汽車底盤構(gòu)造與維修第6章

1、機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 汽車汽車底盤底盤構(gòu)造構(gòu)造 與與維修維修 孔令來 主編機機 械械 工工 業(yè)業(yè) 出出 版版 社社CHINA MACHINE PRESS機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 概述2 傳動系概述3 離合器 4 手動變速器5 自動變速器6 萬向驅(qū)動裝置7 驅(qū)動橋8 汽車行駛系9 懸架10 汽車轉(zhuǎn)向系11 汽車制動系12 汽車防滑控制系統(tǒng)目目 錄錄機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShtt

2、p:/ 概述萬向節(jié) 傳動軸和中間支承 萬向傳動裝置的拆裝與調(diào)整 萬向傳動裝置的故障與檢修123第六章萬向傳動裝置第六章萬向傳動裝置45機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 萬向傳動裝置可以實現(xiàn)變角度的動力傳遞，一般由萬向節(jié)和傳動軸等組成，有時還要有中間支承。第一第一節(jié)節(jié)概述概述機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 5變速器在變速器與驅(qū)動橋之間的動力傳動中，由于變速器一般與離合器、發(fā)動機連成一體支承在車架上，而驅(qū)動橋則通過彈性懸架與車架連接。機

3、 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 7分動器8轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋9前橋傳動軸10中驅(qū)動橋11后橋傳動軸 12后驅(qū)動橋13后橋中間傳動軸機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 如EQ1090E、CA1091等貨車均采用此結(jié)構(gòu)。機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 若為非

4、貫通式驅(qū)動橋結(jié)構(gòu)，其后橋傳動軸11也必須有中間支承14，并將其固定在中橋殼上。機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 非獨立懸架的轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋只需在轉(zhuǎn)向輪附近裝一個萬向節(jié)(圖g)。機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 概述萬向節(jié) 傳動軸和中間支承 萬向傳動裝置的拆裝與調(diào)整 萬向傳動裝置的故障與檢修123第六章萬向傳動裝置第六章萬向傳動裝置45機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 械 工 業(yè) 出 版 社CHI

5、NA MACHINE PRESShttp:/ 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 當(dāng)主動軸轉(zhuǎn)動時，從動軸即可隨之轉(zhuǎn)動，又可繞十字軸中心在任意方向擺動。 為了減少摩擦損失、提高傳動效率，在十字軸軸頸和萬向節(jié)叉孔間裝有由滾針2和套筒1組成的滾針軸承。 為了防止軸承在離心力的作用下從萬向節(jié)叉中脫出，套筒1用螺釘和軸承蓋9固定在萬向節(jié)叉上，并用鎖片將螺釘鎖緊。機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRE

6、SShttp:/ 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠。 為了潤滑軸承，十字軸做成中空的以儲存潤滑油，并有油路通向軸頸。 潤滑油從油嘴7中注入十字軸內(nèi)腔。 為了避免潤滑油流出及灰塵的進(jìn)入，在十字軸軸頸上套著裝在金屬座圈內(nèi)的毛氈油封3。機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 因此潤滑與密封直接影響萬向節(jié)的使用壽命。 為了提高密封性能，現(xiàn)在的十字軸萬向節(jié)多采用

7、橡膠密封圈，當(dāng)內(nèi)腔油壓大于允許值時，多余的潤滑油就從橡膠油封內(nèi)圈表面與十字軸軸頸處溢出，故十字軸內(nèi)無需裝安全閥。機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MAC

8、HINE PRESShttp:/ 但兩軸的平均速度相等，即主動軸轉(zhuǎn)一圈，從動軸也轉(zhuǎn)動一圈。兩軸轉(zhuǎn)角差(?1-?2)隨主動軸轉(zhuǎn)角的變化關(guān)系機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 在汽車上通常采用雙萬向節(jié)來實現(xiàn)等速傳動。機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHIN

9、E PRESShttp:/ 因此，十字軸式萬向節(jié)兩軸間夾角不宜過大，最大不應(yīng)超過20。 機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 二、準(zhǔn)等速萬向節(jié)二、準(zhǔn)等速萬向節(jié)機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 結(jié)構(gòu)上保證萬向節(jié)在傳動過程中傳力點始終處于兩軸夾角的平分面上。三、等角速萬向節(jié)三、等角速萬向節(jié)機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 四個傳動鋼球裝在槽中，定心鋼球6放在兩叉中心的凹槽內(nèi)以定中心。機 械 工 業(yè)

