2019年北京市公路一環(huán)(北苑路——京密路段)道路工程施工組織設(shè)計.doc

1、目錄第一章 工程概述 . 1第一節(jié) 編制依據(jù) . 2 2第二節(jié) 工程簡述 . 3 3第二章 工程總體部署 . 6第一節(jié) 原則 . 7 7第二節(jié) 施工階段劃分 . 8 8第三節(jié) 組織機構(gòu)設(shè)置 . 9 9第四節(jié) 施工準備 . 1212第五節(jié) 現(xiàn)場臨設(shè)布置 . 1313第六節(jié) 實行工程樣板制 . 1414第三章 主要施工技術(shù)措施 .1.5第一節(jié) 高填方施工 . 1616第二節(jié) 石灰粉煤灰砂礫施工 . 1919第三節(jié) 路緣石施工 . 2121第四節(jié) 瀝青混凝土施工 . 2222第五節(jié) 護坡 . 2525第六節(jié) 雨水工程 . 2626第七節(jié) 波形梁鋼護欄施工 . 2929第八節(jié) 橋梁下部工程 . 393

2、9第九節(jié) 橋梁上部結(jié)構(gòu)工程 . 4949第四章 冬雨季施工措施 .6.5請在這里輸入顯示文本2請在這里輸入顯示文本第五章質(zhì)量目標及質(zhì)量保證措施 .66第六章工期保證措施.69第七章環(huán)境保護和文明施工措施 .71第八章保證安全及消防措施 .73第九章履約保證措施.74第十章節(jié)約材料措施.75首頁眉第一章工程概述首頁腳首頁眉請在這里輸入顯示文本2請在這里輸入顯示文本第一節(jié)編制依據(jù)北京市公路一環(huán)（八達嶺咼速公路機場路）工程施工招標文件及補遺書。北京市公路一環(huán)（北苑路京密路段 K6+95K6+950 0K7+850K7+850 段）道路工程設(shè)計北京市市政工程設(shè)計研究總院 20002000 年 1010

3、 月所設(shè)計工程編號為 2000D0422000D042 圖 紙公路路基施工技術(shù)規(guī)范JTJ033JTJ033- - 9595公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范JTJ034JTJ0349393公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ041JTJ0418989北京市文明施工管理規(guī)定對現(xiàn)場的實地考察。奇數(shù)頁眉奇數(shù)頁腳3第二節(jié)工程簡述北京市公路一環(huán)位于北京市規(guī)劃市區(qū)邊緣，主要連接北苑、酒仙橋、東壩、定福 莊、垡頭、南苑、豐臺、石景山、西苑及清河鎮(zhèn)十個邊緣集團，路線全長93km93km。本項目一一北京市公路一環(huán)（八達嶺高速公路一一機場路） 工程是其中一部分，本工程 起點位于八達嶺高速公路西側(cè)，經(jīng)北苑路，終點與首都機場高速公路相交

4、，全長 12.34km12.34km。本工程分為 A A 段（八達嶺高速公路一一北苑路）；B B 段（北苑路一一機場 路），B B 段本次招標段落為 4 46 6 合同段，B6B6 合同段（K6+95K6+950 0K7+850K7+850）全長 900900 米，是 B B 段一部分，全線按全封閉全立交高速公路標準設(shè)計。公路一環(huán)兩幅路形式， 一般路基寬 35.0035.00 米，其中中央分隔帶寬 3 3 米，每側(cè)路面寬 15.2515.25 米（左側(cè)路緣帶 0.750.75 米+3+3X3.753.75 車道寬+ +硬路肩 3.253.25）, ,每側(cè)土路肩 0.750.75 米。雙車道加減

5、速車道出路面寬 22.7522.75 米（左側(cè)路緣帶 0.750.75 米+3+3X3.73.75 5車道寬+0.5+2+0.5+2X3.53.5 加減速車道+ +硬路肩 3.253.25）, , 路面兩側(cè)設(shè)混凝土坡型緣石，土路肩上及中央分隔帶兩側(cè)設(shè)波形梁防撞護欄。線路途 經(jīng)北小河及望京溝，分別設(shè)有北小河跨河橋及望京溝1 1#、2 2#橋，主路終點 K7+850K7+850 與京順路相接。設(shè)計采用乙匝道及 Z Z5匝道與機場高速路連接方式實現(xiàn)了本工程竣工后， 即刻投入營運目的。本工程的建成對申辦20082008 年奧運會，實現(xiàn)“新北京、新奧運”的口號及促進北京市的經(jīng)濟發(fā)展都起著積極而重要的作用

6、。工程環(huán)境條件北京市公路一環(huán) B6B6 號標段設(shè)計線路與現(xiàn)況京密路相連接,設(shè)計 Z Zi、Z Z5匝道與機 場高速路相接。地質(zhì)條件本標段通過地段為第四系地層覆蓋，工程地質(zhì)比較簡單，沿線地形基本平坦，無不良地質(zhì)構(gòu)造，基本趨勢為東低西高。水文氣象條件本標段分屬清河水系及潮白河水系，沿線地區(qū)為表層滯水，穩(wěn)定水位1 15.8m5.8m，水位主要受天氣降水影響。本線路位于華北平原北端，北緯 3939 2828 /4141 0505x，東經(jīng) 115115 2525 /117117 3535x，屬溫帶大陸性季風氣候，集中降雨量為 5 59 9 月份，降雨量占全年降雨量的 90%90% 以上，凍結(jié)期自十一月下

7、旬至來年三月，凍結(jié)深度為0.7m0.7m。與周圍環(huán)境和自然景觀協(xié)調(diào)情況請在這里輸入顯示文本4請在這里輸入顯示文本本路沿線村鎮(zhèn)較多，開發(fā)建設(shè)已具規(guī)模。為此，周圍環(huán)境和自然景觀協(xié)調(diào)的基本 原則是修建高速公路后不惡化原有的環(huán)境狀況，并采取相應(yīng)措施，改善周圍的環(huán)境。主要工程量本工程與現(xiàn)況京密路和機場高速路相交處為一座互通式立交橋，共有橋梁8 8 座,分別為 1 1#、2 2#跨線橋，1 1#、2 2#、3 3#、通道橋，北小河跨河橋，望京溝 1 1#、2 2#橋，橋梁 面積81868186 平米。1 1#跨線橋：上部結(jié)構(gòu)：采用現(xiàn)澆混凝土預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，高1.81.8 米。下部結(jié)構(gòu)：邊墩采用蓋梁加肋

8、板接基樁式橋臺，中墩采用墩柱，承臺，基樁。2 2#跨線橋：上部結(jié)構(gòu)：采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，預(yù)應(yīng)力混凝土鋼箱疊合連續(xù)梁，高1.71.7 米。下部結(jié)構(gòu)：邊墩采用蓋梁加肋板接基樁式橋臺，中墩采用墩柱，承臺，基樁。1 1#、2 2#、3 3#通道橋：上部結(jié)構(gòu)：采用預(yù)應(yīng)力混凝土簡支 T T 梁，長 1616 米，高 1.41.4 米。下部結(jié)構(gòu)：邊墩采用板式橋臺，承臺，基樁。北小河跨河橋：上部結(jié)構(gòu)：采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，高1.41.4 米。下部結(jié)構(gòu)：邊墩采用蓋梁加肋板接基樁式橋臺，中墩采用墩柱，承臺，基樁。望京溝 1 1#、2 2#橋：上部結(jié)構(gòu)：采用預(yù)應(yīng)力混凝土簡支 T T 梁，長 2525 米，

