縱五路施工總結

1、縱五路工程（黃山防火通道橫三路）施工總結江蘇貴興市政工程有限公司2015年7月4日目 錄一 工程概況二 完成主要工程項目數(shù)量三 施工組織機構四 材料、機械及人員配備情況五 主要工程項目的施工方案六 施工進度七 工程質量八 安全和文明施工九 經驗和教訓1、 工程概況 縱五路（黃山防火通道橫三路）位于江陰市城市客廳，道路整體呈南北走向。本工程北起黃山防火通道（K0+000),南至橫三路（K0+302.223)道路全長約302m，沿線主要相交道路由北向南依次為已建黃山防火通道、規(guī)劃橫二路以及建橫三路?？v五路為9m單幅路型式，即路寬9m=7m（機非混行車道）+1m（人行道）×2。1.1參建單

2、位 建設單位：江陰市人民政府重點工程建設辦公室 設計單位：江陰市城鄉(xiāng)規(guī)劃設計院 監(jiān)理單位：江蘇外建建設咨詢監(jiān)理有限公司 施工單位：江蘇貴興市政工程有限公司1.2技術標準1、 道路等級：城市支路；2、 設計速度：V=20Km/h；3、 路面計算荷載：BZZ-100型標準車；4、 路面類型：瀝青砼路面；5、 設計年限：道路交通量飽和年限10年，路面結構設計使用年限10年；6、 機動車設計車輛類型：小客車和大型車；7、 道路抗震設防標準：抗震設防烈度6度；8、 道路排水：設計重現(xiàn)期為15年；9、 高程系統(tǒng)和坐標系：高程為1985國家高程標準，坐標采用1954北京城市坐標系。本工程施工內容為：道路工程

3、、雨水工程、污水工程、交通標志與標線工程、道路照明工程。 道路工程： 縱五路設計路幅形式：7m（機非混行車道）+1m（人行道）×2。機動車道結構為：10cm瀝青混凝土+ 透油層+ 玻璃纖維格柵 + 水泥碎石（30cm） + 20cm厚12%石灰土 +土基處理（挖方路段：30cm厚6%石灰土填方路段：30cm6%石灰土+4%石灰土分層回填）。雨水工程：雨水管單側布管，管道平行于道路中心線，布置在東側人行道以東，管道距離人行道側石1米?？v五路雨水管主要收集道路路面雨水、傳輸?shù)牡缆穬蓚鹊貕K雨水（集水面積9.28ha）以及黃山防火通道北側地塊的部分雨水（集水面積10ha），雨水由北向南排入黃

4、山港。污水工程：污水管單側布管，管道平行于道路中心線，布置在西側人行道以西，管道距離人行道側石1米?？v五路污水管主要收集道路兩側的生活污水，由北向南排入橫三路污水系統(tǒng)。照明工程：在道路東側路牙外緣安裝單臂路燈9套。平均照度大于15LX，交匯區(qū)等待特殊區(qū)域照度大于20LX，照度均勻度0.4.電力管道工程：縱五路主管位于道路東側綠化帶內，排管孔數(shù)為8孔200UPVC管+1孔SVSY28×9格柵管，按雙排鋪設。本工程竣工日期為：2011年4月28日。二主要項目工程數(shù)量 （一）道路工程 1 路基填方4%： 328m 3 2. 4cm厚細顆粒瀝青混凝土 SMA -13 2234m 2 6cm厚

5、中粒式瀝青混凝土 AC-20 2234m 2 玻璃纖維格柵 2234m 2 30cm水泥碎石 2660m 2 20cm厚12%二灰土 3050m 2 30cm厚6%石灰處理土 3287m 2 3道路附屬工程 花崗巖平石鋪設(90*28*15) 587.38m花崗巖側石鋪設(90*20*15) 574.8m 花崗巖平石鋪設(90*30*13) 587.38m 人行道（陶土磚） 329 m 2 （二）雨水工程 (鋼筋砼管) 800雨水管道 251.5m 1000雨水管道 15.5m 1200雨水管道 194m 檢查井 19座 雙篦雨水井 16個 出水口 （石砌） 1個（三）污水工程 (500、40

