出租車GPS智能管理系統(tǒng)方案

1、 出租汽車GPS管理系統(tǒng)方案出租車GPS智能系統(tǒng)解決方案江蘇南大蘇富通信有限公司2009年11月一 概述交通是維系人類生存、發(fā)展的命脈，其基本功能是實現(xiàn)人和物空間位置的有序移動。古往今來，從步行到以車代步，再到下海、入地、上天，人類不斷地革新著交通的手段。從手提肩扛，牲畜馱運到現(xiàn)代運輸，人類不斷地變更著運輸方式。交通未來發(fā)展的趨勢是：越來越快捷、越來越高效、越來越舒適。從目前我國的交通狀況來看，面臨的主要問題是：道路增長跟不上車輛和流量的增長，交通供需矛盾日益加劇。隨著國民經(jīng)濟的飛速發(fā)展，城市建設日新月異，對外交流的日益頻繁和人們物資文化生活水平提高，交通需求日益增加，尤其是作為道路交通主要運

2、輸工具的汽車數(shù)迅速增加，這就要求鋪筑大量的道路，包括城市道路和鄉(xiāng)村公路網(wǎng)。但是，由于受到建設資金、道路用地等諸多條件的制約，道路里程的增長速度遠遠落后于車輛的增長速度。據(jù)統(tǒng)計，世界上各種車輛的增長速度為道路增長速度的2-3倍。改革開放以來，我國道路里程年平均增長率為1.55%，但機動車輛擁有量年平均增長率則為21.7%。由此可見，我國道路發(fā)展與車輛發(fā)展的速度差距更大，道路發(fā)展跟不上車輛的發(fā)展，車多路少的矛盾日益加劇，交通阻塞必然出現(xiàn)。為了解決交通面臨的問題，除了新建必要的道路、完善路網(wǎng)布局，以及加強對現(xiàn)有道路系統(tǒng)的管理外，從全局和長遠發(fā)展的眼光出發(fā)，治理交通必須更新思路，研究道路交通可持續(xù)發(fā)展

3、的途徑與對策。就是一條可行的思路。隨著信息技術(shù)的發(fā)展，為解決交通問題提供了新的思路積極發(fā)展新一代智能交通系統(tǒng)（ITS）。信息技術(shù)是當代社會最具潛力的新生產(chǎn)力，信息化水平已成為現(xiàn)代化水平和綜合國力的重要標志，交通運輸業(yè)作為工業(yè)文明的組成部份，充分運用現(xiàn)代化信息技術(shù)，提高交通信息化水平，具有十分重要的現(xiàn)實意義。該系統(tǒng)主張不僅應該修建更多的交通基礎設施，而且更應該采用先進的信息技術(shù)來對道路網(wǎng)絡進行更有效的控制與管理，以便最大限度地發(fā)揮現(xiàn)有道路系統(tǒng)的通行效率。新一代智能交通系統(tǒng)是借助于計算機、通信和控制等高新技術(shù)的應用，通過信息的溝通與連接，從而形成一種準確、高效、安全的綜合運輸系統(tǒng)。實踐證明，智能交

4、通系統(tǒng)是解決當前交通堵塞、交通事故頻發(fā)和環(huán)境污染嚴重等問題的有效途徑。出租汽車GPS智能管理系統(tǒng)是ITS的典型應用。GPS(Global Positioning System全球定位系統(tǒng))是當代最重要的科學技術(shù)的應用之一。地理信息系統(tǒng)(GIS)利用GPS作為采集數(shù)據(jù)的工具，與先進的無線通信技術(shù)技術(shù)結(jié)合應用于交通領域，是形成ITS重要的子系統(tǒng)，大大提高效率，并在國民經(jīng)濟建設中發(fā)揮了越來越大的作用。出租車行業(yè)是極為重要的窗口行業(yè)，在相當程度上代表一個城市的形象。在當前城市競爭日趨激烈的情況下，全面提升出租車行業(yè)的服務水準已經(jīng)成為當務之急。推廣GPS在出租車行業(yè)的應用，就是很明顯的趨勢。近年來，隨著