9、高 1.31.3 米。下部結(jié)構(gòu)：邊墩采用蓋梁加柱接基樁道路：中粒式瀝青混凝土 50mm50mm 7200m7200m2粗粒式瀝青混凝土 70mm70mm 36279m36279m2粗粒式瀝青混凝土 60mm60mm 11585m11585m2挖除非適用材料 25000m25000m3，換填石方 25000m25000m3，路基填筑土方 252907m252907m3，奇數(shù)頁眉奇數(shù)頁腳5綠化換土 7000m7000m3，石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫底基層 200mm200mm26770m26770m2,石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫基層 400mm400mm46229m46229m2,坡形緣石 6689m6689m,

10、乙 3 3 型路緣石 1200m1200m。工程有關(guān)單位招標單位：北京市首都公路發(fā)展有限責任公司建設(shè)單位：北京市首都公路發(fā)展有限責任公司設(shè)計單位：北京市政工程設(shè)計研究總院監(jiān)理單位：待定工程特點及難點工程特點特點一：本標段為道路橋梁工程，路基填方位于平坦地帶，大部分為旱地，填方 量較大。特點二：本標段設(shè)計可提供地下障礙不詳，我方中標后，擬召開工程協(xié)調(diào)會，向 各專業(yè)管線單位及管理單位索取資料，對影響施工的部位制定切實可行的方案。特點三：本工程為申奧項目。工程難點難點一：本工程拆遷量較大，應(yīng)組織拆遷小組積極配合甲方進行各項拆遷工作。難點二：本標段擬建跨河橋、跨線橋、跨溝橋、通道橋等大小橋共八座，其中

11、北 小河橋為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁橋。關(guān)鍵是處理好橋梁施工與農(nóng)用灌溉用水的關(guān) 系。難點三：2 2#跨線橋 4 47 7 軸為鋼箱一一預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土疊合梁橋，其中5 56 6 軸跨機場高速路。關(guān)鍵是大型鋼箱的運輸、吊裝、拼接、滑移就位與機場高速路正常使 用的關(guān)系。第二章工程總體部署請在這里輸入顯示文本6請在這里輸入顯示文本第一節(jié)原則按設(shè)計圖紙及現(xiàn)場實際情況，擬將本標段劃分為主路作業(yè)區(qū)和匝道作業(yè)區(qū)。主路作業(yè)區(qū)以北小河跨河橋為重點；匝道作業(yè)區(qū)以 2 2#跨線橋為重點，展開平行的作業(yè)局面。工期安排：招標補遺書規(guī)定開工日期 20002000 年 1111 月 1515 日，完工日期 20012001

12、 年 7 7 月 1 15 5日，計劃開工日期 20002000 年 1111 月 1515 日，完工日期 20012001 年 6 6 月 3030 日，計劃工期為 228228 天，提前工期 1515 天。施工進度計劃安排我項目部積極響應(yīng)業(yè)主關(guān)于工期的要求，擬于 20002000 年 1111 月 1515 日進場后，在積 極配合甲方拆遷工作的同時，利用 3030 天時間做好三臨的建設(shè)工作。1111 月 2525 日20012001 年 3 3 月1010 日進行清理拆除工作、施工橋梁下部結(jié)構(gòu)、排水涵洞及擋墻。20012001 年 3 3 月 1111 日20012001 年 6 6 月

13、3030 日進行橋梁上部結(jié)構(gòu)、路基填方及道路結(jié)構(gòu) 施工。北小河跨河橋下部結(jié)構(gòu)施工：采用圍堰渡管形式，渡管采用2 2X 14001400 鋼管。奇數(shù)頁眉奇數(shù)頁腳7第二節(jié)施工階段劃分本工程結(jié)合工程量大、工期緊、作業(yè)面分散的特點，根據(jù)現(xiàn)場實際情況及特 點，將本工程劃分五個階段進行。第一階段：施工準備及拆遷工作，時間為 1111 月 2525 日1212 月 1515 日。積極配 合業(yè)主進行拆遷工作和現(xiàn)場清理、平整、在有條件的地區(qū)打通施工便線及社會路的道 行、三臨建設(shè)。第二階段：3 3 月底之前完成橋梁及通道樁基、橋臺、墩柱的施工。由于冬季施工， 道路大量填方土方回填從 3 3 月份開始，此間主要是將

14、土源暫存施工現(xiàn)場，以備主 路及橋區(qū)填方使用。第三階段：3 3 月 2020 日5 5 月 1515 日完成大部填方至路基施工。第四階段：橋梁上部結(jié)構(gòu)完成和道路完成基層施工。截止時間為6 6 月 5 5 日。第五階段：6 6 月 3030 日道路橋梁完成路面工程，7 7 月底清理交驗。請在這里輸入顯示文本8請在這里輸入顯示文本第三節(jié)組織機構(gòu)設(shè)置在部門設(shè)置中，注意選用專業(yè)管理水平高的管理人員做為部門負責人。在施工班組中，安排具備多年施工經(jīng)驗、勇于奉獻，具有領(lǐng)工員證書的技術(shù)工人 擔任班組長。在組織機構(gòu)中，設(shè)專職拆遷協(xié)調(diào)員，協(xié)助建設(shè)單位解決施工現(xiàn)場的各項拆遷問題。 所有管理人員、技術(shù)工人均持證上崗。崗

15、位職責項目經(jīng)理職責：建立施工項目的質(zhì)量保證體系，明確項目內(nèi)各類人員的質(zhì)量職能。對工程的質(zhì)量、安全、進度、成本和文明施工（社會要求）全面負責，對工程的開 工、施工、竣工全過程負責，要滿足合同的各項要求。接受業(yè)主、監(jiān)理、上級、社會各方面的檢查負責整改。項目副經(jīng)理職責：在項目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，對主管的單位工程質(zhì)量和施工進度負責。 參加本項目施工 組織設(shè)計或施工方案的編制，并領(lǐng)導(dǎo)本項目實施施工組織設(shè)計或施工方案。組織質(zhì)量人員在現(xiàn)場的落實工作， 做到職責分明， 使影響質(zhì)量的各環(huán)節(jié)處于受控 狀態(tài)。負責對施工員、測量員、安全員、材料員、機務(wù)員的管理工作。項目總工程師職責：在公司總工程師和項目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下， 在各

16、相關(guān)科室的指導(dǎo)下開展工作， 對本項 目工程質(zhì)量和技術(shù)管理負責。主持本項目工程施工組織設(shè)計的編制， 并領(lǐng)導(dǎo)本項目實 施施工組織設(shè)計或施工方案。貫徹執(zhí)行公司有關(guān)技術(shù)管理的規(guī)定，組織實施公司規(guī)定的技術(shù)改造和科研攻關(guān)計 劃。負責監(jiān)督檢查工程的檢驗和試驗工作， 批準應(yīng)用于一般過程的例外轉(zhuǎn)序工作， 負 責將關(guān)鍵過程的物資緊急放行和例外轉(zhuǎn)序報公司總工程師批準。負責領(lǐng)導(dǎo)檢驗測量和試驗設(shè)備的控制。負責竣工資料的審核。施工員（計劃員）職責：施工員根據(jù)質(zhì)量計劃或施工方案、設(shè)計要求、施工技術(shù)規(guī)程對施工班組進行技術(shù)、 質(zhì)奇數(shù)頁眉奇數(shù)頁腳9量交底，下達作業(yè)指導(dǎo)書（技術(shù)交底單），并簽字齊全以保存，且安排、指導(dǎo)與監(jiān)督 施工班

