外貿(mào)單證考試資料

1、 2013年年單證復(fù)習(xí)資料及答案（一）一、單項(xiàng)選擇題1根據(jù)UCP600的解釋?zhuān)芤嫒顺^(guò)提單簽發(fā)日期后21天才交到銀行議付的提單稱(chēng)為(A)。 A過(guò)期提單 B倒簽提單 C預(yù)借提單 D轉(zhuǎn)船提單3根據(jù)跟單信用證統(tǒng)一慣例規(guī)定，若信用證中對(duì)是否分批裝運(yùn)與轉(zhuǎn)運(yùn)未予規(guī)定，則受益人(A)。A可以分批裝運(yùn)，也可以轉(zhuǎn)運(yùn) B不可以分批裝運(yùn)，也不可以轉(zhuǎn)運(yùn)C可以分批裝運(yùn)，但不可以轉(zhuǎn)運(yùn) D不可以分批裝運(yùn)，但可以轉(zhuǎn)運(yùn)4國(guó)際保險(xiǎn)市場(chǎng)慣例，投保金額通常在CIF總值的基礎(chǔ)上(A)。A加一成 B加二成 C加三成 D加四成5某外貿(mào)公司出口茶葉5公噸，在海運(yùn)途中遭受暴風(fēng)雨，海水入倉(cāng)內(nèi)，致使一部分茶葉發(fā)霉變質(zhì) ，這種損失屬于(D)。A實(shí)

2、際全損 B推定全損 C共同海損 D單獨(dú)海損6各種運(yùn)輸單據(jù)中，同時(shí)具有貨物收據(jù)、運(yùn)輸合同證明和物權(quán)憑證作用的是(C)。ARailway Bill BAir Waybill CBill of Lading DPost Receipt7FCA、CPT、CIP三種術(shù)語(yǔ)涉及的運(yùn)費(fèi)與FOB、CFR、CIF相比較，它們的區(qū)別是前者包括(A)。A裝卸費(fèi) B郵電費(fèi) C預(yù)計(jì)耗損 D拼箱費(fèi)8在下列貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中，(C)是含傭價(jià)。AFOBS BFOBT CFOBC5% DFOBD3%9如果信用證顯示Available with any bank，在繕制匯票時(shí)，受款人欄目(B)。A只能填寫(xiě)ANY BANK B可以由受益人指

3、定C只能由開(kāi)證行指定 D可以由進(jìn)口商指定11我國(guó)某公司與美國(guó)某公司以CFR Ex ships hold New York的條件成交了一筆出口生意，按照一般慣例，這批貨物在紐約港的卸貨費(fèi)用應(yīng)由(A)承擔(dān)。A 美國(guó)公司 B我國(guó)公司 C 承運(yùn)人 D保險(xiǎn)公司12下列術(shù)語(yǔ)中賣(mài)方不負(fù)責(zé)辦理出口清關(guān)手續(xù)及支付相關(guān)費(fèi)用的是(D)。AFCA BFAS CFOB DEXW17海運(yùn)提單日期應(yīng)理解為(D)。A簽訂運(yùn)輸合同的日期 B貨物開(kāi)始裝船的日期 C貨物裝船過(guò)程中任何一天 D貨物裝船完畢的日期 18根據(jù)我國(guó)“海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款”規(guī)定，“一切險(xiǎn)”包括(  C  )。  A平安險(xiǎn)加11種

4、一般附加險(xiǎn)  B一切險(xiǎn)加11種一般附加險(xiǎn)  C水漬險(xiǎn)加11種一般附加險(xiǎn)  D特殊附加險(xiǎn)加 11種一般附加險(xiǎn)19在某些工業(yè)制成品的交易中，為順利履行合同，通常在合同中訂立(B)。A品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度條款 B品質(zhì)公差條款C數(shù)量增減價(jià)條款 D品質(zhì)增減價(jià)條款20某公司與國(guó)外一家公司以EXW條件成交了一筆買(mǎi)賣(mài)，在這種情況下，其交貨地點(diǎn)不正確的是(A)。A出口國(guó)港口 B商品產(chǎn)地 C出口商工廠 D出口商倉(cāng)庫(kù)21CFR合同下，如果賣(mài)方裝船后未及時(shí)向買(mǎi)方發(fā)出裝船通知，致使買(mǎi)方未能辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，則運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)由( B )。A買(mǎi)方承擔(dān) B賣(mài)方承擔(dān)C承運(yùn)人承擔(dān) D買(mǎi)賣(mài)雙方各承擔(dān)一半

5、22在國(guó)際貿(mào)易中，含傭價(jià)的計(jì)算公式是( A )。A凈價(jià)÷(1傭金率) B凈價(jià)×(1傭金率)C凈價(jià)×傭金率 D單價(jià)×傭金率23CIF條件下交貨，( C )。A裝運(yùn)時(shí)間先于交貨時(shí)間 B裝運(yùn)時(shí)間遲于交貨時(shí)間C裝運(yùn)時(shí)間與交貨時(shí)間一致 D其先后次序視運(yùn)輸方式而定24定牌中性包裝是指( A )。A有商標(biāo)、牌名，無(wú)產(chǎn)地、廠名 B無(wú)商標(biāo)、牌名，無(wú)產(chǎn)地、廠名C有商標(biāo)、牌名，有產(chǎn)地、廠名 D無(wú)商標(biāo)、牌名，有產(chǎn)地、廠名25開(kāi)展( D )是實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸?shù)挠行緩?，它有利于?jiǎn)化手續(xù)，減少中間環(huán)節(jié)，快速低成本地提高運(yùn)輸質(zhì)量。A航空運(yùn)輸 B郵包運(yùn)輸 C鐵路運(yùn)輸 D集裝箱運(yùn)輸26

