捷克仕停車場(chǎng)系統(tǒng)技術(shù)方案

1、捷克仕智能停車場(chǎng)系統(tǒng)解決方案杭州國(guó)凱科技有限公司2014 年 5月 捷克仕智能停車場(chǎng)系統(tǒng)解決方案目 錄第一章 項(xiàng)目概述4一 背景4二 項(xiàng)目概況4第二章 解決方案5一 解決方案分析51 解決問(wèn)題及收益52 捷克士智能停車場(chǎng)優(yōu)勢(shì)5二 方案總體設(shè)計(jì)原則及系統(tǒng)設(shè)計(jì)依據(jù)61 總體設(shè)計(jì)原則62 系統(tǒng)設(shè)計(jì)依據(jù)7三 方案實(shí)現(xiàn)目標(biāo)81 停車管理信息化82 車位管理有效化83 系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定化8四 系統(tǒng)方案介紹81 免取卡出入口系統(tǒng)8五 軟件功能介紹131 軟件主界面132 出入口管理143 視頻監(jiān)控144 歷史記錄145 信息管理156 收費(fèi)管理157 報(bào)表管理15第三章 系統(tǒng)主要設(shè)備參數(shù)163.1 車牌識(shí)別攝像

2、一體機(jī)16JKS-LPR500162 捷克仕智能停車場(chǎng)系統(tǒng)解決方案第一章 項(xiàng)目概述一 背景隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的不斷提升，汽車越來(lái)越多的進(jìn)入了尋常百姓人家。加上我國(guó)近年來(lái)大力發(fā)張汽車產(chǎn)業(yè)，頻繁出臺(tái)各種鼓勵(lì)家庭擁有汽車的消費(fèi)政策，使得汽車保有量逐年提高。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年中國(guó)汽車產(chǎn)銷量達(dá)2400萬(wàn)輛，有望連續(xù)第六年穩(wěn)居世界頭號(hào)汽車產(chǎn)銷大國(guó)的地位。伴隨著汽車保有量的迅速增加，停車場(chǎng)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，城市汽車和停車場(chǎng)之間的矛盾也日益突出。停車場(chǎng)停車難，找車難，車場(chǎng)管理難等問(wèn)題頻頻浮現(xiàn)。二 項(xiàng)目概況停車場(chǎng)智能化管理的需求，以實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)智能化管理為目標(biāo)，以購(gòu)買月卡的固定停車用戶為服務(wù)主要服務(wù)

3、對(duì)象，兼顧外來(lái)臨時(shí)車輛停車的服務(wù)，以達(dá)到停車用戶進(jìn)出方便、快捷、安全，管理處管理科學(xué)、高效、服務(wù)優(yōu)質(zhì)文明的目的。對(duì)提高管理處的管理層次和綜合服務(wù)水平方面將起重要的作用。我公司經(jīng)反復(fù)調(diào)研，并針對(duì)未來(lái)發(fā)展需求，精心設(shè)計(jì)出全新智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)方案，基于車牌識(shí)別實(shí)現(xiàn)出入口管理的方案。在基于車牌識(shí)別的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)中，針對(duì)內(nèi)部車輛開(kāi)放的場(chǎng)所，則固定用戶或貴賓用戶的車輛在出入停車場(chǎng)時(shí)，出入口攝像機(jī)自動(dòng)抓拍車輛的車牌。對(duì)于有效車牌的車輛，自動(dòng)道閘的閘桿升起放行并將相應(yīng)的數(shù)據(jù)存入數(shù)據(jù)庫(kù)中。若為無(wú)效車牌的車輛，則不給予放行。針對(duì)所有車輛開(kāi)放的場(chǎng)所，則車輛在入停車場(chǎng)時(shí)，入口攝像機(jī)自動(dòng)抓拍車輛的車牌，保存車輛圖片

