內(nèi)河船舶一類(lèi)船員適任考試《避碰與信號(hào)》試題和答案

1、中華人民共和國(guó)海事局2003年第1期航行于長(zhǎng)江干線(xiàn)船舶船員適任證書(shū)全國(guó)統(tǒng)考試題（總第01期）科目：避碰與信號(hào) 試卷代號(hào)：521適用對(duì)象：一等船舶船長(zhǎng) (本試卷卷面總分100分，及格分為80分，考試時(shí)間120分鐘)答題說(shuō)明:本試卷試題為單項(xiàng)選擇題，請(qǐng)選擇一個(gè)最合適的答案，并將該答案按答題卡要求，在其相應(yīng)位置上用2B鉛筆涂黑,每題1分，共100分。1. 制定中華人民共和國(guó)內(nèi)河避碰規(guī)則（1991）的宗旨是：A.維護(hù)水上交通秩序 B.防止碰撞事故 C.保障人民生命財(cái)產(chǎn)的安全 D.以上都是2. 中華人民共和國(guó)內(nèi)河避碰規(guī)則（1991）適用于我國(guó)境內(nèi)_等通航水域及其港口航行,停泊和作業(yè)的一切船舶、排筏。 江

2、河 湖泊 水庫(kù) 沿海 與中俄國(guó)境河流相通的水域。A. B. C. D.3. 船舶、排筏進(jìn)入某實(shí)施特別規(guī)定的區(qū)域，應(yīng)：A.只遵守內(nèi)河避碰規(guī)則 B.只遵守特別規(guī)定C.除遵守中華人民共和國(guó)內(nèi)河避碰規(guī)則（1991）外，還應(yīng)遵守特別規(guī)定D.船員應(yīng)根據(jù)具體情況決定遵守內(nèi)規(guī)或遵守特別規(guī)定4. 按中華人民共和國(guó)內(nèi)河避碰規(guī)則（1991）要求，有權(quán)制定特別規(guī)定的部門(mén)是：A.各省、自治區(qū)、直轄市港航監(jiān)督機(jī)關(guān) B.長(zhǎng)江港航監(jiān)督局C.黑龍江港航監(jiān)督局 D.以上都可以5. 有關(guān)港航監(jiān)督機(jī)關(guān)制定的特別規(guī)定，應(yīng)：A.與中華人民共和國(guó)內(nèi)河避碰規(guī)則（1991）一致B.不受中華人民共和國(guó)內(nèi)河避碰規(guī)則（1991）限制C.盡可能符合中

3、華人民共和國(guó)內(nèi)河避碰規(guī)則（1991）各條款D.根據(jù)實(shí)際需要來(lái)定 6. 船舶、排筏的所有人，經(jīng)營(yíng)人對(duì)遵守中華人民共和國(guó)內(nèi)河避碰規(guī)則（1991）的疏忽而產(chǎn)生的后果_負(fù)責(zé)。A.沒(méi)有規(guī)定要 B.不應(yīng)當(dāng) C.應(yīng)當(dāng) D.不一定7. 不論由于何種原因，兩船已逼近或者已處于緊迫局面時(shí)，_應(yīng)果斷地采取最有助于避碰的行動(dòng)，包括在緊迫危險(xiǎn)時(shí)而背離中華人民共和國(guó)內(nèi)河避碰規(guī)則（1991），以挽救危局。A.讓路船 B.被讓路船 C.任何一船 D.過(guò)路船1. 各省、自治區(qū)、直轄市制定特別規(guī)定應(yīng)當(dāng)_符合中華人民共和國(guó)內(nèi)河避碰規(guī)則（1991）各條規(guī)定，報(bào)交通部批準(zhǔn)生效。A、完全 B、絕對(duì) C、盡可能 D、保證2. 中華人民共和

4、國(guó)內(nèi)河避碰規(guī)則（1991）第四條“責(zé)任”所述的“疏忽”包括：A.對(duì)遵守規(guī)則條款的疏忽 B.以船員通常做法所要求的任何戒備的疏忽C.對(duì)當(dāng)時(shí)特殊情況要求的任何戒備上的疏忽 D.以上均應(yīng)包括3. 背離規(guī)則的條件是：A.危險(xiǎn)確實(shí)存在 B.危險(xiǎn)必須是緊迫的 C.背離是合理的 D.應(yīng)同時(shí)具備上述條件 11. 下列哪些屬于船舶范疇：A.工程作業(yè)船 B.軍用艦船 C.水上飛機(jī) D.以上都是12. 下列哪些屬于“非自航船”：A.駁船 B.帆船 C.人力船 D.以上都是13. “帆船”是指任何正在駛帆的船舶，包括裝有推進(jìn)器而_使用者。A長(zhǎng)時(shí)間在 B.沒(méi)有 C.開(kāi)始 D.短暫14. 根據(jù)中華人民共和國(guó)內(nèi)河避碰規(guī)則（

5、1991）對(duì)拖輪的含義可知，客輪_是拖輪。A.不可能 B.有可能 C.必然 D.應(yīng)當(dāng)作15. 船舶順彎曲航道行駛，船首方向與彎曲軸線(xiàn)始終成較大夾角，_順航道行駛。A.因此不能稱(chēng)為 B.但仍稱(chēng)為 C.故不宜稱(chēng) D.故不一定屬 16. 正規(guī)瞭望的最基本手段是：A.視覺(jué) B.聽(tīng)覺(jué) C.雷達(dá) D.VHF通話(huà)17. 規(guī)則中規(guī)定瞭望的目的是：A.避免緊迫局面 B.避免緊迫危險(xiǎn)C.對(duì)局面和碰撞危險(xiǎn)作出充分估計(jì) D.避免碰撞 18. 船舶在任何時(shí)侯應(yīng)當(dāng)以安全航速行駛的目的是：A.判明來(lái)船動(dòng)態(tài) B.了解周?chē)闆r C.能夠采取有效的避讓行為防止碰撞 D.加強(qiáng)瞭望19. 船舶決定安全航速時(shí)，應(yīng)考慮_等因素。能見(jiàn)度好

6、壞 航道情況 船舶操縱性能 風(fēng)、浪流 航道情況和周?chē)h(huán)境A. B. C. D. 20. _航行時(shí)，上行船應(yīng)當(dāng)沿緩流或者航道一側(cè)行駛。A.機(jī)動(dòng)船 B.帆船 C.非機(jī)動(dòng)船 D.任何船舶21. 在彎曲航道中，機(jī)動(dòng)船下行，應(yīng)：A.沿偏凸岸一側(cè)行駛 B.沿偏凹岸一側(cè)行駛 C.沿航道中間或沿主流行駛 D.沿航道兩側(cè)行駛 22. “船舶在航行中要保持高度警惕”主要體現(xiàn)在：A.認(rèn)真瞭望 B.謹(jǐn)慎航行 C.隨時(shí)注意周?chē)h(huán)境和來(lái)船動(dòng)態(tài) D.以上都對(duì)23. 當(dāng)對(duì)來(lái)船動(dòng)態(tài)不明產(chǎn)生懷疑，應(yīng)_，防止碰撞。A.立即停車(chē) B.立即減速 C.必要時(shí)倒車(chē) D.以上均對(duì)24. 兩船雖已統(tǒng)一了會(huì)讓信號(hào)，但隨后對(duì)方又改變信號(hào)，這時(shí)應(yīng)采