6、按照慣例，開(kāi)證行在收到國(guó)外寄來(lái)的全套單證后應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格審核，下列( C )不屬于審核事項(xiàng)。A單據(jù)與信用證之間是否相符 B單據(jù)與單據(jù)之間是否相符C單據(jù)與貨物之間是否相符 D單據(jù)與信用證統(tǒng)一慣例是否相符27在海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，共同海損( A )。A是部分損失的一種 B是全部損失的一種C有時(shí)為部分損失，有時(shí)為全部損失 D是推定全損28貨物外包裝上有一只酒杯或一把雨傘，這種標(biāo)志屬于( B )。A危險(xiǎn)性標(biāo)志 B指示性標(biāo)志C警告性標(biāo)志 D易燃性標(biāo)志30預(yù)約保險(xiǎn)以(B)代替投保單，說(shuō)明投保的一方已辦理了投保手續(xù)。A提單 B國(guó)外的裝運(yùn)通知C大副收據(jù) D買(mǎi)賣(mài)合同31“倉(cāng)至倉(cāng)”條款是(B)。A承運(yùn)人負(fù)責(zé)運(yùn)輸起

7、訖的條款 B保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)保險(xiǎn)責(zé)任起訖的條款C出口人負(fù)責(zé)交貨責(zé)任起訖的條款 D進(jìn)口人負(fù)責(zé)付款責(zé)任起訖的條款32某提單“已裝船”日期是5月9日，表明(C)。A貨于5月9日送交船公司 B貨于5月9日開(kāi)始裝船C貨于5月9日全部裝完 D貨于5月9日抵達(dá)目的港33出口商審核信用證的依據(jù)是(A)。A合同及UCP600的規(guī)定 B一整套單據(jù)C開(kāi)證申請(qǐng)書(shū) D商業(yè)發(fā)票34根據(jù)倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)海運(yùn)保險(xiǎn)條款的規(guī)定，承保范圍最小的險(xiǎn)別是(D)。AICC（A） BICC (B） CICC（C） DICC War Clause36關(guān)于商品檢驗(yàn)時(shí)間和地點(diǎn)的規(guī)定，我國(guó)進(jìn)出口業(yè)務(wù)中使用較多的是(C)。A在進(jìn)口國(guó)檢驗(yàn) B在出口國(guó)檢驗(yàn)C裝運(yùn)

8、港檢驗(yàn)、目的港復(fù)驗(yàn) D在第三國(guó)檢驗(yàn)37我方以每箱100美元CIF紐約價(jià)出口貨物100箱，合同允許5%的數(shù)量增減，實(shí)際交貨105箱，我方應(yīng)收款(B)。A10,000美元 B10,500美元 C9,500美元 D雙方再協(xié)議38對(duì)于價(jià)值低的商品，往往采用(D)計(jì)算其重量。A理論重量 B凈重 C法定重量 D以毛作凈39商業(yè)發(fā)票的抬頭人一般是(B)。A受益人 B開(kāi)證申請(qǐng)人 C開(kāi)證銀行 D賣(mài)方40在使用下列何種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)進(jìn)行交易時(shí)，賣(mài)方及時(shí)向買(mǎi)方發(fā)出“已裝船通知”至關(guān)重要，因?yàn)樗鼘⒅苯佑绊戀I(mǎi)賣(mài)雙方對(duì)運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)(D)。ACIP BDES CFCA DCFR41國(guó)外來(lái)證兩份，均規(guī)定為分批裝運(yùn)不允許。(A

9、)棉布10萬(wàn)碼，每碼0.40美元，信用證總金額42,000美元；(B)服裝1,000套，每套20美元，信用證總金額21,000美元。根據(jù)UCP600的規(guī)定，兩證出運(yùn)的最高數(shù)量和金額可分別掌握為( B )。A棉布100,000碼，40,000美元；服裝1,000套，20,000美元B棉布105,000碼，42,000美元；服裝1,000套，20,000美元C棉布100,000碼，40,000美元；服裝1,050套，21,000美元D棉布105,000碼，42,000美元；服裝1,050套，21,000美元44根據(jù)我國(guó)海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款的規(guī)定，承保范圍最小的基本險(xiǎn)別是(A)。A平安險(xiǎn) B水漬險(xiǎn)

10、C一切險(xiǎn) D罷工險(xiǎn)45經(jīng)過(guò)背書(shū)才能轉(zhuǎn)讓的提單是(A)。A指示提單 B不記名提單 C記名提單 D清潔提單46空運(yùn)出口某商品210箱，每箱毛重3.9公斤，每箱體積40×30×30厘米，航空運(yùn)單上該批商品的計(jì)費(fèi)重量為(C)。A210公斤 B819公斤 C1260公斤 D7560公斤47在一般情況下，按CFR貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交的合同中，不應(yīng)計(jì)入貨物價(jià)格的是(C)。A貨物成本 B海運(yùn)費(fèi) C保險(xiǎn)費(fèi) D各項(xiàng)出口稅費(fèi)48在以下條件成交的合同中，不屬于裝運(yùn)合同的是(D)。ACIF廣州 BFOB上海 CFAS天津 DDES廈門(mén)50凡貨物與樣品難以達(dá)到完全一致時(shí)，不宜采用( B )。A憑說(shuō)明買(mǎi)賣(mài) B憑

