汽車檢測復習題

1、 CS活動“C”是Customer(顧客）、“S”是Satisfaction(滿意）的英文詞匯首字母的縮寫.1. 服務的內(nèi)容包括“物質(zhì)服務”和“精神服務”。 事故是由多種原因造成的，有直接原因和間接原因。維修部門的服務有兩類，一類是由“工作”構成的“功能（業(yè)務）服務”，另一類是由待客態(tài)度（語言、姿態(tài)）等構成的“態(tài)度服務”。2. PDS是指各經(jīng)銷商把車輛交給客戶之前對新車的最終檢查。 PDS的內(nèi)容包括各部分機械功能的檢查，外裝和內(nèi)裝的檢查等。3. PDS檢查的目的是為了讓顧客獲得最大的滿足感，實現(xiàn)顧客第一的承諾。 汽車首次維護的目的是保證汽車正常順利運行而強制性實行的維護。4. 蓄電池的檢查內(nèi)容

2、？答：a檢查蓄電池安裝夾夾緊狀態(tài)，是否被腐蝕以及連接導線有無破損；b檢查蓄電池電解液液面高度是否在LEVEL線附近，或是否為15mm，當液面高度過低時應該添加蒸流水，如果發(fā)現(xiàn)電解液泄漏時，應該注入同樣密度的電解液；c檢查蓄電池電壓，單格電壓應在2V以上；d檢查蓄電池的表面是否有臟污，通氣孔是否暢通等；e檢查接線柱是否生銹、腐蝕，連接導線有無破損；f檢查蓄電池和加液蓋的通氣口，把堵塞物清除干凈；g蓄電池槽和接線夾頭也應該同時沖洗干凈；h檢查外殼有無裂紋或破損。5. 方向盤的角度、高度如何調(diào)整？答：一般汽車方向盤調(diào)節(jié)的鎖在方向盤正下方，有個形狀有點像把手的開關，拉起即可調(diào)整方向盤，調(diào)整完畢后扣下即

3、可鎖定。但是車型不同設置可能會有差異，仔細閱讀說明書即可。注意：一定要在停車（最好熄火）的狀態(tài)下調(diào)整。10.輪胎的檢查內(nèi)容?車輛停在輪胎中心與胸口平齊的位置，鎖止舉升機。檢查輪胎軸承有無松動。兩手分別放在輪胎的上下，用力晃動，以檢查軸承有無松動。11. 汽車首次維護的實施單位必須到特許服務站進行，由服務站免費為客戶進行首次維護。冷卻液一般分為乙醇-水型、甘油-水型、乙二醇-水型三種。17. 根據(jù)汽車的使用特點，汽車維護可分為走合期維護、季節(jié)維護、行車維護三類。 冷卻液的基本指標是冰點和沸點。18. 根據(jù)GB18344的規(guī)定，行車維護又細分為日常維護、一級維護、二級維護三個級別。冷卻液一般要選在

4、比所在地區(qū)最低氣溫低10攝氏度以上的為宜。12. 如何檢查發(fā)動機機油油位？答：首先要確定是熱機狀態(tài)，車停放在平坦水平的地方。熄滅發(fā)動機，拉起手剎后，在駕駛艙左下角拉動開機蓋拉手。到車頭搬動機蓋縫隙處的扳手，抬起機蓋，尋找機艙內(nèi)支撐桿并支撐穩(wěn)妥。稍等3-4分鐘讓機油流回油底殼然后抽出機油尺，用衛(wèi)生紙或干凈的布擦干凈油尺上的油，再次插入油尺，要插到底，再次抽出機油尺，正常的油位是在Min和Max之間的網(wǎng)狀區(qū)域內(nèi)為合格。如果低于下限要補充同型號機油。16.如何檢查機油壓力？答：拔下機油壓力傳感器的線束插頭，拆下機油壓力傳感器。將機油壓力表的軟管接頭擰入安裝機油壓力傳感器的螺孔內(nèi)，并擰緊接頭；將機油壓

