CQJTGT D07-2021 重慶市高速公路環(huán)境保護與綠化景觀工程標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計指南

1、CQJTG重慶市交通行業(yè)推薦性標(biāo)準(zhǔn) CQJTG/T D07-2021重慶市高速公路環(huán)境保護與綠化景觀工程標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計指南Standardized Design Guide for Expressway Environmental Protection and Green Landscape Engineering In Chongqing 2021-04-15發(fā)布 2021-05-01施行重慶市交通局發(fā)布重慶市交通行業(yè)推薦性標(biāo)準(zhǔn) 重慶市高速公路環(huán)境保護與綠化景觀工程標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計指南 CQJTG/T D07-2021主編單位：中鐵長江交通設(shè)計集團有限公司批準(zhǔn)部門：重慶市交通局施行日期：2021年05

2、月01日前言根據(jù)重慶市交通局要求，由中鐵長江交通設(shè)計集團有限公司承擔(dān)重慶市高速公路環(huán)境保護與綠化景觀工程標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計指南的編制工作。本指南結(jié)合重慶地域特點，依據(jù)交通運輸部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路環(huán)境保護設(shè)計規(guī)范(JTG B04)，借鑒國內(nèi)其他省市相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和研究成果，經(jīng)廣泛征求意見后編寫而成。指南重點對JTG B04規(guī)范中的污染防治和綠化景觀設(shè)計內(nèi)容進行了深化和細(xì)化，以期更好的指導(dǎo)本地設(shè)計工作。本指南主要內(nèi)容包括：總則、術(shù)語和定義、規(guī)范性引用文件、總體設(shè)計、環(huán)境保護、綠化景觀、附錄。本指南由重慶市交通局負(fù)責(zé)管理和解釋。請各有關(guān)單位在使用過程中，將發(fā)現(xiàn)的問題及時函告指南主編各單位在執(zhí)行期間，如有問題和建議，請函

3、告本標(biāo)準(zhǔn)日常管理組中鐵長江交通設(shè)計集團有限公司（地址：重慶市渝北區(qū)財富大道17號財富2號C棟，郵編：401121，電話郵箱：89624317）以便修訂時參考。組織單位：重慶市交通局主編單位：中鐵長江交通設(shè)計集團有限公司參編單位：招商局重慶交通科研設(shè)計院有限公司主要編寫人員：邵樹強 邸小勇 劉小輝 鐘 蕓 秦 鴻 胡免縊 吳云天 劉 軍 楊航卓 黃明慶 胡軍發(fā) 馮玉濤 楊 莉 劉 利 張 鑫 崔英明李思畫 吳 勇 葉宜可 余 江 劉一穎 劉 芭 章 玉主要審查人員：李關(guān)壽 朱 文 向朝生 蒙 華 晏勝波 邱 娟 陳伯奎 胡旭輝李玉峰 彭 凱 朱根橋 艾 喬 包曙光 李

4、增渠 楊國超 鄒俊輝目 次1 總則12 術(shù)語和定義23 規(guī)范性引用文件24 總體設(shè)計34.1 一般規(guī)定34.2 環(huán)境保護設(shè)計34.3 綠化景觀設(shè)計35 環(huán)境保護55.1 聲環(huán)境55.2 大氣環(huán)境75.3 水環(huán)境95.4 固體廢物106 綠化景觀126.1 路基綠化景觀設(shè)計126.2 互通綠化景觀設(shè)計166.3 隧道洞口綠化景觀設(shè)計186.4 服務(wù)區(qū)綠化景觀設(shè)計19附錄A 重慶市高速公路綠化分區(qū)及植物選擇23附錄B 植物特性一覽表29附錄C 設(shè)計文件編制要求37附錄D 環(huán)境保護與綠化景觀工程設(shè)計參考圖集401 總則1.0.1 為加強路域生態(tài)保護，規(guī)范環(huán)境保護與綠化景觀工程設(shè)計，提升高速公路環(huán)境品

5、質(zhì)，結(jié)合重慶地域特點，制定本指南。1.0.2 本指南適用于重慶市新建高速公路環(huán)境保護與綠化景觀工程設(shè)計，高速公路改擴建工程可參照執(zhí)行。1.0.3 高速公路環(huán)境保護應(yīng)堅持保護自然環(huán)境、維護生態(tài)平衡、防治水土流失、降低環(huán)境污染的原則。1.0.4 鼓勵采用符合環(huán)保要求和景觀美化的新技術(shù)、新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝。1.0.5 環(huán)境保護與綠化景觀工程設(shè)計除應(yīng)符合本指南規(guī)定外，尚應(yīng)符合國家、行業(yè)及本市現(xiàn)行有關(guān)法律法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。2 術(shù)語和定義 JT/T 643.1-2016交通運輸環(huán)境保護術(shù)語 第1部分：公路界定的術(shù)語和本指南中規(guī)范性引用文件定義的術(shù)語均適用于本文件。3 規(guī)范性引用文件下列文件對于本文

6、件的應(yīng)用是必不可少的。GB 3096聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) GB 3095環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)GB 3838地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)GB/T 51335聲屏障結(jié)構(gòu)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)GB 6722爆破安全規(guī)程GB/T 8485建筑門窗空氣聲隔聲性能分級及檢測方法GB 16297大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)GB 18483飲食業(yè)油煙排放標(biāo)準(zhǔn)GB 3838地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)GB 12523建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)JTG B04公路環(huán)境保護設(shè)計規(guī)范JTG/T D33公路排水設(shè)計規(guī)范JTG D30公路路基設(shè)計規(guī)范JT/T 1198公路交通噪聲防治措施分類及技術(shù)要求JT/T 646公路聲屏障 第15部分JT/T 1236公路聲屏障緊急

7、疏散口設(shè)置要求JT/T 647公路綠化設(shè)計制圖JTG/T D33公路排水設(shè)計規(guī)范JTG D82公路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范JTG/T D32公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范YB/T 5294一般用途低碳鋼絲HJ/T 90聲屏障聲學(xué)設(shè)計和測量規(guī)范HJ/T 379環(huán)境保護產(chǎn)品技術(shù)要求 隔聲門HJ/T 17隔聲窗CJJ 82園林綠化工程施工及驗收規(guī)范CJJ/T 292邊坡噴播綠化工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)09MR603城市道路 聲屏障公路工程基本建設(shè)項目設(shè)計文件編制辦法交公路發(fā)20073584 總體設(shè)計4.1 一般規(guī)定4.1.1 環(huán)境保護與綠化景觀工程設(shè)計應(yīng)堅持保護優(yōu)先、預(yù)防為主、防治結(jié)合、綜合治理、與主體工程同時設(shè)計

