空客與波音的機型

1、空客與波音的機型1、空客的機型介紹2、波音的機型大盤點3、空客與波音的機型比較 -朱秋萍、任曉婷一、空客的機型介紹一、空客的機型介紹 空客主要機型空客主要機型：空客空客A310空客空客A300-600，俗稱，俗稱AB6空客空客A318空客空客A319空客空客A330-200，簡稱，簡稱A332空客空客A330-300，簡稱，簡稱A333空客空客A320空客空客A321空客空客A340-200，簡稱，簡稱A342空客空客A340-300，簡稱，簡稱A343空中客車空中客車A340-500，簡稱，簡稱A345空中客車空中客車A340-600，簡稱，簡稱A346機型外形尺寸(長：高：翼展)空機運行重

2、量(kg)最大起飛重量 (kg)性能指標(巡航速度)(km/h)航程(km)載客人數(shù)(人)A31933.80：11.80：33.9140125640009035000124A31046.66：15.8：43.89803441500008757982210A30054.08： 16.53： 44.84901151650008906852266A300-600A300-600是A300的發(fā)展機型，于1984年投入使用。主要是客貨混裝型飛機。A310-30046.66：15.8：43.89803441500008757982210A32037.57：11.80：33.9141782755009035

3、000150A32133.80：11.80：33.9140125640009035000124A330-300/A330-20059：17.9：60.31205023000/11850293A34057.12：12.92：45.23755001610258508950295A340-200/A340-500/A340-600/A340-30057.12：12.92：45.23755001610258508950295A320系列: 1、A320:歐洲空中客車工業(yè)公司于1979年7月宣布A320客機方案，1983年 12月 A320計劃正式上馬， 1987年2月22日第一架飛機首次試飛，1988

4、年2月獲適航證并交付使用。主要型號： A320100型：基本型，共生產(chǎn)21架。1988年3月首次交付于法國航空公司。 A320200型：遠程型，為生產(chǎn)線上第22架之后的產(chǎn)品，與100型的區(qū)別是采用中央翼油箱、增加了有效載重和航程。第一架于1988年7月交付安塞特航空公司使用。 2、A321：從A320直接派生的加長型，與A320相比，增加24%的座位和40%的空間，在機翼前后各增加兩個應急出口，對機翼進行局部加長，1993年3月11日首航 。主要型號有： A321100型：基本型 A321200型：加大航程型，1995年4月啟動該項目。 3、A319：從A320直接派生的縮短型，與A320相比

5、，機身短3.73米，機翼上應急出口減少一個，機身后部散貨艙取消，于1995年8月首飛。主要型號有： A319：基本型 A319CJ型：公務機型 4、A318： 1994年4月26日，正式推出A319縮短型的百人座客機A318。A318繼續(xù)保持與A320系列的通用性，為客戶提供全新的百座級客機的選擇。2002年1月15日首飛 。 A320系列是歐洲空中客車工業(yè)公司研制的雙發(fā)中短程150座級客機。A320系列客機在設計中采用“以新制勝”的方針，采用先進的設計和生產(chǎn)技術以及新的結(jié)構材料和先進的數(shù)字式機載電子設備。包括A318、A319、A320及A321四種客機，這四種客機擁有相同的基本座艙配置，飛

6、行員只要接受相同的飛行訓練，就可駕駛以上四種不同的客機。這種共通性設計也降低了維修的成本及備用航材的庫存。 A310：是歐洲空中客車工業(yè)公司(Airbus Industries)在空中客車A300基礎上研制的200座級中短程雙通道寬體客機。機身縮短，設計了新的機翼，采用雙人機組。A310是空中客車飛機家族發(fā)展的開始。其中，A310300客機屬中遠程客機。 A300：是歐洲空中客車工業(yè)公司設計生產(chǎn)的一種中短程寬體客機，A310和A300-600構成了空客非常著名的寬體姊妹系列，在共通性、經(jīng)濟性和可靠性方面為運營商提供了一個無可匹敵的完美組合。 A330：是一款由歐洲空中客車集團所生產(chǎn)、高載客量的