4、后，自動(dòng)開(kāi)閘放行；出停車場(chǎng)時(shí)，出口攝像機(jī)自動(dòng)抓拍車輛的車牌，保存車輛圖片后，與進(jìn)入時(shí)的抓拍圖片進(jìn)行比對(duì)，比對(duì)通過(guò)后繳費(fèi)，道閘自動(dòng)開(kāi)閘放行。第二章 解決方案一 解決方案分析1 解決問(wèn)題及收益1) 解決了傳統(tǒng)停車場(chǎng)在出入停車場(chǎng)效率低情況，車主在進(jìn)入停車場(chǎng)時(shí)需要停車取卡進(jìn)入，在出停車場(chǎng)時(shí)需要停車刷卡出去的問(wèn)題。解決方案中進(jìn)、出口攝像機(jī)能夠自動(dòng)識(shí)別進(jìn)、出車輛車牌信息，記錄進(jìn)出車輛車牌、時(shí)間、是否是內(nèi)部用戶或授權(quán)月卡用戶等，能夠?qū)崿F(xiàn)免停車取卡出入停車場(chǎng)，提高客戶進(jìn)、出停車場(chǎng)的效率問(wèn)題。2) 解決了傳統(tǒng)停車場(chǎng)多車一卡，特別是地下車庫(kù)本身車位非常緊張，造成管理的混亂。3) 解決了傳統(tǒng)停車場(chǎng)內(nèi)部車使用遠(yuǎn)距離卡

5、的諸多弊端：1）遠(yuǎn)距離卡易壞，且要換電池，有一定方向性，操作上帶來(lái)諸多不便。2）遠(yuǎn)距離卡價(jià)格不低，車又多，是一筆很大的開(kāi)支，2年后更換率高，維護(hù)費(fèi)非常高。4) 解決了傳統(tǒng)停車場(chǎng)多車使用一個(gè)車位的問(wèn)題，可將多個(gè)車牌綁定在一個(gè)號(hào)上，當(dāng)其中有一輛車已入地下車庫(kù)，其它車輛無(wú)法入場(chǎng)，這樣可以很好解決亂停車及逃避停車費(fèi)問(wèn)題。2 捷克士智能停車場(chǎng)優(yōu)勢(shì)1) 出入口車牌抓拍攝像機(jī)采用200萬(wàn)一體化抓拍攝像機(jī)，支持線圈、視頻檢測(cè)自動(dòng)切換或同時(shí)檢測(cè)抓拍，內(nèi)置LED頻閃燈、變焦鏡頭，能夠自動(dòng)識(shí)別車牌信息、統(tǒng)計(jì)車輛進(jìn)出數(shù)量、進(jìn)出時(shí)間等信息，無(wú)需借助后臺(tái)圖像處理設(shè)備。2) 出入口車牌識(shí)別率高，線圈與視頻兩種視頻檢測(cè)方式，

6、配合攝像機(jī)高精度的識(shí)別算法，使出入口收費(fèi)自動(dòng)識(shí)別準(zhǔn)確率達(dá)99.5%以上，雙攝像機(jī)的車牌識(shí)別抓拍方案，更能使車牌自動(dòng)識(shí)別準(zhǔn)確率做到零漏拍。3) 采用全網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)（含車牌硬識(shí)別攝像機(jī)，TCP/IP接口余位顯示屏，TCP/IP接口IC讀卡器，TCP/IP接口對(duì)講系統(tǒng)等） 4) 針對(duì)無(wú)牌車或識(shí)別不出車牌的車，可采用發(fā)放臨時(shí)IC卡或手工輸入車牌，實(shí)現(xiàn)收費(fèi) 5) 停車系統(tǒng)功能強(qiáng)大：具備車位預(yù)定、提前支付、車位自鎖防盜、出入口視頻查詢等功能 6) 可實(shí)現(xiàn)停車系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)、通道系統(tǒng)、梯控系統(tǒng)、訪客系統(tǒng)等一卡系統(tǒng) 7) 十多年、全國(guó)上千個(gè)項(xiàng)目案例的積累與沉淀，系統(tǒng)非常穩(wěn)定可靠 8) 可視化的智能停車場(chǎng)管理，能夠

