個人安全與社會責(zé)任-題庫

1、概述第一節(jié)單選題。1.STCW公約要求強(qiáng)制培訓(xùn)基本安全課目是指（ ）A.船舶、社會安全 B.個人、船舶安全 C.個人安全、社會責(zé)任2.船員不僅應(yīng)該掌握過硬的專業(yè)知識和業(yè)務(wù)技能，而且應(yīng)該是（ ）的現(xiàn)代人。（1）較高道德品質(zhì)；（2）思想政治素質(zhì)可靠；（3）符合時代發(fā)展。A（1）（2） B.(2)(3) C.(1)(2)(3)3.海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國際公約的縮寫為（ ）AMARPOL B.STCW C.SOLAS4.船員作為個體在社會中生存和發(fā)展的基本需要和保證是（ ）。（1）良好的職業(yè)道德；（2）強(qiáng)烈的社會責(zé)任感；（3）高水準(zhǔn)的個人安全常識、知識和技能。A.(1)(2) B(2)(3) C.

2、(1)(2)(3)5.下列不屬于個人安全與社會責(zé)任培訓(xùn)的內(nèi)容是（ ）A.船舶穩(wěn)性及貨物配載 B.安全作業(yè)方法 C.船上人際關(guān)系6.船員個人安全與社會責(zé)任培訓(xùn)的主要內(nèi)容有（ ）。（1）船舶緊急情況時應(yīng)急知識與反應(yīng)；（2）各種緊急情況的應(yīng)變部署；（3）防止海洋污染的措施；（4）遵守安全作業(yè)方法。A.(1)(2)(3)(4) B.(2)(3) C.(1)(3)7.個人安全與社會責(zé)任的培訓(xùn)目的（ ）。（1）提高船員的基本素質(zhì)和專業(yè)技能；（2）增強(qiáng)船員的社會責(zé)任感和使命感；（3）保障水上人命和財產(chǎn)安全，保護(hù)海洋環(huán)境。A.(1)(3) B.(2)(3) C.(1)(2)(3)判斷題：1.海上安全管理和環(huán)境

3、保護(hù)與人的因素有著緊密的聯(lián)系。A.對 B.錯2.海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國際公約的縮寫為STCW。A.對 B.錯3.海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國際公約的縮寫為MARPOL。A.對B.錯4.海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國際公約的縮寫為SOLAS。A.對 B.錯5.良好的職業(yè)道德、強(qiáng)烈的社會責(zé)任感和高水準(zhǔn)的個人安全意識、知識及技能，也是現(xiàn)代航運(yùn)確保安全與經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的最主要的條件之一。（ ）A.對 B.錯6.個人安全與社會責(zé)任的培訓(xùn)目的是為了提高船員的基本素質(zhì)和專業(yè)技術(shù)技能，增強(qiáng)船員的社會責(zé)任感和使命感，保障水上人命和財產(chǎn)的安全，保護(hù)海洋環(huán)境。A.對 B.錯7.個人安全與社會責(zé)任培訓(xùn)的最終目的是保護(hù)海洋

4、環(huán)境。A.對 B.錯8.個人安全與社會責(zé)任培訓(xùn)內(nèi)容僅僅是讓學(xué)員掌握船上應(yīng)急知識及安全作業(yè)而已。A.對 B.錯9.個人安全與社會責(zé)任培訓(xùn)僅是為了增強(qiáng)船員的社會責(zé)任感和使命感。（ ）A.對 B.錯10.個人安全與社會責(zé)任培訓(xùn)的唯一目的就是為了提高船員的基本素質(zhì)和專業(yè)技術(shù)技能A.對 B.錯11.船員只要掌握了過硬的專業(yè)知識和業(yè)務(wù)技能，便可杜絕海難事故的發(fā)生。A.對 B.錯12.船員良好的職業(yè)道德、強(qiáng)烈的社會責(zé)任感和高手準(zhǔn)的個人安全意識、知識和技能是現(xiàn)代航運(yùn)確保安全與經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的最主要的條件之一。（ ）A.對 B.錯13.個人安全與社會責(zé)任培訓(xùn)僅是我國海事局的規(guī)定，國際公約沒有這方面要求。A.對 B

5、.錯14.增強(qiáng)船員的社會責(zé)任感和使命感是個人安全與社會責(zé)任培訓(xùn)的唯一目的。（） A.對 B.錯第二節(jié)：單選題1.下列有關(guān)船員的任職條件表達(dá)正確的事（ ）。（1）德才兼?zhèn)洌?）熟悉崗位職責(zé)A. 1 B 2 C 1 22.公民的基本社會義務(wù)中，下列正確的事（ ）。（1）維護(hù)國家的統(tǒng)一和全國各民族的團(tuán)結(jié)；（2）遵守國家憲法和法律，保守國家秘密，愛護(hù)公共財產(chǎn)，遵守勞動紀(jì)律和公共秩序，尊重社會公德；（3）維護(hù)祖國安全、榮譽(yù)和利益，不得有危害祖國的安全、榮譽(yù)和利益的行為；（4）保衛(wèi)祖國，抵抗侵略，依法服兵役和參加民兵組織。A. 2 3 4 B. 1 2 3 4 C.1 33.船員條例規(guī)定，申請船員適任證書

6、，應(yīng)當(dāng)具備下列條件：已經(jīng)取得船員服務(wù)薄；符合船員任職崗位健康要求；經(jīng)過相應(yīng)的船員（ ）；具備相應(yīng)的船員任職資歷，并且任職表現(xiàn)和安全記錄良好。 A.適任證書 B.特殊培訓(xùn) C.“適任培訓(xùn)”和“特殊培訓(xùn)”4.從事（ ）的船舶的船員必須持有海員證。A.國際航行 B.海上航行 C. 所有船舶5根據(jù)規(guī)定要求，（ ）必須持有基本安全培訓(xùn)合格證書。A.高級船員 B.普通船員 C.所有船員6.下列船員個人責(zé)任要求表達(dá)錯誤的是（ ）A忠于祖國、熱愛人民、立場堅定、愛憎分明B.遵守國際公約、國內(nèi)法規(guī)和船公司的制度C.保持民族風(fēng)俗，抵制外國文化7.勞動爭議的處理途徑，當(dāng)事人可依法提請（ ）。（1）調(diào)節(jié) （2）仲裁