5、力表放置在不會接觸到發(fā)動機旋轉(zhuǎn)部件及高溫部件的地方；啟動發(fā)動機，檢查機油壓力表接頭處有無漏油，如有漏油，應熄火后重新擰緊接頭；運轉(zhuǎn)發(fā)動機使之達到正常的工作溫度，分別在怠速和2000rmin時檢查油壓表的讀數(shù)，并與標準壓力值進行比較。在測量完機油壓力后，應拆下機油壓力表，裝上機油壓力傳感器并按規(guī)定擰緊，接上線速插頭；啟動發(fā)動機，確認機油壓力傳感器沒有漏油。19. 如何更換發(fā)動機機油？答：將發(fā)動機啟動，待發(fā)動機溫度達到正常工作溫度即可；用扳手擰松油滴螺絲，用油盆接住油滴內(nèi)的舊機油，直到?jīng)]有機油不流為止，啟動一下發(fā)動機工作30秒即可，讓主油道內(nèi)的機油流出；用專用扳手擰下機油濾清器；在新的機油濾清器的

6、油封上涂上機油，用手順時針擰緊即可；將新機油在發(fā)動機氣門室蓋的加油口加入，一般是一桶機油加到4分之三即可；起動發(fā)動機工作5分鐘，觀察油底螺絲和機油濾清器處是否有漏油，如有應檢修；發(fā)動機停止后，拔下機油標尺，檢查發(fā)動機機油在標準范圍內(nèi)即可。20. 冷卻液的有效期多為兩年，必須定期更換，一般為兩年或每行駛5公里更換一次。21. 汽車冷卻液的作用可冷卻，冰點低、可沸騰，沸點低、防銹，防垢、防腐蝕和潤滑作用。22. 目前，國內(nèi)外95%以上使用乙二醇加入適量的有機或無機鹽類來達到防腐防銹的水基型冷卻液。23. 如何檢查發(fā)動機冷卻液質(zhì)量？答：拆下散熱器蓋，檢查散熱器蓋和散熱器注水口周圍是否有過多積繡或水垢

7、，重新安裝散熱器蓋。如何更換發(fā)動機冷卻液？排盡發(fā)動機冷卻液，發(fā)動發(fā)動機使其怠速運轉(zhuǎn)，添加發(fā)動機冷卻液，如果冷卻液液位低，則向儲液罐內(nèi)添加冷卻液至FULL線。24. 汽車制動液更換年限一般為兩年。 汽車制動液分為合成型、醇型、礦物性三種。25. 高級轎車和高速汽車以及高溫季節(jié)或頻繁使用制動的汽車要選用合成制動液。29.對汽車制動液的性能要求有哪些？粘溫性好，凝固點低，低溫流動性好；沸點高，高溫下不產(chǎn)生氣阻；使用過程中品質(zhì)變化小，并不引起金屬件和橡膠件的腐蝕和變質(zhì)。26. 制動主缸進行放氣的步驟有哪些？答：用抹布或布片蓋在涂漆表面上，以防止制動液粘附。用連接螺母扳手從主缸上斷開2個制動管路，緩慢踩

8、下制動踏板并保持，用手指堵住2個外孔，并松開制動踏板，然后重復以上兩步3或4次，最后用連螺母扳手將2個制動管路連接至主缸。27. 制動管路進行放氣的步驟有哪些？答：將塑料管連接至放氣螺塞，踩下制動踏板數(shù)次，然后踩住踏板松開放氣螺塞，當制動液不再溢出時，緊固放氣螺塞，然后松開制動踏板。再重復以上兩步直至制動液中的氣體完全放出，最后完全緊固放氣螺塞。28. 制動器執(zhí)行器進行放氣的步驟有哪些？答：將塑料管連接至任一個放氣螺塞，踩下制動踏板數(shù)次，然后踩住踏板時松開連接在塑料管上的放氣螺塞，當制動液不再溢出時，緊固放氣螺塞，然后松開制動踏板。再重復以上兩步直至制動液中的氣體完全放出，最后完全緊固放氣螺塞