8、、同時施工、同時投入使用的原則。確因條件受限的，可統(tǒng)一規(guī)劃、設(shè)計，分期實施。4.1.2 為降低高速公路對環(huán)境的影響，應(yīng)加強線路方案比選，盡可能繞避環(huán)境敏感點，無法繞避的應(yīng)加強論證工作并采取合理可行的保護和處置措施。4.1.3 高速公路環(huán)境保護與綠化景觀工程設(shè)計應(yīng)符合以下程序：1 依據(jù)公路沿線環(huán)境敏感點的位置、影響因素和影響范圍，選擇相應(yīng)的保護措施和方案。2 根據(jù)不同環(huán)境敏感點的特性，開展環(huán)境保護工程設(shè)計。3 結(jié)合當(dāng)?shù)刈匀患吧鐣h(huán)境，因地制宜地進行綠化景觀設(shè)計。4.1.4 高速公路環(huán)境保護與綠化景觀工設(shè)計文件編制應(yīng)符合附錄C的相關(guān)規(guī)定。4.2 環(huán)境保護設(shè)計4.2.1 應(yīng)根據(jù)環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)或污染物排

9、放標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合項目沿線的環(huán)境條件制訂相應(yīng)的防治對策與措施，滿足維護路域范圍生態(tài)平衡的要求。4.2.2 應(yīng)落實環(huán)境影響評價文件中提出的各項要求和措施，對施工與運營期可能產(chǎn)生的噪聲、廢氣、污水、固體廢物等各種污染物進行綜合治理。4.3 綠化景觀設(shè)計4.3.1 高速公路綠化景觀設(shè)計主要包括路基、互通、隧道洞口、服務(wù)區(qū)四部分，隧道洞口、互通和服務(wù)區(qū)應(yīng)作為綠化景觀設(shè)計重點區(qū)域。4.3.2 應(yīng)結(jié)合項目特點進行綠化景觀總體設(shè)計，明確總體定位，確定設(shè)計理念及設(shè)計思路，劃分主題景觀分區(qū)，指導(dǎo)分部設(shè)計。4.3.3 植物選擇應(yīng)適地適樹、便于管養(yǎng)，具體可結(jié)合項目實際參照附錄A和附錄B確定。4.3.4 植物組合宜以喬、灌

10、、地被形成立體系統(tǒng)，兼顧花、色搭配，達(dá)到四季常綠、三季有花的效果。4.3.5 綠化景觀不得影響公路使用功能，不得遮擋交通標(biāo)志及駕駛員視線。4.3.6 綠化景觀設(shè)計應(yīng)考慮后期管養(yǎng)，加強病蟲害防治、植物養(yǎng)護、修剪等要求。5 環(huán)境保護5.1 聲環(huán)境5.1.1 一般規(guī)定1 高速公路應(yīng)收集沿線聲環(huán)境功能區(qū)劃資料，重點調(diào)查距公路中線兩側(cè)200m范圍內(nèi)的聲環(huán)境敏感目標(biāo)，識別聲環(huán)境敏感目標(biāo)所處的聲環(huán)境功能區(qū)。2 聲環(huán)境功能區(qū)環(huán)境噪聲應(yīng)滿足聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)GB 3096相關(guān)要求，不滿足的應(yīng)進行降噪處理。3 交通噪聲降噪方案應(yīng)根據(jù)路線與敏感目標(biāo)的距離、高差、外環(huán)境等情況，在預(yù)測敏感目標(biāo)超標(biāo)量的基礎(chǔ)上，結(jié)合聲環(huán)境敏感

11、目標(biāo)執(zhí)行的聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)濟技術(shù)論證后采用。常見交通噪聲降噪途徑及降噪方案見表5.1.1。 4 應(yīng)通過采取低噪聲工藝和設(shè)備、合理選擇施工時間等措施控制施工噪聲對噪聲敏感點的影響。表5.1.1常見交通噪聲降噪途徑及降噪方案序號降噪途徑降噪方案1噪聲源治理降噪路面、禁鳴、減速標(biāo)志等2噪聲傳播途徑控制聲屏障、降噪林、路塹、土堤等3噪聲敏感目標(biāo)保護隔聲窗、隔聲門、隔聲陽臺和外走廊4規(guī)劃管理調(diào)整線位、調(diào)整建筑物使用功能、環(huán)保搬遷5.1.2 交通噪聲防治方案1 噪聲源治理1）降噪路面（1）可采用多孔瀝青路面、SMA路面、橡膠瀝青路面等進行降噪。（2）路面類型應(yīng)結(jié)合項目特點、降噪要求等通過技術(shù)經(jīng)濟比較確定

12、。2）設(shè)置限速、禁鳴標(biāo)志（1）在滿足安全通行條件下，應(yīng)在聲環(huán)境敏感目標(biāo)路段設(shè)置限速、禁鳴標(biāo)志，減少交通噪聲干擾。（2） 限速、禁鳴標(biāo)志應(yīng)符合公路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范JTG D82要求。2 噪聲傳播途徑控制1）聲屏障（1）聲環(huán)境敏感點附近交通噪聲超過聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)GB 3096規(guī)定限值，且建筑物規(guī)模較大，分布較集中時，可采用聲屏障。（2）聲屏障設(shè)置不應(yīng)影響公路結(jié)構(gòu)和使用安全。（3）高速公路聲屏障具體形式、高度、長度，應(yīng)根據(jù)降低目標(biāo)噪聲值要求，進行插入損失計算，確定的聲屏障插入損失不應(yīng)小于降低噪聲目標(biāo)值。聲學(xué)計算應(yīng)根據(jù)公路聲屏障 第3部分：聲學(xué)設(shè)計方法JT/T 646.3進行。（4）聲屏障外延長