7、中長程廣體客機，與四引擎的A340同期研發(fā)。機翼與機身的形狀與A340幾乎相同。在機體方面，其設計取自A300，但其機鼻、駕駛室及電傳操縱則是取自A320。A330-200 是A330的遠程、短機身型，從機身較長的空中客車A330-300型衍生而來的。 A340：是歐洲空中客車工業(yè)公司在分析世界主要航空公司90年代需求后，于1986年1月宣布研制的兩種先進雙過道寬機身客機。其中，A340-200型為A340最初的遠程型 ； A340-313X是A340的較高總重量型號 ；A340-500機型，側(cè)重于航程，聲稱將是世界上航程最遠的民航飛機，將超越現(xiàn)有的A340-200；A340-600的機身比空

8、中客車A340-300型長超過10米，令其成為歷史上最長的客機，比波音747-400長超過4米。 二、波音的機型大盤點 波音主要機型：波音主要機型：波音波音737-300，簡稱，簡稱B733 波音波音737-400，簡稱，簡稱B734 波音波音737-500，簡稱，簡稱B735 波音波音737-700，簡稱，簡稱B73G 波音波音737-600，簡稱，簡稱B736 波音波音737-800，簡稱，簡稱B738 波音波音737-900，簡稱，簡稱B739 波音波音747-100，簡稱，簡稱B741 波音波音747-200，簡稱，簡稱B742 波音波音747-300，簡稱，簡稱B743波音波音747

9、-400，簡稱，簡稱B744 波音波音747-400貨機，簡稱貨機，簡稱B744F波音波音757-200，簡稱，簡稱B752 波音波音757-300，簡稱，簡稱B753波音波音767-200，簡稱，簡稱B762 波音波音767-300，簡稱，簡稱B763波音波音767-400，簡稱，簡稱B764 波音波音777-200，簡稱，簡稱B772波音波音777-300，簡稱，簡稱B773 1、波音波音707 (Boeing 707) ：是美國波音公司在1950年代研制的四發(fā)噴氣式民航客機。它是商業(yè)民航客機的典范，縮短了洲際旅行的時間，提高旅客在旅行途中的舒適程度，給美國民用航空帶來一次革命性的變化。

10、2、波音波音717：是波音公司的100座級短程雙發(fā)噴氣式客機，波音717的前身是美國原麥克唐納道格拉斯公司的MD-95（麥道公司被波音公司并購前），MD-95是MD-80系列的衍生機型，屬于道格拉斯DC-9基礎上改進的第三代衍生機型。1997年，麥道公司被波音公司并購后，波音公司繼續(xù)MD-95的計劃，并且在1998年將其改名為波音717。 3、波音波音727：是美國波音公司研制的三發(fā)(動機)中短程民用客機。波音727是波音公司繼波音707后的第二種噴氣式客機。在機身尾部裝備3臺噴氣式發(fā)動機（類似英國三叉戟客機的設計）。波音727主要用于中短程內(nèi)陸航線。 4、波音波音737：波音737系列飛機是

11、美國 波音公司生產(chǎn)的一種中短程雙發(fā)噴氣式客機。波音737主要針對中短程航線的需要，具有可靠、簡捷，且極具運營和維護成本經(jīng)濟性的特點。根據(jù)項目啟動時間和技術先進程度分為傳統(tǒng)型737和新一代737。主要型號有： 737-100和737-200，由于機齡太老，中國民航已經(jīng)沒有這兩種機型； 波音737-300(簡稱B733)是基本型，波音737-400(簡稱B734 )是加長型，波音737-500(簡稱 B735)是縮短型 ； 波音737-700，簡稱B73G，是737NG系列的基本型 ； 波音737-600，簡稱B736 ，736和73G的主要區(qū)別就是機身長度和隨之而變化的窗口分布； 波音737-8

12、00，簡稱B738 ，除了加裝小翼以外，其他部分的外形特征與普通738相同。 波音737-900，簡稱B739，B739是737NG系列機身最長的一款。 5、波音波音747：是美國波音公司研制、生產(chǎn)的四發(fā)動機遠程寬體民用運輸機，是首架寬體噴氣式客機，是一型研制與銷售都很成功的民航客機。自波音747飛機投入運營以來，一直是全球最大的民航機，一直壟斷著民用大型運輸機的市場，這種情況直到競爭對手空中客車A380大型客機的出現(xiàn)。主要型號有： 747-100，簡稱B741，747體形大，四發(fā)動機； 747-200，簡稱B742，742的外形特征和741一模一樣，機身長度也一樣 ； 747-300，簡稱B

