物流成本管理王欣蘭主編第一章

1、物流成本管理物流成本管理Logistics Cost Management 物流學(xué)院物流學(xué)院 王麗麗王麗麗物流成本管理物流成本管理n 天花板越來(lái)越低n市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈n產(chǎn)品價(jià)格逐年下降約510%n 地板越來(lái)越高n物資、人力、原材料、工資運(yùn)營(yíng)成本逐年上漲約520%n 生存空間越來(lái)越小n價(jià)格不易提高n成本不易降低n唯有努力增加生產(chǎn)力及提升競(jìng)爭(zhēng)求生存第1章 物流成本管理概述 1.1 物流成本管理的一些基本概念 n物流的概念我國(guó)2001頒布的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語(yǔ)對(duì)物流的定義：物流是物品從供應(yīng)地向接受地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程，在此過(guò)程中將運(yùn)輸、存儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能有機(jī)結(jié)合起來(lái)。 貨

2、源地進(jìn)貨運(yùn)輸消費(fèi)地 配送 物流 中心 發(fā)貨 運(yùn)輸 制造商供應(yīng)物流生產(chǎn)物流銷售物流退貨物流 物流的七項(xiàng)功能要素1.1 物流成本管理的一些基本概念 運(yùn)輸儲(chǔ)存配送信息處理流通加工包裝裝卸搬運(yùn)基本功能關(guān)注重點(diǎn)輔助、技術(shù)性強(qiáng)n1.1.1 1.1.1 什么是成本？什么是成本？ 產(chǎn)品的價(jià)值產(chǎn)品的價(jià)值：W= C + V + M C：生產(chǎn)中消耗的生產(chǎn)資料的價(jià)值：生產(chǎn)中消耗的生產(chǎn)資料的價(jià)值 （使用價(jià)值）（使用價(jià)值） V：勞動(dòng)者為自己勞動(dòng)所創(chuàng)造的價(jià)值：勞動(dòng)者為自己勞動(dòng)所創(chuàng)造的價(jià)值 （價(jià)值）（價(jià)值） M：勞動(dòng)者為社會(huì)創(chuàng)造的價(jià)值：勞動(dòng)者為社會(huì)創(chuàng)造的價(jià)值 （剩余價(jià)值）（剩余價(jià)值） 產(chǎn)品成本（狹義的成本概念）產(chǎn)品成本（狹義

3、的成本概念）： C + V 企業(yè)為生產(chǎn)一定種類、一定數(shù)量的產(chǎn)品所支出的各種生產(chǎn)費(fèi)用之和，即生產(chǎn)資料的耗費(fèi)和勞動(dòng)力的耗費(fèi)之和的貨幣表現(xiàn)。 廣義的成本廣義的成本是企業(yè)為進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)所必是企業(yè)為進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)所必需耗費(fèi)的人力、物力和財(cái)力等資源的代價(jià)，可以需耗費(fèi)的人力、物力和財(cái)力等資源的代價(jià)，可以用貨幣單位加以衡量。用貨幣單位加以衡量。什么是成本（廣義的經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域成本）什么是成本（廣義的經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域成本） 廣義的成本表現(xiàn)為廣義的成本表現(xiàn)為：n商品生產(chǎn)過(guò)程中付出的材料費(fèi)用、折舊費(fèi)用、商品生產(chǎn)過(guò)程中付出的材料費(fèi)用、折舊費(fèi)用、人工費(fèi)用等；人工費(fèi)用等； n商品銷售費(fèi)用；商品銷售費(fèi)用；n生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的管理費(fèi)用；生產(chǎn)

4、經(jīng)營(yíng)的管理費(fèi)用；n資金占用所損失的經(jīng)濟(jì)價(jià)值資金占用所損失的經(jīng)濟(jì)價(jià)值；n廣義成本不僅為核算服務(wù)，主要為管理服務(wù)。廣義成本不僅為核算服務(wù)，主要為管理服務(wù)。案例：理解成本案例：理解成本 小張的小張的“時(shí)尚時(shí)尚”小店進(jìn)了小店進(jìn)了100件時(shí)裝，以下是為件時(shí)裝，以下是為進(jìn)這批時(shí)裝的花費(fèi)：進(jìn)這批時(shí)裝的花費(fèi)： 從批發(fā)商處購(gòu)貨的貨款從批發(fā)商處購(gòu)貨的貨款 12000元元 兩名員工兩名員工1周購(gòu)貨時(shí)間的工資周購(gòu)貨時(shí)間的工資 800元元 旅差費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)旅差費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi) 500元元 費(fèi)用小計(jì)費(fèi)用小計(jì) 13300元元 預(yù)計(jì)毛利潤(rùn)預(yù)計(jì)毛利潤(rùn) 30% 3990元元 該批時(shí)裝的總價(jià)值該批時(shí)裝的總價(jià)值 17290元元 時(shí)裝的價(jià)格時(shí)

5、裝的價(jià)格 （13300+3990）/100 = 172.9元元 n 1.1.2 1.1.2 物流成本的概念物流成本的概念 根據(jù)根據(jù)20012001年年8 8月月1 1日正式實(shí)施的中華人民共和日正式實(shí)施的中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語(yǔ)（物流術(shù)語(yǔ)（GB/T18354-2001GB/T18354-2001），），物物流成本可定義為流成本可定義為: :“物流活動(dòng)中所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的物流活動(dòng)中所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)貨幣表現(xiàn)”，即產(chǎn)品在實(shí)物運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，如，即產(chǎn)品在實(shí)物運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，如包裝、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、流通加工、物流信息等包裝、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、流通加工、物流信息等各個(gè)環(huán)節(jié)所支出的人力

6、、物力和財(cái)力的總和。各個(gè)環(huán)節(jié)所支出的人力、物力和財(cái)力的總和。物流成本是完成諸種物流活動(dòng)所需的全部費(fèi)物流成本是完成諸種物流活動(dòng)所需的全部費(fèi)用。用。我國(guó)的社會(huì)物流總費(fèi)用是指一定時(shí)期內(nèi)，國(guó)民經(jīng)濟(jì)各方面用我國(guó)的社會(huì)物流總費(fèi)用是指一定時(shí)期內(nèi)，國(guó)民經(jīng)濟(jì)各方面用于社會(huì)物流活動(dòng)的各項(xiàng)費(fèi)用的支出，具體包括以下于社會(huì)物流活動(dòng)的各項(xiàng)費(fèi)用的支出，具體包括以下3部分：部分：社會(huì)物流總額社會(huì)物流平均管理費(fèi)用率運(yùn)費(fèi)+裝卸搬運(yùn)等輔助費(fèi)+運(yùn)輸附加費(fèi)利息費(fèi)用+倉(cāng)儲(chǔ)保管費(fèi)用（流通中配送、加工、包裝、信息及相關(guān)服務(wù)費(fèi)）+保險(xiǎn)費(fèi)用+貨物損耗費(fèi)用企業(yè)物流成本構(gòu)成：企業(yè)物流成本構(gòu)成： 物流功能成本（物流運(yùn)作成本、物流信息成本、物流管理成本

7、） 存貨相關(guān)成本 供應(yīng)物流成本 企業(yè)內(nèi)物流成本 銷售物流成本 回收物流成本 廢棄物物流成本委托物流成本內(nèi)部物流成本（材料費(fèi)、人工費(fèi)、維護(hù)費(fèi)、一般經(jīng)費(fèi)、特別經(jīng)費(fèi)） 案例案例1 制造企業(yè)物流成本的構(gòu)成制造企業(yè)物流成本的構(gòu)成供應(yīng)商客戶原材料庫(kù)存產(chǎn)成品庫(kù)存信息系統(tǒng)生產(chǎn)過(guò)程在制品和半成品庫(kù)存制造企業(yè)供應(yīng)物流銷售物流生產(chǎn)物流回收廢棄物物流典型的制造企業(yè)物流系統(tǒng)流程 1. 供應(yīng)物流成本的構(gòu)成供應(yīng)物流成本的構(gòu)成 訂貨采購(gòu)費(fèi)訂貨采購(gòu)費(fèi) 運(yùn)輸費(fèi)運(yùn)輸費(fèi) 驗(yàn)收入庫(kù)費(fèi)用驗(yàn)收入庫(kù)費(fèi)用 倉(cāng)儲(chǔ)保管費(fèi)倉(cāng)儲(chǔ)保管費(fèi) 2.生產(chǎn)物流成本的構(gòu)成生產(chǎn)物流成本的構(gòu)成 內(nèi)部搬運(yùn)費(fèi)內(nèi)部搬運(yùn)費(fèi) 生產(chǎn)過(guò)程中物流設(shè)備的折舊生產(chǎn)過(guò)程中物流設(shè)備的折舊 占

