柴油-原油換熱器工藝設(shè)計(jì)(共28頁)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上設(shè)計(jì)題目：柴油-原油換熱器工藝設(shè)計(jì)1設(shè)計(jì)任務(wù)書1.1設(shè)計(jì)題目列管式換熱器(原油預(yù)熱器)的設(shè)計(jì)1.2操作條件某煉油廠用柴油將原油預(yù)熱。柴油和原油的有關(guān)參數(shù)如下表, 兩側(cè)的污垢熱阻均可取1.72×10-4m2.K/W，要求兩側(cè)的阻力損失均不超過Pa。物料溫 度 質(zhì)量流量kg/h比 熱kJ/kg.密 度kg/m3導(dǎo)熱系數(shù)W/m.粘度Pa.s入口出口柴油195T2700002.487150.1330.64×10-3原油3075800002.208150.1283.0×10-31.3設(shè)計(jì)要求及內(nèi)容1、查閱文獻(xiàn)資料，了解換熱設(shè)備的相關(guān)知識，熟悉換熱器

2、設(shè)計(jì)的方法和步驟；2、根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)書給定的生產(chǎn)任務(wù)和操作條件，進(jìn)行換熱器工藝設(shè)計(jì)及計(jì)算；3、根據(jù)換熱器工藝設(shè)計(jì)及計(jì)算的結(jié)果，進(jìn)行換熱器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；4、以換熱器工藝設(shè)計(jì)及計(jì)算為基礎(chǔ)，結(jié)合換熱器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的結(jié)果，繪制換熱器裝配圖；5、編寫設(shè)計(jì)說明書對整個(gè)設(shè)計(jì)工作的進(jìn)行書面總結(jié)，設(shè)計(jì)說明書應(yīng)當(dāng)用簡潔的文字和清晰的圖表表達(dá)設(shè)計(jì)思想、計(jì)算過程和設(shè)計(jì)結(jié)果。目 錄1.概述32.設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)43. 方案設(shè)計(jì)和擬定54. 設(shè)計(jì)計(jì)算84.1確定設(shè)計(jì)方案.84.1.1 選擇換熱器的類型.84.1.2 流動(dòng)空間及流速的測定.94.2確定物性數(shù)據(jù).94.3計(jì)算總傳熱系數(shù).94.3.1 熱流量.94.3.2 平均傳熱溫差.104

3、.3.3總傳熱系數(shù)K.104.4計(jì)算傳熱面積.114.5工藝結(jié)構(gòu)尺寸.114.5.1管徑和管內(nèi)流速.114.5.2管程數(shù)和傳熱管數(shù).114.5.3平均傳熱溫差校正及殼程數(shù).114.5.4傳熱管排列和分程方法.124.5.5殼體內(nèi)徑.124.5.6折流板.124.5.7接管.134.6換熱器核算.134.6.1熱量核算.134.6.1.1殼程對流傳熱系數(shù).134.6.1.2管程對流傳熱系數(shù).144.6.1.3傳熱系數(shù)K.154.6.1.4傳熱面積S.154.6.2換熱器內(nèi)流體的流動(dòng)阻力.164.6.2.1 管程流動(dòng)阻力.164.6.2.2 殼程阻力.164.6.2.3 換熱器主要結(jié)構(gòu)尺寸和計(jì)算結(jié)

4、果.175.參考文獻(xiàn)186. 附錄187.設(shè)計(jì)小結(jié)258CAD圖271.概述在不同溫度的流體間傳遞熱能的裝置稱為熱交換器,簡稱為換熱器。在換熱器中至少要有兩種溫度不同的流體,一種流體溫度較高,放出熱量;另一種流體則溫度較低,吸收熱量。在化工、石油、動(dòng)力、制冷、食品等行業(yè)中廣泛使用各種換熱器,它們也是這些行業(yè)的通用設(shè)備,并占有十分重要的地位。隨著換熱器在工業(yè)生產(chǎn)中的地位和作用不同，換熱器的類型也多種多樣，不同類型的換熱器也各有優(yōu)缺點(diǎn)，性能各異。列管式換熱器是最典型的管殼式換熱器，它在工業(yè)上的應(yīng)用有著悠久的歷史，而且至今仍在所有換熱器中占據(jù)主導(dǎo)地位。列管式換熱器有以下幾種：1）固定管板式固定管板式

