總體施工組織設(shè)計1025

1、石林縣石林中路、石林南路整修亮化及石林大酒店轉(zhuǎn)盤改造工程 實施性總體施工組織設(shè)計第一章 編 制 依 據(jù) 及 原 則1一、編制依據(jù)1二、編制原則1第二章 工 程 概 況2一、概況2二、施工范圍2三、主要工程數(shù)量2第三章 施 工 總 體 部 署3第一節(jié) 總體目標(biāo)3一、質(zhì)量方針3二、質(zhì)量目標(biāo)3三、安全目標(biāo)3四、環(huán)境保護目標(biāo)3第二節(jié) 施工總體方案3一、施工原則3二、總體指導(dǎo)思想4第三節(jié) 總體施工組織4一、現(xiàn)場組織機構(gòu)4二、主要管理人員和技術(shù)、試驗人員配備5三、機械設(shè)備配置5四、機械設(shè)備、施工隊伍動員期5五、機械設(shè)備、材料運輸方法5第四節(jié) 施工進度安排6一、施工進度安排原則6二、總工期安排6第五節(jié) 勞動

2、力投入計劃7第六節(jié) 材料供應(yīng)計劃7一、布置原則8二、臨時駐地設(shè)施布置8三、臨時用電、用水8四、臨時通訊設(shè)施8第四章 主要工程項目的施工方案、施工方法8第一節(jié) 工程測量8一、施工準(zhǔn)備9二、測量工程技術(shù)方案9第二節(jié) 道路工程施工技術(shù)措施10一、機動車道罩面路面拆除工程技術(shù)措施10二、機動車道補強路面拆除工程技術(shù)措施12三、瀝青混凝土路面施工技術(shù)措施12四、非機動車道路面施工技術(shù)措施16第三節(jié) 排水管工程施工技術(shù)措施18一、施工準(zhǔn)備18二、施工工藝18三、質(zhì)量要求21四、安全注意事項21第四節(jié) 交通工程施工技術(shù)措施21一、交通標(biāo)志施工22二、交通標(biāo)線施工24三、警示柱25四、交通信號系統(tǒng)施工26第五

3、節(jié) 綠化工程施工技術(shù)措施29一、整理綠化用地29二、綠化工程29三、養(yǎng)護36第六節(jié) 冬雨季施工技術(shù)措施38一、冬季施工措施38二、雨季施工措施39第七節(jié) 減少噪音、降低環(huán)境污染措施40第八節(jié) 地下管線及其他地上地下設(shè)施的保護加固措施42第五章 確保工程質(zhì)量和工期的措施43一、確保優(yōu)良工程的方針和目標(biāo)43二、確保工程質(zhì)量的措施44第六章 安全文明施工保證措施53一、安全施工措施53二、文明施工措施計劃56第七章 施工現(xiàn)場臨時用電方案58一、配電箱的選擇58二、施工現(xiàn)場接地裝置與避雷裝置58三、安全用電技術(shù)措施58四、安全用電組織措施59五、施工現(xiàn)場用電防火措施59第八章 施工安全應(yīng)急預(yù)案59一、

4、組織領(lǐng)導(dǎo)60二、安全生產(chǎn)事故的預(yù)防60三、安全生產(chǎn)事故的處置原則60四、安全生產(chǎn)事故的應(yīng)急救援處置60五、安全生產(chǎn)事故處理程序60第九章 環(huán)境保護措施64一、 搞好環(huán)境保護工作64二、環(huán)境保護措施65第十章 竣工文件的編制和交工驗收66第十一章 缺陷責(zé)任期內(nèi)工程的維護方案66石林縣石林中路、石林南路整修亮化及石林大酒店轉(zhuǎn)盤改造工程實施性總體施工組織設(shè)計第一章 編 制 依 據(jù) 及 原 則一、編制依據(jù)1、本項目施工圖紙、投標(biāo)文件2、城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范（CJJ1-2008）3、給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范（GB 50268-2008）4、埋地塑料排水管道工程工程技術(shù)規(guī)程（CJJ 143

5、-2010）5、道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（GB5768-2009）6、公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（機電工程）（JTGF80/12004）7、路面標(biāo)線涂料（JT/T280-2004）8、道路交通信號燈（GB14887-2011）9、長途通信光纜線工程驗收規(guī)范（YD/T5121-2005）10、電信網(wǎng)光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)施工及驗收暫行技術(shù)規(guī)定（YDJ144-1989）11、本地網(wǎng)通線路工程驗收規(guī)范（YD/T5121-2005）12、建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程（GB50661-2011）13、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041-2011）14、合金結(jié)構(gòu)鋼（GB/T3077-1999）15、鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范

6、（GB50205-2012）16、城市綠化工程施工及驗收規(guī)范（CJJ/T82-99）17、城市綠地分類標(biāo)準(zhǔn)（CJJ/T85-2002）18、城市園林苗圃育苗技術(shù)規(guī)程（CJ14-86）19、公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）19、國家相關(guān)法律、法規(guī)以及國家交通部、建設(shè)部及地方頒布的最新的市政工程施工及驗收規(guī)范。二、編制原則1、根據(jù)本合同段工程實際情況，制定切實可行的施工方案，合理安排施工順序，確保工期目標(biāo)按進度計劃圓滿完成。2、合理布置施工現(xiàn)場，盡量減少工程消耗，降低生產(chǎn)成本。 3、積極推廣新工藝、新技術(shù)、新材料的應(yīng)用，增加產(chǎn)品的科技含量。4、確保實現(xiàn)合同文件所要求的工期、質(zhì)量

7、、安全、文明施工及環(huán)保目標(biāo)，充分考慮本標(biāo)段工程的特點、工期要求及施工環(huán)境的影響，以合理的施工方案、進度計劃、人員組織、機械配備、先進的施工工藝和健全的質(zhì)量管理措施作為本工程施工組織設(shè)計的重點。第二章 工 程 概 況一、概況1、項目名稱：石林縣石林中路、石林南路整修亮化及石林大酒店轉(zhuǎn)盤改造工程 2、建設(shè)地點：昆明市石林縣城3、資金來源：財政撥款4、出資比例：100%5、資金落實情況：已落實二、施工范圍本項目位于石林縣城城區(qū)，巴江景觀帶以東昆河公路以西，是片區(qū)的南北向軸線。道路北起東山路南止于凱旋城，道路全長1700米，紅線寬度30米、40米。工程內(nèi)容包括路基路面修整、交通組織修理、雨污分流改造、

8、綜合管線擴容、景觀及照明提升等。三、主要工程數(shù)量1、道路工程新建機動車道11827，機動車道補強4590，機動車道罩面31350，新建人行道3092 ，青石板更換2396平方米，街沿石、流水石1768m，盲道新建7200m,破除機動車道（厚57cm）11827，破除機動車道（厚42cm）4590，破除人行道（厚35cm）3092，拆除街沿石1678m，拆除流水石1768m，拆除盲道7200，拆除環(huán)島1148。2、 排水工程雨水檢查井25座，沉泥井108座，單篦雨水口104座，雙篦雨水口31座，八字形排出口1座，II級鋼筋混凝土管（d1200）104米，II級鋼筋混凝土管（d1000）1701米