13、度不宜小于受保護對象到聲屏障距離的2倍，聲屏障長度大于1km時，應(yīng)設(shè)緊急疏散口。（5）填方段聲屏障內(nèi)側(cè)距離路肩邊緣距離不宜大于2m，路塹段宜設(shè)置在挖方坡頂1.52.5m之間。（6） 橋梁處聲屏障與護欄應(yīng)一并設(shè)置并設(shè)置防脫落裝置，護欄頂寬不應(yīng)小于220mm，當(dāng)小于220mm時，聲屏障立柱底座應(yīng)進行特殊構(gòu)造設(shè)計。（7） 聲屏障基礎(chǔ)形式應(yīng)根據(jù)所處位置地基情況確定，路基段一般可設(shè)置條形連續(xù)梁，下部結(jié)構(gòu)根據(jù)地質(zhì)情況可采用擴大基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)、直接置于基巖上等形式。橋梁段應(yīng)采用連接螺栓連接聲屏障和護欄。（8）聲屏障外形和顏色應(yīng)與附近主體工程、區(qū)域自然環(huán)境、人文環(huán)境相協(xié)調(diào)。（9）聲屏障設(shè)計使用年限為10年。2）

14、降噪林（1）景觀要求較高且場地允許的環(huán)境敏感點路段，有條件的可優(yōu)先考慮設(shè)置降噪林。（2） 設(shè)置降噪林的段落填挖高度不宜過大，宜采用喬、灌木密植的方式。降噪林距離路基邊緣距離不宜小于2m。（3） 降噪林宜選擇隔聲效果好的常綠喬木、灌木，在廠礦區(qū)、城鎮(zhèn)段可選擇抗二氧化硫、二氧化氮和氯氣等大氣污染能力強的樹種。（4） 降噪林寬度不宜小于10m，可采用排植，喬灌木間雜種植，喬木高度不宜低于4m，灌木高度不宜低于1.5m，具體植物高度應(yīng)根據(jù)汽車噪聲源與綠化林帶的距離、高差等綜合確定。3）路塹（1）在地形、環(huán)境條件許可時，可設(shè)置路塹降低噪聲對敏感點的影響。（2）路塹坡形、坡率和防護綠化等可與公路邊坡一致。

15、（3）路塹深度及長度應(yīng)結(jié)合線形通過聲學(xué)計算確定。4）土堤（1）環(huán)境敏感點附近廢方較多且地形允許時可設(shè)土堤降噪。（2）土堤高度、長度及寬帶應(yīng)通過聲學(xué)計算確定。（3）土堤應(yīng)做好坡形設(shè)計，邊坡坡比宜緩于1:1.5，高度大于10m時應(yīng)設(shè)置臺階，臺階寬度不宜小于2m。坡面可結(jié)合周圍環(huán)境采用植草、灌或植樹處理。（4）土堤應(yīng)做好截、排水措施，保證自身穩(wěn)定。3 噪聲敏感目標(biāo)保護1） 可通過敏感建筑物設(shè)置隔聲窗、隔聲門、隔聲陽臺和隔聲外走廊等圍護隔聲措施，降低噪聲影響，保證室內(nèi)合理的聲環(huán)境質(zhì)量。2） 隔聲窗及隔聲門應(yīng)符合建筑門窗空氣聲隔聲性能分級及檢測方法GB/T 8485、隔聲窗HJ/T 17和環(huán)境保護產(chǎn)品技

16、術(shù)要求 隔聲門HJ/T 379的有關(guān)規(guī)定。4 規(guī)劃管理1） 調(diào)整線位時應(yīng)進行經(jīng)濟技術(shù)分析，線位調(diào)整后，敏感點接收的公路噪聲值應(yīng)滿足聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)GB 3096中各類聲環(huán)境功能區(qū)對應(yīng)的噪聲限值要求。2） 當(dāng)采取各類措施仍無法滿足聲環(huán)境功能區(qū)要求時，可采取環(huán)保搬遷或改變建筑使用功能。5.1.3 施工噪聲防治1 施工場地選擇應(yīng)落實項目環(huán)評文件及批復(fù)要求，應(yīng)避開噪聲敏感點，條件受限時，施工設(shè)備應(yīng)采取降噪措施。2 施工組織設(shè)計應(yīng)對鄰近噪聲敏感建筑物的施工機械提出降噪措施。對臨近噪聲敏感區(qū)域的公路隧道和挖方段應(yīng)按爆破安全規(guī)程GB 6722規(guī)定，提出爆破作業(yè)噪聲控制要求。3 施工中應(yīng)盡量采用低噪聲施工機械和

17、工藝，加強各類施工設(shè)備的維護和保養(yǎng)，保持其良好的運轉(zhuǎn)。施工車輛通過環(huán)境敏感區(qū)路段，嚴(yán)禁鳴笛。4 施工噪聲應(yīng)符合建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)GB 12523規(guī)定，對場界噪聲不達(dá)標(biāo)的施工場地，應(yīng)采取措施進行控制。5 聲環(huán)境敏感目標(biāo)周邊施工應(yīng)合理安排作業(yè)時間，采取降噪措施將施工噪聲對居民的影響降至最低，嚴(yán)控夜間產(chǎn)生環(huán)境噪聲的施工作業(yè)；5.2 大氣環(huán)境5.2.1 一般規(guī)定1 應(yīng)收集項目區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量功能區(qū)劃資料，對環(huán)境空氣質(zhì)量功能區(qū)為二級的區(qū)域，調(diào)查人口資源分布與公路線位、設(shè)施的位置關(guān)系。2 環(huán)境空氣污染防治應(yīng)以保護人口集中區(qū)、自然保護區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)等空氣敏感區(qū)大氣環(huán)境質(zhì)量為重點，根據(jù)區(qū)域周邊大氣環(huán)境

18、敏感度、空氣污染物擴散氣象條件選擇相關(guān)防治技術(shù)。3 環(huán)境敏感點應(yīng)加強環(huán)境空氣污染監(jiān)測。5.2.2 施工作業(yè)揚塵控制1 土石方施工作業(yè)中應(yīng)采取灑水抑塵等措施控制揚塵。施工物料運輸路線應(yīng)盡量遠(yuǎn)離居民區(qū)。臨時物料堆場應(yīng)采取防風(fēng)遮擋措施或進行全封閉設(shè)計。2 對環(huán)境敏感點路段內(nèi)的施工道路或臨時道路應(yīng)經(jīng)常灑水處理和種植植被，減少粉塵污染。3 隧道施工中應(yīng)加強施工人員健康防護，應(yīng)利用霧化除塵等清潔工藝，降低粉塵對作業(yè)人員影響。4 散裝材料運輸車輛應(yīng)遮蓋，不得產(chǎn)生揚塵污染。5 人口密集地區(qū)施工作業(yè)應(yīng)設(shè)置圍擋，封閉施工。5.2.3 施工場站揚塵控制1 瀝青攪拌站與環(huán)境空氣質(zhì)量一級區(qū)、二級區(qū)中城鎮(zhèn)居民集中居住區(qū)域

