瀝青混凝土路面施工組織設計

1、施工組織設計第一章 主要思想及內容萬成尚景項目區(qū)西側道路兩側已建成臨街商業(yè)，項目建成后對促進該地塊的開發(fā)使用，改善該片區(qū)居民的交通條件，進一步提升城市形象具有十分重要的意義。本施工組織方案以企業(yè)的人員、機械設備生產能力和企業(yè)施工水平為主要依據，保證在有效的工期內保質保量的完成施工項目，同時實現質量、安全、環(huán)境目標，工程實施期間以道路主體工程為重點首先開展施工，同步進行地下管道工程施工，主體工程施工完畢進行交通工程、綠化工程、照明工程等附屬工程施工。第二章 工程簡介1、工程概況萬成尚景項目區(qū)周邊道路位于青龍縣城都陽路與燕山路之間，是連接都陽路與燕山路南北向的兩條城市支路，承載著聯(lián)系該片區(qū)各村莊及

2、開發(fā)區(qū)地塊交通，并輔助疏解城區(qū)南北向交通的重要功能。目前萬成尚景項目區(qū)西側道路兩側已建成臨街商業(yè)，東側商業(yè)待建。項目建成后對促進該地塊的開發(fā)使用，改善該片區(qū)居民的交通條件，進一步提升城市形象具有十分重要的意義。西側路長248.156m，道路橫斷面寬為2.8m（建筑臺階）+6.2m（人行道）+14m（車行道）+6.2m（人行道）+2.8m（建筑臺階）=38m。新建車行道均采用瀝青混凝土路面，慢行一體采用火燒板鋪設路面，隨道路新建給水、排水（雨水、污水）、中水、路燈、綠化、交通工程、管線綜合等市政配套設施。2、設計說明本工程為城市規(guī)劃確定道路，平面線性設計嚴格按照規(guī)劃道路中心線進行設計，道路無轉彎

3、點，道路中心線均為直線。路基填筑前應按要求清表處理，清表厚度按30cm考慮，清表土方可用于做邊坡的培植土，并按規(guī)定對基底先進行碾壓處理，重型壓實。根據本工程道路等級、地質條件及交通荷載為中級的特點，結合本市同類道路經驗，確定道路采用瀝青混凝土路面結構。機動車道結構層：上面層：細粒式改性瀝青混凝土AC-13C厚4cm；中面層：中粒式瀝青混凝土AC-20C，厚6cm；下面層：粗粒式瀝青混凝土AC-25C，厚7cm；下封層：厚1cm；上基層：水泥穩(wěn)定碎石18cm下基層:水泥穩(wěn)定碎石18cm墊層：級配砂礫30cm人行道鋪設火燒板厚6cmM7.5水泥砂漿臥底，厚4cmC20素混凝土基層，厚12cm級配砂

4、礫墊層，厚20cm土基壓實路緣石采用機切花崗巖路緣石，車行道路緣石尺寸為15*30*74.5cm，人行道路緣石尺寸為10*20*50cm，路口無障礙處平緣石尺寸為15*17*25cm，路口彎線段路緣石長度要適當縮短，以利路緣石平順相接。本工程設計范圍內交通標志為支路標志、禁令標志等，標志的布設位置詳見施工平面設計圖。第三章 編制說明1、編制依據（1）施工技術規(guī)范、規(guī)程序號編 號名 稱1CJJ/T 8-2011城市測量規(guī)范（第一版）2CJJ1-2008城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范3GB5768-2009道路交通標志標線技術規(guī)范4JGJ076-95公路工程施工安全技術規(guī)范5JGJ034-2000

5、公路路面基層施工技術規(guī)范6JTG D50-2006公路瀝青路面設計規(guī)范7GB50194-2002建設工程施工現場供用電安全規(guī)范8GB50204-2011混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范9GBT-50107-2010混凝土強度檢驗評定標準10JGJ46-2005施工現場臨時用電安全技術規(guī)程11GB 50268-2008給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范（2）萬成尚景項目區(qū)周邊道路工程施工招標文件（3）萬成尚景項目區(qū)周邊道路工程施工圖（4）青龍滿族自治縣首運市政工程有限責任公司管理手冊、程序文件2、編制原則（1）用流水作業(yè)法安排施工進度計劃采用流水作業(yè)方法組織施工，可以使工程施工連續(xù)地、均衡地、有節(jié)奏地

6、進行，能夠合理地使用人力、物力、財力，確保多、快、好、省、安全、文明地完成工程建設任務。（2）充分利用機械設備提高勞動生產率以機械化代替手工勞動，水穩(wěn)碎石和瀝青混凝土的攪拌、運輸和攤鋪等施工過程全部實行機械化，可以減輕勞動強度，提高勞動生產率，有利于加快施工進度，確保工程施工質量和安全文明施工。（3）采用科學合理的施工技術，保證并提高施工質量先進的施工技術是提高勞動生產率、改善工程質量、加快施工速度、降低工程成本的重要源泉。在編制施工組織設計時，我們結合具體的施工條件和自身條件，采用我公司已熟練應用并有成功經驗的先進的施工技術，運用多年積累的先進科學的施工方法和勞動組織等方面的經驗，合理確定施

7、工方法、施工機具，安排合理施工順序，使施工組織設計在技術上是先進的，經濟上是合理的，從而確保工程各項指標的順利實現。（4）合理布置施工平面，節(jié)約施工用地施工中充分利用和布置臨時設施，合理組織各種材料和機械的進出場，減少閑置，合理規(guī)劃、布置運輸道路和堆放場地，主要材料采用廠拌法及商品瀝青混凝土，以減少占地。施工時，合理規(guī)劃運輸線路，以縮短運距并保證工程施工的正常需要。第四章 項目管理目標根據施工招標文件的要求和本工程的特點，在我公司接到中標通知書后，立即組織有關人員進行施工現場的踏勘，詳細了解各種情況，制定了本工程的管理方針和管理目標，并做出如下承諾：管理方針：誠信務實，開拓創(chuàng)新；以質量求生存，