9、，II級鋼筋混凝土管（d600）1067米，II級鋼筋混凝土管（d400）840米，II級鋼筋混凝土管（d300）264米，人行道隱形蓋板244個，防沉降井蓋155個，管槽挖方17892m，填方13816m。3、 交通工程挖溝槽土方881.87m，回填方319.38m，余方棄置466.11m，標(biāo)線5754.3，圓形標(biāo)志板21塊，矩形標(biāo)志板合計138.48，標(biāo)桿合計67根，信號燈合計42套，視頻監(jiān)控5套，電子警察9套，交通崗?fù)?座，監(jiān)控機箱5套，信號機箱5套，路障標(biāo)志64個，混凝土基礎(chǔ)216.43m，基礎(chǔ)水泥砂漿保護層33.32m，混凝土基礎(chǔ)墊層1.5m，塑料管9047.62m，配管2607.5

10、6m，人（手）孔井合計155座，電纜合計5600m，光纜1800m，管道包封276.53m。4、 綠化工程栽植香樟49株，冬麥2507，樹池加護做連體樹池3111，拆除綠化帶31，栽植黃冠菊2940，一串紅115，金森女貞696，毛鵑702，馬纓丹642，果皮箱38組，種植土3854m。第三章 施 工 總 體 部 署第一節(jié) 總體目標(biāo)一、質(zhì)量方針（1）確保公司的各項規(guī)章制度在本項目部得到貫徹，并持續(xù)保持其有效性。（2）確保承建工程評分為優(yōu)良：主要分部工程為90分。（3）推行全面質(zhì)量管理，采用質(zhì)量預(yù)控法，建立健全的質(zhì)量保證體系和質(zhì)量管理制度，樹立千萬不要忘記“質(zhì)量第一”的思想，保證工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)。（

11、4）規(guī)范管理，精益求精。（5）及時妥善處理顧客意見，處理率為100%。二、質(zhì)量目標(biāo)合格率100%，優(yōu)良品率90%以上，項目竣工驗收綜合評分90分以上。杜絕重大質(zhì)量事故。三、安全目標(biāo)杜絕重大傷亡事故，消滅因工死亡事故，消滅重大的機械破損事故。四、環(huán)境保護目標(biāo)貫徹國家及云南省的有關(guān)環(huán)境保護方面的法律、法規(guī)，確保施工噪音、揚塵、污染和建筑垃圾達到國家、云南省有關(guān)環(huán)境保護的法律、法規(guī)和招標(biāo)文件要求，創(chuàng)建文明施工現(xiàn)場。第二節(jié) 施工總體方案一、施工原則1、采用先進合適的施工機械設(shè)備、施工工藝、專業(yè)化施工，確保質(zhì)量目標(biāo)。2、合理安排施工順序，進行流水作業(yè)，減少各施工工序間的施工干擾，確保工期目標(biāo)。3、規(guī)范化

12、管理，標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，專業(yè)化施工，大力推進技術(shù)創(chuàng)新，確保工程質(zhì)量和施工安全。二、總體指導(dǎo)思想以“快捷、優(yōu)質(zhì)、高效、安全、有序”為施工指導(dǎo)思想，本著“科學(xué)組織、機構(gòu)精干、設(shè)備精良、精兵強將”的施工組織原則，嚴(yán)格施工管理，優(yōu)化資源配置，發(fā)揮科技優(yōu)勢。采取新技術(shù)、新工藝，狠抓重點工序，兌現(xiàn)投標(biāo)承諾，確保按期竣工，提交精品優(yōu)質(zhì)工程，讓業(yè)主滿意，為公司添光彩。第三節(jié) 總體施工組織一、現(xiàn)場組織機構(gòu)為保證“快捷、優(yōu)質(zhì)、高效、安全、有序”地完成本項目工程施工，在施工現(xiàn)場設(shè)置“石林縣石林中路、石林南路整修亮化及石林大酒店轉(zhuǎn)盤改造工程項目經(jīng)理部”，按合同要求組織本項目工程的實施，按期、高效、優(yōu)質(zhì)的完成本項目的施工任務(wù)

13、，盡承包人的義務(wù)和責(zé)任，對業(yè)主負(fù)責(zé)。確保本項目的工程施工保質(zhì)、安全、有序地進行。項目經(jīng)理部駐地設(shè)置在石林縣城阿詩瑪東路中國農(nóng)業(yè)銀行2樓，項目部設(shè)項目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、綜合辦公室、計劃財務(wù)科、物資裝備科、物資供應(yīng)科、安全科、工程質(zhì)檢科、試驗室，項目部下設(shè)四個作業(yè)組，第一組道路施工組；第二組管道施工組；第三組為交通工程組；第四組為園林綠化組。在項目部的統(tǒng)一管理下，負(fù)責(zé)工程的具體施工作業(yè)。（組織機構(gòu)見附圖）。為了保證工程質(zhì)量和進度，項目經(jīng)理部成立質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)、文明創(chuàng)建及安全領(lǐng)導(dǎo)小組，實行全面質(zhì)量管理，在總結(jié)以往市政工程施工經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，精心組織施工，經(jīng)理部還成立技術(shù)攻關(guān)小組，以項目經(jīng)理為組長，負(fù)責(zé)攻關(guān)項

14、目施工中出現(xiàn)的疑難問題。職能劃分如下：項目經(jīng)理：全面負(fù)責(zé)本項目施工組織協(xié)調(diào)與總體指揮。主持項目經(jīng)理部的工作，負(fù)責(zé)本工程項目的生產(chǎn)工作，對工程的質(zhì)量、進度、安全等負(fù)責(zé)。組織本項目部的質(zhì)量體系的運行和實施，主持編制項目質(zhì)量計劃，制訂本項目工程的質(zhì)量目標(biāo)；制訂項目部各項管理制度，組織協(xié)調(diào)各部門工作；組織有關(guān)人員進行合同評審工作，履行合同條款。技術(shù)負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)項目部施工技術(shù)質(zhì)量的策劃和實施；主持編寫項目施工組織設(shè)計、施工進度計劃和檢查施工方案的實施工作，組織向工程技術(shù)室和所有技術(shù)人員進行技術(shù)交底，對工程技術(shù)、質(zhì)量負(fù)總責(zé)。工程質(zhì)檢科：熟悉設(shè)計文件和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，參與編寫施工組織設(shè)計；負(fù)責(zé)工序之間的交接驗收，

