城市道路指路標(biāo)志標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計實踐―以寧波市為例_圖文

1、 城市道路指路標(biāo)志標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計實踐以寧波市為例Standardization of Urban Road Guiding Sign System:A Case Study in Ningbo 吳祖峰1，陸麗麗2，施斌峰3，張水潮1，宛寧波315200）延1（1. 寧波工程學(xué)院交通學(xué)院，浙江寧波315211；2. 東南大學(xué)交通學(xué)院，江蘇南京210096；3. 寧波市公安局交通警察局，浙江Wu Zufeng 1, Lu Lili 2, Shi Binfeng 3, Zhang Shuichao 1, WanYan 1(1.School of Transportation, Ningbo Univer

2、sity of Technology, Ningbo Zhejiang 315211, China; 2. School of Transportation, Southeast University, Nanjing Jiangsu 210096, China; 3. Ningbo Police Station Transportation Police Station, Ningbo Zhejiang 315200, China摘要：為了向交通參與者提供準(zhǔn)確、及時的路徑引導(dǎo)信息，城市道路指路標(biāo)志在版面設(shè)計、點位設(shè)置、信息選取與表達(dá)等方面應(yīng)形成一個標(biāo)準(zhǔn)化的設(shè)計體系。寧波市在城市道路指路標(biāo)志設(shè)

3、計實踐中，通過解讀現(xiàn)有國家規(guī)范，結(jié)合寧波市實際路網(wǎng)、交通特性，對指路標(biāo)志的版面形式、點位設(shè)置、標(biāo)志套用等作了細(xì)化規(guī)定。在指路信息選取上，通過統(tǒng)籌道路、橋梁、交通樞紐、主要地區(qū)、旅游景區(qū)等各類交通信息，構(gòu)建了指路標(biāo)志的信息層級體系，并設(shè)定了信息的分層表達(dá)規(guī)則，以保障交通信息傳遞的有效性、連貫性和層次性。Abstract ：To provide accurate and timely route guide in-formation to road users, it is necessary to standardize the urban road guiding signs with res

4、pect to their layouts, po-sitions, and information selection and expression. Ningbo city makes detailed regulations on the urban road guiding signs in terms of layout format, positions and embed signs according to the existing national regulations and the local road network and traffic characteristi

5、cs. In the selection of guiding information, through synthesis and coordination of various traffic information collected from roads, bridg-es, terminals, major areas, and scenic spots, Ningbo city establishes a hierarchical information system and sets the expression rules by layers to ensure the val

6、idity, consisten-cy and hierarchy in delivering traffic information. 關(guān)鍵詞：交通管理；交通設(shè)計；指路標(biāo)志；版面形式；信息層級Keywords ：traffic management; transportation design; guid-ing signs; layout format; hierarchical information中圖分類號：U491.5+2收稿日期：20130214作者簡介：吳祖峰(1978 ，男，浙江寧海人，碩士，高級工程師，副院長，主要研究方向：城市交通規(guī)劃與設(shè)計。E-mail:13703965

7、文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A0引言道路指路標(biāo)志是城市交通的有機(jī)組成部分，是城市交通管理的“形象代言人”。指路標(biāo)志通過傳達(dá)道路方向、距離等信息為交通參與者提供路徑服務(wù)，從而引導(dǎo)交通流在路網(wǎng)上均衡分布1。過去幾十年，雖然各大城市的路網(wǎng)逐漸趨于完善，但作為附屬設(shè)施的指路標(biāo)志的完善和更新卻相對滯后。與此同時，道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(GB57682009，以下簡稱國標(biāo) 2作為面向全國、普遍適用的統(tǒng)一性規(guī)范，很難針對各城市路網(wǎng)交通的實際特性給出具體、細(xì)節(jié)性的規(guī)定，從而導(dǎo)致不同城市、不同地區(qū)甚至于同一城市的指路標(biāo)志設(shè)計、設(shè)置不統(tǒng)一，嚴(yán)重影響了指路信息的連續(xù)、協(xié)調(diào)和一致。指路標(biāo)志的版面形式不統(tǒng)一、設(shè)置點位不規(guī)范、信息表達(dá)混亂等

