chǎn)到用戶使用全過程都嚴格實施一系列有效的質量保障措施。用戶至上是東風的經(jīng)營理念。東風建立了遍及全國

6、的完善的銷售、服務體系，為用戶提供專業(yè)、快捷、優(yōu)質的售前、售后服務，是工程機械行業(yè)首批“三滿意”企業(yè)。獨具特色的“三到位”服務，確保用戶無后顧之憂。完善的售后服務體系和不斷創(chuàng)新的優(yōu)質服務，已成為東風的核心競爭力之一。  科研實力：從建廠至今，在幾十年的創(chuàng)業(yè)和奮斗中，東風人積累了豐富的技術開發(fā)經(jīng)驗，擁有一批資深的行業(yè)專家，成為開發(fā)國家重大科技攻關項目的一支骨干力量。公司技術力量雄厚，先后榮獲國際國內科技大獎40余項，并擁有眾多自主知識產(chǎn)權，12項軟件著作權、32項軟件產(chǎn)品通過認定。東風在全國建有多個科研開發(fā)基地，聚集了來自全國各地的富于創(chuàng)新精神、充滿生機和活力的頂尖技術人才，他們秉承嚴

7、謹、求實的工作作風，譜寫著東風汽車的輝煌篇章，成為促進科技進步的生力軍。  企業(yè)文化：東風公司提出的“永遠忠誠于用戶”的經(jīng)營思想正通過全員貫徹于全廠的產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)銷售和售后服務的全過程。公司努力營造良好的工作和生活氛圍，激勵每一位員工在實現(xiàn)自我價值的愉快奮斗中，實現(xiàn)與企業(yè)目標的一致和交融。企業(yè)成為人才成長的孵化器，為員工提供廣闊的發(fā)展空間，使員工和企業(yè)共同成長，倡導團結、協(xié)作、向上的企業(yè)團隊精神。2、安全教育十大安條例：1、衣服穿戴2、警示牌3、注意車輛4、不動設備5、不翻動設備6、注意起重作業(yè)7、與設備保持距離8、不掉隊不登高9、不吸煙、灑后不得進廠房10、特殊部位不入內3、 二

8、汽發(fā)動機廠實習的內容3.1雜件車間 雜件部具有最多樣式和功能的機床。是每一位來廠實習或工作的學生首先要去的車間。刨床：液壓，磁鐵（多個同時，多面一次）。插床：加工鍵槽，花鍵拉刀，加工齒輪輪轂上的槽銑床：加工軸上的鍵槽單柱坐標鏜床：精加工設備，下料刨-鉗工劃線-鉆孔-鍍保護膜利用加工體的圓弧形狀或者是長方體形狀的特點對工件進行精確定位。先對準工件輪廓，再按照工藝要求進行中心定位。 頂尖定位適用于長桿零件的車削中。西城作業(yè)部 曲軸、缸體以及凸輪軸加工3.2 EQ6102曲軸六缸汽車發(fā)動機的曲軸簡圖連桿頸：有六個連桿頸，分成三對，每對連桿頸間互成120度夾角;上面有油孔，第六組小端面為軸向基準，1、

9、7主軸頸為徑向基準。主軸頸和連桿軸頸不在同一軸頸上。它具有七個主軸頸和六個連桿軸頸;連桿軸頸分成三對，每對連桿頸分別位于三個互成120°角的平面之內，上面有油孔，第六組小端面為軸向基準，1、7主軸頸為徑向基準。分別位于三個互成120°角的平面之內。曲軸結構復雜剛性差，尺寸、形狀、位置精度和表面質量要求高。曲軸工藝分析曲軸是發(fā)動機的只要零件之一，用于將活塞的往復運動變?yōu)樾D運動，以輸出發(fā)動機的功率。曲軸工作時要承受很大的轉矩及大小和方向都發(fā)生變化的彎矩，因此曲軸應有足夠的強度、剛度和耐磨性。曲軸的質量分布要平衡，防止產(chǎn)生離心力，增加附加載荷。曲軸的技術要求：曲軸是帶有曲拐的軸