15、質(zhì)檢資料的填寫、收集、整理、歸檔；建立健全質(zhì)量體系運行記錄和各質(zhì)量管理臺帳；參加分部分項工程的質(zhì)量評定。計劃財務(wù)科：負(fù)責(zé)本項目的計量、統(tǒng)計、變更和合同管理工作，參與編制施工進度計劃，根據(jù)進度計劃編制項目材料消耗計劃和計劃調(diào)整。負(fù)責(zé)本項目的預(yù)算管理工作，參與合同評審及施工預(yù)算工作；負(fù)責(zé)本項目財務(wù)管理工作，分析本項目各個時期成本升降、財務(wù)收支完成情況，提出控制成本的建議。試驗室：負(fù)責(zé)本項目的原材料試驗和檢驗工作，控制材料質(zhì)量；負(fù)責(zé)土工試驗、砂漿和砼配合比設(shè)計，提供符合要求的試驗成果和配合比；負(fù)責(zé)現(xiàn)場構(gòu)件的質(zhì)量檢測工作并提供檢測報告。安全科：負(fù)責(zé)編制和組織實施安全技術(shù)措施計劃，做好特殊工種的教育、培

16、訓(xùn)、考核、管理工作；制止施工中“三違”現(xiàn)象，落實安全措施，建立安全活動記錄。物資供應(yīng)科：負(fù)責(zé)編報材料供應(yīng)計劃，負(fù)責(zé)工程物資材料供應(yīng)、核銷方面的工作；配合試驗室做好各種原材料的質(zhì)量控制，并做好原材料標(biāo)識驗證工作。擬定并實施項目設(shè)備配置計劃及設(shè)備維修計劃，做好項目所需設(shè)備、技術(shù)狀況能力認(rèn)可并做好記錄；定期進行設(shè)備檢查并提出處理報告。綜合辦公室：負(fù)責(zé)項目部的日常綜合事務(wù)及后勤保障工作，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)解決地方矛盾；做好各項制度和活動的宣傳工作。四個施工組：負(fù)責(zé)施工本項目的道路工程、管道鋪設(shè)、標(biāo)線施劃和設(shè)備安裝、綠化栽植。二、主要管理人員和技術(shù)、試驗人員配備主要管理人員和技術(shù)、試驗人員名單見附表一。三、機械設(shè)

17、備配置根據(jù)本合同工程數(shù)量和工期要求，配置足夠的機械設(shè)備進場，提高施工機械化程度，設(shè)備配置考慮到本工程工期緊及冬雨季施工的影響，在滿足施工的前提下略有富余（機械設(shè)備配置見附表二）。四、機械設(shè)備、施工隊伍動員期項目部在開工前將組織部分技術(shù)人員、機械設(shè)備及管理人員進場，解決征地、臨時設(shè)施、水電的來源和材料來源的確定問題，并簽定材料供應(yīng)合同，工程技術(shù)人員在接到圖紙后認(rèn)真會審，組建中心試驗室，為全線順利開工做好充分準(zhǔn)備，確保按期開工。五、機械設(shè)備、材料運輸方法機械設(shè)備用專用運輸車運至工地現(xiàn)場；水泥等其他材料已簽定好供貨合同，采用汽車運輸至工地；砂、石等材料從附近料場購買，采用汽車運輸至工地。第四節(jié) 施工

18、進度安排一、施工進度安排原則1、施工進度安排確保工期目標(biāo)。2、合理安排，使整個合同段的施工形成流水作業(yè)。二、總工期安排根據(jù)合同的要求，本合同段工期為123天，計劃開工日期為2016年4月26日，交工日期為2016年8月26日，按合同工期要求完成本合同段工程。各分項工程工期安排如下：1、施工準(zhǔn)備：2016年4月262016年4月27日2、道路工程補強段路基開挖：2016年 4月28日2016年5月25日3、雨水管工程溝槽土方開挖：2016年4月28日2016年5月23日4、交通工程溝槽開挖：2016年5月4日2016年5月25日5、交通工程接線井基坑開挖：2016年5月2日2016年5月24日6

19、、道路工程補強段基底處理：2016年5月3日2016年5月25日7、交通工程桿件基座基坑開挖：2016年5月15日2016年6月3日8、雨水管工程溝槽碎石墊層：2016年5月15日2016年5月24日9、雨水管工程井室制作：2016年5月4日2016年5月25日10、交通工程桿件基座制作：2016年5月16日2016年6月15日11、 雨水管工程C20混凝土墊層：2016年5月19日2016年6月1日12、交通工程HDPE管安裝:2016年5月23日2016年5月29日13、雨水管工程管道安裝:2016年5月25日2016年6月3日14、交通工程接線井基底混凝土澆筑:2016年5月27日201

20、6年6月5日15、雨水管工程C20混凝土包封:2016年5月28日2016年6月15日16、交通工程桿件安裝:2016年6月2日2016年6月18日17、交通工程接線井墻體砌筑:2016年6月5日2016年6月20日18、雨水管工程井圈井蓋安裝:2016年6月6日2016年6月18日19、雨水管工程雨水口、支管安裝:2016年5月4日2016年5月25日20、雨水管工程溝槽砂回填:2016年6月15日2016年6月25日21、交通工程接線井井圈、井蓋安裝:2016年6月18日2016年6月25日22、交通工程標(biāo)牌、信號燈、電子警察系統(tǒng)安裝:2016年6月12日2016年6月25日23、交通工程

21、溝槽回填:2016年6月19日2016年6月24日24、道路工程級配碎石:2016年6月24日2016年6月29日25、交通工程標(biāo)線施劃:2016年6月26日2016年7月2日26、道路工程混凝土基層:2016年6月29日2016年7月15日27、道路工程人行道級配碎石:2016年7月1日2016年7月15日28、綠化工程基坑土方開挖:2016年7月4日2016年7月20日29、道路工程人行道C15混凝土:2016年7月15日2016年7月25日30、道路工程路面銑刨:2016年7月15日2016年7月20日31、道路工程封層、粘層、透層:2016年7月20日2016年7月29日32、綠化工程

22、紅土回填:2016年7月20日2016年7月28日33、道路工程路沿石砌筑:2016年7月25日2016年8月6日34、道路工程人行道板砌筑:2016年7月25日2016年8月6日35、道路工程土工格柵:2016年7月29日2016年8月2日36、綠化工程土壤改良:2016年8月1日2016年8月5日37、道路工程封層、粘層、透層:2016年8月2日2016年8月12日38、綠化工程植被栽植:2016年8月5日2016年8月25日39、道路工程瀝青混凝土:2016年8月12日2016年8月25日40、清理施工現(xiàn)場:2016年8月20日2016年8月25日41、竣工驗收:2016年8月26日施工