11、樣品買(mǎi)賣(mài) C憑等級(jí)買(mǎi)賣(mài) D憑規(guī)格買(mǎi)賣(mài)51G.S.P. Form A是一種( B )。A船公司證明信 B原產(chǎn)地證明書(shū)C受益人證明信 D檢驗(yàn)檢疫證明書(shū)52在程租船條件下，下列表示船方負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)的是( D )。AFree In and Out BFree InCFree Out DGross Term53出口總成本是指( D )。A進(jìn)貨成本B對(duì)外銷(xiāo)售價(jià)C進(jìn)貨成本出口前一切費(fèi)用D進(jìn)貨成本出口前的一切費(fèi)用出口前的一切稅金54CIF是( A )船上交貨，DES是( A )船上交貨。A裝運(yùn)港目的港 B目的港目的港C目的港裝運(yùn)港 D裝運(yùn)港裝運(yùn)港55合同中未注明商品重量是按毛重還是按凈重計(jì)價(jià)時(shí)，按慣例照( B

12、)計(jì)價(jià)。A毛重 B凈重 C以毛作凈 D公量56海運(yùn)提單的抬頭是指提單的( B )。AShipper BConsignee CNotify Party DVoyage No.57一般情況下，在以FOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交的合同中，貨物的價(jià)格構(gòu)成是( A )。A貨物成本 B貨物成本運(yùn)費(fèi)C貨物成本保險(xiǎn)費(fèi) D貨物成本運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)58在貨物買(mǎi)賣(mài)中，收取傭金的通常是(D)。A進(jìn)口商 B出口商 C承運(yùn)人 D中間商59根據(jù)UCP600的解釋?zhuān)庞米C中貨物的數(shù)量規(guī)定有“約”、“大約”、“近似”或類(lèi)似意義的詞語(yǔ)時(shí)，應(yīng)理解為其有關(guān)數(shù)量增減幅度不超過(guò)(C)。A3% B5% C10% D15%60買(mǎi)賣(mài)雙方在簽訂合同、履行合同時(shí)必

13、須遵循的一項(xiàng)原則是(D)。A實(shí)事求是 B平等互利C積極主動(dòng) D重合同、守信用61在托收項(xiàng)下，單據(jù)繕制一般以(C)為依據(jù)。如有特殊要求，應(yīng)參照相應(yīng)文件或資料。A信用證 B發(fā)票 C合同 D提單62信用證上若未注明匯票的付款人，根據(jù)UCP600的解釋?zhuān)瑓R票的付款人應(yīng)是( B )。The Applicant The Issuing Bank The Negotiation Bank The Beneficiary66我公司按CIF London USD80.00 Per M/T 向英國(guó)出口數(shù)量為10000 M/T的散裝小麥，合同規(guī)定不能分批，國(guó)外開(kāi)立信用證金額為80萬(wàn)美元，則我方發(fā)貨（ D ）。A數(shù)量

14、和金額不能增減B數(shù)量和金額可在5%以內(nèi)增減C數(shù)量和金額可在10%以內(nèi)增減D數(shù)量在9500-10000公噸之間，金額不得超過(guò)80萬(wàn)美元68如信用證規(guī)定“Shipment about 15th Oct2000”，那么裝運(yùn)期可以是( D )。A10號(hào)至19號(hào) B11號(hào)至20號(hào) C10號(hào)至20號(hào) D11號(hào)至19號(hào)69對(duì)于大批量交易的散裝貨，因較難掌握商品的數(shù)量，通常在合同中規(guī)定(  B  )。  A品質(zhì)公差條款  B溢短裝運(yùn)條款  C門(mén)到門(mén)條款  D倉(cāng)至倉(cāng)條款 70匯票的抬頭人是指匯票的(  A  )。 A受款人

15、  B受票人   C付款人  D出票人  71下列構(gòu)成不清潔提單的批注為(  B  )。A舊桶裝 B鐵條松散，貨物外露 C發(fā)貨人裝箱、點(diǎn)數(shù)并鉛封 D貨物狀況良好72以CIF出口時(shí)，如合同和信用證無(wú)特別規(guī)定，保險(xiǎn)單“Insured”一欄應(yīng)填(  C  )。A進(jìn)口商名稱(chēng) B開(kāi)證申請(qǐng)人名稱(chēng)C出口商名稱(chēng) D開(kāi)證行名稱(chēng)73貨物外包裝上有一把火，這種標(biāo)志屬于( D )。A運(yùn)輸標(biāo)志 B嘜頭C指示性標(biāo)志 D警告性標(biāo)志74在托運(yùn)、報(bào)檢、報(bào)關(guān)和結(jié)匯的單證中，由出口商出具的單證有( D )。A發(fā)票、報(bào)關(guān)單、提單和通關(guān)單 B匯票、通關(guān)單、

16、提單和托運(yùn)單 C發(fā)票、通關(guān)單、提單和保險(xiǎn)單 D發(fā)票、托運(yùn)單、匯票和尺碼單76轉(zhuǎn)讓保險(xiǎn)單時(shí)，如信用證未明確規(guī)定背書(shū)方式，應(yīng)采用( A )的方式。A空白背書(shū) B記名背書(shū) C記名指示背書(shū) D不必背書(shū)77在我國(guó)進(jìn)口業(yè)務(wù)中，通常不開(kāi)立( B )，以免我國(guó)進(jìn)口商的利益受到傷害。A不可撤銷(xiāo)信用證 B可轉(zhuǎn)讓信用證C可循環(huán)信用證 D保兌信用證 78使用信用證、付款交單、承兌交單三種方式結(jié)算貨款，就賣(mài)方的收匯風(fēng)險(xiǎn)而言，從小到大依次排序?yàn)? C )。AD/P、D/A和L/C BD/A、D/P和L/C CL/C、D/P和D/A DL/C、D/A和D/P80承兌是指匯票付款人承諾對(duì)遠(yuǎn)期匯票承擔(dān)到期付款責(zé)任的行