8、已成為各城市道路指路系統(tǒng)的通病。隨著城市道路大規(guī)模建設(shè)時代的結(jié)束，路網(wǎng)發(fā)展已相對成熟，形成一套標(biāo)準(zhǔn)化的指路標(biāo)志設(shè)計體系，既是現(xiàn)階段城市交通管理的迫切要求，也是未來的工作重點。針對城市道路指路標(biāo)志系統(tǒng)設(shè)計，寧波市開展了大量工作，在與國家標(biāo)準(zhǔn)保持一致的前提下，細(xì)化了指路標(biāo)志版面形式、點位設(shè)置、地名選取和信息選取與表達(dá)的相關(guān)規(guī)定，形成了既符合實際應(yīng)用需求，又彰顯寧波地方特色的指路標(biāo)志設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)體系。吳祖峰等：城市道路指路標(biāo)志標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計實踐以寧波市為例711標(biāo)志分類車輛行駛過程中需要知道道路方向、地點、距離等信息，這些信息一般由路徑指引標(biāo)志和地名指引標(biāo)志提供。其中路徑指引標(biāo)志包括交叉口預(yù)告標(biāo)志、交叉口告

9、示標(biāo)志、確認(rèn)標(biāo)志以及遠(yuǎn)程信息指路標(biāo)志，目的是向交通參與者提供連續(xù)的行駛路徑信息。地名指引標(biāo)志主要向交通參與者提供區(qū)域重要地點、高速公路、城市快速路等信息，包括分界標(biāo)志、地點識別標(biāo)志等3。各類標(biāo)志的功能如表1所示。2標(biāo)志設(shè)置基本要求城市道路指路標(biāo)志的版面設(shè)計、點位設(shè)置以及地名、路名選取直接影響到信息的表現(xiàn)效果和準(zhǔn)確性4。版面設(shè)計的協(xié)調(diào)統(tǒng)一有利于駕駛?cè)私邮苤嘎沸畔⒌倪B續(xù)性，而有規(guī)律的點位設(shè)置可實時指引駕駛?cè)说男旭偮窂?。寧波市在城市道路指路?biāo)志設(shè)計過程中，以國標(biāo)為基礎(chǔ)，對版面形式、點位設(shè)置、標(biāo)志套用等制定了細(xì)化標(biāo)準(zhǔn)。2.1版面形式指路標(biāo)志的版面形式包括標(biāo)志的顏色、字高、版面大小等。寧波市道路指路標(biāo)志

10、顏色選取與國標(biāo)一致：一般道路采用藍(lán)底白字，白色邊框；快速路和出入高速公路匝道指路標(biāo)志采用綠底白字，白色邊框2。交叉口預(yù)告標(biāo)志、交叉口告示標(biāo)志版面基本形式及顏色選取見圖1；同時，根據(jù)路段運行車速(第85%位車速 、路段單向車道數(shù)、交叉口進(jìn)口車道數(shù)5，選取標(biāo)志版面大小和字高見表2。確認(rèn)標(biāo)志按一般道路和快速路采用圖2所示的兩種版面形式。2.2點位設(shè)置指路標(biāo)志一般設(shè)在道路行進(jìn)方向的右側(cè)，也可視具體情況設(shè)置在左側(cè)。對于相距較近的相鄰交叉口，較小的交叉口原則上不設(shè)置告示標(biāo)志。有車道劃分的進(jìn)口道可結(jié)合車道行駛方向標(biāo)志設(shè)計指路信息，無車道劃分的進(jìn)口道視實際需要可設(shè)置小型告示標(biāo)志；交叉口進(jìn)口道只有一個通行方向的