7、（3）訴訟 （4）協(xié)商解決。A1 2 3 B. 2 3 4 C.1 2 3 48.船員個人責(zé)任要求中要求樹立（ ）思想。A.安全第一 B.貨主至上，旅客為先 C.“安全第一”和“貨主至上，旅客為先”9船員上船任職的條件有（ ） A海上經(jīng)歷 B.各類證書 C.海上經(jīng)歷和各類證書10下列（ ）不是我國勞動法的內(nèi)容。A.衛(wèi)生檢疫 B.職業(yè)培訓(xùn) C.工作時間和休息、休假、工資11勞動合同法規(guī)定，訂立勞動合同，應(yīng)當(dāng)遵循（ ）、協(xié)商一致、誠實信用的原則。（1）合法；（2）公平；（3）平等自愿；（4）雙方都能接受A. 1 2 3 4 B. 1 2 3 C. 1 2 412.勞動爭議當(dāng)事人對仲裁裁決不服時，可

8、自收到裁決書之日起（ ）向人民法院訴訟。A. 10日內(nèi) B.15日內(nèi) C.30日內(nèi)13.船員條例從四個方面規(guī)定了船員在船服務(wù)期間的職責(zé)和要求，下列（ ）不在其中。A.攜帶本條規(guī)定的有效證件B.船員有要求遣返的權(quán)利C.參加船舶應(yīng)急訓(xùn)練、演習(xí)14.船員條例既規(guī)定了船員工會的維權(quán)職責(zé)，又對（ ）維護(hù)船員權(quán)益提出了要求。A.船員服務(wù)機(jī)構(gòu) B.船員用人單位 C.船員服務(wù)機(jī)構(gòu)+船員用人單位15.船員條例明確了船員除享有國家法定的節(jié)假日外，還享有在船舶上每工作2個月不少于（ ）日的年休假。A.2 B.3 C.516.公民的基本權(quán)利中，下列正確的是（ ）。（1）具有選舉權(quán)、被選舉權(quán)等政治權(quán)利；（2）具有言論、

9、出版、集會、結(jié)社、游行、示威、宗教信仰和人身等自由；（3）具有對國家工作人員的批評、建議、申訴、控告和檢舉權(quán)以及得到國家賠償權(quán)；（4）具有勞動、休息、生活保障等社會經(jīng)濟(jì)權(quán)；（5）具有文化教育權(quán)與自由，以及婦女的合法權(quán)益受到保護(hù)的權(quán)利。A.1 2 3 4 5 B. 2 3 4 C.1 3 517.作為勞動者受勞動法的保護(hù)，享有（ ）A.取得勞動報酬的權(quán)利、休息休假的權(quán)利 B社會保險和福利的權(quán)利 C.A+B18.中華人民共和國條例的意義是（ ）.(1)標(biāo)志著我國的船員從業(yè)、船員職責(zé)、船員權(quán)益保護(hù)、船員培訓(xùn)發(fā)證和船員服務(wù)等工作進(jìn)入了更加規(guī)范化、法制化階段；（2）對促進(jìn)我國航運(yùn)業(yè)又好又快發(fā)展具有重要意

10、義；（3）體現(xiàn)了中國海事管理與國際先進(jìn)海事管理理念的接軌；（4）體現(xiàn)了對船員工作、航運(yùn)事業(yè)的發(fā)展的高度重視。A.1 2 B.1 2 3 C.1 2 3 4 19.我國第一部關(guān)于船員注冊和任職資格、船員職責(zé)、船員職業(yè)保障、船員培訓(xùn)、船員服務(wù)、監(jiān)督檢查和法律責(zé)任等方面的行政法規(guī)是（ ）。A.中華人民共和國船員條例B.中華人民共和國船員考試、評估和發(fā)證規(guī)則C.中華人民共和國海商法20.船員與航運(yùn)公司或所雇用的單位發(fā)生勞動爭議時，當(dāng)事船員可以依法采取以下（ ）方法解決。（1）申請調(diào)解或協(xié)商解決；（2）仲裁和提起訴訟。A.1 B 2 C.1 2 21. 船長必須持有的適任證書中，下列錯誤的是（ ）。A

11、B C 22. 輪機(jī)長必須持有的適任證書中，下列正確的是（ ）。A B C判斷題1.發(fā)生勞動爭議，當(dāng)事人對自己提出的主張，有責(zé)任提供證據(jù)。與爭議事項有關(guān)的證據(jù)屬于用人單位掌握掌管的，用人單位應(yīng)當(dāng)提供；用人單位不提供的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)不利后果。（ ）A 對 B.錯2發(fā)生勞動爭議，當(dāng)事人對自己提出的主張，有責(zé)任提供證據(jù)。與爭議事項有關(guān)的證據(jù)屬于用人單位掌握掌管的，用人單位可以不提供。（ ）A 對 B.錯3.勞動合同法規(guī)定，用人單位自用工之日起即與勞動者建立勞動關(guān)系。A 對 B.錯4.船員與所雇傭的單位發(fā)生勞動爭議時直接向人民法院提起訴訟。（ ）A 對 B.錯5.船員受勞動法保護(hù)，享有平等就業(yè)，取得勞動報

12、酬等權(quán)利。A 對 B.錯6根據(jù)船員條例，船員享有在船上每工作2個月不少于5日的年休假。（ ）A 對 B.錯7.船員受勞動發(fā)的保護(hù)，享有獲得勞動安全和衛(wèi)生保護(hù)的權(quán)利。（ ）A 對 B.錯8.船員與航運(yùn)公司或所雇傭的單位發(fā)生勞動爭議時，當(dāng)事船員可以依法申請調(diào)解、仲裁或提起訴訟，也可協(xié)商解決。（ ）A 對 B.錯9船員條例說成船員，是指依照本條例的規(guī)定經(jīng)船員注冊取得船員服務(wù)薄的人員。A 對 B.錯10船員用人單位應(yīng)當(dāng)在船員年休假期間，向其支付不低于該船員在船工作期間平均工資的報酬。（ ）A 對 B.錯11.勞動爭議當(dāng)事人對仲裁裁決不服時，可自收到裁決書之日起10日內(nèi)向人民法院訴訟。A 對 B.錯12

13、船員用人單位應(yīng)當(dāng)在船員年休假期間，支付不低于船員用人單位所在地人民政府公布的最低工資。（ ）A 對 B.錯13.衛(wèi)生檢疫不是我國勞動法的內(nèi)容。（ ）A 對 B.錯14.船員條例既規(guī)定了船員工會組織的維權(quán)職責(zé)，又對船員用人單位維護(hù)船員權(quán)益提出了要求。（ ）A 對 B.錯15.國家頒布的一系列相關(guān)規(guī)定要求，所有船員必須持有適任證書。（ ）A 對 B.錯16.操作級以上的船員最低年齡要求是18周歲。（ ）A 對 B.錯17.經(jīng)過船員基本安全培訓(xùn)，并經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)考試合格，就可以申請船員注冊。（ ）A 對 B.錯18.操作級以上的船員最低年齡要求是22周歲。（ ）A 對 B.錯19船員的任職條件應(yīng)堅持