5、換熱器的兩端管板和殼體制成一體，當(dāng)兩流體的溫度差較大時(shí)，在外殼的適當(dāng)位置上焊上一個(gè)補(bǔ)償圈，（或膨脹節(jié)）。當(dāng)殼體和管束熱膨脹不同時(shí)，補(bǔ)償圈發(fā)生緩慢的彈性變形來補(bǔ)償因溫差應(yīng)力引起的熱膨脹。 特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡單，造價(jià)低廉，殼程清洗和檢修困難，殼程必須是潔凈不易結(jié)垢的物料。2）U形管式U形管式換熱器每根管子均彎成U形，流體進(jìn)、出口分別安裝在同一端的兩側(cè)，封頭內(nèi)用隔板分成兩室，每根管子可自由伸縮，來解決熱補(bǔ)償問題。 特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡單，質(zhì)量輕，適用于高溫和高壓的場合。管程清洗困難，管程流體必須是潔凈和不易結(jié)垢的物料。3) 浮頭式 兩端的管板，一端不與殼體相連，該端稱浮頭。管子受熱時(shí)，管束連同浮頭可以沿軸向自由伸

6、縮，完全消除了溫差應(yīng)力。 特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)復(fù)雜、造價(jià)高，便于清洗和檢修，完全消除溫差應(yīng)力，應(yīng)用普遍。2.設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（1）JB1145-73列管式固定管板熱交換器（2）JB1146-73立式熱虹吸式重沸器（3）中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn).GB151-89鋼制管殼式換熱器.國家技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布，1989（4）鋼制石油化工壓力容器設(shè)計(jì)規(guī)定（5）JBT4715-1992固定管板式換熱器型式與基本參數(shù)（6）HGT20701.8-2000容器、換熱器專業(yè)設(shè)備簡圖設(shè)計(jì)規(guī)定（7）HG20519-92全套化工工藝設(shè)計(jì)施工圖內(nèi)容和深度統(tǒng)一規(guī)定（8）中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn) JB4732-95 鋼制壓力容器分析設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（9）中華人

7、民共和國國家標(biāo)準(zhǔn) JB4710-92 鋼制塔式容器（10）中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn) GB16749-1997 壓力容器波形膨脹節(jié)3.方案設(shè)計(jì)和擬訂根據(jù)任務(wù)書給定的冷熱流體的溫度，來選擇設(shè)計(jì)列管式換熱器中的浮頭式換熱器；再依據(jù)冷熱流體的性質(zhì)，判斷其是否易結(jié)垢，來選擇管程走什么，殼程走什么。在這里，柴油走管程，原油走殼程。從手冊中查得冷熱流體的物性數(shù)據(jù)，如密度，比熱容，導(dǎo)熱系數(shù)，黏度。計(jì)算出總傳熱系數(shù)，再計(jì)算出傳熱面積。根據(jù)管徑管內(nèi)流速，確定傳熱管數(shù)，標(biāo)準(zhǔn)傳熱管長為6m，算出傳熱管程，傳熱管總根數(shù)等等。再來就校正傳熱溫差以及殼程數(shù)。確定傳熱管排列方式和分程方法。根據(jù)設(shè)計(jì)步驟，計(jì)算出殼體內(nèi)徑，選擇折流

