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文檔簡介

1、場地設(shè)計考點(diǎn)歸納1. 【場地】 狹義:基地內(nèi)的室外場地 廣義:基地內(nèi)一個整體的系統(tǒng), 包含的全部內(nèi)容所組成的整體【場地的構(gòu)成要素】1建筑物、構(gòu)筑物 2交通設(shè)施 3室外活動設(shè)施 4綠化與環(huán)境景觀設(shè)施 5工程系統(tǒng)2. 【場地設(shè)計】是針對基地內(nèi)建設(shè)項目的總平面設(shè)計,是依據(jù)建設(shè)項目的使用功能要求和規(guī)劃設(shè)計條件,在基地內(nèi)外的現(xiàn)狀條件和有關(guān)法規(guī)、規(guī)范的基礎(chǔ)上,人為地組織與安排場地中各構(gòu)成要素之間關(guān)系的活動?!緢龅卦O(shè)計內(nèi)容】現(xiàn)狀分析、場地布局、交通組織、豎向布置、管線綜合、環(huán)境設(shè)計與保護(hù)、技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析3. 【等高距】地形圖上相鄰兩條等高線間的高差?!镜雀呔€間距】地形圖上相鄰兩條等高線之間的水平距離。4. 【

2、坐標(biāo)系統(tǒng)】不考慮地球曲率,規(guī)定南北方向為X軸,東西方向為Y軸。并選定測區(qū)西南角某點(diǎn)為原點(diǎn)(O),建立平面直角坐標(biāo)系統(tǒng)5. 【風(fēng)向頻率】在一定時間內(nèi)累計該風(fēng)向所發(fā)生的次數(shù),占同期觀測總次數(shù)的百分比【主導(dǎo)風(fēng)向】風(fēng)向頻率最高的方位6. 【風(fēng)玫瑰】在風(fēng)向方位圖中,按照一定的比例關(guān)系,在各方位放射線上自原點(diǎn)向外分別量取一線段,表示該方向風(fēng)向頻率的大小。7. 【太陽高度角】直射陽光和水平面的夾角,其值正午時最大,日出日落時為零。實際上是光線和照射點(diǎn)切線的交角?!咎柗轿唤恰恐鄙潢柟馑酵队昂驼戏轿坏膴A角。方位角以正南方向為零,由南向東向北為負(fù),由南向西向北為正。正東方為-90,正西方為90。8. 【日照

3、時數(shù)】地面上實際受到陽光照射的時間,以小時為單位表示,以日、月或年為測量期限?!究烧諘r數(shù)】指一天內(nèi)地面上應(yīng)該受到陽光照射的小時數(shù),用來比較不同季節(jié)和不同緯度的日照情況。9. 【日照標(biāo)準(zhǔn)】建筑物的最低日照要求,與建筑物的性質(zhì)和使用對象有關(guān)。(大寒日或冬至日)10. 【地震與烈度】同一個地震,震級只有一個,但烈度卻因地而異?!菊鸺墶康卣鸨旧淼拇笮?,根據(jù)地震時釋放的彈性波能量大小來確定,我國一般采用里氏震級?!玖叶取康卣饡r一定點(diǎn)地面震動強(qiáng)弱的程度叫地震烈度,我國將地震烈度分為12度。11. 【微氣候】由細(xì)小下墊面(指直接與大氣下表面接觸的地表面)構(gòu)造特征所決定的發(fā)生在地表1.5m-2m大氣層中的氣候

4、特點(diǎn)與氣候變化。12. 【城市熱島效應(yīng)在場地設(shè)計中的應(yīng)對措施】(1) 借助綠色空間調(diào)節(jié)城市小氣候,在城市范圍內(nèi)提供綠地網(wǎng)(2) 利用以風(fēng)為基礎(chǔ)的合適策略將高密度建筑區(qū)域的熱量和污染物質(zhì)帶走。A. 提供“純凈冷空氣”B. 將“純凈冷空氣”與建成區(qū)域中心連接起來C. 利用地形變化加強(qiáng)夜間冷空氣流動(3) 利用數(shù)字模擬改善城市小氣候13. 【用地紅線】規(guī)劃主管部門批準(zhǔn)的各類工程項目的用地界限【道路紅線】規(guī)劃主管部門確定的各類城市道路路幅(含居住區(qū)級道路)用地界限【建筑紅線】也稱建筑控制線,有關(guān)法規(guī)或詳細(xì)規(guī)劃確定的建筑物、構(gòu)筑物的基底位置不得超出的界限?!舅{(lán)線】規(guī)劃主管部門確定的江、河、湖、水庫、水渠