14、“德才兼?zhèn)洹钡脑瓌t。（ ）A 對 B.錯20.專業(yè)技術(shù)水平的高低是判明一名船員是否具有任職資格的唯一條件。（ ）A 對 B.錯21.公民不履行義務(wù)要承擔(dān)一定的法律后果。（ ）A 對 B.錯22.公民具有依法納稅的義務(wù)。（ ）A 對 B.錯23.公民具有參加勞動和接受教育的義務(wù)。（ ）A 對 B.錯24海員是國家社會群體的一部分，同樣也有明確的社會責(zé)任。A 對 B.錯25.衛(wèi)生檢疫是我國勞動法的內(nèi)容。（ ）A 對 B.錯26高級船員僅和船員的職務(wù)有關(guān)，而合航區(qū)（線）、船舶類別等級無關(guān)。A 對 B.錯27.船員與航運(yùn)公司過所雇用的單位發(fā)生勞動爭議時，當(dāng)事船員可依法申請調(diào)解、仲裁和提起訴訟，不可以協(xié)

15、商解決。（ ）A 對 B.錯28.對于新上某船舶或新上崗的船員，必須經(jīng)過熟悉培訓(xùn)或在船舶制定專人幫助其熟悉情況和賬務(wù)實際操作，當(dāng)確認(rèn)其已完全熟悉情況和掌握實際操作后方可認(rèn)定其具備了正式任職的條件。A 對 B.錯29.從事國際航行的船舶的中國籍船員必須持有中華人民共和國主管機(jī)關(guān)頒發(fā)的海員證和健康證書。（ ）A 對 B.錯30所有船員必須持有基本安全培訓(xùn)合格證書。（ ）A 對 B.錯31.船員與航運(yùn)公司或所雇傭的單位發(fā)生勞動爭議時，當(dāng)事船員或單位可直接向勞動仲裁委員會申請仲裁.( )A 對 B.錯32.勞動爭議當(dāng)事人對仲裁裁決不服時，可自收到裁決書之日15日內(nèi)向人民法院訴訟。A 對 B.錯33.中

16、華人民共和國船員條例是我國第一步關(guān)于船員注冊資格、船員職業(yè)保障、船員培訓(xùn)、船員服務(wù)、監(jiān)督檢查和法律責(zé)任等方面的行政法規(guī)。（ ）A 對 B.錯34低級船員是指出了船長、高級船員外的其他船員。A 對 B.錯35.船員是指經(jīng)船員注冊取得船員服務(wù)薄的人員。（ ）A 對 B.錯36.船員與航運(yùn)單位發(fā)生勞動爭議，可以直接向人民法院提起訴訟。（ ）A 對 B.錯37中華人民共和國船員條例被業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為是船員管理的“憲法”。（ ）A 對 B.錯38.中華人民共和國船員條例的頒布實施填補(bǔ)了我國還是法律體系的一塊空白，是我國船員和船員發(fā)展事業(yè)的一個新的重要里程碑。（ ）A 對 B.錯39.船員應(yīng)刻苦鉆研技術(shù)業(yè)務(wù)，

17、解放思想，勇于開拓，不斷提高思想政治覺悟和專業(yè)技術(shù)業(yè)務(wù)水平。（ ）A 對 B.錯40制定船員條例的目的是為了加強(qiáng)船員管理，提高船員素質(zhì)，保障水上交通安全，保護(hù)水域環(huán)境。（ ）A 對 B.錯41.申請注冊國際航行船舶船員的，還應(yīng)當(dāng)通過船員專業(yè)外語考試。（ ）A 對 B.錯42.船員注冊的基本條件之一是年滿18周歲；但不超過60周歲。A 對 B.錯43.制定船員條例的目的是為了加強(qiáng)船員管理，提高船員素質(zhì)，維護(hù)船員的合法權(quán)益，保障水上交通安全，保護(hù)水域環(huán)境。A 對 B.錯中華人民共和國船員條例的頒布體現(xiàn)了中國海事管理與國際先進(jìn)海事管理理念的接軌。（ ）A 對 B.錯44.船員特別是海員，肩負(fù)著發(fā)展國

18、家水上運(yùn)輸事業(yè)、促進(jìn)我國與世界各國和地區(qū)的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易關(guān)系及文化交流的重要使命。（ ）A 對 B.錯第三節(jié)：單選題。1.（ ）不是船員職業(yè)道德的特別要求。A虛心學(xué)習(xí)、精益求精 B.團(tuán)結(jié)互助，B.團(tuán)結(jié)互助，同舟共濟(jì) C.愛國敬業(yè)，為國爭光2.（ ）是船員職業(yè)道德的特別要求。A優(yōu)質(zhì)服務(wù)、安全運(yùn)輸 B.虛心學(xué)習(xí)、精益求精 C誠實勞動、忠于職守。3.船員職業(yè)道德的特別要求是（ ）。A.和睦相處，互相協(xié)作 B.尊重手法、紀(jì)律嚴(yán)明 C.我為人人、弘揚(yáng)奉獻(xiàn)判斷題1.船員是國際化最明顯的職業(yè)之一，職業(yè)的流動性、分散性和國際性使得遵紀(jì)守法的職業(yè)道德顯得十分重要。（ ） A. 對 B.錯2.對于船員，除了一般的職業(yè)單

19、的規(guī)范以外，還有其特殊的職業(yè)道德要求。A. 對 B.錯3.勞動技能是有效地從事勞動、創(chuàng)造勞動價值和造福人類的基本能力，具有重要的道德意義。 A. 對 B.錯4提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，安全運(yùn)輸是船員職業(yè)道德的基本要求之一。A. 對 B.錯第四節(jié) 選擇題1.“嚴(yán)謹(jǐn)吸食、注射、攜帶及販運(yùn)毒品”是船員的（ ）A.勞動紀(jì)律 B.組織紀(jì)律 C 涉外紀(jì)律2.船員在外國購買的物品須向（ ）申報并辦好相關(guān)手續(xù)。A. 船公司 B. 海事局 C.海關(guān)3船員在國外探望親友，應(yīng)經(jīng)（ ）批準(zhǔn)。A.海事局 B.港口國政府 C/船公司4船員的加速或親友（ ）隨船航行。A.允許 B.不允許 C.視情況而定5“登岸購物應(yīng)到正當(dāng)?shù)馁Q(mào)易場所，

