5萬噸級進(jìn)港航道工程施工組織設(shè)計

1、5萬噸級進(jìn)港航道工程施工組織設(shè)計第一章總則41.1編制依據(jù)41.2施工標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范4第二章工程概述52.1工程名稱52.2地理位置52.3施工范圍52.4工期要求62.5 工程量62.6 工程質(zhì)量要求62.7疏浚土處理6第三章工程特點及關(guān)鍵技術(shù)分析73.1施工條件73.2工程特點83.2關(guān)鍵技術(shù)分析8第四章施工計劃和施工流程114.1施工計劃114.2施工流程114.3施工船舶進(jìn)場時間計劃安排12第五章主要分項工程施工工藝145.1航道疏浚工程145.2航標(biāo)工程185.3電纜改造開挖22第六章工程施工進(jìn)度計劃246.1工況分析246.2計算工程量246.3施工船舶生產(chǎn)能力的測算及分析246.3.

2、1自航耙疏浚生產(chǎn)能力測算246.3.2抓斗船疏浚生產(chǎn)能力測算256.3.3生產(chǎn)強度分析256.4施工進(jìn)度計劃安排說明28第七章施工組織措施317.1施工管理網(wǎng)絡(luò)317.2施工技術(shù)準(zhǔn)備32第八章工程檢測與檢驗348.1測量儀器配備348.2測量準(zhǔn)備348.3測量要求35第九章工程質(zhì)量保證措施359.0、質(zhì)量實施總體情況35錯誤！未定義書簽質(zhì)量保證體系圖9.1施工質(zhì)量保證體系409.1.1質(zhì)量保證的組織機(jī)構(gòu)409.1.2施工質(zhì)量控制程序框圖419.1.3施工質(zhì)量保證體系實施程序439.1.4質(zhì)量管理小組成員449.2糾正和預(yù)防措施479.3違約責(zé)任的承諾47第十章工程工期保證措施4910.1人員組

3、織保證5010.2機(jī)械設(shè)備保證5010.3工期保證措施50第十一章安全生產(chǎn)保證措施5311.1安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)5311.2安全管理制度5411.3安全防范和安全保證措施5411.3.1勞動保護(hù)措施5411.3.2施工船舶的安全措施55、施工船舶內(nèi)部管理措施。5511.3.3實行安全預(yù)控5711.4防臺避臺措施58第十二章文明施工與環(huán)境保護(hù)6012.1文明施工6012.2環(huán)境保護(hù)60第一章總則依據(jù)招、投標(biāo)文件，我局與北海港務(wù)管理局簽訂的北海港石步嶺港區(qū)5萬噸級進(jìn)港航道工程的施工合同，以及結(jié)合我局的專業(yè)設(shè)備情況和航道疏浚工程施工管理經(jīng)驗和現(xiàn)場勘察情況,我們編制了本施工組織設(shè)計。1.1編制依據(jù)一、北

4、海港石步嶺港區(qū)5萬噸級進(jìn)港航道工程招標(biāo)文件二、北海港石步嶺港區(qū)5萬噸級進(jìn)港航道工程設(shè)計文件三、北海港石步嶺港區(qū)5萬噸級進(jìn)港航道工程施工合同四、我部擬投入的施工設(shè)備以及對施工現(xiàn)場情況的了解五、國家和主管部門頒發(fā)的現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范1.2施工標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范(1) 疏浚工程技術(shù)規(guī)范(JTJ319-99)適用丁驗證工程施工工藝。(2) 水運工程測量規(guī)范(JTJ203-2001)適用丁工程浚中檢測以及驗收測量。(3) 疏浚巖土分類標(biāo)準(zhǔn)(JTJ/T320-96)適用丁驗證工程土質(zhì)情況。(4) 疏浚工程土石方計量標(biāo)準(zhǔn)(JTJ/T321-96)適用丁工程量的計算。(5) 疏浚工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)(JTJ324-9

5、6)適用丁約束工程驗收情況。國家或地方其他現(xiàn)行規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)要求第二章工程概述2.1工程名稱北海港石步嶺港區(qū)5萬噸級進(jìn)港航道工程2.2地理位置石步嶺港區(qū)位丁北部灣北岸的廉州灣內(nèi)，北海半島的西部北側(cè)岸線處2.3施工范圍北海港石步嶺港區(qū)5萬噸級進(jìn)港航道長度為16.401km。設(shè)計水深-11.5m,底寬ABC段160mCD段180米，開挖邊坡淤泥質(zhì)土層按1:10考慮，粘土、砂土及卵石層按1:5考慮。航道控制軸線控制點如下表：點虧地理坐標(biāo)北京坐標(biāo)NEXYA2102120.0110900005.592362816.931603888.948B2102807.3210900125.182375360.5306