5、國內(nèi)各城市ITS建設的不斷推進，各地政府和越來越多的出租車企業(yè)開始使用出租車GPS智能管理系統(tǒng)為市民提供有效的交通信息服務、提升企業(yè)的科學化管理，實現(xiàn)服務和效益的雙豐收。1.1 國內(nèi)現(xiàn)狀隨著城市和社會經(jīng)濟的發(fā)展，人民生活質(zhì)量不斷提高，客觀上對出租車行業(yè)管理和服務提出了更高的要求。GPS技術(shù)可以在一定程度上輔助交通事故的事后分析和處理。同時，出租車行業(yè)本身具有點多面廣、流動分散和單人單車作業(yè)的特點，需要具備必要的安全防范設備和調(diào)度管理手段。出租車被劫，盜，搶的情況日益嚴重。專門針對出租車司機的案件更是屢見不鮮。傳統(tǒng)的防盜搶劫的手段對于具有高超偷盜技術(shù)的人已經(jīng)不再奏效。而GPS技術(shù)與車輛防盜搶劫技

6、術(shù)結(jié)合而產(chǎn)生定位、監(jiān)控、防盜反劫功能的產(chǎn)品卻具有傳統(tǒng)方式無法比擬的防盜反劫能力。因此，各地紛紛開始把GPS系統(tǒng)引入出租車行業(yè)管理之中，以促進出租車行業(yè)管理的規(guī)范化。1.2 發(fā)展趨勢GPS在中國已經(jīng)走過十幾年的發(fā)展歷程，但在民用領域一直沒有大的突破。在北京奧運交通升級、奧運物流配送需要等種種利好的刺激下，GPS民用的前景越來越清晰，用戶需求正在上升，企業(yè)也紛紛為新一輪的競爭做好了準備。由于現(xiàn)代通訊技術(shù)和計算機技術(shù)的不斷發(fā)展，不僅使GPS應用開發(fā)商介入該領域的成本投入大大降低，而且技術(shù)上也不再存在根本的困難與障礙。目前國內(nèi)大部分從事GPS技術(shù)應用的商家在此領域內(nèi)都有參與，雖然市場還沒有完全成熟，技

7、術(shù)上也沒有太大的優(yōu)勢差距，但是市場競爭日漸激烈。很多GPS運營商開始為終端用戶提供了豐富多樣的增值服務。就出租車行業(yè)而言，城鎮(zhèn)出租車數(shù)量不斷增加，規(guī)模不斷擴大，市場競爭加劇。在此情況下，很多出租車運營公司希望借助科技手段來增強競爭優(yōu)勢。實際上，對于此類用戶，服務相對于技術(shù)更加重要，而將GPS技術(shù)與Call Center結(jié)合，利用服務網(wǎng)絡的優(yōu)勢為用戶提供更多，更優(yōu)質(zhì)的服務將是未來的發(fā)展方向。因此,像出租車GPS智能管理系統(tǒng)這樣，針對細分行業(yè)的GPS應用是大有可為的。1.3 需求目標結(jié)合目前國內(nèi)出租車GPS應用的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢綜合分析看，出租車GPS智能管理系統(tǒng)的目標應該包括如下幾點：1.3.1

8、司機安全提供保障 從根本上保護從業(yè)人員的生命安全，更好地預防盜竊和進一步加強案件的偵破力度。（1） 防偷盜，反劫持，緊急情況下的迅速報警。（2） 監(jiān)督司機安全行駛，重要駕駛數(shù)據(jù)的事后分析，需要有GPS軌跡記錄，出租車運行狀況分析，如速度，方向等。1.3.2 實現(xiàn)資源的最優(yōu)化配置（1） 減少出租車空載率。（2） 緩解緊張的交通和環(huán)境壓力。1.3.3 出租車企業(yè)提供多樣的服務目前出租車企業(yè)對業(yè)主、司機提供的服務項目太少，雙方僅僅是簡單的掛靠關系。要轉(zhuǎn)變這種粗放的運營管理，變?yōu)橹鲃臃铡＃?） 基于位置的服務，如出租車所在的位置，為駕駛?cè)藛T引路導航。（2） 豐富的信息增值服務，如天氣預報，路況信息；

