船舶FST(消防安全培訓(xùn)手冊)

1、M.V.“OCEAN STAR” 消防安全培訓(xùn)手冊消 防 安 全 培 訓(xùn) 手 冊FIRE-FIGHTING SAFETY TRAINING MANUALS FST （按SOLAS公約2000修正案第-2章E部分要求編寫）(Prepared in accordance with Part E of Chapter-2 of the  SOLAS 1974，as amended 2000')標(biāo)題：封面 版本/生效日期：01/2002.7.01 第1頁 共13頁FST-B 修訂記錄修改號生效日期修改頁次修改理由修改號編寫審核批準(zhǔn)批準(zhǔn)日期標(biāo)題：修訂記錄 版本/生效日期：01/2002

2、.7.01 第2頁 共13頁FST-C 目 錄FST- A 手冊名稱FST- B 修訂記錄FST- C 目錄FST- 01 煙氣等有毒氣體對船員的危害FST- 02 貨艙滅火FST- 03 生活區(qū)滅火FST- 04 船員日常消防安全須知FST- 05 機艙消防應(yīng)急操作規(guī)程FST- 06 本船消防設(shè)備和裝置的配備和使用說明1. 固定CO2滅火系統(tǒng)2. 水滅火系統(tǒng)3. 泡沫滅火器材4. 便攜式滅火器材5. 生活區(qū)、機艙煙火探測警報系統(tǒng)使用說明6. 通用緊急報警系統(tǒng)7. 消防員裝備8. 燃油應(yīng)急切斷裝置9. 生活區(qū)及機艙應(yīng)急脫險通道10. 手動失火報警點11. 國際通岸接頭12. 消防水槍、水帶的使

3、用13. 緊急逃生呼吸裝置（EEBD）的配備和使用標(biāo)題：目錄 版本/生效日期：01/2002.7.01 第3頁 共13頁FST- 01 煙氣等有毒氣體對船員的危害1. 由于船舶存在大量的可燃物，發(fā)生火災(zāi)事故時，因燃燒不完全，產(chǎn)生大量有毒煙氣，主要有一氧化碳、氰化氫、二氧化碳等有害氣體，對船員生命安全造成嚴(yán)重威脅。1. 1一氧化碳在空氣中濃度超過100PPM時，就會對人體產(chǎn)生嚴(yán)重危害，它與血液中的血紅蛋白結(jié)合、阻礙了正常的血紅蛋白對氧的輸送，引起組織缺氧，造成人員窒息死亡。1. 2吸入氰化氫，直接對大腦產(chǎn)生作用，使人員發(fā)生昏迷，氰化氫濃度達(dá)到180PPM時，人在幾分鐘內(nèi)便出現(xiàn)昏迷喪失知覺。1.

4、3二氧化碳濃度小于5%時對人體無毒；達(dá)到5%時，人會感覺呼吸比較困難、呼吸費力，生存的本能導(dǎo)致被困人員會加大呼吸力度，結(jié)果是吸入更多的有害氣體；二氧化碳濃度大于5%時，對人產(chǎn)生一定的麻醉作用，達(dá)到710%時，人在幾分鐘內(nèi)便會出現(xiàn)昏迷。2. 火災(zāi)煙氣中安全逃生及自救2. 1船員要熟練掌握火災(zāi)逃生的基本方法，熟悉船舶的脫險通道、逃生路線；2. 2船員要熟悉緊急逃生呼吸器（EEBD）的使用方法、存放位置。利用緊急逃生呼吸器保護自己，迅速逃生；2. 3遭遇火災(zāi)時，不要貪戀財物，迅速逃生；2. 4如身上著火，不要奔跑，可就地打滾或用厚重衣服壓住火苗；2. 5遇火災(zāi)不可乘坐電梯，應(yīng)從脫險通道逃生；2. 6