23、總體計劃、分項工程進度計劃見附圖。 第五節(jié) 勞動力投入計劃一、確保施工技術(shù)力量到位，技術(shù)工種配套、齊全、人員數(shù)量充足，并略有富余。二、根據(jù)工期目標(biāo)和進度計劃安排，確保各工序施工技術(shù)工種適當(dāng)，數(shù)量滿足進度要求。三、精兵強將，人員配套，搭配合理，均衡施工。勞動力投入見附表四。第六節(jié) 材料供應(yīng)計劃在材料供應(yīng)方面，時間上立足一個“早”字（特別是半成品的購置、訂貨），規(guī)格上抓一個“全”字，質(zhì)量上求一個“高”字。項目部經(jīng)詳細(xì)了解本工程范圍需要的材料情況，砂、石等材料均在從附近料場購買，材料數(shù)量、質(zhì)量均有保障；半成品、成品構(gòu)件按計劃有序采購，采購品牌和符合設(shè)計及施工要求的產(chǎn)品。我項目部在開工前做好材料需求的

24、詳細(xì)、周密計劃，并根據(jù)施工進度安排好材料生產(chǎn)供應(yīng)計劃，備足足夠的材料，確保施工不間斷有序進行。在材料運輸方面根據(jù)計劃安排，組織強有力的運輸力量，及時將材料運至工地，確保施工要求。第七節(jié) 施工總體布置一、布置原則根據(jù)我們對沿線的施工地理環(huán)境、施工條件等實地調(diào)查研究，在保證工期、質(zhì)量及安全的前提下，在施工總體布置時遵循下列原則：1、經(jīng)濟性原則：盡量少占用車道，盡量減少臨時工程重復(fù)建設(shè)的投入。2、方便性原則：有利于施工交通，盡量減少交通干擾。3、管理性原則：整個總體布置滿足環(huán)境保護，水土保持等要求，便于施工管理，便于施工力量、機械設(shè)備的調(diào)整，有利于減少施工干擾，保持道路暢通，有利于文明工地建設(shè)。4、

25、安全性原則：有利于交通安全，有利于枯水和汛期施工，有利于創(chuàng)建安全標(biāo)準(zhǔn)工地。二、臨時駐地設(shè)施布置為了便于工地管理、現(xiàn)場指揮，便于和業(yè)主、地方政府的協(xié)調(diào)，充分發(fā)揮項目經(jīng)理部管理的職能，項目經(jīng)理部設(shè)在石林縣城阿詩瑪東路中國農(nóng)業(yè)銀行2樓。為了便于項目部管理，基層施工隊均和項目經(jīng)理部住在同一幢樓房。三、臨時用電、用水1、施工用電本項目施工用電主要為發(fā)電機發(fā)電。2、施工用水本項目施工用水采用工地周邊自來水。3、工地排水 設(shè)置集水坑將水集中、沉淀、過濾后，利用水泵、臨時排水通道排入下水道，重點地段雨季施工采取臨時覆蓋。四、臨時通訊設(shè)施項目經(jīng)理部建立移動電話、無線對講機網(wǎng)絡(luò)，加強工地之間的聯(lián)系，依據(jù)我項目部已

26、配備的通訊設(shè)施可滿足施工要求。第四章 主要工程項目的施工方案、施工方法第一節(jié) 工程測量一、施工準(zhǔn)備（一）熟悉圖紙資料，弄清設(shè)計的設(shè)計內(nèi)容，對圖中選用的設(shè)備和主要材料進行統(tǒng)計。注意圖紙中提出的施工要求。 （二）熟悉工程中的技術(shù)規(guī)定 看圖紙圖紙會審技術(shù)交接提出設(shè)備材料計劃驗收入庫管理施工機具和設(shè)備的準(zhǔn)備三角網(wǎng)點復(fù)核水準(zhǔn)網(wǎng)點復(fù)核1、 準(zhǔn)備階段流程圖 。2、做技術(shù)交底，弄清技術(shù)要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和施工方法； 3、根據(jù)施工現(xiàn)場的特點進行安全總交底和專項的安全技術(shù)交底； （三）準(zhǔn)備施工機具材料： 詳見擬投入的主要施工機械設(shè)備附表一。二、測量工程技術(shù)方案為確保工程的平面位置正確，高程的精確，擬在規(guī)范精度要求范圍

27、內(nèi)，配備先進的測量儀器和富有經(jīng)驗的施工人員以及科學(xué)的測試手段，建立合理的檢測網(wǎng)絡(luò)進行施工總平面控制及測量工作。根據(jù)業(yè)主提供的紅線界樁點和有關(guān)圖紙，確定道路中心控制點；并將所有控制點延伸至挖土影響范圍以外適當(dāng)位置，且采取混凝土加固保護措施。整個定位工作由我公司專職測量師完成，并確定以下測量原則：（1）以業(yè)主提供的坐標(biāo)控制點及標(biāo)高基準(zhǔn)點為基準(zhǔn)，使用經(jīng)緯儀及全站儀進行平面控制，用水準(zhǔn)儀進行高程引測。（2）根據(jù)業(yè)主提供的坐標(biāo)控制點，在施工區(qū)域設(shè)置控制點，建立平面控制網(wǎng)。利用平面控制網(wǎng)中的某一點（滿足通視和方便的要求），建立場地控制網(wǎng)。（3）標(biāo)高以業(yè)主提供的水準(zhǔn)點為基準(zhǔn)點（以業(yè)主提供的最新數(shù)值為準(zhǔn)），施

28、工高程根據(jù)最新數(shù)據(jù)及時調(diào)整。（4）先總體后局部的控制原則。（一）測量人員及設(shè)備配備根據(jù)本工程的工程特點及施工要求，項目將配備1名測量工程師，2名專業(yè)測量員，組成項目測量工作小組，全面負(fù)責(zé)本工程的平面控制、高程控制、工程監(jiān)測工作，負(fù)責(zé)日常施工中的定位放線、水準(zhǔn)基點的測設(shè)、復(fù)核、交接以及相關(guān)資料收集整理及測量儀器的計量送檢工作。具體配備如下表：測量儀器配備一覽表序號儀器名稱規(guī)格精度數(shù)量用途1全站儀TOPC6022 mm1角度、距離測量2RTK測量儀QCOOli72mm/km1施工水準(zhǔn)測量2水準(zhǔn)儀DSZ32mm/km2施工水準(zhǔn)測量3鋼卷尺5m0.1mm30測量4皮尺50m1mm5水平距離測量（二）平

29、面控制根據(jù)本工程的形狀及特點，本著先總體后局部的原則，軸線控制點將以業(yè)主提供的控制點為依據(jù)。盡量避免過多地依賴離基坑較近，受影響較大的控制點，并用離基坑較遠(yuǎn)，受施工影響小的控制點來控制較近的控制點。根據(jù)本工程現(xiàn)場的周圍環(huán)境情況，沿道路及管道中心線建立軸線定位控制網(wǎng)，為了減少尺寸誤差及提高測量精度，道路及管道中心線采用激光全站儀精確布設(shè)，控制線及控制點用鋼筋混凝土標(biāo)樁標(biāo)識并嚴(yán)格保護。在一定周期對控制網(wǎng)進行校核。（三）高程控制根據(jù)建設(shè)單位和規(guī)劃院提供的水準(zhǔn)點。用水準(zhǔn)儀準(zhǔn)確地引測到施工現(xiàn)場附近便于監(jiān)控的相應(yīng)位置上，沿著線路方向，每隔100米設(shè)置一個控制點，標(biāo)注其絕對標(biāo)高值。用于監(jiān)控的水準(zhǔn)點位置應(yīng)牢固