8、壓生產(chǎn)資金的利息支出占?jí)荷a(chǎn)資金的利息支出 半成品倉(cāng)庫(kù)的儲(chǔ)存費(fèi)用半成品倉(cāng)庫(kù)的儲(chǔ)存費(fèi)用 3. 銷售物流成本的構(gòu)成銷售物流成本的構(gòu)成 產(chǎn)成品儲(chǔ)存費(fèi)用產(chǎn)成品儲(chǔ)存費(fèi)用 銷售過(guò)程中的外包運(yùn)輸費(fèi)銷售過(guò)程中的外包運(yùn)輸費(fèi) 自營(yíng)運(yùn)輸設(shè)備的折舊、油耗、運(yùn)輸人員自營(yíng)運(yùn)輸設(shè)備的折舊、油耗、運(yùn)輸人員工資工資 銷售配送費(fèi)用銷售配送費(fèi)用 退貨物流成本退貨物流成本 4.回收廢棄物物流成本回收廢棄物物流成本 人工費(fèi)人工費(fèi) 材料費(fèi)材料費(fèi) 設(shè)備折舊費(fèi)設(shè)備折舊費(fèi) 按物流成本項(xiàng)目按物流成本項(xiàng)目 人工費(fèi)人工費(fèi) 材料消耗材料消耗 運(yùn)輸設(shè)施、倉(cāng)庫(kù)設(shè)施的折舊運(yùn)輸設(shè)施、倉(cāng)庫(kù)設(shè)施的折舊 合理?yè)p耗合理?yè)p耗 資金占?jí)旱睦①M(fèi)用資金占?jí)旱睦①M(fèi)用 管理

9、費(fèi)用管理費(fèi)用 委托物流費(fèi)用委托物流費(fèi)用 按物流功能環(huán)節(jié)按物流功能環(huán)節(jié) 包裝費(fèi)包裝費(fèi) 輸送費(fèi)輸送費(fèi) 保管費(fèi)保管費(fèi) 裝卸費(fèi)裝卸費(fèi) 流通加工費(fèi)流通加工費(fèi) 情報(bào)流通費(fèi)情報(bào)流通費(fèi) 物流管理費(fèi)等物流管理費(fèi)等案例案例 2 商品流通企業(yè)物流成本的構(gòu)成商品流通企業(yè)物流成本的構(gòu)成制造商、供貨商供貨商信息中心物流中心、配送中心商業(yè)企業(yè)信息中心商業(yè)企業(yè)業(yè)務(wù)部門(mén)連鎖總店配送中心分銷店連鎖店鋪消費(fèi)者電子訂單電子訂單訂單商品流通企業(yè)典型的商品流通企業(yè)物流系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程 商品流通企業(yè)的物流成本具體構(gòu)成：商品流通企業(yè)的物流成本具體構(gòu)成： 人工費(fèi)用人工費(fèi)用 營(yíng)運(yùn)費(fèi)用營(yíng)運(yùn)費(fèi)用 財(cái)務(wù)費(fèi)用財(cái)務(wù)費(fèi)用 其他費(fèi)用其他費(fèi)用 日本：批發(fā)銷售和便利

10、店比重最高，占營(yíng)業(yè)日本：批發(fā)銷售和便利店比重最高，占營(yíng)業(yè)額的額的10%，百貨公司，百貨公司2.23% 案例案例3 物流成本的構(gòu)成內(nèi)容（某家電制造企業(yè)）物流成本的構(gòu)成內(nèi)容（某家電制造企業(yè)）物流運(yùn)作成本存貨持有成本缺貨損失成本訂單處理及IT成本采購(gòu)費(fèi)用其他管理費(fèi)用企業(yè)物流成本運(yùn)輸費(fèi)用倉(cāng)庫(kù)費(fèi)用存貨資金占?jí)撼杀菊{(diào)價(jià)損失成本庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)成本庫(kù)存服務(wù)成本 公司物流成本構(gòu)成的計(jì)算分析訂單處理及IT成本 0.27%缺貨損失成本 0.3%采購(gòu)費(fèi)用 0.13%物流運(yùn)作成本 39.2%物流相關(guān)管理費(fèi)用 4.6%成品庫(kù)存保有成本 30.9%原材料及在制品庫(kù)存保有成本 24.6%規(guī)模越大，物流成本占營(yíng)業(yè)額比重越小 按流通環(huán)

11、節(jié)按流通環(huán)節(jié) 運(yùn)輸成本：運(yùn)輸合理化運(yùn)輸成本：運(yùn)輸合理化 人工費(fèi)用人工費(fèi)用 營(yíng)運(yùn)費(fèi)用營(yíng)運(yùn)費(fèi)用 其他費(fèi)用其他費(fèi)用 流通加工成本流通加工成本 設(shè)備費(fèi)用設(shè)備費(fèi)用 材料費(fèi)用材料費(fèi)用 勞務(wù)費(fèi)用勞務(wù)費(fèi)用 其他費(fèi)用其他費(fèi)用 配送成本：訂單、協(xié)議（指定地點(diǎn)、配送成本：訂單、協(xié)議（指定地點(diǎn)、時(shí)間）時(shí)間）運(yùn)輸費(fèi)用運(yùn)輸費(fèi)用分揀費(fèi)用分揀費(fèi)用配裝費(fèi)用配裝費(fèi)用流通加工費(fèi)用流通加工費(fèi)用 包裝成本：占流通成本的包裝成本：占流通成本的10%10%材料費(fèi)用材料費(fèi)用機(jī)械費(fèi)用機(jī)械費(fèi)用技術(shù)費(fèi)用技術(shù)費(fèi)用輔助費(fèi)用輔助費(fèi)用人工費(fèi)用人工費(fèi)用 裝卸與搬運(yùn)成本裝卸與搬運(yùn)成本 人工費(fèi)用人工費(fèi)用 營(yíng)運(yùn)費(fèi)用營(yíng)運(yùn)費(fèi)用 合理?yè)p耗費(fèi)用合理?yè)p耗費(fèi)用 其他費(fèi)用其他

12、費(fèi)用 倉(cāng)儲(chǔ)成本：庫(kù)存水平影響服務(wù)水平倉(cāng)儲(chǔ)成本：庫(kù)存水平影響服務(wù)水平 倉(cāng)儲(chǔ)持有成本倉(cāng)儲(chǔ)持有成本 缺貨成本缺貨成本 在途庫(kù)存持有成本在途庫(kù)存持有成本訂單處理和信息費(fèi)用批量費(fèi)用運(yùn)輸費(fèi)用倉(cāng)庫(kù)費(fèi)用價(jià)格庫(kù)存維持費(fèi)用產(chǎn)品促銷地點(diǎn)/顧客服務(wù)水平n按照人們對(duì)物流成本認(rèn)識(shí)和管理的角度不同按照人們對(duì)物流成本認(rèn)識(shí)和管理的角度不同，把物流成本分成：，把物流成本分成：n 宏觀物流成本（社會(huì)物流成本）宏觀物流成本（社會(huì)物流成本） 指全社會(huì)在一定時(shí)期內(nèi)，為消除時(shí)間和空間障礙而指全社會(huì)在一定時(shí)期內(nèi)，為消除時(shí)間和空間障礙而發(fā)生的有價(jià)值的商品運(yùn)動(dòng)和靜止行為所耗費(fèi)的成本開(kāi)支總發(fā)生的有價(jià)值的商品運(yùn)動(dòng)和靜止行為所耗費(fèi)的成本開(kāi)支總額。額。