9、，在對其余車輪重復上述步驟，以放出制動管路中的空氣。29. ATF的特性包括：較高的粘溫性、較高的氧化安定性、防腐防銹性、良好的抗泡沫性、抗磨性、剪切穩(wěn)定性。30. 應用廣泛的ATF有DEXRON、DEXRON、DEXRON；國產(chǎn)轎車使用的ATF主要是8號自動傳動油。31. ATF的檢查包括油質(zhì)檢查和油量檢查。 ATF更換周期以行駛公里數(shù)或使用時間為準。32. ATF更換方法有人工換油法和專用換油機更換。 豐田原廠自動變速器油規(guī)格為ATFWS，容量為2.9升。自動變速器油的作用：通過電控、液控系統(tǒng)傳遞壓力和運動，完成對各換擋元件的操作冷卻；潤滑；清潔運動零件并起密封作用。簡述更換自動變速器油的

10、操作步驟：往專用更換機加入一定量的新油液，通過進油管泵入自動變速器，再從出油管抽出舊液，舊液輸入更換機后被機油濾清器過濾，然后又泵進自動變速器，這樣不斷循環(huán)對變速器進行沖洗，沖洗完成后把舊液抽出，泵入新液。33. 美國石油學會將車輛齒輪油按使用性能分為GL-1,GL-2,GL-3,GL-4,GL-5,GL-6六類。 齒輪油由基礎油和添加劑組成。34. 變速器具有變速、變矩、變向功能。 國產(chǎn)汽油車所用齒輪油等級GL-4或GL-5代表車型有奧迪、捷達、富康、桑塔納、安利、別克等。45.簡述更換手動變速器油的操作步驟：首先將車舉升一定的高度，然后松開放油螺塞和加油螺釘讓舊油自然流出，再掛一檔怠速30

11、s讓舊油盡可能地流凈，隨后用一條干凈的毛巾擋在高壓氣泵（或強力吹風機上），然后把高壓氣泵（或強力吹風機）向著加油孔使勁吹讓舊油徹底流出來。再把放油螺塞拿起來用高壓氣泵或強力吹風機對著黑色的一邊使勁吹3min，直至把鐵粉全部吹走。最后，打開發(fā)動機蓋，把軟管從發(fā)動機艙插進加油口就可以加油了，這時只需要把手動變速器油倒在漏斗上就可加油，加至加油口有油溢出來，再把加油螺釘裝緊。35. 節(jié)氣門體臟會造成發(fā)動機怠速不穩(wěn)抖動、節(jié)氣門反應滯后、冷車啟動困難、行車抖動、怠速或低速熄火、油耗增加，嚴重的話會因影響油門和進氣量的感知度，造成電腦傳輸信號滯后、發(fā)生錯誤，導致發(fā)動機防污染警報，甚至車輛不能啟動。節(jié)氣門多

12、長時間會臟取決于空濾質(zhì)量，使用機油的品牌、質(zhì)量，行駛路段狀況，空氣溫度狀況，發(fā)動機工作溫度，駕駛習慣等多方面原因。36. 清洗完節(jié)氣門后會有什么感覺：癥狀消失、油門輕快、提速有力、油耗降低。37. 如何預防節(jié)氣門體變臟？用合適的機油；盡量少怠速運轉(zhuǎn)；高轉(zhuǎn)速換擋，不要低速換檔；常跑高速、常拉轉(zhuǎn)速；空濾要勤換。38. 簡述節(jié)氣門體清洗的操作步驟：a事前準備；b放冷卻液；c拆下空氣濾清器總成；d拆下發(fā)動機塑料護罩組件；e拔下空氣流量計插頭；f拆下節(jié)氣門體總成；g清洗節(jié)氣門體；h安裝節(jié)氣門體總成；i添加冷卻液；j檢查冷卻液是否泄露；k對節(jié)氣門體進行基本設定；l整理工位。39. 噴油器按結構可分為軸針式