8、以效益求發(fā)展；把一流的產品奉獻給社會。質量目標：合格。工序檢驗優(yōu)良率90%；部位檢驗優(yōu)良率100%；單位工程一次交驗合格率達到100%；顧客滿意度100%。工期承諾：90日歷天安全管理目標：杜絕重大傷亡事故，輕傷事故控制在3以下，治安事故為零。服務：認真全面履行合同的要求，創(chuàng)造滿足（或超過）合同要求的精品工程，從始至終向業(yè)主提供滿意周到的服務。第五章 施工部署及平面布置1、組建項目部實地踏勘接到中標通知后，立即組建項目經理部，組織施工管理人員認真學習設計文件，參加設計交底，進一步掌握設計意圖與要求，當對設計文件有疑問時，及時向設計及建設單位提出質疑和變更設計要求。由項目總工程師組織實地踏勘，掌

9、握相關情況和資料：現場地形、地貌；工程地質與水文地質；氣象；施工現場四通一平；地下管線等情況。2、材料、機械、設備進場前期施工機械設備于開工前五日內組織進場，同時對設備進行檢驗、維修、保養(yǎng)及調試等工作。保證施工的順利進行，后續(xù)施工機械隨施工進度陸續(xù)組織進場。工程開工前，認真、詳細編制各單項工程的用料計劃及本工程用料總計劃；根據工程進度，材料分期分批組織進場。材料進場要做好存放保管工作，并做好標識。做好原材料進場復試工作，對復試不合格材料做退場處理。3、現場交樁和布樁依據測量大隊提交的各平面、高程控制樁，辦理樁點交接手續(xù)。由技術部門組織對給定的平面、高程控制點進行復測，經確認準確后向建設、監(jiān)理單

10、位提交測量成果報告，經確認即可作為施工控制點。設置平面控制網：測量采用全站儀、導線測量和邊角測量等方法進行控制樁的加密，因地制宜，做到即確保精度滿足施工質量要求，又方便應用。設置高程控制網：與平面控制點相結合，高程控制點要進行往返不少于2次的校核，對高程控制網進行平差計算，控制點高程以平差計算后為準，并上報建設、監(jiān)理單位確認。4、生產與生活臨建設施本工程擬在道路兩側選擇一處空地搭設臨建設施，作為項目經理部駐地。生活區(qū)內配備生活食堂、宿舍、娛樂場所、淋浴、衛(wèi)生間等必要的生活設施，并按照市級以上的文明工地的標準進行籌建。辦公區(qū)內配備會議室、各職能科室的辦公室、以及建設單位、監(jiān)理單位的辦公室等，同時

11、內部按工程需要配備必要的上網電腦、電話、復印機、傳真機等辦公設備，以滿足施工生產的需要?，F場平面布置見“附件1：施工平面圖布置圖”。臨時用地表詳見“附件2”。5、施工部署根據道路改造施工圖紙并結合現場調查的資料，本次改造項目主體工程包括新建道路工程，附屬工程包括：管道工程、照明工程、綠化工程、交通工程及管線綜合工程等附屬工程；為了保證實體項目實施，我項目部根據本工程特點，將分三步進行本工程施工。第一步我項目部對紅線范圍內障礙物進行統(tǒng)計，匯報有關部門協(xié)調拆除；對紅線內地下構筑物、管線進行人工挖探坑進行調查，查明地下管線情況，并與產權單位取得聯(lián)系，制定拆改保護方案，在施工中對其拆改保護或配合管線單

12、位進行拆改；第二步進行道路主體工程施工。施工期間按照先地下后地上的原則首先進行地下各種配套管線施工。第三步道路主體工程施工完畢后，進行綠化工程、照明工程、交通工程等附屬工程施工，同時做好已完工程的成品保護工作。第六章 施工方案及主要技術措施第一節(jié) 施工測量放線1、平面控制和高程控制：開工前仔細復核圖紙，依據有關部門提交的各種平面、高程控制樁、點資料，進行現場踏堪，做好交接樁手續(xù)（要有樁位圖及交樁手續(xù)），并及時對交樁圖、設計或勘察院給定的水準點以及中心線等進行復核，確認無誤后，進行控制樁的加密。2、由技術質量科負責組織對給定的平面、高程控制點進行復測驗線，確認準確后進行控制樁的加密。根據施工現場

13、的地容地貌,本著通視、易于保護和不影響交通的前提下進行栓樁加密，反復復測確認準確后繪制平面控制圖，并向建設單位、監(jiān)理單位提交工程驗線的書面報告，一經確認即可做為施工測量控制點。3、設置平面控制網：測量采用三角交匯測量，導線測量和邊角測量等方法進行控制樁的加密，因地制宜，做到即確保精度滿足施工質量的要求，又方便應用。設置高程控制網：與平面控制點相結合，高程控制點要進行往返校核，對高程控制網應進行平差計算，高程控制點方程以平差為準，并上報建設單位，監(jiān)理單位。4、控制樁的制作：在所要栓樁的地點做好控制樁并對控制樁進行保護。然后通過三角交匯法計算出各控制點間的角度關系及相應的施工坐標，作好記錄保證原始

14、資料的準確齊全。在施工中要求經常復核加密的控制網，以保證控制點的精確度，發(fā)現誤差及時進行調整。5、在路線拐點、道路路口上要加密控制點，要求控制測量達到二級導線技術標準，高程測量精度達到五等水準測量技術標準。以控制點為依據認真作好測量定線、復核及預檢記錄，對施工的工序進行核測，并作好各項記錄，保證原始資料準確齊全?？⒐ず蠹皶r整理測量資料。第二節(jié) 排水管道（雨、污水）工程施工1、溝槽開挖溝槽采用履帶式挖掘機開挖土方，溝槽一側堆土，并將多余土方用自卸汽車運至棄土場地。開挖溝槽邊坡依土質情況適當留置。溝槽每側按施工規(guī)范預留工作面，按設計標高嚴格控制開挖深度。機械開挖至設計底標高以上10-20cm，人工

15、清底，以免擾動原狀土。溝槽開挖時，若地下水較高，采用泥漿泵降排地下水，然后再進行施工，嚴禁帶水作業(yè)。地基土如受擾動，其深度在15cm以內者，可用原狀土回填夯實，在15cm以上者可夯填石灰石、大卵石、碎石或毛石，并用小礫石填充上部空隙，表面找平。遇土質松軟或淤泥地段要及時與建設、設計、監(jiān)理單位溝通，采用換填處理。2、管道基礎雨、污水管道基礎均采用砂石基礎，其中，雨水管道采用圖集06MS201-1-9中的120砂石基礎，污水管道采用06MS201-1-10中的150砂石基礎。在進行砂石墊層施工時，為了能充分夯實，達到設計壓實密度要求，需灑水濕潤砂層，但一定要控制灑水量，若過多則會影響槽底原土。隨后