20、不得撿拾、偷拿任何物品和以物換物”是船員的（ ）A勞動紀(jì)律 B.涉外紀(jì)律 C. 組織紀(jì)律6下列屬于船員組織紀(jì)律的是（ ）A嚴(yán)禁延誤船期或漏船 B.嚴(yán)守國家和船公司秘密 C.A+B判斷題1.“嚴(yán)禁吸食、注射、攜帶及販運(yùn)毒品”是船員的組織紀(jì)律。（ ）A.對 B.錯2.紀(jì)律是組織活動能否成功的關(guān)鍵。（ ）A.對 B.錯3.在船舶上船員除了遵守組織紀(jì)律和勞動紀(jì)律外，還應(yīng)遵守涉外紀(jì)律。（ ）A.對 B.錯4.船員紀(jì)律包括勞動紀(jì)律、涉外紀(jì)律和組織紀(jì)律。（ ）A.對 B.錯5.船員勞動紀(jì)律要求之一是嚴(yán)禁船員延誤船期或漏船。（ ）A.對 B.錯6嚴(yán)守黨和國家及船公司的秘密是涉外紀(jì)律所要求的。A.對 B.錯7“

21、嚴(yán)禁吸食、注射、攜帶及販運(yùn)毒品”是船員的勞動紀(jì)律。A.對 B.錯8.在船上工作的船員應(yīng)遵守組織紀(jì)律、勞動紀(jì)律、涉外紀(jì)律。A.對 B.錯9“登岸購物應(yīng)道正當(dāng)?shù)馁Q(mào)易場所，不得撿拾、偷拿任何物品和以物換物”是船員的組織紀(jì)律。A.對 B.錯10“登岸購物應(yīng)道正當(dāng)?shù)馁Q(mào)易場所，不得撿拾、偷拿任何物品和以物換物”是船員的涉外紀(jì)律。（ ）A.對 B.錯11船員在外國購買的物品須向海事局申報并辦好相關(guān)手續(xù)。（ ）A.對 B.錯12. 船員涉外紀(jì)律要求之一是嚴(yán)禁吸食、注射、攜帶及販運(yùn)毒品。A.對 B.錯13. 船員涉外紀(jì)律要求之一是嚴(yán)格執(zhí)行船舶的作息制度、請銷假制度、交接班制度和其他有關(guān)各項規(guī)章制度。（ ）A.對

22、 B.錯14.船員在國外探望親友，應(yīng)經(jīng)船公司批準(zhǔn)。（ ）A.對 B.錯15.家屬和親友探望船員，一般應(yīng)在船上留宿（ ）A.對 B.錯16.家屬和親友不得登乘油船和轉(zhuǎn)運(yùn)危險品的船舶，并不得在毛博士登船和隨行。（ ）A.對 B.錯17船員紀(jì)律是指組織紀(jì)律、職業(yè)紀(jì)律、涉外紀(jì)律。（ ）A.對 B.錯18.船員紀(jì)律是指勞動紀(jì)律、涉外紀(jì)律。（ ）A.對 B.錯第五節(jié) 選擇題1.（ ）是外派船員的特殊要求之一。A.勞動紀(jì)律性強(qiáng) B.尊重他國船員文化生活習(xí)慣 C.勞資雇傭關(guān)系明確2.外派船員的特殊要求之一是（ ）A.體格強(qiáng)壯 B.勞動紀(jì)律性強(qiáng) C.嚴(yán)守涉外紀(jì)律3外派船員的職業(yè)特點之一是（ ）。A組織紀(jì)律性強(qiáng)

23、B.具有較高的英語交流能力 C.勞動強(qiáng)度大4（ ）不是外派船員的職業(yè)特點。A.具有較高的英語交流能力 B.勞資雇傭關(guān)系明確 C.嚴(yán)守涉外紀(jì)律5.（ ）不是外派船員的特殊要求。A勞動紀(jì)律性強(qiáng) B. 尊重他國船員文化生活習(xí)慣 C.嚴(yán)守涉外紀(jì)律6外派船員的職業(yè)特點中占首位是（ ）A勞資雇傭關(guān)系明確 B.具有更高的語言交流能力 C.船員文化背景多樣化判斷題1.外派船員收到國家法律保護(hù)，因此不受雇用合同的約束。A.對 B.錯2.船員受雇于雇主，必須嚴(yán)格服從于雇主。（ ）A.對 B.錯3.船員雖然收到國家法律的保護(hù)，但是，同時也收到雇傭合同的約束。（ ）A.對 B.錯4.外派船員的特殊要求之一就是嚴(yán)守勞動

24、合同的規(guī)定，增加服從意識。（ ）A.對 B.錯第六節(jié) 選擇題1.中毒主要特征有（ ）。（1）嗜睡、感覺遲鈍；（2）運(yùn)動失調(diào)、幻覺；（3）妄想、定向障礙。 A. 1 2 B 2 3 C. 1 2 32吸毒對社會生產(chǎn)力的巨大破壞，首先（ ）A. 造成社會財富的巨大損失和浪費(fèi)B.造成壞境惡化，縮小了人類的生存空間C.導(dǎo)致身體疾病，影響生產(chǎn)3.吸毒對身體的毒性作用是指用藥劑量過大或用藥時間過長引起的對身體的一種有害作用，通常伴有機(jī)體的功能失調(diào)和（ ）。A.組織病理變化 B.戒斷反應(yīng) C. 感染性合并癥判斷題1.毒品活動加劇誘發(fā)了各種違法犯罪活動，擾亂了社會治安，給社會安定帶來巨大威脅。A.對 B.錯2

25、.吸毒對身心的危害之一戒斷反應(yīng)，也是吸毒者戒斷難的重要原因。（ ）A.對 B.錯3.究竟中毒性的精神障礙可通過藥物治療，一般能獲得滿意的效果，做到永遠(yuǎn)戒酒。（ ）A.對 B.錯4.吸毒對社會的危害僅誘發(fā)了各種違法犯罪活動，擾亂了社會治安，給社會安定帶來威脅。A.對 B.錯第二章 選擇題1.個人應(yīng)變職責(zé)可從（ ）查到。（1）個人應(yīng)變卡；（2）應(yīng)變部署表A.1 B.2 C.1 22.應(yīng)變部署表由（ ）簽署后公布實施。A.船長 B.輪機(jī)長 C.大副3.應(yīng)變部署表由（ ）編制,( )簽署實施。A.三副；大副 B.三副；船長 C.大副；船長4.開行前，由（ ）根據(jù)（ ）意圖編妥應(yīng)變部署表。A.大副；三副