13、、球閥式、片閥式三種。 噴油器按電阻值可分為高阻值噴油器和低阻值噴油器。40. 噴油器按電磁線圈的驅(qū)動方式可分為電壓驅(qū)動式和電流驅(qū)動式。 噴油器常見機械故障有噴油器粘滯、噴油器堵塞、噴油器泄露等。41. 噴油器常見電氣故障有線圈短路、線圈斷路、線圈老化等。 高阻值噴油器電阻值為13-17歐，低阻值噴油器電阻值為2-3歐。42. 噴油器的作用是什么？答：按照發(fā)動機ECF計算出的噴射正時和脈寬（噴油量），向進氣歧管或氣缸內(nèi)噴射燃油。簡述噴油器拆卸的操作步驟：a事前準備；b燃油系統(tǒng)卸壓；c從蓄電池負極斷開電纜；d拆開氣缸蓋罩；e拆卸發(fā)動機線束；f拆線束支架；g柴燃油管總成；h拆卸噴油器總成。43.

14、簡述噴油器清洗的操作步驟：將噴油器放入汽油或清洗油中，仔細清除外部油污后用軟布檫拭干凈。檢查噴油嘴上的橡膠圈是否有損壞，如有損壞，應及時更換。在超聲波清洗槽倒入專用噴油器測試劑兩瓶，約1850ml。在超聲波清洗槽內(nèi)放入清洗支架，在機架上放好噴油器，清洗劑要浸過支架表面。打開設備電源開關。按下超聲波鍵。設置清洗時間。44. 燃油泵按結構不同可分為：葉片泵和滾柱泵。正常情況燃油壓力為0.25MPa;在進行燃油壓力測試中，拔下燃油壓力調(diào)節(jié)器的真空管燃油壓力為0.30MPa.45. 簡述燃油泵的類型：葉片泵由電動機和泵體兩大部分組成。它包括有濾清器、葉輪、單向閥、減壓閥等主要零件。滾柱泵安裝在燃油箱外

15、部的燃油管路中，泵殼的一端是進油口，另一端是出油口，電源插頭在出油口一側(cè)。46. 檢查豐田卡羅拉傳動帶偏移時，向其施加98N的張緊力，應偏移至各用過皮帶規(guī)格的中間值。47. 簡述傳動的張緊度如何檢查？答：指壓法或用傳動帶張緊力計檢查。48. 發(fā)動機傳動帶一般更換里程為6萬10萬公里，具體的更換周期應該以車輛的保養(yǎng)手冊說明為準。49. 正時傳動帶的作用是什么?答：當發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，活塞的行程、氣門的開啟與關閉、點火的順序在正時傳動帶的作用下，時刻保持著“同步”運轉(zhuǎn)。50. 正是傳動帶過松或過緊的危害？答：皮帶過緊會造成皮帶輪上面的軸承過早的磨損，如果皮帶過松會造成皮帶輪打滑現(xiàn)象，從而影響其他機能。

16、51. 簡述正是傳動帶如何檢查？答：檢查正時傳動帶外表面是否有橡膠層開裂、斷層、嚴重磨損等現(xiàn)象。檢查正時傳動帶的工作面，將工作面稍做彎曲，目視檢查傳動是否有剪切、脫層或齒根松裂等現(xiàn)象。檢查曲軸正時齒輪，目視檢查齒輪輪齒是否有磨損或變形。檢查凸輪軸齒輪，也是目視檢查齒輪輪齒是否有磨損或變形。檢查張緊裝置是否出現(xiàn)劃傷溝痕、偏磨、凹痕等損傷。52. 根據(jù)驅(qū)動方式的不同水泵可分為機械水泵、電動水泵。 水泵主要由水泵殼體、葉輪、水泵軸組成。53. 簡述水泵的損傷形式有哪些？答：水流在流動過程中的摩擦、撞擊等引起的損傷，由于泄漏而引起的損傷，以及軸承的摩擦、填料函內(nèi)的摩擦、葉輪旋轉(zhuǎn)引起的損傷等。54. 簡