9、對車輛而言，如客源信息。1.3.4 提高效率，降低運營成本，實現(xiàn)企業(yè)管理現(xiàn)代化（1） 出租車輛營運范圍的規(guī)劃，如規(guī)定某些車輛只能在某些特定區(qū)域營運。（2） 要變經(jīng)驗調(diào)度為動態(tài)監(jiān)控，實時調(diào)度。1.3.5 體現(xiàn)以人為本，關愛乘客，吸引乘客（1） 電話叫車（2） 杜絕宰客等不良行為，失物招領二 系統(tǒng)設計思想整個系統(tǒng)的設計充分參考國家關于“城市交通客運系統(tǒng)發(fā)展水平綜合評價指標體系”進行，使出租客運GPS系統(tǒng)的實施能夠提升城市客運系統(tǒng)發(fā)展的綜合水平。南大蘇富特出租車安全調(diào)度管理系統(tǒng)是南大蘇富特GPS系統(tǒng)頗具特色的的行業(yè)應用解決方案之一。其宗旨是通過科學的數(shù)據(jù)化的調(diào)度管理為出租運營車輛提供安全監(jiān)控、運營管

10、理、電召調(diào)度、行車記錄、投訴管理等服務。通過實時監(jiān)控管理，優(yōu)化資源調(diào)度，從而大大提高運營車的安全系數(shù)、降低空駛率、節(jié)省油耗，改善城市交通狀況，降低尾氣污染，提高城市綜合信息化水平，保障城市的可持續(xù)化發(fā)展。出租車安全調(diào)度管理系統(tǒng)按照先進、可靠、長遠發(fā)展的思想要求進行設計，充分體現(xiàn)系統(tǒng)化、模塊化、網(wǎng)絡化系統(tǒng)集成的設計思想。在現(xiàn)有的GPS、GPRS/CDMA、GIS技術(shù)在交通運輸行業(yè)廣泛應用的基礎上，通過成熟的寬帶網(wǎng)絡技術(shù)ADSL以及計算機信息處理技術(shù)，構(gòu)建一個智能化的客運調(diào)度監(jiān)控管理平臺，實現(xiàn)既滿足視像和語音的錄制傳輸、無線和有線調(diào)度管理的需要，又提供防劫報警的監(jiān)控手段，以建設一個高度信息化的出租

11、客運管理系統(tǒng)。實現(xiàn)客運調(diào)度管理的科學化、信息化、和現(xiàn)代化。三 工作原理南大蘇富特GPS車輛智能車載終端內(nèi)置GPS衛(wèi)星接收機模塊用于接收衛(wèi)星導航電文信息，外接其它數(shù)據(jù)傳感器和應用設備記錄車況信息,，然后，通過信息處理模塊處理成報文，經(jīng)由GSM/CDMA網(wǎng)絡，以GSM/GPRS/CDMA等傳輸方式通過互聯(lián)網(wǎng)發(fā)送給監(jiān)控中心。最后，監(jiān)控中心由配置的系列軟件程序進行解析并存儲于系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫中，并將車輛位置信息通過電子地圖顯示出來，從而達到了可視化監(jiān)控的目的。同時監(jiān)控中心可通過該系統(tǒng)向車載終端及相關聯(lián)接設備（如電子屏幕）下發(fā)語音或文字等調(diào)度指令、廣告、公告等信息。在此基礎上，針對行業(yè)應用和實際管理需求，系統(tǒng)