10、出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 為了方便鋼球的裝配，定心鋼球上銑有一凹面，中央有一深孔。裝配時先將定位銷3裝入從動叉內(nèi)，放入定心鋼球，然后陸續(xù)裝入三個傳動鋼球，再將定心鋼球的凹面對向放入鋼球的凹槽，以便裝入第四個鋼球，然后將定心鋼球的孔對準(zhǔn)從動叉孔，提起從動軸使定位銷3插入球孔中。機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 最后將鎖止銷2插入從動叉上與定位銷垂直的孔中，以限制定位銷的軸向移動，保證定心鋼球的正確位置。有些球叉式萬向節(jié)省去了定位銷、鎖止銷，定心

11、鋼球也不銑凹面，完全靠壓力裝配。 這樣的結(jié)構(gòu)簡單但拆裝困難。機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 等速傳動原理主、從動叉曲面凹槽的中心O1、O2與萬向節(jié)中心O距離相等，故在主、從動軸以任何角度相交時，傳動鋼球的中心都位于兩圓的交點上，從而保證了等角速度傳動。機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ RF型球籠式萬向節(jié)、球籠式雙補償萬向節(jié)和VL型萬向節(jié)機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 械 工 業(yè) 出 版

12、社CHINA MACHINE PRESShttp:/ (球籠)5鋼帶箍6鋼球7星形套 (內(nèi)滾道)8球形殼 (外滾道)9卡環(huán)機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 星形套7通過內(nèi)花鍵與主動軸相連接，用卡環(huán)9、隔套和碟形墊圈軸向限位。l 星形套的外表面制有六條曲面凹槽。l 球形殼與帶花鍵的外半軸制成一體，內(nèi)表面制有相應(yīng)的六條曲面凹槽。l 球籠上有六個窗孔。機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 裝合后，六個鋼球分別裝在六條凹槽中，保持架4將鋼球保持在一個平面內(nèi)。l 動力由主動軸傳至星形套，經(jīng)六個鋼球、球形殼輸出，傳給轉(zhuǎn)向驅(qū)

13、動輪。機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ (指鈍角)RF型球籠式萬向節(jié)等速傳動原理機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 因為外滾道中心A與內(nèi)滾道中心B不重合，分別位于萬向節(jié)中心O的兩邊，且與O等距離。l 鋼球中心C到A、B兩點的距離也相等。l 保持架的內(nèi)外球面、星形套的外球面和球形殼的內(nèi)球面均以萬向節(jié)中心O為球心機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 因此當(dāng)兩軸交角變化時，保持架可以沿內(nèi)外球面滑動，以保持鋼球的位置。l 由全等三角形的關(guān)系得到:COA與COB相等，即兩軸相交任

14、意角時，傳力鋼球C都位于交角平分面上，從而保證了主、從動軸以相等的角速度旋轉(zhuǎn)。機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ (又稱滑動式球籠萬向節(jié))1主動軸2內(nèi)球座3保持架(球籠)4外球座5鋼球機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 外球座4為圓筒形，內(nèi)、外滾道是與軸線相平行的直線凹槽(即圓筒形)，l 在傳遞轉(zhuǎn)矩過程中，內(nèi)球座2與外球座4可相對移動。l 球籠3的內(nèi)、外軸線方向是偏心的，l 內(nèi)球面中心B與外球面中心A分別位于萬向節(jié)中心O的兩邊且距離相等。

15、l 同樣鋼球中心C到A、B的距離也相等，以此保證萬向節(jié)作等角速度運動。機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 又因為軸向移動是通過鋼球沿內(nèi)外滾道的滾動實現(xiàn)的，所以阻力小、磨損輕、壽命長，最適用于斷開式車橋。機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ (又稱伸縮型球籠式萬向節(jié))內(nèi)、外滾道沿圓周方向呈“V”形布置，且在動力傳動中可以沿軸向相對移動，所以稱為VL型萬向節(jié)。其允許的最大軸間夾角為22，軸間伸縮量可達(dá)45mm。機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 械 工 業(yè) 出 版 社CHIN

16、A MACHINE PRESShttp:/ 其內(nèi)、外滾道也為圓筒形，l 只是圓筒中心線(滾道中心線)不與軸線平行，而以相同的角度相對于軸線傾斜，l 且同一零件上相鄰的兩條滾道的傾斜方向相反(即成“V”形)。機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 裝合后，同一周向位置的內(nèi)、外滾道的傾斜方向相反，即對稱交叉，l 而鋼球則處于內(nèi)、外滾道的交叉部位。l 當(dāng)內(nèi)半軸7與中半軸1以任意角度相交時，由于內(nèi)外滾道及球籠6的控制作用，所有6個傳動鋼球都位于軸間交角的平分面上，從而實現(xiàn)等速傳動。機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ (也稱