5、、濕地等地表水體保護(hù)的控制的界限。【綠線】規(guī)劃主管部門確定的各類綠地范圍的控制線?!军S線】規(guī)劃主管部門確定的必須控制的基礎(chǔ)設(shè)施的用地界限。【紫線】 國家和各級政府確定的歷史建筑、歷史文物保護(hù)范圍界限。14. 【基地內(nèi)通路規(guī)范】(1) 基地內(nèi)應(yīng)設(shè)通路與城市道路相連接,其連接處的車行路面應(yīng)設(shè)限速設(shè)施,通路應(yīng)能通達(dá)建筑物的各個安全出口及建筑物周圍應(yīng)留的空地。基地內(nèi)車流量較大時應(yīng)另設(shè)人行通路。(2) 通路的間距(道路中心線)宜160m.沿街建筑應(yīng)設(shè)連通街道和內(nèi)院的人行通道(可利用樓梯間),其間距宜80m。(3) 單車道4m,雙車道7m,人行道路1.50m。(4) 長度超過35m的盡端式車行路應(yīng)設(shè)回車場

6、(5) 供消防車使用的回車場 15×15m,大型消防車的回車場 18×18m(6) 基地內(nèi)車行通路邊緣至相鄰有出入口的建筑物的外墻間的距離應(yīng)3m,距托幼、小學(xué)校建筑應(yīng)5m。15. 【高度控制】用以控制場地建筑高度的指標(biāo)主要有建筑限高、建筑層數(shù)。建筑限高適用于對一般建筑物的控制,建筑層數(shù)主要用于對居住建筑的考核?!窘ㄖ叨瓤刂朴嬎恪拷ㄖ叨炔粦?yīng)危害公共空間安全、衛(wèi)生和景觀,下列地區(qū)應(yīng)實行建筑高度控制:a) 對建筑高度有特別要求的地區(qū),應(yīng)按城市規(guī)劃要求控制建筑高度b) 沿城市道路的建筑物,應(yīng)根據(jù)道路的寬度控制建筑裙樓和主體塔樓的高度c) 機(jī)場、電臺、電信、微波通信、氣象臺、衛(wèi)星

7、地面站、軍事要塞工程等周圍的建筑,當(dāng)其處在各種技術(shù)作業(yè)控制區(qū)范圍內(nèi)時,應(yīng)按凈空要求控制建筑高度(1) 控制區(qū)內(nèi)建筑高度,按建筑物室外地面至建筑物和構(gòu)筑物最高點(diǎn)的高度計算。(2) 非控制區(qū)內(nèi)建筑高度,平屋頂應(yīng)按建筑物室外地面至其屋面面層或女兒墻頂點(diǎn)的高度計算;坡屋頂應(yīng)按建筑物室外地面至屋檐和屋脊的平均高度計算,突出物不計入建筑高度。16. 【建筑密度】在一定范圍內(nèi),建筑基底總面積與場地總用地面積的比例?!救莘e率】在一定范圍內(nèi),建筑面積總和與場地總用地面積的比值。容積率中的總建筑面積通常不包括±0.00以下地下建筑面積?!揪G地率】場地內(nèi)綠化用地總面積占場地總用地面積的比率(%)是描述城市

8、用地構(gòu)成的一項重要指標(biāo)?!揪G化覆蓋率】場地內(nèi),植物的垂直投影面積占場地總用地面積的百分比。是描述城市下墊面狀況的一項重要指標(biāo)。17. 【幼兒園的總平面布置要點(diǎn)】(1)主要居室,在冬至日滿窗有效日照3h。(2)游戲場地日照應(yīng)充足。每班專用游戲場地面積60。室外共用游戲場面積 18020×(班數(shù)-1)。設(shè)置游戲器具、30m跑道、沙坑、洗手池、貯水深度0.3 m的戲水池等。(3)有集中綠化用地面積,嚴(yán)禁種植有毒、帶刺的植物。(4)供應(yīng)區(qū)內(nèi)設(shè)置雜物院,單獨(dú)設(shè)置對外出入口。(5)音體活動室的位置臨近生活用房,不應(yīng)和服務(wù)、供應(yīng)用房混設(shè)在一起。單獨(dú)設(shè)置時,宜用連廊與主體建筑連通。18. 【日照間距