10、，它仍具有軸的一般加工規(guī)律，如銑兩端面、鉆中心孔、車、磨及拋光等，但也有它的特點，包括形狀復雜、剛度差及技術要求高，應采取相應的工藝措施，淺析如下：1、剛度差曲軸的長徑比較大，又具有連桿頸，因此剛度較差。為防止變形，在加工過程中應當采取下列措施：選用有較高剛度的機床、刀具及夾具等，并用中心架來增強剛性，從而減少變形和振動；采用具有兩邊傳動或中間傳動的剛度高的機床來進行加工，可以減少扭轉變形、彎曲變形和振動；在加工中盡量使切削力的作用互相抵消；合理安排工位順序以減少加工變形；增設校直工序。2、形狀復雜連桿頸和主軸頸不在同一根軸線上，在連桿頸加工中易產(chǎn)生不平衡的現(xiàn)象，應配備能迅速找正連桿頸的偏心夾

11、具，且應加平衡塊。3、技術要求高曲軸的技術要求是很高的，其機械加工工藝過程隨生產(chǎn)綱領的不同和曲軸的復雜程度而有很大的區(qū)別，但一般均包括以下幾個主要階段：定位基準的加工；粗、精車和粗磨各主軸頸及其它外圓；車連桿頸；鉆油孔；精磨各主軸頸及其他外圓；精磨連桿頸；大、小頭及鍵槽加工；軸頸表面處理；動平衡；超精加工各軸頸。 EQ6102曲軸加工工藝流程：粗加工工序1、粗車第4主軸頸雙頂尖定位，3、5主軸頸夾緊 2、粗磨第4主軸頸3、其余主軸頸的加工以第4主軸頸為基準4、數(shù)控精車 精車1、3、4、6主軸頸，齒輪軸頸精車2、5、7主軸頸5、對零件進行打號、標志加工機器：后油封打標機（型號：491 QT274

12、）6、銑銷6個連桿頸（數(shù)控內銑）采用過定位：用頂尖定位，1、7組主軸夾緊，第一組連桿頸肩部的角向定位面定角度7、鉆孔位置：后油封端面上定位：夾緊1、7主軸頸角度分度定位，波銷作用氣動吸屑8、27主軸頸上鉆直油孔第1、7主軸頸，第1工藝孔定位，第6主軸小端面軸向定位9、在連桿頸外圓上鉆斜油孔鉆床：60度鉆床，用導向套定位斜油孔特點：與相鄰主軸頸油孔接通，以傳遞潤滑油10、用臺式鉆床對所有油孔倒角除去外觀毛刺，防止熱處理時出現(xiàn)孔口裂紋表面熱處理工序1、零件表面清洗2、用U型感應器對表面進行淬火(局部)3、零件整體回火4、零件表面噴丸處理用鋼砂清理表面，以去除氧化層5、中心孔修正用中心孔修正機修理熱

13、處理后中心孔的變形6、相位角檢測精加工工序1、半精磨1、7主軸頸采用中心孔定位2、在后油封端面上鉆第2工藝孔采用中心孔定位夾緊 ，用第1連桿頸角度定位3、精車第6主軸頸端面（正推面） 在左油封外圓上倒角4、精磨6個連桿頸第1、7主軸頸夾緊定位（偏心式夾緊），第2工藝孔為角度定位直徑長度測量（氣動直徑長度測量儀）5、精磨2、4、7主軸頸中心孔定位，中心架保證尺寸精度精磨3、5主軸頸6、精磨第1主軸頸，齒輪軸頸，前油封軸頸用斜砂輪，以減少徑向沖擊力砂輪進給，砂輪與工件同時旋轉7、精磨后油封外圓精車后油封端面：夾緊前油封和第7主軸頸，第6主軸頸端面軸向定位8、精車皮帶輪軸頸及端面中心孔定位9、所有油

