貴塘公路施工組織設(shè)計(jì)---2016527

1、 貴塘（S206象山至金屯、X203金屯至塘灣）公路改建工程施工組織設(shè)計(jì)江西中煤建設(shè)集團(tuán)有限公司2016年3月10日目 錄第一章 工程概況1第二章 施工部署8第三章 施工方案15第四章 工期、安全保證措施81第五章 冬季和雨季的施工安排89第六章 質(zhì)量、安全保證體系94第七章 其他應(yīng)說(shuō)明的事項(xiàng)130第一章 工程概況一、工程概述本項(xiàng)目位于江西省鷹潭市貴溪市境內(nèi)，是貴溪市連接南部鄉(xiāng)鎮(zhèn)的重要道路，實(shí)際由兩部分組成，第一部分為省道S206象山至金屯段；第二部分為縣道X203金屯至塘灣段。本項(xiàng)目路線起于貴溪市雄石街道象山村G320與X325交叉位置處，沿線途徑雷溪鎮(zhèn)張橋村、南山村、鯰橋村、市農(nóng)科所用地、

2、流口鎮(zhèn)橫路村、金屯鎮(zhèn)金屯村、市農(nóng)技學(xué)校用地，路線終點(diǎn)位于塘灣鎮(zhèn)塘灣村。二、線路自然特征（一）、 地形、地貌本項(xiàng)目總體位于貴溪市境內(nèi)，線路走向均呈近南北向，所處地貌屬信江及其支流河沖積平原及剝蝕低丘高崗地。因此按其地貌單元可將調(diào)查區(qū)劃分為剝蝕低丘高崗地貌、信江河流沖積平原、剝蝕崗埠地貌及信江支流須溪河沖積平原等。（二）、氣象及水文1、氣象路線區(qū)處于屬亞熱帶溫室氣候區(qū)，氣溫偏高，光照充足，雨量豐沛，無(wú)霜期長(zhǎng)。境內(nèi)地形復(fù)雜，地域性氣候差異較大?？傮w劃分以3月中下旬平均氣溫穩(wěn)定通過(guò)10攝氏度之日至5月下旬為春季，約70天；自5月下旬日平均氣溫穩(wěn)定通過(guò)22攝氏度之日至9月下旬為夏季，約120天；自9月下

3、旬日平均氣溫低于22攝氏度之日至11月下旬為秋季，約60天；自11月下旬日平均氣溫穩(wěn)定低于10攝氏度之日到第二年的3月中下旬為冬季，約110天。路線區(qū)季節(jié)氣候特點(diǎn)，可概括為：春季溫和，陰雨連綿；夏季炎熱，汛旱分明；秋季溫涼，降水稀少；冬季較長(zhǎng)，初雪偏早。2、 水文（1）地表水 路線區(qū)主要屬信江及起支流水系控制，地表水系較發(fā)育。信江為鷹潭市主要水源地，該江寬約200余米，河流流速及流量隨季節(jié)性變化較大，河流的汛期與雨季一致，6-8月份為豐水期，11月至翌年2月為枯水期。區(qū)內(nèi)徑流多年平均值為900mm左右。區(qū)內(nèi)地表水位與流量的變化與降水有密切關(guān)系，夏季雨量充沛、水位高、流量大；冬季降雨稀少、水位低

4、、流量小。河道最高水位多發(fā)生在7-8月份，最低水位多發(fā)生在每年的11月至歷年2月份。（2） 地下水 依地下水的賦存條件、水力特征劃分有第四系松散巖類孔隙水、紅層盆地孔隙裂隙水、基巖裂隙水等三大類。（三）、工程地質(zhì)構(gòu)造路線主要位于信江盆地，路線尾部受加里東期運(yùn)動(dòng)影響劇烈，下面分別闡述。1、信江盆地 為一近東西向或北東東向延伸的斷陷向斜盆地，主要由上三疊統(tǒng)一白堊系組成。軸部廣布南雄組，兩側(cè)依次露出贛州組、火把山群、林山組及安源組等地層。后者主要在盆地邊緣斷續(xù)出露，有些地段由于斷裂和上白堊統(tǒng)的超覆，而往往缺失或未露出的地表?？偟目磥?lái)兩側(cè)地層大體對(duì)應(yīng)分布，尤其是安源組一林山組的分布基本對(duì)稱，為一北東向