30、穩(wěn)定，不下沉、不變形。高程的引測應(yīng)進行往返一個測回。其閉合誤差值不得大于3mm。閉合誤差值在允許范圍內(nèi)，可按水平距離比例相應(yīng)修正。建設(shè)單位所提供水準(zhǔn)點及標(biāo)高復(fù)測點應(yīng)有書面記錄，并應(yīng)有建設(shè)單位及監(jiān)理單位現(xiàn)場代表簽字認(rèn)證。 第二節(jié) 道路工程施工技術(shù)措施一、機動車道罩面路面拆除工程技術(shù)措施 針對本工程特點，按照設(shè)計要求銑刨并上鋪筑襯補找平層的方法，保證設(shè)計搭接補強質(zhì)量要求。5.1適用范圍 石林縣石林中路、石林南路整修亮化及石林大酒店轉(zhuǎn)盤改造工程新舊路面結(jié)構(gòu)層搭接部位； 5.2設(shè)備要求為了保證銑刨拉毛后路面的平整度，必須采用精銑刨，即銑刨機的銑刨鼓要選用精銑刨鼓。本工程采用型路面冷銑刨機，標(biāo)準(zhǔn)銑刨鼓（

31、standard milling drum）的銑刨刀頭間距為2m，適合于整個路段的銑刨。5.3銑刨深度的確定根據(jù)設(shè)計說明要求，項目部聯(lián)合業(yè)主測量隊、總監(jiān)辦對全線舊路面高程復(fù)測，總結(jié)實際數(shù)據(jù)依照設(shè)計原則，確定不同段落的銑刨深度。實際銑刨深度的確定：為了保證縱向行車舒適以及銑刨拉毛作業(yè)流暢，每150m作為一個銑刨區(qū)間（銑刨區(qū)間內(nèi)的車轍級差控制在58mm。當(dāng)路段車轍深度相差不大時，區(qū)間長度可以適當(dāng)加長），區(qū)間內(nèi)每30m一個斷面計算實際銑刨深度，則每個銑刨區(qū)間的平均實際銑刨深度依照三方測量高程與鋪筑層厚度確定。5.4工藝流程及技術(shù)要求(1)嚴(yán)格按照安全施工交通管制要求設(shè)立相關(guān)標(biāo)志牌，建立工作區(qū)。相關(guān)人

32、員、設(shè)備必須在保護區(qū)內(nèi)作業(yè)，確保施工安全。(2)認(rèn)真測量，科學(xué)確定銑刨范圍及銑刨深度。原則上在滿足設(shè)計要求標(biāo)高路段不實施銑刨，對于屬于設(shè)計需銑刨路段根據(jù)實測高程劃定銑刨區(qū)間，確定各銑刨區(qū)間的平均銑刨深度。(3)根據(jù)計算的銑刨深度，先進行靠近中央分隔帶部位的銑刨拉毛。要求銑刨拉毛作業(yè)前根據(jù)基準(zhǔn)點準(zhǔn)確調(diào)整銑刨機基準(zhǔn)面、橫坡、銑刨深度，找平儀始終保持正常的工作狀態(tài)。當(dāng)一個銑刨段中包括幾個連續(xù)銑刨區(qū)間（即區(qū)間連續(xù)，各區(qū)間的銑刨深度不同），可以實施連續(xù)銑刨拉毛，在銑刨中調(diào)整銑刨深度，保證路面縱向平順。在銑刨過程中一定要控制好三個關(guān)鍵階段以確保銑刨拉毛效果：第一階段是開始銑刨過渡段，銑刨機銑刨深度要從零緩

33、慢調(diào)整到計算的銑刨深度；第二階段是銑刨過程中銑刨深度調(diào)整段，在進入連續(xù)的下一個銑刨區(qū)間時，無論是增大還是減小銑刨深度，都要從原銑刨深度逐漸調(diào)整到新的銑刨深度，嚴(yán)禁突變，這就要求在劃定銑刨區(qū)間時標(biāo)定好調(diào)整過渡段的位置；第三階段是結(jié)束銑刨過渡段，銑刨機也要將原銑刨深度緩慢降低到零。(4)進行銑刨拉毛面的清掃工作。采用清掃車或人工進行遺留銑刨料的清掃，防止影響后續(xù)銑刨拉毛工作。(5)檢查各銑刨拉毛面，當(dāng)發(fā)生相鄰兩銑刨面產(chǎn)生大于5mm錯臺時，要再進行銑刨拉毛修理。(6)對銑刨拉毛面的缺陷進行及時處理，如松散部位的清除與修復(fù)，裂縫處及時灌縫等。(7)徹底清掃銑刨拉毛面，用高壓氣將表面浮灰吹凈，確保銑刨裸

34、露面潔凈、干燥。(8)采用粘層油對銑刨拉毛面進行噴涂，每平方米用量不超過0.6kg，要求表面不露白。二、機動車道補強路面拆除工程技術(shù)措施（一）施工準(zhǔn)備機械配備為：YC110液壓破碎錘1臺、挖掘機1臺，PC200挖機2臺，推土機1臺，壓路機1臺，15T運輸機2臺，灑水車1臺。（二）施工步驟1、拆除老路面，根據(jù)現(xiàn)場情況，組織施工，正常情況下，先用切割機在損壞路面進行分割，在用風(fēng)鉆機隊損壞老路面實施點對點的打孔成縫，使之開裂。2、組織挖掘機，裝載車對拆除后的老路面成塊廢渣進行集中清除，運至指定棄土場。3、對老路面下能夠用于填筑的土石料可取樣送檢，可用作填筑料，運至填方區(qū)填筑。 4、不易用機械拆除的部

35、分進行人工拆除，機械拆除后用人工清理好現(xiàn)場后再進行下一道工序的施工。（3） 安全工作措施 為保證施工路段能夠安全有序地進行施工，采取半幅施工半幅通車有力保障措施： 1距離施工路段兩頭150米、50米處設(shè)置醒目交通安全警示牌，“施工路段，車輛慢行”；施工現(xiàn)場范圍杜絕有圍觀村民或是停留的社會人員，保障現(xiàn)場絕對安全的施工環(huán)境。 2施工路段前后各一名專職安全員，中間施工員負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全，通訊指聯(lián)系，前后加強溝通，對現(xiàn)場的棄土運輸車輛及過往車輛人員進行有效引導(dǎo)，避免單線通行塞車情況。 3采取壓縮場地的方式，運輸車輛緊跟挖掘機步驟，前挖后裝，棄物一 并運輸?shù)街付壨翀?，路段兩旁如有大塊石頭，應(yīng)該集中堆放，不