16、人工用平板振動器往復壓實3遍以上，試驗人員用灌砂法檢測墊層密實度。合格后方可進入管道吊裝作業(yè)。3、管道安裝管道安裝前，進行外觀檢查，發(fā)現裂縫、缺口等缺陷，應及時清退出場，使用經項目經理部自檢合格并經監(jiān)理工程師核驗滿足設計和規(guī)范要求的管材。橡膠圈要妥善保管，使用前必須逐個進行檢查，不得有割裂、破損、氣泡、大飛邊等缺陷。使用25t汽車吊下管，吊車下管時，要求兩點起吊，并設專人指揮，統(tǒng)一信號，吊車的架設位置，離溝槽邊1m，在架空線路附近作業(yè)，要與之保持安全距離。管道安裝就位后應立即對其高程、軸線進行復測，不合格時，應進行調整。合格后方可進行下一根管道施工。管道安裝完畢后，應及時按規(guī)范要求選用小型汽油

17、機夯分層夯填土方至管道胸腔以上部位，防止雨水浮管或其它原因造成管道位移。為保證膠圈受力均勻，滿足閉水試驗的質量要求，采用15t手拉導鏈進行管道安裝。管道安裝時應隨時清掃管道中的雜物，保證管道內清潔無雜物，符合管道工程的外觀質量要求。4、井室砌筑（1）收水井砌筑石料要求堅硬、密實、堅固與耐久，質地適當細致、色澤均勻，禁止使用風化巖石、水銹石和凸凹石塊，卵石和薄片石不得使用。水泥進場使用前，應分批對其強度、安定性進行復驗。檢驗批應以同一生產廠家、同一編號為一批。當在使用中對水泥質量有懷疑或水泥出廠日期超過三個月時，應復查試驗，并應按試驗結果使用。砌筑砂漿應通過試配確定配合比。當砌筑砂漿的組成材料有

18、變更時，其配合比應重新確定。砌筑砂漿應采用機械攪拌，自投料完算起，攪拌時間不得少于2min。砂漿應隨拌隨用，水泥砂漿在3h內使用完畢；當施工期間最高氣溫超過30時。應在拌成后2h內使用完畢。砌筑施工前做好測量放線。砌筑前，應檢查基礎軸線、尺寸和標高，清除雜物。放出基礎軸線及邊線，抄平，在兩端立好皮數桿，劃出分層砌石高度。砌體的灰縫厚度宜為2030mm，砂漿應飽滿。砌筑片石應雙面拉準線。第一皮按所放的基礎邊線砌筑，以上各皮按準線砌筑。砌第一皮片石時，應選用有較大平面的石塊，先在基坑底鋪設砂漿，再將片石砌上，并使片石的大面向下。砌第一皮片石時，應分皮臥砌，并應上下錯縫，內外搭砌，不得采用先砌外面石

19、塊后中間填心的砌筑方法，石塊間較大的空隙應先填塞砂漿后用碎石嵌實，不得采用先擺碎石后塞砂漿或干填碎石的方法。（2）污水檢查井砌筑砌筑各種井前必須將基礎面先洗涮干凈，并定出中心點，劃上砌筑位置及標出砌筑高度，便于操作人員掌握。砌筑檢查井應掛線校核井內徑及圓度，收口段高度應事先確定，砌一皮磚必須檢查一次，看有無偏差。檢查井井身及其收口段，必須避免上下層磚對縫。檢查井砌筑高度與所處位置平，井蓋采用700復合材料井蓋及支座，機動車道采用重型，其余采用輕型。位于綠化帶上的井蓋高出綠化帶地面10cm.5、溝槽回填管道溝槽位于路基范圍內時，管道胸腔以上回填級砂至道路結構層。對已具備還土條件者應及時還土，管道

20、工程回填尤應先將胸腔部分還好，以防晾槽過久，造成損失。渠道在輔路內，渠道兩側道路基層以下回填砂礫料，分層人工夯實，每層20cm左右，回填時，兩側同步進行，每層完成后要留有密實度實驗結果，合格后方可進行下步工序?；靥钔林胁坏煤杏袡C物、凍土及大于50mm的磚石等硬塊?；靥钔敛捎寐膸酵仆翙C進行推土回填。并分層壓實，分層厚度不大于30cm。兩側范圍內采用汽油夯或1t小型壓路機夯實，檢查井周圍和回填土不得漏夯?；靥蠲軐嵍葢_到規(guī)范要求。第三節(jié) 給水管道工程施工1、管道工程測量的準備工作（1）熟悉設計圖紙資料，清楚管線布置、工藝設計和施工安裝要求。（2）熟悉現場情況，了解設計管線走向，以及管線沿途已有

21、平面和高程控制點分布情況。（3）根據管道平面圖和已有控制點，并結合實際地形，作好實測數據的計算整理，并繪制測量圖。2、管道中線定位及高程控制測量（1）管道的起點、終點及轉折點為管道的主點，其位置在施工圖中確定，管線中線定位作法為將主點位置測設到地面上去，并用木樁標定。（2）管線施工時的高程控制測量為了便于管線施工時引測高程及管線縱橫斷面測量，應沿管線敷設臨時水準點。水準點選在舊建筑墻角、臺階和基巖等處。如無適當的地物，應提前埋設臨時標樁作為水準點。3、管道運輸及堆放鑄鐵管在吊裝、運輸過程應小心輕放，保護成品。球墨鑄鐵管管道采用加長汽車運輸。在運輸過程中為了避免管道與管道、管道與車箱碰撞而損壞管

22、道和防腐層，在鑄鐵管與汽車車箱間用大木方作墊層，鑄鐵管與管之間用木楞作間隔作用。管道堆放場地應平整、寬敞，重疊堆放時第一排為橫向，第二排為縱向排列放齊，且最多不超過五層。4、管道安裝施工（1）在鑄鐵管運至施工現場后，待弧形素土基礎施工完畢后即可進行管道安裝。施工安裝時采用吊車將鑄鐵管從堆放場地吊至管溝內。吊裝時，鋼絲繩與鑄鐵管接觸處用廢舊橡膠墊隔以保護鑄鐵管和防腐層。吊裝鋼繩應拴牢固，起吊和放下時的速度不宜太快，做到小心輕放，避免摔跌、碰撞管道。（2）管道安裝施工前，應用鋼絲刷、綿紗布等仔細將承口內腔和插口端外表面的泥沙及其它異物清理干凈，不得含有泥沙、油污及其它異物。 （3）管道接口清理干凈