13、743，B743的上層比B742長，艙門位于上層中部。這也是743、744與741、742從外觀上的主要區(qū)別； 747-400，簡稱B744F ，有小翼 ； 6、波音波音757：是波音公司生產(chǎn)的200座級單走道雙發(fā)(動機)窄體中程民航運輸機。主要型號有： 757-200，簡稱B752 ，機身瘦長； 757-300，簡稱B753。 7、波音波音767：波音767飛機是波音公司生產(chǎn)的雙發(fā)(動機)半寬體中遠程運輸機。波音767的客艙采用雙通道布局，用來與空中客車A300/A310系列競爭 。主要型號有： 767-200，簡稱B762，機身粗而短； 767-300，簡稱B763 ； 767-400，簡

14、稱B764。 8、波音波音777：是美國波音公司研制的雙發(fā)中遠程寬體客機。波音777首飛時是民用航空歷史上最大的雙發(fā)噴氣飛機。主要型號有： 777-200，簡稱B772； 777-300，簡稱B773，772和773的主要外形區(qū)別就是長度和隨之而變化的艙門數(shù)量。 9、波音波音787：波音787又稱為夢想飛機(Dreamliner)，是波音民用飛機集團（BCA）研制生產(chǎn)的中型雙發(fā)(動機)寬體中遠程運輸機，波音787夢想飛機是波音公司1990年啟動波音777計劃后14年來推出的首款全新機型。 10、麥道的麥道的MD82：外形特征大為不同，比較特別。 11、麥道的麥道的MD90：外形特征與MD82相

15、似。三、空客與波音的機型比較 空客與波音在飛行操作理念上的不同：空客與波音在飛行操作理念上的不同： 波音飛機大部分仍然是傳統(tǒng)的駕駛桿和鋼索液壓連接舵面。波音強調(diào)人控制飛機，即在有必要時飛行員能夠隨時操控電腦（自動駕駛），直接獨立操縱飛機。 空客飛機的自動化程度高，使用側(cè)桿電傳裝置控制飛機 ?？湛蛷娬{(diào)的是電腦控制飛機，即通常情況下飛行員的操縱要受到電腦的限制，通過電腦來實現(xiàn)飛行員對飛行的控制 。載客量比較B737-100型：典型全經(jīng)濟艙布局載客100人。B737-200型：載客115130名。B737-300型：標準布局載客128人，高密度布局（30英寸間隔）載客149人。B737-400型 標

16、準兩艙布局載客146人，全經(jīng)濟艙159人，高密度布局載客188人。B737-500型：標準兩艙布局載客量108人，高密度布局（30英寸間隔）載客132人。B737-600型：標準兩艙布局載客110人，全經(jīng)濟艙132人B737-700型：標準兩艙布局載客126人，全經(jīng)濟艙149人B737-800型：標準兩艙布局載客162人，全經(jīng)濟艙189人B737-900ER型：標準兩艙布局載客180人，全經(jīng)濟艙215人B747系列：B747-100、B747-200、B747-300、B747-400 B747-200 三級座艙布局載客：366人B747-400 三級座艙布局載客：416人B757系列，只有兩

17、個型號B757-200 全經(jīng)濟布局載客:239人B757-300 載客量:243289人B767系列:B767-100(為投產(chǎn))、B767-200、B767-300、B767-400 波音767-200 典型布局載客 181 -255人波音767-300ER 標準經(jīng)濟布局載客量：269人B777系列：B777-200、B777-300 B777-200 標準三級座艙布局載客:320人,兩級布局載客:440人A300-600 全經(jīng)濟布局載客:298人；典型兩級座艙布局：266人A310-300 典型兩級座艙布局：220人A318 典型兩級座艙布局：107人A319 典型兩級座艙布局：124人A3

18、20-200 典型兩級座艙布局：150人A321-100 典型兩級座艙布局：186人A330-200 典型兩級座艙布局：293人A330-300 典型兩級座艙布局：335人A340-200 典型兩級座艙布局：239人A340-300 典型兩級座艙布局：295人A340-500 典型兩級座艙布局：313人A340-600 典型兩級座艙布局：380人A380-800 三級客艙布局載客：555人波音737系列與空客320系列的比較 波音波音737飛機：飛機：B737是由美國飛機制造巨頭波音公司研制的中短途運輸飛機。是世界上最暢銷的客貨運輸機系列之一。1964年5月開始研制，1967年4月原型機首次試