8、板，確定板間距，折流板數(shù)等，再設(shè)計(jì)殼程和管程的內(nèi)徑。分別對換熱器的熱量，管程對流系數(shù)，傳熱系數(shù)，傳熱面積進(jìn)行核算，再算出面積裕度。最后，對傳熱流體的流動(dòng)阻力進(jìn)行計(jì)算，如果在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)就能完成任務(wù)。根據(jù)固定管板式的特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡單，造價(jià)低廉，殼程清洗和檢修困難，殼程必須是潔凈不易結(jié)垢的物料。U形管式特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡單，質(zhì)量輕，適用于高溫和高壓的場合。管程清洗困難，管程流體必須是潔凈和不易結(jié)垢的物料。浮頭式特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)復(fù)雜、造價(jià)高，便于清洗和檢修，完全消除溫差應(yīng)力，應(yīng)用普遍。我們設(shè)計(jì)的換熱器的流體是油，易結(jié)垢，再根據(jù)可以完全消除熱應(yīng)力原則我們選用浮頭式換熱器。根據(jù)以下原則：(1) 不潔凈和易結(jié)垢

9、的流體宜走管內(nèi)，以便于清洗管子。(2) 腐蝕性的流體宜走管內(nèi)，以免殼體和管子同時(shí)受腐蝕，而且管子也便于清洗和檢修。(3) 壓強(qiáng)高的流體宜走管內(nèi)，以免殼體受壓。(4) 飽和蒸氣宜走管間，以便于及時(shí)排除冷凝液，且蒸氣較潔凈，冷凝傳熱系數(shù)與流速關(guān)系不大。(5) 被冷卻的流體宜走管間，可利用外殼向外的散熱作用，以增強(qiáng)冷卻效果。(6) 需要提高流速以增大其對流傳熱系數(shù)的流體宜走管內(nèi)，因管程流通面積常小于殼程，且可采用多管程以增大流速。(7) 粘度大的液體或流量較小的流體，宜走管間，因流體在有折流擋板的殼程流動(dòng)時(shí)，由于流速和流向的不斷改變，在低R

10、e(Re>100)下即可達(dá)到湍流，以提高對流傳熱系數(shù)。我們選擇柴油走管程，原油走殼程。流體流速的選擇：增加流體在換熱器中的流速，將加大對流傳熱系數(shù)，減少污垢在管子表面上沉積的可能性，即降低了污垢熱阻，使總傳熱系數(shù)增大，從而可減小換熱器的傳熱面積。但是流速增加，又使流體阻力增大，動(dòng)力消耗就增多。所以適宜的流速要通過經(jīng)濟(jì)衡算才能定出。此外，在選擇流速時(shí)，還需考慮結(jié)構(gòu)上的要求。例如，選擇高的流速，使管子的數(shù)目減少，對一定的傳熱面積，不得不采用較長的管子或增加程數(shù)。管子太長不易清洗，且一般管長都有一定的標(biāo)準(zhǔn)；單程變?yōu)槎喑淌蛊骄鶞囟炔钕陆怠＿@些也是選擇流速時(shí)應(yīng)予考慮的問題。在本次設(shè)計(jì)中，根據(jù)表換熱

11、器常用流速的范圍，取管內(nèi)流速。管子的規(guī)格和排列方法：選擇管徑時(shí)，應(yīng)盡可能使流速高些，但一般不應(yīng)超過前面介紹的流速范圍。易結(jié)垢、粘度較大的液體宜采用較大的管徑。我國目前試用的列管式換熱器系列標(biāo)準(zhǔn)中僅有25×2.5mm及19×mm兩種規(guī)格的管子。在這里，選擇 25×2.5mm管子。管長的選擇是以清洗方便及合理使用管材為原則。長管不便于清洗，且易彎曲。一般出廠的標(biāo)準(zhǔn)鋼管長為6m，則合理的換熱器管長應(yīng)為1.5、2、3或6m。此外，管長和殼徑應(yīng)相適應(yīng)，一般取L/D為46(對直徑小的換熱器可大些)。在這次設(shè)計(jì)中，管長選擇6m。管子在管板上的排列方法有等邊三角形、正方