23、后，將隨管配套的膠圈清理干凈。（4）仔細檢查膠圈安放位置是否正確，準確無誤后用木錘沿管口內周圍輕敲打，使膠圈完全安放在承口凹槽內。（5）膠圈安放完畢后用肥皂水作潤滑劑，將承口內膠圈和插口端充分濕潤，起到潤滑作用，管道承插安裝時節(jié)約勞動力和減輕施工難度。（6）鑄鐵管在安裝時采用由無縫鋼管、鋼繩和手板葫蘆組成的三角架扒桿作少許起吊，起吊高度以鑄鐵管底高出素土基礎5cm為宜。（7）插口與承口管道中心線對準一致，在起吊管末端用撬棍（或千斤頂）將鑄鐵管向前撬，將插口插入承口，插入深度為插口處的兩條標志線將鑄鐵管插到看不到第一條線，只看到第二條線的位置為止。（8）鑄鐵管承插施工完后卸下扒桿及工具，管道承插

24、頭處及中部立即回填50cm厚土方，輕夯壓實，避免鑄鐵管在施工時發(fā)生偏移。（9）重復上述操作步驟，安裝球墨鑄鐵管。（10）檢查井施工應與鑄鐵管安裝相配合，安裝完畢符合設計要求和施工規(guī)范規(guī)定后立即進行相關檢測試驗。（11）試驗合格后方可進行回填土作業(yè)，回填土時分層回填，為避免過大的夯擊力影響管道，第一層虛鋪厚度不應小于1米，并采用低能量輕夯，以后每層虛鋪厚度不小于500mm，采用低能量輕夯。第四節(jié) 道路工程施工1、路基施工施工工藝流程填方段清表土方開挖清底找平找平開挖分層填土軟基處理分層碾壓實碾壓密實經檢驗、試驗路基符合設計和規(guī)范要求隱蔽工程驗收，進入下道工序路基施工在道路工程的高程、平面控制測量

25、和施工測量成果經監(jiān)理工程審核無誤后并批準后開始。土方開挖采用挖掘機，施工時，嚴格控制開挖高程，土方開挖應預留1020cm，采用人工清底，以免擾動路基，破壞土方內部平衡。路基碾壓采用25t震動壓路機碾壓密實，碾壓應均勻一致，并做好試驗記錄。新填路基應穩(wěn)定、密實，標準采用重型擊實標準，分層碾壓填筑達到規(guī)范要求。正常路段在填土前，先進行清表并確保無垃圾、樹根、草皮等雜物，分層回填素土至設計路槽高，再施做路面結構，彈軟段按設計和規(guī)范要求進行處理，滿足工程質量要求。路基不得有翻漿、彈簧、起皮、波浪、積水等現象，輪跡深度不得大于5mm。路肩表面平整，無裂縫、凹陷及阻水等現象，肩線直順。邊坡平整、堅實、穩(wěn)定

26、，無貼坡，溝底平整、排水暢通。2、天然級配砂礫墊層施工工藝流程：路槽清理驗收檢驗砂石料分層鋪料找平機械碾壓密實找平驗收填筑過程中，根據試驗確定的砂石料最佳含水量、攤鋪厚度、壓實遍數，對填筑過程進行嚴格控制。裝載機鋪土時，對邊坡處要進行開蹬處理，開蹬寬度按開挖邊坡系數和鋪土厚度計算確定。鋪筑厚度不允許超出經試驗確定的鋪筑厚度。在降雨前應及時壓實作業(yè)面，并將作業(yè)面作成拱面或坡面以利排水，雨后應晾曬或對填土面的淤泥清除，合格后方可繼續(xù)填筑。3、水穩(wěn)基層施工A、工藝流程見后圖：水穩(wěn)基層采用廠拌水穩(wěn)拌合料，自卸車運至施工現場用攤鋪機進行施工。B、 材料質量要求水泥的質量要求：水泥應優(yōu)先選用終凝時間較長（

27、宜在6h以上）的32.5#、42.5#水泥，水泥應有出廠合格證，并經復試合格，方可使用。水的質量要求：拌合用水，采用飲用水或不含油等雜質的中性水（PH68）。碎石的質量要求：碎石的質量應經檢驗合格，級配應符合設計和規(guī)范要求。底基層監(jiān)理驗收測量完成、放樣設置標高控制基準線攤鋪機就位料質檢驗，混合料組成設計，報監(jiān)理審批材料準備卸料于攤鋪機上裝料入拌和設備攤鋪整型按配比拌和碾壓拌和料質量自檢，監(jiān)理檢驗質量自檢，報監(jiān)理驗收 檢驗合格交通管制灑水養(yǎng)護水穩(wěn)基層施工工藝流程圖C、 水泥穩(wěn)定碎石基層主要施工要求和施工方法a、混合料拌和、運輸水泥穩(wěn)定碎石基層施工的最低氣溫應在5以上，拌和應保證配料準確，并根據一

28、次拌和的混合料的干質量和各種材料的含水量，計算出各種材料的濕質量，按濕質量稱量配料。集料保持清潔，無樹木、草皮、雜土，超尺寸顆粒已經篩除。拌和時，裝載機上料，水泥穩(wěn)定碎石拌和站拌和，要求配料準確，含水量略大于最佳含水量，使混合料運到現場，攤鋪后碾壓時含水量接近最佳值。拌和后的混合料均勻、無粗細粒料離析現象。拌成的混合料堆放時間不超過2h，所有半成品要采取保護措施，免遭雨淋。水泥穩(wěn)定碎石混合料運輸采用自卸翻斗汽車運輸，在溫度較高的天氣且運距較遠時，混合料上覆蓋遮蔽物，以防水分損失嚴重。b、混合料攤鋪、碾壓及養(yǎng)生攤鋪前，復核一遍底基層標高是否符合設計要求，攤鋪時，要保證下承層表面濕潤。并在路底基層