13、n 中觀物流成本（行業(yè)物流成本）中觀物流成本（行業(yè)物流成本）n 微微觀物流成本（企業(yè)物流成本）：重點(diǎn)觀物流成本（企業(yè)物流成本）：重點(diǎn)n微觀物流成本微觀物流成本n生產(chǎn)制造企業(yè)物流成本；n流通企業(yè)物流成本；n物流企業(yè)物流成本 。物流成本物資消耗 電力、燃料包裝其它費(fèi)用辦公費(fèi)、差旅費(fèi). 物資損耗物流對(duì)象的合理?yè)p耗 規(guī)劃成本設(shè)計(jì)、重建、優(yōu)化 資金成本利息、稅金 人力成本工資、獎(jiǎng)金、福利. 成本構(gòu)成研究成本各部分的組成和比例。n微觀物流成本微觀物流成本n物流功能成本；物流功能成本；n存貨相關(guān)成本。存貨相關(guān)成本。物流成本的特征物流成本的特征（主要基于與產(chǎn)品成本之間（主要基于與產(chǎn)品成本之間的對(duì)比來(lái)說(shuō)明）的對(duì)

14、比來(lái)說(shuō)明）n物流成本與產(chǎn)品成本的共性：物流成本與產(chǎn)品成本的共性： （1 1）物流成本與產(chǎn)品成本均以貨幣來(lái)計(jì)量；）物流成本與產(chǎn)品成本均以貨幣來(lái)計(jì)量； （2 2）物流成本與產(chǎn)品成本均是特定對(duì)象的耗費(fèi)。）物流成本與產(chǎn)品成本均是特定對(duì)象的耗費(fèi)。n物流成本與產(chǎn)品成本的差異：物流成本與產(chǎn)品成本的差異： （1 1）所屬的理論范疇不同；）所屬的理論范疇不同； （2 2）所屬的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)范疇不同；）所屬的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)范疇不同； （3 3）計(jì)算起點(diǎn)不同。）計(jì)算起點(diǎn)不同。 物流成本的特征物流成本的特征（主要基于與產(chǎn)品成本之（主要基于與產(chǎn)品成本之間的對(duì)比來(lái)說(shuō)明）間的對(duì)比來(lái)說(shuō)明）n 物流成本是以物流成本是以貨幣貨幣來(lái)計(jì)量的費(fèi)

15、用支出，無(wú)法以貨幣來(lái)計(jì)量的費(fèi)用支出，無(wú)法以貨幣計(jì)量的費(fèi)用，不能計(jì)入物流成本；計(jì)量的費(fèi)用，不能計(jì)入物流成本；n 物流成本是物流成本是特定物流活動(dòng)過(guò)程特定物流活動(dòng)過(guò)程中發(fā)生的費(fèi)用支出，中發(fā)生的費(fèi)用支出，與物流活動(dòng)不相關(guān)的費(fèi)用，不能計(jì)入物流成本；與物流活動(dòng)不相關(guān)的費(fèi)用，不能計(jì)入物流成本；n 物流成本是物流成本是管理會(huì)計(jì)管理會(huì)計(jì)中的成本概念，既包括實(shí)際耗中的成本概念，既包括實(shí)際耗費(fèi)的經(jīng)濟(jì)資源，也包括機(jī)會(huì)成本；費(fèi)的經(jīng)濟(jì)資源，也包括機(jī)會(huì)成本；n 物流成本物流成本貫穿于企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)和籌資活動(dòng)全過(guò)程貫穿于企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)和籌資活動(dòng)全過(guò)程，不僅僅包括正常經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中的費(fèi)用支出；不僅僅包括正常經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中的費(fèi)用支出；n

16、物流成本不包括物本身的價(jià)值，是物流成本不包括物本身的價(jià)值，是獨(dú)立于物的價(jià)值獨(dú)立于物的價(jià)值之外的，在物的流動(dòng)活動(dòng)中發(fā)生的費(fèi)用支出之外的，在物的流動(dòng)活動(dòng)中發(fā)生的費(fèi)用支出。 機(jī)會(huì)成本 Opportunity Cost（替代性成本） 是指為了得到某種東西而所要放棄另一些東西的最大值。 例如：農(nóng)民在獲得更多土地時(shí)，如果選擇養(yǎng)豬就不能選擇養(yǎng)雞，養(yǎng)豬的機(jī)會(huì)成本就是放棄養(yǎng)雞的收益。但是有些機(jī)會(huì)成本往往無(wú)法用貨幣衡量。 例如，在圖書(shū)館看書(shū)學(xué)習(xí)還是享受電視劇帶來(lái)的快樂(lè)之間進(jìn)行選擇。 “黑大陸黑大陸”學(xué)說(shuō)（彼得學(xué)說(shuō)（彼得 德魯克，德魯克，經(jīng)經(jīng)濟(jì)的黑暗大陸濟(jì)的黑暗大陸） “ “ 流通是經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域里的流通是經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域里的黑

17、暗大陸。黑暗大陸?！?強(qiáng)調(diào)：強(qiáng)調(diào)： 未知未知1.1.2 2 物流成本物流成本相關(guān)理論學(xué)說(shuō)相關(guān)理論學(xué)說(shuō) 支付的委托物流費(fèi)企業(yè)內(nèi)部消耗的物流費(fèi)自營(yíng)物流費(fèi)材料銷售費(fèi)用管理費(fèi)用財(cái)務(wù)費(fèi)用委托物流費(fèi)生產(chǎn)成本（制造費(fèi)用）物流成本冰山說(shuō)物流成本冰山說(shuō)外付物流費(fèi)用只不過(guò)是企業(yè)整個(gè)物流成本的冰山外付物流費(fèi)用只不過(guò)是企業(yè)整個(gè)物流成本的冰山一角。一角。1 1、會(huì)計(jì)核算制度沒(méi)有考慮物流成本、會(huì)計(jì)核算制度沒(méi)有考慮物流成本2 2、物流成本計(jì)算范圍太大、物流成本計(jì)算范圍太大3 3、物流成本計(jì)算對(duì)象不明晰、物流成本計(jì)算對(duì)象不明晰4 4、選擇哪幾種費(fèi)用列入物流成本、選擇哪幾種費(fèi)用列入物流成本物流成本冰山說(shuō)物流成本冰山說(shuō) “第三利

18、潤(rùn)源第三利潤(rùn)源”學(xué)說(shuō)（西澤修、日本早稻田學(xué)說(shuō)（西澤修、日本早稻田大學(xué)）大學(xué)） 三個(gè)利潤(rùn)源著重開(kāi)發(fā)生產(chǎn)力的三個(gè)不同要素三個(gè)利潤(rùn)源著重開(kāi)發(fā)生產(chǎn)力的三個(gè)不同要素：第一利潤(rùn)源第一利潤(rùn)源-勞動(dòng)對(duì)象；勞動(dòng)對(duì)象；第二利潤(rùn)源第二利潤(rùn)源-勞動(dòng)者；勞動(dòng)者；第三利潤(rùn)源第三利潤(rùn)源-挖掘勞動(dòng)工具的潛力，同時(shí)注重勞挖掘勞動(dòng)工具的潛力，同時(shí)注重勞動(dòng)對(duì)象與勞動(dòng)者的潛力。動(dòng)對(duì)象與勞動(dòng)者的潛力。 1 1、物流活動(dòng)能夠單獨(dú)盈利，成為、物流活動(dòng)能夠單獨(dú)盈利，成為“利潤(rùn)中心利潤(rùn)中心”。 2 2、有效的物流服務(wù)可以給生產(chǎn)企業(yè)創(chuàng)造更好的盈、有效的物流服務(wù)可以給生產(chǎn)企業(yè)創(chuàng)造更好的盈利機(jī)會(huì)，成為企業(yè)的利機(jī)會(huì)，成為企業(yè)的“第三利潤(rùn)源第三利潤(rùn)源”