17、組執(zhí)行；監(jiān)督指導(dǎo)施工班組，對已完成工序部位進行自檢、整改，對工序部位 交驗負責。監(jiān)督工序、部位質(zhì)量、糾正違反操作規(guī)程、忽視質(zhì)量的行為，檢查施工過 程不合格的糾正措施。負責保管好本崗位技術(shù)資料和文件，負責竣工資料的編制整理。測量員職責：測量員完成項目交接樁、測量樁點的保護；依據(jù)設(shè)計文件進行測量工作設(shè)計； 完 成測量內(nèi)業(yè)資料的編制，并報項目經(jīng)理審批并存檔；按照內(nèi)業(yè)資料的內(nèi)容組織測工在 施工現(xiàn)場實施；對現(xiàn)場實施的測量內(nèi)容，以書面形式向施工班組進行交底，并簽字齊 全、存檔。施工中保護測量標志。負責項目竣工測量負責項目測量的復(fù)核負責所有測量資料的完整準確及匯編負責測量儀器的保管、核對工作質(zhì)量員職責：質(zhì)量

18、員根據(jù)質(zhì)量計劃或施工組織設(shè)計、設(shè)計要求、質(zhì)量檢驗標準，對工程工序、 部位進行監(jiān)督、檢驗、試驗及記錄。指導(dǎo)、監(jiān)督檢查施工班組在作業(yè)時，執(zhí)行操作規(guī) 程及作業(yè)指導(dǎo)書，對產(chǎn)品實行現(xiàn)場跟蹤檢驗并記錄、對工序、部位交驗負驗證責任， 當工序、部位質(zhì)量需經(jīng)監(jiān)理人員（顧客）驗收時，質(zhì)量員及時提交報告請監(jiān)理人員（顧客） 驗收，當質(zhì)量驗收合格時，及時發(fā)出轉(zhuǎn)序指令；對不符合指令要求的施工作業(yè)，行使 警告、整改、停工職權(quán)；負責質(zhì)量記錄的整理、存檔匯編并保證其準確完整。材料員職責：負責進貨物資清點、計量、出入庫及保管、標識工作，進場物資通知、檢驗、試 驗的取樣送檢工作，對不合格物資及時反饋有關(guān)部門， 檢查材料使用和保管狀

19、況，防 止材料、半成品的損壞、變質(zhì)、丟失。負責物資的合格證書，材質(zhì)證明等資料的收集 和傳遞工作。設(shè)備員職責：負責機械設(shè)備的使用管理，按計劃進行機械調(diào)度并按計劃施工維修保養(yǎng)， 保證機 械設(shè)備處于完好運行狀態(tài)，為工程提供合格的機械設(shè)備。負責機械設(shè)備的租賃工作，機械設(shè)備臺帳登記、記錄和上報工作。安全員職責：在公司工程部領(lǐng)導(dǎo)下，負責報送特種作業(yè)人員年度培訓(xùn)計劃，負責施工項目安全 管理請在這里輸入顯示文本10請在這里輸入顯示文本及監(jiān)督、檢查工作。專職計量管理員職責：對工程施工過程中使用合格的檢驗、 測量和試驗設(shè)備負責，對兼職計量管理員的 工作進行監(jiān)督指導(dǎo)。負責工地檢驗、測量和試驗設(shè)備的標識、檢查和有關(guān)記

20、錄的存檔。 負責檢驗、測量和試驗設(shè)備標定的管理工作。合同管理（預(yù)算）員：負責對項目中發(fā)生的工程洽商、 設(shè)計變更及會議紀要顧客文件的收集、 整理和保 管工作。會同施工人員對工程洽商進行審核和鑒定工作，并在完工后參與合同變更記 錄與竣工資料的組卷工作。負責對重大合同變更的記錄上報工作。統(tǒng)計員：負責對本項目工程完成工程量的統(tǒng)計、核實記錄。負責對監(jiān)理工程師報送月度支付報表。成本員：負責工程成本的核算，開展質(zhì)量成本的分析，并向項目經(jīng)理提供成本分析報告。技術(shù)員職責：負責設(shè)計交底，編制技術(shù)方案，組織編制施工組織設(shè)計、質(zhì)量計劃。負責工程施工中的設(shè)計變更、洽商。參加竣工驗收及有關(guān)資料的管理。奇數(shù)頁眉奇數(shù)頁腳11

21、第四節(jié)施工準備勞動力準備為確保工程質(zhì)量、工期，我項目部將在長期在冊的專業(yè)施工隊伍中， 優(yōu)選出技術(shù) 過硬、管理嚴格、組織規(guī)范的橋梁施工專業(yè)隊、道路施工專業(yè)隊、涵洞施工專業(yè)隊， 投入到工程施工中。保證所有隊伍中的所有技術(shù)工人均接受過崗位培訓(xùn)， 并考核合格。 本工程將采取統(tǒng)籌管理，不安排分包。材料準備工程開工前根據(jù)施工預(yù)算的材料分析和施工進度的要求編制材料使用計劃， 選擇 合格分供方，做好各種材料的采購與供應(yīng)工作。 進場材料加強質(zhì)量檢查驗收，不合格 的不能進場，進場后按要求存放，保證材料的完好。機械準備工程開工前編制機械使用計劃，機械做到提前進場，確保工程需要。技術(shù)準備編制施工階段施工組織設(shè)計。施工

22、前組織技術(shù)人員及施工人員進行現(xiàn)場勘察，認 真審閱施工圖紙，做好圖紙會審和設(shè)計交底工作，編制切實可行的施工組織設(shè)計，并 對所有參加施工人員進行入場教育，對所有操作人員做好技術(shù)交底。組織學習招標文件及施工技術(shù)規(guī)范，編制測量實施大綱。根據(jù)本工程的特點，測量是貫穿工程全過程的一項重要工作。開工前需要認真做 好測量儀器的檢測及施工中內(nèi)業(yè)資料的管理工作。及時編制詳細的各種材料計劃。請在這里輸入顯示文本12請在這里輸入顯示文本第五節(jié)現(xiàn)場臨設(shè)布置臨時用水：施工前與周邊部門召開現(xiàn)場配合會， 充分利用村莊的給水設(shè)施, 部埋設(shè)臨時上水管線，以滿足施工臨時用水。臨時用電：架設(shè)變壓器提供施工用電辦公、生活區(qū)設(shè)置：建立辦

23、公、生活設(shè)施點。臨時路：借用周邊的現(xiàn)況路和修臨時路，施工中加以維護。并局奇數(shù)頁眉奇數(shù)頁腳13第六節(jié)實行工程樣板制本工程實行“樣板制”。工程開工前，首先安排“試驗段” 經(jīng)驗，制定切實可行的施工方案進行全面推廣，指導(dǎo)工程施工。根據(jù)試驗結(jié)果取得的請在這里輸入顯示文本14請在這里輸入顯示文本第三章主要施工技術(shù)措施奇數(shù)頁眉奇數(shù)頁腳15第一節(jié)高填方施工施工準備高填方施工前，在距路中心一定安全距離處，每隔25m25m 設(shè)一組邊樁，樁上標明樁號與路中心填方高度，用（+ +）表示填方，并按設(shè)計路基橫斷面放出每層填土坡腳 線。用于土方回填的土源，要進行土樣試驗，測定土料的含水量和制定最少碾壓遍數(shù)。清表及開挖不適宜