5、穿過濃煙區(qū)域逃生，要盡量以較低的姿勢，身體盡可能貼近地面，并用濕毛巾捂住口鼻；2. 7受到火勢威脅，可用浸濕的衣物、被褥披在身上，向安全方向沖出去。FST- 02 貨艙滅火1. 貨艙發(fā)生火災(zāi)，無論火災(zāi)大小，發(fā)現(xiàn)人員必須首先以有效手段立即報告駕駛室或船長，或者擊發(fā)火警裝置并報告，并就地取材，迅速采取有效滅火措施。2. 貨艙火警警報發(fā)出后，全體人員應(yīng)迅速按照應(yīng)變部署表到達(dá)各自崗位。大副在船長領(lǐng)導(dǎo)下行使貨艙應(yīng)急消防現(xiàn)場指揮職責(zé)，并保證與船長的通信聯(lián)絡(luò)。并在廣播中示警，穩(wěn)定情緒。3. 大副應(yīng)迅速做出判斷并報告船長采取果斷措施，船長應(yīng)迅速報告公司指定人員，電話見應(yīng)急通訊錄。并根據(jù)船位就近報告港口主管機關(guān)

6、或海上搜救中心。4. 啟動消防泵（必要時啟動應(yīng)急消防泵）立即供水，接妥消防水帶、水槍待命。5. 應(yīng)視火情，派出熟悉現(xiàn)場情況的兩名探火員，身著消防員裝備，攜帶必要的消防用具，探明火源位置、火勢和火的性質(zhì)，做出判斷。如初期小火，立即組織消防隊進入現(xiàn)場撲救。根據(jù)火的類別進行施救，派人員搬開、移走臨近的易燃易爆物，防止火勢蔓延，滅火中注意貨物特性，有無忌水爆炸物品；即使無忌水爆炸物品，也應(yīng)慎用水滅火；如電器火，應(yīng)切斷有關(guān)部位電源。6. 清查有無人員被困，搶救被困人員。滅火人員也應(yīng)注意自身安全保護，防止因煙霧窒息或燙傷。7. 人員在艙外撲救困難，應(yīng)果斷封艙，施放大型CO2窒息滅火（如有配置），或使用噴淋

7、系統(tǒng)。貨艙外部使用水冷卻。施放CO2滅火，施放量一次放足。封艙至少24小時，不得擅自開啟，及時觀察CO2滅火效果，注意觀察相鄰艙室的艙壁溫度。應(yīng)將向貨艙施放標(biāo)題：煙氣等有毒氣體對船員的危害 版本/生效日期：01/2002.7.01 第4頁 共13頁CO2的時間、容量記入航海日志。開艙前必須派探火員進行探火，確認(rèn)火滅方可開艙，以保安全。8. 如火災(zāi)或搶救措施危及船舶安全運作，應(yīng)報告船長，船長應(yīng)正確操作船舶，適當(dāng)調(diào)整航向、航速，盡力使火場處于下風(fēng)。必要時，備妥救生艇、筏，一旦滅火失敗進入棄船程序。通訊聯(lián)系始終保持暢通。9. 火災(zāi)撲滅后注意防止死灰復(fù)燃。注意保護火災(zāi)現(xiàn)場，經(jīng)主管部門同意后方可清理火場

8、。保留現(xiàn)場必要的實物、照片或錄像帶等有效證據(jù)?；馂?zāi)撲滅后，應(yīng)將發(fā)現(xiàn)起火的時間和滅火的時間等有關(guān)情況記入航海日志。FST- 03 生活區(qū)滅火1.生活區(qū)發(fā)生火災(zāi)，無論火災(zāi)大小，發(fā)現(xiàn)人員必須首先以有效手段立即報告駕駛室或船長，或者擊發(fā)火警裝置并報告，并就地取材，迅速采取有效滅火措施。2.生活區(qū)火警警報發(fā)出后，全體人員應(yīng)迅速按照應(yīng)變部署表到達(dá)各自崗位。大副在船長領(lǐng)導(dǎo)下行使生活區(qū)應(yīng)急消防現(xiàn)場指揮職責(zé)，并保證與船長的通信聯(lián)絡(luò)。并在廣播中示警，穩(wěn)定情緒。 3.大副應(yīng)迅速做出判斷并報告船長采取果斷措施，船長應(yīng)迅速報告公司指定人員，電話見 應(yīng)急通訊錄。并根據(jù)船位就近報告港口主管機關(guān)或海上搜救中心。4.應(yīng)視火情，