19、。 3 3、有效的物流服務(wù)可以優(yōu)化社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)和整個(gè)、有效的物流服務(wù)可以優(yōu)化社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)和整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行，降低整個(gè)社會(huì)的運(yùn)行成本，提高國(guó)民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行，降低整個(gè)社會(huì)的運(yùn)行成本，提高國(guó)民經(jīng)濟(jì)總效益。國(guó)民經(jīng)濟(jì)總效益。第四利潤(rùn)源：依靠供應(yīng)鏈上企業(yè)間信息的集成與共享、建立商業(yè)伙伴關(guān)系、業(yè)務(wù)外包、流程的整合與再造，充分利用高新技術(shù)、供應(yīng)鏈系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與管理、社會(huì)流通系統(tǒng)的資源整合等手段，實(shí)現(xiàn)企業(yè)利潤(rùn)的快速增長(zhǎng)。效益悖反理論效益悖反理論q“效益悖反”又稱為“二律悖反”。是兩個(gè)同樣正確 但又相互排斥的命題之間的矛盾?！靶б驺７础笔俏锪黝I(lǐng)域中很經(jīng)常、很普遍的現(xiàn)象，是物流領(lǐng)域內(nèi)部矛盾的反應(yīng)和表現(xiàn)。1.1.物流成

20、本與服務(wù)水平的效益悖反物流成本與服務(wù)水平的效益悖反YXY物流成本水平物流服務(wù)水平X物流服務(wù)如處于低水平階段，追加成本物流服務(wù)如處于低水平階段，追加成本X X，物流服務(wù)水平，物流服務(wù)水平即可上升即可上升Y Y；如果處于高水平階段，同樣追加；如果處于高水平階段，同樣追加X(jué) X，則服務(wù)，則服務(wù)水平上升水平上升Y Y，但，但Y YY Y。案例：美國(guó)布魯克林啤酒公司案例：美國(guó)布魯克林啤酒公司1989年年11月起銷售到日本，價(jià)格比美國(guó)高月起銷售到日本，價(jià)格比美國(guó)高5倍倍 2 2、物流功能之間的效益背反、物流功能之間的效益背反 物流各項(xiàng)功能活動(dòng)處于一個(gè)統(tǒng)一且矛盾的系統(tǒng)中，在同物流各項(xiàng)功能活動(dòng)處于一個(gè)統(tǒng)一且矛

21、盾的系統(tǒng)中，在同樣的物流總量需求和物流執(zhí)行條件情況下，一種功能成樣的物流總量需求和物流執(zhí)行條件情況下，一種功能成本的削減會(huì)使另一種功能成本增加。本的削減會(huì)使另一種功能成本增加。 因?yàn)楦鞣N費(fèi)用相互關(guān)聯(lián)，必須考慮整體的最佳成本。因?yàn)楦鞣N費(fèi)用相互關(guān)聯(lián)，必須考慮整體的最佳成本。 物流活動(dòng)是管理對(duì)象，物流成本則是管理手段。物流活動(dòng)是管理對(duì)象，物流成本則是管理手段。物流各功能活動(dòng)的效益悖反物流各功能活動(dòng)的效益悖反欲降低庫(kù)存成本增加運(yùn)輸費(fèi)用欲節(jié)約包裝費(fèi)用增加倉(cāng)儲(chǔ)裝卸費(fèi)用欲降低缺貨損失增加倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用n物流成本管理的概念物流成本管理的概念 1.1.3 3 物流成本管理物流成本管理供貨人物流中心PFENNINGKo

22、ntrakt- & HandelslogistikREWE承運(yùn)人承運(yùn)人收貨人REWE 物流成本管理是以物流成本信息的產(chǎn)生和利用為基礎(chǔ)，按照物流成本最優(yōu)化的要求對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行預(yù)測(cè)、決策、計(jì)劃、控制和考核的科學(xué)管理活動(dòng)。 n物流成本管理的產(chǎn)生物流成本管理的產(chǎn)生n戰(zhàn)時(shí)后勤的主要任務(wù)：軍事物質(zhì)的可達(dá)性和及時(shí)性；戰(zhàn)時(shí)后勤的主要任務(wù)：軍事物質(zhì)的可達(dá)性和及時(shí)性；n現(xiàn)代生產(chǎn)企業(yè)面臨現(xiàn)代生產(chǎn)企業(yè)面臨第一利潤(rùn)源第一利潤(rùn)源和和第二利潤(rùn)源第二利潤(rùn)源的枯竭，開(kāi)的枯竭，開(kāi)始尋找降低成本、增加利潤(rùn)的新途徑，物流成本管理應(yīng)始尋找降低成本、增加利潤(rùn)的新途徑，物流成本管理應(yīng)運(yùn)而生。運(yùn)而生。1.1.3.1 3.1 物流成本

23、管理的產(chǎn)生與發(fā)展物流成本管理的產(chǎn)生與發(fā)展 物流成本管理的發(fā)展（歐美國(guó)家）物流成本管理的發(fā)展（歐美國(guó)家）n物流成本認(rèn)識(shí)階段物流成本認(rèn)識(shí)階段n物流項(xiàng)目成本管理階段物流項(xiàng)目成本管理階段n引入物流預(yù)算管理制度階段引入物流預(yù)算管理制度階段n物流預(yù)算管理制度確立階段物流預(yù)算管理制度確立階段n物流業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)制度確立階段物流業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)制度確立階段1.1.3.1 3.1 物流成本管理的產(chǎn)生與發(fā)展物流成本管理的產(chǎn)生與發(fā)展 日本神奈川大學(xué)的日本神奈川大學(xué)的唐澤豐唐澤豐教授將日本的物流教授將日本的物流成本管理的發(fā)展分為四個(gè)階段成本管理的發(fā)展分為四個(gè)階段：n明確物流成本，從物流成本與銷售金額的比率角度進(jìn)明確物流成本，從物流

24、成本與銷售金額的比率角度進(jìn)行管理的階段；行管理的階段；n采用物流預(yù)算制度，可以對(duì)物流費(fèi)用的差異進(jìn)行分析采用物流預(yù)算制度，可以對(duì)物流費(fèi)用的差異進(jìn)行分析的階段；的階段；n正式確定物流成本的基準(zhǔn)值或標(biāo)準(zhǔn)值，使物流預(yù)算的正式確定物流成本的基準(zhǔn)值或標(biāo)準(zhǔn)值，使物流預(yù)算的提出或物流的管理有一個(gè)客觀的恰當(dāng)?shù)臉?biāo)準(zhǔn)；提出或物流的管理有一個(gè)客觀的恰當(dāng)?shù)臉?biāo)準(zhǔn)；n建立物流管理會(huì)計(jì)制度的階段，使物流成本管理與財(cái)建立物流管理會(huì)計(jì)制度的階段，使物流成本管理與財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)在系統(tǒng)上連接起來(lái)，對(duì)物流成本進(jìn)行成本模擬務(wù)會(huì)計(jì)在系統(tǒng)上連接起來(lái)，對(duì)物流成本進(jìn)行成本模擬的階段；的階段；1.1.3.1 3.1 物流成本管理的產(chǎn)生與發(fā)展物流成本管理

25、的產(chǎn)生與發(fā)展 日本著名物流專家日本著名物流專家菊池康也菊池康也教授的五階段觀念：教授的五階段觀念：n了解物流成本的實(shí)際狀況（認(rèn)識(shí)物流活動(dòng)的重要性）；了解物流成本的實(shí)際狀況（認(rèn)識(shí)物流活動(dòng)的重要性）；n物流成本核算（了解并解決物流活動(dòng)中存在的問(wèn)題）；物流成本核算（了解并解決物流活動(dòng)中存在的問(wèn)題）；n物流成本管理（物流成本的標(biāo)準(zhǔn)成本管理和預(yù)算管理）；物流成本管理（物流成本的標(biāo)準(zhǔn)成本管理和預(yù)算管理）；n物流收益評(píng)估（評(píng)估物流對(duì)企業(yè)效益的貢獻(xiàn)程度）；物流收益評(píng)估（評(píng)估物流對(duì)企業(yè)效益的貢獻(xiàn)程度）；n物流盈虧分析（對(duì)物流系統(tǒng)的變化或改革建立模擬模型，物流盈虧分析（對(duì)物流系統(tǒng)的變化或改革建立模擬模型，進(jìn)行動(dòng)態(tài)