9、】前后兩列建筑物之間為保證后排建筑物在規(guī)定時日獲得必需日照量而保持一 定的距離?!救照臻g距系數(shù)】 L=D/H( L日照間距系數(shù)D日照間距H遮擋計算高度(遮擋的遮擋部分高程b和被遮擋住宅首層地面0.9米高外墻處之高程a的差值)19. 【防火間距】為保證發(fā)生火災(zāi)時相鄰建筑的安全,防止火災(zāi)的蔓延,建筑物之間必須保持一定的防火間距,防火間距的大小主要取決于建筑的高度、耐火等級和建筑外墻上門窗洞口等情況。A. 民用建筑的防火間距(本規(guī)范適用于下列新建、擴(kuò)建和改建的建筑)1) 9層及9層以下的居住建筑(包括設(shè)置商業(yè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的居住建筑)2) 建筑高度小于等于24m的公共建筑;3) 建筑高度大于24m的單層公

10、共建筑;4) 地下、半地下建筑(包括建筑附屬的地下室、半地下室);民用建筑之間的防火間距(m)耐火等級一、二級三級四級一、二級679三級7810四級910125) 廠房;6) 倉庫;7) 甲、乙、丙類液體儲罐(區(qū));8) 可燃、助燃?xì)怏w儲罐(區(qū))9) 可燃材料堆場10) 城市交通隧道。B. 高層民用建筑的防火間距(本規(guī)范適用于下列新建、擴(kuò)建和改建的高層建筑及其裙房)1) 十層及十層以上的居住建筑;2) 建筑高度超過24m的公共建筑。3) 不適用于單層主體建筑高度超過24m的體育館、會堂、劇院等公共建筑以及高層建筑中的人民防空地下室。20. 【空間的尺度】在處理外部空間時,要考慮建筑的高度與所圍

11、合空間的間距之間的比例。(1) D/H在1與2之間時空間平衡,是最緊湊的尺寸;(2) D/H=2時,中心垂直視角45度,視線集中于界面細(xì)部,具有較好的封閉感;(3) D/H=4時,中心垂直視角27度,是觀察完整界面的最佳位置,為空間形成封閉感的上限。故欲在庭院或廣場空間中形成圍合感,其空間D/H不宜大于4;(4) D/H>4時,兩界面相互間的影響已經(jīng)薄弱了,適宜在二者之間加上走廊那樣的連接體。21. 【仰角】(1) 視角=45° 視距=H 觀賞建筑物細(xì)部的最佳位置(2) 視角=27° 視距=2H 既能觀察到對象的整體,又能感覺到它的細(xì)部效果;(3) 視角=18

12、6; 視距=3H,細(xì)部不太清楚,能充分感覺到以周圍建筑為背景的十分清晰的主體對象;(4) 視角=11°20 視距=5H,適于遠(yuǎn)觀城市空間群體建筑的天際線輪廓。22. 【場地出入口數(shù)量】(1) 交通量不大的較小場地,一般設(shè)置一個出入口便可滿足交通運(yùn)輸需要。在可能的情況下,場地宜分設(shè)主次出入口,主入口解決主要人流出入并與主體建筑聯(lián)系方便,次入口作為后勤服務(wù)入口,與輔助用房相聯(lián)系。(2) 醫(yī)院的出入口應(yīng)不少于兩個,人員出入口不應(yīng)兼作尸體和廢物出入口,綜合性醫(yī)院可能有多個出入口,分別滿足門診、住院、后勤服務(wù)等不同分區(qū)、不同流線進(jìn)出的要求。出入口位置23. 【場地出入口位置】(1) 在一般地段