17、為。我國(guó)票據(jù)法規(guī)定，自收到提示承兌匯票之日起( B )，付款人必須做出承兌。A2天內(nèi) B3天內(nèi) C4天內(nèi) D5天內(nèi)81根據(jù)UCP600的解釋?zhuān)_(kāi)證行開(kāi)立的信用證不會(huì)是(  A  )。  A可撤銷(xiāo)信用證  B議付信用證  C跟單信用證  D轉(zhuǎn)讓信用證 82下列單據(jù)中，只有(  D  )才可用來(lái)結(jié)匯。  A裝貨單 B鐵路運(yùn)單正本  C收貨單 D鐵路運(yùn)單副本  84下列單證不屬于包裝單據(jù)的是(  C  )。 A重量單 B尺碼單 C裝貨單 D裝箱單85出

18、票人簽發(fā)支票時(shí)，應(yīng)在付款銀行存有不低于票面金額的存款。如果存款低于票面金額，這種支票被稱(chēng)為(  A  )。A空頭支票 B劃線支票 C現(xiàn)金支票 D轉(zhuǎn)賬支票86匯票的抬頭有三種填寫(xiě)方式，根據(jù)我國(guó)票據(jù)法規(guī)定，簽發(fā)(  C  )的匯票無(wú)效。A限制性抬頭 B指示性抬頭C持票人或來(lái)人抬頭 D記名抬頭88信用證的匯票條款注明：Drawn on us，則匯票的付款人應(yīng)是(  A  )。A開(kāi)證行 B開(kāi)證申請(qǐng)人 C通知行 D議付行90在出口業(yè)務(wù)中，國(guó)外客戶往往要我國(guó)出口商提供GSP Form A產(chǎn)地證。在我國(guó)這種證書(shū)的簽發(fā)機(jī)構(gòu)是( D )。 A商會(huì) B行

19、業(yè)公會(huì) C貿(mào)促會(huì) D出入境檢驗(yàn)檢疫局  91假定貨物由承運(yùn)人COSCO承運(yùn)，船長(zhǎng)為張三，提單由其代理ABC SHIPPING CO簽署，簽發(fā)人為李四，如果提單表面已經(jīng)表明了承運(yùn)人的身份，則提單的簽發(fā)應(yīng)該是(C)。AABC SHIPPING CO李四AS CARRIER BCOSCO張三AS CARRIERCABC SHIPPING CO李四AS AGENT FOR THE CARRIER NAMED ABOVEDABC SHIPPING CO張三AS AGENT FOR THE CARRIER NAMED ABOVE92出口收匯核銷(xiāo)單由(C)制發(fā)。A中國(guó)銀行 B中國(guó)人民銀行 C國(guó)家外

20、匯管理局 D海關(guān)93若信用證規(guī)定貨物裝船后30天付款，在信用證中的匯票付款期限欄則應(yīng)填寫(xiě)(B)。AAt 30 days after sight BAt 30 days after B/L date，并在匯票上注明提單日期 CAt 30 days after drafts date DAt * sight95英國(guó)某買(mǎi)主向我輕工業(yè)品進(jìn)出口公司來(lái)電：“擬購(gòu)奇奇牌兒童書(shū)包10000個(gè)，請(qǐng)電告最低價(jià)格最快交貨期?！贝藖?lái)電屬交易磋商的(B)環(huán)節(jié)。A發(fā)盤(pán) B詢盤(pán) C還盤(pán) D接受96根據(jù)UCP600的規(guī)定，銀行審單時(shí)間最多為收到單據(jù)次日起的第(B )銀行工作日。A3個(gè) B5個(gè) C7個(gè) D10個(gè)97開(kāi)立信用證時(shí)

21、要注意(A)。A證同一致 B單證一致 C單單一致 D單貨一致99合同上貨物名稱(chēng)是“SHIRTS”，信用證上的名稱(chēng)誤為“SKIRTS”，受益人(A)。A應(yīng)該修改信用證，把貨物名稱(chēng)改正確 B不必修改信用證，按SHIRTS制單C不必修改信用證，按SKIRTS制單 D不必修改信用證，按SKIRTS(SHIRTS)制單100匯票上的出票日期也稱(chēng)匯票日期，是全套單據(jù)日期(A)。A最晚的一個(gè)，但不能晚于信用證有效期和規(guī)定的交單期B最晚的一個(gè)，可以晚于信用證有效期C最早的一個(gè)，但不要早于信用證開(kāi)證日期 D最早的一個(gè)，可以早于信用證開(kāi)證日期101承兌是指匯票付款人承諾對(duì)遠(yuǎn)期匯票承擔(dān)到期付款責(zé)任的行為。我國(guó)票據(jù)法

22、規(guī)定，自收到提示承兌匯票之日起( B )，付款人必須做出承兌。A2天內(nèi) B3天內(nèi) C4天內(nèi) D5天內(nèi)102區(qū)域性優(yōu)惠原產(chǎn)地證(Form B、Form E、Form F等)的出具機(jī)構(gòu)是( A )。 A出入境檢驗(yàn)檢疫局  B商會(huì) C貿(mào)促會(huì) D行業(yè)公會(huì) 106我國(guó)某進(jìn)出口公司進(jìn)口加拿大小麥500公噸(散裝)，該批小麥分裝在一條船的三個(gè)船艙內(nèi)，進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)單上的“件數(shù)”和“包裝種類(lèi)”兩項(xiàng)正確的填報(bào)應(yīng)是 (  B  )。  A500，公噸 B1，散裝  C3，船艙 D1，船舶108信用證是一種（ B ）。A正式的付款保函 B有條件的付款保證 C無(wú)條件的付