12、還提供各種客戶定制的管理報表（報警日志統(tǒng)計報表、違規(guī)作業(yè)統(tǒng)計報表、里程統(tǒng)計報表等），以提升車輛等移動目標的運營效率，保障運營安全生產(chǎn)和升華綜合服務品質(zhì)，提高科學化管理水平。四 系統(tǒng)示意圖五 系統(tǒng)特色Ø 在Internet網(wǎng)上構(gòu)建監(jiān)控網(wǎng)絡，監(jiān)控工作站不受地域限制。運營網(wǎng)絡采用樹狀結(jié)構(gòu)，不僅適用于企業(yè)應用模式，還適用集團企業(yè)分層、分級運營管理模式。Ø 支持運營商的統(tǒng)一平臺建設，支持針對具體業(yè)務應用的二次開發(fā)。Ø 大容量系統(tǒng)設計，支持大量車輛的并發(fā)數(shù)據(jù)處理。Ø 提供強大的GIS平臺，提供一整套的位置信息增值服務方案。Ø 系統(tǒng)提供強大的管理分析功能?？?/p>

13、對業(yè)務數(shù)據(jù)按照各種不同的口徑進行統(tǒng)計分析，滿足管理層的管理需求。Ø 提供網(wǎng)上查車系統(tǒng)，信息查詢方便快捷。Ø 支持短信及GPRS/CDMA通訊模式，支持GSM及CDMA兩種類型網(wǎng)絡。Ø 支持各種增強功能：盲區(qū)補償、拐點補償、動態(tài)菜單、電話叫車及調(diào)度等等功能。Ø 提供遠程網(wǎng)管、支持軟件版本遠程自動升級。六 系統(tǒng)組成 系統(tǒng)主要由GPS車載終端、GPS監(jiān)控中心、監(jiān)控工作站、網(wǎng)管工作站、車主網(wǎng)站等組成。車載終端與監(jiān)控中心之間通過GSMCDMA網(wǎng)絡通訊，支持SMS及GPRS/CDMA兩種方式。監(jiān)控中心與監(jiān)控工作站之間可通過Internet網(wǎng)或局域網(wǎng)實現(xiàn)數(shù)據(jù)通訊。 6

14、.1 監(jiān)控中心 監(jiān)控中心是一個由數(shù)據(jù)庫服務器、通訊服務器、遠程查詢服務器、系統(tǒng)管理終端、監(jiān)控調(diào)度終端組成的網(wǎng)絡系統(tǒng)。在本系統(tǒng)內(nèi)能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)共享、遠程聯(lián)網(wǎng)、系統(tǒng)增容、系統(tǒng)備份等功能，并且可以通過網(wǎng)絡與二級監(jiān)控中心聯(lián)接。1）數(shù)據(jù)庫服務器：計算機網(wǎng)絡平臺為Windows 2000，數(shù)據(jù)庫采用SQL SERVER 2000，使通訊服務器、系統(tǒng)管理終端、監(jiān)控調(diào)度終端、監(jiān)視終端等通過網(wǎng)絡對各自管理的數(shù)據(jù)信息進行集中存儲管理。對數(shù)據(jù)的集中管理不僅提高系統(tǒng)的安全性，而且也增強了系統(tǒng)的可擴展性和可維護性。2）通訊服務器：通訊服務器是監(jiān)控終端和車載智能終端通訊的中介，監(jiān)控終端的命令通過它向指定的車載智能終端發(fā)送，

15、而車載智能終端返回的信息通過通訊服務器的轉(zhuǎn)發(fā)到達相應的監(jiān)控終端。3）遠程查詢服務器：遠程服務器主要功能是與遠程客戶端進行通訊，把遠程客戶端發(fā)送的命令轉(zhuǎn)發(fā)到通訊服務器，然后由通訊服務器發(fā)送到車載智能終端。同時從通訊服務器接收返回信息并轉(zhuǎn)發(fā)到遠程客戶端。4）系統(tǒng)管理終端：為系統(tǒng)管理員提供對整個系統(tǒng)的統(tǒng)一管理?？梢詫崿F(xiàn)新用戶的開戶（用戶資料）登記，系統(tǒng)操作員的登記，各種記錄（計費，報警，原始操作，軌跡等）的統(tǒng)計查詢打印等后臺處理工作。6.2 監(jiān)控工作站GPS監(jiān)控工作站是系統(tǒng)的接收和處理車輛信息的工作終端，負責處理系統(tǒng)中出現(xiàn)車輛報警或求助等緊急情況下的處理工作。與通信服務器通過TCP/IP協(xié)議進行數(shù)據(jù)