11、不設(shè)置告示標(biāo)志，視實際需要可設(shè)置確認(rèn)標(biāo)志6。預(yù)告標(biāo)志設(shè)在交叉口告示標(biāo)志前300500m 處。告示標(biāo)志設(shè)在距交叉口前3080m 處，信號控制交叉口(支路與支路交叉口除外 、城市出入口、高速公路出口、立體交叉口、環(huán)形交叉口均需設(shè)置告示標(biāo)志。確認(rèn)表1城市道路指路標(biāo)志分類及功能Tab.1Classifications and functions of urban road guiding signs類型功能交叉口預(yù)告標(biāo)志用以預(yù)告前方交叉口形式或交叉道路的名稱、通往方向信息、地理方向信息以及距前方交叉口的距離用以告知前方交叉口形式或交叉道路的名稱、通往方路徑指引標(biāo)志交叉口告示標(biāo)志向信息、地理方向信息確認(rèn)

12、標(biāo)志用以確認(rèn)當(dāng)前所行駛的道路信息及前方通往方向信息遠(yuǎn)程信息指路標(biāo)志用以預(yù)告前方高速公路、交通樞紐的名稱、方向、距離信息地名指引標(biāo)志分界標(biāo)志用以指示即將進(jìn)入的區(qū)域地點識別標(biāo)志主要為交通參與者提供各種重要場所的識別和指向(300cm560cm=16.8m 2，字高40cm(300cm560cm=16.8m 2，字高40cma 快速路交叉口預(yù)告標(biāo)志b 快速路交叉口告示標(biāo)志(240cm440cm=10.6m 2，字高30cm (240cm440cm=10.6m 2，字高30cm c 一般道路十字形交叉口告示標(biāo)志d 一般道路T 形交叉口告示標(biāo)志圖1道路交叉口預(yù)告標(biāo)志、告示標(biāo)志版面形式及顏色Fig.1La

13、youts and colors for advance and information signs at road intersections72標(biāo)志設(shè)置在交叉口出口道上，距交叉口2030m 處。快速路與主干路相交、兩主干路相交、主干路與公路相交均需設(shè)置確認(rèn)標(biāo)志。指路標(biāo)志點位設(shè)置示例見圖3。2.3標(biāo)志套用在套用標(biāo)志中，國家高速公路標(biāo)志由“國家高速”、編號和入口名稱表2道路交叉口標(biāo)志版面大小和字高的選取Tab.2Size and word height selection for signs at road intersections字高/cmH25H30H35H40H45第85%位車速/(k

14、mh -1 65路段單向車道數(shù)011223334交叉口進(jìn)口車道數(shù)1243546 4版面/(cmcm200350240440270500300560340620小型中型大型特大型巨型面積/m27.010.613.516.821.1標(biāo)志桿DN219DN273-7DN273-7DN325-7DN377或門架(260cm70cm=1.82m 2，字高35cm(190cm50cm=0.95m 2，字高25cma 高速公路交叉口確認(rèn)標(biāo)志b 一般道路交叉口確認(rèn)標(biāo)志圖2確認(rèn)標(biāo)志版面形式Fig.2Layout of identification signs告示標(biāo)志預(yù)告標(biāo)志通確認(rèn)標(biāo)志途路東環(huán)南路東環(huán)北路圖3指路標(biāo)

15、志點位設(shè)置示例Fig.3An example setting the position of guiding signs城市交通第11卷第4期2013年7月三部分組成；浙江省高速公路標(biāo)志由“浙高速”、編號和入口名稱三部分組成；國道、省道、縣道由道路編號和道路名稱兩部分組成；旅游標(biāo)志為景點的名稱，棕底白字；快速路標(biāo)志為快速路的名稱，綠底白字；交通樞紐標(biāo)志由樞紐點圖標(biāo)和樞紐點名稱兩部分組成，其中圖標(biāo)放于名稱前。標(biāo)志套用分類見圖4，標(biāo)志套用示例見圖5。3信息層級體系與分層表達(dá)規(guī)則信息的選取與表達(dá)是影響指路標(biāo)志信息向交通參與者有效傳遞的關(guān)鍵因素。國標(biāo)雖然提出了指路標(biāo)志的信息分級、信息選取原則和設(shè)置示例