17、述水泵拆裝的操作步驟：拆卸發(fā)動機蓋罩；從蓄電池負極端子斷開電纜，斷開蓄電池與電氣系統(tǒng)的電路；排凈發(fā)動機冷卻液；拆卸傳動帶；拆卸發(fā)電機；拆卸水泵總成。55. 氣缸墊的類型：金屬石棉氣缸墊、金屬骨架石棉墊、金屬片式氣缸墊、耐熱密封膠。簡述氣缸墊如何檢查？看表面是否平整光滑，有無裂痕等；檢查定位孔徑是否符合規(guī)定的尺寸及公差要求；檢查燃燒孔相對定位孔的位置度；最后再檢查缸墊的總厚度56. 根據(jù)固定元件和旋轉(zhuǎn)元件的結構不同車輪制動器可分為：鼓式制動器和盤式制動器。 現(xiàn)代汽車的盤式制動器有定鉗盤式和浮鉗盤式兩類。57. 車輪制動器的作用是利用固定元件和旋轉(zhuǎn)元件工作表面的摩擦而產(chǎn)生的與汽車行駛方向相反的制動

18、力矩來使汽車迅速減速或停車。盤式制動器的組成？螺栓、橡膠襯套、塑料套、制動盤、制動鉗支架、制動塊、活塞防塵罩、矩形密封圈、活塞、制動鉗殼體、排氣孔座 保持彈簧、防塵帽、排氣螺釘58. 簡述更換盤式制動器的操作步驟：a用粗紗布研磨制動盤和制動摩擦表面；b安裝消音墊片；c將外、內(nèi)側(cè)制動蹄及消音墊片安裝到制動鉗支架上；d將制動鉗體從掛鉤上拿下，裝到制動鉗體支架上；e安裝制動分泵與指甲緊固螺栓；f安裝前輪；g前輪制動器制動性能檢驗；h緊固前輪固定螺母。 按張開裝置的不同鼓式制動器可分為：輪缸式、凸輪式和楔式。桑塔納2000鼓式制動器的組成？制動底板、手制動拉索、拉索導引件、制動蹄摩擦片、制動蹄、手制動

19、桿、定位銷彈簧、定位銷、制壓壓桿、（下）拉力彈簧、楔形件。59. 簡述鼓式制動器的檢查、調(diào)整？答：蹄鼓間隙的檢查（連續(xù)踩踏數(shù)次制動踏板，目的是使制動器自動將制動盤和制動蹄間的間隙調(diào)整到最佳，但如果踩住踏板，車輪不轉(zhuǎn)動說明車輪制動效果良好。松踏板，車輪轉(zhuǎn)動自如，說明車輪復位性能良好）；蹄鼓間隙的調(diào)整（桑塔納轎車后輪制動器的間隙調(diào)整裝置為在推力板上裝楔桿的自調(diào)裝置，不需手動調(diào)整）60. 萬向傳動裝置一般可分為普通萬向傳動裝置、準等速萬向傳動裝置、等速萬向傳動裝置三類。61. 等速萬向傳動裝置多用于發(fā)動機前置、前輪驅(qū)動汽車，而目前比較常見的等速萬向節(jié)有球叉式、球籠式和三叉式。62. 球籠式等速萬向節(jié)