26、 B.三副；大副 C.三副；船長5下列場所中（ ）地點一般不張貼應(yīng)變部署表。A.穿筏集合站 B.餐廳內(nèi) C.走廊6.下列緊急情況不屬于貨物損害事故的事（ ）。A貨物移動 B.海盜/暴力行為 C.危險貨物事故7.不能從“應(yīng)急卡”查到的是（ ）。A.個人應(yīng)急職責(zé) B.警報信號 C. 逃生路線8SOLAS公約對集合地點的要求主要是供（ ）使用。A.棄船 B.消防 C.棄船和消防9.每個船員在床頭墻壁上都有一張應(yīng)變?nèi)蝿?wù)卡，其中包括（ ）。（1）應(yīng)急編號、救生艇號、各種應(yīng)變信號；（2）本人在各種應(yīng)變部署中的任務(wù)A. 1 B.2 C. 1 210應(yīng)急計劃的制定應(yīng)根據(jù)（ ）。（1）船員職務(wù)；（2）人員技術(shù)特

27、長。A.1 B.2 C.1 211.船員應(yīng)變?nèi)蝿?wù)卡應(yīng)（ ）。A.在駕駛臺張貼 B.在餐廳張貼 C.在每位船員房間的床頭張貼12.我國規(guī)定，中國籍200總噸及以上的運(yùn)輸船舶都必須配備我國（ ）認(rèn)可的統(tǒng)一印制的貨船或客船應(yīng)變部署表。A.海洋局 B.船舶檢驗局 C.海事局13船員應(yīng)急職責(zé)應(yīng)遵循原則是（ ）。（1）有利應(yīng)急任務(wù)的完成；（2）關(guān)鍵動作派得力人員。A.1 B. 2 C. 1 214.船員應(yīng)變?nèi)蝿?wù)卡應(yīng)（ ）。A.在駕駛臺張貼 B.在餐廳張貼 C.在每位船員房間張貼15.每個船員在床頭墻壁上都應(yīng)有一張應(yīng)變?nèi)蝿?wù)卡，其中包括（ ）。A.應(yīng)急編號、救生艇號、各種應(yīng)變信號B.本人在各種應(yīng)變部署中的任務(wù)

28、C.應(yīng)急編號、救生艇號、各種應(yīng)變信號+本人在各種應(yīng)變部署中的任務(wù)16.機(jī)艙施放二氧化碳的自動報警系統(tǒng)屬于（ ）。A.全船性警報 B.局部性警報 C.通用警報17.甲板走廊內(nèi)的手動火警按鈕的間隔距離為（ ）米。A.20 B.15 C.3018如果船舶用警鈴和汽笛短聲，連放一分鐘表示（ ）。A.棄船 B.消防 C.人落水19若發(fā)現(xiàn)船舶漏損信號為（ ）連放一分鐘。A,三長一短聲 B.二常一短聲 C.二長二短聲20棄船的警報信號是（ ）。A.六短聲 B.七短一長 C.七短聲21. 下列警報信號屬于人落水的是（ ）。A三長聲 B二長一短 C二短一長22. 在消防警報信號之后，嗚四聲表示（ ）部位。A機(jī)艙

29、 B上層建筑甲板 C船舶后部23. 應(yīng)變部署表應(yīng)張貼在（ ）。駕駛臺內(nèi)；機(jī)艙集控室內(nèi)；餐廳內(nèi)。A B C24. 下列屬于局部性警報系統(tǒng)的是（ ）。A鍋爐警報 B火災(zāi)自動報警系統(tǒng) C手動報警系統(tǒng)25. 下列圖標(biāo)中，（ ）是緊急出口標(biāo)識符號。A.B.C.26. 下列圖標(biāo)中，（ ）是出口標(biāo)識符號。A.B.C. 27.下列圖標(biāo)中，（ ）是緊急出口方向指示符號。A.B.C.28.下列圖表中，（ ）是方向指示符號。A.B.C.29.下列圖表中，（ ）是登乘站標(biāo)識符號。A.B.C.30.下列圖表中，（ ）是集合地點的標(biāo)識符號。A.B.C.31. 下列（ ）不屬于全船警報系統(tǒng)。A火災(zāi)自動警報系統(tǒng)B火災(zāi)自動探測

30、與報警系統(tǒng)C機(jī)艙釋放二氧化碳的警報系統(tǒng)32. 下列有關(guān)SOLAS公約對棄船集合地點的規(guī)定表述錯誤的是A通往集合地點的通道至少有一小時的照明B人均至少占地0.35平方米C容易到達(dá)的地方33. 下列關(guān)于消防應(yīng)急集合地點的選擇表達(dá)錯誤的是（ ）。A遠(yuǎn)離火場的寬敞而安全的地方B船員容易到達(dá)的地方C離火場較近，有足夠照明且安全可靠的地方34. 下列緊急情況不屬于機(jī)損和污染事故的是（ ）。A船體破損進(jìn)水 B舵機(jī)失靈 C機(jī)艙事故35. 下列屬于全船性警報系統(tǒng)的是（ ）。A手動報警按鈕 B主機(jī)故障警報 C鍋爐故障警報36. 從脫險通道到集合地點，應(yīng)有（ ）引導(dǎo)和指明。A逃生路線 B集合地點的符號 C應(yīng)急照明3

31、7. 應(yīng)變部署表由（ ）總負(fù)責(zé)，（ ）具體負(fù)責(zé)。A船長，大副 B船長，三副 C大副，三副38. 下列不屬于應(yīng)變部署表基本內(nèi)容的是（ ）。A船舶緊急警報信號B救生衣的穿戴方法及防火控制圖的位置C消防應(yīng)變、棄船求生、放救生艇筏的詳細(xì)分工內(nèi)容39. 下列緊急情況不屬于人身安全緊急事件的是（ ）。A嚴(yán)重傷病 B棄船 C戰(zhàn)區(qū)遇險40. 下列緊急情況不屬于火災(zāi)和海損事故的是（ ）。A嚴(yán)重橫傾 B危險貨物事故 C棄船41. 應(yīng)急計劃的制定首先應(yīng)根據(jù)（ ）。A船員職務(wù) B人員技術(shù)特長 C應(yīng)急設(shè)備情況42. 每一層甲板的走廊內(nèi)的手動火警按鈕的距離最多為（ ）。A10米 B15米 C20米43. 集合地點應(yīng)保證人

32、均至少占地（ ）。A0.35m2 B0.50m2 C0.65m244. 下列警報信號屬于堵漏的是（ ）。A七短一長 B二短一長 C二長一短45. 下列警報信號中持續(xù)時間不足一分鐘的是（ ）。A堵漏 B棄船 C警報解除46. 通往集合地點和登乘地點的通道，梯道和出口應(yīng)有至少（ ）小時的應(yīng)急照明。A6 B3 C547. 下列關(guān)于應(yīng)急職責(zé)分配原則表達(dá)不當(dāng)?shù)氖牵?）。A一人一職，明確分工 B關(guān)鍵部位派得力人員C最有利于應(yīng)變?nèi)蝿?wù)的完成 判斷題1.應(yīng)變部署表的管理由船長總負(fù)責(zé)、大副具體負(fù)責(zé)，三副于船舶開航前編制，再經(jīng)大副審核、報船長批準(zhǔn)簽署后公布實施。A.對 B,錯2.SOLAS公約對集合地點的規(guī)定，主要