36、占用通車路段。 4、舊路面挖除的地段應(yīng)立即恢復(fù)好地面的平整，并做好適當(dāng)壓實工作； 有必要的地段修筑好道路兩旁的排水，防止路面被沖刷影響通行安全。 5、加強半幅路面施工期的安全宣傳，加強安全教育，對過往司機、人員及時提醒。三、瀝青混凝土路面施工技術(shù)措施（一）試驗段落正式開工之前，應(yīng)進行試鋪，主要確定以下內(nèi)容：1、驗證用于施工的集料配合比；2、調(diào)試拌和時間，保證混合料的均勻性；3、確定鋪筑的合適厚度和松鋪系數(shù)；4、確定每一作業(yè)段的合適長度；（二）主要施工工藝：1、混合料的拌和 （1）粗、細(xì)集料應(yīng)分類堆放和供料，取自不同料源的集料應(yīng)分開堆放，應(yīng)對每個料源的材料進行抽樣試驗，并應(yīng)經(jīng)工程師批準(zhǔn)。 （2）

37、按目標(biāo)配合比設(shè)計，生產(chǎn)配合比設(shè)計，生產(chǎn)配合驗證三個階段進行試拌、試鋪后，進行大批生產(chǎn)。（3）每種規(guī)格的集料、礦料和瀝青都必須分別按要求的比例進行配料。（4）瀝青材料采用導(dǎo)熱油加熱，加熱溫度在155165范圍內(nèi)，礦料加熱溫度為160175，瀝青與礦料的加熱溫度應(yīng)調(diào)節(jié)到能使拌和的瀝青混凝土出廠溫度在145165，不準(zhǔn)有花白料、超溫料，混合料超過195者應(yīng)廢棄，并應(yīng)保證運到施工現(xiàn)場的溫度不低于140155。瀝青混合料的施工溫度（）瀝青加熱溫度：155165礦料溫度：160175混合料出廠溫度：正常范圍145165超過195廢棄混合料運輸?shù)浆F(xiàn)場：溫度不低于140-155攤鋪溫度：不低于135150碾壓

38、溫度：不低于130145碾壓終了溫度：不低于7080開放交通的路表面溫度：不高于50（5）熱料篩分用最大篩孔應(yīng)合適選定，避免產(chǎn)生超尺寸顆粒。（6）瀝青混合料的拌和時間應(yīng)以混合料拌和均勻、所有礦料顆料全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定，間歇式拌和機每鍋拌和時間宜為30-50s（其中干拌時間不得小于5s）。（7）拌好的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白料，無結(jié)團成塊或嚴(yán)重的粗料分離現(xiàn)象，不符合要求時不得使用，并應(yīng)及時調(diào)整。（8）出廠瀝青混合料應(yīng)按現(xiàn)行試驗方法測量運料車中混合料的溫度。（9）拌和瀝青混合料不立即鋪筑時，可放成品貯料倉貯存，貯料倉無保溫設(shè)備時，允許的貯存時間應(yīng)符合攤鋪溫度要求為準(zhǔn)，有保溫設(shè)

39、備的儲料倉儲料時間不宜超過6小時。2、混合料的運輸（1）從拌和機向運料車上放料時，應(yīng)每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。盡量縮小貯料倉下落的落距。（2）當(dāng)運輸時間在半小時以上或氣溫低于10時，運料車用篷布覆蓋。（3）連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪推動前進。 （4）已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼、團塊或運料車輛卸料時留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料都應(yīng)廢棄，不得用于本工程。（5）除非運來的材料可以在白天鋪完并能壓實，或者在鋪筑現(xiàn)場備有足夠的可靠的照明設(shè)施，白天或當(dāng)班不能完成壓實的混

40、合料不得運往現(xiàn)場，否則，多余的混合料不得用于本工程。3、混合料的攤鋪（1）在鋪筑混合料之前，必須對下層進行檢查，特別應(yīng)注意下層的污染情況，不符合要求的要進行處理，否則不準(zhǔn)鋪筑瀝青砼。（2）正常施工，攤鋪溫度不低于135150。攤鋪前要對每車的瀝青混合料進行檢驗，發(fā)現(xiàn)超溫料、花白料、不合格材料要拒絕攤鋪，退回廢棄。（3）攤鋪機一定要保持?jǐn)備伒倪B續(xù)性，有專人指揮，一車卸完下一車要立即跟上，應(yīng)以均勻的速度行駛，以保證混合料均勻、不間斷地攤鋪，攤鋪機前要經(jīng)常保持3輛車以上，攤鋪過程中不得隨意變換速度，避免中途停頓，影響施工質(zhì)量。攤鋪室內(nèi)料要飽料，送料應(yīng)均勻。（4）攤鋪機的操作應(yīng)不使混合料沿著受料斗的兩

41、側(cè)堆積，任何原因使冷卻到規(guī)定溫度以下的混合料應(yīng)予除去。（5）對外形不規(guī)則路面、厚度不同、空間受限制等攤鋪機無法工作的地方，經(jīng)工程師批準(zhǔn)可以采用人工鋪筑混合料。（6）在雨天或表面存有積水、施工氣溫低于5時，都不得攤鋪混料。（7）混合料遇到水，一定不能使用，必須報廢，雨季施工時千萬注意，中面層、表面層采用浮動基準(zhǔn)梁攤鋪。4、混合料的壓實（1）在混合料完成攤鋪和刮平后立即對路面進行檢查，對不規(guī)則之處及時用人工進行調(diào)整，隨后進行充分均勻地壓實。 （2）壓實工作應(yīng)按試驗路確定的壓實設(shè)備的組合及程序進行。 （3）壓實分初壓、復(fù)壓和終壓三個階段。 A、初壓：攤鋪之后立即進行（高溫碾壓），用靜態(tài)二輪壓路機完成

42、（2遍），初壓溫度控制在130-145。初壓應(yīng)采用輕型鋼筒式壓路機或關(guān)閉振動的振動壓路機碾壓，碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪面向攤鋪機，碾壓路線及碾壓方向不突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移，初壓后檢查平整度和路拱，必要時予以修整。 B、復(fù)壓：復(fù)壓緊接在初壓后進行，復(fù)壓用振動壓路機和輪胎壓路機完成，一般是先用振動壓路機碾壓3-4遍，再用輪胎壓路機碾壓4-6遍，使其達到壓實度。 C：終壓：終壓緊接在復(fù)壓后進行，終壓采用雙輪鋼筒式壓路機關(guān)閉振動的振動壓路機碾壓，消除輪跡（終了溫度大于7080）。 （4）初壓和振動碾壓要低速進行，以免對熱料產(chǎn)生推移、發(fā)裂。碾壓應(yīng)盡量在攤鋪后較高溫度下先進，一般初壓不得低于130，溫度越

