第七章道路排水設計

1、 水是路基產(chǎn)生多種病害的主要因素之一，對路基水是路基產(chǎn)生多種病害的主要因素之一，對路基的強度與穩(wěn)定性有著直接的影響。的強度與穩(wěn)定性有著直接的影響。 水的進入直接影響路面結構的強度和耐久性，造水的進入直接影響路面結構的強度和耐久性，造成路面的損壞；成路面的損壞； 排水設計除應考慮道路等級、地形、地貌、氣候、排水設計除應考慮道路等級、地形、地貌、氣候、降雨量、地下水等因素外，還應將路面排水結合降雨量、地下水等因素外，還應將路面排水結合起來考慮，形成完整的排水系統(tǒng)。起來考慮，形成完整的排水系統(tǒng)。 道路排水包括地面排水和地下排水，地面排水包道路排水包括地面排水和地下排水，地面排水包括路面（含路肩、中央

2、分隔帶）排水、路基邊坡括路面（含路肩、中央分隔帶）排水、路基邊坡排水、溝渠排水等；地下排水包括路基地下排水、排水、溝渠排水等；地下排水包括路基地下排水、中央分隔帶地下排水、縱向填挖交界處排水等。中央分隔帶地下排水、縱向填挖交界處排水等。 路基排水的目的：將路基范圍內(nèi)的土基濕路基排水的目的：將路基范圍內(nèi)的土基濕度降低到一定范圍內(nèi)，保持路基常年處于度降低到一定范圍內(nèi)，保持路基常年處于干燥狀態(tài)，確保其具有足夠的強度與穩(wěn)定干燥狀態(tài)，確保其具有足夠的強度與穩(wěn)定性。性。 路基排水的要求：攔截、排除地面水；路基排水的要求：攔截、排除地面水； 引排、降低地下水；引排、降低地下水； 建立完整的路基排水系統(tǒng)；建立

3、完整的路基排水系統(tǒng)； 路基排水設計的原則：路基排水設計的原則： 一、常用的地面排水設備主要有：一、常用的地面排水設備主要有： 邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽、邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽、倒虹吸、渡槽等。倒虹吸、渡槽等。 （一）邊溝（一）邊溝 位置：挖方路基的路肩外側或低路堤的坡腳外側，多與路中線平行； 作用：匯集和排除路基范圍內(nèi)和流向路基的少量地面水。 尺寸及斷面形式：梯 形、矩 形、三角形（機械化施工、土質）、碟 形（美觀、安全） 縱坡及加固方式：最小縱坡0.3%0.5% 溝底縱坡：一般不宜小于0.5%，以免積水下滲。 土質溝渠不小于0.25%。 鋪砌的不小于0.12% 最大縱坡

4、視加固類型不同而定 邊溝長度：一般地區(qū)500m，結合地形、設置出口，接排水溝等 多雨地區(qū)300m 利用涵洞等設施排除 （二）截水溝（天溝）（二）截水溝（天溝） 位置：挖方路基邊坡坡頂5m以外，山坡路堤上方2m以外； 作用：攔截路基上方流向路基的水流（地面逕流）減輕邊溝水流負擔，保護挖方邊坡和填方坡腳不受水流沖刷。 尺寸（斷面形式） 梯形：底寬、溝深0.5m，坡底1:1.01:1.5 矩形（用于石質條件） 縱坡及加固方式 溝底縱坡0.5%，必要時加固或鋪砌。 長度：以200m500m為宜，超過500m，宜在中間適宜位置設泄水口，由急流槽等分流排引。 布設原則：盡量平行于等高線，與絕大多數(shù)地面水流

5、方向相垂直，以提高截水效率。 （三）排水溝（三）排水溝 作用：將路基范圍內(nèi)各種水源的水流，引排至路基范圍以外的指定地點，因此位置視需要而定； 尺寸及斷面：梯形、尺寸大小需經(jīng)水力水文計算，連接邊溝截水溝及取土口的排水溝，不需特殊計算。 縱坡及加固：一般取0.5%1.0%，不小于0.3%，不大于3%，必要時應予以加固，以防沖刷、滲漏。 設置：盡可能遠離路基，距坡腳3m以上轉變圓順，連續(xù)長度 500m。 （四）跌水與急流槽（四）跌水與急流槽 主要用于陡坡地段排水主要用于陡坡地段排水 1跌水跌水，有單級跌水和多級跌水之分 用于溝渠中連接水位落差較大，需要消能或改變流向時。 構造：單級為例：一般情況（地

6、質良好，地下水位較低、設計流量1.02.0m3/s） 護墻P2.0m，多級時P一般為0.40.5m，漿砌或砼澆注，墻基礎深度為水深的1.01.2倍，并不得小于1m，且埋入冰凍線以下，墻厚度0.250.3m； 消力池12%縱坡，底厚0.350.4m，槽壁高出計算水位0.2m； 消力檻高一般為0.20.3P，1520cm，寬0.30.4m； 底部預留510cm孔徑的匯水孔。 2急流槽急流槽 用于縱坡更陡的地方，主要縱坡可達67%以上甚至100%。 構造：分進口、槽身和出口三個部分 急流槽的主要尺寸，由水力計算確定，設計流量1.0m3/s及，參照有關設計手冊，不宜陡于1:1.5，否則采用金屬槽身。