24、材料依據(jù)測量交樁、放線結(jié)果，針對公路用地范圍及借土場范圍內(nèi)場地各種房屋、溝渠、菜地、大棚等現(xiàn)況地貌進行高程測量，并邀請監(jiān)理人員計量和旁站，土方路基工 程占地范圍內(nèi)原地面上及原地面以下 40cm40cm 以內(nèi)的所有腐殖土、雜草、樹根、菜葉、 淤泥、建筑渣土、廢路材料等全部清除并外棄到允許的棄土場。級配砂石回填本路基位于平原地帶，道路中線通過之處大部分為旱地，為保證路基穩(wěn)定作 40cm40cm 厚級配砂石處理。攤鋪采用人機配合施工，攤鋪分兩層進行，嚴格控制攤鋪虛厚，每層虛厚不得大于25cm25cm。必須保持級配砂石均勻，無粗細料集中現(xiàn)象，碾壓前保持平整無明顯的凹凸。級配砂石中的凍塊必須破碎分散，避

25、免凍塊集中。攤鋪平整后立即灑 1.06%1.06%鹽水，保證隨灑鹽水隨碾壓。碾壓成活采用 15t15t 振動碾壓進行碾壓施工，碾壓分層進行，攤鋪平整后的級配砂石要立即 進行碾壓，同時灑 1.06%1.06%鹽水，采用灑水車灑水。必須保證當日攤鋪段當日碾壓成活，不能當日碾壓成活的攤鋪段不進行碾壓。碾壓時，掌握先輕后重，壓路機碾壓輪須重輪在前，避免推移。養(yǎng)護對已碾壓成活的級配砂石層，要進行灑 1.06%1.06%鹽水養(yǎng)護，灑不設(shè)專人。冬施中如不施工上層級配砂石，要對已施工完畢的級配砂石層進行覆蓋， 采用巖 棉被并保證足夠的覆蓋面積和厚度，防止受凍。請在這里輸入顯示文本16請在這里輸入顯示文本路基土

26、方回填用于路基土方回填的土源，先要進行土樣試驗，在試驗結(jié)果滿足回填要求后方可 使用，填方應(yīng)滿足填方強度和穩(wěn)定性要求。施工時，須根據(jù)填方的用途正確地選擇土 料及填筑方法。填方土料含水量的大小，直接影響到碾壓（或夯實）遍數(shù)和碾壓（或夯實）質(zhì)量, 在碾壓（或夯實）前應(yīng)予試驗，以得出符合密實度要求條件下的最佳含水量和最少碾 壓遍數(shù)。當土料含水量過大時，可采取曬干、風干、換土回填、摻入干土或其他水泥 生材料等方法來降低。土料過干時，則應(yīng)灑水進行潤濕。填土工程應(yīng)按其整個寬度水平分層進行，每層均須仔細夯（壓）實，每層鋪土厚 度和夯實遍數(shù)，視土壤性質(zhì)、設(shè)計所要求的密實度和所使用的壓實機具的性能而定， 一般應(yīng)進

27、行現(xiàn)場碾壓試驗確定。填方時，應(yīng)作到水平分層，運土工具的移動須均勻分布于填筑層的全面。每層填土，應(yīng)逐層進行質(zhì)量檢驗，每 100100500500 平方米內(nèi)應(yīng)有一個檢驗點，檢驗方法用小觸 探儀或環(huán)刀、取樣測定土的干容重。填土應(yīng)預(yù)留一定下沉高度以備自然下沉。填方應(yīng)盡量采用同類土填筑。如采用不同的土壤填筑時，應(yīng)將透水性較大的土層 置于透水性較小的土層之下，以免在填方內(nèi)形成水囊。填方應(yīng)從填方區(qū)最低開始，由下而上逐層鋪填。填土層下淤泥、雜物應(yīng)清除干凈， 如為耕土松土時，應(yīng)先夯實，然后全面填筑。為保證填土壓實的均勻性及密實度和避免滾子陷住，在重型碾壓機械碾壓之前， 宜先用輕型的壓實機械（如拖拉機、推土機）低

28、速行駛碾壓4 45 5 遍，使表面平實。人力打夯要按照一定方向進行，打夯時應(yīng)一夯壓半夯，夯夯相接，每遍縱橫交叉， 分層夯打。用壓路機進行大面積填方碾壓時，應(yīng)從兩邊逐漸壓向中間，每次碾壓輪跡應(yīng)有151520cm20cm 的重疊度，碾壓不到之處，應(yīng)用人工夯或小型夯實機械配合夯實。填方的 密實度要求，除另有規(guī)定外，一般應(yīng)壓至輪子的下沉量不超過1 12cm2cm 為宜。斜坡地段處，填土接茬需開挖臺階。在填方場地形起伏之處應(yīng)修筑 1 1: 2 2 階梯形邊坡。填土區(qū)如有地下滯水時，應(yīng)在四周設(shè)置排水溝和集水井，將水位降低。已填好的 土如遭受水浸，應(yīng)把稀泥鏟除后，方能進行下一道工序，填土區(qū)應(yīng)碾壓成中間稍高兩

29、邊稍低，以利排水。奇數(shù)頁眉奇數(shù)頁腳17第二節(jié)石灰粉煤灰砂礫施工施工準備由測量人員先期對道路路床的高程、橫坡、平整度等指標進行全面復(fù)測，必保實 測高程與設(shè)計高程相符。集中拌合混合料及攤鋪石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫基層、基層的最低施工溫度應(yīng)在5 5C以上。雨季施工應(yīng)采取措施，避免石灰粉煤灰和細粒土遭受雨淋。石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料施工的最小壓實厚度 150mm150mm,超過 200mm200mm 時，應(yīng)分層鋪筑。 無論是基層和底基層必須用集中廠拌法拌制混合料，底基層和下基層可用平地機 攤鋪，基層的上層須用攤鋪機攤鋪。必須保濕養(yǎng)生，不使石灰粉煤灰層表面干燥。運輸混合料的運輸設(shè)備，應(yīng)根據(jù)需要配置，在已完成的鋪筑層

30、上通過時，速度宜 緩，以減少不均勻碾壓或車轍。攤鋪時混合泮的含水量應(yīng)高于最佳含水量 1%1%2%2%，以補償攤鋪及碾壓過程中的 水分損失。拌和場離攤鋪地點較遠時，混合料在運輸時應(yīng)覆蓋，以防水分蒸發(fā)：卸料時應(yīng)注 意卸料速度，防止離析；運到現(xiàn)場混合料應(yīng)及時攤鋪，現(xiàn)場存放時間不得超過 2424 小 時。路床表面攤鋪前應(yīng)灑水濕潤。壓實經(jīng)攤鋪及整型的混合料應(yīng)立即在全寬范圍壓實，并在當日完成碾壓，必要時混合料須涼曬或補加水，使之達到最佳含水量，再進行壓實。一個路段完成之后，應(yīng)按批準的方法做壓實試驗，如果未達到所需的壓實度要求， 則重新碾壓，直至達到壓實度合格標準。兩工作段的銜接處應(yīng)搭接拌和，前一段拌和后，