13、,場地出入口位置主要根據(jù)用地分區(qū)及相鄰城市道路情況而定,應(yīng)注意盡量減小城市主干道交通的干擾。(2) 當(dāng)場地同鄰城市主、次干道,主入口在主路,次入口在次路,機(jī)動車入口在次干道。 當(dāng)場地僅臨一條城市道路,主、次入口均在同條道路上。場地或建筑物的主入口,避免正對城市主干道交叉口?!緢龅貦C(jī)動車出人口位置】(1) 距大中城市主干道交叉口,自道路紅線交叉點(diǎn)量起70m; (2) 距人行橫道線、人行過街天橋、人行地道(包括引道、引橋)的最邊緣線5m;(3) 距地鐵出人口、公共交通站臺邊緣15m; (4) 距公園、學(xué)校、兒童及殘疾人使用建筑的出人口20m; (5) 當(dāng)基地道路坡度8時,應(yīng)設(shè)緩沖段與城市道路連接;

14、(6) 與立體交叉口的距離或其他特殊情況,應(yīng)符合當(dāng)?shù)爻鞘幸?guī)劃行政主管部門的規(guī)定。24. 【場地出入口交通組織】(1) 當(dāng)場地與周邊城市道路毗鄰時,往往要求入口處適當(dāng)?shù)睾笸擞玫亟缦蓿ɑ虻缆芳t線),留出一定面積,滿足使用和安全的要求。(2) 托幼和學(xué)校建筑場地設(shè)計,出入口要有集散空間,便于人流安全疏散。(3) 人流集中的旅游景點(diǎn)的出入口,要有足夠面積的廣場,便于交通集散,減少對城市交通的干擾。25. 【消防車道】(1) 街區(qū)內(nèi)的道路應(yīng)考慮消防車的通行,其道路中心線間距160m。當(dāng)建筑物沿街道部分的長度150m 或總長度220m 時,應(yīng)設(shè)置穿過建筑物的消防車道。當(dāng)確有困難時,應(yīng)設(shè)置環(huán)形消防車道。(2

15、) 有封閉內(nèi)院或天井的建筑物,當(dāng)其短邊長度24m 時,宜設(shè)置進(jìn)入內(nèi)院或天井的消防車道。(3) 有封閉內(nèi)院或天井的建筑物沿街時,應(yīng)設(shè)置連通街道和內(nèi)院的人行通道(可利用樓梯間),其間距80m。(4) 在穿過建筑物或進(jìn)入建筑物內(nèi)院的消防車道兩側(cè),不應(yīng)設(shè)置影響消防車通行或人員安全疏散的設(shè)施。(5) 超過3000 個座位的體育館、超過2000 個座位的會堂和占地面積3000 的展覽館等公共建筑,宜設(shè)置環(huán)形消防車道。(6) 消防車道的凈寬度和凈空高度均4.0m。供消防車停留的空地,其坡度3% 。(7) 環(huán)形消防車道至少應(yīng)有兩處與其它車道連通。(8) 盡頭式消防車道應(yīng)設(shè)置回車道或回車場,回車場的面積12.0

16、m×12.0m;大型消防車18.0m×18.0m?;剀嚨擂D(zhuǎn)彎半徑3m(9) 消防道路最小轉(zhuǎn)彎半徑6m。26. 【居住區(qū)道路分級】(1) 居住區(qū)道路:紅線寬度20m;(2) 小區(qū)路:路面寬5-8m,建筑控制線之間的寬度,采暖區(qū)14m,非采暖區(qū)10m;(3) 組團(tuán)路:路面寬3-5m,建筑控制線之間的寬度,采暖區(qū)10m,非采暖區(qū)8m(4) 宅間小路:路面寬2.5m27. 【道路分類】(1) 主干道連接場地主要出入口的道路,設(shè)雙車道,供小型車通過的寬度6m,供大型車通行7m(2) 次干道設(shè)雙車道,一般路面7m左右,交通量不大。(3) 支路交通量小、路幅較窄??梢允菃诬嚨?,寬度為3.