26、分析和管理）。進(jìn)行動(dòng)態(tài)分析和管理）。1.1.3.1 3.1 物流成本管理的產(chǎn)生與發(fā)展物流成本管理的產(chǎn)生與發(fā)展 我國(guó)的物理成本管理的發(fā)展情況：我國(guó)的物理成本管理的發(fā)展情況：n 19791979年第一次把年第一次把“物流物流”這一概念從日本介紹到了國(guó)內(nèi)；這一概念從日本介紹到了國(guó)內(nèi)；n 8080年代初，基本上處在概念的引進(jìn)和初級(jí)的理論研究階段年代初，基本上處在概念的引進(jìn)和初級(jí)的理論研究階段；n 9090年代初，進(jìn)入初步的研究和實(shí)驗(yàn)性管理階段，但只是限年代初，進(jìn)入初步的研究和實(shí)驗(yàn)性管理階段，但只是限于個(gè)別的企業(yè)或者部門(mén)，并沒(méi)有引起全社會(huì)對(duì)物流成本的于個(gè)別的企業(yè)或者部門(mén)，并沒(méi)有引起全社會(huì)對(duì)物流成本的關(guān)注

27、；關(guān)注；n 9090年代后期，開(kāi)始認(rèn)識(shí)到物流的重要性年代后期，開(kāi)始認(rèn)識(shí)到物流的重要性；n 新世紀(jì)，有了一些行業(yè)的定額指標(biāo)，但僅限于運(yùn)費(fèi)等一些新世紀(jì)，有了一些行業(yè)的定額指標(biāo)，但僅限于運(yùn)費(fèi)等一些常見(jiàn)的基本指標(biāo)，預(yù)算缺乏準(zhǔn)確性，國(guó)內(nèi)尚無(wú)統(tǒng)一全面的常見(jiàn)的基本指標(biāo)，預(yù)算缺乏準(zhǔn)確性，國(guó)內(nèi)尚無(wú)統(tǒng)一全面的指標(biāo)。指標(biāo)。n 物流成本管理的物流成本管理的意義意義在于，通過(guò)對(duì)物流成本的有在于，通過(guò)對(duì)物流成本的有效把握，利用物流要素之間的效益悖反關(guān)系，科效把握，利用物流要素之間的效益悖反關(guān)系，科學(xué)、合理地組織物流活動(dòng)，加強(qiáng)對(duì)物流活動(dòng)過(guò)程學(xué)、合理地組織物流活動(dòng)，加強(qiáng)對(duì)物流活動(dòng)過(guò)程中費(fèi)用支出的有效控制，降低物流活動(dòng)中的物化

28、中費(fèi)用支出的有效控制，降低物流活動(dòng)中的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的消耗，最終達(dá)到勞動(dòng)和活勞動(dòng)的消耗，最終達(dá)到在保證一定物流在保證一定物流服務(wù)水平的前提下降低物流總成本，提高企業(yè)和服務(wù)水平的前提下降低物流總成本，提高企業(yè)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的目的。社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的目的。1.1.3.3.2 2 物流成本管理的意義與作用物流成本管理的意義與作用 物流成本管理的作用物流成本管理的作用n微觀作用微觀作用n降低成本，提高利潤(rùn)；降低成本，提高利潤(rùn)；n提高服務(wù)質(zhì)量；提高服務(wù)質(zhì)量；n加速資金周轉(zhuǎn)；加速資金周轉(zhuǎn)；n增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。n宏觀作用宏觀作用n提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量和總體競(jìng)爭(zhēng)力；提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量和總體競(jìng)爭(zhēng)力；n加速產(chǎn)業(yè)

29、結(jié)構(gòu)的調(diào)整，制成新型工業(yè)化；加速產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，制成新型工業(yè)化；n節(jié)省資源消耗；節(jié)省資源消耗；n保持物價(jià)穩(wěn)定，提高國(guó)民購(gòu)買力保持物價(jià)穩(wěn)定，提高國(guó)民購(gòu)買力。n物流成本核算物流成本核算n物流成本分析物流成本分析 n物流成本預(yù)測(cè)物流成本預(yù)測(cè) n物流成本決策物流成本決策 n物流成本計(jì)劃物流成本計(jì)劃 n物流成本控制物流成本控制n物流成本信息反饋物流成本信息反饋 1.1.3.33.3 物流成本管理的研究?jī)?nèi)容物流成本管理的研究?jī)?nèi)容 物流成本管理是以把握物流成本、分析物流成本為手段物流成本管理是以把握物流成本、分析物流成本為手段進(jìn)行的物流管理。物流成本管理的具體研究?jī)?nèi)容為：進(jìn)行的物流管理。物流成本管理的具體研

30、究?jī)?nèi)容為： 物流成本分析模塊物流成本決策模塊物流成本控制模塊1.1.3.3 3.3 物流成本管理的研究?jī)?nèi)容物流成本管理的研究?jī)?nèi)容 確定物流成本的構(gòu)成內(nèi)容明確物流成本核算的目的進(jìn)行物流成本的核算 物流成本性態(tài)分析物流成本預(yù)算計(jì)劃責(zé)任物流成本管理物流收益評(píng)估物流經(jīng)濟(jì)效益分析成本效益評(píng)估層成本管理層成本核算層成本分析模塊成本預(yù)決策模塊成本控制模塊 邏輯研究方法邏輯研究方法： 歸納法；演繹法；實(shí)證研究方法歸納法；演繹法；實(shí)證研究方法 其他研究方法其他研究方法： 系統(tǒng)性和繼承性研究方法；模糊性隨機(jī)系統(tǒng)性和繼承性研究方法；模糊性隨機(jī)定量分析的研究方法；與工業(yè)工程相結(jié)合定量分析的研究方法；與工業(yè)工程相結(jié)合的

31、研究方法；歷史法；移植拓展法。的研究方法；歷史法；移植拓展法。1.3.4 物流成本管理的研究方法 物流成本管理研究的相關(guān)學(xué)科：物流成本管理研究的相關(guān)學(xué)科：數(shù)學(xué)：主要運(yùn)用模型；數(shù)學(xué)：主要運(yùn)用模型；預(yù)測(cè)決策學(xué)；預(yù)測(cè)決策學(xué)；行為科學(xué)；行為科學(xué)；經(jīng)濟(jì)學(xué)；經(jīng)濟(jì)學(xué)；其他學(xué)科：系統(tǒng)論，信息論，控制論，其他學(xué)科：系統(tǒng)論，信息論，控制論，運(yùn)運(yùn) 籌學(xué)，博弈論，協(xié)同學(xué)等。籌學(xué)，博弈論，協(xié)同學(xué)等。1.1.3.5 3.5 物流成本管理研究的相關(guān)學(xué)科物流成本管理研究的相關(guān)學(xué)科 1.4.1 1.4.1 社會(huì)物流成本構(gòu)成社會(huì)物流成本構(gòu)成 1.4.2 1.4.2 企業(yè)物流成本的構(gòu)成企業(yè)物流成本的構(gòu)成1.1.4 4 物流成本構(gòu)成

32、與分類物流成本構(gòu)成與分類1.4.1 1.4.1 社會(huì)物流成本構(gòu)成社會(huì)物流成本構(gòu)成 社會(huì)物流成本是核算一個(gè)國(guó)家在一定時(shí)期社會(huì)物流成本是核算一個(gè)國(guó)家在一定時(shí)期內(nèi)發(fā)生的物流總成本，是不同性質(zhì)企業(yè)微內(nèi)發(fā)生的物流總成本，是不同性質(zhì)企業(yè)微觀物流成本的總和。觀物流成本的總和。一、一、 社會(huì)物流成本構(gòu)成的概念性公式（美國(guó)社會(huì)物流成本構(gòu)成的概念性公式（美國(guó)）物流總成本物流總成本 = = 運(yùn)輸成本運(yùn)輸成本 + + 存貨持有存貨持有成本成本+ + 物流行政管理成本物流行政管理成本1 1、美國(guó)社會(huì)物流成本的構(gòu)成、美國(guó)社會(huì)物流成本的構(gòu)成 Robert V. DelaneyRobert V. Delaney美國(guó)物流年度報(bào)