7、?。篈.重新聯(lián)系會(huì)讓意圖 B.立即轉(zhuǎn)向 C.立即減速 D.以上均可以25. 船舶在航行中，所采取的任何避讓行動(dòng)，應(yīng)明確、有效、及早地進(jìn)行，并運(yùn)用良好的駕駛技術(shù)，它的先決條件是：A.無(wú)任何先決條件 B.互見(jiàn)中 C.在當(dāng)時(shí)環(huán)境許可的情況下 D.在能見(jiàn)度不良的情況下26. 下列哪種觀(guān)點(diǎn)正確？A.船舶在避讓過(guò)程中，規(guī)則規(guī)定被讓路船負(fù)有協(xié)助避讓的責(zé)任，意味著被讓路船與讓路 船均負(fù)有給對(duì)方讓路的責(zé)任B.船舶在避讓過(guò)程中，若讓路船不履行避讓被讓路船的責(zé)任和義務(wù)時(shí)，則被讓路船應(yīng)負(fù)有避 讓他船的責(zé)任和義務(wù) C.A、B都對(duì) D.A、B都不對(duì)27. 下列說(shuō)法正確的是：A.干流船駛過(guò)干、支流交匯水域進(jìn)入支流后，就是規(guī)

8、則第十四條所規(guī)定的干流船B.支流船駛過(guò)干、支流交匯水域進(jìn)入干流后，就是規(guī)則第十四條所規(guī)定的支流船C.A、B都正確 D.A、B都不正確28. 在潮流河段界線(xiàn)以上，甲為一在干流順航道下行的機(jī)動(dòng)船，乙為一從支流駛出后向上游方向行駛的機(jī)動(dòng)船，甲、乙兩船相遇于干、支流交匯水域，存在碰撞危險(xiǎn)時(shí)應(yīng)遵循的避讓行動(dòng)是：A.甲船應(yīng)避讓乙船 B.乙船應(yīng)避讓甲船 C.兩船互讓 D.以上都錯(cuò) 29. 機(jī)動(dòng)船駛往汊河口前應(yīng)當(dāng)：A.鳴放聲號(hào)一長(zhǎng)聲以引起注意，夜間可用探照燈向上空照射以引起注意 B.謹(jǐn)慎駕駛加強(qiáng)瞭望 C.避免在該水域會(huì)船 D.A、B、C對(duì)30. 兩機(jī)動(dòng)船在汊河口相遇，存在碰撞危險(xiǎn)時(shí)的避讓行動(dòng)應(yīng)是：A.同一流向

9、行駛時(shí)，有他船在本船右舷者，應(yīng)給他船讓路B.在非潮河流，不同流向行駛時(shí)，上行船應(yīng)給下行船讓路C.在潮流河段，不同流向行駛時(shí)，逆流船應(yīng)給順流船讓路D.以上都是 31. 在航機(jī)動(dòng)船與在航施工的工程船相遇時(shí)，下列說(shuō)法正確的是：A.在航施工的工程船在航道中橫越航道時(shí)，應(yīng)避讓順航道行駛的機(jī)動(dòng)船B.在航施工的工程船與在航機(jī)動(dòng)船對(duì)駛相遇時(shí)，應(yīng)遵循上行船避讓下行船的避讓原則C.在航施工的工程船與在航機(jī)動(dòng)船相遇對(duì)，不論在何水域會(huì)遇任何的局面都是機(jī)動(dòng)船避讓在 航的施工的工程船D.A、B、C都不對(duì)32. 機(jī)動(dòng)船與在航施工的工程船對(duì)駛相遇時(shí)，規(guī)則規(guī)定：A.機(jī)動(dòng)船應(yīng)當(dāng)在相距1km以上處先鳴放聲號(hào)一長(zhǎng)聲B.在航施工的工程

10、船應(yīng)當(dāng)在相距1km以上鳴放聲號(hào)一長(zhǎng)聲，請(qǐng)機(jī)動(dòng)船注意C.誰(shuí)先鳴放聲號(hào)隨便 D.上述均可33. 斷定一船是否屬于“限于吃水的海船”的依據(jù)應(yīng)是：A.以吃水與航道的水深的關(guān)系 B.致使其操縱，避讓能力受到限制C.A+B D.A、B、C都不對(duì)34. 限于吃水的海船與來(lái)船相遇，存在碰撞危險(xiǎn)時(shí)，來(lái)船應(yīng)遵循的避讓原則是：A.來(lái)船為“不應(yīng)妨礙”的船舶，負(fù)有主動(dòng)避讓的責(zé)任 B.來(lái)船為讓路船C.來(lái)船應(yīng)盡可能讓出深水航道 D.以上都是 35. 快速船的特點(diǎn)有哪些？A.速度快，吃水淺 B.操縱性能靈活C.快速船的駕駛室是全封閉式的，相遇船舶發(fā)出的聲號(hào)不易聽(tīng)到，應(yīng)特別注意D.上述均是36. 快速船在航時(shí)，與其他船舶相遇，

11、存在碰撞危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)遵循的避讓原則是：A.快速船應(yīng)寬裕地讓清所有船舶 B.快速船是讓路船，負(fù)有不應(yīng)妨礙他船的責(zé)任和義務(wù)C.A或B都是 D.A、B均錯(cuò)37. 當(dāng)過(guò)往船舶與正在掉頭的機(jī)動(dòng)船（或船隊(duì)）相遇，有碰撞危險(xiǎn)時(shí)過(guò)往船舶的協(xié)助避讓行動(dòng)為：A.減速等讓 B.繞開(kāi)行駛 C.A或B對(duì) D.A、B均錯(cuò) 38. 非潮流河段，順航道行駛的吊拖船隊(duì)上駛，與下行的機(jī)動(dòng)單船對(duì)駛相遇，構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)當(dāng)是：A.單船應(yīng)當(dāng)避讓船隊(duì) B.上駛的吊拖船隊(duì)避讓下行的機(jī)動(dòng)船C.互從左舷會(huì)過(guò) D.以上都對(duì)39. 循不同流向行駛的順航道行駛的兩機(jī)動(dòng)船在彎曲航段內(nèi)相遇，因其兩船航向交叉，故：A.不屬于對(duì)駛相遇 B.應(yīng)屬交叉相遇 C

12、.應(yīng)屬對(duì)駛相遇 D.上述均對(duì)40. 在潮流河段，順航道行駛的兩機(jī)動(dòng)船對(duì)駛相遇，存在碰撞危險(xiǎn)時(shí)，避讓行動(dòng)應(yīng)遵循：A.不論是漲潮還是落潮時(shí)，上行船應(yīng)避讓下行船B.不論是漲潮還是落潮時(shí)，逆流船應(yīng)避讓順流船C.不論是漲潮還是落潮時(shí)，除特殊情況外，應(yīng)以左舷會(huì)船D.B、C均對(duì) 41. 一機(jī)動(dòng)船當(dāng)處于另一機(jī)動(dòng)船的下列哪個(gè)方位，并趕上和超過(guò)前船，可能構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)，追越關(guān)系即可認(rèn)定：A.在尾燈的水平照射范圍內(nèi) B.在正橫后大于22.5°范圍內(nèi)C.看不見(jiàn)桅燈或舷燈的范圍內(nèi) D.以上都是42. 在追越過(guò)程中，追越船的駕駛員應(yīng)意識(shí)到可能有哪些危險(xiǎn)？A.兩船靠得太近而引起碰撞危險(xiǎn) B.兩船間的船吸危險(xiǎn)致使一