6、06100.642C21o2903.9710900303.502377121.964608919.821D21o2855.6210900328.102376870.000609630.0002.4工期要求合同總工期為05年5月28日至06年2月28日。在廣西沿海基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)大會戰(zhàn)指揮部同意大會戰(zhàn)項目竣工驗收延后的情況下，竣工日期可順延，但最遲不得超過2006年4月28日。2.5工程量按該工程的設(shè)計圖紙計算的疏?？偣こ塘繛?3759900立方米（含電纜深埋的開挖量），其中斷面工程量11149171立方米，超挖工程量2610729立方米（施工圖設(shè)計中超挖工程量計算超挖取值：超寬每邊8.0米，超深0

7、.6米）。根據(jù)我局?jǐn)M投入的施工設(shè)備及我局以往從事本地區(qū)類似工程的實際經(jīng)驗，本工程的計算超挖取值為：超寬每邊4米，超深0.4米，則超挖工程量為1503916立方米。調(diào)整后的總工程量為12653088立方米。2.6工程質(zhì)量要求本工程質(zhì)量等級：優(yōu)良2.7疏浚土處理本工程疏浚土考慮全部外拋，拋泥區(qū)設(shè)置在地理坐標(biāo)：N21o240021o2530，E108o5600108o5730圍成的方形水域內(nèi)。平均運距為12kni第三章工程特點及關(guān)鍵技術(shù)分析3.1施工條件本工程施工條件為三級工況。北海地區(qū)屆丁業(yè)熱帶海洋季風(fēng)性氣候，溫暖濕潤。年平均氣溫22.6度。累年年降雨量平均為1663.7毫米，累年年最大降雨量為2

8、211.2毫米。降雨并非在每年平均分配。雨季是從5月至9月，約占全年降雨量的78.7%c在夏秋季節(jié)經(jīng)常會有臺風(fēng)。風(fēng)向隨季節(jié)不同而不同。H秋季節(jié)吹偏南風(fēng)較多，冬春季節(jié)刮北風(fēng)。北海潮位情況如下表：歷年平均高潮：+3.90m（基面：理論最低潮位TLLTL,下同）歷史最高潮位：+5.55m歷年平均低潮：+1.35m歷史最低潮位：+0.03m港區(qū)附近漲潮流速為0.090.15米/秒，落潮流速為0.070.12米/秒。且全日潮落潮流速大丁漲潮流速，半日潮漲潮流速大丁落潮流速。潮位基準(zhǔn)面與基點的關(guān)系為：iX北海基本水位點BM017.571米5.389米黃海平均海平面2.182米北海水尺零點北海水尺零點+2.

9、182米=黃海平均海平面3.2工程特點根據(jù)施工招標(biāo)文件中提供的資料分析，我局認(rèn)為本工程有如下幾個特點：1、北海港石步嶺港區(qū)5萬噸級進(jìn)港航道基本上是在現(xiàn)有萬噸級航道的基礎(chǔ)上按5萬噸級航道的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行拓寬浚深，施工期間必須保證正常營運通航的要求。因此施工過程中還要對過往船舶進(jìn)行避讓。2、因工程施工必須跨臺風(fēng)季節(jié)，所以要處理好施工安全和進(jìn)度的關(guān)系，切實做好防臺、避臺工作。3、航道疏浚里程總長達(dá)到16.4公里，施工土方量大，工期要求緊，投入的施工船舶多，應(yīng)加強現(xiàn)場協(xié)調(diào)，認(rèn)真搞好船舶安全避讓、航行、生產(chǎn)工作，保障工程順利進(jìn)行。3.2關(guān)鍵技術(shù)分析一、擬投入自航耙適應(yīng)性分析本工程我局?jǐn)M投入三艘2000m及兩艘