23、款擔(dān)保 D沒(méi)有風(fēng)險(xiǎn)的付款方式109下面有關(guān)縮寫(xiě)的中文意思，錯(cuò)誤的是( C )。AN/A表示“無(wú)” BNO. 表示“號(hào)碼” CN/M表示“未提及” DN/N表示“不可轉(zhuǎn)讓110航空運(yùn)單有三聯(lián)正本，正本1交(  B  )，正本2交(   )，正本3交(   )。  A收貨人、托運(yùn)人、出票航空公司 B出票航空公司、收貨人、托運(yùn)人C托運(yùn)人、出票航空公司、收貨人 D出票航空公司、托運(yùn)人、收貨人二、多項(xiàng)選擇題1下列貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的界限在進(jìn)口國(guó)的有( BC )。AFCA BDES CDDU DCIP3提單或航空運(yùn)單中的SHIPPER

24、，通?？梢允? ACD )。A銷(xiāo)售合同下的供應(yīng)商 B買(mǎi)賣(mài)合同下的購(gòu)貨商C將貨物交給承運(yùn)人的人 D代表供貨商與承運(yùn)人簽訂合同的人4如果信用證中沒(méi)有特別規(guī)定，原產(chǎn)地證可以由(  ABCD  )出具。  A商檢局 B貿(mào)促會(huì) C生產(chǎn)企業(yè) D出口企業(yè)5屬于商業(yè)信用的結(jié)算方式有( ABC )。A電匯 B承兌交單 C付款交單 D信用證6商業(yè)發(fā)票是出口商在準(zhǔn)備全套出口文件時(shí)首先繕制的單證，因?yàn)樵诔隹谪浳镅b運(yùn)前的(ABCD)環(huán)節(jié)中要使用它。A托運(yùn)訂艙     B辦理投保 C出口報(bào)關(guān)     D商品報(bào)檢8

25、簽發(fā)( CD )是具有欺詐性的違法行為。A貨代提單 B電子提單 C倒簽提單 D預(yù)借提單9出境貨物報(bào)檢單上的貨物總值應(yīng)與( AC )上所列的一致。A報(bào)關(guān)單 B合同 C發(fā)票 D裝箱單10進(jìn)出口貿(mào)易合同有口頭合同和書(shū)面合同兩種形式。為了更好地明確買(mǎi)賣(mài)雙方的權(quán)利、責(zé)任與義務(wù)，我國(guó)對(duì)外貿(mào)易中采用的合同形式主要有( ACD )。 A銷(xiāo)售合同 B口頭約定 C售貨確認(rèn)書(shū) D訂單11FOB、CFR、CIF和FCA、CPT、CIP術(shù)語(yǔ)的主要區(qū)別是( ABCD )。A適用的運(yùn)輸方式不同 B風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的地點(diǎn)不同C裝卸費(fèi)用的負(fù)擔(dān)不同 D運(yùn)輸單據(jù)不同12對(duì)于信用證與合同關(guān)系的表述正確的是( ABC )。A信用證的開(kāi)立以買(mǎi)賣(mài)

26、合同為依據(jù) B信用證的履行不受買(mǎi)賣(mài)合同的約束C有關(guān)銀行只根據(jù)信用證的規(guī)定辦理信用證業(yè)務(wù)D合同是審核信用證的唯一依據(jù)13CIF術(shù)語(yǔ)與DES術(shù)語(yǔ)的區(qū)別是( BCD )。A兩者都只適用水上運(yùn)輸 B兩者風(fēng)險(xiǎn)劃分界限不同C前者是象征性交貨，后者是實(shí)際交貨D前者是裝運(yùn)合同，后者是到達(dá)合同 14運(yùn)輸工具在運(yùn)輸途中發(fā)生了擱淺、觸礁、沉沒(méi)等意外事故，不論意外發(fā)生之前或之后貨物在海上遭遇惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害造成的被保險(xiǎn)貨物的部分損失，屬于以下( ABC )的范圍。A平安險(xiǎn) B水漬險(xiǎn) C一切險(xiǎn) D附加險(xiǎn)15確定進(jìn)出口商品的價(jià)格，除了要考慮商品的質(zhì)量和檔次、運(yùn)輸?shù)木嚯x、成交數(shù)量外、還要考慮( ABCD )。

27、A交貨地點(diǎn)和交貨條件B季節(jié)性需求的變化C支付條件和匯率變動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)D國(guó)際市場(chǎng)商品供求變化和價(jià)格走勢(shì)16信用證作了如下規(guī)定，其中屬于“非單據(jù)條件”的有( AB )。A載貨船舶的船齡不超過(guò)15年 B載貨船舶掛巴拿馬國(guó)旗C裝船后立即通知申請(qǐng)人裝貨細(xì)節(jié)并提交傳真副本 D提供原產(chǎn)地證明書(shū)18以下哪些條款應(yīng)被視為信用證的“軟條款”(ABCD)？A檢驗(yàn)人在檢驗(yàn)證書(shū)上的簽名必須與開(kāi)證行所保留的簽名樣本相符B受益人出具的報(bào)關(guān)單、合同及商業(yè)發(fā)票必須做使館認(rèn)證C必須得到開(kāi)證申請(qǐng)人對(duì)樣品的確認(rèn)后，信用證方可生效 D貨物必須經(jīng)開(kāi)證申請(qǐng)人的代表檢驗(yàn)合格后方可裝船19FOB、CFR、CIF和FCA、CPT、CIP兩組術(shù)語(yǔ)的價(jià)