43、高越容易提高路面平整度和壓實度。要改變以前等到混合料溫度降低到110才開始碾壓的習(xí)慣。 （5）碾壓工作應(yīng)按試驗路確定的試驗結(jié)果進行。 （6）在碾壓期間，壓路機不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動。 （7）壓路機不得停留在溫度高于70的已經(jīng)壓過的混合料上，同時，應(yīng)采取有效措施，防止油料、潤滑指、汽車或其它有機雜質(zhì)在壓路機操作或停放期間灑落在路面上。 （8）在壓實時，如接縫處（包括縱縫、橫縫或因其他原因而形成的施工縫）的混合料溫度已不能滿足壓實溫度要求，應(yīng)采用加熱器提高混合料的溫度達到要求的壓實溫度，再壓實到無縫跡為止。 （9）攤鋪和碾壓過程中，要組織專人進行質(zhì)量檢測控制和缺陷修復(fù)。壓實度檢查要及時進行，發(fā)現(xiàn)

44、不夠時在規(guī)定的溫度內(nèi)及時補壓。已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補表皮。5、接縫的處理橫向接縫處的施工，首先是在每日工作結(jié)束前對橫縫處的處理，在最后一車料倒入攤鋪機料斗，并在逐步用空的過程中，攤鋪機手應(yīng)集中精力，注意觀察螺旋輸送器內(nèi)和熨平板前部混合料的堆積量，要保持范圍內(nèi)均勻一致，盡可能攤鋪出一個垂直于路中線的整齊斷面，然后將攤鋪機駛離該斷面35m，如果該斷面仍有不整齊再用人工進行修整，然后立即挖槽、橫向埋入鋼板，以減少碾壓時推移量，鋼板的高度與壓實厚度相同，寬度為58cm即可。 為使接縫位置得當(dāng)，可以在已鋪層順路中心方向，23個位置先后放3m直尺，并找出表面縱坡或已鋪層厚度開始發(fā)生變化的斷面（已鋪層

45、表面與3m直尺底面開始脫離接觸處），然后用鋸縫機沿此斷面切割成垂直面，并將切縫一側(cè)不符合要求的尾部鏟除（也可以人工或機械鏟除不符合要求的尾部，形成毛接縫）。此工作通常在鋪筑層碾壓結(jié)束后的當(dāng)天完成。為便于鏟除混合料，可事先在施工鄰近結(jié)束時，在預(yù)定攤鋪斷末端的1m長的攤鋪寬度范圍內(nèi)先鋪一層報紙或撒一薄層砂，攤鋪機鋪料結(jié)束駛離現(xiàn)場，人工將端部混合料鏟齊，整平和碾壓密實后，找出切割位置，切割后將尾部料鏟除。第二天開始攤鋪前，清掃接縫處，對斷面切口涂刷乳化瀝青，將攤鋪機倒到接縫處，使熨平板前緣位于切口約5cm的位置。在下面放入23塊墊木，墊木厚度為鋪層壓實厚度乘上松鋪系數(shù)減去壓實厚度，然后即對熨平板進行

46、預(yù)熱。橫向接縫的碾壓是碾壓工作中的重要一環(huán)。碾壓時，應(yīng)先用雙鋼輪壓路機進行橫向（即斥之與路面中心線）碾壓，攤鋪層的外測應(yīng)放置供壓路機能行駛的墊木，碾壓時壓路機應(yīng)主要位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪混合料層的寬度不超過20cm，接著每碾壓一遍向新鋪混合料移動20cm，直到壓路機全部在新鋪層上碾壓為止，然后進行正常的縱向碾壓。需要特別重視的是橫向接縫處的碾壓要掌握溫度的影響，高溫或低溫時的過度碾壓都會使新鋪層出現(xiàn)裂紋。四、非機動車道路面施工技術(shù)措施1、施工工藝流程：施工放樣挖埋鋪設(shè)人行道下各種管線素土夯實拌和3:7灰土漿砌人行道磚(盲道磚、圍樹磚) 勾縫養(yǎng)生2、施工方法（1）人行道土方回填、平整、

47、碾壓同路基填筑。（2）3:7灰土層施工時，應(yīng)遵循下列規(guī)定：細(xì)粒土應(yīng)盡可能粉碎，土塊最大尺寸不應(yīng)大于15mm。配料應(yīng)準(zhǔn)確。路拌法施工時,石灰應(yīng)攤鋪均勻。灑水、拌和應(yīng)均勻。應(yīng)在混合料處于最佳含水量或小于最佳含水量（1%2%）碾壓.嚴(yán)格控制厚度和高程，人行道橫坡為2%。（3）人行道道磚鋪筑前由測量組進行施工放樣，預(yù)埋管線施工完成后,根據(jù)設(shè)計橫坡度由人工配合機械修整坡面，修整后坡面符合設(shè)計要求坡度。人行道整平夯實后，經(jīng)質(zhì)檢員自檢、監(jiān)理工程師檢查驗收,高程、尺寸均符合圖紙要求后，方可進行砌筑。（4）人行道磚裝卸：裝運時要注意強度和外觀質(zhì)量，要求顏色一致，無裂縫、不缺棱角。輕輕卸以免損壞。卸車前先確定卸車

48、地點和數(shù)量，盡量減少小搬運。 （5）鋪筑砂漿：于清理干凈的底層上灑水一遍使之濕潤，然后鋪筑砂漿，M7.5水泥砂漿配料要準(zhǔn)確，粗砂要過篩，和易性要好，厚度為2cm，按虛高用刮板找平。鋪砂砂漿應(yīng)隨砌塊同時進行。（6）鋪砌時，按樁線高程，由第一行道板橫掛線繃緊，按線按標(biāo)準(zhǔn)縫寬砌上一行樣板磚，然后縱線不動，橫線平移，攤鋪平砂漿后，依次按線及樣板磚鋪砌。（7）鋪砌時，道磚要輕放，用木錘輕擊道板的中心，不得向道板底塞灰或支墊硬料。若不平，拿起道板平墊砂漿重新鋪砌，必須按設(shè)計要求花樣擺放磚塊,鋪平、安放穩(wěn)固。（8）在鋪砌過程中，班組設(shè)專門人員不斷地檢查縫距、縫的直順度、寬窄均勻度以及道板的平整度，發(fā)現(xiàn)有不平