7、大大減少車場(chǎng)管理人員成本，提升停車場(chǎng)管理檔次和形象。二 方案總體設(shè)計(jì)原則及系統(tǒng)設(shè)計(jì)依據(jù)1 總體設(shè)計(jì)原則 可行性和實(shí)用性系統(tǒng)要保證技術(shù)上的可行性和經(jīng)濟(jì)上的可能性，系統(tǒng)建設(shè)應(yīng)始終貫徹“面向應(yīng)用、注重實(shí)效”的方針，堅(jiān)持實(shí)用、經(jīng)濟(jì)的原則。 先進(jìn)性和成熟性系統(tǒng)設(shè)計(jì)既要采用先進(jìn)的理念、技術(shù)和方法，又要注意結(jié)構(gòu)、設(shè)備、工具的相對(duì)成熟，不但能反映當(dāng)今的先進(jìn)水平，而且具有發(fā)展?jié)摿?，能保證若干年占主導(dǎo)地位。 開(kāi)放性和標(biāo)準(zhǔn)性為了滿足系統(tǒng)選用的技術(shù)和設(shè)備的協(xié)同運(yùn)行能力，系統(tǒng)投資的長(zhǎng)期效應(yīng)以及系統(tǒng)功能不斷擴(kuò)展的需求，必須追求開(kāi)放和標(biāo)準(zhǔn)性。 可靠性和穩(wěn)定性在考慮技術(shù)先進(jìn)性和開(kāi)放性的同時(shí)，還應(yīng)從系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、技術(shù)措施、設(shè)備性能

8、、系統(tǒng)管理、廠商技術(shù)支持及維修能力等方面著手，確保系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性和穩(wěn)定性，達(dá)到最大的平均無(wú)故障時(shí)間。 安全性及保密性在系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，既考慮信息資源的充分共享，更要注意信息的保護(hù)和隔離，因此系統(tǒng)應(yīng)分別針對(duì)不同的應(yīng)用和不同的網(wǎng)絡(luò)通信環(huán)境，采取不同的措施，包括系統(tǒng)安全機(jī)制、數(shù)據(jù)存取的權(quán)限控制等。 可擴(kuò)展性和易維護(hù)性為了適應(yīng)系統(tǒng)變化的要求，必須充分考慮以最簡(jiǎn)便的方法、最低的投資，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的擴(kuò)展和維護(hù)。 融合性和主題性智能化系統(tǒng)目標(biāo)是營(yíng)造安全、高效、文明、方便、舒適的社區(qū)環(huán)境，最終體現(xiàn)現(xiàn)代科技給人類生活帶來(lái)的現(xiàn)實(shí)關(guān)愛(ài)。在設(shè)計(jì)中必須處處體現(xiàn)以人為本的設(shè)計(jì)思想，始終貫穿智能化方案與環(huán)境的協(xié)調(diào)統(tǒng)一2 系統(tǒng)設(shè)計(jì)

9、依據(jù)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為中國(guó)國(guó)內(nèi)相關(guān)的專業(yè)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范、國(guó)際設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及業(yè)主提供的系統(tǒng)需求和設(shè)計(jì)圖紙及相關(guān)技術(shù)資料。中華人民共和國(guó)安全防范行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)GA/TT75-94；建筑智能化系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)管理暫行規(guī)定建設(shè)部；民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范（JGJT1692）；智能建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（GB50314-2000）；建筑和建筑群綜合布線工程設(shè)計(jì)規(guī)范中國(guó)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)；中華人民共和國(guó)公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)GA/T70-94；火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范國(guó)家計(jì)委；安全防范工程工序與要求（GA/T）75；電氣裝置安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范（GBJ232-90/92）；安全防范系統(tǒng)通用圖形符號(hào)（GA/T75-94）；全國(guó)

10、住宅小區(qū)智能化技術(shù)示范工程建設(shè)工作大綱；住宅小區(qū)安全技術(shù)防范綜合報(bào)警服務(wù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)導(dǎo)則；民用閉路監(jiān)視電視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范GB50198-94電氣裝置安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范GBJ232-82建筑智能化系統(tǒng)工程實(shí)施及驗(yàn)收規(guī)范DB32/366-1999建筑智能化系統(tǒng)工程評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)DB32/T367-1999三 方案實(shí)現(xiàn)目標(biāo)1 停車管理信息化系統(tǒng)建成后應(yīng)具備信息化管理功能，信息化主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：1. 精確的計(jì)時(shí)、計(jì)費(fèi)管理：通過(guò)出入口抓拍攝像機(jī)自動(dòng)檢測(cè)車輛的駛?cè)肱c離開(kāi)，實(shí)現(xiàn)車輛停泊的精確計(jì)時(shí)和計(jì)費(fèi)。用智能化手段提高停車收費(fèi)管理效率與透明度，消除停車收費(fèi)矛盾，減少市民的質(zhì)疑和投訴。2. 信息平臺(tái)化管理