28、格構(gòu)成都包括( BCD )。A保險(xiǎn)費(fèi) B進(jìn)貨成本 C費(fèi)用 D凈利潤(rùn)21聯(lián)運(yùn)提單與國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)在性質(zhì)上的區(qū)別是( ABCD )。A使用的范圍不同 B承運(yùn)人不同C承運(yùn)人對(duì)運(yùn)輸負(fù)責(zé)的范圍不同 D前者為物權(quán)憑證，后者不一定23我國(guó)對(duì)外貿(mào)易貨運(yùn)保險(xiǎn)可分為(ABCD)。A海上運(yùn)輸保險(xiǎn) B陸上運(yùn)輸保險(xiǎn)C航空運(yùn)輸保險(xiǎn) D郵包運(yùn)輸保險(xiǎn)24以下我方出口商品單價(jià)寫(xiě)法正確的是(ABCD)。A每打50港元FOB廣州黃埔B每臺(tái)5800日元FOB大連，減2%的折扣C每套200美元CIFC3%香港D每桶36英鎊CFR倫敦25在進(jìn)出口合同中，單價(jià)條款包括的內(nèi)容是(ABCD)。A計(jì)量單位 B價(jià)格金額 C計(jì)價(jià)貨幣 D貿(mào)易術(shù)語(yǔ)2

29、6因下列情況開(kāi)證行有權(quán)拒付票款( AD )。A單據(jù)內(nèi)容與信用證條款不符 B實(shí)際貨物未裝運(yùn)C單據(jù)與貨物有出入 D單據(jù)與單據(jù)相互之間不符27嘜頭的主要內(nèi)容包括(ABCD)。A目的港(地)名稱(chēng) B收貨人名稱(chēng)C件號(hào) D信用證號(hào)或合同號(hào)28貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的性質(zhì)是(ABD)。A表示交貨條件 B表示成交價(jià)格的構(gòu)成因素C表示付款條件 D表示運(yùn)輸條件29在國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)中，作價(jià)的方法主要有( BC )。A預(yù)付款 B固定作價(jià)C非固定作價(jià) D價(jià)格調(diào)整條款 30在國(guó)際貿(mào)易中，常見(jiàn)的計(jì)重方法有(ABCD)。A毛重 B凈重C公量 D理論重量和法定重量32進(jìn)出口報(bào)關(guān)時(shí)不必在報(bào)關(guān)單隨附單據(jù)欄目中填寫(xiě)的必備的隨附單證有( ACD )。

30、A商業(yè)發(fā)票 B通關(guān)單 C裝箱單 D許可證33根據(jù)我國(guó)商檢法的規(guī)定，地方檢驗(yàn)檢疫局在進(jìn)出口商品檢驗(yàn)方面的基本任務(wù)是( BCD )。A對(duì)所有商品進(jìn)行檢驗(yàn)檢疫 B實(shí)施法定檢驗(yàn)C辦理鑒定業(yè)務(wù) D對(duì)進(jìn)出口商品工作實(shí)施監(jiān)督管理34根據(jù)UCP600的規(guī)定，可以成為信用證付款人的有( BCD )。A開(kāi)證申請(qǐng)人 B開(kāi)證銀行C付款銀行 D保兌銀行35在實(shí)際業(yè)務(wù)中，憑信用證成交出口的貨物，如貨物出運(yùn)后，發(fā)現(xiàn)單證不符，而由于時(shí)間的限制，無(wú)法在信用證有效期或交單期內(nèi)做到單證相符，可采取的變通辦法是( ABC )。A擔(dān)保議付 B采用“電提”方式征求開(kāi)證行意見(jiàn)C改成“跟證托收” D直接要求買(mǎi)方付款36國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)合同中比較

31、常見(jiàn)的裝運(yùn)期的規(guī)定方法有( BD )。A規(guī)定在某一天裝運(yùn) B規(guī)定在收到信用證后若干天內(nèi)裝運(yùn)C規(guī)定一個(gè)籠統(tǒng)的裝運(yùn)期限 D明確規(guī)定具體的裝運(yùn)期限37租船運(yùn)輸包括( AD )。A定期租船 B集裝箱運(yùn)輸 C班輪運(yùn)輸D定程租船38下列險(xiǎn)種屬于特殊附加險(xiǎn)的是( AC )。A拒收險(xiǎn) B混雜玷污險(xiǎn) C艙面險(xiǎn) D滲漏險(xiǎn)39根據(jù)票據(jù)法，匯票上必須記載的事項(xiàng)包括( ABC )等內(nèi)容。A確定的金額 B匯票日期 C付款人名稱(chēng) D匯票編號(hào) 40根據(jù)UCP600的規(guī)定，只要同時(shí)符合下列( ACD )的條件，貨物的出運(yùn)數(shù)量允許有5%的增減幅度。A信用證未規(guī)定數(shù)量不得增減B信用證規(guī)定了數(shù)量的增減幅度C支取金額不超過(guò)信用證金額D

32、貨物的數(shù)量不是包裝單位或個(gè)數(shù)計(jì)數(shù)的，如長(zhǎng)度(米、碼)、體積(立方米)、容量(升、加侖)、重量(噸、磅)。 41國(guó)際貨款結(jié)算工具主要有( AC )。A票據(jù) B提單 C外幣現(xiàn)鈔 D發(fā)票42某公司出口洗衣機(jī)500臺(tái)，合同中沒(méi)有規(guī)定交貨數(shù)量的溢短裝條款，賣(mài)方實(shí)際交貨時(shí)多交了20臺(tái)，就此買(mǎi)方可以做出( ABC )的決定。A收下520臺(tái) B拒收20臺(tái)，收下500臺(tái)C收下其中10臺(tái)，即收下510臺(tái) D全部拒收，即拒收520臺(tái)44運(yùn)輸包裝分單件包裝和集合包裝，以下屬于集合包裝的是( AC )。A托盤(pán) B木箱 C集裝箱 D新麻袋45常見(jiàn)的銀行保函按其用途不同可分為( ABC )。A投標(biāo)保函 B履約保函 C預(yù)付款