31、留 5 58m8m,不進行碾壓。后一段 施工時，將前一段末壓部分一起再進行拌合，并與后一段一起碾壓。未經(jīng)壓實的混合料被雨淋后，均應(yīng)清除并更換。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，如必須在其上“調(diào)頭”應(yīng)采取措施，以保護穩(wěn)定土層表面不受破壞。請在這里輸入顯示文本18請在這里輸入顯示文本養(yǎng)生石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料在養(yǎng)生期間應(yīng)保持一定溫度，時間應(yīng)不少于7d7d。養(yǎng)生方法可視具體情況采用灑水、覆蓋砂或粘性土，或采用瀝青膜等。養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通， 不能封閉時，應(yīng)將車速限制在 30km/h30km/h 以下，但應(yīng)禁止重型車輛通行。奇數(shù)頁眉奇數(shù)頁腳19第三節(jié)路緣石施工施工工藝流程基層驗收合格f

32、測量放線釘樁f主路澆筑豆石砼f臥底水泥砂漿f鋪裝緣石、平石一養(yǎng)護及成品保護。按道路設(shè)計邊線，測量放線釘樁，直線部分樁距 101015m,15m,彎道部分樁距 5 510m10m, 路口處樁距 1 15m5m。放線釘樁完成后，立即按位置和高程人工找平、清理。主路施工緣石、平石前，澆筑 4cm4cm 厚 22cm22cm 寬的 C15C15 豆石砼，砌筑時臥底 2cm2cm 厚 1 1: 3 3水泥砂漿，砂漿飽滿。砌筑緣石、平石時，必須掛線砌筑，讓線 5cm5cm，縫寬 0.5cm0.5cm,在路面鋪裝完成后 再進行勾縫。安裝完成后，主路緣石后背澆筑高 10cm10cm 寬 10cm10cm 高的

33、 C15C15 豆石砼，并回填素土， 達到要求密實度高度。輔路緣石后背回填 1212%石灰土和素土，并達到要求之密實度。養(yǎng)生：灑水養(yǎng)護 3 3 天，養(yǎng)生期間禁止一切車輛通行，防止行人踩踏。請在這里輸入顯示文本20請在這里輸入顯示文本第四節(jié) 瀝青混凝土施工前期準備工作在瀝青混凝土底面層正式施工前， 根據(jù)瀝青混凝土攤鋪的經(jīng)驗數(shù)據(jù)，確定合理工 藝流程、準確的攤鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)、最佳的機具組合、有效的生產(chǎn)組織體系，以指 導(dǎo)輔路面層大范圍施工。場地清理當基層驗收合格后，除封閉好社會交通外，組織部分工力對現(xiàn)場進行清理，以保 證灑布透層油前作業(yè)面上干凈整潔，無浮料。透層油施工當基層達到設(shè)計強度后，在瀝青混凝

34、土底面層施工前一天進行透層油施工，乳化瀝青采用瀝青灑布車噴灑，控制用油量為1.0Kg/m1.0Kg/m2左右，噴灑必須均勻一致，且注意道路附屬構(gòu)筑物的成品保護（用塑料布加麻袋片覆蓋），噴灑完畢后，及時撒鋪石 屑（5 510mm10mm），用量控制在 3m3m3/1000m/1000m2,最后用 8t8t 鋼輪碾穩(wěn)壓一遍，而后封閉交通， 等待瀝青混凝土施工。攤鋪工藝流程：緣石、平石、基層驗收合格一噴灑透層油、撒布嵌縫料一測設(shè)高程基 準線f混合料到場f檢查油溫f攤鋪f檢查油溫f初壓f檢查油溫f篩補f接茬處 理f復(fù)壓f檢查油溫f終壓f養(yǎng)護。采用一臺 ABGABG -423423 攤鋪機攤鋪，攤鋪時采

35、用雙電腦控制厚度。攤鋪機左右兩側(cè) 滑靴于高程基準線上，高程基準線擬采用鋁合金導(dǎo)軌控制高程。攤鋪機開始工作前，熨平板提前進行預(yù)熱，受料前受料倉內(nèi)涂刷少量防止粘料用 的柴油和水。起步保證平穩(wěn)，行走速度均勻，速度控制在2 23m/min3m/min。攤鋪機起步后，瀝青混凝土的松鋪厚度以試驗段總結(jié)出的攤鋪系數(shù)乘以設(shè)計厚度 為準。攤鋪溫度控制在 140140C左右。攤鋪開始后，測量人員與機手密切配合，通過調(diào) 整電腦數(shù)據(jù)，選擇合適的墊木，在盡可能短的范圍內(nèi)，調(diào)整好攤鋪厚度，使攤鋪機按 照規(guī)定的參數(shù)正常運行。開始攤鋪時，攤鋪機前不得少于 5 5 輛運料車，盡量保證來料即進行攤鋪，為碾壓 階段碾壓長度盡可能長

36、創(chuàng)造有利條件，以保證好的平整度。運料車與攤鋪機密切配合，要求運料車司機必須有相關(guān)運料配合攤鋪的經(jīng)驗，不奇數(shù)頁眉奇數(shù)頁腳21得撞擊攤鋪機或提前卸料遺撒在攤鋪機前。攤鋪機兩滑靴必須由專職人員控制高程，導(dǎo)軌高程由專職測量人員控制。料車卸料后，不得隨便將剩料遺灑在未攤鋪的作業(yè)面上。 現(xiàn)場設(shè)裝載機清理遺料。主、輔路出入口等處攤鋪機不易操作的地方，擬采用人工攤鋪。首先測設(shè)高程網(wǎng)， 采用方格網(wǎng)法，操作人員依據(jù)高程網(wǎng)，采用 1.251.25 的攤鋪系數(shù)，用 3 3 米杠尺控制平整 度，找平后上碾碾壓。碾壓碾壓采用機械碾壓，按初壓、復(fù)壓、終壓程序進行。初壓：油溫控制在 110110C130130C左右，用一臺

37、YZCYZC - 1010 振動碾靜壓 1 12 2 遍， 速度控制在 2Km/h2Km/h，以插紅旗為界限。碾壓方法為驅(qū)動輪在前，向著攤鋪方向行駛。 先壓縱縫，然后由路邊向路中心碾壓。相鄰碾壓帶必須重疊 1/31/31/21/2 輪寬。為保護路 邊砼平石邊角在碾壓過程中不被損壞，碾壓時，稍微離開砼平石邊緣5 510cm10cm 不壓，在其后用小型手扶振動夯邊機跟進碾壓。復(fù)壓：油溫控制在 100100C8080C之間，用 1 1 臺 DDDD - 110110 振動碾進行碾壓，碾壓 遍數(shù)以試驗段提供的遍數(shù)為準，速度控制在3Km/h3Km/h，以插黃旗為界限。當油溫降至8080C9090C時，以

38、一臺 YLYL - 1616 輪胎碾進行碾壓，以消除裂紋、并追密。碾壓遍數(shù)以 試驗段提供的遍數(shù)為準。終壓：終壓緊接在復(fù)壓后進行，用 1 1 臺 YZCYZC 1010 型振動碾靜壓 2 24 4 遍，直至消 除輪跡為止，但溫度不低于 8080C，以插綠旗為界限。在碾壓過程中，質(zhì)保組及時檢查平整度、密度。對由于壓路機作業(yè)時倒軸造成的 鼓包，攤鋪時出現(xiàn)骨料不均等缺陷，及時發(fā)現(xiàn)，立即處理，保證在油溫冷卻之前，消 滅一切缺陷。質(zhì)量員同時控制油溫，為碾壓作業(yè)長度提供準確的依據(jù)。碾壓過程中，壓路機行駛必須平穩(wěn)，起、停車時必須緩慢，嚴禁突然剎車。壓路 機要先起步后起振，先停振后停車。碾輪保持清潔，適當噴灑稀