16、，但是沒有給出實際工程應(yīng)用層面的細(xì)化設(shè)置方法。寧波市在國標(biāo)原則性規(guī)定指導(dǎo)下，通過構(gòu)建信息層級體系，設(shè)定信息分層表達(dá)規(guī)則，使指路標(biāo)志所涵蓋和表達(dá)的信息相對固定，有效保證了指路標(biāo)志信息傳達(dá)的連貫性和層次性。3.1信息層級體系寧波市指路標(biāo)志信息依據(jù)重要程度、道路等級和服務(wù)功能等因素分為A ，B ，C 三層6。A 層信息主要指高速公路入口、國道、城市快速路、地市吳祖峰等：城市道路指路標(biāo)志標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計實踐以寧波市為例73則排列，即近信息居上，遠(yuǎn)信息居下。近信息選用C 層信息，遠(yuǎn)信息一般選用A 層信息；若無A 層信息或A 層信息相距過遠(yuǎn)，則選用B 層信息；若無B 層信息，則選用該方向盡端相交道路；若在同一層

17、次的信息中存在沖突，則按信息的重要性進(jìn)行篩選。圖6為寧波市中山東路上的指路標(biāo) 級地區(qū)、4A 級旅游景區(qū)、重點交通樞紐；B 層信息指主要橋梁、省道、主干路、區(qū)級地區(qū)、街道(鎮(zhèn) 級地區(qū)、一般交通樞紐，當(dāng)這些信息并存時，一般優(yōu)先選用主要橋梁名稱；C 層信息指順向到達(dá)的次干路以上等級道路或重要支路(如信號控制交叉口 ，若不存在相應(yīng)信息，則可選用支路及其他信息。寧波市指路標(biāo)志信息層級體系如表3所示。3.2信息分層表達(dá)規(guī)則信息分層表達(dá)規(guī)則是根據(jù)駕駛?cè)说囊曊J(rèn)特性，將不同層級的信息在版面空間上按一定規(guī)則進(jìn)行有序排列，以達(dá)到向駕駛?cè)擞行鬟f信息的效果。在指路標(biāo)志中，與下一交叉口銜接的道路信息在交叉口箭頭圖中居中

18、顯示7；直行方向預(yù)告更遠(yuǎn)處相交道路信息或盡端道路信息；左右兩側(cè)則分別設(shè)置與所在道路并行的相鄰道路信息。若需表示高速公路、快速路、國道、省道、縣道、交通樞紐、禁令等信息時，可進(jìn)行套用設(shè)置，并放置于標(biāo)志左下角。所有信息按“近上遠(yuǎn)下”的原(270cm500cm=13.5m 2，字高35cm圖4標(biāo)志套用分類Fig.4Classification of embedded signs圖5標(biāo)志套用示例Fig.5Examples of embedded signs表3寧波市城市道路指路標(biāo)志信息層級體系Tab.3The hierarchical information architecture for the

19、Ningbo s urban road guiding system層次級別信息類型具體信息G15慈城、G15寧波北、G1501保國寺、G1501橫街、G1501寧波西、G1512洞橋、G1501朝陽、S5寧波段塘、S5大朱家、S1寧波東、G15姜山、G1501云龍、G1501東錢湖、G1501小港、G1501臨江、G9211蛟川、G1501沙河、S1大碶、G1501丁家山、S1育王G329(杭沈線機(jī)場高架(路 、東環(huán)北路、東環(huán)南路、北環(huán)西路、北環(huán)東路、環(huán)城南路、通途高架(路 、世紀(jì)大道舟山、紹興、臺州、嘉興天一閣、東錢湖、溪口、保國寺、鳳凰山樂園、招寶山風(fēng)景區(qū)、九龍湖旅游區(qū)、梁祝文化公園、五