17、三角式萬向節(jié))。 主要是由三銷總成8和內(nèi)萬向節(jié)套5組成。 三銷總成的花鍵孔與傳動軸內(nèi)花鍵端配合，三個銷軸上裝有軸承，以減小磨損。 萬向節(jié)套凸緣與差速器凸緣用螺栓聯(lián)接。 為了防止?jié)櫥饬?，萬向節(jié)裝有防護(hù)罩9，并用兩個卡箍10和11緊固。機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 富康轎車前轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋就采用了這種萬向節(jié)。機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 依靠彈性元件的彈性變形以適應(yīng)變交角兩軸間的傳動的。l 因為彈性件的變形量有限，所以撓性萬向節(jié)一

18、般用于兩軸間夾角不大于35的萬向傳動中，機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 常用于消除安裝誤差和車架或車身變形對傳動的影響，l 用以連接都安裝在車架或車身上的兩個部件。l 還可以吸收傳動系中的沖擊載荷和衰減扭轉(zhuǎn)振動，l 同時不需要潤滑，結(jié)構(gòu)較簡單。機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 由十字軸式剛性萬向節(jié)、傳動軸和一個撓性萬向節(jié)組成。l 大圓盤4固定在飛輪上，連接圓盤2與花鍵轂1相鉚接，l 而圓盤2與4則通過四個彈性連接件3相連接，l 中心

19、軸5是用來使花鍵轂與飛輪同心的。機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 兩個橡膠塊1裝在兩半對合的外殼3中，l 每個橡膠塊中各有一襯套2。l 彈性連接件中的一個橡膠塊用螺栓固定在大圓盤上，l 另一橡膠塊則固定在連接圓盤上。l 發(fā)動機的動力經(jīng)飛輪、大圓盤、襯套、彈性件中的一橡膠塊，再經(jīng)外殼、另一橡膠塊、襯套傳給連接圓盤，最后經(jīng)花鍵轂和花鍵軸輸出。機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 概述萬向節(jié) 傳動軸和中間支承 萬向傳動裝置的拆裝與調(diào)整 萬向傳動

20、裝置的故障與檢修123第六章萬向傳動裝置第六章萬向傳動裝置45機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 例如在發(fā)動機前置后輪驅(qū)動的汽車上，萬向傳動裝置就是由傳動軸及其兩端焊接的花鍵軸和萬向節(jié)叉組成的。第三節(jié)傳動軸和中間支承第三節(jié)傳動軸和中間支承機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ b)中間支承1凸緣叉2十字軸萬向節(jié)3平衡片4中間傳動軸5、15油封6中間支承前蓋7橡膠墊環(huán) 8中間支承后蓋9雙列圓錐滾子軸承10、14注油嘴11支架12堵蓋13萬向節(jié)滑

21、動叉 16主傳動軸17鎖片18滾針軸承油封19萬向節(jié)滾針軸承20滾針軸承軸承蓋21裝配位置記號解放CA1091型汽車萬向傳動裝置機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 這是因為在傳遞相同大小扭矩的情況下，空心軸具有較大的剛度，相對重量減輕，節(jié)約了材料。 一般用厚度為1.53.0mm的薄鋼板卷焊而成，超重型貨車的傳動軸則直接用無縫鋼管。 在轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋、斷開式驅(qū)動橋或微型汽車的萬向傳動裝置中，通常將傳動軸制成實心軸。機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp

22、:/ 通常用鋼板卷制，對焊成管形圓軸。 此外，當(dāng)傳動軸和萬向節(jié)裝配以后要做動平衡試驗。 做完平衡后應(yīng)在滾動叉和傳動軸上刻上記號，以便拆裝時保持相對的位置。 傳動軸過長會引起共振，可將傳動軸做成兩段，前段稱中間傳動軸，后段稱主傳動軸。機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 軸承9裝在中間傳動軸后端的軸頸上，l 軸承兩內(nèi)圈之間裝有隔套，l