14、孔口、倒角去毛刺拋光手動砂輪機10、鉆前后油封端面的底孔以第1、7主軸頸，第1連桿頸定位11、攻絲（攻螺紋）以第1、7主軸頸，第1連桿頸定位12、零件表面的熒光磁粉探傷，檢查零件表面裂紋（抽樣檢測）13、齒輪軸頸上鉆正時銷口，定位齒輪用第1主軸頸定位，第1連桿頸夾緊14、動平衡在零件平衡塊上鉆孔以達到平衡15、表面的砂帶精拋光16、零件的最終清洗烘干，吹風（把各孔中的水分吹干）17、零件的最終檢測直徑、軸向距離、圓跳動行等18、防銹包裝3.3 缸體 缸體的功能 缸體是發(fā)動機的基礎零件，通過它把發(fā)動機的曲柄連桿機構（包括活塞、連桿、曲軸、飛輪等零件）和配氣機構（包括缸蓋、凸輪軸等）以及供油、潤滑

15、、冷卻等機構連接成一個整體。 缸體的結構 形狀復雜、薄壁、顯箱體。 結構特點 A、有足夠的強度和剛度。 B、底面具有良好的密封性。 C、外型為六面體，多孔薄壁零件。 D、冷卻可靠。E、液體流動通暢。缸體加工工藝1）、缸體工藝工藝安排遵循的原則a、首先從大表面切除多余的加工層，以便保證精加工后變形量很小。b、容易發(fā)現(xiàn)內部缺陷的工序應按排在前。c、把各深孔加工盡量安排在較前面的工序以免因較大的內應力，影響后續(xù)的精加工。2）、缸體工藝過程的擬定a、先基準后其它：先加工一面兩銷。b、先面后孔：先加工平面，在以平面定位穩(wěn)定可靠?？蓽p少安裝變形，先加工平面，切去表面的硬質層，可避免因表面凸瘤、毛刺及硬質點

16、的作用而引起的鉆偏和打刀現(xiàn)象，提高孔的加工精度。c、粗、精分開：有利于消除粗加工時產(chǎn)生的熱變形和內引力，提高精加工的精度。有利于鐵屑的排出，便于車間的生產(chǎn)管理，有利于及時發(fā)現(xiàn)廢品，避免工時和生產(chǎn)成本浪費。d、 工序集中：為了減少工序，減少機加工設備降低成本。應最大限度的集中在一起加工，提高生產(chǎn)效益和加工精度。相關孔集中在一臺機床上加工還可以減少重復定位產(chǎn)生的定位誤差，尤其是提高位置精度。3）、加工定位：1面2銷（底平面與底平面一側的兩個銷口）缸體加工工藝流程：（一句話總結：就是孔加工）1、銑定位凸臺、發(fā)動機支架凸臺、機冷器面、工藝導向面，翻轉90°（臥式數(shù)控銑床） 2、粗銑底面、龍門

17、面、對口面、頂平面（雙面臥式數(shù)控銑床）3、精銑底平面4、鉆鉸工藝銷孔5、鏜主軸承孔半圓6、翻轉180°，粗鏜缸套底孔（鏜床）7、粗、精銑前后端面（雙柱銑床）8、氣缸體打流水號，翻轉90°9、銑主軸承支座兩側面、油封凹坑、主軸承孔瓦片槽（單面臥式組合機）翻轉90°10、擴第1、2、4、5凸輪軸底孔（組合機）11、擴第3凸輪軸底孔（組合機）12、槍鉆前后端主油道孔及油泵座內油道孔，槍鉆兩個橫油道孔及兩個深油孔（雙面臥式槍鉆）13、鉆5個橫油道孔及頂面12個推桿孔（組合機）14、鉆主軸承孔7個斜油孔，鉆12個挺桿孔，鉆6個回油孔（組合機）15、人工清理主油道、并清理各油