20、龍?zhí)睹麆賲^(qū)、雅戈爾動物園櫟社機(jī)場、南站、火車東站、客運中心灣頭大橋、慶豐橋、江廈橋、靈橋、長豐橋、常洪隧道、甬江隧道、招寶山大橋、琴橋、興寧橋、解放橋、新江橋S214(甬臨線 、S215(盛寧線 、S318(甬梁線 、S319(甬余線 、S320(駱霞線縱向-由西向東：秋實路、環(huán)城西路、雅戈爾大道、城莊路-大閘路-大閘南路、大慶南路、人民路、江廈街、靈橋路、寧南北(南 路、天童北(南 路、中興路、錢湖北(南 路、福慶北(南 路橫向-由北向南：環(huán)城北路、風(fēng)華路-鎮(zhèn)寧路、江南公路、通途路、望春路-中山西路-中山東路、聯(lián)豐路-柳汀街-藥行街-百丈路-百丈東路、興寧路、四明路、鄞縣大道、鄞州大道區(qū)級：

21、海曙、江東、江北、鄞州、鎮(zhèn)海、北侖、奉化、余姚、慈溪街道(鎮(zhèn) 級：慈城、姜山、下應(yīng)、駱駝、云龍、集士港、古林、高橋、邱隘汽車北站、汽車東站、汽車西站、鎮(zhèn)?？瓦\中心、北侖客運中心、白峰碼頭次干路以上等級道路或重要支路高速公路入口國道A 層信息城市快速路地區(qū)4A 級旅游景區(qū)重點交通樞紐主要橋梁省道B 層信息主干路地區(qū)一般交通樞紐C 層信息次干路、支路等74志，箭頭中間標(biāo)示下一交叉口與其相交的世紀(jì)大道；滄海路和中興路為行車方向上更遠(yuǎn)處的相交道路，其中滄海路為次干路，屬于C 層信息，中興路為主干路，屬于B 層信息；姚隘東路和通途路是行車方向右側(cè)與中山東路并行的道路；百丈東路是行車方向左側(cè)與中山東路并行

22、的道路；寧波東為高速公路入口，屬于A 層信息。此外，標(biāo)志版面上左上角顯示所在道路的行駛方向，能為駕駛?cè)颂峁┓较蛐畔?。?dāng)交叉口有管制措施(如禁止某方向通行 或遇特殊交通組織(如單向交通 時，指路標(biāo)志視為非標(biāo)準(zhǔn)型，版面形式如圖7所示，但指路標(biāo)志中嵌入的管制標(biāo)志不作為執(zhí)法依據(jù)。城市交通第11卷第4期2013年7月4結(jié)語指路標(biāo)志的合理設(shè)置對實現(xiàn)交通組織方案、均衡路網(wǎng)交通量起到了重要作用。目前，多數(shù)城市對于指路標(biāo)志的版面形式、點位設(shè)置、標(biāo)志套用以及信息的合理選取布置均沒有形成一個明確的細(xì)化標(biāo)準(zhǔn)。推進(jìn)城市道路指路標(biāo)志的標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計，對于保證指路標(biāo)志信息的準(zhǔn)確性、合理性和系統(tǒng)性，發(fā)揮指路標(biāo)志的正常引導(dǎo)功能，優(yōu)

23、化完善指路系統(tǒng)，具有重要意義。參考文獻(xiàn)：References:1賀崇明，鄧興棟. 城市道路“語言”：指路標(biāo)志系統(tǒng)的研究與實踐M.北京：中國建筑工業(yè)出版社，2008.2GB 57682009道路交通標(biāo)志和標(biāo)線S.3余潛，陳錫泉. 城市道路指路標(biāo)志設(shè)置方法探討A 層或B 層信息C 層信息C 層信息J.城市道橋與防洪，2011(1：2427.Yu Qian, Chen XiQuan. Deep Discussion on Setting Method of Urban Road Guide SignsJ.Urban Roads Bridges and Flood Control, 2011(1:2427.圖6版面內(nèi)容設(shè)置規(guī)則Fig.