33、保函 D備用保函47下列關(guān)于接受所必須具備的條件，敘述正確的是( ABCD )。A接受必須由受盤(pán)人作出 B接受的內(nèi)容必須與發(fā)盤(pán)相符C接受的內(nèi)容必須與還盤(pán)相符 D必須在有效期限內(nèi)接受48對(duì)于保兌信用證，承擔(dān)第一性付款責(zé)任的銀行有( BD )。A通知行 B開(kāi)證行 C議付行 D保兌行50下列匯票中，屬于遠(yuǎn)期匯票的是( BCD )。A見(jiàn)票即付的匯票 B載明付款的具體日期的匯票C出票后定期付款的匯票D見(jiàn)票后定期付款的匯票51海運(yùn)提單的性質(zhì)與作用是( BCD )。A它是海運(yùn)單據(jù)的惟一表現(xiàn)形式 B它是承運(yùn)人或其代理人出具的貨物收據(jù)C它是代表貨物所有權(quán)的憑證 D它是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間訂立的運(yùn)輸契約的證明53以

34、下( ACD )屬于包裝標(biāo)志。A運(yùn)輸標(biāo)志 B條形碼 C指示性標(biāo)志D警告性標(biāo)志54FOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的變形是( ABCD )。AFOB班輪條件 BFOB包括平艙CFOB包括理艙 DFOB吊鉤下交貨55信用證支付方式的特點(diǎn)是( ACD )。A信用證是一種銀行信用 B信用證是一種商業(yè)信用C信用證是一種自足文件 D信用證是一種單據(jù)的買(mǎi)賣(mài)56采用托收方式時(shí)要注意的問(wèn)題有( ABCD )。A考慮進(jìn)口商的資信情況 B此種結(jié)算方式有利于進(jìn)口商；C不宜對(duì)政治較動(dòng)亂的國(guó)家 D不宜對(duì)外匯管制較嚴(yán)的國(guó)家57在國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐中，常用的保險(xiǎn)單據(jù)有( ABC )。A保險(xiǎn)單 B保險(xiǎn)憑證 C預(yù)約保險(xiǎn)單 D保險(xiǎn)批單58票據(jù)的特性有(

35、BCD )。A條件性 B無(wú)因性 C要式性 D流通性 59下面貨物中，屬于卸離海輪保險(xiǎn)責(zé)任即告終止的是(ABCD)。A新鮮柑桔  B新鮮苦瓜  C活牛 D活豬 60因租船訂艙和裝船而產(chǎn)生的單據(jù)是( ABD )。A托運(yùn)單 B裝貨單 C裝箱單 D海運(yùn)提單 61本票與匯票的區(qū)別在于( AB )。A前者是無(wú)條件的支付承諾，后者是無(wú)條件支付命令 B前者是當(dāng)事人為兩個(gè)，后者則有三個(gè)  C前者在使用過(guò)程中有承兌，后者則無(wú)須承兌 D前者有即期與遠(yuǎn)期之分，后者則只有遠(yuǎn)期62按照公約的規(guī)定，一項(xiàng)發(fā)盤(pán)的內(nèi)容必須十分肯定，只有具備( ACD )才算十分確定。A標(biāo)明貨物名稱(chēng)B明示或

36、默示貨物的包裝C明示或默示貨物的數(shù)量或規(guī)定數(shù)量的方法D明示或默示貨物的價(jià)格或規(guī)定價(jià)格的方法63提單背書(shū)一般分為( ABC )。A記名背書(shū) B指示背書(shū) C空白背書(shū) D任意背書(shū)64國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)必須符合下列條件(ABCD)：A依據(jù)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)合同 B至少有兩種不同的運(yùn)輸方式C多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人將貨物從一國(guó)境內(nèi)運(yùn)送至另一國(guó)境內(nèi) D以集裝箱為媒介65國(guó)際上匯票的抬頭通常有三種寫(xiě)法，即( ABC )。A限制性抬頭 B指示性抬頭 C持票人抬頭 D背書(shū)性抬頭66進(jìn)口時(shí)若使用( CD )術(shù)語(yǔ)，應(yīng)在開(kāi)證申請(qǐng)書(shū)的保險(xiǎn)單條款前的括號(hào)里打“×”。ACFR BFOB CCIF DCIP67集裝箱海運(yùn)出口托運(yùn)時(shí)，關(guān)于

37、場(chǎng)站收據(jù)，下列表述正確的有(ABC )：A是堆場(chǎng)或貨運(yùn)站收貨的憑證B是劃分承、托雙方責(zé)任的重要依據(jù)C是發(fā)貨人憑以換取提單的唯一憑證 D是承運(yùn)人通知裝運(yùn)船舶接貨裝船的命令68集裝箱海運(yùn)出口托運(yùn)時(shí)，關(guān)于裝貨單，下列表述正確的有( ACD )：A是承運(yùn)人確認(rèn)承運(yùn)貨物的證明B是發(fā)貨人憑以換取提單的唯一憑證C是海關(guān)對(duì)出口貨物進(jìn)行監(jiān)管的單據(jù)之一D是承運(yùn)人通知裝運(yùn)船舶接貨裝船的命令69在我國(guó)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，出口結(jié)匯的方法有( AB )。A收妥結(jié)匯 B買(mǎi)單結(jié)匯 C定期結(jié)匯 D預(yù)付結(jié)匯70裝箱單的作用主要是補(bǔ)充發(fā)票內(nèi)容的不足，通過(guò)對(duì)包裝件數(shù)、嘜頭、規(guī)格等填制，明確產(chǎn)品的包裝情況，( AB )。A便于進(jìn)口商了解產(chǎn)