10、1500m3艙容的自航耙吸式挖泥船，另安排12艘自航耙作為備用船舶，視工程進(jìn)度情況，必要時調(diào)遣至本工程。同時，根據(jù)土質(zhì)開挖的難易程度增加一艘抓斗挖泥船。1、擬投入自航耙均設(shè)有高壓沖水裝置，沖水壓力達(dá)到6公斤/平方厘米，通過在丹東港、連云港、湛江、蛇口、惠州、大連、廈門、珠海、北海等海域的港池和航道施工，證明海上施工適應(yīng)性強，挖泥效果好，生產(chǎn)效率理想，完全適應(yīng)本工程土質(zhì)的開挖。2、擬投入的自航耙均安有環(huán)保裝置，且船型尺度適中，靈活機(jī)動性能好，既能抗風(fēng)抗浪，乂能有效避讓各種航行丁施工挖槽中的船舶，完全適應(yīng)本工程航道過往船舶密度較大的狀況。3、擬投入的自航耙最大挖深達(dá)到18門完全滿足本工程設(shè)計浚深要

11、求。4、其中的航浚7號配備有平整耙，掃淺施工的效果在全行業(yè)耙吸挖泥船中處丁領(lǐng)先地位，特別適合丁距離遠(yuǎn)，面積大，長途掃淺施工。二、施工避讓措施由丁本工程是在原萬噸級航道基礎(chǔ)上浚深加寬，石步嶺港區(qū)在施工期仍正常運營，施工船舶必須配合港區(qū)調(diào)度部門做好船舶避讓。1、開工前按規(guī)定發(fā)布航行通告、辦理水上（下）施工作業(yè)許可證。2、施工船舶嚴(yán)格執(zhí)行交通部海上航行安全規(guī)定和中華人民共和國航道管理條例的有關(guān)規(guī)定，按章顯示信號、燈號、型號和旗號。3、加強與港區(qū)調(diào)度部門的聯(lián)系，及時了解營運船舶進(jìn)出港動態(tài)，做到有序施工。4、施工船舶的駕駛員加強了望，謹(jǐn)慎操作，遇有來船時主動用高頻電話、聲號、燈號與對方取得聯(lián)系，商妥避讓

12、方法，采取正確的避讓措施，確保航行安全。5、嚴(yán)格執(zhí)行中華人民共和國交通部沿海港口信號規(guī)定和北海海事部門的有關(guān)規(guī)定，在施工避讓中，按章懸掛施工信號。6、做到“四早一服從”（早了望、早鳴笛、早減速、早聯(lián)系，嚴(yán)格服從港監(jiān)部門指揮）。各施工船舶全天候用VHF1瀕道與港監(jiān)部門及航行船舶保持聯(lián)系,確保施工安全第四章施工計劃和施工流程4.1施工計劃根據(jù)招標(biāo)文件關(guān)丁土質(zhì)的資料分析，本疏浚工程的淤泥及砂土類擬采用自航耙吸式挖泥船裝艙法施工；卵石采用13m3或8n3抓斗式挖泥船裝駁施工。本工程總的施工計劃：1、航道拓寬施工首先按設(shè)計航道底寬疏浚較原航道加寬部分至-8.0m高程。2、航道浚深疏浚施工為保證在航道整體

13、均勻增深及保證營運船舶通行的需要，在施工過程中采用分段、分層、分帶施工。3、航道掃淺施工由1艘自航耙拖帶平整耙進(jìn)行全航道的施工掃淺。4、竣工測量工程施工結(jié)束自檢測量合格后，向業(yè)主提出驗收申請，由業(yè)主委托有相應(yīng)測量資質(zhì)的第三方進(jìn)行水深驗收測量。5、航標(biāo)拋設(shè)6、竣工驗收4.2施工流程見下貞流程圖4.3施工船舶進(jìn)場時間計劃安排船舶類型船舶類型船舶艘班數(shù)計劃進(jìn)場時間備注耙吸式挖泥船艙容2000R312005年5月20日-25日實際進(jìn)場時間完全符合耙吸式挖泥船艙容i5oom22005年6月1日-10日耙吸式挖泥船艙容2000m12005年6月10日-15日耙吸式挖泥船艙容2000m12005年6月30日

14、耙吸式挖泥船艙容2000m12005年6月25日抓斗式挖泥船斗容13m312005年12月10日第五章主要分項工程施工工藝5.1航道疏浚工程采用縱挖法施工以DGP菸位進(jìn)行挖泥，為便丁上線操作和施工安全，選用逆流裝艙施工法。由丁工程量較大，需疏浚段航道里程較長，應(yīng)先挖淺段，逐次加深，待挖槽各段水深基本接近后再逐步加深，為了保證施工區(qū)同步浚深，提高工程質(zhì)量，工程施工中采取分段、分層、分帶施工。1、施工操作工藝流程圖耙吸挖泥船施工操作工藝流程圖6.12、分段按照航道開挖長度及擬投入的5艘耙吸挖泥船的施工性能，將本航道分成五段施工。具體分段情況如下表。施工中，挖泥船在最佳吸入狀態(tài)下，從下耙到起耙所完成