12、形直列和正方形錯(cuò)列等，等邊三角形排列的優(yōu)點(diǎn)有:管板的強(qiáng)度高；流體走短路的機(jī)會(huì)少，且管外流體擾動(dòng)較大，因而對流傳熱系數(shù)較高；相同的殼徑內(nèi)可排列更多的管子。正方形直列排列的優(yōu)點(diǎn)是便于清洗列管的外壁，適用于殼程流體易產(chǎn)生污垢的場合；但其對流傳熱系數(shù)較正三角排列時(shí)為低。正方形錯(cuò)列排列則介于上述兩者之間，即對流傳熱系數(shù)(較直列排列的)可以適當(dāng)?shù)靥岣?。在這里選擇正方形錯(cuò)列排列。 管子在管板上排列的間距 (指相鄰兩根管子的中心距)，隨管子與管板的連接方法不同而異。通常，脹管法取t=(1.31.5)d2，且相鄰兩管外壁間距不應(yīng)小于6mm，即t(d+6)。焊接法取t=1.25d2。 管程和殼

13、程數(shù)的確定  當(dāng)流體的流量較小或傳熱面積較大而需管數(shù)很多時(shí)，有時(shí)會(huì)使管內(nèi)流速較低，因而對流傳熱系數(shù)較小。為了提高管內(nèi)流速，可采用多管程。但是程數(shù)過多，導(dǎo)致管程流體阻力加大，增加動(dòng)力費(fèi)用；同時(shí)多程會(huì)使平均溫度差下降；此外多程隔板使管板上可利用的面積減少，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮這些問題。列管式換熱器的系列標(biāo)準(zhǔn)中管程數(shù)有1、2、4和6程等四種。采用多程時(shí)，通常應(yīng)使每程的管子數(shù)大致相等。根據(jù)計(jì)算，管程為6程，殼程為單程。折流擋板：安裝折流擋板的目的，是為了加大殼程流體的速度，使湍動(dòng)程度加劇，以提高殼程對流傳熱系數(shù)。最常用的為圓缺形擋板，切去的弓形高度約為外殼內(nèi)徑的1040，一般取2025，過高或過低都

14、不利于傳熱。兩相鄰擋板的距離(板間距)B為外殼內(nèi)徑D的(0.21)倍。系列標(biāo)準(zhǔn)中采用的B值為:固定管板式的有150、300和600mm三種，板間距過小，不便于制造和檢修，阻力也較大。板間距過大，流體就難于垂直地流過管束，使對流傳熱系數(shù)下降。這次設(shè)計(jì)選用圓缺形擋板。換熱器殼體的內(nèi)徑應(yīng)等于或稍大于(對浮頭式換熱器而言)管板的直徑。初步設(shè)計(jì)時(shí)，可先分別選定兩流體的流速，然后計(jì)算所需的管程和殼程的流通截面積，于系列標(biāo)準(zhǔn)中查出外殼的直徑。主要構(gòu)件的選用：  （1）封頭 封頭有方形和圓形兩種，方形用于直徑小的殼體(一般小于400mm)，圓形用于大直徑 的殼體。 （2）緩沖擋板

15、 為防止殼程流體進(jìn)入換熱器時(shí)對管束的沖擊，可在進(jìn)料管口裝設(shè)緩 （3）導(dǎo)流筒 殼程流體的進(jìn)、出口和管板間必存在有一段流體不能流動(dòng)的空間(死角)，為了提 高傳熱效果，常在管束外增設(shè)導(dǎo)流筒，使流體進(jìn)、出殼程時(shí)必然經(jīng)過這個(gè)空間。 (4）放氣孔、排液孔 換熱器的殼體上常安有放氣孔和排液孔，以排除不凝性氣體和冷凝液等。 （5）接管尺寸 換熱器中流體進(jìn)、出口的接管直徑由計(jì)算得出。最后材料選用：列管換熱器的材料應(yīng)根據(jù)操作壓強(qiáng)、溫度及流體的腐蝕性等來選用。在高溫下一般材料的機(jī)械性能及耐腐蝕性能要下降。同時(shí)具有耐熱性、高強(qiáng)度及耐腐蝕性的材料是很少的。目前,常用的金屬材料有碳