33、是供消防隊員集合使用。A.對 B,錯3.救生圈分放在船舶兩舷露天甲板容易拿到之處并用小繩固定。A.對 B,錯4.根據(jù)需要可以隨意改變救生衣、救生圈的存放位置，但必須方便取用。（ ）A.對 B,錯5. 救生衣可隨意改變存放位置或移作他用。（ ）A.對 B,錯6. 個人安全設(shè)備是指個人救生設(shè)備、消防隊員裝備和勞動保護(hù)用品。（ ）A.對 B,錯7船員平時工作用的一些勞動保護(hù)用品也可以作為個人安全設(shè)備。（ ）A.對 B,錯8.應(yīng)變部署表的管理由船長總負(fù)責(zé)，三副具體負(fù)責(zé)，并與開航前編制好。（ ）A.對 B,錯9.根據(jù)本船情況，在船員應(yīng)急職責(zé)分配時，可以一職多人或一人多職。（ ）A.對 B,錯10.應(yīng)變部

34、署表的公布是指全體船員閱讀討論并通過各種的形式公布。（ ）A.對 B,錯11.船舶應(yīng)急計劃和應(yīng)變部署表各公司根據(jù)船舶情況編制，其目的、總的原則和程序可根據(jù)船舶而定。（ ）A.對 B,錯12.船舶所有的火災(zāi)報警系統(tǒng)均安裝在艙室的頂部。（ ）A.對 B,錯13.在船舶上將應(yīng)變部署表，應(yīng)急計劃合理編制，就可在發(fā)生緊急情況時，船員能尋思、有效的控制局面。（ ）A.對 B,錯14.應(yīng)變部署是船舶預(yù)先制定的一項工作方案。（ ）A.對 B,錯15.手動火警按鈕是全船性警報系統(tǒng)。（ ）A.對 B,錯16.船舶應(yīng)變部署表的管理由大副總負(fù)責(zé)，三副具體負(fù)責(zé)實施。A.對 B,錯17.個人安全設(shè)備應(yīng)是指個人救生設(shè)備、消

35、防隊員裝備。A.對 B,錯18.應(yīng)變部署中各種警報信號一般用報警器或汽笛向全船發(fā)出。A.對 B,錯19.個人救生設(shè)備包括救生圈、救生衣、手提電安全燈、救生服和抗暴服。A.對 B,錯20.船員的工作服，安全帽，安全帶等勞動防護(hù)用品不可勇于應(yīng)急情況下的安全設(shè)備。A.對 B,錯21.SOLAS公約規(guī)定船舶應(yīng)每月舉行消防和棄船演習(xí)各一次，客船應(yīng)每半個月舉行一次。（ ）A.對 B,錯22.船舶應(yīng)急部署表是由各船公司根據(jù)船舶情況而編制的，因此其目的和總的原則是可能不一致的。（ ）A.對 B,錯23在應(yīng)急情況下，船鐘、霧鑼、哨、笛等均可用于報警。（ ）A.對 B,錯24.SOLAS公約對集合地點規(guī)定之一是集

36、合地點應(yīng)選擇在容易從起居和工作場所到達(dá)的地方。（ ）A.對 B,錯25.SOLAS公約同時將包含棄船和消防的應(yīng)急計劃內(nèi)容的表格稱之為應(yīng)變部署表。（ ）A.對 B,錯26.船員應(yīng)急職責(zé)分配原則中必須一人一職。（ ）A.對 B,錯27.應(yīng)變部署表也叫應(yīng)急計劃，同應(yīng)急預(yù)案是一個概念。A.對 B,錯28.手動火警按鈕是局部性警報系統(tǒng)。（ ）A.對 B,錯29.機(jī)艙施放二氧化碳的自動警報系統(tǒng)，屬于船上的全船性警報系統(tǒng)。（ ）A.對 B,錯30.船舶應(yīng)急計劃包括油污應(yīng)急計劃均由船公司根據(jù)各自情況編制并付之實施。（ ）A.對 B,錯31.船上應(yīng)急警報系統(tǒng)有全船性警報和局部性警報系統(tǒng)。A.對 B,錯32.應(yīng)變

37、部署表應(yīng)張貼在船長，大副，輪機(jī)長和大管輪房間內(nèi)。（ ）A.對 B,錯33.每個船員在其床頭上都應(yīng)有一張應(yīng)變?nèi)蝿?wù)卡。（ ）A.對 B,錯34.船員應(yīng)急職責(zé)分配原則，其中一項是關(guān)鍵部位、關(guān)鍵動作得派得力人員。A.對 B,錯35.登乘站標(biāo)識符號右邊數(shù)字標(biāo)識登乘站編號。（ ） A.對 B,錯36.船員勞動防護(hù)用品屬于個人應(yīng)急安全設(shè)備。（ ）A.對 B,錯37.遇到緊急情況，若無法定的個人安全設(shè)備，則可用船員平時工作用的勞動防護(hù)用品代替。（ ）A.對 B,錯38.集合地點應(yīng)能容納在該地點集合的所有人員，且應(yīng)是從起居處所和工作場所易到達(dá)的地方。（ ）A.對 B,錯39.船上應(yīng)急的集合地點；應(yīng)設(shè)在容易從起居

38、和工作場合到達(dá)的地方。（ ）A.對 B,錯40.應(yīng)變部署表應(yīng)張貼或配掛在駕駛臺、機(jī)艙餐廳和生活區(qū)走廊的主要部位。A.對 B,錯41.船上把棄船和消防以外的其他緊急情況預(yù)先制定的行動方案稱之為應(yīng)急計劃。（ ）A.對 B,錯42.對于有關(guān)警報解除信號不可以以口頭宣布。（ ）A.對 B,錯43.集合地點標(biāo)識符號右邊的英文字謎表示集合地點的編號。A.對 B,錯44.三長聲二短聲表明有人自左舷落水。（ ）A.對 B,錯45.方向指示符號左邊應(yīng)加上適當(dāng)?shù)臉?biāo)志符號。（ ）A.對 B,錯46.棄船時，通過集合與登乘地點的通道、樓道和出口應(yīng)有至少3h的應(yīng)急照明。（ ）A.對 B,錯47.應(yīng)變部署表中的應(yīng)列明各種