18、道孔及螺孔內鐵屑，人工清洗橫油道16、粗鏜缸套底孔，半精鏜缸套底孔17、鏜缸套下止口18、兩側凸臺面及導向以及孔糸加工（臥式加工中心）19、前銷、后環(huán)、出砂孔及凸輪軸凹座孔及部分螺孔加工（臥式加工中心）20、頂面水孔、缸套螺栓孔、定位環(huán)孔以及瓦蓋定位環(huán)加工21、底面油底殼螺孔、瓦蓋螺栓孔、深油孔噴油嘴孔加工22、精鏜缸套底孔（鏜床）23、精拉瓦蓋結合面（拉床）24、水壓試驗（水壓試驗機）25、中間清洗26、人工清洗窗口面12個螺孔和主油道27、缸孔分組28、壓缸套，翻轉180°29、人工清洗缸體內腔和瓦蓋螺栓孔30、裝瓦蓋、螺栓，擰緊螺栓31、粗鏜主軸承孔、凸輪軸襯套底孔（臥式鏜床）

19、32、半精鏜主軸承孔，精鏜凸輪軸襯套底孔33、鉸凸輪軸襯套底孔34、清洗8個油道孔、4個底面深油孔、主油道孔和機油泵深油孔、中間清洗35、壓凸輪軸襯套36、粗車第四軸承止推面37、精鏜主凸輪孔、凸輪軸孔前銷、油泵座銷孔、后環(huán)孔38、精車第四止推面，翻轉90°39、清理噴油嘴孔毛刺40、鉸主軸承孔41、第一次擴挺桿孔42、第二次擴挺桿孔43、精鏜挺桿孔44、鉸挺桿孔45、第1、7橫油孔、增壓器回油、出砂孔加工46、6個7度橫油孔及機油標尺孔加工47、粗鏜缸套孔48、缸孔倒角，粗鏜缸孔49、粗精、珩磨缸孔50、缸套孔返修51、精銑頂平面52、吹缸蓋定位環(huán)孔、26個缸蓋螺栓孔53、總成清洗

20、54、壓裝前后堵蓋、凸輪軸孔后堵蓋、側面出砂孔堵蓋55、氣壓試驗56、吹橫油道孔、頂面15個孔和2個深油孔、2個機油標尺孔57、裝鏜油泵托架58、總成檢查59、總成迂回清洗60、翻轉倒水，吹前后端面、挺桿面、頂平面、底面孔系61、防銹3.4 凸輪軸Eq-6100(鍛件)康明斯生產(chǎn)線（鑄件）1銑端面鉆中心孔銑端面鉆中心孔2校直鉆油孔（即使供油孔又是工藝孔）3粗車中間軸頸（為了上中心架定位）打標機4粗車主、小軸頸并倒角粗磨中間軸頸5車凸輪開檔半精車所有主軸頸和小軸頸6車油槽精磨中間軸頸7鉆油孔精磨其余所有主軸頸8校直精磨小軸頸9粗磨小軸頸銑鍵槽10粗磨螺紋頸與齒輪頸半精磨所有凸輪和偏心輪11粗磨主

21、軸頸探傷12滾齒去毛刺13銑鍵槽拋光14粗車所有凸輪和偏心輪終檢15銑螺紋清洗16粗磨所有凸輪和偏心輪（仿形車床）17淬火18校直康明斯生產(chǎn)線多用數(shù)控設備，而19精磨小軸頸且由于鑄件剛性差，所以不校直20精磨主軸頸21精磨所有凸輪和偏心輪22探傷23校直兩個凸輪一個缸，一進氣一排氣24拋光25終檢26清洗3.5發(fā)動機裝配總成車間EQ6100發(fā)動機裝配（“EQ”表示“二汽”； “6”表示6缸；“100”表示“缸體直徑是100mm”；EQ后面沒有加“D”表示是汽油機。）發(fā)動機構造：2大機構5大系曲柄連桿機構、配氣機構；燃料供給系、冷卻系、潤滑系、點火系、起動系EQ6100裝配生產(chǎn)線是整個四九發(fā)動機

22、廠的最后一道程序。這個廠房裝配好后，就可以投入使用了。裝配分為兩條線：1，N系列；2，w系列。（N表示缸體內部裝配，W表示缸體外部裝配）發(fā)動機裝配工藝流程：、N系列（內部裝配）：（N-1）NQ-互型通用清洗機 （N-2）缸體上線 （N-3）裝主軸瓦。要先用布擦干軸瓦并上油 （N-4）裝曲軸 （N-5）擰緊主軸承螺栓 （N-6）裝后油封 （N-7）裝飛輪殼 （N-8）裝飛輪 （N-9）裝壓盤 （N-10）裝離合器殼（先進行動平衡檢測） 翻轉90度（原來是底面向上） （N-11）裝活塞連桿總成（軸瓦標記）翻轉90度（轉回度底面向上） （N-12）擰緊連桿螺母 （N-13）裝正時齒輪室座 （N-14