15、的挖泥航程（挖泥船滿載時所要求的挖槽長度）即為最佳分段長度。分段情況如下表：斷面樁起迄號工程量（立方米）第1段K0+000-K5+5001322763第2段K5+500-K8+5001551882第3段K8+500-K11+3003583452第4段K11+300-K13+9003177062第5段K13+900-K16+4013017929合計K0+000-K16+401126530883 、分層當(dāng)挖槽內(nèi)疏浚泥層厚度超過挖泥船最佳吸入狀態(tài)的泥層厚度時，就必須分層施工。針對本工程開挖泥層厚度及開挖土質(zhì)的實際情況，施工中需要分層開挖，按每層1米考慮。4 、分帶為控制工程質(zhì)量，將挖槽分成寬度基本相

16、同的帶狀施工區(qū)。分帶配合分段分層，對挖槽實施三維控制，這樣不僅有利提高施工效率，也有利丁航行安全。本標(biāo)段每帶寬度按3050米不等劃分。工程施工過程中，帶與帶之間設(shè)置5米的重疊區(qū)，避免漏挖，提高挖槽平整度。航道分段、分帶施工示意圖5、施工銜接段由丁本航道分為五個區(qū)段同時施工。施工時，我們將對每艘挖泥船作出開挖銜接段處在相鄰區(qū)段要超出本區(qū)段有50米重疊段施工的要求，切實做到均勻浚深，避免留下淺現(xiàn)和淺段。6、邊坡施工本工程開挖邊坡淤泥質(zhì)土層按1:10考慮，粘土、砂土及卵石層按1:5考慮，在施工中根據(jù)每施工區(qū)的實際情況綜合考慮：1）根據(jù)每區(qū)設(shè)計要求，計算放坡寬度，分層按階梯形斷面開挖，臺階開挖厚度控制

17、在1.01.5米不等；2）先開挖邊坡頂層，然后逐層下挖。_設(shè)計底寬留待塌坡部分設(shè)計挖除部分邊坡開挖示意圖6.27、卵石施工本工程疏浚土質(zhì)為卵石部分的土方采用13n3或8蒂抓斗式挖泥船進(jìn)行施工,施工中采用裝駁法施工，根據(jù)施工區(qū)域的大小采用分段、分條施工工藝8、掃淺施工掃淺階段施工，耙吸挖泥船采用DGPSC統(tǒng)定位結(jié)合電子圖形顯示器導(dǎo)航施工，將測量出的淺點位置，標(biāo)繪在定位圖或電子圖形顯示器上，并按淺點位置設(shè)定掃淺航線，引導(dǎo)挖泥船進(jìn)行施工。針對航道總長達(dá)16公里、施工掃淺的工作量之多和難度之大的實際情況，我局將在掃淺階段安排帶有“平整耙”的1艘耙吸挖泥船進(jìn)行掃淺。該平整耙是我局自行研制的，鋼質(zhì)材料做成

18、，耙寬12米，耙重9噸，放置在船尾，由船舶縱向來回拖拉掃除淺點，經(jīng)湛江港30萬噸級航道工程、惠州、廈門、深圳SCT和天津北洋航槽工程使用證明，對大范圍施工掃淺效果顯著，明顯超出同類船舶。5.2航標(biāo)工程、工程概況北海港石步嶺港區(qū)航道原已有固定標(biāo)志3個（1#泊位后方的前、后導(dǎo)標(biāo)和冠頭嶺上的燈塔），燈浮14座，本工程布設(shè)燈浮20座，原有舊燈浮當(dāng)作備用該20座燈浮的平面布置位置如下表所示:標(biāo)號標(biāo)名標(biāo)色燈色坐標(biāo)備注XY0錨地標(biāo)橙橙2355000602510.6031左側(cè)標(biāo)紅紅2362839.504603786.3082右側(cè)標(biāo)綠白2362802.989603993.1943左側(cè)標(biāo)紅紅2365777.707