13、船朝另一船偏轉(zhuǎn)而導(dǎo)致碰撞C.船舶與河岸距離太近時(shí)，會(huì)因岸吸或岸推的作用而造成碰撞 D.以上都是43. 在追越過(guò)程中，被追越船的協(xié)助避讓行動(dòng)為：A.只要航道情況和周?chē)h(huán)境允許，就應(yīng)同意追越船追越B.盡可能讓出部分航道，適當(dāng)減速，減少兩船并行時(shí)間，使追越船迅速通過(guò)C.前方發(fā)現(xiàn)情況及時(shí)通知追越船注意 D.以上都是 44. 有關(guān)機(jī)動(dòng)船橫越的判斷，下列理解正確的是：A.以航道為參照，機(jī)動(dòng)船由航道一側(cè)橫向或接近橫向駛向另一側(cè)的行動(dòng)B.以順航道行駛的船舶的船首為參照，橫向駛過(guò)他船船首方向，即以順航道行駛船的一舷橫 越過(guò)船首到另一舷C.A、B都是 D.A、B都不是45. 規(guī)則有關(guān)橫越船不得“突然和強(qiáng)行橫越”的

14、規(guī)定是指：A.當(dāng)與順航道行駛船舶的船首的距離逼近時(shí)，一邊鳴笛，一邊橫越B.在近距離時(shí)，不顧順航道行駛的船舶的示意、警告，突然改向而橫越C.A、B都是 D.A、B都不是46. 在湖泊、水庫(kù)水域，甲船為一船隊(duì)，在其右前方有一機(jī)動(dòng)船為乙船，甲、乙兩船交叉相遇，存在碰撞危險(xiǎn)時(shí)，甲、乙兩船的避讓行動(dòng)應(yīng)遵循：A.單船讓船隊(duì)：則乙船應(yīng)避讓甲船 B.有他船在本船右舷者，本船為讓路船：則甲為讓路船C.甲、乙兩船均為讓路船 D.應(yīng)視具體情況而定47. 同流向的兩機(jī)動(dòng)橫越船交叉相遇，存在碰撞危險(xiǎn)時(shí)的避讓行動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是：A.讓路船顯示給對(duì)方船舶的舷燈為綠舷燈 B.被讓路船顯示給對(duì)方船舶的舷燈為紅舷燈C.A、B

15、均對(duì) D.上述均錯(cuò) 48. 規(guī)則規(guī)定：“機(jī)動(dòng)船尾隨行駛時(shí)，后船應(yīng)當(dāng)與前船保持適當(dāng)距離”的目的是：A.以方便前船掉頭操作 B.方便前船的會(huì)讓操作C.以便前船突然發(fā)生意外時(shí)能有充分的余地采取避免碰撞的措施 D.以上都是49. 前后尾隨行駛的兩船，前船為一船隊(duì)，后船為一機(jī)動(dòng)船，前船因故而擱淺正懸掛擱淺信號(hào)，后船因措施不及而碰撞前船，就此事分析，誰(shuí)應(yīng)是讓路船？誰(shuí)應(yīng)負(fù)主要事故責(zé)任？A.后船；后船 B.前船；前船 C.后船；前船 D.前船；后船50. 下列哪種觀(guān)點(diǎn)正確？A.核查避讓行動(dòng)的有效性，是讓路船的責(zé)任和義務(wù) B.被讓路船無(wú)核查的必要C.讓路船與被讓路船均負(fù)有核查避讓行動(dòng)的有效性的責(zé)任和義務(wù) D.以

16、上均正確51. 內(nèi)河船舶對(duì)能見(jiàn)度等級(jí)的劃分依據(jù)是：A.根據(jù)內(nèi)河船舶規(guī)定的航行燈中最大的桅燈能見(jiàn)距離和并合燈、三色燈的能見(jiàn)距離B.號(hào)笛的可聽(tīng)距離 C.A+B D.A、B、C均不是52. 規(guī)則第二十二條“船舶在能見(jiàn)度不良時(shí)的行動(dòng)”的規(guī)定適用于：A.在能見(jiàn)度不良水域中航行的船舶 B.在能見(jiàn)度不良水域中互相看不見(jiàn)的船舶C.在能見(jiàn)度不良水域中或在其附近航行互相看不見(jiàn)的任何船舶D.在能見(jiàn)度不良水域中或在其附近互相看不見(jiàn)的船舶53. 根據(jù)規(guī)則第二十二條的規(guī)定，長(zhǎng)江船舶的做法是：A.當(dāng)能見(jiàn)距離小于2km時(shí)，即應(yīng)備車(chē)航行B.當(dāng)能見(jiàn)距離繼續(xù)下降到1km及以下時(shí)，即應(yīng)鳴放規(guī)定的霧號(hào)C.A、B對(duì) D.A、B均不對(duì)54

17、. 在能見(jiàn)度不良時(shí)，船舶使用的安全航速是指：A.備車(chē)以緩慢的速度行駛 B.能維持舵效的最小速度C.能在能見(jiàn)距離一半的距離內(nèi)把船停住的速度 D.以上均不正確55. 規(guī)則在能見(jiàn)度不良時(shí)要求“加強(qiáng)瞭望”的規(guī)定是指：A.只須保持雷達(dá)瞭望和聽(tīng)覺(jué)瞭望 B.保持視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)和雷達(dá)瞭望即可C.應(yīng)用適合當(dāng)時(shí)環(huán)境和情況的一切有效手段保持不間斷的瞭望D.應(yīng)指派專(zhuān)人收聽(tīng)VHF電話(huà)聯(lián)系56. 在能見(jiàn)度不良的水域中航行的兩船，當(dāng)接近到相互看見(jiàn)時(shí)應(yīng)：A.中斷鳴放能見(jiàn)度不良時(shí)使用的聲號(hào)B.如采取避讓行動(dòng)，應(yīng)暫時(shí)停止霧號(hào)的鳴放，而按章鳴放避讓行動(dòng)的聲號(hào)C.在鳴放霧號(hào)的同時(shí)，正確地鳴放規(guī)定的行動(dòng)聲號(hào) D.不應(yīng)鳴放任何聲號(hào)57. 兩