16、鋼、不銹鋼、低合金鋼、銅和鋁等；非金屬材料有石墨、聚四氟乙烯和玻璃等。不銹鋼和有色金屬雖然抗腐蝕性能好，但價(jià)格高且較稀缺，應(yīng)盡量少用。這里選用的材料為碳鋼。4設(shè)計(jì)計(jì)算4.1確定設(shè)計(jì)方案4.1.1 選擇換熱器的類型因?yàn)椋裕?= 兩流體溫度變化情況：熱流體（柴油）進(jìn)口溫度195，出口溫度149.4；冷流體（原油）進(jìn)口溫度30，出口溫度75。該換熱器用柴油預(yù)熱原油，為易結(jié)垢的流體。該換熱器的管壁溫和殼體壁溫之差較大，因此初步確定選用浮頭式換熱器。4.1.2 流動(dòng)空間及流速的測定為減少熱損失和充分利用柴油的熱量，采用柴油走管程，原油走殼程。選用25×2.5mm的碳鋼管，根據(jù)表三管內(nèi)流速取

17、=1.0m/s。.4.2確定物性數(shù)據(jù) 根據(jù)定性溫度，分別查取殼程和管程流體的有關(guān)物性數(shù)據(jù)。 柴油的有關(guān)物性數(shù)據(jù)如下： 密度 定壓比熱容） 導(dǎo)熱系數(shù) 黏度 原油的物性數(shù)據(jù)：密度 定壓比熱容） 導(dǎo)熱系數(shù) 黏度 W4.3計(jì)算總傳熱系數(shù)4.3.1 熱流量4.3.2 平均傳熱溫差 4.3.3 總傳熱系數(shù) K 管程傳熱系數(shù) 殼程傳熱系數(shù) 假設(shè)殼程的傳熱系數(shù) 污垢熱阻 管壁的導(dǎo)熱系數(shù) 4.4計(jì)算傳熱面積 考慮15%的面積裕度， 4.5工藝結(jié)構(gòu)尺寸4.5.1 管徑和管內(nèi)流速 選用傳熱管(碳鋼),取管內(nèi)流速4.5.2 管程數(shù)和傳熱管數(shù) 依據(jù)傳熱管內(nèi)徑和流速確定單程傳熱管數(shù) 按單程管計(jì)算,所需的傳熱管長度為 按單

18、程管設(shè)計(jì),傳熱管過程,宜采用多管程結(jié)構(gòu)?，F(xiàn)取傳熱管長， 則該換熱器管程程數(shù)為 傳熱管總根數(shù)4.5.3平均傳熱溫差校正及殼程數(shù) 平均傳熱溫差校正系數(shù) 按單殼程, 4管程結(jié)構(gòu),溫差校正系數(shù)應(yīng)查附圖六對數(shù)平均溫度校正系數(shù)。 可得 平均傳熱溫差 4.5.4 傳熱管排列和分程方法采用組合排列法,即每程內(nèi)均按正三角排列,隔板兩惻采用正方形排列.取管心距,則管間距橫過管束中心線的管數(shù) 4.5.5 殼體內(nèi)徑 采用多管程結(jié)構(gòu),取管板利用率,則殼體內(nèi)徑為 圓整可取4.5.6 折流板 采用弓形折流板,取弓形折流板圓缺高度為殼體內(nèi)徑的25%,則切去的圓缺高度為 取折流板間距B=0.5D， 則 折流板數(shù) 折流板圓缺面水