49、整的塊，及時進行更換。（9）每日班后，將分散各處的物料堆放一起，保持工地整潔。（10）鋪塊鋪砌注意以下幾點：要求鋪塊達到設(shè)計強度標(biāo)準(zhǔn)，運輸過程中防止缺棱掉角。要根據(jù)道路的線型和設(shè)計寬度，事先作出鋪砌方案；作好技術(shù)交底，做好測量放線；為了縱橫縫的直順應(yīng)用經(jīng)緯儀做好縱向基線的測設(shè)，依據(jù)基線之間尺寸要準(zhǔn)確。單位工程的全段鋪砌要按統(tǒng)一方案施工。鋪砌道板與道牙頂面銜接要平順，不論是先栽道牙或先鋪砌人行道磚都應(yīng)有一個“標(biāo)準(zhǔn)”，防止出現(xiàn)高差。（11） 盲道：鋪筑方法同上。盲道應(yīng)連續(xù)鋪設(shè)，遇路口斷開，盲道起點及轉(zhuǎn)彎處設(shè)提示盲道，盲道位置不得有線桿、拉線、樹木等障礙物。盲道顏色用中黃色以醒目，避免其他占壓。人行

50、道鋪砌技術(shù)標(biāo)準(zhǔn):檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率砂漿強度( )在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按附錄F檢查人行道邊緣平面偏位(mm)5全站儀:每30m檢查1處，縱向高程(mm)+10,-0水準(zhǔn)儀：每100m檢查3處，平整度(mm)53m直尺: 每100m檢查3處橫坡(%)0.3水準(zhǔn)儀：每100m檢查3處，（12）勾縫路面完工后，安排勾縫，勾縫前必須再行掛線，調(diào)整至順直、圓滑、平整，方可進行勾縫。先把縫內(nèi)的土及雜物剔除干凈，并用水濕潤，然后用1：2.5（體積比）水泥砂漿灌縫填實勾平，用彎面壓子壓成凹形。砂漿初凝后，用軟掃帚、掃除多余灰漿。并適當(dāng)潑水養(yǎng)護，不小于3d。最后達到整齊美觀。砌體表面平整、勾縫堅固、整

51、齊，深度和型式符合要求，勾縫平順，無脫落現(xiàn)象。初凝后灑水覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生期不小于7d，養(yǎng)生期間避免碰撞、振動。 第三節(jié) 排水管工程施工技術(shù)措施一、施工準(zhǔn)備本工程排水管主要是DN300，DN400，DN600、DN1000，DN1200幾種管徑；全部采用鋼筋混凝土管。管道運到現(xiàn)場，采用目測法，對管道是否有損傷進行檢查：管道內(nèi)外壁光滑、裂口、脫皮及明顯的凹陷、雜質(zhì)、顏色不均勻；管節(jié)的同一截面壁厚偏差不能超過14%；管節(jié)不得彎曲；管節(jié)端口平整，并垂直于軸線。并做好記錄與驗收手續(xù)，同時按要求見證取樣送檢。二、施工工藝管道鋪設(shè)施工工序流程如下：溝槽開挖及處理 管道安裝 閉合性試驗 溝槽回填。1、溝槽開挖及

52、處理：溝槽開挖放坡坡比采用1:0.5，現(xiàn)場如遇不良土層可適當(dāng)調(diào)整。溝槽底部的開挖寬度，應(yīng)符合設(shè)計要求；管道一側(cè)的工作面寬度管道的外徑D0管道一側(cè)的工作面寬度a (mm)混凝土類管道金屬類管道、化學(xué)建材管道D0500剛性接口400300柔性接口300500D01000剛性接口500400柔性接口4001000D01500剛性接口600500柔件接口5001500D03000剛性接口8001000700柔性接口600注：1 槽底需設(shè)排水溝時，a應(yīng)適當(dāng)增加； 2 管道有現(xiàn)場施工的外防水層時，a宜取800mm；3 采用機械回填管道側(cè)面時，a需滿足機械作業(yè)的寬度要求。管線開槽后必須會同勘察、設(shè)計、甲方、

53、監(jiān)理驗槽，溝槽經(jīng)驗收合格后即可進行砂墊層部分基礎(chǔ)施工。砂石基礎(chǔ)鋪設(shè)作到表面平整，其橫斷面最大水平偏差控制在10mm以內(nèi)，壓實系數(shù)不低于90%，以滿足管道的安裝要求。當(dāng)現(xiàn)場狀況不符合設(shè)計要求時，及時進行現(xiàn)場處理；遇有地下水時，應(yīng)采用可靠的降水措施，地下水將至管底0.5m以下。由于鋼筋混凝土管大頭承口處呈喇叭狀，故每節(jié)管承口處需要挖一稍深的工作坑，以便使管子穩(wěn)平及檢查、修找膠圈就位情況。隨安管隨挖工作坑，保證工作坑有足夠尺寸，使管子大口懸空。承插安裝后，用砂填實工作坑。2、管道安裝：1）、安裝前管床處理管床必須處理的連續(xù)平整，不得有大顆粒圓石（直徑大于38mm）或尖角形石塊（大于25mm），防止應(yīng)

54、力集中損傷管道。2）、下管、排管（布管）：管道安裝采用人工安裝。槽深不深時由人工抬管入槽，槽深大于3m或管徑大于公稱直徑DN400mm時，用非金屬繩索溜管入槽，依次平穩(wěn)的放在沙礫基礎(chǔ)管位上。嚴(yán)禁用金屬繩索勾住兩端管口或?qū)⒐懿淖圆圻叿瓭L拋入槽中?；旌喜刍蛑尾郏捎脧牟鄣囊欢思邢鹿?，在槽底將管材運送到位。砂基礎(chǔ)墊層經(jīng)驗收合格后進行下管施工，下管前管道內(nèi)外壁清掃干凈，并進行外觀檢查，合格品用于吊放。按設(shè)計要求進行排管，排管從下游開始排放，管道承口為進水方向，兩管節(jié)間搭接300400mm。3)、穩(wěn)管由于管道承口為進水方向，管道安裝從下游開始安裝，朝上游連續(xù)鋪設(shè)。先將設(shè)計井段第一節(jié)管按檢查井井位穩(wěn)好，回填管道兩側(cè)砂基礎(chǔ)，以提高此節(jié)管道穩(wěn)定性，同時增大管道安裝過程中的摩阻力。事先在該節(jié)管管體上套好兩根棉紗繩，留作以后管節(jié)撞口時用。采用水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀現(xiàn)場全過程對管到中心線和高程控制校核。管道安裝前挖工作坑，工作坑滿足安裝要求，且使雙管身與砂墊層基礎(chǔ)均勻接觸。4）、管道修補管道敷設(shè)后，因意外因素造成管壁出現(xiàn)局部損壞，當(dāng)損壞部位的面積或裂縫長度和寬度不超過規(guī)定時，可采取粘貼修補措施。管壁局部出現(xiàn)裂縫，當(dāng)裂縫長度不大于管周長的112時，可在其裂縫處粘貼長度大于裂縫長度加100mm、寬度不小于60mm與管材同樣材質(zhì)的板，板兩端宜切割成圓弧形。修補前應(yīng)先將管道內(nèi)水排除，用刮刀將