18、船在能見(jiàn)度不良的水域中相遇并致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)：A.不管當(dāng)時(shí)情況如何，兩船均負(fù)有避讓的責(zé)任和義務(wù)B.只要兩船不能互相看到，兩船均負(fù)有采取避讓行動(dòng)的責(zé)任和義務(wù)C.A、B都對(duì) D.A、B都不對(duì)58. 在能見(jiàn)度不良水域航行時(shí)，下列哪種情況不能作為判定不存在碰撞危險(xiǎn)的依據(jù)：A.通過(guò)連續(xù)的觀(guān)察雷達(dá)確信能安全地通過(guò) B.他船霧號(hào)的方位有明顯的變化C.兩船的操縱意圖經(jīng)VHF電話(huà)商定，確信能安全通過(guò) D.A、B、C都不對(duì)59. 在能見(jiàn)度不良的水域中航行，船舶僅憑雷達(dá)測(cè)到他船時(shí)，首先應(yīng)：A.判定是否存在碰撞危險(xiǎn) B.斷定是否正在形成緊迫局面 C.及早采取避讓行動(dòng) D.A、B、C都是60. 下列哪些船舶應(yīng)當(dāng)將航速

19、降到能維持航向操縱的最低速度：A.當(dāng)聽(tīng)到來(lái)船的霧號(hào)，且不能避免碰撞危險(xiǎn)時(shí)B.當(dāng)聽(tīng)到來(lái)船的霧號(hào)，但未確定是否存在碰撞危險(xiǎn)時(shí)C.當(dāng)聽(tīng)到來(lái)船的霧號(hào)，且不能避免緊迫局面時(shí)D.B和C61. 在濃霧中，你船雷達(dá)發(fā)生故障，且已將航速減到能維持其航向操縱的最低速度，在下列哪種情況下，應(yīng)把船停住：A.看到一船在霧中隱隱出現(xiàn)，但對(duì)其航向不明時(shí) B.在近處初次聽(tīng)到他船的霧號(hào)時(shí)C.A、B都是 D.A、B都不是62. 在能見(jiàn)度不良的水域中航行，當(dāng)聽(tīng)到他船的霧號(hào)，不能避免緊迫危險(xiǎn)時(shí)，無(wú)論如何應(yīng)極其謹(jǐn)慎的駕駛，直到碰撞危險(xiǎn)過(guò)去為止，這里的“謹(jǐn)慎駕駛”不包括：A.向左轉(zhuǎn)向 B.向右轉(zhuǎn)向 C.立即將航速減到能維持其航向操縱的最

20、低速度 D.A和B 63. 機(jī)動(dòng)船在靠離泊位過(guò)程中的特點(diǎn)是：A.船舶處于低速移動(dòng)狀態(tài) B.其舵效差，操縱極不靈活C.受風(fēng)、水流影響明顯 D.A、B、C都對(duì)64. 將進(jìn)行靠離泊的機(jī)動(dòng)船與一航行的機(jī)動(dòng)船相遇，存在碰撞危險(xiǎn)時(shí)的避讓行動(dòng)是：A.靠離泊的機(jī)動(dòng)船應(yīng)避讓航行的機(jī)動(dòng)船 B.航行機(jī)動(dòng)船應(yīng)避讓靠離泊的機(jī)動(dòng)船C.航行機(jī)動(dòng)船為讓路船 D.B、C對(duì)65. 當(dāng)機(jī)動(dòng)船無(wú)礙他船行駛，并按規(guī)定鳴放聲號(hào)后，開(kāi)始靠離泊位，此時(shí)在附近行駛的船舶聽(tīng)到聲號(hào)后，過(guò)往船舶的協(xié)助避讓行動(dòng)為：A.繞開(kāi)行駛 B.減速等讓 C.不得搶檔 D.A、B、C都是 66. 規(guī)則從內(nèi)河航行的實(shí)際出發(fā)，為維護(hù)水上交通秩序，減少碰撞事故的發(fā)生，規(guī)

21、定船舶、排筏停泊時(shí)應(yīng)當(dāng)：A.在錨地錨泊不得超出錨地范圍 B.系靠不得超出規(guī)定的尺度C.停泊不得遮蔽助航標(biāo)志及信號(hào) D.A、B、C都對(duì)67. 船舶、排筏錨泊超出了錨地范圍危害是：A.會(huì)占據(jù)航道，影響往來(lái)船舶航行，易造成碰撞事故 B.易導(dǎo)致走錨、鉤掛水底電纜危險(xiǎn)C.A、B均是 D.A、B均錯(cuò)68. 規(guī)則對(duì)船舶、排筏在沒(méi)有具體規(guī)定停泊范圍尺度的水域停泊的要求是：A.沒(méi)有要求，可以任意錨泊 B.要盡量靠邊或使用航道外水域C.A、B均對(duì) D.A、B均錯(cuò)69. 規(guī)則規(guī)定“除因工作需要外，過(guò)往船舶不得在錨地穿行”的原因是：A.機(jī)動(dòng)船在錨地范圍內(nèi)穿檔行駛時(shí)，瞭望視線(xiàn)受阻，不易發(fā)現(xiàn)來(lái)船，從而造成緊迫局面甚至碰撞

22、B.機(jī)動(dòng)船在錨地范圍內(nèi)穿檔行駛，即使發(fā)現(xiàn)來(lái)船，由于避讓水域有限，給避讓行為造成困難C.機(jī)動(dòng)船在錨地范圍內(nèi)穿檔行駛，由于對(duì)錨泊船之間的空檔估計(jì)不足，造成盲目穿檔行駛， 發(fā)生碰撞錨泊船的危險(xiǎn)D.A、B、C均是 70. 航行中，機(jī)動(dòng)船（或船隊(duì)）駛?cè)霛O區(qū)時(shí)的注意事項(xiàng)是：A.注意漁區(qū)內(nèi)漁船分布的范圍，避免駛?cè)霛O船密集地方B.一旦進(jìn)入漁船密集區(qū)應(yīng)備車(chē)減速行駛C.特別注意漁船動(dòng)向和其網(wǎng)具伸出方向，在讓開(kāi)漁船的同時(shí)讓開(kāi)其漁具，以防漁船為保護(hù)漁 具突然向船沖來(lái)而造成碰撞D.以上均是71. 規(guī)則規(guī)定的漁船“不得妨礙”的責(zé)任，就是要求漁船在其捕魚(yú)時(shí)應(yīng)當(dāng)：A.考慮當(dāng)時(shí)航道條件，以不妨礙其他船舶航行為前提，禁止在航道上

23、設(shè)置固定漁具B.留出足夠船舶（船隊(duì)）安全通過(guò)所需的水域C.準(zhǔn)確地顯示規(guī)則第三十七條規(guī)定的信號(hào)，以便來(lái)船識(shí)別D.A、B、C均是 72. 下列情況中哪種船舶不屬失控船？A.機(jī)艙發(fā)生火災(zāi) B.槳葉損壞 C.舵葉脫落 D.帆船在無(wú)風(fēng)時(shí)73. 你船夜航時(shí)，突然發(fā)現(xiàn)舵機(jī)損壞，此時(shí)你應(yīng)：A.立即關(guān)閉舷燈、尾燈 B.立即關(guān)閉桅燈顯示二盞紅光環(huán)照燈C.立即關(guān)閉桅燈、舷燈、尾燈，顯示二盞紅光環(huán)照燈 D.A、B、C都對(duì)74. 下列哪些說(shuō)法是正確的：A.快速船在航行時(shí)，除了顯示在航機(jī)動(dòng)船規(guī)定的號(hào)燈外，還須顯示一盞黃色閃光燈B.限于吃水的海船在航行時(shí)，除了顯示在航機(jī)動(dòng)船規(guī)定的號(hào)燈外，夜間還須顯示紅光環(huán)照 燈三盞，白天懸