19、604304.3744右側(cè)標(biāo)綠白2365741.242604511.1845左側(cè)標(biāo)紅紅2368113.391604716.2036右側(cè)標(biāo)綠白2368076.926604923.0137左側(cè)標(biāo)紅紅2370457.198605129.4648右側(cè)標(biāo)綠白2370420.734605336.2749左側(cè)標(biāo)紅紅2372792.512605541.22810右側(cè)標(biāo)綠白2372756.047605748.03811右側(cè)標(biāo)綠白2374768.868606102.69212左側(cè)標(biāo)紅紅2375424.805606005.35513右側(cè)標(biāo)綠白2375578.197606647.17714左側(cè)標(biāo)紅紅2376282.9

20、91607377.1515右側(cè)標(biāo)綠白2376700.425608443.30516左側(cè)標(biāo)紅紅2377107.914608699.17517左側(cè)標(biāo)紅紅2377172.85609747.61818左側(cè)標(biāo)紅紅2376757.285609922.00919左側(cè)標(biāo)紅紅2376304.255610302.637前導(dǎo)標(biāo)2375828.73036610431.97岸上后導(dǎo)標(biāo)2375568.9536610736.14岸上燈塔2373775.50036608893.47冠頭嶺二、施工要求(1) 、0麻苗地標(biāo)，選用HF2.4-D1型電浮標(biāo)，錨鏈長度3倍水深，一條馬鞍鏈、2條全鏈節(jié)，長60.24米，錨鏈直徑37mm沉

21、石重5噸。其余浮標(biāo)選用HF2.4-D1型電浮標(biāo)，錨鏈長度2倍水深，一條馬鞍鏈、一條全節(jié)鏈，長36米,錨鏈直徑37mm沉石重5噸(14#19#沉石重4噸)。(2) 、沉石采用碌塊，碌塊的規(guī)格為：上方1.7x1.7m,下方1.8x1.8m,高0.7m。(3) 、燈浮標(biāo)制造質(zhì)量和燈光燈色質(zhì)量必須符合國家和交通部有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)：中國海區(qū)水上助航標(biāo)志(GB4696-84)、海上太陽電池組件總規(guī)范(GB/T14008-92)、浮標(biāo)(JT7004-79)、浮標(biāo)錨鏈(JT/T100-91)、航標(biāo)用鋼制電池箱系列參數(shù)及結(jié)構(gòu)尺寸(JT70096-82)、85mm155mm塑料透鏡航標(biāo)燈(JT7011-93)、一般通航等

22、通用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(JT7003-82)等。錨塊必須按設(shè)計坐標(biāo)放置，允許誤差為土1m,錨塊埋置不得露出原場地或開挖面。三、施工工藝1、航標(biāo)的制作就近選擇有相應(yīng)資質(zhì)的航標(biāo)生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行加工生產(chǎn)，航標(biāo)的制作應(yīng)該首先要符合：GB4696-84中國海區(qū)水上助航標(biāo)志；GB4697-84中國海區(qū)水上助航標(biāo)志的主要外形尺寸。其次要按照設(shè)計提供的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行制作。錨鏈的制作必須保證鋼材滿足強度、長度以及直徑等規(guī)格的要求。沉石的重量、尺寸及材料規(guī)格、型號等必須達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。浮標(biāo)交付時必須要有相應(yīng)的合格證書。2、航標(biāo)的拋設(shè)2.1、施工船舶的選擇散裝貨輪：運送浮標(biāo)以及沉石至現(xiàn)場。兩艘可以起重20噸的錨艇：互相協(xié)作起吊并沉放浮標(biāo)以及

23、沉石等?，F(xiàn)場定位船：配備DGPSC統(tǒng),用來現(xiàn)場定位。現(xiàn)場工作船：在現(xiàn)場協(xié)助安裝、釧固、定位等工作。2.2、施工工藝首先同北海航標(biāo)處以及海事等有關(guān)部門進(jìn)行溝通，確保航標(biāo)拋設(shè)施工的技術(shù)方案、安全措施等方面與他們?nèi)〉靡恢?。散裝貨輪將浮標(biāo)以及配套設(shè)施運送至施工現(xiàn)場后，絞錨艇將其吊放至甲板，在工作船協(xié)助下將浮筒、錨鏈、沉石相互連接。定位船舶利用DGPSC統(tǒng)現(xiàn)場定位，絞錨艇按照定位的指定地點將浮標(biāo)起吊并將沉石下沉至海底。定位船舶再次到沉放地點對位置進(jìn)行校核，做到標(biāo)位準(zhǔn)確、安裝牢固，效能可靠后方可進(jìn)行下一個燈浮的按放施工。航標(biāo)的拋設(shè)施工必須以依法批準(zhǔn)的沿海航標(biāo)配布圖和沿海航標(biāo)配布方案為依據(jù)。在施工前必須同廣