39、釋洗滌靈，注意少噴、勤噴，當鋼輪受熱溫度升高， 不在沾輪時，應(yīng)關(guān)閉噴灑。嚴禁壓路機在未冷卻的油面上轉(zhuǎn)向，從熱油上下來的壓路機必須將鋼輪進行降溫 方可停放在舊油面上。路面邊緣、雨水口周圍，機械不易碾壓的地方由人工夯實、熨平。請在這里輸入顯示文本22請在這里輸入顯示文本接縫的施工橫縫：相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均錯位 1m1m 以上，并采用垂直的平接縫。在 二次攤鋪前用新料在接縫處預(yù)熱 5 5 分鐘后再進行攤鋪作業(yè)。橫縫做法在預(yù)定攤鋪段的末端，先撒一薄層砂帶，再攤鋪混合料，待混合料稍冷卻后，用 切割機將撒砂的部分切割整齊后取走，用干拖布吸走多余的冷卻水，待完全干燥后， 在端部灑粘層瀝青接著攤鋪，不

40、得在接頭有水或潮濕的情況下鋪筑混合料。從接縫處起繼續(xù)攤鋪混合料前，用 3 3 米直尺檢查端部平整度。如果不符合要求， 予以清除。攤鋪時仔細調(diào)整好預(yù)留高度，接縫處攤鋪層施工結(jié)束后，再用 3 3 米直尺檢 查平整度，如有不符合要求之處，趁混合料尚未冷卻時立即處理。橫縫的碾壓方法是：先用雙輪碾橫向碾壓。碾壓帶的外側(cè)放置在供壓路機行駛的 墊木上，碾壓時壓路機位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為15cm15cm。然后每壓一遍向新鋪混合料移動 151520cm20cm，直至碾輪全部在新鋪層上為止。再改為縱向 碾壓。奇數(shù)頁眉奇數(shù)頁腳23第五節(jié)護坡施工條件主路高填方施工完成，邊坡修整完成，并驗收合格，再

41、進行網(wǎng)格護坡工程的施工。填方邊坡當填方高度大于 2m2m 時，采用網(wǎng)絡(luò)護坡。當填方高度小于 2m2m 時，為鋪 草皮護坡。施工工藝流程高填方驗收合格f測量放線釘樁f鋪筑砼坡角基礎(chǔ)、砼坡角（路肩石）f砌筑網(wǎng)格土方填筑成品保護。施工方法按網(wǎng)格護坡上邊線和底角線，測量放線釘樁，樁距控制在101015m15m 之間。放線完畢后，立即按位置和高程人工找平、清理、修坡。鋪筑前，按路肩石高程往下排至砼坡角基礎(chǔ)的網(wǎng)格的數(shù)量。施工砼坡角基礎(chǔ)時，人工按測量樁位和高程挖出基礎(chǔ)槽，槽底要夯實、整平。砌 筑坡角基礎(chǔ)時必須掛線砌筑，讓線 5cm5cm，縫寬 0.5cm0.5cm。鋪砌砼網(wǎng)格護坡時，按照排好的數(shù)量，要從下往

42、上鋪筑。鋪筑時要掛橫、縱線， 鋪筑時，相鄰兩塊要接觸密實，無縫隙、錯臺。鋪筑砼坡角（路肩石）時人工按測量樁位和高程，修整路肩，砼坡角下的土要夯實，邊角整齊。砌筑砼坡角（路肩石）時，必須掛線砌筑，讓線5cm5cm，縫寬 0.5cm0.5cm0砌筑完成后，砼網(wǎng)格護坡內(nèi)回填素土 （或隨砌隨還土）回填高度為低于網(wǎng)格護坡 頂面 2cm2cm。砌筑完成后，嚴禁上人踩踏，嚴禁以護坡做上下主輔路的梯子用。請在這里輸入顯示文本24請在這里輸入顯示文本第六節(jié)雨水工程管涵施工施工測量管線開工前測定管線中線，檢查井位置，建立臨時水準點；測定管道中心時，在 起點、終點、平面折點、縱向折點及直線段的控制點測設(shè)中心樁；在挖

43、槽見底前、灌 注混凝土基礎(chǔ)前、管道鋪設(shè)或砌井前，及時校測管道中心線及高程樁的高程。挖槽采用機械挖槽人工配合清底。機械挖槽應(yīng)確保槽底土壤不被擾動，設(shè)計槽底高程 以上留 20cm20cm 不挖，待人工清挖。開槽過程中，如遇地下管線應(yīng)摸清情況及時保護， 按規(guī)定保護措施加以懸吊或支 撐。嚴格控制槽底高程和寬度，防止超挖。堆土在距槽邊 1m1m 以外，并適當留出運輸材料工作面。槽深小于 3m3m 時，邊坡為 1 1 : 0.330.33。槽深大于 3m3m 時，邊坡為 1 1: 0.50.5。槽邊 1m1m 處沿溝槽走向設(shè) 1.2m1.2m 高紅白漆護欄，并圍防汛埂（高 0.3cm0.3cm 底、寬 0

44、,5cm0,5cm、上高 0.2cm0.2cm）以防雨水沖槽。平基支模采用鋼模拼裝，并釘小方樁用以固定，打混凝土時模內(nèi)支撐清除干凈， 不得埋入混凝土中。遇管線交叉等基礎(chǔ)被擾動情況，先用級配砂礫處理并夯實基礎(chǔ)，再在平基中加入 鋼筋網(wǎng)，防止基礎(chǔ)下沉。嚴格控制基礎(chǔ)頂面高程。平基頂面待混凝土初凝后及時拉毛。管座管座模板采用鋼模板拼裝，后背采用鋼管、方木支撐加固。管座模板與管子之間采用 50mm50mm 小木磚支撐。模板直順拼裝嚴密、牢固，防止跑 漿、跑模。澆筑時兩側(cè)同時下混凝土，采用壓茬趕漿法振搗，嚴防漏振，保證混凝土密實，表面平整、順直。奇數(shù)頁眉奇數(shù)頁腳25在澆筑混凝土后，用麻袋球及時清理管內(nèi)口，以

45、免管內(nèi)進入灰漿，形成舌頭灰。 包封混凝土伸縮縫采用現(xiàn)場放樣、拼裝的方法整體安裝，確保伸縮縫的質(zhì)量。井室砌筑砌筑井室檢查井時，對接入的支管隨砌隨安。管口深入井內(nèi)30mm30mm。嚴格控制井室的幾何尺寸，在允許偏差之內(nèi)，流槽直順、圓滑。井室內(nèi)踏步，安 裝前刷防銹漆，再砌磚時用砂漿埋固，隨砌隨安。不得在事后鑿洞補裝，并及時檢查 踏步的上下，左右間距及外露尺寸，確保位置準確無誤。砌圓井時，隨時掌握直徑尺寸，收口時每次收進尺寸，四面收口的不超過 30mm30mm， 三面收口的最大可收進 40-50m40-50m m m,不得出現(xiàn)通縫。磚墻勾縫砂漿塞入灰縫中，壓實拉平，深淺一致，橫豎縫交接處應(yīng)平整。凹縫比