39、緊急報警信號、發(fā)送方式、特征、信號持續(xù)時間。（ ）A.對 B,錯48.船舶應(yīng)急預(yù)案就是應(yīng)急計劃。（ ）A.對 B,錯49.船舶的應(yīng)變?nèi)蝿?wù)卡上有應(yīng)急編號，救生艇號、應(yīng)變信號、本人的應(yīng)急任務(wù)，還有逃生路線。（ ）A.對 B,錯50.手動火警按鈕，只做火災(zāi)報警使用。（ ）A.對 B,錯51.應(yīng)變部署表和應(yīng)急計劃都屬于船舶應(yīng)急預(yù)案。（ ）A.對 B,錯52.機(jī)艙施放二氧化碳前的自動報警系統(tǒng)屬于局部性的警報系統(tǒng)。（ ） A.對 B,錯53.海難自救拋貨屬于貨物損害事故。A.對 B,錯54.人身安全緊急事件中包括海盜/暴力行為。（ ）A.對 B,錯55.應(yīng)變部署表由三副與開航后根據(jù)大副的意圖編制。A.對

40、B,錯56.應(yīng)急計劃在船上的存放和公布應(yīng)遵照公約、船旗國的規(guī)定，達(dá)到公司要求中的最低標(biāo)準(zhǔn)。（ ）A.對 B,錯57.我國規(guī)定：中國籍400總噸及以上的運(yùn)輸船舶才要求配備我國主管機(jī)關(guān)認(rèn)可的統(tǒng)一印制的貨船或客船應(yīng)變部署表。（ ）A.對 B,錯58.應(yīng)急現(xiàn)場的集合地點應(yīng)設(shè)在容易到達(dá)、寬敞可靠、照明充足、通信方便的場所。（ ）A.對 B,錯59.煙火探測自動警報系統(tǒng)屬于局部性警報系統(tǒng)。（ ）A.對 B,錯60.棄船時通往集合地點的梯道應(yīng)有至少一小時的應(yīng)急照明。A.對 B,錯61.煙火探測自動警報系統(tǒng)只與駕駛臺相連通，屬于局部性警報系統(tǒng)。（ ）A.對 B,錯62.當(dāng)人員遇到任何需要向全船報警的緊急情況時

41、，可使用就近的火警按鈕及時發(fā)出警報。（ ）A.對 B,錯63.每一層甲板走廊內(nèi)的手動火警按鈕的距離最多為15米。（ ）A.對 B,錯64.感溫式或感煙式火災(zāi)自動警報系統(tǒng)的探頭遍布全船艙室，切勿故意損壞或懸掛衣物。A.對 B,錯65.駕駛臺警報器主要用以按約定的警報信號號召集船員。A.對 B,錯66.棄船警報為六短聲一長聲連放一分鐘。（ ）A.對 B,錯67.警報解除信號也可以口頭宣布。（ ）A.對 B,錯68.每一層甲板走廊內(nèi)的手動火警按鈕的距離最多為20米。（ ）A.對 B,錯第二節(jié) 選擇題1.船員和旅客在船舶處于緊急情況下的最不明智的選擇是（ ）A.馬上請求救援 B.馬上逃離難船 C.立刻

42、放艇2.下列敘述錯誤的是（ ）A.服從指揮使全船的應(yīng)急行動忙而不亂，步調(diào)一致B.指揮人員在下達(dá)應(yīng)急任務(wù)是，應(yīng)從人力、技術(shù)、設(shè)備安全燈方面考慮可操作性C.應(yīng)急時，應(yīng)始終遵循應(yīng)急預(yù)案，不可擅自改動3.聽到棄船命令時，撤離難船的順序是（ ）A.先船員、后旅客、再船長B.先旅客、后船員、再船長C.先船長、后船員、再旅客4.聽到緊急警報后，船員首先采取的行動是（ ）A.確認(rèn)警報類型 B.迅速行動 C.保護(hù)旅客安全5.聽到警報信號后，船員必須在（ ）內(nèi)到達(dá)指定的集合地點。A.一分鐘 B.2分鐘 C 5分鐘6.聽到警報信號后，船員切忌（ ）。（1）沒有弄清情況而盲目行動；（2）攜帶應(yīng)急不需要的物品而妨礙行動

43、。A.1 B. 2 C.1 27.在海上，當(dāng)船舶發(fā)生危險和緊急情況時，首先應(yīng)（ ）A.使自己脫離危險 B.使旅客脫離危險 C.使船舶脫離危險8.當(dāng)船舶發(fā)生海難時，海上對象的應(yīng)急優(yōu)先權(quán)依次是（ ）A.人命-船舶-海洋環(huán)境 B.船舶-人命-海洋環(huán)境 C.海洋環(huán)境-人命-船舶9.船舶對可能發(fā)生的緊急情況編制的行動規(guī)范有（ ）A.行動計劃 B.應(yīng)急程序 C.應(yīng)急計劃10.在任何應(yīng)急情況下（ ）是取得成功的必要條件。A.保持鎮(zhèn)靜 B.保持警惕 C.保持緊張11. 當(dāng)船舶發(fā)生海難時，海上對象的應(yīng)急優(yōu)先權(quán)依次是（ ）A.旅客-船員-船舶-海洋環(huán)境 B.船員-旅客-船舶-海洋環(huán)境 C.旅客-船員-海洋環(huán)境-船

44、舶12. 當(dāng)船舶發(fā)生海難時，海上對象的應(yīng)急優(yōu)先權(quán)首先是（ ）A.旅客 B.船舶 C.船員13.船員聽到緊急報警后首先采取的行動是（ ）A.確認(rèn)警報類型 B.迅速行動 C.保護(hù)旅客安全 判斷題 1.海上對象的應(yīng)急優(yōu)先權(quán)，依次為人命、海洋環(huán)境、船舶。A.對 B.錯2.應(yīng)急部署表和應(yīng)急計劃是應(yīng)急的行動規(guī)范，在應(yīng)急整個過程中，必須嚴(yán)格遵循它。A.對 B.錯3.在海上，船舶是船員和旅客最好的生存基地，自由船舶發(fā)生緊急危險，經(jīng)船員自身努力無法脫險時，才選擇棄船進(jìn)入救生艇筏脫險。（ ）A.對 B.錯4.船員聽到緊急警報后能否有效行動，取決于平時的應(yīng)急訓(xùn)練和演習(xí)效果。A.對 B.錯5.聽到緊急警報后的第一反應(yīng)