20、常見類型有兩種，一種是不能軸向伸縮的萬向節(jié)簡稱RF節(jié)（也就是外球籠），另一種是可伸縮型球籠式萬向節(jié)（簡稱VL節(jié)）。63. 桑塔納2000外球籠的組成？答：RF節(jié)外球輪、夾箍、RF節(jié)球籠、RF節(jié)內(nèi)星輪、鎖圈、中間擋圈、橡膠護套、花鍵輪、VL節(jié)護蓋、VL節(jié)外星輪、蝶形座圈、VL節(jié)內(nèi)星輪、鋼球、VL節(jié)球籠、密封墊片、塑料護套。64. 簡述半軸外球籠的檢查？答：檢查球殼是否有破裂等損傷，檢查剛球圓面是否有斑點、凹陷、劃痕及不規(guī)則磨損等，檢查球籠是否有開裂、變形等，檢查球軌道是否有斑點、凹痕、劃痕及不規(guī)則磨損、異響等。65. 減震器的作用是加速車架與車身振動的穩(wěn)定性。改善汽車行駛的平順性。 按工作原理不

21、同減震器可分為單向作用式減震器和雙向作用式減震器。 雙向作用筒式減震器（又稱雙筒式減震器）一般都具有四個閥，即伸張閥、流通閥、補償閥、壓縮閥。66. 按工作原理不同減震器可分為單向作用式減震器和雙向作用式減震器。67. 豐田卡羅拉前減震器的組成？答：上隔振墊、前螺旋彈簧上座、下隔振墊、緩沖塊、減震器、螺旋彈簧。68. 簡述更換減震器的操作步驟：a安裝下隔振墊、彈簧緩沖塊等；b固定減震器，螺旋彈簧、支座等；c裝用工具壓縮螺旋彈簧，暫時擰緊支座至減震器螺母；d裝上防塵罩，并將帶有螺旋彈簧的減震器安裝到車身安裝孔中；e緊固減震器車身安裝孔的3個螺母；f將帶有螺旋彈簧減震器（下部）安裝到轉(zhuǎn)向節(jié)上，并緊

22、固；g完全緊固支座至減震器螺母；h安裝轉(zhuǎn)速傳感器撓性管；h安裝穩(wěn)定桿連桿總成；i安裝輪胎；j采用“四輪定位檢測”檢查并調(diào)整輪胎定位。69. 簡述減震器的實驗：將減震器往復拉動23次，看其阻力是否恢復和有無缺油造成的空程。向上拉時，應感到阻力沉重。向下壓時，應有較輕的阻力。往復過程中，阻力應均勻。 輪胎按結構不同可分為有內(nèi)胎輪胎和無內(nèi)胎輪胎。70. 高壓胎的氣壓通常在0.50.7MPa；低壓胎的氣壓通常在0.20.5MPa；超低壓胎的氣壓通常在0.2MPa以下。71. 子午線輪胎的規(guī)格表示為“195/60 R 14 85 H”，其中195表示輪胎寬度、60表示扁平率（輪胎高度H與寬度B之比）、R

23、表示子午線輪胎、14表示輪胎內(nèi)徑14英寸、85表示荷重等級，即最大載荷重量、H表示速度等級，表示輪胎能行駛的最高車速；在一些其他標識中：P表示轎車輪胎、REINFORCED表示經(jīng)強化處理、M+S表示適于泥地和雪地、表示輪胎旋向，不可裝反。72. 簡述扒胎機、輪胎動平衡機的基本組件：扒胎機由分離鏟、工作盤、升降桿、拆裝器、立柱、機座等組成；輪胎動平衡機由平衡機主軸、車輪鎖緊錐套、顯示儀、輪胎防護罩、機箱等組成。73. 簡述扒胎機的操作步驟：1.拆胎步驟（a將輪胎內(nèi)的氣放干凈；b將輪胎放至機器分離鏟固定，反復轉(zhuǎn)動輪胎并壓下輪胎擠壓板，踩下輪胎擠壓板踏板，使輪胎和鋼圈徹底分離；c將鋼圈放在卡盤上，踩