46、 墻面凹入 3 3-4mm,4mm,勾完一段應(yīng)及時將墻面清掃干凈， 灰縫不應(yīng)有搭茬、毛刺、舌頭灰 等現(xiàn)象?；靥罨靥钜跃偷厝〔臑橹?，接近最佳含水量為原則，回填前應(yīng)將土中含有的碎磚、石 塊及大于 10cm10cm 的硬土塊篩除，不得回填腐植土及雜填土。胸腔及及管頂以上 50cm50cm 范圍內(nèi)，填土在管座混凝土強度達到每 50Kg50Kg/cmcm2以上 后進行。溝槽兩側(cè)同時回填，高差不超過 30cm30cm，填土時不得將土直接砸在抹帶接口 上。管頂以上50cm50cm 內(nèi)的夯實，宜用木夯輕型擊實，管頂填土達0.5m0.5m 以上時方可使用碾壓機械。在原有地下管道下面回填時，應(yīng)與有關(guān)單位聯(lián)系，研究

47、切實可行的方法，或采取 必要的防護措施，以防原有管道下沉?；炷料浜┕せ炷料浜瓰檎w鋼筋混凝土閉合框架結(jié)構(gòu)， 用鋼模板組合分兩次現(xiàn)澆。第一次 澆至底板內(nèi)壁以上 30cm30cm，第二次澆注完成側(cè)墻、頂板。采用預(yù)拌混凝土分層澆注振 搗，確保質(zhì)量。急流槽采用 3030#混凝土在預(yù)制廠加工，運至現(xiàn)場分段砌筑。沿縱坡每 10m10m 設(shè)一控 制點掛線安砌，砌筑時砂漿飽滿，勾縫密實。防滑平臺間距嚴格按圖施工，急流槽的 過游戲段連接圓順。急流槽的上口與攔水帶的喇叭口銜接時應(yīng)圓滑、順暢、不漏水，出口與排水溝相接處按設(shè)計要求施工，應(yīng)順暢、不積水、U U 型槽應(yīng)嵌入地面以下。請在這里輸入顯示文本26請在這里

48、輸入顯示文本邊溝、邊坡采用混凝土方磚護坡，施工時注意邊坡平整穩(wěn)定，嚴禁貼坡，縱坡按 圖施工。溝底平整，排水通暢，接縫一致，勾縫飽滿，直順美觀。明渠排水基槽開挖后，約請設(shè)計、監(jiān)理對基底驗收，達不到要求的采取處理。級配砂石墊層基礎(chǔ)厚 25cm25cm，根據(jù)設(shè)計高程進行人工找平，碾壓前灑水，121215t15t 碾碾壓成活。排水溝的線型要求平順，盡可能采用直線，轉(zhuǎn)彎處應(yīng)做成弧線，其半徑不應(yīng)小于 10m10m。排水溝沿路線布置時，應(yīng)離路基盡可能遠一些。排水溝的加固，按圖紙所示采用大方磚加固。鋪砌墊層應(yīng)填壓密實至 93%93%及以上 的密實度。當采用大方磚鋪砌時，應(yīng)保持坡面及溝底平整、無積水，接縫一致，

49、勾縫 飽滿，溝沿直順美觀。奇數(shù)頁眉奇數(shù)頁腳27第七節(jié)波形梁鋼護欄施工施工工藝的選擇依據(jù)地層的成因，灌注樁可采用無循環(huán)旋挖法成孔法施工。無循環(huán)旋挖法，是使用靜態(tài)泥漿護壁成孔，屬世界先進施工工藝，也是我公司特 長工藝。這種施工工藝具有成樁質(zhì)量高、高效節(jié)能、無污染等特點。我公司引進的具 有 9090 年代國際先進水平的 R R 系列及 R618R618 旋挖鉆機， 具有扭矩大， 撈渣能力強 （使 用磨盤式撈渣鉆斗） ，可使孔底沉渣厚度有效地控制在規(guī)定的范圍之內(nèi)，達到高效優(yōu) 質(zhì)的目的。灌注樁采用我公司引進的具有 9090 年代國際先進水平的 R618R618 旋挖轉(zhuǎn)機泥漿護壁 成孔。根據(jù)地層，初步考慮

50、泥漿護壁法。整個工藝分為成孔和成樁兩大階段， 鉆進成孔與水下灌注成樁，彼此平行，交叉 施工，流水作業(yè)。施工工藝流程（見流程圖）施工工藝技術(shù)要求成孔埋設(shè)護筒、對孔位埋設(shè)護筒時，應(yīng)在測量人員控制下進行，護筒外分層夯實回填粘土，以保證其垂 直度及防止泥漿流失及位移、掉落。鉆機就位時，須將路基墊平填實，鉆機按指定位置就位，并須在技術(shù)人員指導(dǎo)下， 調(diào)整桅桿及鉆機的角度。對孔位時，圓樁采取十字交叉法對中孔位。在對完孔位后，操作手啟動定位系統(tǒng)， 予以定位記憶。對中孔位后，鉆機不得挪位，大小臂也不得隨意起降。鉆進在開工時，須進行試鉆，以確定在該地質(zhì)條件下的鉆進參數(shù)。在鉆進過程中，不可進尺太快，由于采取造漿護壁

51、，因此，要給定護壁時間。在鉆進過程中，若遇不明障礙物時，不可盲目鉆進，要在技術(shù)人員指導(dǎo)下，處理后，再進行鉆進。在鉆進過程中，一定要保持泥漿面，不得低于護筒頂40cm40cm。在提鉆時，須及時請在這里輸入顯示文本28請在這里輸入顯示文本向孔內(nèi)補泥漿，以保證水頭。采用人工攪漿護壁，初步配比如下：水：膨潤土：堿：CMC=100CMC=100 : 1010 : 1.81.8 : 0.80.8泥漿性能參數(shù)如下：泥漿比重：1.11.1 1.181.18粘度（S S） :18:182525含砂量：8%8%pHpH 值：8 8在鉆進過程中，要經(jīng)常檢查鉆斗直徑、抓斗尺寸。（可根據(jù)試孔情況決定其大?。?清孔在鉆進

52、到設(shè)計深度時，沉淀 0.50.5 小時撈渣，下鉆速度要緩慢，撈渣次數(shù)不得少于 2 2 次。在清孔后，應(yīng)將孔口外圍用泥土圍擋，并將孔口處雜物清理干凈。在鉆孔時，須做好鉆孔班記錄。鋼筋籠的制作及安裝鋼筋籠的制作鋼筋骨架鋼筋廠采用加勁筋成型法綁扎制作。按設(shè)計尺寸作好加勁筋圈（箍筋）加勁筋采用1616 鋼筋制作，雙面焊接搭接使用結(jié) 502502 焊條，搭接長度 10cm,10cm,并在其上標出主筋位置。把主筋擺在平整的工作臺上，在其上標明加勁筋的位置。在加勁筋上任一主筋的標記對準主筋中部的加勁筋的標記，扶正加勁筋并使其與主筋垂直后進行點焊。依此，在一根主筋上焊好全部加勁筋。在骨架兩端各站一人轉(zhuǎn)動骨架，

53、將其余主筋逐根照上法焊好。將骨架擱于支架上，套入筋筋，按設(shè)計位置布好螺旋筋，螺旋筋采用8 8 鋼筋,間距 20cm20cm 并綁扎于主筋上，然后點焊牢固。每一段螺旋筋接頭采用單面焊接搭接法，使用結(jié) 421421 焊條搭接長度 10cm10cm。在鋼筋骨架下端主筋的端部加焊加強箍一道，以防止下端鋼筋在骨架入孔時插入 孔壁或在導(dǎo)管提升時卡掛導(dǎo)管。起吊、下放起吊鋼筋籠采用扁擔起吊法，起吊點在鋼筋籠上部箍筋與主筋連接處， 且吊點對 稱。在起吊中，必須將鋼筋籠立直，垂直下入孔內(nèi)。奇數(shù)頁眉奇數(shù)頁腳29在下放過程中，嚴禁強壓硬扭。下放鋼筋籠時，要求有技術(shù)人員在場，以控制鋼筋籠的柱頂標高。灌注混凝土對水下灌注