24、東海事局北海航標(biāo)處進(jìn)行溝通，在施工方案得到認(rèn)可后方可進(jìn)行施工。施工完成后，要及時通知有關(guān)部門進(jìn)行驗收。施工過程中必須保證航道一側(cè)的新燈浮拋設(shè)完畢后，再將該側(cè)的舊燈浮撤離，以確保過往船舶的航行安全。航標(biāo)的拋設(shè)施工必須以依法批準(zhǔn)的沿海航標(biāo)配布圖和沿海航標(biāo)配布方案為依據(jù)。在施工前必須同廣東海事局北海航標(biāo)處進(jìn)行溝通，在施工方案得到認(rèn)可后方可進(jìn)行施工。施工完成后，要及時通知有關(guān)部門進(jìn)行驗收。施工工藝流程圖如下:制作浮標(biāo)浮標(biāo)運送至現(xiàn)場定位船舶現(xiàn)場定在航道一側(cè)進(jìn)行對拋設(shè)位置進(jìn)行撤掉該側(cè)航道的在航道另一側(cè)進(jìn)撤掉航道另一側(cè)竣工驗收施工工藝流程圖5.3電纜改造開挖在航道中K12+000附近，有一海軍電纜橫穿航道，

25、電纜的高程為-11.5米航道施工前期，在含有電纜的施工段施工的船舶將電纜坐標(biāo)輸入船舶定位系統(tǒng)，當(dāng)航道疏浚至-9.5米時，為了保證施工船舶和電纜的安全，耙吸式挖泥船避開電纜的位置進(jìn)行施工。具體施工方法如下：施工前首先通過業(yè)主與海軍有關(guān)管理電纜的部門取得聯(lián)系，對具體施工過程中應(yīng)當(dāng)注意的問題與海軍有關(guān)部門進(jìn)行溝通，達(dá)成一致的意見后方可進(jìn)行施工。施工時采用DGPS1位系統(tǒng)指導(dǎo)挖泥船作業(yè)，根據(jù)海軍指定的新電纜布設(shè)位置開挖出一條電纜埋設(shè)溝，埋設(shè)溝的斷面尺寸必須滿足設(shè)計和海軍有關(guān)部門的要求。電纜溝開挖完畢后交由海軍有關(guān)部門對新、舊電纜進(jìn)行處理。第六章工程施工進(jìn)度計劃6.1工況分析根據(jù)招標(biāo)文件，本工程施工工況

26、為三級工況6.2計算工程量計算工程量時，超寬取設(shè)計超寬的一半按4m考慮，超深按0.4m考慮，工程量情況如下表斷而工程量超挖工程量小計土質(zhì)(m3)(m3)(m3)淤泥混砂（2類）81294636625458792008砂混淤泥（7類）53820752026590233中砂細(xì)砂（8類）11539752867471440722礫砂粗砂（9類）8592833594181218701圓礫（11類）21425482036296290淤泥質(zhì)粘土（3類）25399061144315134合計111491711503916126530886.3施工船舶生產(chǎn)能力的測算及分析6.3.1自航耙疏浚生產(chǎn)能力測算1、挖泥

27、運轉(zhuǎn)周期計算擬建航道開挖區(qū)至拋泥區(qū)平均距離約12km擬投入的艙容1500m5及2000m3自航耙拋泥往返平均航速約為18.5km/h,則計算得知 挖泥裝艙時間40min 起耙調(diào)頭時間6min 拋泥往返航行時間78min 拋泥時間6min運轉(zhuǎn)周期130分鐘，則平均每船每天可挖泥11船。2、月施工強度計算根據(jù)我局以往類似工程的施工經(jīng)驗及本工程的工況（平均每月可工作時間為25天），則月施工強度計算如下：則2艘1500m自航耙及3艘2000m自航耙每月可完成2、3類土為1265000m；7、8類土為1031250m3;9類土715000m3。6.3.2抓斗船疏浚生產(chǎn)能力測算擬投入的13蒂抓斗式挖泥船，