24、掛圓柱號(hào)型一個(gè)C.A、B都對(duì) D.A、B都不對(duì)75. 停泊的船舶、排筏向外伸出有礙其他船舶行駛的纜索、錨、錨鏈或者其它類(lèi)似的物體時(shí)，應(yīng)當(dāng)于夜間在伸出的方向顯示_ 一盞。A.白閃光燈 B.黃光環(huán)照燈 C.白光環(huán)照燈 D.紅光環(huán)照燈76. 吊拖船隊(duì)夜間在航時(shí)，拖輪除顯示舷燈、尾燈外，還應(yīng)垂直顯示：A.白光桅燈兩盞 B.白、綠、白光桅燈各一盞 C.白光桅燈三盞 D.綠、白光桅燈各一盞77. 頂推船隊(duì)中最前一艘駁船，應(yīng)當(dāng)顯示_一盞，其燈光不得在_暴露。A.桅燈/正橫處 B.桅燈/正橫以后 C.船首燈/正橫處 D.船首燈/正橫以后 78. 自航的工程船在航施工時(shí)，白天懸掛：A.圓球、菱形、圓球號(hào)型各一個(gè)

25、 B.圓球、圓柱體、菱形號(hào)型各一個(gè)C.圓球、圓柱體號(hào)型各一個(gè) D.圓球、圓球體號(hào)型各一個(gè)79. 擱淺的機(jī)動(dòng)船在白天應(yīng)顯示的號(hào)型是：A.一個(gè)錨球和垂直三個(gè)黑球 B.垂直三個(gè)黑球C.一個(gè)錨球和垂直兩個(gè)黑球 D.垂直兩個(gè)黑球80. 人力船、帆船捕魚(yú)時(shí)，不論在航或者停泊，夜間均應(yīng)顯示_一盞，白天懸掛_一個(gè)。A.白光閃光燈/黑球 B.白光環(huán)照燈/黑球 C.白光閃光燈/黑籃子 D.白光環(huán)照燈/黑籃子81. 失去控制的船舶錨泊時(shí)，白天應(yīng)懸掛：A.圓柱體一個(gè) B.球體一個(gè) C.垂直兩個(gè)球體 D.垂直三個(gè)球體82. “桅燈”是指安置在船舶的桅桿上方或者首尾中心線(xiàn)上方的號(hào)燈，在 度的水平弧內(nèi)顯示不間斷的燈光。 A

26、.125 B.135 C.180 D. 22583. 號(hào)型間垂直距離不得小于_米，但船舶長(zhǎng)度未滿(mǎn)30米的船舶，其號(hào)型間距離可相應(yīng)減少。A1.0 B.1.5 C.1.6 D.1.284. 紅、綠閃光燈的閃光頻率為每分種_閃次。A4060 B.60 C.5070 D.506085. 長(zhǎng)度未滿(mǎn)30米的船舶，其桅燈的能見(jiàn)距離規(guī)定為：A.1千米 B.2千米 C.3千米 D.4千米86. “三短聲” 表示：A.我正在向左轉(zhuǎn)向 B.當(dāng)和其他船舶對(duì)駛相遇時(shí)，表示“要求從我右舷會(huì)船”C.不同意你的要求 D.我正在倒車(chē)或者有后退傾向87. 兩機(jī)動(dòng)船對(duì)駛相遇，表示要求來(lái)船從我左舷會(huì)過(guò)，應(yīng)：A.鳴放聲號(hào)一短聲時(shí)，夜間

27、連續(xù)顯示紅閃光燈，白天在左舷揮動(dòng)白色號(hào)旗B.鳴放聲號(hào)一短聲時(shí)，夜間連續(xù)顯示紅閃光燈，白天在右舷揮動(dòng)白色號(hào)旗C.鳴放聲號(hào)一短聲時(shí)，夜間連續(xù)顯示綠閃光燈，白天在左舷揮動(dòng)白色號(hào)旗D.鳴放聲號(hào)一短聲時(shí)，夜間連續(xù)顯示紅閃光燈，白天在左舷揮動(dòng)紅色號(hào)旗88. 甲船從干流下駛欲進(jìn)左岸的支流， 乙船由支流欲出口后下行，兩船在干、支流交匯水域相遇，甲船鳴放一長(zhǎng)聲，乙船回答聲號(hào)一長(zhǎng)兩短聲，繼后甲船鳴放兩短聲，乙船仍鳴放一長(zhǎng)兩短聲。按內(nèi)規(guī)規(guī)定，在聲號(hào)運(yùn)用上：A.甲對(duì)乙錯(cuò) B.乙對(duì)甲錯(cuò) C.兩船都對(duì) D.兩船都錯(cuò)89. 機(jī)動(dòng)船發(fā)現(xiàn)人力船有礙本船航行，要求其讓路時(shí)，應(yīng)當(dāng)鳴放一長(zhǎng)聲以引注意，并鳴放_(tái)表示本船動(dòng)向。A.一短聲

28、 B.兩短聲 C.一短聲或兩短聲 D.一長(zhǎng)一短聲90. 對(duì)準(zhǔn)備掉頭尚未行動(dòng)的船舶，要求讓我船先通過(guò)后再采取掉頭行動(dòng)，可鳴放：A.一長(zhǎng)一短聲 B.一長(zhǎng)兩短一長(zhǎng)聲 C.一短一長(zhǎng)一短聲 D.一短一長(zhǎng)聲91. “長(zhǎng)聲”指歷時(shí)：A.約1s的笛聲 B.約12s的笛聲 C.約23s的笛聲 D.約46s的笛聲92. 船舶長(zhǎng)度30m的船舶，號(hào)笛可聽(tīng)距離不少于：A.1km B.2km C.3km D.4km93. 中華人民共和國(guó)內(nèi)河避碰規(guī)則（1991）規(guī)定在航船舶用甚高頻無(wú)線(xiàn)電話(huà)進(jìn)行通話(huà)時(shí)，一般_呼叫，通話(huà)時(shí)用語(yǔ)應(yīng)當(dāng)簡(jiǎn)短、明確。A.先由被讓路船 B.先由讓路船 C.雙方可同時(shí)進(jìn)行 D.可視具體情況決定先由哪一方9