9、派出熟悉現(xiàn)場情況的兩名探火員，身著消防員裝備，攜帶必要的消防用具，探明火源位置、火勢和火的性質(zhì)，做出判斷。如初期小火，立即組織消防隊進入現(xiàn)場撲救。根據(jù)火的類別進行施救，如電器火，應(yīng)切斷有關(guān)部位電源，切斷通風(fēng)。5.清查有無人員被困，搶救被困人員。滅火人員也應(yīng)注意自身安全保護，防止因煙霧窒息或燙傷。6.立即關(guān)閉相應(yīng)區(qū)域的防火門，將火勢控制在局部區(qū)域，防止波及駕駛臺、電臺等部位。7.組織主要力量撲滅火頭，控制火勢發(fā)展，防止火勢蔓延。8.如火災(zāi)或搶救措施危及船舶安全運轉(zhuǎn)，應(yīng)報告船長。船長應(yīng)正確操縱船舶，適當(dāng)?shù)馗淖兒较?、航速，盡力使火場處于下風(fēng)。必要時，備妥救生艇、筏，一旦滅火失敗進入棄船程序。通訊聯(lián)系

10、始終保持暢通。9. 火災(zāi)撲滅后注意防止死灰復(fù)燃。注意保護火災(zāi)現(xiàn)場，經(jīng)主管部門同意后方可清理火場。保留現(xiàn)場必要的實物、照片或錄像帶等有效證據(jù)?；馂?zāi)撲滅后，應(yīng)將發(fā)現(xiàn)起火的時間和滅火的時間等有關(guān)情況記入航海日志。FST- 04 船員日常消防安全須知1. 火災(zāi)預(yù)防1. 1日常防火1.1. 1貫徹國際海事組織和有關(guān)主管部門以及港口頒發(fā)的消防法令和規(guī)章制度。1.1. 2嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程及有關(guān)安全規(guī)定。1.1. 3船舶建立防火巡回檢查巡視制度，每班檢查防火情況，檢查情況記入航海日志。1.1. 4禁止在貨艙甲板、物料間、機艙（含集控室）吸煙；禁止躺在床上吸煙；煙頭、火柴桿必須放在注水煙缸里；禁止向舷外亂丟

11、煙蒂，航行中不得鎖門睡覺。1.1. 5船舶應(yīng)在貨艙、機艙、油漆間、氧氣乙炔間等禁煙場所設(shè)立明顯禁煙標(biāo)志。1.1. 6應(yīng)使用不燃垃圾桶，四周不得開口，桶內(nèi)需注水；機艙垃圾桶必須有蓋，垃圾及時清除，以防自燃。標(biāo)題：貨艙滅火 版本/生效日期：01/2002.7.01 第5頁 共13頁1.1. 7不得私存私放易燃易爆物品，船舶用油漆等易燃、易爆液體存放在專用油漆間，不得存放其它場所。1.1. 8人員離開居住艙室、工作場所隨手關(guān)燈；禁止使用任何物品遮蓋電燈；禁止在電熱器具上烘烤衣物。1.1. 9船舶禁止燃放煙花爆竹；禁止玩弄救生信號。1.1. 10提高警惕，加強防范，發(fā)現(xiàn)火災(zāi)隱患，及時報告；發(fā)現(xiàn)違章行為

12、，人人有責(zé)制止。1.2. 電器防火1.2.1電機員為船舶安全用電管理負(fù)責(zé)人，對船舶電氣設(shè)備進行安全管理，對船員安全用電實施監(jiān)督；對船舶存在的電氣設(shè)備隱患有責(zé)及時消除，不能自行解決的應(yīng)向輪機長、船長、公司機務(wù)部報告，在隱患消除前，應(yīng)采取有效措施進行安全防范，保證船舶安全。1.2.2禁止船員攜帶電熱杯等電熱器具上船使用，嚴(yán)禁私自拉接電源線。1.2.3公司為船舶配備的影碟機、洗衣機、電冰箱、微波爐等電器設(shè)備，由電機員負(fù)責(zé)指定安全專用插座或另接專線。1.2.4電機員定期檢測各類動力、電力、電器絕緣狀況，并滿足船檢規(guī)范要求。1.2.5各類電源線頭必須進行絕緣包扎，不得暴露，以防不測。1.2.6室外各類照