29、上恢復中線，每10m設一樁，并在路邊緣外設指示樁，在指示樁上用明顯標記標出基層邊緣設計高，并分別打鋼釬、掛鋼鉸線。卸料時自卸汽車要擺正車身，不要硬碰攤鋪機，要與攤鋪機協(xié)調運轉?，F場攤鋪時，用一臺攤鋪機在半幅路基攤鋪時，縱縫設在路中線處。攤鋪機帶有自動夯實、自動找平裝置。通過鋼鉸線電腦自動控制標高和橫坡。水泥穩(wěn)定碎石基層虛鋪系數為1.35，虛鋪厚度為壓實厚度虛鋪系數。根據設定并經實驗段檢驗符合要求的虛鋪厚度，按已測定的基準線將攤鋪機就位，調整好自動找平裝置進行攤鋪。攤鋪機后面設專人消除粗細集料離析現象。碾壓: 采用邊攤鋪邊碾壓的方法。由兩側向路中心碾壓。碾壓時，后輪重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩

30、段的接縫，后輪壓完全寬時，即為一遍。碾壓宜先用靜碾跟在攤鋪機后及時進行碾壓，再用振動壓路機加振碾壓直到達到要求的壓實度，最后用靜碾碾壓12遍成活，以保證無輪跡（碾壓遍數和方法由試驗段確定）。壓路機碾壓速度，頭兩遍采用1.51.7km/h，以后用2.02.5 km/h。碾壓后，對凸處的處理用人工刨平，凹處的處理用人工開挖10cm，清掃干凈后，回填新拌混合料。路面的兩側，應多壓23遍，嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭或急剎車。碾壓過程中，應使基層頂面始終保持濕潤，設專人清除碾輪上粘附的粒料，保證碾壓面光潔。橫向接縫的處理: 若攤鋪中斷2小時后，應設置橫向接縫，橫向接縫的處理為：攤鋪機全部

31、攤完后，在攤鋪段末端50cm處埋方木，壓路機將所攤鋪混合料全部碾壓，碾壓完成后，將方木前邊的混合料全部清除，移走方木，清掃干凈底基層頂面，下次攤鋪時，攤鋪機返回到接頭位置重新開始攤鋪混合料。養(yǎng)生及交通管制: 水泥穩(wěn)定碎石基層碾壓完成后的第二天開始養(yǎng)生，采用灑水養(yǎng)7天，始終保持表面潮濕或濕潤。養(yǎng)生期間，除灑水車外，封閉交通，并設置路障和插牌警示，同時設專人看管。c、檢驗和質量標準水泥穩(wěn)定碎石在拌和站及施工現場每天進行一次或每2000m2取樣一次，并按公路工程無機結合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程標準方法進行混合料的含水量、水泥劑量和無側限抗壓強度試驗，所有試驗結果，均報監(jiān)理工程師審批，7天無側限抗壓強度盡快

32、提交監(jiān)理工程師檢查。4、路緣石安裝路緣石在攤鋪瀝青混凝土面層前安砌完畢，且保持位置準確、牢固，采用混凝土護背。攤鋪瀝青混凝土時，應在平沿石上臨時覆蓋或涂以保護層，以避免被污染。路緣石經外觀檢查和復驗合格后方可使用。路緣石安裝控制樁測設，采用經緯儀和水準儀進行。直線段樁距為1015米，曲線段為510米，路口為15米。路緣石調整塊應用切割機切割成型。路緣石背后用混凝土澆筑護背，并及時還土夯填。路緣石灌縫在面層鋪筑完成后進行。灌縫前，應先修整路緣石，使其位置及高程符合設計要求。路緣石應穩(wěn)固、直順、曲線圓順，立緣石灌縫密實，平緣石不阻水。5、瀝青面層施工A、 瀝青混凝土面層施工工藝流程配合比試驗施工準

33、備測量放樣攤鋪機攤鋪溫度檢測碾壓邊角處理檢查驗收報驗、監(jiān)理抽檢混合料拌和溫度檢測混合料的運輸進行下道工序B、 瀝青混凝土混合料拌和、運輸a、瀝青混凝土混合料拌和采用集中廠拌法，自卸車運至施工現場。b、對于配制瀝青混凝土所需要的瀝青、碎石、砂、礦粉等原材料均取樣檢驗，合格后進行配合比試驗，使之符合規(guī)范及標準的要求。經選擇確定的材料在施工過程中應保持穩(wěn)定，不得隨意變更。c、混合料拌和，應在其設計、協(xié)調配合和操作方面，都能使生產的瀝青混凝土符合生產配合設計要求。并根據工程實際情況，配備具有足夠試驗設備的實驗室，以便及時提供相關試驗資料。d、經檢測合格的混合料，采用干凈有金屬底板的自卸汽車運到攤鋪現場

34、，車槽內不得粘有有機物質，為了防止塵埃污染和熱量過分損失，混合料用苫布覆蓋，保溫、防污染、防雨，車槽四角應密封堅固。e、從拌和機向運料車上裝料時，應防止粗細集料離析，每卸一斗混合料應挪動一下汽車位置，盡量縮小貯料倉下落的落距。f、運輸車的運量應較拌和能力或攤鋪速度有所富余，施工過程中攤鋪機前方應有料車處于等待卸料狀態(tài)，保證連續(xù)攤鋪。g、連續(xù)攤鋪過程中，運料車應在攤鋪機前1030cm處停住，不得撞擊攤鋪機，卸料過程中運料車應掛空檔，靠攤鋪機推動前進。h、已經離析或結成不能壓碎的硬殼、團塊或運料車輛卸料時留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料都應廢棄，不得用于本工程。當天或當班不

35、能完成壓實的混合料不得運往現場。C、瀝青混凝土面層施工瀝青混合料的施工溫度應符合下表要求：瀝青混合料的施工溫度（0C）瀝青種類石油瀝青備注瀝青標號AH-90瀝青加熱溫度150170間歇式拌和機拌和礦料溫度比瀝青加熱溫度高1020（填料不加熱）瀝青混合料出廠正常溫度140165混合料貯料倉貯存溫度貯料過程中溫度降低不超過10運輸到現場溫度不低于120150攤鋪溫度不低于110130，且不超過165碾壓溫度110140且不低于110碾壓終了溫度鋼輪壓路機不低于70輪胎壓路機不低于80振動壓路機不低于65開放交通溫度路面冷卻后注：當瀝青混合料出廠溫度超過正常溫度高限30時，混合料應予廢棄。a、瀝青混