45、后是迅速采取行動。A.對 B.錯6.聽到警報信號后，船員必須在5分鐘內(nèi)到達(dá)指定的集合地點。A.對 B.錯7.船員聽到緊急警報后，最好的方法是：一邊迅速穿著衣服，一邊沉著冷靜的聽完兩組警報。（ ）A.對 B.錯8.船員在聽到緊急警報后能否有效行動，取決于應(yīng)變部署表的內(nèi)容是否完善。( )A.對 B.錯9.應(yīng)變部署表和應(yīng)急計劃能纖細(xì)描述所有的應(yīng)急行動和應(yīng)急操作。（ ）A.對 B.錯10.在船上，當(dāng)發(fā)現(xiàn)武裝海盜攻擊時，旅客和船員以放棄對峙為好，避免傷亡。（ ）A.對 B.錯11.只要船員堅持不懈的積極接受應(yīng)急培訓(xùn)和參加應(yīng)急演習(xí)，對應(yīng)急心中有底，就能沉著冷靜地判斷和處理應(yīng)急事宜。A.對 B.錯12.應(yīng)急

46、計劃只給出了應(yīng)急框架，不可能對所有的應(yīng)急行動和應(yīng)急操作作詳細(xì)的描述。（ ）A.對 B.錯13.在應(yīng)急時自始至終應(yīng)嚴(yán)格遵循應(yīng)急預(yù)案。（ ）A.對 B.錯14.聽到警報信號后，船員必須在規(guī)定時間內(nèi)到達(dá)指定的集合地點。（ ）A.對 B.錯15.在任何緊急情況下，維護(hù)統(tǒng)一指揮是挽救船舶和人員安全的重要保障；保持鎮(zhèn)靜是取得成功的必要條件。（ ）A.對 B.錯16.當(dāng)船員聽到火災(zāi)警報后，應(yīng)按應(yīng)變部署表要求迅速攜帶規(guī)定的消防器材到指定地點集合。（ ）A.對 B.錯17.一切搶救財產(chǎn)的行動應(yīng)在不嚴(yán)重危及人身安全的情況下進(jìn)行。因此在應(yīng)急中一旦出現(xiàn)人員傷亡便應(yīng)棄船。（ ）A.對 B.錯18.海上對象的應(yīng)急優(yōu)先權(quán)依

47、次為：船舶人命海洋環(huán)境。因為船舶是船員的生存基地，為了保船應(yīng)不惜犧牲生命。（ ）A.對 B.錯19.所有的警報確認(rèn)、任務(wù)確認(rèn)、穿衣服、拿去規(guī)定器材和到達(dá)集合地點都必須在2分鐘內(nèi)完成。( ) A.對 B.錯20.在海島活動頻繁區(qū)域，如遇到武裝海島攻擊，國際社會檢疫旅客和船員要團(tuán)結(jié)一致、戰(zhàn)斗到底。（ ）A.對 B.錯21.海上對象的應(yīng)急優(yōu)先權(quán)，依次為人命、船舶、海洋環(huán)境。A.對 B.錯第三節(jié) 選擇題1.同一的緊急情況有（ ）逃生路線，用（ ）的顏色加以區(qū)別。A.不同的；不同的 B.不同的；同一的 C.同一的；不同的2.不同的緊急情況有（ ）逃生路線，用（ ）的顏色加以區(qū)別。A.不同的；不同的 B.

48、同一的；不同的 C.不同的；同一的3.船舶內(nèi)逃生路線應(yīng)事先確定，并在每一段路程的（ ）處標(biāo)以引導(dǎo)標(biāo)記。A.拐角 B.走廊明顯 C.樓梯入口4.確定撤離路線時，應(yīng)當(dāng)根據(jù)本船特點，考慮多種緊急情況，下列（ ）情況不予考慮。A. 火災(zāi) B.船體破損 C.海上污染5.為了保證人員安全和便于搶救船舶，船上應(yīng)有（ ）逃生路線。A.2條 B.同一條 C.多條6.逃生路線使用的不同顏色與以下（ ）有關(guān)。（1）不同的緊急情況；（2）不同逃生路線。 A.1 B.2 C. 1 27.下列關(guān)于應(yīng)急撤離路線錯誤的是（ ）A.暢通無障礙 B.不止一條 C.不同路線不同顏色 判斷題1.不論何種緊急情況，只要撤離路線不同便需

49、用不同的顏色區(qū)別。（ ）A.對 B.錯2.撤離路線應(yīng)根據(jù)本船特點，考慮各種可能的緊急情況臨時設(shè)定且不止一條。（ ）A.對 B.錯3.船舶上的船員應(yīng)當(dāng)熟悉船上的各種應(yīng)變中的逃生路線，在任何情況下應(yīng)保持此路線的暢通。A.對 B.錯4.在不同的緊急情況下，如有不同的逃生路線時，最好使用同一顏色以免與其他標(biāo)志相混淆。（ ）A.對 B.錯5.為了保證人員安全和便于搶救船舶，應(yīng)有多條逃生路線。（ ）A.對 B.錯6.每位船員應(yīng)熟悉船上的逃生路線，并保持在任何情況下逃生路線的暢通和無障礙。A.對 B.錯第四節(jié) 選擇題1.駕駛臺用車鐘搖兩次完車信號，是同志機(jī)艙人員（ ）棄船 B.啟動應(yīng)急發(fā)電機(jī) C.撤離機(jī)艙2

50、.船上應(yīng)急電源在船舶橫傾（ ）以下時仍能持續(xù)一定的供電時間。（ ）A.15度 B.20度 C.22.5度3.船上的應(yīng)急電源會向所有船內(nèi)通信設(shè)備持續(xù)供電（ ）以上。A.18小時 B.12小時 C.8小時4.駕駛臺可以（ ）方式通知機(jī)艙人員撤離。A.搖二次.完車車鐘信號 B.搖依次完車車鐘信號 C.搖三次完車車鐘信號5.所有的船內(nèi)通信語言，必須使用（ ）。A.工作語言 B.方言或普通話 C.英語6.最有效的船內(nèi)應(yīng)急通信系統(tǒng)是（ ）。A.無限對講機(jī)和有線電話 B.有線對講機(jī)和有線電話C.報警系統(tǒng)和有線廣播7.進(jìn)行船內(nèi)應(yīng)急通信時，應(yīng)（ ）。（1）通話應(yīng)簡明扼要；（2）關(guān)鍵語音應(yīng)當(dāng)重復(fù)。A.1 B.2 C.1 2判斷題1.如果全體船員來自國內(nèi)不同省份，則船內(nèi)應(yīng)急通信應(yīng)使用普通話。（ ）A.對 B.錯2.在全船失電或有線通信損壞的情況下，可用話管保持駕駛臺與機(jī)艙和舵機(jī)間的通信。（ ）A.對 B.