29、4. 中華人民共和國(guó)內(nèi)河避碰規(guī)則（1991）規(guī)定，配有甚高頻無(wú)線(xiàn)電話(huà)的船舶駛近彎曲、狹窄航段以及在能見(jiàn)度不良的情況下航行，應(yīng)用無(wú)線(xiàn)電話(huà)_播報(bào)本船船位和動(dòng)態(tài)。A.不定期地 B.經(jīng)常性地 C.周期性地 D.隨時(shí)95. 配有甚高頻無(wú)線(xiàn)電話(huà)的船舶在航時(shí)，兩船的避讓意圖經(jīng)通話(huà)商定一致后， 。A.不用再鳴放聲號(hào) B.仍應(yīng)當(dāng)按本規(guī)則規(guī)定鳴放聲號(hào) C.視情況而定是否鳴放聲號(hào) D.以上都不對(duì)96. 下列哪些信號(hào)屬于遇險(xiǎn)信號(hào)？用號(hào)笛連續(xù)發(fā)出急促短聲 用號(hào)鐘間斷發(fā)出急促短聲 白天升起一面紅色號(hào)旗 夜間搖紅光燈A. B. C. D.97. 某船代遇險(xiǎn)船舶發(fā)求救信號(hào)，應(yīng)當(dāng)說(shuō)明遇險(xiǎn)船舶的：A.船名、位置 B.人員傷亡情況

30、 C.船舶損害程度 D.以上都應(yīng)說(shuō)明98. 裝運(yùn)易爆、易燃、劇毒、放射性危險(xiǎn)貨物的船舶在停泊、裝卸及航行中，除顯示一般船舶規(guī)定的信號(hào)外，夜間還應(yīng)當(dāng)在桅桿的橫桁上顯示紅光環(huán)照燈一盞，白天懸掛 一面。A.“A”字信號(hào)旗 B.“B”字信號(hào)旗 C.“G”字信號(hào)旗 D.“P”字信號(hào)旗99. 重載人力船、帆船要求機(jī)動(dòng)船減速，夜間用白光燈或白光手電筒，白天用 _ 在空中上下?lián)]動(dòng)。A.白色號(hào)旗 B.紅色號(hào)旗 C.黃色號(hào)旗 D.黑色號(hào)旗100. 漁船有外伸漁具時(shí)，應(yīng)當(dāng)在漁具伸出方向，夜間顯示白光環(huán)照燈一盞，白天懸掛 一面。A.三角白旗 B.三角紅旗 C.三角黃旗 D.三角黑旗中華人民共和國(guó)海事局2003年第1期

31、航行于長(zhǎng)江干線(xiàn)船舶船員適任證書(shū)全國(guó)統(tǒng)考試題（總第01期）科目：避碰與信號(hào) 試卷代號(hào)：522適用對(duì)象：一等船舶大副 (本試卷卷面總分100分，及格分為80分，考試時(shí)間120分鐘)答題說(shuō)明:本試卷試題為單項(xiàng)選擇題，請(qǐng)選擇一個(gè)最合適的答案，并將該答案按答題卡要求，在其相應(yīng)位置上用2B鉛筆涂黑,每題1分，共100分。 1. 制定中華人民共和國(guó)內(nèi)河避碰規(guī)則（1991）的宗旨是：A.維護(hù)水上交通秩序 B.防止碰撞事故 C.保障人民生命財(cái)產(chǎn)的安全 D.以上都是2. 中華人民共和國(guó)內(nèi)河避碰規(guī)則（1991）適用于在我國(guó)境內(nèi)_等通航水域及其港口航行、停泊和作業(yè)的一切船舶、排筏。 江河 湖泊 水庫(kù) 沿海 與中俄國(guó)境

32、河流相通的水域。 A. B. C. D. 3. 船舶、排筏進(jìn)入某實(shí)施特別規(guī)定的區(qū)域，應(yīng)：A.只遵守內(nèi)河避碰規(guī)則 B.只遵守特別規(guī)定C.除遵守中華人民共和國(guó)內(nèi)河避碰規(guī)則（1991）外，還應(yīng)遵守特別規(guī)定D.船員應(yīng)根據(jù)具體情況決定遵守內(nèi)規(guī)或遵守特別規(guī)定4. 按中華人民共和國(guó)內(nèi)河避碰規(guī)則（1991）要求，有權(quán)制定特別規(guī)定的部門(mén)是：A.各省、自治區(qū)、直轄市港航監(jiān)督機(jī)關(guān) B.長(zhǎng)江港航監(jiān)督局C.黑龍江港航監(jiān)督局 D.以上都可以5. 有關(guān)港航監(jiān)督機(jī)關(guān)制定的特別規(guī)定，應(yīng)：A.與中華人民共和國(guó)內(nèi)河避碰規(guī)則（1991）一致B.不受中華人民共和國(guó)內(nèi)河避碰規(guī)則（1991）限制C.盡可能符合中華人民共和國(guó)內(nèi)河避碰規(guī)則（1

33、991）各條款D.根據(jù)實(shí)際需要來(lái)定 6. 所謂“船員通常做法”是指：A.船員的習(xí)慣做法 B.某一大型船公司的規(guī)定 C.A、B都對(duì) D.A、B都不對(duì)7. 不論由于何種原因，兩船已逼近或者已處于緊迫局面時(shí)_應(yīng)果斷地采取最有助于避碰的行動(dòng)，包括在緊迫危險(xiǎn)時(shí)而背離中華人民共和國(guó)內(nèi)河避碰規(guī)則（1991），以挽救危局。A.讓路船 B.被讓路船 C.任何一船 D.過(guò)路船8. 中華人民共和國(guó)內(nèi)河避碰規(guī)則（1991）各條不免除下列哪種人的疏忽所產(chǎn)生的各種后果的責(zé)任：A.船舶所有人 B.排筏經(jīng)營(yíng)人 C.船員 D.以上都是9. 中華人民共和國(guó)內(nèi)河避碰規(guī)則（1991）第四條“責(zé)任”所述的“疏忽”包括：A.對(duì)遵守規(guī)則條

34、款的疏忽 B.對(duì)船員通常做法所要求的任何戒備的疏忽C.對(duì)當(dāng)時(shí)特殊情況要求的任何戒備上的疏忽 D.以上均應(yīng)包括10. 背離規(guī)則的條件是：A.危險(xiǎn)確實(shí)存在 B.危險(xiǎn)必須是緊迫的 C.背離是合理的 D.應(yīng)同時(shí)具備上述條件11. “互見(jiàn)”適用于： A.能見(jiàn)度良好的情況下 B.能見(jiàn)度不良的情況 C.任何能見(jiàn)度 D.以上都不對(duì)12. 下列哪些屬于“非自航船”： A.駁船 B.帆船 C.人力船 D.以上都是13. “潮流河段”是指： A.受潮汐影響明顯的河段 B.由沿海及各省、自治區(qū)、直轄市港航監(jiān)督機(jī)關(guān)及長(zhǎng)江港航監(jiān)督局劃定 C.A和B D.A或B14. 根據(jù)中華人民共和國(guó)內(nèi)河避碰規(guī)則（1991）對(duì)拖輪的含義

35、可知，客輪_是拖輪。A.不可能 B.有可能 C.必然 D.應(yīng)當(dāng)作15. 船舶順彎曲航道行駛，船首方向與彎曲軸線(xiàn)始終成較大夾角，_順航道行駛。A.因此不能稱(chēng)為 B.但仍稱(chēng)為 C.故不宜稱(chēng) D.故不一定屬 16. 正規(guī)瞭望應(yīng)包括：A.聽(tīng)覺(jué)瞭望、雷達(dá)觀(guān)測(cè) B.對(duì)船舶現(xiàn)有設(shè)備和儀器的有效使用C.A、B都對(duì) D.A、B都不對(duì)17. 規(guī)則中規(guī)定瞭望的目的是：A.避免緊迫局面 B.避免緊迫危險(xiǎn) C.對(duì)局面和碰撞危險(xiǎn)作出充分的估計(jì) D.避免碰撞 18. 安全航速的條款適用于：A.每一船舶在能見(jiàn)度良好時(shí) B.每一船舶在能見(jiàn)度不良時(shí)C.每一船舶在夜間 D.每一船舶在任何時(shí)候19. 船舶決定安全航速時(shí)，應(yīng)考慮_等因