13、明燈具應(yīng)保持水密，防止因上浪、下雨致使電線短路引發(fā)火災(zāi)。1.2.7為保證馬達(dá)絕緣良好，使用烘烤燈具對馬達(dá)進行驅(qū)潮，必須對烘烤燈具進行良好固定，防止因船舶搖晃或震動發(fā)生碰撞導(dǎo)致事故，燈具下方需避開易燃物。1.2.8機艙配電板四周禁止存放任何物品。1. 3明火作業(yè)1.3. 1船舶進行明火作業(yè)，應(yīng)按船舶明火作業(yè)須知的規(guī)定作好各種安全防范措施。1. 4危險貨物安全管理1.4. 1船舶危險貨物的安全管理，應(yīng)按船舶裝運危險品貨物操作須知的規(guī)定進行。2. 消防演習(xí)與訓(xùn)練2.1船舶由三副負(fù)責(zé)，在開航前編妥“貨船應(yīng)變部署表”、“船員應(yīng)變卡”，經(jīng)船長簽字批準(zhǔn)后張貼在駕駛臺、機艙集控室、餐廳等場所。2.2船舶應(yīng)指定

14、船岸應(yīng)急計劃、應(yīng)急計劃中所涉及的船岸通訊用的電話、電傳、傳真應(yīng)及時更新。2.3船舶消防器材、設(shè)備實際位置應(yīng)與防火控制圖相符，防火控制圖應(yīng)在公共場所張貼并在舷梯附近專用水密筒內(nèi)存放。2.4船長應(yīng)根據(jù)本船實際狀況制定船舶滅火預(yù)案；每月至少進行一次消防、救生演習(xí)并記入航海日志和演習(xí)報告中。演習(xí)中使用過的設(shè)備應(yīng)立即復(fù)原，保持即刻可用，演習(xí)中發(fā)現(xiàn)的任何故障、缺陷應(yīng)盡快糾正。2.5船員要熟悉各種應(yīng)急信號的意義，熟悉其消防職責(zé)及操作，熟悉使用不同類型的消防器材。2.6船舶每個月1次，2個月為1期應(yīng)對船員進行包括本船全部救生、消防設(shè)備的使用及知識培訓(xùn)。2.7船長應(yīng)通過培訓(xùn)和演習(xí)對船員所擔(dān)任的消防工作勝任情況定

15、期進行評估及時發(fā)現(xiàn)問題并進一步改進，確保船員具有適應(yīng)能力。標(biāo)題：船員日常消防安全須知 版本/生效日期：01/2002.7.01 第6頁 共13頁FST- 05 機艙消防應(yīng)急操作規(guī)程1. 機艙發(fā)生火災(zāi)時的指揮與報警。1. 1輪機長在船長的領(lǐng)導(dǎo)下行使機艙應(yīng)急消防現(xiàn)場指揮職責(zé)。1. 2機艙發(fā)生火災(zāi)，無論火災(zāi)大小，值班人員必須首先擊發(fā)火警報警裝置并立即報告輪機長、駕駛室或船長。1. 3機艙值班人員應(yīng)迅速在火場附近使用適宜的消防器材滅火，不得擅離機艙。1. 4機艙火警警報發(fā)出后，全體人員應(yīng)迅速按照消防部署表到達(dá)各自崗位。2. 機艙滅火、探火2.1輪機長應(yīng)立即行使機艙應(yīng)急消防指揮責(zé)任，保證與船長的通信聯(lián)絡(luò)