11、：整個(gè)系統(tǒng)完全基于可視化運(yùn)營(yíng)平臺(tái)管理，通過(guò)對(duì)平臺(tái)的建設(shè)，使系統(tǒng)具有更為強(qiáng)大的整合、處理并發(fā)布信息的能力，大大提高了管理效益。2 車位管理有效化在入口處可顯示車位的剩余車位，剩余車位可顯示臨時(shí)車或總車位，讓管理者及時(shí)了解車位的動(dòng)態(tài)，給管理者決策調(diào)節(jié)在各個(gè)時(shí)間段的收費(fèi)起到重要的作用。同時(shí)該系統(tǒng)可進(jìn)行車位預(yù)定、提前支付等強(qiáng)大的功能，極大的提高了車主的停車體驗(yàn)，同時(shí)也促進(jìn)了車位的周轉(zhuǎn)率，提高了經(jīng)濟(jì)效益。3 系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定化系統(tǒng)采用全網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，車牌硬識(shí)別系統(tǒng)，極大的提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性。四 系統(tǒng)方案介紹1 免取卡出入口系統(tǒng)智能免取卡出入口系統(tǒng)通常設(shè)置在小區(qū)、園區(qū)大門口、地下車庫(kù)出入口等處，對(duì)所有臨時(shí)和長(zhǎng)期用

12、戶開(kāi)放。通過(guò)前端采集系統(tǒng)獲取車輛基礎(chǔ)信息，利用網(wǎng)絡(luò)，將車輛信息數(shù)據(jù)發(fā)送至后端監(jiān)控管理中心，利用車牌識(shí)別技術(shù)實(shí)現(xiàn)號(hào)牌數(shù)據(jù)比對(duì)，確保車輛的進(jìn)出有據(jù)可查，確保車輛的進(jìn)出可控，確保停車位的合理利用，確保固定車輛快速通過(guò)道閘，加強(qiáng)出入口的高效和安全管理。用戶通過(guò)進(jìn)出口的高清攝像機(jī)識(shí)別車牌進(jìn)出停車場(chǎng)，固定用戶直接通過(guò)系統(tǒng)內(nèi)部白名單識(shí)別通過(guò)，臨時(shí)用戶則記錄其出入場(chǎng)的時(shí)間信息，作為出場(chǎng)時(shí)的繳費(fèi)憑證。通過(guò)不同的權(quán)限設(shè)置提高入場(chǎng)安全級(jí)別，提升管理的有效性。1.1 系統(tǒng)架構(gòu) 圖2 免取卡出入口系統(tǒng)架構(gòu)圖捷克士智能免取卡出入口管理系統(tǒng)具備對(duì)臨時(shí)車輛進(jìn)行權(quán)限放行和對(duì)長(zhǎng)期用戶進(jìn)行認(rèn)證管理的功能。整套系統(tǒng)包括高清出入口攝像

13、機(jī)、道閘、出入口指示屏和管理中心等組件構(gòu)成。 高清出入口攝像機(jī)實(shí)現(xiàn)視頻監(jiān)控、車牌識(shí)別功能； 道閘用于從物理上阻攔車輛，控制車輛進(jìn)出； 入口指示屏用于顯示停車場(chǎng)內(nèi)各個(gè)區(qū)域空余車位的數(shù)量，出口指示屏主要用于顯示收費(fèi)情況、出口外部道路的情況或其他信息，可根據(jù)用戶的需要進(jìn)行定制。 抓拍地感用于檢測(cè)車輛，地感觸發(fā)高清攝像機(jī)抓拍，實(shí)現(xiàn)“一車一圖”功能； 防砸地感用于檢測(cè)車輛，實(shí)現(xiàn)道閘防砸功能； 管理平臺(tái)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)設(shè)備統(tǒng)一管理，以及業(yè)務(wù)應(yīng)用；1.2 系統(tǒng)出入管理流程為有效地改善出入口由于取卡、繳卡、收費(fèi)造成的擁堵，采用車牌號(hào)識(shí)別認(rèn)證的方式代替?zhèn)鹘y(tǒng)的卡片認(rèn)證，可有效地提高出入口車輛的通行效率。入口實(shí)現(xiàn)不停車入場(chǎng)