19、平裝配。4.5.7 接管 殼程流體進(jìn)出口接管:取接管內(nèi)流速為，則接管內(nèi)徑為 取標(biāo)準(zhǔn)管徑為200mm。 管程流體進(jìn)出口接管：取接管內(nèi)循環(huán)水流速，則接管內(nèi)徑為 取標(biāo)準(zhǔn)管徑為200mm。4.6換熱器核算4.6.1 熱量核算4.6.1.1 殼程對流傳熱系數(shù) 對圓缺形折流板,可采用克恩公式 當(dāng)量直徑,由正方形排列得 殼程流通截面積 殼程流體流速及其雷諾數(shù)分別為 普蘭特準(zhǔn)數(shù) 粘度校正 4.6.1.2 管程對流傳熱系數(shù) 管程流通截面積 管程流體流速及其雷諾數(shù)分別為 普蘭特準(zhǔn)數(shù) 4.6.1.3 傳熱系數(shù) K 4.6.1.4 傳熱面積 S 該換熱器的實(shí)際傳熱面積 該換熱器的面積裕度為 傳熱面積裕度大,符合要求1

20、5-20，該換熱器能夠完成生產(chǎn)任務(wù)。4.6.2 換熱器內(nèi)流體的流動(dòng)阻力4.6.2.1 管程流動(dòng)阻力 , , , 由，傳熱管相對粗糙度，查圖摩擦系數(shù)與雷諾準(zhǔn)數(shù)及相對粗糙度的關(guān)系得，流速， 所以 管程流動(dòng)阻力在允許范圍之內(nèi)。4.6.2.2 殼程阻力 流體流經(jīng)管束的阻力 ， 流體流過折流板缺口的阻力 B=0.3m，D=0.60m 總阻力 殼程流動(dòng)阻力也比較適宜。4.6.2.3 換熱器主要結(jié)構(gòu)尺寸和計(jì)算結(jié)果表1冷熱流體物性數(shù)據(jù)表物料名稱操作壓操作溫度污垢系數(shù)導(dǎo)熱系數(shù)比熱流體密度粘度柴油<0.03195/149.4.40.0.1332487150.00064原油<0.03 30/750.0.

21、1282.208150.00300表2 工藝設(shè)備尺寸表換熱器型式換熱面積/管子規(guī)格管數(shù)管長管間距排列方式折流板型式間距切口高度殼體內(nèi)徑浮頭式式76172600022正方形上下300150600表3管口表符號尺寸用途連接aDN150柴油入口凹凸面bDN150柴油出口凹凸面cDN150原油入口凹凸面dDN150原油出口凹凸面5.參考文獻(xiàn)1柴誠敬,張國亮等化工流體流動(dòng)與傳熱M北京：化學(xué)工業(yè)出版社2余國琮等化工容器及設(shè)備M北京：化學(xué)工業(yè)出版社，19803匡國柱，史啟才化工單元過程及設(shè)備課程設(shè)計(jì)M北京：化學(xué)工業(yè)出版社，20024化工設(shè)備技術(shù)全書編委會(huì)換熱器設(shè)計(jì)M上海：上?？茖W(xué)技術(shù)出版社，19885徐中全

22、譯，尾花英郎著熱交換器設(shè)計(jì)手冊M北京：石油工業(yè)出版社，19826卓震主化工容器及設(shè)備M北京：中國石化出版社，19987潘繼紅等管殼式換熱器的分析與計(jì)算M北京：科學(xué)出版社，19968朱聘冠換熱原理及計(jì)算M北京：清華大學(xué)出版社，19879大連理工大學(xué)化工原理（上冊）M大連：大連理工大學(xué)出版社，199310蘭州石油機(jī)械研究所換熱器（上冊M）北京：中國石化出版社，199211時(shí)均等化學(xué)工程手冊（第二版，上卷）M北京：化學(xué)工業(yè)出版社，19966.附錄表一流體的污垢熱阻表二流體的污垢熱阻表三換熱器常用流速范圍表四合理壓降的選取圖五對數(shù)平均溫差校正系數(shù)圖六對數(shù)平均溫差校正系數(shù)表七流體相變對流傳熱系數(shù)圖八莫狄