6、0為硬聚氯乙烯雙壁波紋管)500管道鋪設： 196m400管道鋪設： 31m檢查井 10座 三、施工組織機構擔任本工程施工的項目經理為黃勤光同志。項目部對每道工序、每道環(huán)節(jié)都落實了責任人，要求責任人對每道工序、每道環(huán)節(jié)負責；質量員對每道工序、每道環(huán)節(jié)負責；項目經理對整個工程負責，形成了以項目經理為主的質量管理網絡，技術負責人對該工程施工時的技術，施工工藝負責，要求使技術人員和工人了解施工任務的工程特點，技術要求和質量標準以及施工方法。材料員合理組織材料進場，保證各種材料進場附有質保書。對進場的材料在使用前按檢驗試驗規(guī)程進行外形、各物理化學性能試驗檢查，保證了不合格材料不投入使用。 組織機構圖項

7、目經理 黃勤光質量員 李 茲 紅施工員 茅 靜 蓉安全負責 高人 赟材料員 王 莉 萍工人若干技術負 責 謝人 正 貴施工一班 倪 荊 科 四材料、機械及人員配備情況本工程水泥碎石采用集中廠拌，瀝青砼同樣采用集中廠拌。水泥產地為綺星水泥，黃砂采用長江砂。排水管道，人行道板均由專業(yè)預制場提供。本工程所采用的各種材料在使用前均按檢驗、試驗規(guī)程要求進行了外形檢查和物理化學性能試驗，保證合格材料投入使用。機械配備情況見下表：序號機械名稱規(guī)格型號額定功率廠牌及出廠時間數(shù)量（臺）1攤鋪機TITAN423800T/H德國9912壓路機YZ14JD88.2KW徐州9813壓路機12-15T洛陽性8314壓路機

8、3Y18/2118-21T徐州9515壓路機捷克10008-12T捷克16挖掘機W4-80C934KW合肥9527砼攪拌機JZC3506KW揚州9618柴油發(fā)電機7575KW無錫9529中拖50436KW上海95210大旭打夯機TV80N24KW日本211水泵412輕型農用車BJ305236KW北京福田03.10213灑水車IS2310LS1765KW江蘇句容99114翻斗車FY1511KW江蘇句容952人員配備視天氣及工程情況配備。人工工時為3000個人工。五、主要工程項目的施工方案、施工方案施工準備1、根據設計圖進行現(xiàn)場踏勘調查研究，掌握道路沿線的地形、地貌、建筑物各種管線和其他設施情況，

9、工程地質水文資料，運輸及工程材料，機械供應條件。2、增設臨時水準點設置便于監(jiān)測且必須牢固，并采取保護措施，經過復核后使用，并經常校核,對主要控制樁增設保護樁。3、已建管道，構筑物等與本工程銜接的平面位置和高程開工前檢測。4、施工時對各種施工機具做全面檢查，經調試使其處于良好的性能狀態(tài)。5、根據設計圖紙放線，測設中心樁、邊線樁、各主要構筑物位置樁。6、公司工程科組織對項目施工技術人員進行技術交底，項目部技術負責人組織對施工現(xiàn)場班組長進行技術交底，最后由班組長對施工工人進行口頭技術交底。排水工程本工程排水工程為雨污分流,排水管道管徑為800、1000、1200。 采用鋼筋混凝土平口管, 管道基礎采

10、用120°混凝土基礎。污水管道管徑為400、500,采用硬聚氯乙烯雙壁波紋管管,柔性基礎。施工順序自出水口向上游方向,先施工埋設較深的管道,再施工埋設較淺的管道。道路工程1路槽開挖后,請設計及監(jiān)理人員驗槽,再進入下道工序施工。24%、6%、12%石灰處理土二灰土采用路拌法施工,穩(wěn)定土粉碎機拌和。3水泥碎石采用集中廠拌，攤鋪機攤鋪。接茬處做成臺階狀。4瀝青混凝土面層采用廠拌瀝青混合料，高性能攤鋪機攤鋪。標志與標線工程1、 標志板用龍骨加固，板邊用單卷邊加固，標志板加固保證安裝后的強度，因版面較大，應避免搬運時發(fā)生損壞。標志的支撐結構采用熱浸鍍鋅防腐處理。2、 標線應寬度一致，間隔相等、