38、品的數(shù)量與包裝 B便于進(jìn)口國(guó)海關(guān)檢查與核對(duì)產(chǎn)品C是出口商必須向進(jìn)口商提交的單據(jù) D是出口商必須向銀行提交的單據(jù)三、判斷題(×)1買(mǎi)方來(lái)電表示接受賣(mài)方的發(fā)盤(pán)，但要求把D/P即期的支付方式改為D/A遠(yuǎn)期，賣(mài)方緘默，合同成立。 ()3法定商檢產(chǎn)品出口前由出口商或生產(chǎn)廠家向商檢局報(bào)檢，報(bào)檢的最晚時(shí)間是裝運(yùn)前或報(bào)關(guān)前7天。 4根據(jù)我國(guó)票據(jù)法，匯票上未記載付款期限的，為無(wú)效匯票。 (×)5美國(guó)是發(fā)達(dá)國(guó)家，所以出口美國(guó)的產(chǎn)品可以由商檢局出具普惠制產(chǎn)地證。 (×)(×)6如果提單表面明示正本提單的份數(shù)是“THREE”，那么只有三份正本全部提交后，船公司才同意提貨。 (&

39、#215;)7在FOB術(shù)語(yǔ)、信用證支付方式的進(jìn)口業(yè)務(wù)中，開(kāi)證申請(qǐng)工作一般是在租船訂艙工作之后。 8除非另有規(guī)定，銀行將接受以單獨(dú)一份作為整套正本出具的海運(yùn)提單。 ()9采用匯付支付方式，單證的交付是指出口商在貨物出運(yùn)之后，將進(jìn)口商所需要的各種單據(jù)提交出口地銀行，委托出口地銀行向進(jìn)口商收貨付款。 (×)(×) 10信用證中注明“invoice in three copies”，受益人向銀行交單時(shí)，必須提供了三張副本發(fā)票，以保證單證一致。 ()11不使用海關(guān)發(fā)票或領(lǐng)事發(fā)票的國(guó)家，通常要求出口商提供原產(chǎn)地證明書(shū)，以確定對(duì)貨物征稅的稅率。 12在進(jìn)出口貿(mào)易中，我們要盡量選擇我方責(zé)任

40、低、費(fèi)用少和風(fēng)險(xiǎn)小的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。(×)13水漬險(xiǎn)的責(zé)任范圍除包括平安險(xiǎn)的各項(xiàng)責(zé)任外，還負(fù)責(zé)被保貨物由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害造成的部分損失。 ()14背對(duì)背信用證與未經(jīng)保兌的可轉(zhuǎn)讓信用證一樣對(duì)進(jìn)口商有利。 ()(×)15航空運(yùn)單和鐵路運(yùn)單的抬頭，可以做成“憑指示(To order)”或“憑某人指示(To order of ABC)”的抬頭。 16如果信用證對(duì)分批裝運(yùn)沒(méi)有明確規(guī)定，就意味著不能分批裝運(yùn)。 (×)17按CIF術(shù)語(yǔ)成交，賣(mài)方一般情況下只投保最低險(xiǎn)別及戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)。 (×)18匯票的“出票”，就是出票人在匯票上寫(xiě)明有關(guān)內(nèi)容并簽名的行為

41、。 (×)19把CIF稱(chēng)作“到岸價(jià)”，理所當(dāng)然賣(mài)方承擔(dān)貨物到達(dá)目的港之前的風(fēng)險(xiǎn)與責(zé)任。(×)20通過(guò)鐵路運(yùn)往港澳的出口貨物所使用的貨運(yùn)單據(jù)為承運(yùn)貨物收據(jù)。 ()21銀行可以拒絕接受表明投保生效日期遲于裝運(yùn)日期的保險(xiǎn)單。 ()22接受的形式一般用函電和口頭的方式來(lái)表達(dá)，但是在國(guó)際上“接受”也可以用行為表現(xiàn)出來(lái)，所以一旦客戶接受我們的價(jià)格，我們就可以立即生產(chǎn)。 (×)23凡是共同海損，都屬于全部損失。 (×)24在象征性交貨下，裝運(yùn)和交貨同時(shí)發(fā)生，賣(mài)方憑單交貨，買(mǎi)方憑單付款。 ()25銷(xiāo)售包裝又稱(chēng)內(nèi)包裝、小包裝或直接包裝。 () 26在交易磋商過(guò)程，對(duì)發(fā)盤(pán)的逾期接受一律無(wú)效。 (×)()27追索是指匯票遭到拒付時(shí)，持票人可要求其前手(背書(shū)人、承兌人或出票人)清償匯票金額及有關(guān)費(fèi)用的行為。 28本票可以是遠(yuǎn)期的，遠(yuǎn)期本票和遠(yuǎn)期匯票一樣也存在承兌行為。 (×)29我國(guó)對(duì)外貿(mào)易海洋運(yùn)輸只使用班輪運(yùn)輸。 (×)30在運(yùn)輸途中貨物所發(fā)生的水漬損失均屬水漬險(xiǎn)范圍。 (×)31憑樣品買(mǎi)賣(mài)的標(biāo)準(zhǔn)樣品只能由買(mǎi)方提出。 (×)(×)32國(guó)際貿(mào)易慣例已得到多國(guó)的公認(rèn)，因此，它對(duì)于任何買(mǎi)賣(mài)合同當(dāng)事人具有普遍的法律上的約束力。 33在航空運(yùn)輸中，收貨人提貨憑的是航空公司的提貨通知單。 ()34