36、凝土面層施工前要對水泥穩(wěn)定碎石基層進行一次認真的檢驗，重點檢查標高、平整度、表面是否符合要求，并經監(jiān)理工程驗收合格后方可進行瀝青混凝土面層的施工。鋪筑瀝青混合料各層前，應檢查確認下層的質量。當下層質量不符合要求，或未按規(guī)定灑布透（粘）層油時，不得鋪筑。b、灑布透層油當氣溫不低于15，風速適當，在鋪筑面層前12天，人工用手提噴槍均勻灑布透層油。透層油施工前，在路面接茬或與路緣石等接觸處，也應涂刷一層。粘層油性能應與瀝青混凝土相匹配，透層油采用乳化瀝青保護層。透層油灑布量為0.5kg/m2左右，灑布前用風機結合人工將路面清掃干凈。透層宜在基層表面稍干后澆灑。當基層完工后時間較長、表面過分干燥時，應

37、對基層進行清掃，保證基層干凈，并在基層表面少量灑水，等表面稍干后澆灑透層油。灑布的透層瀝青應滲入基層一定深度，不應在表面流淌，并不得形成油膜，如遇大風或即將降雨時不得澆灑透層油。澆灑透層油后，嚴禁車輛、行人通過，鋪筑瀝青混凝土面層前，當局部地方有多余的透層油未滲入基層時，應予清除。當環(huán)境氣溫低于10時，不宜噴灑透層油，攤鋪瀝青混凝土面層前，應檢查基層上的透層瀝青有無剝落，并進行修補。c、面層攤鋪施工機械進場，將攤鋪、碾壓等經檢修合格后的施工機械調到施工現場，準備瀝青混凝土的鋪筑。攤鋪機在開始受料前，應在料斗內涂刷少量防止粘料用的柴油。測量放樣，為了保證攤鋪路面的高程和平整度，在測量控制時采用加

38、密高程控制樁的形式，保證滿足精度要求，在施工過程中設專職測量人員跟測。下、中面層掛鋼絞線控制高程及厚度（直線段每10m設一個高程控制樁，彎線段每5m設一個高程控制樁）；上面層采用平衡梁控制厚度。測定運至現場的混合料的溫度，常溫時，混合料溫度不低于120150，對于混合料外觀上如發(fā)現油多發(fā)亮、油少松散、過火焦褐或溫度太低、拌合不勻、有花白石子和有離析、混合料遇水等現象時，拒絕攤鋪，退回廢棄。攤鋪前，根據基層的實際情況施工情況，合理安排攤鋪順序，以保證瀝青混凝土上、中、下面層施工的連續(xù)性，避免頻繁換篩影響工程施工質量。攤鋪采用進口ABG-423攤鋪機（自動找平、壓實）攤鋪，攤鋪機利用浮動基準梁（或

39、鋼絞線），通過電腦傳感系統(tǒng)控制標高、橫坡和平整度。攤鋪速度為2.53.5米/分鐘，攤鋪溫度應不低于110130且不超過165，瀝青混合料的松鋪系數根據實踐經驗確定為1.151.35，施工時，再根據試驗段的試鋪試壓確定準確的松鋪系數。自卸汽車卸料后要有專人用溫度計測試混合料溫度，并作好施工原始記錄。攤鋪瀝青混合料應緩慢、均勻、連續(xù)不間斷，攤鋪過程中不得隨意變換速度，避免中途停頓，影響施工質量。在鋪筑過程中，攤鋪機螺旋送料器應不停頓地轉動，兩側應保持有不少于送料器高度2/3的混合料，不使混合料沿著受料斗的兩側堆積，并保證在攤鋪機全寬度斷面上不發(fā)生離析，攤鋪后設專人檢測松鋪厚度。對不規(guī)則地段或空間受

40、到限制等攤鋪機無法工作的地方采用人工鋪筑。人工鋪筑松鋪系數一般為1.4，鋪筑時每個地方要均勻布料，扣鍬攤鋪，邊攤鋪邊用刮板整平，刮平時要輕重一致，往返刮23次達到平整即可，不得反復刮平引起粗集料離析，人盡量不要到沒有碾壓的路面上去踩。瀝青混合料攤鋪過程中，應隨時檢查攤鋪層厚度及路拱、橫坡，并應按下式校驗平均厚度，不符合要求時應根據鋪筑情況及時進行調整。箱=100M/DLW式中：D壓實成型后瀝青混合料的密度（箱/m3）； L攤鋪段長度（m）； M攤鋪的瀝青混合料總質量（箱）； 箱攤鋪層壓實成型后的平均厚度（cm）； W攤鋪寬度（m）。d、面層壓實攤鋪好的瀝青混合料應立即進行壓實，以確保碾壓溫度。

41、當不能及時碾壓或遇雨時，應停止攤鋪，并應對卸下的瀝青混合料采取覆蓋等保溫措施。壓路機應以慢而均勻的速度碾壓，壓實作業(yè)程序為：初壓復壓終壓（包括成型）。壓路機的碾壓速度應符合下表的規(guī)定。壓路機碾壓速度（km/h）壓路機類型初壓復壓終壓適宜最大適宜最大適宜最大鋼筒式壓路機1.5232.53.552.53.55輪胎壓路機_3.54.58468振動壓路機1. 52(靜壓)5(靜壓)45(振動)45(振動)23(靜壓)5(靜壓)初壓：用壓路機碾壓2遍，碾壓速度為1.5-2km/h，初壓溫度為110140且不低于110，碾壓時將驅動輪面向攤鋪機，碾壓路線及碾壓方向不應突然改變而導致混合料產生推移，壓路機的

42、起動、停止應減速緩慢進行。壓路機應從外側向中心碾壓，相鄰碾壓帶應重疊1/31/2輪寬，壓完全幅為一遍。當邊緣有路緣石等支檔時，應緊靠支檔碾壓；當邊緣無支擋時，可用耙子將邊緣的混合料稍稍耙高，然后將壓路機的外側輪伸出邊緣10cm以上碾壓。初壓后應檢查平整度、路拱，必要時應修整。復壓：應緊接初壓進行，用輪胎式壓路機YL-20碾壓2遍，碾壓速度4.0-6.0km/h，相鄰碾壓帶應重疊1/31/2的碾壓寬度；使用BW202-AD振動壓路機高頻低幅碾壓3遍，振動頻率宜為3550Hz，振幅宜為0.30.8mm，碾壓速度為3.5-4.5km/h，相鄰碾壓帶應重疊后輪的1/2寬度，使其達到95%以上的壓實度，