23、 中間支承油封5的前后蓋6和8之間裝有橡膠墊環(huán)7，l 周向用三根螺栓將其緊固。l 橡膠墊環(huán)軸向受壓后將發(fā)生徑向擴張，使其外圓擠緊在支架11的內(nèi)孔中。l 支架通過螺栓與車架橫梁連接。機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 可承受較大的軸向力，且便于調(diào)整，使用壽命較長。機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 擺動式中間支承 當(dāng)發(fā)動機軸向竄動時，中間支承可繞支承軸3擺動，改善了軸承的受力狀況。 橡膠襯套2和5能適應(yīng)傳動軸線在橫向平面內(nèi)少量的位置變化。機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/

24、 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 蜂窩軟墊式中間支承l(wèi) 軸承3可在軸承座2內(nèi)軸向滑動。l 軸承座裝在蜂窩形橡膠墊5內(nèi)，通過U形支架6固定在車架橫梁上。l 采用這種彈性支承的傳動軸殼在一定范圍內(nèi)向任意方向擺動，并可隨軸承一起作適當(dāng)?shù)妮S向移動。l 吸收振動，減少噪聲傳導(dǎo)。l 結(jié)構(gòu)簡單，效果良好，應(yīng)用較廣泛。機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 中間支承軸式l 中間支承軸穿過中間支承殼體，并用兩個圓錐滾子軸承10支承，l 兩端用油封座15對軸承定

25、位，l 調(diào)整墊片9用來調(diào)整預(yù)緊度。l 中間支承軸13的兩端用花鍵與萬向節(jié)叉16連接，并用萬向節(jié)叉緊固螺母5緊固。l 整個中間支承用兩個U形螺栓4及中間支承托板2固定在中橋殼上，其間用兩個定位銷17定位。機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 概述萬向節(jié) 傳動軸和中間支承 萬向傳動裝置的拆裝與調(diào)整 萬向傳動裝置的故障與檢修123第六章萬向傳動裝置第六章萬向傳動裝置45機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 在每個萬向節(jié)叉的凸緣上做好記號，以便原位裝

26、復(fù)，否則，會破壞傳動軸的動平衡。一、萬向傳動裝置的拆裝注意事項一、萬向傳動裝置的拆裝注意事項機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 先把與后橋凸緣連接的螺栓擰松取下，然后將與中間傳動軸凸緣連接的螺栓擰下，拆下傳動軸總成。 接著松開中間支承支架與車架的聯(lián)接螺栓，最后松下前端凸緣盤，拆下中間傳動軸。一、萬向傳動裝置的拆裝注意事項一、萬向傳動裝置的拆裝注意事項機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PR

27、ESShttp:/ 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 7開口銷8螺母9墊圈10中間軸凸緣11中間軸軸承油封12中間軸軸承后蓋13中間軸軸承支架14定位銷15墊環(huán)及隔套總成16中間支承軸承內(nèi)圈17中間支承軸承外圈18隔圈19前蓋 20支架螺栓21軸承蓋螺栓22凸緣叉23萬向節(jié)凸緣螺栓24鎖片25支承片26滾針軸承總成27支承片螺栓28滑動

28、叉堵蓋29潤滑脂加油脂30滑動叉31滑動叉油封密封圈32滑動叉油封開口墊圈33油封裝蓋34萬向節(jié)十字軸35焊接叉36軸管37平衡片38傳動軸花鍵軸39中間軸花鍵軸40中間軸軸管41滾針軸承蓋42橡膠油封43墊圈44滾針軸承解放CA1091型汽車傳動軸機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 裝配時在十字軸軸頸及滾針軸承孔內(nèi)涂以潤滑脂，十字軸

29、必須朝向軸管一側(cè)。 裝配后的十字軸應(yīng)能在軸承中自由轉(zhuǎn)動而無發(fā)卡現(xiàn)象。 按拆卸時所做的記號進(jìn)行裝配，以確保傳動軸的動平衡。機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 零件名稱零件名稱擰緊力矩擰緊力矩/Nm零件數(shù)量零件數(shù)量中間傳動中間傳動軸凸緣螺軸凸緣螺母母2002501中間支承軸承蓋螺母23253傳動軸中傳動軸中間支承支間支承支架螺母架螺母1301502滾針軸承支承螺母18233傳動軸萬傳動軸萬向節(jié)凸緣向節(jié)凸緣螺母螺

30、母13015012 解放CA1091型汽車傳動軸螺母擰緊力矩機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 械 工 業(yè) 出 版

31、 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 在傳動軸上套上防塵罩、碟形墊圈3； 在球轂內(nèi)放入新的彈簧擋圈1; 用專用工具壓入萬向節(jié)，直至彈簧擋圈與碟形墊圈裝在傳動軸上的配合位置。機 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 械 工 業(yè) 出 版 社CHINA MACHINE PRESShtt