28、每1.5分鐘抓一斗，每斗的充盈度為75%考慮施工駁船的靠檔及航行船舶的避讓因素，每天的工作時間考慮為16小時，則月施工強度為：25X13X75%質(zhì)量保ffi#質(zhì)量控.、匚息識夷最施工過程檢今今1監(jiān)測檢測設(shè)備驗準(zhǔn)驗段檢標(biāo)檢產(chǎn)一學(xué)習(xí)M景示隹一施工業(yè)文件健提全高質(zhì)工T序監(jiān)督工信息反饋優(yōu)良工經(jīng)濟(jì)承包掛鉤獎優(yōu)胃劣強化施工,項目準(zhǔn)備K1J項目質(zhì)屈r施工階段1I設(shè)-丁紹!翌W沏晝空作W才d材料捽F-提出設(shè)備控編制項巨一一計量控項目1將建改井_合格f1產(chǎn)品卜項目竣工1用戶滿意環(huán)境保1、建立以項目經(jīng)理為組長的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，建立質(zhì)量保證體系，開展多項以實現(xiàn)工程創(chuàng)優(yōu)為目標(biāo)的QC小組活動，設(shè)立質(zhì)量獎，工程質(zhì)量

29、與每個職工的經(jīng)濟(jì)效益掛鉤，創(chuàng)優(yōu)良工程。2、開工前認(rèn)真審閱施工圖紙和各種技術(shù)文件，結(jié)合業(yè)主有關(guān)質(zhì)量方面的要求，及時詳細(xì)地編制施工組織設(shè)計，擬定出施工重點質(zhì)量控制項目。3、認(rèn)真做好單位工程（包括各工序）和分項工程的技術(shù)、質(zhì)量、安全交底工作，重點放在技術(shù)要求、質(zhì)量要求、施工程序進(jìn)度安排、安全注意事項等工作。4、嚴(yán)格履行技術(shù)復(fù)核、質(zhì)量管理抽查制度。施工組織設(shè)計的圖紙、測量基線、測量資料等主要資料必須經(jīng)總工程師審核后方可交付施工，質(zhì)檢員必須經(jīng)常抽查復(fù)驗。5、加強工序管理與控制，樹立下道工序就是用戶的觀點；堅持“三檢制”，杜絕不合格的產(chǎn)品流入下一道工序；預(yù)控每一道工序中影響質(zhì)量的諸多因素，對敷衍塞責(zé)的行為

30、給予堅決有力地處理。6、堅持貫徹以目標(biāo)為基準(zhǔn)的工作質(zhì)量等級檢評制，分部、分項，均應(yīng)嚴(yán)格履行監(jiān)理工程師簽認(rèn)手續(xù)制度。7、認(rèn)真作好技術(shù)、質(zhì)量、計量基礎(chǔ)管理工作及施工技術(shù)、工作質(zhì)量等業(yè)務(wù)管理工作，推行標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)據(jù)化、制度化，同時應(yīng)及時將質(zhì)量信息反饋到有關(guān)部門。8、施工機(jī)具做定期的檢查和維修，測量儀器要定期進(jìn)行校核，確保機(jī)具設(shè)備在施工時的良好狀態(tài)和測量儀器的精確度一、我局對各工程項目的管理要求我局是長航系統(tǒng)內(nèi)首批貫標(biāo)單位。2002年4月乂通過了ISO9001;2000標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。（一）我局的質(zhì)量方針是1、以“顧客要求、信譽至上、質(zhì)量為本”作為質(zhì)量管理的根本宗旨。按“規(guī)范施工、精益求精”，不斷創(chuàng)新”標(biāo)準(zhǔn)提

31、供滿意的工程產(chǎn)品。將“熱情真誠、細(xì)致周到、盡心盡力”的服務(wù)提供給每一位顧客。（二）我局的質(zhì)量目標(biāo)1、按ISO9001;2000標(biāo)準(zhǔn)建立局質(zhì)量管理體系，不斷完善質(zhì)量管理體系文件，并使之長期有效運行；2、竣工工程合格率100%3、工程產(chǎn)品100洌足顧客的質(zhì)量及時間要求；4、不斷更新和改進(jìn)設(shè)備，推廣應(yīng)用新技術(shù)，改進(jìn)工作環(huán)境及施工技術(shù)，保證使用合格原材料，為顧客提供滿意的工程產(chǎn)品；5、定期對員工進(jìn)行培訓(xùn)，提高員工素質(zhì)，發(fā)展新技術(shù)，滿足各部門的人力資源要求；6、認(rèn)真采納顧客意見和建議，虛心接受顧客投訴，及時采取糾正措施和預(yù)防措施，顧客投訴處理率100%按顧客要求把質(zhì)量做到最好；7、協(xié)調(diào)內(nèi)部及外部溝通，減