16、交互，每臺終端負責處理各自管理范圍內(nèi)的車輛，包括接收車臺上傳的信息（報警信息、定位信息等）以及向車臺下發(fā)命令（鎖車、監(jiān)聽等）。它是監(jiān)控中心與移動目標信息流通的接口之一。 主要有車臺參數(shù)設置、車輛監(jiān)控、車輛報警、車輛控制、語音功能、調(diào)度功能、軌跡回放、日志顯示等功能。63 系統(tǒng)應用功能 車輛運營統(tǒng)計報表 車輛位置信息監(jiān)控：1) 實時監(jiān)控, 2)壓縮監(jiān)控, 3)定期輪詢監(jiān)控內(nèi)容： 經(jīng)緯度,星況,車輛狀態(tài),運營狀態(tài),車速,加速度,海拔,方向,車況車門、車窗、前蓋、后蓋監(jiān)控方式： 按次數(shù)、時長、距離。支持拐點補償、盲區(qū)補償、停車不匯報等 輔助功能； 支持重點監(jiān)控。 車輛即時位置查詢 實時監(jiān)控 是車臺按

17、指定的次數(shù)、時長、距離發(fā)給監(jiān)控中心匯報數(shù)據(jù)，包含速度、車 輛狀態(tài)等參數(shù)的信息，執(zhí)行的是實時監(jiān)控命令。 黑匣子采樣 是車臺按定時采集、定距采集兩種方式對車輛的位置信息進行記錄，類似于飛機上的“黑匣子”。 區(qū)域報警 當車輛在設置區(qū)域報警之后，并符合區(qū)域報警（分為越出區(qū)域報警，進入?yún)^(qū) 域報警）的條件，就會向監(jiān)控中心發(fā)送短信息報警。 超時停車報警 超時駕駛報警 語音通話調(diào)度 發(fā)送文字調(diào)度 軌跡回放 GPS工作站可以將過去一段時間內(nèi)，某一車臺返回的定位信息按設置的回 放屬性全部播放出來，這樣可以幫助遇警后分析案情和車輛行駛的軌跡，執(zhí)行的是軌跡回放命令，當軌跡回放時，車輛的軌跡是紅色，車輛顯示為藍色。 監(jiān)

18、控錄象 可將車輛的環(huán)境圖片傳到監(jiān)控中心備案。 車載電話 用于監(jiān)控中心與車輛的調(diào)度通訊，電話可設置限制呼出、可接收文字信息。 位移報警 指車臺一旦行駛出規(guī)定的位移范圍時，就會向監(jiān)控中心發(fā)送短信息報警。 超速報警 指車臺一旦超出了客戶預先設定的車輛的行駛速度，就會向監(jiān)控中心發(fā)送報 警信息。 監(jiān)控錄音 車輛報警后，控制中心可對車輛的環(huán)境聲音進行錄音 語音報警 緊急報警按鈕是被按下2 秒以上時，揚聲器發(fā)出報警語音。 播放系統(tǒng)錄音 GPS工作站將對每一次呼入/呼出電話進行自動錄音，用戶可以調(diào)出錄音 進行錄音的播放 預警遙控斷電 指GPS工作站可以向指定的車輛進行車輛的斷電操作，切斷車輛電源，此 指令需要超級管理員的密碼確認才能進行指令的發(fā)送。七 車載監(jiān)控終端GPS/GSM智能車載終端是整個系統(tǒng)的前端設備，設備隱蔽地安裝在被監(jiān)控的移動目標(汽車)上，同時與車輛本身的油路、電路及汽車防盜器相連，從而實現(xiàn)對車輛進行全方位的監(jiān)控；集GSM移