24、下踏板，鎖住鋼圈；d將拆裝臂拉下，使卡頭內(nèi)滾輪與鋼圈邊緣貼住，將扒胎臂卡緊；e用撬棍將輪胎挑到鳥頭，踩下卡爪踏板，使卡盤旋轉(zhuǎn)，將一側(cè)輪胎拔出；f用同樣的方法將另一側(cè)輪胎拔出）、2.安裝輪胎（a先在輪胎內(nèi)側(cè)邊緣涂抹潤滑脂；b用如同拆胎同樣的方法將鋼圈固定在卡盤上，將輪胎放到鋼圈上沿上，并確定好氣眼位置；c移動拆裝臂壓住輪胎邊緣，踩下踏板，逐漸將輪胎壓入鋼圈內(nèi)；d用同樣的方法將上側(cè)輪胎壓入鋼圈，完成輪胎安裝）。74. 簡述四輪定位儀的基本組件及功能：1.定位儀主機：控制儀器；2.剎車鎖：固定剎車位置；3.方向盤鎖：固定方向盤：4.彩色噴墨打印機：打印檢測結果：5.有線或無線傳感器：和主機通信，檢測

25、定位參數(shù)；6.快速卡具：用來安裝傳感器；7.機械轉(zhuǎn)角盤：消除車輪在轉(zhuǎn)動時所產(chǎn)生的壓力；8.長、短后滑板：可使后輪自由轉(zhuǎn)動。離合器的三件套是指：離合器壓板、摩擦片、分離軸承。75. 汽車離合器的作用主要有：使汽車平穩(wěn)起步、中斷給傳動系的動力，配合換檔、防止傳動系過載。76. 離合器的主動部分由發(fā)動機飛輪、離合器蓋、壓盤組成；從動部分由離合器摩擦片總成和從動軸組成。77. 簡述手制動器的主要功能：車輛停使后防止滑溜；坡道上順利起步；行車制動效能失效后臨時使用或配合行車制動器進行緊急制動。78. 寫出手動制動器的調(diào)整方法及步驟：松開制動操縱桿；用力踩一下制動踏板，把駐車制動操縱桿拉緊兩齒；旋緊調(diào)整螺

26、母，直到用手不能旋轉(zhuǎn)兩個被制動的后車輪為止；松開松開駐車制動操縱桿，兩后車輪能旋轉(zhuǎn)自如即為調(diào)整合適。79. 蓄電池常見故障可分為外部故障和內(nèi)部故障。 蓄電池正極接線柱旁應有“+”標記，負極應有“-”標記。80. 簡述蓄電池的主要組成：極板、隔板、電解液、外殼、鏈條和極柱等。 發(fā)動機常見故障有不發(fā)電、發(fā)電量過小或發(fā)電量過大等。81. 汽車電源系統(tǒng)主要由蓄電池、發(fā)電機、電壓調(diào)節(jié)器和充電狀態(tài)指示裝置組成。82. 在發(fā)電機產(chǎn)品型號中，下列產(chǎn)品代號代表：JF交流發(fā)電機；JFZ整體式交流發(fā)電機;JFB帶泵型交流發(fā)電機;JFW無刷交流發(fā)電機。83. 簡述發(fā)電機的主要組成：皮帶輪、風扇、墊圈、前機架、軸承、轉(zhuǎn)

27、子、定子、電刷、電刷架、整流器、后機架等。84. 電磁操縱強制嚙合式起動機由直流電動機、單向傳動機構、操縱機構三部分組成。85. 簡述更換起動機的操作步驟：1、拆下電磁開關;2、拆下?lián)Q向器端框架；3、拆下電刷和電刷座；4、拆下起動機離合器；5檢測起動機各部件問題；6、將起動機與變速器上的螺栓孔對齊后，按規(guī)定力矩擰緊螺栓；7、將與蓄電池相連接的導線安裝到端子30接線柱上；8、將來自點火開關的導線插頭插到端子50接線柱上；9、安裝蓄電池負極；10、啟動發(fā)動機檢查起動性能。86. 點火開關通常有斷電及鎖止（LOCK)、附件(ACC)、點火(ON)、起動(START)、四個檔位。87. 現(xiàn)代汽車通常采