16、。2.2啟動消防泵（必要時啟動應(yīng)急消防泵）立即供水，接妥消防水龍、水槍待命。2.3應(yīng)視火情，派出熟悉現(xiàn)場情況的兩名探火員，身著消防員裝備，攜帶必要的消防用具，探明火源位置、火勢和火的性質(zhì)。2.4輪機長應(yīng)迅速做出趨勢判斷并報告船長采取果斷措施，船長應(yīng)迅速報告港務(wù)監(jiān)督、船公司，對外發(fā)出火警救援請求。2.5盡力保持發(fā)電機正常供電，必要時啟動應(yīng)急發(fā)電機。必要時切斷火場電源，防止引發(fā)電氣火蔓延。2.6如火災(zāi)或搶救措施危及主機安全運轉(zhuǎn)，應(yīng)報告船長，以正確操縱船舶，盡力使火場處于下風(fēng)。2.7按照船長的指示輪機長下達(dá)滅火命令。2.8采用有效的滅火措施控制火勢蔓延，使火勢減小到最低程度直至熄滅。2.9隔離火場并

17、保護好機電設(shè)備。2.10對鄰近艙室采取冷卻措施，同時應(yīng)采取排水措施。2.11輪機長下令操縱機艙應(yīng)急消防設(shè)備時，應(yīng)充分考慮到保持動力供應(yīng)的可能性和人員安全，及時控制下列設(shè)備：1） 停止機艙風(fēng)機、燃油泵運轉(zhuǎn)；2） 關(guān)閉火場附近燃油艙速閉閥、滑油柜速閉閥；3） 關(guān)閉機艙天窗和風(fēng)道擋板；4） 確保人員安全撤離機艙后關(guān)閉軸遂水密門和脫險通道水密門。3. 救援3.1隨時準(zhǔn)備進入火場搶救人員和重要物質(zhì)。3.2船長指派專人組成搶救組。3.3搶救組人員進入火場須穿著消防員裝備。3.4應(yīng)作好進入火場搶救人員的支援、通信聯(lián)絡(luò)工作。3.5必要時作好救助和補充搶救人員的工作。4.確認(rèn)機艙必須釋放二氧化碳（含規(guī)范允許的其

18、他滅火劑）滅火4.1船長發(fā)出釋放二氧化碳的警報和命令前，須通知進入機艙的所有人員撤離機艙，輪機長應(yīng)攜帶輪機日志和重要文件撤離。4.2清點船員人數(shù)，確認(rèn)機艙無人。4.3確認(rèn)主機、發(fā)電機、鍋爐及其它輔助機械停止運轉(zhuǎn)，切斷電源。4.4用機艙外部遙控釋放設(shè)施關(guān)閉機艙所有燃油艙柜速閉閥和滑油柜速閉閥。4.5確認(rèn)機艙風(fēng)機停止運轉(zhuǎn)。3. 6確認(rèn)機艙已封閉。4. 4.7確認(rèn)二氧化碳系統(tǒng)轉(zhuǎn)換閥通至機艙。標(biāo)題：機艙消防應(yīng)急操作規(guī)程 版本/生效日期：01/2002.7.01 第7頁 共13頁4.8確認(rèn)需向機艙釋放的瓶（組）數(shù)后，向機艙內(nèi)釋放二氧化碳滅火劑。4.9及時觀察二氧化碳滅火效果。4.10應(yīng)將向機艙釋放二氧化

19、碳滅火劑的時間、容量分別記入航海日志和輪機日志。5.機艙火災(zāi)撲滅后的處理工作5.1輪機長應(yīng)將發(fā)現(xiàn)起火的時間和滅火的時間記入輪機日志。5.2封艙滅火后，組織探火員對機艙進行檢查，確認(rèn)火已徹底熄滅，嚴(yán)防死灰復(fù)燃。5.3機艙應(yīng)徹底通風(fēng)，防止進入機艙人員窒息或燙傷。5.4及時清點施救人員并救護傷員。5.5注意保護火災(zāi)現(xiàn)場，經(jīng)主管部門同意后方可清理火場。保留現(xiàn)場必要的實物、照片或錄像帶等有效證據(jù)。5.6盡快恢復(fù)供電，檢查設(shè)備的損壞情況。6.他船配合6.1如需他船救助，船長應(yīng)及時發(fā)出救助請求。6.2救助人員登船后，船方應(yīng)介紹火情、火場位置，已經(jīng)采取的措施和接近火場的行動路線，以便使其他救助設(shè)備和人員盡快進