11、線行規(guī)則、邊緣整齊、線條流暢。熱熔反光材料施工要求，標線涂層厚度為2.0mm。標線表面撒玻璃珠分部均勻，含量為0.34kg/m3。 道路照明工程路燈管溝開挖正常段：電纜均采用穿管地埋方式鋪設，管線距路牙外側0.5m開挖，深度0.7m。開挖管線溝槽時避讓樹坑。防護欄樁基及其他管線，特殊路段開挖深度小于0.5m時需鋪砂（散熱層）后再用C20砼包封，包封尺寸W300×H150；管溝開挖應及時回填，回填過程應按原結構層施工要求分層壓實，密實度不小于85%，確保路基不受損壞。電力管道工程1、 電力排管進入工作井用加長型同徑接頭后，井內壁施工前裝引線口。2、 施工時復核沿途所有接管點標高及管位，

12、有不符情況，及時與設計人員聯(lián)系解決。施工主要技術措施道路工程路基處理施工工藝流程路基施工排水各種路段基底處理4%石灰土分層填筑平整碾壓成形復核及頂面處理。（1）路基施工排水 本工程沿線大部分為農田，地基軟弱土基含水量較高地下水位淺，為保證路基填土強度和壓實度，在道路用地兩側筑埂，在埂內路基兩側均設置縱向排水邊溝，將路基范圍內的降水匯集于邊溝并引至附近河浜，溝底設計縱坡不小于3，溝深應保證能及時排除地面水，以疏干表土。（2）基底處理路基施工時，按照設計標高對原路面進行開挖，挖至設計標高后按規(guī)定要求壓實。對于填方地段,清除表土后,先用輕型壓路機碾壓開挖后的原地面,至沒有明顯輪跡為止(回彈模量大于2

13、0Mpa),然后進行石灰處理土的施工;對于挖方地段,挖方后經碾壓的路槽底的粘土或粉性土或砂土等的回彈模量應大于20Mpa,如不滿足要求,進行換土處理。如遇復雜地質條件,及時通知設計人員確定地基處理方案。（3）分層填筑本工程路基填土采用4%石灰處理土，嚴禁用腐植土、生活垃圾土、淤泥、凍土塊和鹽漬土，不含草和樹根等雜物。超過5cm粒徑的土塊打碎使用。采用機械壓實，分層的最大松鋪厚度不超過30cm。填筑路基采用水平分層填筑法施工，即按照橫斷面全寬，分成水平層次逐層向上填筑。如原地面不平，由最低處分層填起。每填一層，經過壓實符合規(guī)定要求之后，再填上一層。填土從路中向兩邊填筑，填筑時保證一定的橫坡。填土

14、工程分幾個作業(yè)段施工。每層填土與鄰區(qū)交接時，如彼此不在同一時間填筑，先填地段應留外層臺階，每層臺階寬度不少于1m，高度不大于30cm。如兩區(qū)同時填筑，則分層相互交疊銜接，即每層向鄰近區(qū)延伸50cm，次層縮進50cm。不同性質的土分別填筑時不得混填，每種填料層累計總厚不小于0.5m。（4）整平碾壓成型壓路機碾壓時，先壓兩側后壓中央，壓實路線對于輪碾應縱向互相平衡，反復碾壓。在一般路段，采用振動壓路機碾壓時，第一遍不振動靜壓，然后先慢后快，由弱振至強振。對光輪壓路機的碾壓行駛速度，開始時宜用慢速，最大速度不宜超過4km/h。振動壓路機碾壓時橫向接頭一般重疊0.4-0.5m，對三輪壓路機一般重疊后輪