19、距離不應(yīng)小于300m，混合料攪拌站距離不應(yīng)小于200m，攪拌站應(yīng)設(shè)置在當(dāng)?shù)刂鲗?dǎo)風(fēng)向下風(fēng)口。2 施工場站應(yīng)設(shè)置硬質(zhì)圍擋，道路地表及主要出入口應(yīng)硬化并設(shè)沖洗裝置。3 場站內(nèi)水泥和砂石等散裝物料堆場周圍應(yīng)設(shè)置不低于堆放高度的嚴(yán)密圍擋，搬運及裝卸應(yīng)采取降塵措施。4 服務(wù)設(shè)施存渣場應(yīng)采取密閉、覆蓋等抑塵措施，生活垃圾應(yīng)密閉化儲存，并及時清運。5 施工場站顆粒物排放需達(dá)到大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)GB 16297的相關(guān)要求。5.2.4 煙氣污染防治1 高速公路服務(wù)區(qū)、收費站和管理區(qū)等應(yīng)采用電能、太陽能和天然氣等清潔能源設(shè)備，廚房等設(shè)施應(yīng)安裝高效油煙凈化設(shè)施，飲食油煙排放應(yīng)滿足飲食業(yè)油煙排放標(biāo)準(zhǔn)GB 18483

20、的規(guī)定。2 瀝青混合料、水泥混凝土及其他骨料混合拌和設(shè)備應(yīng)有除瀝青煙氣、除塵等設(shè)施。3 有條件的可采用溫拌瀝青技術(shù)減少瀝青煙氣排放。4 禁止焚燒瀝青、橡膠和塑料等產(chǎn)生有毒有害煙塵和惡臭氣體的物質(zhì)。5 汽車尾氣防治可栽植能吸收有害氣體的植物減輕影響，環(huán)境敏感點附近有條件的可采用綠化林帶凈化空氣。5.3 水環(huán)境5.3.1 一般規(guī)定1 應(yīng)注重保護地表水和地下水等自然水流形態(tài)，生產(chǎn)生活廢水嚴(yán)禁隨意排放，嚴(yán)禁向地表水體傾倒廢棄油料和瀝青等有毒有害物質(zhì)。2 高速公路應(yīng)避開飲用水水源一級保護區(qū)。經(jīng)過飲用水水源保護區(qū)時，應(yīng)設(shè)置警示標(biāo)志。在飲用水水源二級保護區(qū)內(nèi)不宜設(shè)置公路服務(wù)設(shè)施、攪拌站及取、棄土場；在飲用水

21、水源準(zhǔn)保護區(qū)內(nèi)不得堆放或傾倒任何含有害物質(zhì)的材料或廢棄物。3 高速公路經(jīng)過飲用水水源保護區(qū)、執(zhí)行地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)GB 3838中規(guī)定的類標(biāo)準(zhǔn)的水體、魚類自然保護區(qū)、種質(zhì)資源保護區(qū)、重要水生生物的自然產(chǎn)卵場、索餌場、越冬場和洄游通道、天然漁場及建設(shè)項目環(huán)境影響報告確定的其它敏感水域路段，路面徑流應(yīng)設(shè)置沉淀池處理。5.3.2 環(huán)境敏感區(qū)橋梁、路基和隧道徑流處理1 公路橋梁跨越5.3.1規(guī)定的各類敏感水體時，應(yīng)采用縱向截流管（槽）將橋面徑流排至橋梁兩端并設(shè)置沉淀池處理；公路路基和隧道水排入飲用水水源保護區(qū)、濕地和養(yǎng)殖水體等5.3.1規(guī)定的敏感水體時，應(yīng)設(shè)置沉淀池；緊急避險車道宜設(shè)置沉淀池納蓄車輛泄

22、漏的燃油及運輸?shù)挠泻σ后w。2 橋梁縱向排水系統(tǒng)的排水能力應(yīng)滿足車輛通行安全的要求。當(dāng)采用封閉式管道作為截流管無法滿足排泄要求時可采用明槽排水，排水流量及斷面應(yīng)根據(jù)公路排水設(shè)計規(guī)范JTG/T D33進行計算確定，封閉式管道宜采用不銹鋼材料。3 沉淀池兼具沉淀及儲納泄露有害物質(zhì)的功能，其容量應(yīng)考慮沉淀過濾、有害物質(zhì)運輸車最大容量和用于稀釋有害物質(zhì)的水量等因素要求，有效容積不應(yīng)小于30m3，同時應(yīng)滿足環(huán)評報告中的容積要求。4 未采用自動放空裝置的橋（路）面徑流沉淀池應(yīng)在降雨后人工放空，及時恢復(fù)功能，沉淀物應(yīng)定期清理。5.3.3 沿線設(shè)施污水處理1 高速公路沿線設(shè)施應(yīng)設(shè)置污水處理系統(tǒng)，對污水進行凈化。

23、2 凈化后水體應(yīng)盡量回用，確需排至外部的，應(yīng)滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范規(guī)定。5.3.4 施工期污水處理1 施工營地應(yīng)設(shè)置污水處理設(shè)施，生活污水應(yīng)處理回用或達(dá)標(biāo)后排放。2 涉水橋梁基礎(chǔ)施工及濱河路段路基施工應(yīng)采用圍堰法或采取其他措施減少對水體的擾動。3 樁基施工中產(chǎn)生的泥漿應(yīng)沉淀、脫水后外運，并按相關(guān)規(guī)定處理。4 隧道施工排水、預(yù)制養(yǎng)生用水和攪拌站排水等應(yīng)循環(huán)利用或處理達(dá)標(biāo)后排放。5.4 固體廢物5.4.1 一般規(guī)定1 固體廢物污染防治應(yīng)遵循減少固體廢物產(chǎn)生量、充分合理利用固體廢物和無害化處置固體廢物的原則，促進資源節(jié)約和循環(huán)利用，從各環(huán)節(jié)控制固體廢物對周圍環(huán)境的污染。2 建設(shè)與運營養(yǎng)護產(chǎn)生的固體廢物應(yīng)