33、告美國(guó)物流年度報(bào)告中的主要指標(biāo)：中的主要指標(biāo)：年度物流總成本及其組成結(jié)構(gòu)；年度物流總成本及其組成結(jié)構(gòu)；物流總成本及各項(xiàng)目變化趨勢(shì)；物流總成本及各項(xiàng)目變化趨勢(shì)；物流成本占物流成本占GDPGDP的比率及發(fā)展趨勢(shì)；的比率及發(fā)展趨勢(shì)；美國(guó)社會(huì)物流成本的構(gòu)成內(nèi)容及計(jì)算方法美國(guó)社會(huì)物流成本的構(gòu)成內(nèi)容及計(jì)算方法物流總成本物流總成本 =存貨持有成本存貨持有成本+運(yùn)輸成本運(yùn)輸成本+ 物流行政管理成物流行政管理成本本(1) 存貨持有成本存貨持有成本: 指花費(fèi)在保存貨物上的費(fèi)用指花費(fèi)在保存貨物上的費(fèi)用 Alford_Bangs公式公式 = 利息利息+稅、折舊、貶值、保險(xiǎn)稅、折舊、貶值、保險(xiǎn)+倉(cāng)儲(chǔ)倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用費(fèi)用存貨持有

34、成本占存貨價(jià)值的比重 （2 2）運(yùn)輸成本：）運(yùn)輸成本：約占國(guó)民生產(chǎn)總值的約占國(guó)民生產(chǎn)總值的6%6%= = 公路運(yùn)輸公路運(yùn)輸+ +鐵路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸+ +水路運(yùn)輸水路運(yùn)輸+ +油料管道運(yùn)油料管道運(yùn)輸輸+ +航空運(yùn)輸航空運(yùn)輸+ +貨物代理相關(guān)費(fèi)用貨物代理相關(guān)費(fèi)用+ +貨主費(fèi)用貨主費(fèi)用 （3 3）物流行政管理成本：）物流行政管理成本：= = 訂單處理及訂單處理及ITIT成本成本+ +市場(chǎng)預(yù)測(cè)、計(jì)劃制定及市場(chǎng)預(yù)測(cè)、計(jì)劃制定及相關(guān)財(cái)務(wù)人員發(fā)生的管理費(fèi)用相關(guān)財(cái)務(wù)人員發(fā)生的管理費(fèi)用 固定比例（固定比例（4%4%） （存貨持有成本（存貨持有成本+ +運(yùn)輸成本）運(yùn)輸成本）中國(guó)物流成本是否很高？中國(guó)物流成本是否很高

35、？那么中國(guó)物流成本到底有多高？那么中國(guó)物流成本到底有多高？美國(guó)情況：1、完善的多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)，是支撐美國(guó)物流發(fā)展乃至美國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基石。 2、收費(fèi)公路僅占美國(guó)公路總里程的1%，而且收費(fèi)很低，在企業(yè)的運(yùn)輸成本中幾乎可以忽略不計(jì)。 3、管理成本占物流總成本的比例，中國(guó)在12%左右，美國(guó)是4%。我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP比重一直高居18%，這一比重已超發(fā)達(dá)國(guó)家的兩倍，也遠(yuǎn)高于其他金磚國(guó)家2.美國(guó)社會(huì)物流成本的發(fā)展變化美國(guó)社會(huì)物流成本的發(fā)展變化總成本（億美元）管理費(fèi)保管費(fèi)運(yùn)輸費(fèi)美國(guó)社會(huì)物流總成本的推移總物流費(fèi)用運(yùn)輸費(fèi)保管費(fèi)管理費(fèi)成本占GDP的比重（%）美國(guó)社會(huì)物流成本占GDP比重（%）的推移 3.

36、3. 幾點(diǎn)啟示：幾點(diǎn)啟示： 降低物流成本是提高效益的重要戰(zhàn)略措施降低物流成本是提高效益的重要戰(zhàn)略措施 運(yùn)輸費(fèi)比例不變，減少庫(kù)存支出就成為降運(yùn)輸費(fèi)比例不變，減少庫(kù)存支出就成為降低物流成本的主要來(lái)源。低物流成本的主要來(lái)源。現(xiàn)代物流的核心考核指標(biāo)：現(xiàn)代物流的核心考核指標(biāo)： 加速資金周轉(zhuǎn)率加速資金周轉(zhuǎn)率、降低庫(kù)存水平、降低庫(kù)存水平 物流成本的概念必須拓展。庫(kù)存支出更重物流成本的概念必須拓展。庫(kù)存支出更重要的是存貨占?jí)嘿Y金的利息，過(guò)時(shí)損失。要的是存貨占?jí)嘿Y金的利息，過(guò)時(shí)損失。 資金周轉(zhuǎn)率資金周轉(zhuǎn)率二、日本社會(huì)物流成本的構(gòu)成二、日本社會(huì)物流成本的構(gòu)成1. 1. 日本社會(huì)物流成本的構(gòu)成內(nèi)容及計(jì)算方法日本社會(huì)

37、物流成本的構(gòu)成內(nèi)容及計(jì)算方法物流總成本物流總成本 = = 運(yùn)輸費(fèi)運(yùn)輸費(fèi) + + 保管費(fèi)保管費(fèi) + + 管理費(fèi)管理費(fèi) (1) (1) 運(yùn)輸費(fèi)：運(yùn)輸費(fèi)：= = 營(yíng)業(yè)運(yùn)輸費(fèi)營(yíng)業(yè)運(yùn)輸費(fèi)+ +自家運(yùn)輸費(fèi)自家運(yùn)輸費(fèi)營(yíng)業(yè)運(yùn)輸費(fèi)營(yíng)業(yè)運(yùn)輸費(fèi) = = 卡車貨運(yùn)費(fèi)卡車貨運(yùn)費(fèi) + + 鐵路貨運(yùn)費(fèi)鐵路貨運(yùn)費(fèi)+ +內(nèi)海航運(yùn)貨運(yùn)費(fèi)內(nèi)海航運(yùn)貨運(yùn)費(fèi)+ +國(guó)內(nèi)航空貨國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)+ +貨運(yùn)站收入貨運(yùn)站收入自家運(yùn)輸費(fèi)自家運(yùn)輸費(fèi) = = 營(yíng)業(yè)用卡車平均行走一里的原價(jià)營(yíng)業(yè)用卡車平均行走一里的原價(jià) 自家卡車行走自家卡車行走里數(shù)里數(shù) 實(shí)際平均一日一車行走里數(shù)比實(shí)際平均一日一車行走里數(shù)比 自家用卡車裝載比率自家用卡車裝載比率實(shí)際平均一日

38、一車行走里數(shù)比實(shí)際平均一日一車行走里數(shù)比= =自家用卡車實(shí)際平均一日一車行走自家用卡車實(shí)際平均一日一車行走里數(shù)比里數(shù)比營(yíng)業(yè)用卡車營(yíng)業(yè)用卡車實(shí)際平均一日一車行走里數(shù)比實(shí)際平均一日一車行走里數(shù)比自家用卡車裝載比率自家用卡車裝載比率= =自家用卡車的平均裝載率自家用卡車的平均裝載率營(yíng)業(yè)用卡車營(yíng)業(yè)用卡車的平的平均裝載率均裝載率（2 2）保管費(fèi)：）保管費(fèi)：= = （原材料庫(kù)存余額（原材料庫(kù)存余額+ +產(chǎn)品產(chǎn)品庫(kù)存余額庫(kù)存余額+ +流通庫(kù)存余額）流通庫(kù)存余額） 原價(jià)率原價(jià)率 庫(kù)存費(fèi)用比例庫(kù)存費(fèi)用比例庫(kù)存費(fèi)用比例庫(kù)存費(fèi)用比例= = 利率出外的庫(kù)存費(fèi)用比例利率出外的庫(kù)存費(fèi)用比例+ +利率利率（3 3）管理費(fèi)管