15、寬的1/2，前后相鄰兩區(qū)段縱向重疊0.5-1.0m達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。填土碾壓過程中，按標準規(guī)定檢驗土的含水量的壓實度，并按要求做好試驗記錄，每層應碾壓至無顯著輪跡且達到要求密實度為止。（5）路基整修路基填土工程接近設計標高時，對道路中線位置和縱斷面路基高程及路基面中線兩側寬度按設計要求進行測量，修改不符合要求項目。填土邊坡做到無弓坡現(xiàn)象。填土路肩，壓路機無法壓實時，用人工夯具夯實。道路路基的土體如因含水量過大，在車行、碾壓時發(fā)生顫動或表面裂紋時，一律進行翻漿處理。處理方法如下：局部翻漿處要挖出并換填含水量適宜的土，或將原土進行晾曬，當含水量適宜時，再回填碾壓，或將含水量大的土中

16、摻拌干石灰粉，以便降低含水量并加固土體。 （6）填筑壓實中的幾個特殊處理構筑物與路基結合部分填土，分層填筑壓實，每層松鋪厚度不大于20cm，坡度略向構筑物外傾斜以利排水。壓路機無法壓到的部位，用小型機械或人力夯實，達到規(guī)定的壓實度，注意仔細壓實以防構筑物與路基連接處發(fā)生不均勻沉降。管道溝槽部分的填土，自管道兩側均勻填筑。在離管壁兩邊各1m范圍內應薄鋪輕夯，每層填土松厚不超過20cm，管道頂上50cm以下的填土可用小型機械夯實至要求的密實度，以避免重壓破壞管道。六、 工程進度在施工過程中，我們運用科學的工作程序，即按照“計劃實施處理”管理循環(huán)步聚進行，首先制定周密的施工項目進度計劃；其次實施執(zhí)行

17、進度計劃，編制施工作業(yè)計劃，做好施工記錄，掌握現(xiàn)場施工實際情況，做好材料、勞力、機械等各種資源與進度的配合調度；在檢查階段，把實際施工進度與計劃相對比，查看是否按計劃進行，有重大提前或延誤時，分析造成原因；最后，在處理階段做好總結或調整，對按計劃進行的，總結經驗，使之標準化、制度化；對未按期完成的工程內容，調整原計劃，制定調整后的計劃，從而形成新的管理循環(huán)。同時，落實組織措施，控制工期。項目部落實各層次的進度控制人員、具體任務和工作責任；建立進度控制的組織系統(tǒng)；按照工程項目的結構、進展或特點進行項目分解，確定其進度目標體系。確立進度控制工作制度，每旬組織人員進行檢查實際情況，并對影響進度的因素

18、分析和預測。技術措施也是保證工期的重要手段，積極利用新工藝、新方法提高勞動生產率，縮短施工工期。對急需和關鍵工序先期施工，保證如期交工，各分項工程施工的順序與生產工藝流程的要求相適應。七、 工程質量本工程的質量目標為優(yōu)質工程。針對公司提出的高質量要求，我項目部實施項目經理對質量全面負責制，進一步強化與完善了以項目經理為中心的質量保證體系和各項管理制度，逐級落實質量責任制。項目部設專職質量員，負責隱蔽工程自檢，督促現(xiàn)場按規(guī)程、規(guī)范操作，配合業(yè)主委托的監(jiān)理組做好日常工作。本工程各工序之間嚴格執(zhí)行交接班制度，對各道工序均做現(xiàn)場書面技術交底，各工序完工后及時組織自檢，并對存在的問題落實改進措施，使得每道工序施工質量都在嚴密監(jiān)控之中。工程自檢情況如下：道路工程自檢為97%評定為優(yōu)良?；彝谅坊?合格率為96.4%水泥碎石基層 合格率為96.5%瀝青砼面層 合格率為100%附屬工程 合格率為95.25%雨水工程自檢為92.6 %評定為優(yōu)良。污水工程自檢為95.5 %評定為優(yōu)良。電力管道工程自檢為95.6 %評定為優(yōu)良。道路照明工程自檢為100 %評定為優(yōu)良。標志與標線工程自檢為100 %評定為優(yōu)良。八、 安全和文明施工本工程無工傷死亡事故，爭創(chuàng)市政安全文明施工現(xiàn)場。為針對以上目標，我項目部建立