23、圖表九液體無相變對流傳熱系數(shù)符號說明 英文字母 Cp -定壓比熱容，kJ/(kg·) -熱容量流率比 d- 管徑，m D-換熱器殼徑，m f -摩擦因數(shù) F-系數(shù) g- 重力加速度，m/s2B- 擋板間距，mK-總傳熱系數(shù)，W/(m2·) - 長度，m L- 長度，m n -管數(shù) N-程數(shù) p-壓強(qiáng)，Pa q-熱通量，W/m2 Q-傳熱速率或熱負(fù)荷，W r -汽化熱或冷凝熱， kJ/kg R-熱阻，m2·/W S-傳熱面積， m2 t -流體溫度，T-流體溫度， u -流速，m/s 希臘字母 -對流傳熱系數(shù)， W/(m2·)-導(dǎo)熱系數(shù)，W/(m2

24、3;) -傳熱系數(shù) -黏度，Pa·s -密度，kg/m3 -校正系數(shù) 下標(biāo) 2 -管外 e-當(dāng)量 1-管內(nèi) s-污垢 t-傳熱 m-平均7.設(shè)計(jì)小結(jié)在化工、石油、動(dòng)力、制冷、食品等行業(yè)中廣泛使用各種換熱器,它們也是這些行業(yè)的通用設(shè)備,并占有十分重要的地位。隨著換熱器在工業(yè)生產(chǎn)中的地位和作用不同，換熱器的類型也多種多樣，不同類型的換熱器也各有優(yōu)缺點(diǎn)，性能各異。列管式換熱器是最典型的管殼式換熱器，它在工業(yè)上的應(yīng)用有著悠久的歷史，而且至今仍在所有換熱器中占據(jù)主導(dǎo)地位。列管式換熱器是以封閉在殼體中管束的壁面作為傳熱面的間壁式換熱器。這種換熱器結(jié)構(gòu)較簡單，操作可靠，可用各種結(jié)構(gòu)材料（主要是金屬

25、材料）制造，能在高溫、高壓下使用，是目前應(yīng)用最廣的類型。  由殼體、傳熱管束、管板、折流板（擋板）和管箱等部件組成。殼體多為圓筒形，內(nèi)部裝有管束，管束兩端固定在管板上。進(jìn)行換熱的冷熱兩種流體，一種在管內(nèi)流動(dòng)，稱為管程流體；另一種在管外流動(dòng)，稱為殼程流體。為提高管外流體的傳熱分系數(shù)，通常在殼體內(nèi)安裝若干擋板。擋板可提高殼程流體速度，迫使流體按規(guī)定路程多次橫向通過管束，增強(qiáng)流體湍流程度。換熱管在管板上可按等邊三角形或正方形排列。等邊三角形排列較緊湊，管外流體湍動(dòng)程度高，傳熱分系數(shù)大；正方形排列則管外清洗方便，適用于易結(jié)垢的流體。   流體每通過管束一次稱為一個(gè)管程；每通過殼體一次稱為一個(gè)殼程。為提高管內(nèi)流體速 度,可在兩端管箱內(nèi)設(shè)置隔板，將全部管子均分成若干組。這樣流體每次只通過部分管子，因而在管束中往返多次，這稱為多管程。同樣，為提高管外流速，也可在殼體內(nèi)安裝縱向擋板，迫使流體多次通過殼體空間，稱為多殼程。多管程與多殼程可配合應(yīng)用。 由于管內(nèi)外流體的溫度不同，因之換熱器的殼體與管束的溫度也不同。如果兩溫度相差很大，換熱器內(nèi)將產(chǎn)生很大熱應(yīng)力，導(dǎo)致管子彎曲、斷裂，或從管板上拉脫。因此，當(dāng)管束與殼體溫度差超過50時(shí)，需采取適當(dāng)補(bǔ)償措施，以消除或減少熱應(yīng)力。進(jìn)行換熱的冷熱兩流體，按以下原則選擇流道：不潔凈和易