20、入現(xiàn)場。6.3應(yīng)將救助人員下機艙的人數(shù)和時間記入航海日志。7.機艙火災(zāi)事故報告7.1值班人員發(fā)現(xiàn)火情，應(yīng)立即報告，報告內(nèi)容：1） 火災(zāi)的時間、處所及情況；2） 已采取的應(yīng)急滅火措施。7.2輪機長應(yīng)將探火及滅火情況報告船長，報告內(nèi)容：1） 滅火人員的分配，搶救組和后備人員的分工；2） 滅火措施與效果；3） 所需的支援與要求。7.3船長向港務(wù)監(jiān)督、船公司報告的內(nèi)容：1） 機艙火災(zāi)發(fā)生的時間、具體位置、船位、海況；2） 應(yīng)急滅火措施，效果及火災(zāi)情況；3） 根據(jù)實際情況，所請求的救助要求。7.4機艙火災(zāi)事故處理后，應(yīng)向港務(wù)監(jiān)督和公司報告，報告內(nèi)容：1） 火災(zāi)的原因與性質(zhì)；2） 采取的應(yīng)急措施及效果；3

21、） 火災(zāi)對船舶營運的影響及損失估計等。8.棄船8.1一旦機艙滅火失敗，船舶陷入危險狀態(tài)必須棄船時，聽候船長命令，實施棄船。8.2輪機長應(yīng)按棄船應(yīng)變部署表協(xié)助船長指揮機艙人員，攜帶輪機日志、車鐘記錄及其它重要文件，最后撤出機艙，到指定地點集合待命。進入棄船應(yīng)急部署。10. 參照船岸應(yīng)急計劃中的規(guī)定執(zhí)行。FST- 06 本船消防設(shè)備和裝置的配備和使用說明1. 固定二氧化碳滅火系統(tǒng)本船有固定二氧化碳滅火系統(tǒng)，每瓶CO2重（ ）千克，共有（ ）瓶。用于撲滅發(fā)生在機艙或各貨艙的火災(zāi)。具體操作步驟如下：標(biāo)題：機艙消防應(yīng)急操作規(guī)程 版本/生效日期：01/2002.7.01 第8頁 共13頁1. 1貨艙發(fā)生火

22、災(zāi)1.1.1在消防控制站施放：1.1.2在CO2間施放：1. 2機艙發(fā)生火災(zāi)1.2.1在消防控制站施放：1.2.2在CO2間施放：1. 水滅火系統(tǒng)2.1水是最常用的滅火劑，具有良好的冷卻作用，滅火時產(chǎn)生的水蒸氣具有窒息效果，滅火性能良好。但水滅火會造成水漬損失。水不能用于撲滅遇水爆炸物質(zhì)的火災(zāi)，使用水撲救電器火災(zāi)之前，必須切斷電源。水滅火形成的自由液面會影響船舶穩(wěn)性，應(yīng)立即排水。2.2水滅火系統(tǒng)由消防泵、應(yīng)急消防泵、消防水管、消防栓、消防水帶和國際通岸接頭組成。通過管系，可將水噴射到船舶任何部位滅火。 本船共有消防栓（ ）個，其中機艙（ ）個，起貨機泵房內(nèi)（）個，甲板（ ）個（包括上層建筑外各

23、層甲板消防栓），生活區(qū)內(nèi)（）個。4.2. 1消防泵：本船的消防泵有主消防泵、壓載消防污水泵（通用泵）、應(yīng)急消防泵三臺。平時壓載消防污水泵只用于打入或排出壓載水，但通過閥門轉(zhuǎn)換，也可使用此泵供應(yīng)消防水。1） 主消防泵：主消防泵位于機艙艙底部?？刂频攸c在泵旁。壓頭為（ ）米，排量為（ ）立方米/小時。操作方法：2） 應(yīng)急消防泵：應(yīng)急消防泵位于舵機房。當(dāng)壓頭為（ ）米時，排量為（ ）立方米/小時。標(biāo)題：消防設(shè)備和裝置的配備和使用說明 版本/生效日期：01/2002.7.01 第9頁 共13頁操作方法：3.泡沫滅火器材3.1可移動式舟車式泡沫滅火器有（ ）個，為（ ）升，位于（ ）。3.2大型泡沫滅火