14、，出口實(shí)現(xiàn)固定車輛及滿足免費(fèi)時(shí)段內(nèi)的車輛不停車出場(chǎng)，收費(fèi)車輛免繳卡刷卡直接繳費(fèi)，并實(shí)現(xiàn)快速出場(chǎng)。1. 單相機(jī)視頻免取卡收費(fèi)系統(tǒng)入場(chǎng)流程如下：（1） 車主駛近停車場(chǎng)附近區(qū)域，查看余位指示屏，有足夠車位時(shí)，車主駛向停車場(chǎng)出入口。（2） 車輛駛?cè)胲囕v識(shí)別攝像機(jī)抓拍區(qū)域，觸發(fā)抓拍地感線圈，攝像機(jī)識(shí)別車輛進(jìn)行拍照。當(dāng)前后車跟車較緊時(shí)，相機(jī)采用視頻和線圈觸發(fā)雙檢測(cè)模式，最大程度上保證后車車牌抓拍率。（3） 車牌識(shí)別系統(tǒng)自動(dòng)抓拍車輛的車牌號(hào)，根據(jù)內(nèi)部算法，圖像處理識(shí)別車輛的車牌號(hào)碼、車輛顏色，記錄入場(chǎng)時(shí)間，并上傳平臺(tái)。（4） 顯示屏顯示該車的入場(chǎng)時(shí)間、有效期（貴賓卡或月租卡）、“歡迎光臨”等提示語(yǔ)。（5）

15、對(duì)于無(wú)法識(shí)別車牌的車輛進(jìn)行車型特征、顏色識(shí)別，記錄入場(chǎng)時(shí)間，并歸入“特殊”列表，并在后臺(tái)進(jìn)行報(bào)警，管理人員可遠(yuǎn)程操作道閘起降或現(xiàn)場(chǎng)溝 通。整個(gè)過(guò)程自動(dòng)完成，無(wú)需工作人員干預(yù)。車輛一直處于行駛狀態(tài)，無(wú)需停車，快速入場(chǎng)。車輛入場(chǎng)識(shí)別流程圖如下：圖 3 車輛入場(chǎng)識(shí)別流程圖2. 雙相機(jī)視頻免取卡收費(fèi)系統(tǒng)入場(chǎng)流程如下：在一些大型商業(yè)停車場(chǎng)，每天至少6000輛車子進(jìn)出，相機(jī)識(shí)別率保證99%的情況下，每天還要靠人工處理60輛車子的進(jìn)出。為了提升進(jìn)出效率，我們采用雙相機(jī)識(shí)別模式，最大程度的保證管理者、車主利益，同時(shí)，也提升了系統(tǒng)可靠性。具體流程如下：（1） 車主駛近停車場(chǎng)附近區(qū)域，查看余位指示屏，有足夠車位時(shí)

16、，車主駛向停車場(chǎng)出入口。（2） 車輛駛?cè)胲囕v識(shí)別攝像機(jī)抓拍區(qū)域，觸發(fā)抓拍地感線圈，攝像機(jī)識(shí)別車輛進(jìn)行拍照。當(dāng)前后車跟車較緊，第一臺(tái)相機(jī)漏拍后車時(shí)，第二臺(tái)相機(jī)仍能正確抓拍后車。（3） 車牌識(shí)別系統(tǒng)自動(dòng)抓拍車輛的車牌號(hào)，根據(jù)內(nèi)部算法，圖像處理識(shí)別車輛的車牌號(hào)碼、車輛顏色，記錄入場(chǎng)時(shí)間，并上傳平臺(tái)。如果兩臺(tái)相機(jī)前后識(shí)別車牌不一致，則都上傳至平臺(tái)，由平臺(tái)處理。（4） 顯示屏顯示該車的入場(chǎng)時(shí)間、有效期（貴賓卡或月租卡）、“歡迎光臨”等提示語(yǔ)。（5） 對(duì)于無(wú)法識(shí)別車牌的車輛進(jìn)行車型特征、顏色識(shí)別，記錄入場(chǎng)時(shí)間，并歸入“特殊”列表，并在后臺(tái)進(jìn)行報(bào)警，管理人員可遠(yuǎn)程操作道閘起降或現(xiàn)場(chǎng)溝通。3. 視頻免取卡收費(fèi)