32、少浪費，降低成品，滿足各單位/部門對技術(shù)支援、提供正確文件及資料的要求。（三）我局質(zhì)量承諾是1、使本局全體員工正確理解掌握質(zhì)量方針，并認(rèn)真貫徹質(zhì)量手冊2、全員是實現(xiàn)本局質(zhì)量方針和目標(biāo)的保證，局鼓勵和支持員工對質(zhì)量精益求精，想顧客所想，急顧客所急，科學(xué)求實地為顧客排憂解難。3、不斷推進(jìn)科技進(jìn)步，提高員工素質(zhì)，更新施工裝備，優(yōu)化施工方法。以保證需要工程產(chǎn)品質(zhì)量不斷提高。4、科學(xué)管理，文明施工，堅決抵制并及時糾正質(zhì)量與管理體系文件規(guī)定不相一致的行為和現(xiàn)象。（四）本工程質(zhì)量目標(biāo)是確保全部工程合格，優(yōu)良率90恕上，同時質(zhì)量活動符合ISO9001;2000質(zhì)量體系各種規(guī)定。本工程質(zhì)量承諾是按我局所提出的質(zhì)

33、量方針，目標(biāo)和承諾，保證履行合同，符合施工管理規(guī)范，達(dá)到設(shè)計要求，使業(yè)主滿意。二、建立質(zhì)量保證體系（一）項目部成立質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)：1、根據(jù)本工程的實際情況，項目部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，具體人員分工如下：質(zhì)量管理小組組長：顧國華質(zhì)量管理小組副組長：祁得勝專職質(zhì)檢員：趙其贊質(zhì)量管理小組成員：沈春龍焦風(fēng)劉忠誠2、建立質(zhì)量管理制度：總則：建立“誰管理誰負(fù)責(zé)，誰操作誰保證”的質(zhì)量管理制度。將質(zhì)量管理職能分解到每一個部門，每一個崗位。項目經(jīng)理部執(zhí)行局的質(zhì)量方針，滿足業(yè)主提出的質(zhì)量目標(biāo)要求，接受監(jiān)理的檢查整改指令。建立以項目經(jīng)理為質(zhì)量第一責(zé)任人的管理職責(zé)及職權(quán)體系，形成一個完整的質(zhì)量體系。管理者必須支持該體系

34、，并由總工程師具體負(fù)責(zé)該體系的正常運行工作。1名經(jīng)驗豐富的質(zhì)量工程帥負(fù)責(zé)質(zhì)量體系的日常工作，確保質(zhì)量體系正常運行。1、質(zhì)量保證措施根據(jù)我局ISO9001質(zhì)量保證體系及本工程的特點和有關(guān)技術(shù)規(guī)范，特編制如下質(zhì)量保證措施，在本標(biāo)段工程中實施，以確保質(zhì)量方針、質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。合同評審總則：正確理解合同書中的要求，解決合同中出現(xiàn)的問題，保證合同履行。在合同執(zhí)行過程中。若發(fā)現(xiàn)問題，項目經(jīng)理部應(yīng)立即與業(yè)主及監(jiān)理進(jìn)行磋商，澄活并作好記錄。重大問題及時上報局。(1) 文件和資料控制總則：準(zhǔn)確、及時使用有效文件，防止誤用已失效、取消和作廢的文件。在施工過程中，文件資料員負(fù)責(zé)對各工序的質(zhì)量按合同、設(shè)計和規(guī)范規(guī)定的要求進(jìn)行文件資料管理、處理、收集、編目、存貯、保管，以確保文件的完整性、資料的準(zhǔn)確性。2、實施程序(1)建立以項目經(jīng)理為組長的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，建立質(zhì)量保證體系，開展多項以實現(xiàn)工程創(chuàng)優(yōu)為目標(biāo)的活動，設(shè)立質(zhì)量獎，工程質(zhì)量與每個職工的經(jīng)濟(jì)效益掛鉤，創(chuàng)優(yōu)良工程。開工前認(rèn)真審閱施工圖紙和各種技術(shù)文件，結(jié)合業(yè)主有關(guān)質(zhì)量方面的要求，及時詳細(xì)地編制施工組織設(shè)計，擬定出施工重點質(zhì)量控制項目。認(rèn)真做好單位工程(包括各工序)和