17、5或4.0m。(4) 引道通向建筑物出入口。一與建筑物的出入口寬度相適應(yīng);當(dāng)有機(jī)動車通行要求時,路面寬度35m。(5) 人行道行人通行的道路。車行道路兩側(cè)寬度1.5m。其他地段寬度0.75m。(6) 人行道路通行輪椅的坡道寬度1.5m。居住區(qū)公共活動中心無障礙通道寬度為2.5m。(7) 自行車道路面寬度宜為1m,雙向行駛的最小寬度宜為3.5m。28. 【道路最小轉(zhuǎn)彎半徑】最小轉(zhuǎn)彎半徑為6m。小型車6m 輕型車6.5-8 m 中型車8-10m 大型車10.5-12 m 鉸接車10.5-12.5m29. 【居住區(qū)道路縱坡】A. 最大縱坡機(jī)動車8% 非機(jī)動車3% 步行道8%B. 最小縱坡 一般為O3

18、一05。特殊困難路段,縱坡度可小于0230. 【道路橫斷面】沿著道路寬度方向,垂直于道路中心線所做的剖面,稱為道路的橫斷面。道路橫斷面的設(shè)計寬度稱為路幅寬度。居住區(qū)級道路道路橫斷面即為道路紅線之間的道路各項用地寬度的總和31. 【道路形式】城市型一般市區(qū)場地和郊區(qū)場地的道路,有突起的路緣石保護(hù)路面,暗管排水系統(tǒng)。公路型郊外場地(如風(fēng)景區(qū)場地),其道路的路緣石不突起,采用明溝排水系統(tǒng)。32. 【停車場類型】地面停車場 組合停車場 獨(dú)立停車場33. 【停車場出入口設(shè)置】A. 出入口數(shù)量(1) 停車數(shù)量50時,可設(shè)1個出入口,其進(jìn)出通道的寬度910m(2) 停車數(shù)量50時,出入口2個;(3) 停車數(shù)

19、量500時,出入口3個;(4) 出入口之間的凈距10m,出入口寬度應(yīng)7m。B. 出入口位置(1) 出入口不宜設(shè)在城市主干道上,并應(yīng)遠(yuǎn)離交叉口。直接對外的停車場應(yīng)位于城市次要干道一側(cè),其出入口應(yīng)與城市道路交叉口、人行橫道等保持一定距離,右轉(zhuǎn)駛?cè)腭偝?。?) 出入口距交叉路口80m,距過街天橋50m,距鐵路道路口外側(cè)鋼軌外緣30m。34. 【視距三角形】由兩車的停車視距和視線組成交叉口視距空間和限界,稱為視距三角形。要求在限界內(nèi)必須消除1.22.0m高范圍內(nèi)的障礙物,交叉口最小停車視距為20m。35. 【停車場出入口視距】為保證行車安全,在出入口后退2m的通道中心線兩側(cè)各60度角的范圍內(nèi),不應(yīng)有任

20、何遮擋視線的物體。36. 【停車場出入口通道緩坡段】 緩和坡段的坡度為坡道縱坡的一半,長度為3-6m。設(shè)置緩坡段的目的在于防止在坡道坡度較大的情況下,車輛駛出坡道時車蓋遮擋住駕車人的視線。同時也能防止坡道與地面相交處車輛前后擋與地面相碰撞。37. 【停車位面積估算】(1) 一般停車位寬度2.8m,用地寬松時,停車位一般為3m×6m。(2) 由于公共停車場車輛種類、型號繁多,停車場(庫)的設(shè)計參數(shù)應(yīng)以高峰停車時間所占比重最大的車型為主,用地面積按當(dāng)量小汽車的停車泊位估算,具體換算系數(shù)分別為微型汽車0.7, 小轎車1.0, 中型汽車2.0 , 大型汽車2.5, 鉸接汽車3.5, 三輪摩托0.7。(3) 對于地面停車場,停車面積可按每個標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)量停車位25m2-30m2(包括車道面積)來計算;地下停車場(庫)及地面多層停車場(庫),每個停車位面積可取30m2-40m2(包括車道面積)。38. 【綠地面積計算】(1) 宅旁綠地面積:綠地邊界對宅間路、組團(tuán)路、小區(qū)路算到路邊,當(dāng)小區(qū)路有人行便道時算到便道邊,居住區(qū)路、城市道路則算到紅線;距房屋墻腳1.5;對其它圍墻、院墻算到墻腳。(2) 院落式組團(tuán)綠地面積: 綠地邊界距宅間路、組團(tuán)路和小區(qū)路路邊1m;當(dāng)小區(qū)路有人行便道時算

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