17、系統(tǒng)出場(chǎng)流程如下：（1） 車輛駛到出口處的攝像機(jī)抓拍區(qū)域，觸發(fā)抓拍地感線圈，攝像機(jī)識(shí)別車輛進(jìn)行拍照。（2） 攝像機(jī)自動(dòng)抓拍車輛的圖像，識(shí)別出車牌號(hào)及車型并上傳，然后通過(guò)檢索數(shù)據(jù)庫(kù)得出車輛信息，迅速做出比對(duì)處理。單相機(jī)情況下，如果跟車較緊，采用視頻和線圈觸發(fā)雙檢測(cè)模式，最大程度上保證后車的抓拍識(shí)別率；雙相機(jī)抓拍情況下，則由平臺(tái)通過(guò)算法匹配進(jìn)出車輛的抓拍圖片。（3） 貴賓卡、月租卡、滿足免收費(fèi)時(shí)段用戶，根據(jù)響應(yīng)的收費(fèi)規(guī)則收費(fèi)。收費(fèi)后道閘自動(dòng)啟桿放行。（4） 臨時(shí)車超過(guò)免費(fèi)時(shí)間段，顯示并播放車輛停放時(shí)間及收費(fèi)金額，收費(fèi)后道閘啟桿放行。（5） 對(duì)于無(wú)法匹配車牌的車輛，系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)行模糊查詢，顯示出推薦比

18、對(duì)圖像數(shù)字，則人工通過(guò)當(dāng)前車輛與待選列表車輛進(jìn)行匹配，配對(duì)成功后系統(tǒng)將自動(dòng)結(jié)算該車輛的繳費(fèi)金額；對(duì)于車牌識(shí)別不清的車輛，到“特殊”列表中查詢，人工通過(guò)當(dāng)前車輛與特殊列表車輛進(jìn)行匹配，配對(duì)成功后系統(tǒng)將自動(dòng)結(jié)算該車輛的繳費(fèi)金額。圖 4 車輛出場(chǎng)繳費(fèi)流程圖1.3 系統(tǒng)功能與特點(diǎn) 脫機(jī)工作能力捷克士智能停車場(chǎng)系統(tǒng)的高清出入口攝像機(jī)在網(wǎng)絡(luò)阻礙、軟件故障等意外情況下，系統(tǒng)可降級(jí)到脫機(jī)模式，保障車輛的正常進(jìn)出流程，當(dāng)網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)正常時(shí)，脫機(jī)進(jìn)出場(chǎng)數(shù)據(jù)將自動(dòng)上傳至數(shù)據(jù)庫(kù)同步。 實(shí)時(shí)監(jiān)控高清出入口攝像機(jī)不僅可用作留存出入抓拍圖片時(shí)使用，同時(shí)可實(shí)時(shí)監(jiān)控出入口通道的視頻狀況，管理軟件可對(duì)設(shè)備狀態(tài)及進(jìn)出事件、系統(tǒng)報(bào)警事件

19、、地感事件、道閘事件等信息進(jìn)行全面的管控。 圖像對(duì)比當(dāng)有車輛經(jīng)過(guò)停車場(chǎng)出入口時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)抓拍車輛進(jìn)入圖像存入數(shù)據(jù)庫(kù)，在離場(chǎng)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)同時(shí)顯示車輛出入圖片，供工作人員人工對(duì)比。 防跟車系統(tǒng)具備防跟車功能，當(dāng)合法車輛經(jīng)過(guò)擋車器后，擋車器會(huì)立即歸位，防止非法車輛跟隨進(jìn)入。 在線更新系統(tǒng)支持通過(guò)TCP/IP通訊對(duì)出入口抓拍相機(jī)進(jìn)行在線固件升級(jí)，同時(shí)也支持對(duì)系統(tǒng)軟件的在線升級(jí)。 告警提醒系統(tǒng)可對(duì)黑名單車輛、滿位等各類報(bào)警事件，實(shí)時(shí)提供聲效、LED、軟件提示等全方位的警報(bào)或提示輸出。 防止重復(fù)進(jìn)出由于車輛的車牌號(hào)是作為出入停車場(chǎng)的唯一標(biāo)示，因此不可能出現(xiàn)利用取卡方式時(shí)出現(xiàn)的重復(fù)進(jìn)出等問(wèn)題，可有效防止逃費(fèi)