43、并無顯著輪跡。振動壓路機倒車時，應先停止振動，并在向另一方向運動后再開始振動，并應避免混合料形成鼓包。終壓：應緊接復壓后進行。終壓用振動壓路機靜壓不少于2遍，直至路面無輪跡，路面壓實成型的終了溫度應符合瀝青混合料施工溫度的要求。碾壓過程中隨時用3米直尺檢查，保證路面平整度。壓路機的碾壓段長度應與攤鋪速度相適應，并保持大體穩(wěn)定。壓路機每次由兩端折回的位置應階梯形的隨攤鋪機向前推進，折回處不應在同一橫斷面上。在攤鋪機連續(xù)攤鋪過程中，壓路機不得隨意停頓。壓路機不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉向、調頭或停車等候。振動壓路機在已成型的路面上行駛時應停止振動。在當天碾壓的尚未冷卻的瀝青混凝土面層上，不得停

44、放任何機械設備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。e、接縫及其它部位處理縱向接縫處理，因施工中采用半幅施工，縱縫正位于標線位置，攤鋪時，接縫位置宜加設擋板或采用切刀切齊。鋪另半幅前，將縫邊緣清掃干凈，并涂上粘層油。攤鋪時，應重疊在已鋪層上510cm，攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走廢棄。縱向接縫壓實使用振動壓路機，壓路機的輪子絕大部分要碾在新鋪的混合料上，只有1015cm壓在已鋪筑好的路面上，壓路機即沿這條線反復碾壓，直至接縫完全密實為止。橫向接縫的處理，橫接應與鋪筑方向大致成直角，嚴禁使用斜接縫，相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應錯位1m以上。攤鋪前在前次攤鋪結束時形成的橫縫末端涂刷適量

45、粘層瀝青，并用熨平板預熱，攤鋪機整平板下放置起始墊板，攤鋪后先清縫，檢查混合料松鋪厚度是否合適，碾壓橫接縫時，按垂直車道方向沿接縫進行，壓路機應位于已壓實的瀝青混凝土上，并伸入新鋪裝層的寬度約為15cm，每壓一遍向新鋪層移動1520cm，直至壓路機全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。攤鋪過程中隨時檢查平整度。從接縫處繼續(xù)攤鋪混合料前應檢查端部平整度，當不符合要求時，應予清除。攤鋪時應調整好預留高度，接縫處攤鋪層施工結束后再檢查平整度，當有不符合要求者，應趁混合料尚未冷卻時立即處理。邊角處理，壓路機碾壓不到的地方，應用熱的手夯或機夯把混合料夯實，已完成碾壓的路面，不再修補表面。f、路面開放交通及

46、檢驗初期養(yǎng)護，剛剛碾壓完的瀝青混凝土面層，要封閉交通，防止污染。應待攤鋪層完全自然冷卻，混凝土表面溫度低于50后，方可開放交通。需要提早開放交通時，可灑水冷卻降低路面溫度。自檢、報驗及抽檢，每層路面壓實成型后，組織測、試、檢人員進行檢驗，檢查項目有壓實度、厚度、橫坡度、標高、平整度、寬度等。自檢合格路段，及時報請監(jiān)理工程師查驗。6、水泥混凝土面層施工A、施工組織（1）應對施工、試驗、機械、管理等崗位的技術人員和各工種技術人員進行培訓。未經培訓的人員不得單獨上崗操作。（2）根據設計文件，測量校核平面和高程控制樁，復測和恢復路面中心邊緣全部基本標樁，測量精確度應滿足相應規(guī)范的規(guī)定。（3）施工工地應

47、建立具備相應資質的現場試驗室，能夠對原材料、配合比和路面質量進行檢測和控制，提供符合交工檢驗、竣工驗收和計量支付要求的自檢結果。（4）攤鋪現場和混凝土攪拌站之間應建立快速有效的通訊聯(lián)絡，根據現場施工情況及時進行生產調度和指揮。B、攤鋪材料與設備檢查（1）通過調研優(yōu)選，初步選擇原材料供應商，對不合格原材料不得進場。（2）開工前，試驗人員對計劃使用的原材料進行質量檢驗和混凝土配合比優(yōu)選。（3）施工前必須對機械設備、測量儀器基準線或模板、機具、工具及各種試驗儀器等進行全面地檢查、調試、校核、標定、維修和保養(yǎng)。主要施工機械的易損零部件應有盡有適量儲備。C、混凝土的鋪筑a 、混凝土拌和物攤鋪前，應對模板

48、的位置及支撐穩(wěn)固情況，傳力桿、拉桿的安設等進行全面檢查。修復破損基層，并灑水潤濕。用厚度標尺板全面檢測板厚與設計值相符，方可開始攤鋪。b、專人指揮自卸車，盡量準確卸料。拌合物的坍落度應控制在5-20之間，拌合物松鋪系數宜控制在k=1.10-1.25之間，料偏干，取較高值；反之，取較低值。c、因故造成1h以上停工或達到2/3初凝時間，致使拌合物無法振實時，應在已鋪筑好的面板端頭設置施工縫，廢棄不能被振實的拌合物。d、插入式振搗棒振實（1）在待振橫斷面上，每車道路面應使用2根振搗棒，組成橫向振搗棒組，沿橫斷面連續(xù)振搗密實，并應注意路面板底、內部和邊角處不得欠振或漏振。（2）振搗棒在每一處的持續(xù)時間

49、，應以拌合物全面振動液化，表面不再冒氣泡和泛水泥漿為限，不宜過振，也不宜少于30s。振搗棒的移動間距不宜大于50；至模板邊緣的距離不宜大于200。應避免碰撞模板、鋼筋、傳力桿和拉桿。（3）振搗棒插入深度宜離基層30-50，振搗棒應輕插慢提，不得猛插快拔，嚴禁在拌合物中推行和拖拉振搗棒振搗。（4）振搗時，應輔以人工補料，應隨時檢查振實效果、模板、拉桿、傳力桿和鋼筋網的移位、變松動、漏漿等情況，并及時糾正。e、振動板振實（1）在振動搗棒已完成振實的部位，可開始振動縱橫交錯兩便全面提漿振實，每車道路面應配備1塊振動板。（2）振動板移位時，應重疊100-200，振動板在一個位置的持續(xù)振搗時間不應少于1