24、器有（）個，容量（），位于（）。操作方法：1） 將小車放斜推至火場附近；2） 拿起噴嘴并放長軟管；3） 將小車扶正，打開頂部的安全鈕，然后轉(zhuǎn)動手柄至全開位置；4） 將噴嘴對準(zhǔn)火源基部，然后將小車倒放，泡沫即會噴出。4.便攜式滅火器材：4.1便攜式二氧化碳滅火器：6.8公斤CO2滅火器共有（ ）瓶，分布于船上主要的機器處所，用來撲滅初起的小火，操作方法：1） 拔出安全栓；2） 拿起噴射管對準(zhǔn)火源基部，注意手要握住噴射管的隔熱部分；3） 用力壓下手柄及連桿，施放CO2；4.2便攜式干粉滅火器：共有（ ）只，容量（ ）分布于船上生活區(qū)和主要的倉庫處所，用來撲滅初起小火。操作方法：1） 拔出安全栓；2

25、） 拿起噴射管對準(zhǔn)火源基部；3） 用力壓下手柄及連桿，噴出干粉。4.3 便攜式泡沫滅火器：共有（ ）只，容量（）5.生活區(qū)機艙煙火探測警報系統(tǒng)使用說明 （ ）型煙火探測警報系統(tǒng)組成部分有控制單元，電源單元，繼電器箱，探頭，呼叫點和復(fù)示器?？刂茊卧糜诼曧懞鸵曈X報警。電源單元包括AC（ ）V的主電源和DC（）的備用電源。繼電器箱用于轉(zhuǎn)送全船報警。探頭有感煙、感溫二種。呼叫點用于手動報警。復(fù)示器用于復(fù)示火警和故障警報。本船有（）處為感煙探測；（）處為感溫探測。使用方法：.通用緊急報警系統(tǒng)：通用緊急報警系統(tǒng)在駕駛臺操作，需要實施全船緊急報警時，將控制鈕轉(zhuǎn)至“”位置，則自動發(fā)出報警聲號，也可將控制鈕轉(zhuǎn)

26、至“”，根據(jù)不同的要求發(fā)出警報，用以確認(rèn)警報內(nèi)容，如消防、救生、溢油等。各類報警信號如下：消防：短聲分鐘長聲表示船頭失火標(biāo)題：消防設(shè)備和裝置的配備和使用說明 版本/生效日期：01/2002.7.01 第10頁共13頁短聲分鐘長聲表示船舯失火短聲分鐘長聲表示船艉失火短聲分鐘長聲表示機艙失火短聲分鐘長聲表示生活區(qū)失火救生：長聲棄船：短聲長聲溢油：短聲長聲短聲.消防員裝備：.本船有（）套探火員裝備，分別存放于（）和（）。備用鋼瓶（）只，鋼瓶容量為（），當(dāng)壓縮空氣瓶空氣充足時鋼瓶壓力為a，使用時間約分鐘（使用時間鋼瓶壓力*容量）；當(dāng)壓力降至a時，低壓報警會響，此時剩余使用時間僅為分鐘左右，人員需立即撤

27、離（也可自己控制撤離時間，當(dāng)看到壓力顯示小于撤離需要用的時間*.時，即可撤離）。協(xié)助者看好進入火場時間，在認(rèn)為有必要時，可通知探火員提前撤離，不致到時造成緊張而發(fā)生意外。.除機艙外，其它區(qū)域集合地點均為失火現(xiàn)場，各人根據(jù)應(yīng)變部署表職責(zé)，攜帶器材，趕往現(xiàn)場集合待命。滅火的著裝要求：避免化纖維類的服裝，防止高溫熔化灼傷皮膚；要穿長袖棉布服裝為宜。攜帶毛巾一條，保護外露皮膚。腳穿工作鞋，不可著塑料底的鞋，帶好手套。時間要求為分鐘趕到現(xiàn)場。任何一名船員均應(yīng)熟悉防火服的裝著方法。在使用前要檢查所有屬件是否齊全、完好；衣服有無破損；搭扣背帶是否有缺少或損壞；頭罩上的護目鏡明亮。穿衣步驟：） 穿防火服時，不