24、按工程棄渣、生活垃圾和危險廢物分類收集及處置。3 固體廢物的貯存及運輸應(yīng)采取防揚散、防流失、防滲漏及其他防止污染環(huán)境的措施，并符合國家法律、法規(guī)的規(guī)定。4 對收集、貯存和運輸固體廢物的設(shè)施、設(shè)備和場所，應(yīng)加強管理和維護，保證其正常運行和使用。5 公路建設(shè)應(yīng)優(yōu)化完善施工方案，控制固廢排放。5.4.2 工程棄渣污染防治1 應(yīng)加強公路沿線粉煤灰、煤矸石和礦渣等工業(yè)廢棄材料的調(diào)查，統(tǒng)籌落實其在公路工程中的綜合利用。2 應(yīng)加強公路工程土石方調(diào)配，充分利用棄渣，最大限度做到“零棄方”。1） 應(yīng)合理確定平縱線形，充分利用路基及隧道挖方作為路基填料，減小廢方量。2） 應(yīng)結(jié)合地質(zhì)情況及材料性能，優(yōu)先利用路基及隧

25、道挖方料生產(chǎn)建筑材料。3） 條件許可時，可利用棄方造地，增加使用功能。3 應(yīng)重視棄渣場安全和水土保持工作，合理選擇棄渣場位置，做好防護和排水設(shè)計。1） 應(yīng)合理選擇棄方位置，不得隨意傾倒和堵塞河道；工程棄渣應(yīng)與生活垃圾分別堆放、儲運和清理。2） 大量集中堆放的工程棄渣應(yīng)保證渣體結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定，不得垮塌危及群眾生命財產(chǎn)安全。3） 渣場應(yīng)做好防排水設(shè)計和水土保持工作，不得產(chǎn)生水土流失，污染環(huán)境。4 公路建設(shè)應(yīng)加強路域施工范圍及取棄土場地的表土收集與利用工作，做好取棄土場和施工便道等臨時用地的植被保護與恢復(fù)。5 施工全過程應(yīng)嚴(yán)格控制固體廢物的產(chǎn)生。施工產(chǎn)生的棄方和鉆渣，基坑開挖產(chǎn)生的廢渣和廢棄建材等，

26、應(yīng)定點收集堆放，并盡量回收利用；無法利用的應(yīng)妥善處理，不得隨意丟棄或堆放。6 軟弱土路基集中的項目應(yīng)合理選擇軟基處理方式，在保證安全、經(jīng)濟的情況下盡可能選擇挖淤少的方案；軟弱土處理產(chǎn)生的淤泥應(yīng)加強利用，減少廢棄。5.4.3 生活垃圾污染防治1 施工生活駐地應(yīng)設(shè)置垃圾臨時堆放點，堆放點應(yīng)設(shè)防雨淋、防揚散和防滲漏措施；生活垃圾應(yīng)及時清運至指定垃圾收集點或排放點處置。2 公路附屬設(shè)施辦公及生活垃圾應(yīng)分類收集，配置垃圾收集和轉(zhuǎn)運設(shè)施，并及時運送至指定的垃圾收集點或排放點處置；化糞池污泥及污水處理設(shè)施產(chǎn)生的剩余污泥應(yīng)交由環(huán)衛(wèi)部門定期清運。5.4.4 危險廢物污染防治1 公路施工及養(yǎng)護過程中產(chǎn)生的危險廢物

27、應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)管理規(guī)定執(zhí)行。2 危險廢物應(yīng)設(shè)置專門的收集及貯存場所，嚴(yán)禁將危險廢物混入其他廢物中貯存或進入棄渣場，嚴(yán)禁直接用作筑路材料。3 危險廢物應(yīng)委托具有危險廢物收集經(jīng)營許可證的單位運輸及處置。6 綠化景觀6.1 路基綠化景觀設(shè)計6.1.1 一般規(guī)定1 路基包括中央分隔帶、填方邊坡、挖方邊坡(含坡腳碎落臺）、路側(cè)(包括填挖交界、土路肩、填方坡腳和挖方坡頂）和取棄土場等綠化，各分部綠化應(yīng)符合項目總體景觀設(shè)計要求。2 中央分隔帶應(yīng)結(jié)合項目特點和后期養(yǎng)護等因素確定防眩方案，有條件的優(yōu)先采用植物防眩。3 填方邊坡應(yīng)采用植喬、灌、草的方式進行綠化。4 挖方邊坡綠化應(yīng)與防護方案相結(jié)合，采用植草、灌或藤

28、本等方式進行全坡面綠化。5 路側(cè)可結(jié)合項目實際條件確定是否綠化。6 棄土場應(yīng)結(jié)合項目具體條件采用復(fù)耕或綠化。6.1.2 中央分隔帶綠化景觀設(shè)計1 設(shè)計要點1） 防眩植物應(yīng)選用適應(yīng)性強、耐修剪、耐尾氣污染、管理粗放和苗源充足的常綠喬灌木，植物高度不宜低于1.6m。2） 防眩植物宜搭配色花植物改善景觀效果。3） 植物品種應(yīng)結(jié)合景觀分段、橋隧和服務(wù)設(shè)施等布設(shè)綜合確定，可每隔510公里進行變換。4） 中央分隔帶開口處兩端2030m范圍不得種植喬木。2 植物栽植模式及規(guī)格1） 高速公路中央分隔帶植物宜采用規(guī)則式栽植，常用的有單排栽植和雙排栽植兩種模式。2） 單排栽植適用于寬度小于2m的中央分隔帶綠化，雙

29、排栽植適用于寬度23m的中央分隔帶綠化。植物栽植模式及規(guī)格可按表6.1.2執(zhí)行。3）中央分隔帶種植土厚度不宜小于45cm。表6.1.2 中央分隔帶常見栽植模式及規(guī)格布置方式植物栽植模式及規(guī)格單排栽植防眩植物單排栽植，植物冠徑宜采用80100cm，間距宜控制在0.81.5m。單、雙排栽植中搭配色花植物時，可間隔50100m連續(xù)種植510株，植物間距宜控制在24m，干徑宜采用46cm，分支高度不宜小于2.2m。雙排栽植防眩植物雙排栽植，兩排植物錯開呈品字形，植物冠徑宜采用4060cm，縱向間距宜控制在0.81.5m。6.1.3 填方邊坡綠化景觀設(shè)計1 設(shè)計要點1）填方邊坡坡面宜結(jié)合邊坡防護采用噴播