39、理費(fèi)：= = （制造業(yè)產(chǎn)出額（制造業(yè)產(chǎn)出額 + + 批發(fā)批發(fā)、零售業(yè)產(chǎn)出額）、零售業(yè)產(chǎn)出額） 物流管理費(fèi)用比例（物流管理費(fèi)用比例（0.5%0.5%）總成本（兆日元）日本社會(huì)物流總成本的推移管理費(fèi)保管費(fèi)運(yùn)輸費(fèi)成本占GDP的比重（%）總物流費(fèi)用運(yùn)輸費(fèi)保管費(fèi)管理費(fèi)日本社會(huì)物流成本占GDP比重（%）的推移三、我國(guó)社會(huì)物流成本的構(gòu)成三、我國(guó)社會(huì)物流成本的構(gòu)成我國(guó)社會(huì)物流成本的構(gòu)成內(nèi)容及計(jì)算方法：我國(guó)社會(huì)物流成本的構(gòu)成內(nèi)容及計(jì)算方法：物流總成本物流總成本 = 運(yùn)輸費(fèi)用運(yùn)輸費(fèi)用 + 保管費(fèi)用保管費(fèi)用 + 管理費(fèi)管理費(fèi)用用1.1.4.2 4.2 物流成本構(gòu)成物流成本構(gòu)成物物流流功功能能成成本本物物流流運(yùn)運(yùn)作作

40、成成本本成本項(xiàng)目成本項(xiàng)目?jī)?nèi)容說(shuō)明內(nèi)容說(shuō)明運(yùn)輸成本運(yùn)輸成本一定時(shí)期內(nèi)，企業(yè)為完成貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)而發(fā)生的全部費(fèi)用，包括從事貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)的人員費(fèi)用、一定時(shí)期內(nèi)，企業(yè)為完成貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)而發(fā)生的全部費(fèi)用，包括從事貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)的人員費(fèi)用、車輛（包括其他運(yùn)輸工具）的燃料費(fèi)、折舊費(fèi)、維修保養(yǎng)費(fèi)、租賃費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)、過(guò)路費(fèi)、年檢費(fèi)、車輛（包括其他運(yùn)輸工具）的燃料費(fèi)、折舊費(fèi)、維修保養(yǎng)費(fèi)、租賃費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)、過(guò)路費(fèi)、年檢費(fèi)、事故損失費(fèi)、相關(guān)稅金等。事故損失費(fèi)、相關(guān)稅金等。倉(cāng)儲(chǔ)成本倉(cāng)儲(chǔ)成本一定時(shí)期內(nèi)，企業(yè)為完成貨物儲(chǔ)存業(yè)務(wù)而發(fā)生的全部費(fèi)用，包括倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)人員費(fèi)用，倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的一定時(shí)期內(nèi)，企業(yè)為完成貨物儲(chǔ)存業(yè)務(wù)而發(fā)生的全部費(fèi)用，包括

41、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)人員費(fèi)用，倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的折舊費(fèi)、維修保養(yǎng)費(fèi)、水電費(fèi)、燃料與動(dòng)力消耗等。折舊費(fèi)、維修保養(yǎng)費(fèi)、水電費(fèi)、燃料與動(dòng)力消耗等。包裝成本包裝成本一定時(shí)期內(nèi)，企業(yè)為完成貨物包裝業(yè)務(wù)而發(fā)生的全部費(fèi)用，包括包裝業(yè)務(wù)人員費(fèi)用，包裝材料消一定時(shí)期內(nèi)，企業(yè)為完成貨物包裝業(yè)務(wù)而發(fā)生的全部費(fèi)用，包括包裝業(yè)務(wù)人員費(fèi)用，包裝材料消耗，包裝設(shè)施折舊費(fèi)、維修保養(yǎng)費(fèi)，包裝技術(shù)設(shè)計(jì)、實(shí)施費(fèi)用以及包裝標(biāo)記的設(shè)計(jì)、印刷等輔助耗，包裝設(shè)施折舊費(fèi)、維修保養(yǎng)費(fèi)，包裝技術(shù)設(shè)計(jì)、實(shí)施費(fèi)用以及包裝標(biāo)記的設(shè)計(jì)、印刷等輔助費(fèi)用。費(fèi)用。裝卸搬運(yùn)裝卸搬運(yùn)成本成本一定時(shí)期內(nèi)，企業(yè)為完成裝卸搬運(yùn)業(yè)務(wù)而發(fā)生的全部費(fèi)用，包括裝卸搬運(yùn)業(yè)務(wù)人員費(fèi)用，裝卸搬一定時(shí)期

42、內(nèi)，企業(yè)為完成裝卸搬運(yùn)業(yè)務(wù)而發(fā)生的全部費(fèi)用，包括裝卸搬運(yùn)業(yè)務(wù)人員費(fèi)用，裝卸搬運(yùn)設(shè)施折舊費(fèi)、維修保養(yǎng)費(fèi)、燃料與動(dòng)力消耗等。運(yùn)設(shè)施折舊費(fèi)、維修保養(yǎng)費(fèi)、燃料與動(dòng)力消耗等。流通加工流通加工成本成本一定時(shí)期內(nèi)，企業(yè)為完成貨物流通加工業(yè)務(wù)而發(fā)生的全部費(fèi)用，包括流通加工業(yè)務(wù)人員費(fèi)用，流一定時(shí)期內(nèi)，企業(yè)為完成貨物流通加工業(yè)務(wù)而發(fā)生的全部費(fèi)用，包括流通加工業(yè)務(wù)人員費(fèi)用，流通加工材料消耗，加工設(shè)施折舊費(fèi)、維修保養(yǎng)費(fèi)，燃料與動(dòng)力消耗費(fèi)等。通加工材料消耗，加工設(shè)施折舊費(fèi)、維修保養(yǎng)費(fèi)，燃料與動(dòng)力消耗費(fèi)等。物流信息成本物流信息成本一定時(shí)期內(nèi)，企業(yè)為采集、傳輸、處理物流信息而發(fā)生的全部費(fèi)用，指與訂貨處理、儲(chǔ)存管理、一定時(shí)期

43、內(nèi)，企業(yè)為采集、傳輸、處理物流信息而發(fā)生的全部費(fèi)用，指與訂貨處理、儲(chǔ)存管理、客戶服務(wù)有關(guān)的費(fèi)用，具體包括物流信息人員費(fèi)用，軟硬件折舊費(fèi)、維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)、通訊費(fèi)等?？蛻舴?wù)有關(guān)的費(fèi)用，具體包括物流信息人員費(fèi)用，軟硬件折舊費(fèi)、維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)、通訊費(fèi)等。物流管理成本物流管理成本一定時(shí)期內(nèi)，企業(yè)物流管理部門(mén)及物流作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)所發(fā)生的管理費(fèi)用，具體包括管理人員費(fèi)用，差一定時(shí)期內(nèi)，企業(yè)物流管理部門(mén)及物流作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)所發(fā)生的管理費(fèi)用，具體包括管理人員費(fèi)用，差旅費(fèi)、辦公費(fèi)、會(huì)議費(fèi)等。旅費(fèi)、辦公費(fèi)、會(huì)議費(fèi)等。存存貨貨相相關(guān)關(guān)成成本本資金占用成本資金占用成本1.1一定時(shí)期內(nèi)，企業(yè)在物流活動(dòng)過(guò)程中負(fù)債融資所發(fā)生的利息支出（顯性成本

44、）和占用內(nèi)部一定時(shí)期內(nèi)，企業(yè)在物流活動(dòng)過(guò)程中負(fù)債融資所發(fā)生的利息支出（顯性成本）和占用內(nèi)部資金所發(fā)生的機(jī)會(huì)成本（隱性成本）。資金所發(fā)生的機(jī)會(huì)成本（隱性成本）。存貨風(fēng)險(xiǎn)成本存貨風(fēng)險(xiǎn)成本1.2一定時(shí)期內(nèi)，企業(yè)在物流活動(dòng)過(guò)程中所發(fā)生的物品跌價(jià)、損耗、毀損、盤(pán)虧等損失。一定時(shí)期內(nèi)，企業(yè)在物流活動(dòng)過(guò)程中所發(fā)生的物品跌價(jià)、損耗、毀損、盤(pán)虧等損失。存貨保險(xiǎn)成本存貨保險(xiǎn)成本1.3一定時(shí)期內(nèi)，企業(yè)支付的與存貨相關(guān)的財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)費(fèi)。一定時(shí)期內(nèi)，企業(yè)支付的與存貨相關(guān)的財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)費(fèi)。1 1、企業(yè)物流成本項(xiàng)目構(gòu)成、企業(yè)物流成本項(xiàng)目構(gòu)成1.1.4.2 4.2 物流成本構(gòu)成物流成本構(gòu)成2 2、企業(yè)物流成本范圍構(gòu)成、企業(yè)物流成本范