23、）裝凸輪軸 （N-15）裝正時齒輪室蓋 （N-16）裝機油泵（機油泵上面有機油粗濾器） （N-17）裝油底殼（加封油墊片） 翻轉90度 、W系列（外部裝配）： （W-1）裝減震器 減震器結構：減震器與曲軸相連，里面裝有硅油（其是液相或液相與溫度有關），當其隨曲軸高速旋轉時，能使減少曲軸的振動及軸向竄動，使曲軸運轉平穩(wěn)。 （W-3）裝缸蓋總成（在分裝線上先裝好進氣管） 進氣管溫度不高，所以材料用鋁合金;排氣管溫度較高，則用鑄鐵。 （W-4）預緊缸蓋螺栓 （W-5）擰緊缸蓋螺栓 （W-6）裝搖臂軸 （W-7）裝機油泵傳動軸 （W-8）調節(jié)氣門間隙 當氣門間隙太大時，會漏氣;而間隙過小或無間隙時，在

24、爆炸時又會堵死氣缸，所以要控制氣門的間隙。6102缸體的氣門間隙一般為0.250.35mm. （W-9）裝噴油器總成 （W-10）裝氣缸蓋罩 （W-11）裝空壓機 （W-12）裝排氣管 （W-13）裝增壓機 （W-14）裝增壓器進氣管接頭 （W-15）裝曲軸箱通風 翻轉90度 （W-16）裝水泵 （W-17）裝節(jié)溫器 （W-18）裝風扇飛帶輪 （W-19）裝放水筏 （W-20）裝機冷器（用于冷卻機油） 結構：外面為水路，里面為機油路。機油在里面流，水在外面流，達到水冷機油的效果。（以下非外部裝配流水線） （21） 噴漆 （22） 裝節(jié)流閥體（本次參觀的時候裝配的是柴油機，沒有節(jié)流閥體）（23）

25、 裝發(fā)電機、高壓油泵高壓油泵的作用：提高油壓，使其噴入油缸時油霧更均勻，以降低燃燒速度。 （24） 裝機油濾清器（精濾機油用） （25） 試車（在另外一個專門試車的廠房）3.6 連桿連桿由大頭、小頭和桿身等部分組成。連桿的工藝特點是：外形復雜，加工時不易定位；大、小頭由細長的桿身連接，抗彎剛性差，易變形；尺寸、形狀和位置精度及表面質量要求較高。上述工藝特點決定了連桿的加工工序復雜，基準選擇要合理，以減少定位誤差；加緊力的方向和作用點要使變形最??；粗、精加工要分開，減少變形對精度的影響。連桿的毛坯有兩種形式：整體鍛件和分開鍛件。整體鍛件大頭鍛成橢圓形，以保證切開后鏜孔的余量均勻。連桿工藝分析連桿

26、的作用及其工作條件：連桿是柴油機的主要傳力構件之一，其作用是把活塞和曲軸連接起來，將作用在燃燒室中的燃氣爆發(fā)壓力傳給曲軸，使活塞的往復直線運動變?yōu)榍S的旋轉運動。它由連桿體、連桿蓋、連桿螺栓、定位銷、大小端軸瓦等組成連桿組件。在柴油機的工作過程中，連桿的小頭與活塞一起作往復運動，連桿的大頭與曲軸一起作旋轉運動。此時連桿桿身隨之作復雜的平面運動。同時，連桿還承受了大小和方向周期性變化著的壓力和慣性力的作用。這些力使連桿產(chǎn)生壓縮、拉伸及彎曲應力。并且其載荷是交變的，具有沖擊的特性。因此，連桿要有足夠的強度和剛度。再有因連桿的往復速度很高，所以要嚴格控制其重量，以減小慣性力和保證平衡。定位基準的選擇