28、用鎖式點火開關。 點火系按點火控制方式不同常分為汽油機點火系和發(fā)動機點火系。88. 簡述汽車點火開關的常見故障及對汽車使用的影響：常見故障有鎖芯滑轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)向盤瑣止失效、開關松曠或卡滯及檔位失準等，給汽車防盜、發(fā)動機起動與運轉(zhuǎn)及附屬電器設備使用帶來很大影響。89. 簡述汽車點火開關的控制方式：當點火開關LOCK轉(zhuǎn)到ACC檔位時，轉(zhuǎn)向盤解鎖，同時接通收放機和點煙器電路；轉(zhuǎn)到ON檔位時，接通發(fā)動機點火、發(fā)電機勵磁線圈、儀表、轉(zhuǎn)向信號、刮水器等電路及附件所有電路；當轉(zhuǎn)到START檔位時，接通起動電路和點火電路，點火開關在該檔位不能瑣止，松手后在彈簧作用下自動回到ON檔位。點火開關只有在LOCK檔位才能拔

29、下，轉(zhuǎn)向盤被鎖止于該位置。90. 汽車燈具按安裝位置可分為外部照明裝置和內(nèi)部照明裝置。 目前汽車前照燈的燈泡有普通燈泡和鹵素燈泡。91. 按光學組件的結構不同，可將前照燈分為遠光燈、近光燈、霧燈。 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要包括開關、信號燈、閃光燈、信號指示燈及線束等。92. 轉(zhuǎn)向信號燈的閃爍頻率一般為60次min. 常見閃光器有電容式、翼片式、晶體管式三類，其中晶體管式應用最廣。93. 簡述汽車轉(zhuǎn)向燈的作用：在車輛轉(zhuǎn)彎時，起到警示車前或車后的行人或車輛的作用。 94. 制冷系統(tǒng)主要由壓縮機、冷凝器、液體膨脹裝置和蒸發(fā)機等總成構成。 制冷循環(huán)是由壓縮、放熱、節(jié)流和吸熱四個過程組成。95. 制冷排空有兩種

30、方法：傳統(tǒng)排空法和回收排空法。 充注方法主要有兩種：液態(tài)加注法和氣態(tài)加注法。簡述高壓端充注法：抽真空作業(yè)完成后，將中間注入軟管從真空泵上拆下，改接到制冷劑注入閥接口上，裝好制冷劑罐并用注入閥打開制冷劑罐，然后與歧管壓力計相連接的中間軟管接頭稍微松開一些，直到聽到嘶嘶的聲音后再擰緊，一排出中間注入軟管中的空氣。打開歧管壓力計高壓側(cè)手動閥，制冷劑便叢高壓側(cè)注入軟管進入系統(tǒng)高壓側(cè)，這時觀察低壓表指針是否隨高壓表指針一起升高，若低壓表指針不回升或回升很慢，說明系統(tǒng)內(nèi)部有堵塞，應停止充注并進行檢修。若低壓表指針隨高壓表一起正?；厣?，可將制冷劑罐倒立，使制冷劑呈液態(tài)進入系統(tǒng)。注入規(guī)量的制冷劑后，關閉高壓側(cè)手動閥后，即可進行檢漏或試運行。從高壓側(cè)注入一定量的液態(tài)制冷劑（一般為200g左右）一般在抽真空后，初步檢漏之前進行，以使制冷系統(tǒng)有一定量的制冷劑并保持一定的壓力，便于用鹵素檢漏儀進行檢漏作業(yè)。簡述低壓端充注法：將歧管壓力計與壓縮機和制冷劑罐系統(tǒng)連接好。打開制冷劑罐開關。關閉高、低手動閥，拆開高壓端檢修閥和軟管的連接，然后打開高壓手動閥，再打開制冷劑罐開關。在膠管口聽到制冷劑蒸汽出來的聲音后，立即將軟管與高壓檢修閥相連，關閉高壓手閥。用同樣的方法清除低壓端和管路中的空氣，然后關閉好高、低壓手動閥。擰開低壓管手動閥至全開位置，將制冷劑罐正立，以便從低壓管充