20、等情況的發(fā)生。 多種控制系統(tǒng)擋車器可通過(guò)手控盒、遙控器、軟件、出入口控制機(jī)等多種方式控制動(dòng)作。特別的，當(dāng)出現(xiàn)意外斷電情況時(shí)，系統(tǒng)可通過(guò)擋車器內(nèi)部的物理裝置手動(dòng)開(kāi)啟擋車器。 雙重檢測(cè)抓拍攝像機(jī)支持視頻觸發(fā)抓拍和線圈觸發(fā)抓拍兩種模式同時(shí)運(yùn)行，最大程度上減少跟車漏拍現(xiàn)象。五 軟件功能介紹捷克士智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)采用穩(wěn)定成熟的數(shù)據(jù)平臺(tái)，可實(shí)時(shí)監(jiān)控到出入口車輛的情況。系統(tǒng)采用三層結(jié)構(gòu)，各層組件能單獨(dú)更新、替換、使您能更有效降低成本，簡(jiǎn)化管理；同時(shí)可將數(shù)據(jù)處理從客戶端轉(zhuǎn)移到應(yīng)用服務(wù)器和數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器上，適應(yīng)大規(guī)模和復(fù)雜的應(yīng)用需求；具有廣泛的數(shù)據(jù)庫(kù)訪問(wèn)和復(fù)制能力；能有效提高系統(tǒng)并發(fā)處理能力及系統(tǒng)安全性。捷克士

21、智能停車場(chǎng)管理軟件界面人性化設(shè)計(jì)，采用中文界面，只需會(huì)簡(jiǎn)單的電腦操作而無(wú)需專業(yè)培訓(xùn)即可使用。停車場(chǎng)系統(tǒng)具有功能強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理功能，可以對(duì)停車場(chǎng)管理中的各種控制參數(shù)如IC卡檢測(cè)，IC卡延期、圖像識(shí)別等進(jìn)行設(shè)置。1 軟件主界面界面簡(jiǎn)約清晰，設(shè)計(jì)人性化，操作簡(jiǎn)單方便。主界面在系統(tǒng)主菜單的下拉菜單中，顯亮的字符為當(dāng)前可以執(zhí)行功能命令，灰暗的字符為目前不能執(zhí)行的功能命令。2 出入口管理顯示屏上顯示進(jìn)出車輛的圖像、卡號(hào)、車輛類型、姓名、車主電話、入出場(chǎng)時(shí)間、車牌號(hào)碼、卡上余額、所扣金額和補(bǔ)交金額、以及操作人員的姓名及卡號(hào)、停車場(chǎng)內(nèi)的車位數(shù)量等信息。3 視頻監(jiān)控支持出入口進(jìn)出車輛記錄實(shí)時(shí)顯示。信息包括卡口攝

22、像機(jī)抓拍的信息和識(shí)別的車牌信息、讀卡器的刷卡信息。支持顯示進(jìn)出口的攝像機(jī)的在線離線狀態(tài)，支持顯示道閘的在線離線狀態(tài)，起落狀態(tài)。4 歷史記錄歷史記錄頁(yè)面可以根據(jù)日期輸入口查詢： 任意一天的24小時(shí)的車輛停泊數(shù)及每小時(shí)的停泊數(shù)量百分比； 任意一段時(shí)間內(nèi)的車輛停泊數(shù)及每天的停泊數(shù)量百分比；根據(jù)快速導(dǎo)航查詢： 今天歷史：分24小時(shí)統(tǒng)計(jì) 本周歷史：分7天統(tǒng)計(jì) 本月歷史：分30天統(tǒng)計(jì) 本年歷史：分12個(gè)月統(tǒng)計(jì) 昨天歷史：分24小時(shí)統(tǒng)計(jì) 上周歷史：分7天統(tǒng)計(jì) 上月歷史：分30天統(tǒng)計(jì) 去年歷史：分12個(gè)月統(tǒng)計(jì)5 信息管理人員信息管理：包括車主姓名、車主電話、車主性別、車主電子郵箱、車主生日、車主住址等信息。車