27、：（1）精基準的選擇 由于連桿的外形較為復雜，剛性差，而它的大小頭的孔精度、中心距、齒形結合面等技術要求又很高，所以恰當?shù)剡x擇定位基準是能否經(jīng)濟可靠地保證連桿加工表面間相互位置精度的重要問題之一。連桿精基準的選擇遵循以下原則：基準統(tǒng)一、基準重合。在設計的過程中選擇支承面積大、精度高、定位準確、又能防止夾緊變形的表面作為精基準。（2）粗基準的選擇 粗基準的選擇應滿足以下要求：連桿大小頭孔及兩端面應有足夠而且均勻的加工余量；連桿大小頭孔圓柱面及兩端面應與桿身縱向中心線對稱；連桿大小頭外形應分別與兩孔中心線對稱。連桿制造工藝過程:1、粗磨兩端面2、鉆小頭孔3、小頭孔倒角4、拉小頭孔5、外拉大頭的兩側

28、面和凸臺面6、切斷大頭（通過后續(xù)加工保證圓形）7、拉大圓孔和兩側面8、精磨大頭兩對口面9、鉆大頭兩對口面螺栓孔10、精锪密座面（以方便裝螺栓）11、銑瓦槽12、鉆油孔13、精鉸螺栓孔14、清洗15、裝配、擰緊16、擴大頭孔17、大頭孔倒角18、半精磨待標記面19、半精精鏜大頭孔（一個刀具上有前后兩層刀片，一次進給，兩次加工）20、壓襯套（在小頭孔上，兩邊壓，一邊一個襯套，壓進去后，兩個襯套間有一定的間隙）21、拉襯套（保證兩個襯套間的同軸度）22、襯套孔倒角（由于襯套高于小頭孔端面）23、精磨大頭兩端面24、精鏜大頭孔25、珩磨大頭孔（高精度，雙軸上下插） 珩磨：用若干油石或砂條組成磨具，在工

29、件內做旋轉或往復運動?？墒构ぜ_到很高的精度和光潔度。26、精鏜小頭孔（金剛鏜床）27、終檢根據(jù)不同的質量要求要分類（以不同顏色作標記），分批終檢。3.7 蓋銷車間 加工齒環(huán)，后懸臂軸，進氣管，搖臂軸。3.8 商用車車身廠車架加工車架材料：16Mn來料加工前需先進行酸洗、堿洗、水洗等，以去除表面氧化層，雜質等。車架廠有三條裝配線 小沖車間 試制車間車架結構：有兩條Z形縱梁，多條橫梁，車架有加強梁，以提高承載能力車架加工方法：模具加工 ，平面沖加工，三面沖打孔加工機器：等離子切割機沖壓機（小零件）點焊機（油槍、窟帶）800噸常點壓力機（沖壓小零件）折彎機（把縱梁折成Z形，以便于安裝發(fā)動機）300

30、0噸沖壓機（沖大型零件，打孔、折彎一道工序完成）1250噸沖壓機（沖橫梁）4000噸沖壓機駕駛室裝配 各部件電焊焊接，機械手和人工交叉作業(yè)，由小件到大件流水式生產(chǎn)組裝線。駕駛室內飾：底座，上車樓梯，面板，儀表板，座椅，擋風玻璃。3.9 活塞 軸瓦活塞活塞環(huán)加工活塞環(huán)材料：高合金鑄鐵（因為活塞與氣缸接觸時，磨損的是活塞環(huán)）活塞加工雷諾活塞加工工藝過程： 過程名稱 設備名稱1、車鑲圈凸輪 多刀車床、數(shù)控車床2、荒車外圓及頂部 多刀車床、數(shù)控車床3、車頂部凸臺 多刀車床4、車止口及打中心孔 數(shù)控車床5、粗鏜銷孔 金剛鏜床6、油道檢測 X射線儀7、鉆內冷油孔 數(shù)控鉆銑床8、鉆直油孔 臺鉆9、去油道毛刺