7、耳墻間隔25m，槽身較長時，每510cm分段砌筑，并預留伸縮縫，壁厚0.4m（砌石）0.3m（砼），槽底為粗糙面。 （五）蒸發(fā)池（五）蒸發(fā)池 氣候干旱、排水困難地段，可利用沿線的集中取土坑或專門設置蒸發(fā)池排除地表水。 蒸發(fā)池與路基邊溝(或排水溝)間應設排水溝連接。蒸發(fā)池邊緣與路基邊溝距離開不應小5m，面積較大的蒸發(fā)池小得小于20m。池中水位應低于排水溝的溝底。 蒸發(fā)池的容量應以一個月內(nèi)路基匯流入池中的雨水能及時完成滲透與蒸發(fā)作為設計依據(jù)。每個蒸發(fā)池的容水量不宜超過200300m3，蓄水深度不應大于152.0m。 蒸發(fā)池的設置不應使附近地面形成鹽漬化或沼澤化。 地下排水設計作用及意義：降低地下水

8、位，引排地下水流。 屬于地下隱蔽工程，養(yǎng)護維修困難，應確保其牢固有效。 （一）盲溝（一）盲溝 作用：攔截或降低地下水； 構造：矩形斷面，溝內(nèi)下部填石,粒徑約35cm，在其上部和兩側，分層填入較細粒料，每層厚約10cm，逐層粒徑大約按6倍遞減，頂面與底面設0.3m的隔水層； 其它：縱坡12%，長度以50m為限，出水口高于地表排水常水位0.2m，寒冷地區(qū)應作防凍保溫處理或將其設在冰凍深度以下 （二）滲溝（二）滲溝 作用：降低地下水位、攔截地下水。比盲溝尺寸可以更大，埋置更深； 結構：盲溝式、洞式、管式（排水層、反濾層、封閉層） （三）滲井（三）滲井 作用：向地下穿過不透水層，將上層含水引入下層滲水

9、層，擴散地下水； 結構：圓形或正方形，直徑或邊長1.01.5m，內(nèi)填砂石材料，中間粗、逐層向外粒徑減小。深度以深入下面滲水層能夠像下滲水為限。 一、高速、一級公路的路面排水一、高速、一級公路的路面排水 主要由路肩排水和中央分隔帶排水組成。主要由路肩排水和中央分隔帶排水組成。 1、路肩排水、路肩排水 由路拱橫坡、路緣帶與硬路肩、路緣石形由路拱橫坡、路緣帶與硬路肩、路緣石形成的集水槽以及將地表水排除路基的泄水成的集水槽以及將地表水排除路基的泄水口（水簸萁）和急流槽組成?？冢ㄋぽ剑┖图绷鞑劢M成。 2、中央分隔帶排水、中央分隔帶排水 直線段：封閉式的中央分隔帶可不設排水系統(tǒng)，直線段：封閉式的中央分隔

10、帶可不設排水系統(tǒng)，有綠化帶時應設置盲溝、帶孔排水管、橫向排水有綠化帶時應設置盲溝、帶孔排水管、橫向排水管等組成的地下排水系統(tǒng)。管等組成的地下排水系統(tǒng)。 超高段：采用淺碟式排水溝或帶縫隙的圓形集水超高段：采用淺碟式排水溝或帶縫隙的圓形集水管。降雨量不大時，也可直接流經(jīng)另半幅路面排管。降雨量不大時，也可直接流經(jīng)另半幅路面排除。除。 二、城市道路排水二、城市道路排水 主要采用管渠排水形式，主要包括街溝、雨水主要采用管渠排水形式，主要包括街溝、雨水口和連接管的布設?？诤瓦B接管的布設。 三、一般道路排水三、一般道路排水 由路拱橫坡、路肩橫坡和邊溝進行排水。由路拱橫坡、路肩橫坡和邊溝進行排水。 四、路面結

11、構內(nèi)部排水四、路面結構內(nèi)部排水 為避免水泥混凝土路面接縫處水的滲入，對路面為避免水泥混凝土路面接縫處水的滲入，對路面基層產(chǎn)生破壞，導致板底唧漿、脫空，需設置路基層產(chǎn)生破壞，導致板底唧漿、脫空，需設置路面內(nèi)部配水系統(tǒng)。面內(nèi)部配水系統(tǒng)。 整體規(guī)劃、綜合設計整體規(guī)劃、綜合設計 一、意義一、意義 全線各種排水設施（橋涵、溝槽）相互配合，組全線各種排水設施（橋涵、溝槽）相互配合，組成一個完整的排水體系，各種排水設施之間的銜成一個完整的排水體系，各種排水設施之間的銜接出口一定要處理好，確保路基的強度與穩(wěn)定性，接出口一定要處理好，確保路基的強度與穩(wěn)定性，提高使用效果。提高使用效果。 二、原則二、原則 勘測調查，查明水源、工程地質及水文地質條勘測調查，查明水源、工程地質及水文地質條件；件； 攔、排、引相結合；攔、排、引相結合； A、土方、土方 地面水地面水截水溝截水溝攔截攔截 地下水地下水盲溝盲溝 B、路基內(nèi)、路基內(nèi) 地面水地面水邊溝邊溝匯集匯集 地下水地下水滲溝滲溝 引排：排水溝、暗溝引排：排水溝、暗溝 渲泄：橋、涵渲泄：橋、涵 因地制宜，順應天然溝渠；因地制宜，順應天然溝渠； 注意與農(nóng)田水利，水土保持相結合。注意與農(nóng)田水利，水土保持相結合。 三、排水系統(tǒng)圖的繪制三、排水系統(tǒng)圖的繪制 利用路線平面、縱斷面圖，標出橋