19、飛。737-100，為基本型號，裝兩臺JT8D-7(或-9)渦扇發(fā)動機，最大載客量115人，我國沒有引進。737-200，為100型的加長型，載客量增加到130人，我國曾少量引進，隨著最后幾架737-200飛機在廈門航空和東航寧波分公司分別退役，737-200結(jié)束了在我國民航業(yè)的服務歷史。737-300/400/500 可以簡單的將這三種型號劃為一個系列。主要特征是換裝了更先進的CFM-56系列渦扇發(fā)動機，同時飛機儀表較737-200有了較大的改進。737-600/700/800/900可以稱之為新一代737，使用了重新設計的機翼、新的發(fā)動機、數(shù)字化的儀表?？梢哉f從性能上講新一代737系列與老

20、的737相比已經(jīng)完全是一種新的飛機了。 A320飛機：飛機： A320飛機是歐洲空中客車工業(yè)公司研制的中短途運輸飛機。當時為了與波音極其暢銷的737系列飛機以及其他包括麥道公司在內(nèi)的其他飛機進行競爭，該機在設計中采用了“以新制勝“的方針，采用了先進的設計和生產(chǎn)技術以及新的機構材料和先進的數(shù)字式記載電子設備。A320飛機是世界上第一種采用電傳操縱系統(tǒng)的亞音速民用運輸機。隨著A320在全球的銷售成功，空客公司開發(fā)了載客量不同的A318/319/320/321系列?？湛拖盗兄饕獌?yōu)點是坐艙寬敞，由于采用了相同的駕駛艙儀表布局，不同系列的空客機組（包括飛行員和乘務員）只需要進行為期較短的差異訓練即可獲得

21、新機型的操縱資格，這為A320系列飛機的客戶節(jié)省了大量的培訓費用和時間。因此頗受世界上眾多航空公司的青睞 波音波音737-800數(shù)據(jù)（兩級客艙布局座位數(shù)數(shù)據(jù)（兩級客艙布局座位數(shù)162，典型單級客艙布局座位數(shù)，典型單級客艙布局座位數(shù)189）：）：機身長度 39.5 米翼展 34.3 米；帶小翼的機型35.7米高度 12.5米客艙寬度 3.53 米客艙布局 空重 41,413kg最大起飛重量 79010kg 最大著陸重量 66361kg最大載油量 26020升最大航程 5665公里 飛行速度 0.785馬赫 航程 5665 千米（3,060 海里) 動力裝置 兩臺CFM56-7渦扇發(fā)動機(最大推力

22、：27300磅) 空中客車320系列基本數(shù)據(jù): 項目 A320-200 A321-100 A319 A318 翼展（米） 34.09 機長（米） 37.57 44.51 33.84 31.44 機高（米） 11.76 標準兩級客艙布局載客（人） 150 186 124 107 貨艙容積（立方米） 37.42 51.76 27.64 21.21 商載(噸） 16.3 21.6 12.9 11.1 空機重（噸） 41 47.7 40.1 38.4 最大油箱容量（升） 23860 最大起飛總重(噸） 73.5 83 64 59 最大巡航速度 0.82馬赫數(shù) 典型航程（公里） 5500 4350 68

23、50 5950 動力裝置 兩臺渦扇發(fā)動機波音波音737-800空客空客320-200機長（米）機長（米）39.537.57翼展（米）翼展（米）34.334.09高度（米）高度（米）12.511.76寬度（米）寬度（米）3.53(客艙)3.70（機身）空重（空重（kg）41,41342400單級布局載客單級布局載客189180兩級布局載客兩級布局載客162150貨艙容積貨艙容積(立方米立方米)27.337.42最大起飛重量最大起飛重量(kg)7901077000最大油箱容量最大油箱容量(升升)2602029680最大燃油航程（公里）最大燃油航程（公里）56655700最大航速（馬赫）最大航速（馬

24、赫）0.7850.82動力裝置動力裝置兩臺CFM56-7渦扇發(fā)動機兩臺CFM56-5或IAEV2500 1、對于150座級的飛機，空客320系列由于機身寬度比波音737寬，所以舒適一些。 2、波音737 -300 /400/ 500型飛機是上個世紀八十年代中期的飛機，標準配置經(jīng)濟艙座位間距71英寸。而新一代737（即600/ 700 /800 /900），98年下線的，標配座位間距78英寸，所以說新一代737舒適一些。 3、200座以上的大飛機，波音舒適度比空客好，747 和 777平穩(wěn)程度要優(yōu)于空客340/330，而且波音的行李艙設計比較科學，沒有占用過多乘客的頭部空間。340就顯得比較壓抑了。 波音波音