31、 電動去毛刺機10、銑氣門坑及缺口 數(shù)控銑床11、細車外圓、精車頂部及粗精切環(huán)槽 數(shù)控車床12、車梯形槽 數(shù)控車床13、精車外圓 數(shù)控車床14、去鑲圈毛刺 去行刺機15、粗精車燃燒室 數(shù)控車床16、精鏜銷孔 數(shù)控鏜床17、車卡簧槽及倒銷孔外角 卡簧槽車床18、去毛刺 去毛刺機19、鑲圈擦傷檢查 超聲波擦傷機20、清洗干燥 超聲波清洗機21、成品檢查 （每個都要檢） 22、表面磷化23、外觀檢查24、包裝 活塞簡式機床裝夾：吸脹原理軸瓦雷諾上止推片加工流程：原材料檢驗貯運拆箱及擦油污落料打標去毛刺煤油清洗倒鋼背外角銑油槽去毛刺清洗鍍錫精車合金面3.10 變速箱廠變速箱箱體： 變速箱體把軸和齒輪等

32、零件聯(lián)為一體，確保其正確的相對位置。箱體屬薄壁殼體件，尺寸大，結構復雜，形位公差要求較高。箱體材料為HT150，耐磨、減震、鑄造和機加工性能較好，價格低廉，應用廣泛。1、變速器結構及作用：變速器由變速器殼、變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒檔軸、齒輪、軸承、操縱機構等機件構成，用于汽車變速、變輸出扭矩。2、五個作業(yè)部：同步器作業(yè)部、裝配作業(yè)部、軸一作業(yè)部、軸二作業(yè)部，熱處理作業(yè)部。3.11 鑄造廠黑色金屬鑄造有色金屬鑄造1、黑色金屬1）、模具：木頭模具、泡沫模具車間現(xiàn)在基本都用泡沫模具（消失模）鑄造模具外購，要經(jīng)過修模才能投入鑄造2）、修模工具：泡沫切割機圓盤鋸帶、帶鋸自動磨鋸機、萬能磨刀機

33、電爐絲切割機3）、涂料：鑄造用耐火燃料組成成分：銅粉、隔熱材料、膠水作用：不粘砂、使 零件表面更光滑2、有色金屬有色車間概況：年立1000噸，主要以低壓鑄造、金屬型重力鑄造、離心鑄造、砂模鑄造的方式生產(chǎn)汽車零件和社會市場各種設備有色金屬備件毛坯，以汽車零件生產(chǎn)為主，目前已有汽車零件產(chǎn)品50多種。生產(chǎn)的材質有多種銅、鋁、鋅、錫、鉛等有色金屬合金。零件有：進氣過渡管、排氣尾管、中冷器進氣管、殼體齒輪室、氣缸蓋等。3.12 車架廠 多臺大型重型沖壓機床3.13 總裝廠 隨著轎車工業(yè)和零部件工業(yè)的發(fā)展，汽車裝配技術水平也有了較大的提高，國內對直接影響汽車產(chǎn)品質量及使用壽命和汽車產(chǎn)品生產(chǎn)最后環(huán)節(jié)的裝配及

34、出廠試驗日趨重視，促進了汽車產(chǎn)品裝配、試驗工藝及裝備技術水平的提高。汽車裝配線，一般是指由輸送設備(空中懸掛和地面)和專用設備(如舉升、 翻轉、壓裝、加熱或冷卻、檢測、螺栓螺帽的緊固設備等)構成的有機整體。整車裝配所用的設備主要包括：裝配線所用輸送設備、發(fā)動機和前后橋等各大總成上線設備、各種油液加注設備、出廠檢測設備以及各種專用裝配設備。4 講座內容4.1講座（工程技術）1：生產(chǎn)工藝策劃以曲軸為例從毛胚開始一直到包裝，整個工藝流程，我們必須要思考：我要用哪些方法來滿足性能和公用要求（其中使用滿意度要優(yōu)先于形狀特征要求）1)先分析其工作狀況：曲軸在工作的過程中：a、復雜受力，因此要求有足夠的強度