5、平緩向斜構(gòu)造。巖層傾角一般平緩，多為10-20度。盆地邊緣由于斷斷裂的影響，巖層傾角局部可達(dá)25-34度。2、加里東期運(yùn)動(dòng) 路線尾部主要出于贛中南槽區(qū)，構(gòu)造運(yùn)動(dòng)甚為強(qiáng)烈，中泥盆統(tǒng)跳馬澗組或羅段組以顯著交角不整合覆于寒武、奧陶系之上。震旦系和早古生代強(qiáng)烈褶皺，形成一系列總體呈近南走北的弧形緊密型褶皺。斷裂亦甚發(fā)育。與此同時(shí)尚伴隨有大規(guī)模的巖漿活動(dòng)，形成大量酸性、中酸性花崗巖和斜長(zhǎng)花崗巖體。沿某些復(fù)式隆起帶或大斷裂帶，并有大量混合巖、混合花崗巖產(chǎn)出。（四）、新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)及地質(zhì) 根據(jù)江西省地質(zhì)圖的劃分。路線帶分布在贛東大面積穩(wěn)定上升區(qū)內(nèi)，區(qū)內(nèi)地貌以河流沖積平原、剝蝕低丘崗阜地貌為主。沿信江及其支流河流

6、域普遍發(fā)育二級(jí)河流堆積階地，沉積了厚度不一的第四系沉積物。路線區(qū)主要處于信江及其支流河沖積平原及起伏平緩的剝蝕崗阜地，未見有明顯的地勢(shì)隆起及地勢(shì)凹陷等地貌痕跡，第四系覆蓋層穩(wěn)定，地層結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，下伏基巖起伏平緩，巖性不一。地殼無(wú)明顯的差異性運(yùn)動(dòng)。據(jù)野外路線工程地質(zhì)調(diào)查及橋位勘察發(fā)現(xiàn)，白堊系基巖節(jié)理裂隙不發(fā)育，巖層穩(wěn)定性較好，故線路區(qū)新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)不明顯，主要表現(xiàn)為大面積的緩慢升降和水平運(yùn)動(dòng)。 根據(jù)中國(guó)地震動(dòng)峰值加速度區(qū)劃圖（江西部分），本工程建設(shè)區(qū)內(nèi)的地震動(dòng)峰值加速度小于0.05g，即地震基本烈度小于VI度，因此，建筑場(chǎng)地不屬抗震設(shè)防區(qū)，構(gòu)造物做簡(jiǎn)易抗震設(shè)防即可。三、 工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng) 目單 位技 術(shù)

7、 標(biāo) 準(zhǔn)公路等級(jí)二級(jí)設(shè)計(jì)速度km/h60路基寬度米14行車道米3.5硬路肩米0.75側(cè)分帶米0.75非機(jī)動(dòng)車道米2.0橋面寬度米14.0汽車荷載等級(jí)公路I級(jí)大中橋設(shè)計(jì)洪水頻率1/100小橋涵、路基設(shè)計(jì)洪水頻率1/50最大縱坡%3.3停車視距米75會(huì)車視距米150超車視距米350路面形式瀝青砼四、 主要工程量指標(biāo)名稱單位實(shí)際工程量備注場(chǎng)地清理總額清理與掘除1清除表土m117727 2伐樹、挖根、除草顆10242 3挖除混凝土路面m459 挖方1挖土方m84039 2挖石方m186870 3填方路基填方1利用土方填筑m77100 2借土方填筑m350600 3利用石方填筑m203119 4零填及挖

8、方路基m2102761 路面工程1瀝青砼路面長(zhǎng)Km24.9792路面工程1000m2336.971排水工程1混凝土蓋板邊溝m16270 2紅砂巖條石排水溝m34071 3混凝土路面排水急流槽m126 4漿砌片石急流槽m473 5橫向排水管m1666 6集水井個(gè)118 7漿砌片石改路邊溝m2176 防護(hù)與加固工程1漿砌片石護(hù)坡（滿鋪）m16681 2漿砌片石護(hù)坡（水塘）m659 3片石混凝土擋墻m20035 涵洞工程總額11-0.75m圓管涵m367.2 21-1.0m圓管涵m1105.3431-1.5m圓管涵m569.2941-0.75m倒虹吸m369.1452.01.0m鋼筋混凝土蓋板涵m1