36、素。能見(jiàn)度好壞 航道情況 船舶操縱性能 風(fēng)、浪、流 航道情況和周?chē)h(huán)境A. B. C. D. 20. 在常規(guī)河流型水域，機(jī)動(dòng)船下行，應(yīng)當(dāng)：A.沿緩流行駛 B.沿航道一側(cè)行駛 C.沿航道中間或沿主流行駛 D.沿本船右舷一側(cè)行駛21. 在潮流河段，船舶應(yīng)當(dāng)盡可能沿_行駛。A.本船右舷一側(cè)航道 B.本船左舷一側(cè)航道 C.中間航道 D.視具體情況而定 22. “船舶在航行中要保持高度警惕”主要體現(xiàn)在：A.認(rèn)真瞭望 B.謹(jǐn)慎航行 C.隨時(shí)注意周?chē)h(huán)境和來(lái)船動(dòng)態(tài) D.以上都對(duì)23. 當(dāng)對(duì)來(lái)船動(dòng)態(tài)不明產(chǎn)生懷疑，應(yīng)_防止碰撞。A.立即停車(chē) B.立即減速 C.必要時(shí)倒車(chē) D.以上均對(duì)24. 兩船雖已統(tǒng)一了會(huì)讓信

37、號(hào)，但隨后對(duì)方又改變信號(hào)，這時(shí)就應(yīng)采?。篈.重新聯(lián)系會(huì)讓意圖 B.立即轉(zhuǎn)向 C.立即減速 D.以上均可以25. 船舶在航行中，所采取的任何避讓行動(dòng)，應(yīng)明確、有效、及早地進(jìn)行，并運(yùn)用良好的駕駛技術(shù)，它的先決條件是：A.無(wú)任何先決條件 B.互見(jiàn)中 C.在當(dāng)時(shí)環(huán)境許可的情況下 D.在能見(jiàn)度不良的情況下26. 下列哪些船舶負(fù)有查核避讓行動(dòng)有效性的義務(wù)：A.讓路船 B.被讓路船 C.讓路船和被讓路船 D.以上均不對(duì)27. 規(guī)則規(guī)定除平流水域外，“從干流駛進(jìn)支流的船應(yīng)當(dāng)避讓從支流駛出的船”的依據(jù)是：A.干流水域比支流水域開(kāi)闊，船舶有回旋余地B.從駕駛操作上，干流船順流進(jìn)支流，往往是先下尾后再進(jìn)支流C.從航

38、行習(xí)慣而言，多是先出而后進(jìn)的 D.以上都是28. 在潮流河段界線(xiàn)以上，甲為一在干流順航道下行的機(jī)動(dòng)船，乙為一從支流駛出后向上游方向行駛的機(jī)動(dòng)船，甲、乙兩船相遇于干、支流交匯水域，存在碰撞危險(xiǎn)時(shí)應(yīng)遵循的避讓行動(dòng)是：A.甲船應(yīng)避讓乙船 B.乙船應(yīng)避讓甲船 C.兩船互讓 D.以上都錯(cuò) 29. 機(jī)動(dòng)船駛往汊河口前應(yīng)當(dāng)：A.鳴放聲號(hào)一長(zhǎng)聲以引起注意，夜間可用探照燈向上空照射以引起注意B.謹(jǐn)慎駕駛，加強(qiáng)瞭望 C.避免在該水域會(huì)船 D.A+B+C對(duì)30. 兩機(jī)動(dòng)船在汊河口相遇，存在碰撞危險(xiǎn)時(shí)的避讓行動(dòng)應(yīng)是：A.同一流向行駛時(shí)，有他船在本船右舷者，應(yīng)給他船讓路B.在非潮河流，不同流向行駛時(shí)，上行船應(yīng)給下行船讓

39、路C.在潮流河段，不同流向行駛時(shí)，逆流船應(yīng)給順流船讓路D.以上都是 31. 適用規(guī)則第十六條規(guī)定的“在航施工的工程船”應(yīng)具備的條件是：A.按章顯示第三十一條的規(guī)定號(hào)燈 B.按章顯示第三十一條規(guī)定的號(hào)型C.A或B是 D.A、B均不對(duì)32. 在航機(jī)動(dòng)船與在航施工的工程船相遇時(shí)，下列說(shuō)法正確的是：A.在航施工的工程船在航道中橫越航道時(shí)，應(yīng)避讓順航道行駛的機(jī)動(dòng)船B.在航施工的工程船與在航機(jī)動(dòng)船對(duì)駛相遇時(shí)，應(yīng)遵循上行船避讓下行船的避讓原則C.在航施工的工程船與在航機(jī)動(dòng)船相遇時(shí)，不論在何水域會(huì)遇任何的局面都是機(jī)動(dòng)船避 讓在航施工的工程船D.A、B、C都對(duì) 33. 有關(guān)“限于吃水的海船”的認(rèn)定，必須是：A.

40、按鋼質(zhì)海船入級(jí)與建造規(guī)范建造的海船B.符合規(guī)則要求的實(shí)際吃水必須達(dá)到規(guī)定的尺度C.按章顯示規(guī)則第三章第二十八條規(guī)定的號(hào)燈與號(hào)型D.A+B+C對(duì)34. 除在航施工的工程船外，限于吃水的海船與來(lái)船相遇，存在碰撞危險(xiǎn)時(shí)，來(lái)船應(yīng)遵循的避讓原則是：A.來(lái)船為“不應(yīng)妨礙”的船舶，負(fù)有主動(dòng)避讓的責(zé)任 B.來(lái)船為讓路船 C.來(lái)船應(yīng)盡可能讓出深水航道 D.以上都是 35. 快速船的特點(diǎn)有哪些？A.速度快，吃水淺 B.操縱性能靈活C.快速船的駕駛室是全封閉式的，相遇船舶發(fā)出的聲號(hào)不易聽(tīng)到，應(yīng)特別注意D.上述均是36. 快速船在航時(shí)，與其他船舶相遇，存在碰撞危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)遵循的避讓原則是：A.快速船應(yīng)寬裕地讓清所有船舶