30、或撒播草、灌綠化。2）填方邊坡應(yīng)結(jié)合周圍環(huán)境采用“露、誘、封”的手法確定喬木栽植。3） 喬木宜選擇常綠植物，多排種植時后排可考慮落葉植物。植物品種應(yīng)結(jié)合景觀分段、橋隧和服務(wù)設(shè)施等的布設(shè)綜合確定，可每隔510公里進行變換。4） 填方邊坡喬木栽植位置不應(yīng)遮擋交通標(biāo)志及駕駛員視線，不得侵入建筑限界。2 植物栽植模式及規(guī)格可參照表6.1.3的規(guī)定執(zhí)行。表6.1.3 填方邊坡喬木栽植模式及規(guī)格填方邊坡分類植物栽植模式植物規(guī)格一級邊坡邊坡種植一排喬木，喬木距離路基邊緣宜按24m控制，縱向間距宜按58m控制。景觀要求高的地段第一排可栽植花喬，花喬距離路基邊緣宜按24m控制，縱向間距宜按23m控制。常綠喬木一

31、般干徑宜采用810cm，高度不宜小于3m，自然樹形；落葉喬木一般干徑宜采用68cm，高度不宜小于3m，自然樹形；花喬干徑宜采用46cm，分支高不宜小于2m。多級邊坡邊坡種植2排喬木，第一排喬木距離路基邊緣宜按24m控制，第二排宜布置在填方平臺或坡腳位置。喬木縱向間距宜按58m控制。注： 第一排植物距離路基邊緣距離應(yīng)考慮植物生長后期樹冠大小、不侵入建筑限界、不影響交通標(biāo)志和駕駛員視線等因素綜合確定。6.1.4 挖方邊坡綠化景觀設(shè)計1 設(shè)計要點1） 邊坡一般段落應(yīng)采用草、灌或藤本進行綠化；重點段落可選擇草花、藤本花、花色灌木等營造景觀效果；有特殊需要的邊坡可選用喬木進行綠化。2） 邊坡可采用噴播、

32、點播和栽植等綠化種植方式，宜優(yōu)先采用噴播植草、灌綠化。3） 邊坡灌木品種每段不宜少于2種，一級邊坡不宜采用合歡、刺槐等生長快、高度大的品種，以合歡、刺槐為主的邊坡數(shù)量不宜超過項目邊坡總數(shù)的50%。4） 挖方碎落臺可采用噴播植草、灌處理，植物種類可與挖方邊坡一致。5）邊坡綠化覆蓋率不應(yīng)小于90%，灌木覆蓋率不應(yīng)小于75%，覆蓋率不達(dá)標(biāo)時應(yīng)采用噴播、點播和栽植等方式進行補種。6）擋墻、護面墻、樁板墻等工程應(yīng)采取遮蔽綠化措施，改善景觀效果。7）挖方邊坡綠化大規(guī)模施工前應(yīng)選取代表性段落進行試驗性施工，對設(shè)計方案的合理性進行驗證。8） 挖方邊坡綠化可采用直接噴播植草、灌，CF網(wǎng)植草、灌，掛鐵絲網(wǎng)噴有機基

33、材植草、灌，框架內(nèi)綠化及硬質(zhì)巖自然式綠化等方式。2 噴播植草、灌1） 適用于坡面巖土體自身穩(wěn)定，坡比不陡于1:1，坡高不大于4m的填方及土質(zhì)和強風(fēng)化軟巖挖方邊坡。也可與CF網(wǎng)或噴有機基材綠化等方式結(jié)合,作為其工序的一部分。2）施工材料應(yīng)符合以下要求：（1）噴播材料配比可采用：種子2030g、復(fù)合肥100g、鈣鎂磷250g、粘合劑3g、保水劑5g、木纖維200g、無紡布30g。（2） 噴播種子可采用草種、草灌種子、草花種子、草灌花種子四種方式，種子種類宜選擇34種。（3） 植草種子不宜少于20g/m2 ,植草花、草灌種子不宜少于25g/m2 ,植草、灌、花種子不宜少于30g/m2（草、灌、花質(zhì)量

34、比為2:7:1或1:8:1）。3）應(yīng)按人工清坡、覆土5cm、灑水保濕、噴播種子、養(yǎng)護的順序施工。3 CF網(wǎng)植草、灌1） 適用于坡比不陡于1:1，分級開挖的中強風(fēng)化軟質(zhì)巖及軟硬巖互層穩(wěn)定邊坡。2）施工材料應(yīng)符合以下要求：（1）椰纖維網(wǎng)（CF網(wǎng)）應(yīng)具有較低的伸長率和高抗拉強度。（2）有機基材配合比：種植土1300kg，有機肥0.5kg，油餅1kg，腐殖材料（糠殼20kg，泥炭土15kg），粘結(jié)劑2kg（禁止使用水泥），保水劑2kg。3）應(yīng)按人工清坡、坡面覆土、補平順、掛設(shè)CF網(wǎng)搭接并固定、噴射有機基材、養(yǎng)生的順序施工。4 掛鐵絲網(wǎng)噴有機基材植草、灌1） 適用于邊坡坡比不陡于1:0.5，分級開挖的中

35、風(fēng)化強風(fēng)化軟質(zhì)巖及軟硬巖互層的穩(wěn)定邊坡。2）施工材料應(yīng)符合以下要求：（1）基材配比應(yīng)按CF網(wǎng)植草、灌中有機基材配合比執(zhí)行。（2）熱鍍鋅機編鐵絲網(wǎng)應(yīng)符合一般用途低碳鋼絲YB/T 5294規(guī)定，鐵絲直徑不宜小于1.8mm。3）應(yīng)按人工清坡、施工坡面錨桿、掛設(shè)鐵絲網(wǎng)并綁扎、噴射有機基材、養(yǎng)生的順序施工。5 框架內(nèi)綠化1） 適用于土建設(shè)計施工框架梁的邊坡，框架內(nèi)碼植生袋時坡比不宜陡于1:0.75，框架內(nèi)噴有機基材時坡比不宜陡于1:0.5。2）施工材料應(yīng)符合以下要求：（1） 植生袋規(guī)格應(yīng)根據(jù)框架尺寸確定，袋裝綠化基質(zhì)可由5份細(xì)粒土、2份河砂、3份泥炭土以及少量復(fù)合肥及植物種子拌和而成。（2） 噴有機基材