28、可直接貼身穿，要穿適當(dāng)?shù)囊路?；?先穿消防褲，并根據(jù)各人身材，調(diào)整好背帶；） 船上消防靴后，整理好褲腳使其放于消防靴的外面；） 穿好消防上衣，整理好衣襟，扣好鎖扣；） 戴上消防頭罩，并后翻至不影響戴呼吸面罩；） 將呼吸器各部件外觀檢查無異樣后，背于人體背后（空氣瓶開關(guān)在下方），根據(jù)個人身材調(diào)整背帶、腰帶使器具緊貼身上，以舒適為宜，并盡量將氣瓶背在背的上方，便于行動靈活。戴上面罩后，均勻收緊系帶，使其貼緊額和臉面；不宜太松起不到呼吸保護作用或太緊使人感到頭痛。同時保持左右和上下的平衡。戴上面罩后檢查氣密性，將管路內(nèi)的殘氣放盡，罩內(nèi)保持負(fù)壓，在大氣壓力的作用下，面罩應(yīng)向人臉面部移動，感覺呼吸困難，

29、證明面罩的氣密性良好。打開空氣瓶開關(guān)，以保證氣量的供應(yīng)；） 戴好消防頭罩；戴好消防手套；） 系好安全繩，繩子末端與船材生根相連；打開防爆燈檢查照明是否正常；拿好太平斧。一手拿太平斧，人半蹲式前進，因為火焰在下方，煙霧在上部，可以看見著火部位。身體重心在后腳，前腳踏實再向前移動。探火員與協(xié)助者的聯(lián)系信號為：拉動繩子一下，放繩前進；拉動繩子二下，探火員到位；拉動繩子三下，拉緊繩索，正撤離現(xiàn)場；拉動繩子四下以上，需要救助。.燃油應(yīng)急切斷裝置標(biāo)題：消防設(shè)備和裝置的配備和使用說明 版本/生效日期：01/2002.7.0第11頁 共13頁.燃油切斷裝置的位置：（生活區(qū)主甲板走廊）.操作方法：.生活區(qū)及機艙

30、應(yīng)急脫險通道：.生活區(qū)脫險通道：生活區(qū)脫險通道分為主脫險通道和副脫險通道。主脫險通道：房間生活區(qū)走廊-樓梯通道-（救生艇甲板）生活區(qū)兩側(cè)門-救生艇甲板；副脫險通道：房間生活區(qū)走廊兩端通往生活區(qū)外甲板-生活區(qū)外各層甲板扶梯-救生艇甲板；.機艙脫險通道：當(dāng)機艙失火，不能控制火勢需人員撤離時，應(yīng)通過最近的逃生路線撤離機艙。.手動失火報警點本船手動失火報警點有（）個，分布于生活區(qū)和機艙各層，如發(fā)現(xiàn)火情立即發(fā)出火警警報，應(yīng)奔至離起火點最近的手動失火報警點，直接用手從易碎玻璃中間按下即可。.國際通岸接頭：本船配有（）套國際通岸接頭，存放位置（），用于船舶發(fā)生火災(zāi)，失去一切動力，不能自行供水滅火時，由岸上或其他救助船舶供水滅火。使用時，將通岸接頭與對方通岸接頭相連接，上緊螺絲，一端與對方消防栓連接，另一端與本船消防栓連接，對方啟動消防泵向本船消防水管系供水。.消防水槍、水帶的使用：.本船消防水槍、水帶分布全船，水槍全部為水柱水霧兩用水槍。使用前先啟動消防泵或應(yīng)急消防泵，將水帶一端與消防栓連接，另一端與水槍連接，握緊水槍，開啟消防栓。.每根水槍應(yīng)兩人操作，一人持槍，一人協(xié)助，操作人員要注意自身安全，水壓太大時，要適