50、5s。振動板須由兩人提拉振搗和移位，不得自由放置或長時間持續(xù)振動，移位控制以振動板底部和邊緣泛漿厚度31為限。（3）缺料的部位，應輔以人工補料找平。f、振動梁振實（1）每車道路面宜使用1根振動梁。振動梁應具備夠的剛度和質量，底部應焊接或安裝深度每時每刻的粗集料壓實齒，保證（41）的表面砂漿厚度。（2）振動梁應垂直路面中線沿縱向拖行，往返2-3遍，使表面泛漿均勻平整。在振動梁拖振整平過程中，缺料處應使用混凝土拌合物填補，不得用純砂漿填補；料多的部位應鏟除。g、整平飾面（1）每車道路面配備1根滾杠。振動梁振實，動滾杠往返2-3遍提漿整平。第一遍應短距離緩慢推滾或拖滾，以后應較長距離勻速拖滾，并將水

51、泥漿始終趕在滾杠前方。多余水泥漿應鏟除。（2）拖滾后的表面宜用3m刮尺，縱橫各1遍整平飾面，或采用葉片式或圓盤式抹面機往返2-3遍壓實整平飾面。（3）在抹面機完成作業(yè)后，應進行清邊整縫，清漿粘漿，修補，缺邊、掉角。精平飾面后的面板表面應無抹面印痕，致密均勻，無露骨，平整度應達到規(guī)定要求。D、混凝土路面的養(yǎng)生（1）覆蓋養(yǎng)生，使用土工氈覆蓋物保濕養(yǎng)生并及時灑水，保持混凝土表面始終處于潮濕狀態(tài)，并由此確定每天的灑水遍數。（2）晝夜溫差大于10以上的地區(qū)或日平均溫度小于等于5施工的混凝土路面應采取保溫養(yǎng)生措施。（3）養(yǎng)生時間應根據混凝土彎拉強度增長情況而定，不宜小于設計彎拉強度的80%，應特別注重前7

52、d的保濕（溫）養(yǎng)生。（4）混凝土板養(yǎng)生初期，嚴禁人、車輛通行，在達到設計強度40%后，行人方可通行。7、人行道施工本工程人行道采用火燒板鋪砌，施工工藝流程是施工準備、砂漿攤鋪、火燒板鋪貼、整型。（1）清理基層：將混凝土層表面的積灰及雜物等清理干凈。如局部凹凸不平，應將凸處鑿平，凹處補平。 （2）找平、彈線：按照設計圖紙標高控制點內近引標高及平面軸線。每個5m*5m方格開始鋪砌前，先根據位置和高程在四角各鋪一塊基準石材，在此甚礎上在南北兩側各鋪一條基準石材。經測量檢查，高程與位置無誤后，再進行大面積鋪砌。 （3）試拼和試排：鋪設前對每一塊石材，按方位、角度進行試拼。試拼后按兩個方向編號排列，然后

53、按編號排放整齊。為檢驗板塊之間的縫隙，核對板塊位置與設計圖紙是否相符合。在正式鋪裝前，要進行一次試排。 （4）砂漿：按水平線定出砂漿虛鋪厚度拉好十字線，即可鋪筑砂漿。用1：4干硬性水泥砂漿，鋪好后拍實、用抹子找平，其厚度適當高出水平線23mm. （5）火燒板鋪貼：鋪貼前預先將花崗巖除塵。在板塊試鋪時，放在鋪貼位置上的板塊對好縱橫縫后用預制錘輕輕敲擊板塊中間，使砂漿振密實，錘到鋪貼高度。板塊試鋪合格后，翻開板塊，檢查砂漿結合層是否平整、密實。增補砂漿，在水泥砂漿層上澆一層水灰比為0.5左右的素水泥漿，然后將板塊輕輕地對準原位放下，用橡皮錘輕擊放于板塊上的木墊板使板平實，根據水平線用水平尺找平，接

54、著向兩側和后退方向順序鋪貼。鋪裝時隨時檢查，如發(fā)現有空隙，應將板材掀起用砂漿補實后再進行鋪設。（6）人行道磚鋪裝后，養(yǎng)護期不得少于3天，養(yǎng)護期內應禁止通行。 （7）火燒板鋪貼質量標準項次項目允許偏差(mm)檢驗方法1表面平整度1.0用2m靠尺和鍥形塞尺檢查2縫格平直2.0拉5m線和用鋼尺檢查3接縫高低差0.5用鋼尺和鍥形塞尺檢查4踢腳線上口平直1.0拉5m線和用鋼尺檢查5板塊間隙寬度不大于1O用鋼尺檢查第五節(jié) 綠化工程施工1、綠化地平整、清理（1）將種植地表按設計要求平整綠化地面，同時清除礫石雜草雜物。（2）平整要順地形和周圍環(huán)境，整成龜背形、斜坡形等，未設計之地形，坡度定在2.5%3.0%之

55、間以利排水。（3）綠地地形處理除滿足景觀要求外，還考慮將地面水最終集水至市政工程管網排走。2、定點放線（1）在苗木栽前嚴格按照設計圖紙和圖紙會審紀要進行定點放線。（2）喬木的定點以用皮尺、測繩等，按設計的位置釘木樁作為定植和栽植的依據，定點時如遇沙井、管道等障礙物應躲開，不應拘泥設計的尺寸，而應靈活地進行調整，并且在每株株位的中心用用油漆等標記物做上醒目標記，作定位標記。（3）成片綠地的定點放線可利用測量儀器，或者使用網格法放線，先在地面上用皮尺、測繩等工具按照設計圖上的相應比例等距離劃好正方格，方格可用白灰畫，也可釘樁掛線，然后利用這些方格線作縱橫坐標，正確地在地上定點定位，釘上木樁或撒上白灰標明；保證放線地點準確，線路順暢，面積、大小合格。3、挖穴（1）穴位準確，長、寬、高符合要求，在栽苗木之前應以所定的灰點為中心沿四周向下挖穴，種植穴的大小依土球規(guī)格及根系情況而定。帶土球的應比土球大1620cm，穴口深度一般比土球高度稍深些（1020cm），穴上下口徑大小一致。（2）種植穴挖好后，可在穴中填些表土，再墊一層經充分腐熟的基肥，基肥上還應當鋪一層厚度5cm以上的壤土。（3