36、材料應(yīng)與掛鐵絲網(wǎng)噴有機基材植草、灌一致。3）框架內(nèi)碼植生袋應(yīng)按人工清坡、碼砌植生袋、施工錨釘、掛鐵絲網(wǎng)、養(yǎng)生的順序施工；框架內(nèi)噴有機基材施工順序應(yīng)按人工清坡、施工錨桿、掛鐵絲網(wǎng)、噴有機基材、噴播、養(yǎng)生的順序施工。6 自然式綠化1） 適用于整體穩(wěn)定的硬質(zhì)巖邊坡及坡面采用掛網(wǎng)噴砼、護面墻、擋墻等硬質(zhì)防護的邊坡。2）施工材料及植物應(yīng)符合以下要求（1）土工網(wǎng)應(yīng)符合公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范JTG/T D32相關(guān)規(guī)定。（2）灌木冠徑不宜小于50cm，高度不宜小于1m，間距宜為0.51.0m；花喬干徑不宜小于3cm，分支高不宜小于1.5m，自然樹形，間距宜為24m；爬藤長不宜小于50cm。（3）種植土厚

37、度不宜小于40cm。3）應(yīng)按掛土工網(wǎng)、砌筑種植槽、回填種植土、栽植植物、養(yǎng)生的順序施工。6.1.5 路側(cè)綠化景觀設(shè)計1 設(shè)計要點1）填挖交界處可采用孤植大樹、群植喬木等方式進行綠化。2）土路肩可結(jié)合項目實際采用硬化或綠化處理，綠化以植草為主。3）填方邊溝至隔離柵之間的段落、挖方坡頂至隔離柵之間的段落可結(jié)合項目實際考慮是否栽植植物。2 植物栽植模式及規(guī)格1） 填挖交界處灌木高度不宜小于1.2m,自然樹形；花喬干徑不宜小4cm，高度不宜低于2m，間距宜為23m；喬木干徑不宜小于8cm，高度不低于4m，間距宜為35m，孤植大樹干徑不宜小于25cm，自然樹形。2）土路肩綠化可采用噴播植草或植草花方式。

38、3）填方坡腳與挖方坡頂緊鄰隔離柵處可縱向規(guī)則栽植爬藤或灌木。6.1.6 取棄土場綠化景觀設(shè)計1 設(shè)計要點1） 棄土場可根據(jù)所處位置采用喬、灌、草進行綠化，應(yīng)選用適應(yīng)能力強、抗病蟲害的鄉(xiāng)土樹種。2） 取棄土前應(yīng)清理表層3050cm土體保存，取棄土完成后，將表土覆于渣場表面用于綠化或復(fù)耕。3）取棄土場綠化率不應(yīng)小于80%，灌木覆蓋率不應(yīng)小于70%。2 植物栽植模式及規(guī)格1） 棄土場坡面及頂面應(yīng)回填3050cm種植土并撒播或點播植草、灌處理，可視范圍內(nèi)的取、棄土場，應(yīng)栽植喬、灌木進行遮擋。2） 喬木干徑不宜小于6cm，高度不宜小于3m，間距宜為34m，灌木冠徑不宜小于150cm,自然樹形,間距宜為2

39、3m。3）取土場挖方邊坡可參照路基挖方邊坡綠化方式處理。6.2 互通綠化景觀設(shè)計6.2.1 一般規(guī)定1 互通綠化景觀設(shè)計應(yīng)遵循以下原則：以人為本，安全優(yōu)先；四季常綠，多季有花；結(jié)合地域，突出特點；匹配環(huán)境，協(xié)調(diào)統(tǒng)一；粗放管理，長效景觀；結(jié)合養(yǎng)護，控制造價；地形自然，排水通暢。2 互通應(yīng)重視分流區(qū)、匯流區(qū)、匝道圍合區(qū)和視線引導(dǎo)區(qū)的功能設(shè)計。3 靠近重要城鎮(zhèn)、連接風(fēng)景區(qū)或有其他特殊需求的互通應(yīng)作為重點互通進行景觀設(shè)計，其他可作為一般互通進行設(shè)計。4 互通應(yīng)結(jié)合場地情況進行地形整理設(shè)計，形成排水通暢、起伏平緩且適宜植物生長的場地。6.2.2 植物選擇與配置1 植物選擇應(yīng)喬、灌、地被植物相結(jié)合，速生樹

40、種與慢生樹種相結(jié)合，常綠樹種與落葉樹種相結(jié)合，并滿足常綠樹種與落葉樹種的比例在1:13:1。2 植物應(yīng)優(yōu)先選擇抗性強、耐瘠薄和易管養(yǎng)的品種，宜多選用鄉(xiāng)土植物和季相變化明顯的植物。6.2.3 一般互通綠化景觀營造方式1 匯流區(qū)1）以立交匝道合流處為圓心，半徑3050m范圍內(nèi)禁止栽植喬木。2）禁植喬木區(qū)內(nèi)可栽植低于司機視線的灌木、地被，植物應(yīng)與周邊區(qū)域種植植物一致。2 分流區(qū)1） 在立交的分流處，半徑3080m范圍內(nèi)可栽植開花或色葉小喬木，對駕駛員起提示作用。2）喬木干徑不宜小于4cm，高度不宜小于2m，自然樹形。3 引導(dǎo)區(qū)1）匝道平曲線外側(cè)應(yīng)種植喬木或者灌木引導(dǎo)駕駛員視線。2）匝道內(nèi)側(cè)應(yīng)保證視線