45、圍構(gòu)成成本范圍成本范圍內(nèi)容說(shuō)明內(nèi)容說(shuō)明供應(yīng)物流成本供應(yīng)物流成本指經(jīng)過(guò)采購(gòu)活動(dòng)，將企業(yè)所需原材料（生產(chǎn)資料）從供給者的倉(cāng)庫(kù)運(yùn)回企業(yè)倉(cāng)指經(jīng)過(guò)采購(gòu)活動(dòng)，將企業(yè)所需原材料（生產(chǎn)資料）從供給者的倉(cāng)庫(kù)運(yùn)回企業(yè)倉(cāng)庫(kù)為止的物流過(guò)程中所發(fā)生的物流費(fèi)用。庫(kù)為止的物流過(guò)程中所發(fā)生的物流費(fèi)用。企業(yè)內(nèi)物流成本企業(yè)內(nèi)物流成本指從指從原材料進(jìn)入企業(yè)倉(cāng)庫(kù)原材料進(jìn)入企業(yè)倉(cāng)庫(kù)開(kāi)始，經(jīng)過(guò)出庫(kù)、制造形成產(chǎn)品以及產(chǎn)品進(jìn)入成品庫(kù)，開(kāi)始，經(jīng)過(guò)出庫(kù)、制造形成產(chǎn)品以及產(chǎn)品進(jìn)入成品庫(kù)，直到產(chǎn)品從成品庫(kù)出庫(kù)為止的物流過(guò)程中所發(fā)生的物流費(fèi)用。直到產(chǎn)品從成品庫(kù)出庫(kù)為止的物流過(guò)程中所發(fā)生的物流費(fèi)用。銷售物流成本銷售物流成本指為了進(jìn)行銷售，產(chǎn)品從指為了進(jìn)

46、行銷售，產(chǎn)品從成品倉(cāng)庫(kù)運(yùn)動(dòng)成品倉(cāng)庫(kù)運(yùn)動(dòng)開(kāi)始，經(jīng)過(guò)流通環(huán)節(jié)的加工制造，直到開(kāi)始，經(jīng)過(guò)流通環(huán)節(jié)的加工制造，直到運(yùn)輸至中間商的倉(cāng)庫(kù)或消費(fèi)者手中的物流活動(dòng)過(guò)程中所發(fā)生的物流費(fèi)用。運(yùn)輸至中間商的倉(cāng)庫(kù)或消費(fèi)者手中的物流活動(dòng)過(guò)程中所發(fā)生的物流費(fèi)用?；厥瘴锪鞒杀净厥瘴锪鞒杀局竿素?、返修物品和周轉(zhuǎn)使用的包裝容器等從需方返回供方的物流活動(dòng)過(guò)程中指退貨、返修物品和周轉(zhuǎn)使用的包裝容器等從需方返回供方的物流活動(dòng)過(guò)程中所發(fā)生的物流費(fèi)用。所發(fā)生的物流費(fèi)用。廢棄物流成本廢棄物流成本指將經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中失去原有使用價(jià)值的物品，根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行收集、分類、加指將經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中失去原有使用價(jià)值的物品，根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行收集、分類、加工、包裝、

47、搬運(yùn)、儲(chǔ)存等，并分送到專門(mén)處理場(chǎng)所的物流活動(dòng)過(guò)程中所發(fā)生的工、包裝、搬運(yùn)、儲(chǔ)存等，并分送到專門(mén)處理場(chǎng)所的物流活動(dòng)過(guò)程中所發(fā)生的物流費(fèi)用。物流費(fèi)用。3 3、企業(yè)物流成本支付形態(tài)構(gòu)成、企業(yè)物流成本支付形態(tài)構(gòu)成成本支付形態(tài)成本支付形態(tài)內(nèi)容說(shuō)明內(nèi)容說(shuō)明企業(yè)內(nèi)企業(yè)內(nèi)部物流部物流成本成本材料費(fèi)材料費(fèi)資材費(fèi)、工具費(fèi)、器具費(fèi)等資材費(fèi)、工具費(fèi)、器具費(fèi)等人工費(fèi)人工費(fèi)工資、福利、獎(jiǎng)金、津貼、補(bǔ)貼、住房公積金等工資、福利、獎(jiǎng)金、津貼、補(bǔ)貼、住房公積金等維護(hù)費(fèi)維護(hù)費(fèi)土地、建筑物及各類物流設(shè)施設(shè)備的折舊費(fèi)、維土地、建筑物及各類物流設(shè)施設(shè)備的折舊費(fèi)、維護(hù)維修費(fèi)、租賃費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、稅金、燃料與動(dòng)力護(hù)維修費(fèi)、租賃費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、稅金

48、、燃料與動(dòng)力消耗費(fèi)等消耗費(fèi)等一般經(jīng)費(fèi)一般經(jīng)費(fèi)辦公費(fèi)、差旅費(fèi)、會(huì)議費(fèi)、通訊費(fèi)、水電費(fèi)、煤辦公費(fèi)、差旅費(fèi)、會(huì)議費(fèi)、通訊費(fèi)、水電費(fèi)、煤氣費(fèi)等氣費(fèi)等特別經(jīng)費(fèi)特別經(jīng)費(fèi)存貨資金占用費(fèi)、物品損耗費(fèi)、存貨保險(xiǎn)費(fèi)和稅存貨資金占用費(fèi)、物品損耗費(fèi)、存貨保險(xiǎn)費(fèi)和稅費(fèi)費(fèi)委托物流成本委托物流成本企業(yè)向外部物流機(jī)構(gòu)所支付的各項(xiàng)費(fèi)用企業(yè)向外部物流機(jī)構(gòu)所支付的各項(xiàng)費(fèi)用4 4、各成本項(xiàng)目構(gòu)成內(nèi)容分析（、各成本項(xiàng)目構(gòu)成內(nèi)容分析（1 1）：物）：物流功能成本流功能成本（1 1）運(yùn)輸成本）運(yùn)輸成本（2 2）倉(cāng)儲(chǔ)成本）倉(cāng)儲(chǔ)成本（3 3）包裝成本）包裝成本（4 4）裝卸搬運(yùn)成本）裝卸搬運(yùn)成本（5 5）（6 6）物流管理成本）物流管理成本（

49、7 7）物流信息成本）物流信息成本 思考：企業(yè)物流成本如何思考：企業(yè)物流成本如何以各項(xiàng)目為主線，將物流以各項(xiàng)目為主線，將物流范圍以及支付形態(tài)的內(nèi)容范圍以及支付形態(tài)的內(nèi)容聯(lián)系起來(lái)的？聯(lián)系起來(lái)的？4 4、各成本項(xiàng)目構(gòu)成內(nèi)容分析（、各成本項(xiàng)目構(gòu)成內(nèi)容分析（2 2）：）： 存貨相關(guān)成本（存貨相關(guān)成本（均在均在“特殊經(jīng)費(fèi)特殊經(jīng)費(fèi)”中中反映反映）。）。（8 8）流動(dòng)資金占用成本：顯性成本和隱性成本；）流動(dòng)資金占用成本：顯性成本和隱性成本；（9 9）存貨風(fēng)險(xiǎn)成本）存貨風(fēng)險(xiǎn)成本: :顯性成本；顯性成本；（1010）存貨保險(xiǎn)成本。）存貨保險(xiǎn)成本。1.1.4.3 4.3 物流成本的分類物流成本的分類n物流成本的構(gòu)成可以從物流成本的構(gòu)成可以從不同的成本類別不同的成本類別來(lái)來(lái)分析。分析。n物流成本的構(gòu)成考察的是成本的構(gòu)成元素物流成本的構(gòu)成考察的是成本的構(gòu)成元素，而成本的構(gòu)成元素可以有不同的分類，而成本的構(gòu)成元素可以有不同的分類，這就是這就是物流成本的分類物流成本的分類。n分類的目的是為了更好地把握物流成本的分類的目的是為了更好地把握物流成本的構(gòu)成，并且能夠從不同的角度去分析把握構(gòu)成，并且能夠從不同的角度去分析把握物流成本的構(gòu)成。物流成本的構(gòu)成。 日本主要制