41、 B.快速船是讓路船，負(fù)有不應(yīng)妨礙他船的責(zé)任和義務(wù)C.A或B都是 D.A、B均錯(cuò)37. 規(guī)則第十九條規(guī)定掉頭的機(jī)動(dòng)船（或船隊(duì)），應(yīng)負(fù)有：A.“不應(yīng)妨礙他船行駛”的責(zé)任 B.負(fù)有主動(dòng)避讓的責(zé)任C.負(fù)有給過(guò)往船舶讓路的責(zé)任 D.A、B、C都是 38. 非潮流河段，順航道行駛的吊拖船隊(duì)上駛，與下行的機(jī)動(dòng)單船對(duì)駛相遇，構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)當(dāng)是：A.單船應(yīng)當(dāng)避讓船隊(duì) B.上駛的吊拖船隊(duì)避讓下行的機(jī)動(dòng)船C.互從左舷會(huì)過(guò) D.以上都對(duì)39. 循不同流向行駛的順航道行駛的兩機(jī)動(dòng)船在彎曲航段內(nèi)相遇，因兩船航向交叉，故：A.不屬于對(duì)駛相遇 B.應(yīng)屬交叉相遇 C.應(yīng)屬對(duì)駛相遇 D.上述均對(duì)40. 在潮流河段，順航道行

42、駛的兩機(jī)動(dòng)船對(duì)遇或接近對(duì)遇時(shí)，避讓行動(dòng)是：A.除特殊情況外，應(yīng)各自鳴放一短聲，各自向右轉(zhuǎn)向，互從左舷會(huì)船B.兩船應(yīng)當(dāng)盡可能各自沿本船一側(cè)航道行駛C.A、B均對(duì) D.A、B均錯(cuò) 41. 一機(jī)動(dòng)船當(dāng)處于另一機(jī)動(dòng)船的下列哪個(gè)方位，并趕上和超過(guò)前船，可能構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)，追越關(guān)系即可認(rèn)定： A.在尾燈的水平照射范圍內(nèi) B.在正橫后大于22.5°范圍內(nèi)C.看不見(jiàn)桅燈或舷燈的范圍內(nèi) D.以上都是42. 在追越過(guò)程中，追越船的駕駛員，應(yīng)意識(shí)到可能有哪些危險(xiǎn)？A.兩船靠得太近而引起碰撞危險(xiǎn) B.兩船間的船吸危險(xiǎn)致使一船朝另一船偏轉(zhuǎn)而導(dǎo)致碰撞C.船舶與河岸距離太近時(shí)，會(huì)因岸吸或岸推的作用而造成碰撞 D.

43、以上都是43. 在可以追越的航道中，追越船鳴放的聲號(hào)表示：A.追越船正在采取的行動(dòng) B.追越船企圖采取的行動(dòng)C.當(dāng)追越船鳴放追越聲號(hào)后，即可采取行動(dòng) D.以上均不對(duì) 44. 有關(guān)機(jī)動(dòng)船橫越的判斷，下列理解正確的是：A.以航道為參照，機(jī)動(dòng)船由航道一側(cè)橫向或接近橫向駛向另一側(cè)的行動(dòng)B.以順航道行駛的船舶的船首為參照，橫向駛過(guò)他船船首方向，即以順航道行駛船的一 舷橫越過(guò)船首到另一舷C.A、B都是 D.A、B都不是45. 規(guī)則有關(guān)橫越船不得“突然和強(qiáng)行橫越”的規(guī)定是指：A.當(dāng)與順航道行駛船舶的船首的距離逼近時(shí)，一邊鳴笛，一邊橫越B.在近距離時(shí)，不顧順航道行駛的船舶的示意、警告、突然改向而橫越C.A、B

44、都是 D.A、B都不是46. 在某一水域，甲船為一大型船隊(duì)由航道的左側(cè)向航道的右側(cè)橫越，與此同時(shí)，乙船為一懸掛“D”字信號(hào)旗的機(jī)動(dòng)船從航道的右側(cè)向航道的左側(cè)橫駛，兩船同流向交叉相遇，有碰撞危險(xiǎn)，此時(shí)，甲、乙船的避讓關(guān)系是：A.有他船在本船的右舷者，應(yīng)給他船讓路：故甲船應(yīng)給乙船讓路 B.兩船應(yīng)互讓 C.甲船為被讓路船 D.A、B都對(duì)47. 同流向的兩機(jī)動(dòng)橫越船交叉相遇，存在碰撞危險(xiǎn)時(shí)的避讓行動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是：A.讓路船顯示給對(duì)方船舶的舷燈為綠舷燈 B.被讓路船顯示給對(duì)方船舶的舷燈為紅舷燈C.A、B均對(duì) D.上述均錯(cuò) 48. 規(guī)則規(guī)定：“機(jī)動(dòng)船尾隨行駛時(shí)，后船應(yīng)當(dāng)與前船保持適當(dāng)距離”的目的是：

45、A.以方便前船掉頭操作 B.方便前船的會(huì)讓操作C.以便前船突然發(fā)生意外時(shí)，能有充分的余地采取避免碰撞的措施 D.以上都是49. 前后尾隨行駛的兩船，前船為一船隊(duì)，后船為一機(jī)動(dòng)船，前船因故而擱淺正懸掛擱淺信號(hào)，后船因措施不及而碰撞前船，就此事分析，誰(shuí)應(yīng)是讓路船？誰(shuí)應(yīng)負(fù)主要事故責(zé)任？A.后船；后船 B.前船；前船 C.后船；前船 D.前船；后船50. 下列哪種觀(guān)點(diǎn)正確？A.核查避讓行動(dòng)的有效性，是讓路船的責(zé)任和義務(wù) B.被讓路船無(wú)核查的必要C.讓路船與被讓路船均負(fù)有核查避讓行動(dòng)的有效性的責(zé)任和義務(wù) D.以上均正確 51. 內(nèi)河船舶對(duì)能見(jiàn)度等級(jí)的劃分依據(jù)是：A.根據(jù)內(nèi)河船舶規(guī)定的航行燈中最大的桅燈能

46、見(jiàn)距離和并合燈、三色燈的能見(jiàn)距離B.號(hào)笛的可聽(tīng)距離 C.A+B D.A、B、C均不是52. 規(guī)則第二十二條“船舶在能見(jiàn)度不良時(shí)的行動(dòng)”的規(guī)定適用的船舶是：A.適用于航行中任何船舶 B.適用于錨泊的船舶 C.適用于擱淺的船舶 D.A、B、C都是53. 根據(jù)規(guī)則第二十二條的規(guī)定，長(zhǎng)江船舶的做法是：A.當(dāng)能見(jiàn)距離小于2km時(shí)，即應(yīng)備車(chē)航行B.當(dāng)能見(jiàn)距離繼續(xù)下降到1km及以下時(shí)，即應(yīng)鳴放規(guī)定的霧號(hào)C.A、B對(duì) D.A、B均不對(duì)54. 在能見(jiàn)度不良時(shí)，船舶使用的安全航速是指：A.備車(chē)以緩慢的速度行駛 B.能維持舵效的最小速度C.能在能見(jiàn)距離一半的距離內(nèi)把船停住的速度 D.以上均不正確55. 規(guī)則在能見(jiàn)度不良時(shí)要求“加強(qiáng)瞭望”的規(guī)定是指：A.只須保持雷達(dá)瞭望和聽(tīng)覺(jué)瞭望 B.保持視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)和雷達(dá)瞭望即可C.應(yīng)用適合當(dāng)時(shí)環(huán)境和情況的一切有效手段保持不間斷的瞭望D.應(yīng)指派專(zhuān)人收聽(tīng)V