23、位信息管理：對(duì)車位信息進(jìn)行增刪改查。車位信息包括：車位編號(hào)、車位地址、車位業(yè)主、臨時(shí)/專用車位等信息。車輛信息管理：對(duì)車輛信息進(jìn)行增刪改查。車輛信息包括：汽車編號(hào)、車牌號(hào)碼、汽車類型、汽車品牌、汽車顏色、使用狀態(tài)、車主、汽車照片等信息。多個(gè)出入口的停車場(chǎng),可以設(shè)置某一車輛可以進(jìn)了全部的出/入口,也可以限制該車輛能進(jìn)出其中的幾個(gè)出/入口。車位探測(cè)器信息管理：對(duì)車位探測(cè)器進(jìn)行增刪改查。攝像頭信息包括IP地址、端口號(hào)等信息。6 收費(fèi)管理簡(jiǎn)單收費(fèi)規(guī)則：支持按次或者小時(shí)收費(fèi)。支持設(shè)定每次或者每小時(shí)收費(fèi)金額；詳細(xì)收費(fèi)規(guī)則：根據(jù)客戶的定制化需求，確認(rèn)消費(fèi)模式，可以包括標(biāo)準(zhǔn)、通用、超時(shí)等；支持每個(gè)收費(fèi)口關(guān)聯(lián)打

24、印機(jī)，打印收費(fèi)小票；支持自助繳費(fèi)機(jī)收費(fèi)；支持查詢出入口記錄：記錄包括進(jìn)出場(chǎng)的抓拍信息、車牌信息、刷卡信息、以及收費(fèi)信息；支持按照車牌、卡號(hào)、起始時(shí)間段、收費(fèi)金額范圍查詢；下班核算：支持收費(fèi)員進(jìn)行統(tǒng)計(jì)上班（操作員登錄以來(lái)）以來(lái)人工收費(fèi)情況；收費(fèi)統(tǒng)計(jì)：支持按照開(kāi)始結(jié)束時(shí)間段、操作員統(tǒng)計(jì)每個(gè)操作員的人工收費(fèi)小結(jié)，以及總共收費(fèi)情況。7 報(bào)表管理系統(tǒng)支持車位利用率、車流量的統(tǒng)計(jì)分析，支持列表和圖形顯示。系統(tǒng)對(duì)車輛數(shù)據(jù)信息進(jìn)行分類匯總，以不同的形式（日?qǐng)?bào)表/月報(bào)表/年報(bào)表）出具統(tǒng)計(jì)報(bào)表。第三章 系統(tǒng)主要設(shè)備參數(shù)3.1 車牌識(shí)別攝像一體機(jī)（JKS-LPR200）應(yīng)用場(chǎng)景應(yīng)用于出入口抓拍記錄系統(tǒng)、收費(fèi)站卡口系統(tǒng)等訂貨信息JKS-LPR200產(chǎn)品特點(diǎn)1、200萬(wàn)像素超低照度光學(xué)傳感器，圖片分辨率19201080 或160012002、內(nèi)置LED補(bǔ)光燈，亮度可調(diào)3、支持車牌號(hào)碼、車身顏色、車標(biāo)等識(shí)別4、支持線圈、視頻等車輛抓拍方式技術(shù)參數(shù)參數(shù)分類參數(shù)名稱參數(shù)值型 號(hào) JKS-LPR200攝像機(jī)傳感器類型1/2.9英寸 CMOS快門1/251/100000，手動(dòng)或自動(dòng)掃描方式逐行掃描壞點(diǎn)校正支持曝光模式支持全自動(dòng);自定義區(qū)間自動(dòng)；自定義白平衡支持全自動(dòng);色溫區(qū)間自動(dòng)；自定義色溫