41、通暢，可種植不影響視線的低矮灌木。3）喬木規(guī)格與主線填方邊坡植物一致。4 圍合區(qū)1） 互通匝道圍合區(qū)應(yīng)遵循高速公路整體景觀段落規(guī)劃，結(jié)合互通周邊環(huán)境進行設(shè)計。2） 一般互通圍合區(qū)綠化應(yīng)以生態(tài)恢復(fù)為主，自然式種植植物，局部視線焦點區(qū)域點綴體現(xiàn)景觀性和互通特色的景觀植物。3） 大喬木干徑不宜小于8cm，高度不宜小于3.5m，自然樹形；小喬木干徑不宜小于4cm，高度不宜小于2m，自然樹形。6.2.4 重點互通綠化景觀營造方式1 匯流區(qū)、引導(dǎo)區(qū)可參照一般互通設(shè)計。2 分流區(qū)1）功能性綠化可參照一般互通。2）重點互通的分流區(qū)可種植主景大喬木加強提示性和景觀性。3）重點互通的分流區(qū)可設(shè)置地方特色的雕塑、小

42、品、文字、圖案，對當(dāng)?shù)氐奈幕?、旅游、特色進行宣傳展示。4） 主景大喬木干徑不宜小于15cm，高度不宜小于5m，自然樹形；小喬木干徑不宜小于5cm，高度不宜小于2.2m，自然樹形；灌木冠幅不宜小于120cm。3 圍合區(qū)1） 重點互通圍合區(qū)綠化可采用疏林草地和自然組團綠化方式，適當(dāng)加大植物規(guī)格，增加植物品種，宜采用觀花觀葉植物。2） 地處城市近郊或重要節(jié)點的互通，可適當(dāng)設(shè)計圖案、雕塑、小品，表現(xiàn)地區(qū)文化內(nèi)涵，宣傳地方文化。3） 現(xiàn)狀條件不好的場地應(yīng)進行地形整理，結(jié)合排水、景觀效果、土石方平衡等綜合考慮，不宜大填大挖。4） 主景樹干徑不宜小于20cm，高度不宜小于6m，自然樹形；背景樹干徑不宜小于1

43、0cm，高度不宜小于4m，自然樹形；小喬木干徑不宜小于5cm，高度不宜小于2.2m，自然樹形；灌木冠幅不宜小于150cm。6.3 隧道洞口綠化景觀設(shè)計6.3.1 一般規(guī)定1 隧道洞口綠化包括分離式路基左右線間綠化、洞口仰坡綠化。2 隧道洞口綠化景觀設(shè)計應(yīng)遵循注重安全、恢復(fù)生態(tài)、自然融合的原則。3 隧道洞口綠化應(yīng)以恢復(fù)生態(tài)為主，使隧道盡可能與原有環(huán)境融合，同時起到減小洞口亮度差、對洞口的構(gòu)筑物等進行遮掩的作用。4 應(yīng)將靠近重要城鎮(zhèn)、臨近風(fēng)景區(qū)或有其他特殊要求的隧道、特長隧道和隧道群作為重點隧道，其他作為一般隧道，分別采用不同的景觀營造方式。5 分離式路基內(nèi)喬木與護欄距離不得小于2m。6.3.2

44、植物選擇與配置1 植物選擇應(yīng)喬、灌、地被植物相結(jié)合，速生樹種與慢生樹種相結(jié)合，常綠樹種與落葉樹種相結(jié)合。常綠樹種與落葉樹種的比例應(yīng)控制在1:13:1之間。2 植物選擇應(yīng)適地適樹，優(yōu)先選擇抗性強、耐瘠薄、易管養(yǎng)的品種，宜多選用鄉(xiāng)土植物。3 端墻式隧道洞頂綠化應(yīng)與端墻景觀相協(xié)調(diào)，墻面不宜強行綠化，可選用攀援、懸垂植物，盡量弱化墻體，與周圍環(huán)境融合。4 削竹式隧道仰坡綠化應(yīng)以生態(tài)恢復(fù)為主，撒播或噴播草灌為綠化基底，搭配葉片色澤較深，不反光且根系發(fā)達(dá)的灌木組團。6.3.3 隧道綠化景觀營造方式1 一般隧道以復(fù)綠和生態(tài)恢復(fù)為主，綠化景觀營造方式應(yīng)符合表6.3.3-1的規(guī)定。2 重點隧道在生態(tài)恢復(fù)的基礎(chǔ)上

45、，可通過植物組合搭配提升景觀效果，有特殊要求的重點隧道可設(shè)置體現(xiàn)地方特色的雕塑、小品。綠化景觀營造方式應(yīng)符合表6.3.3-2的規(guī)定。 表6.3.3-1 一般隧道綠化景觀營造方式位置寬度綠化方式主要植物規(guī)格過渡段5m以防眩功能為主，沿用中分帶植物和栽植模式。可參考中分帶植物規(guī)格景觀段510m下層列植常綠灌木，上層較寬區(qū)域可間隔栽植小喬木和大喬木。大喬木干徑不宜小于8cm，高度不宜小于3.5m，自然樹形；小喬木干徑不宜小于4cm，高度不宜小于2m，自然樹形；灌木冠幅不宜小于120cm。景觀段10m以喬木列植為主，局部點綴喬、灌組團。表6.3.3-2 重點隧道綠化景觀營造方式位置寬度綠化方式主要植物

46、規(guī)格過渡段5m以防眩功能為主，沿用中分帶植物和栽植模式，寬3-5m區(qū)域可列植小喬木?？蓞⒖贾蟹謳е参镆?guī)格景觀段510m中間列植大喬木，外側(cè)栽植中等喬木和開花小喬木，下層列植常綠灌木，較寬區(qū)域可分段并栽植主景大喬木。主景大喬木干徑不宜小于15cm，高不宜小于5m，自然樹形；大喬木干徑不宜小于10cm，高不宜小于4m，自然樹形；中喬木干徑不宜小于6cm，高不宜小于3m，自然樹形；小喬木干徑不宜小于5cm，高不宜小于2.2m，自然樹形；灌木冠幅不宜小于150cm。景觀段10m采用大喬和小喬木疏朗種植，成群落疏密有致的分布，搭配灌木組團式種植，并結(jié)合微地形設(shè)計營造景觀。6.4 服務(wù)區(qū)綠化景觀設(shè)計6.4.1 一般規(guī)定1 服務(wù)區(qū)綠化景觀設(shè)計應(yīng)滿足安全、美化、引導(dǎo)、隔離、防塵、降噪、遮陰、休憩和旅游拓展等功能。2 應(yīng)將靠