35、和剛性；b、主軸頸與連桿的配合，要求要有足夠的耐磨性；c、為了能保證使用壽命，要有足夠的抗疲勞性；e、動平衡，等等。2)選材 按照生產(chǎn)能力來購買毛胚數(shù)。 生產(chǎn)節(jié)拍：訂單數(shù)/約定天數(shù)/每天工作小時數(shù)=單間生產(chǎn)周期 節(jié)拍不均衡將大大降低生產(chǎn)效率，提高生產(chǎn)成本。 按照生產(chǎn)節(jié)拍，設計需要的設備數(shù)量，需要的生產(chǎn)員工數(shù)，訂立價格。3）常見的失效形式（在工藝流程中針對地進行解決） 曲軸軸頸表面磨損，這就要求要對其表面進行熱處理。 圓角過渡處由于應力集中發(fā)生斷裂，這就要求對其進行圓角強化技術。 圓角滾壓主要改變的三個重要指標：圓角大小，圓角形狀，圓角粗糙度。由此可見提高疲勞強度和耐磨性的措施可以是改變選材，熱

36、處理，滾壓。我如何利用機械設備去除工件余量，滿足圖紙的要求 零件不能竄動-軸徑大小要求 裝配關系-工藝精度 為了知道工件加工后獲得的余量，精度各是多少，必須要了解車、刨、磨、拋各種工序所獲得的余量范圍和精度范圍。 設計工藝孔，借助其加工難以加工的表面，需要進行鉆，絞，精加工。 油孔，只需進行鉆孔。 螺紋，需要進行鉆，擴，絞孔。 還有外圓，槽，等等，所有需要加工的部位列出來，然后進行排序。 工藝路線的設計原則：先粗后精；先基準后其他；先面后孔。 曲軸加工基準：軸向基準，徑向基準，角向基準。 徑向基準：對于曲軸的第一道工序，就是銑端面，打中心孔，并在后面的工序中設置中心孔修模，進行反復精確定位。

37、軸向基準：第四主軸的加工定位。 角向基準：對應發(fā)動機點火順序，在連桿頸上加工工藝孔，孔的位置和連桿的順序一一對應。 加工中需要的輔料：電，切削液，廠房的容量等等。 物流設計 ：生產(chǎn)線U型編制，輸送的滾道、滑道、小叉車，車間之間的距離等等。 以人為本 ：方便加工的布置。曲軸加工通用模版1、徑向基準加工：銑端面，打中心孔2、軸向基準加工：粗磨第四主軸軸頸3、粗精車所有主軸軸頸及同軸軸頸4、角向基準加工：銑角向定位面5、粗精車所有連桿頸6、粗車平衡塊側面，鉆斜油孔 （可選附加工序有滾壓，淬火，探傷，噴丸等）精加工階段7、角向精基準：鉆絞工藝孔8、徑向精基準：半精磨1、7主軸頸9、軸向精基準：精磨第四

38、主軸軸頸10、精磨所有主軸軸頸及同軸軸頸11、精磨所有連桿頸12、兩端孔加工（軸承孔，銑鍵槽）13、動平衡檢測、修正14、拋光所有軸頸（砂帶或油石）15、清洗16、防銹，包裝，發(fā)運粗加工去除余量一般為5到6mm；克服加工中產(chǎn)生的變形，可以多次加工、多次裝夾，用切削液等等，為精加工提供良好的物質條件。APQP質量體系 先期質量計劃五大手冊：1、PPAP生產(chǎn)件批準程序2、FMEA潛在失效密室分析（相應的經(jīng)驗數(shù)據(jù)代碼）3、SPC統(tǒng)計過程控制4、MSA測量系統(tǒng)分析（量具）5、Control Plan控制計劃（檢測頻率）4.2 講座2（企業(yè)管理）：日產(chǎn)生產(chǎn)方式簡介 日產(chǎn)的生產(chǎn)方式核心就是制度管理人，站在前人的肩上前進。 其目的是提高滿意度，有效地利用資金，提高制造能力。 其定義是集中目的，提高生產(chǎn)效率，金錢的流動性和使用效率。 兩個不懈：不懈地追求課題的顯現(xiàn)化和效率