54、的混凝土的要求該工程使用商品混凝土，要求混凝土坍落度為 1818 22cm22cm。水下混凝土要求 2 2 小時內(nèi)析出的水分不大于混凝土體積的 1.5%1.5%。要求的混凝土的初凝時間不得低于 6 6 小時。導(dǎo)管導(dǎo)管在使用前，及灌注完 4 46 6 根樁后，要檢查導(dǎo)管的密封性，可由壓水試驗檢 查。導(dǎo)管下入孔內(nèi)的深度和實際孔深必須做嚴格丈量， 使導(dǎo)管底口與孔底的距離能保 持在 0.30.30.5m0.5m 左右。導(dǎo)管下入必須置中。首澆（初灌量）首澆混凝土須保證埋管深度不少于 1m1m。在該工程中使用的圓形漏斗容積不足 1m1m3,在實際操作中，投入球膽，放入錐塞， 當混凝土灌滿漏斗，立即起拔塞子

55、，同時繼續(xù)向漏斗補加混凝土，使混凝土連續(xù)澆注。灌注混凝土本灌注工藝，采用自由塞隔水，（即充氣球膽），充氣球膽直徑大小能自由能過導(dǎo) 管即可。在完成首澆后，灌注混凝土要從漏斗口邊側(cè)溜滑入導(dǎo)管內(nèi)，不可一次放滿，以避免產(chǎn)生氣囊。拔管時，要準確測量和計算導(dǎo)管埋深后（測錘重量不小于4kg4kg ）方可拔管。導(dǎo)管埋深不得大于 6 6 m m,也不得小于 2m2m。當混凝土面快到鋼筋籠下端時，為防止鋼筋籠上浮，當混凝土面接近和初進入鋼 筋籠時，應(yīng)保持較大的導(dǎo)管埋深，放慢灌注速度，當混凝土面進入鋼筋籠2 23 3m m 后, 應(yīng)適當提升導(dǎo)管，減少埋深（不得少于 1m1m）以增加鋼筋籠對導(dǎo)管底口下的埋置深度。 在

56、最后一次拔管時，要緩慢提拔導(dǎo)管，以免孔內(nèi)上部泥漿壓入樁中。其他在堆放導(dǎo)管時，須墊平放置，不得架搭擺置。在吊運導(dǎo)管時，不得超過 5 5 節(jié)連接一次性起吊。請在這里輸入顯示文本30請在這里輸入顯示文本導(dǎo)管在使用后，應(yīng)立即沖洗干凈。在連接導(dǎo)管時，須墊放橡皮墊并擰緊螺栓以免出現(xiàn)漏水現(xiàn)象。混凝土樁養(yǎng)護 1010 天后，即做超聲波檢測，檢測范圍 100%100%,橋樁評定等級必須達 到U級以上。承臺工程承臺按施工準備f基坑開挖、清理f定位放線f墊層混凝土f鋼筋 綁扎f支模f澆筑混凝土f養(yǎng)護的施工順序進行。施工準備：樁基施工完成后，將施工區(qū)域內(nèi)的場地平整加固，并形成施工便線?；娱_挖：基坑使用反鏟挖掘機開挖

57、，人工修整，在開挖前按測量中心線放 出開挖邊線及基底界線，基底不得超挖。（見圖）定位放線：測定承臺的橫、縱軸中心線，并埋設(shè)不少于兩個控制樁，間距視現(xiàn)場情況確定， 埋設(shè)的控制樁牢固可靠，保留至施工結(jié)束。測定承臺的中心樁，每個承臺各設(shè)一組十字控制樁，用以控制承臺的縱軸和橫軸。 施工中各種樁位控制點都應(yīng)標注清楚，編號，涂上各色油漆，醒目牢固?；昨炇蘸细窈筮M行墊層混凝土施工。墊層混凝土混凝土標號 C10C10，厚度 10cm10cm，抹平養(yǎng)護。鋼筋綁扎鋼筋綁扎前，作好測量工作，正確放樣，在墊層混凝土上用墨線彈出結(jié)構(gòu)尺寸。 鋼筋必須使用有出廠質(zhì)量證書，并且復(fù)試合格的產(chǎn)品，鋼筋表面潔凈，鐵銹、油漬、 污

58、垢等在使用前清除干凈，平直無局部彎折。成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均需調(diào)直， 在 調(diào)直機上調(diào)直時注意不得使鋼筋受損傷。鋼筋加工：下料前，認真核對鋼筋規(guī)格、級別及加工數(shù)量，防止差錯。下料后必 須掛牌注明所用部位、型號、級別并分別堆放。加工成型的鋼筋，鋼筋直徑、鋼號符 合設(shè)計要求，鋼筋無裂紋，斷傷和刻痕。鋼筋的彎制和未端的彎鉤符合設(shè)計要求。預(yù)留墩柱鋼筋的位置準確，預(yù)留筋的長度滿足搭接長度的要求，鋼筋安裝時使用 特制的鋼筋支架支撐，支架支撐在下層鋼筋上，不得直接支設(shè)在模板上，安裝好的鋼 筋有足夠的剛度和穩(wěn)定性，使鋼筋位置在灌注混凝土時不致變動。支模模板采用 SZSZ 系列鋼模板拼裝，豎向支撐間距 0.6m

59、0.6m，模板與花梁連接牢固， 后背奇數(shù)頁眉奇數(shù)頁腳31使用 4m4mx20cm20cmx5cm5cm 大板緊貼坑壁，并設(shè)置 3 3 道橫支撐，橫支撐采用 1010X10cm10cm 方木，水平間距 1m1m，兩端使用木楔備緊，釘牢。模板安裝完畢后，對其平面位置， 頂部標高、節(jié)點聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進行檢查，驗收合格后，方能澆筑混凝土。澆筑混凝土澆筑混凝土前要對支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進行檢查，清除模板內(nèi)的雜物， 積水和鋼筋上的污垢，模板如有縫隙，要填塞嚴密。用溜管現(xiàn)場澆筑 C25C25 混凝土，坍落度 161618cm18cm，至 V V 達現(xiàn)場后檢查混凝土的和易 性和坍落度。運送混凝土須與施

60、工進度相適應(yīng)， 以保證從攪拌混凝土到灌注混凝土的時間， 不 得超過混凝土初凝時間。使用插入式振搗器，振搗移動間距不超過振搗器作用半徑的1.51.5 倍。與側(cè)模應(yīng)保持 5 510cm10cm 的距離，插入下層混凝土 5 510cm10cm，每層澆筑厚度 30cm30cm，逐層澆筑并始 終保持由一側(cè)向另一側(cè)方向澆筑，且下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成上層混凝 土。每一處振搗完畢后應(yīng)邊振搗邊徐徐提出振搗棒，避免振搗棒碰撞模板、鋼筋。對 每一處振搗部位振搗到混凝土密實為止， 密實的標志是混凝土停止下沉，不再冒出氣 泡，表面平坦泛漿?；炷恋臐仓B續(xù)進行不間斷，電力保障工作應(yīng)做到萬無一失。在澆筑過程中