9、64.5162.01.5m鋼筋混凝土蓋板涵m52.7572.02.0m鋼筋混凝土蓋板涵m130.1983.02.0m鋼筋混凝土蓋板涵m39.4693.02.5m鋼筋混凝土蓋板涵m27.55104.02.0m鋼筋混凝土蓋板涵m44.68114.02.5m鋼筋混凝土蓋板涵m67.97124.04.0m鋼筋混凝土蓋板涵m18.23131-2.0m鋼筋混凝土蓋板涵m48141-4.0m鋼筋混凝土蓋板涵m34.78中橋工程1基礎(chǔ)m1814.92橋墩、橋臺(tái)m779.583上部結(jié)構(gòu)m1553.24橋面鋪裝m381.545附屬工程m1004.07大橋工程1基礎(chǔ)m1382.82橋墩、橋臺(tái)m751.73上部結(jié)構(gòu)m

10、1704.984橋面鋪裝m404.65附屬工程m564.35第二章 施工部署一、施工總目標(biāo)1、質(zhì)量目標(biāo)確保全部工程達(dá)到國(guó)家、部現(xiàn)行工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及招標(biāo)文件要求：分項(xiàng)工程合格率為100%，分項(xiàng)工程優(yōu)良率不低于95%，單位工程質(zhì)量評(píng)定為優(yōu)良。2、安全目標(biāo)消滅責(zé)任性因工重傷事故，杜絕火災(zāi)事故以及重大、大交通事故，年負(fù)傷頻率控制在3以下。3、工期目標(biāo)施工工期達(dá)到合同工期要求。4、環(huán)保目標(biāo)嚴(yán)格執(zhí)行合同文件要求，在施工過(guò)程和工程完工后采用有效措施，全面達(dá)到環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。二、 指導(dǎo)思想為確保施工總體方案及總目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，確定總體指導(dǎo)思想為：加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、強(qiáng)化管理、科技引路、技術(shù)先行、嚴(yán)格監(jiān)控、確保工期、優(yōu)質(zhì)安全、文

11、明規(guī)范、力創(chuàng)優(yōu)質(zhì)。加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)：選派一個(gè)富有現(xiàn)場(chǎng)施工經(jīng)驗(yàn)的素質(zhì)高的經(jīng)理負(fù)責(zé)施工管理，公司加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的督察、指導(dǎo)和幫助，確保政令暢通和合同兌現(xiàn)。強(qiáng)化管理：以人為中心，以工程為對(duì)象，以“保工期、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)”為目標(biāo)，以合同為論據(jù)，強(qiáng)化企業(yè)的各項(xiàng)管理，充分挖掘生產(chǎn)要素的潛力，確保目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)?？萍家罚横槍?duì)本工程的技術(shù)難題制定課題，組織專家和工程技術(shù)人員共同攻關(guān)，并爭(zhēng)取在施工技術(shù)上有所突破。技術(shù)先行：采用新工藝、新技術(shù)，制定詳細(xì)的工藝流程，配備精良的機(jī)械設(shè)備和試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備確保新技術(shù)的實(shí)施。嚴(yán)格監(jiān)控：對(duì)工程施工全過(guò)程實(shí)施嚴(yán)謹(jǐn)、科學(xué)的試驗(yàn)和監(jiān)控，掌握實(shí)踐第一手資料，以指導(dǎo)施工和控制質(zhì)量。確保工期：對(duì)施工要素層層進(jìn)行

12、分解，根據(jù)不同時(shí)期制定出切實(shí)可行的作業(yè)計(jì)劃，保證在合同工期內(nèi)干凈利索的完成全部工程。優(yōu)質(zhì)安全：把ISO9001系列標(biāo)準(zhǔn)貫穿在施工全過(guò)程，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，以分項(xiàng)保分部、以分部保單位，確保工程檢驗(yàn)及驗(yàn)收一次成優(yōu)。堅(jiān)持“安全第一”的思想，嚴(yán)格操作規(guī)程，加強(qiáng)安全工地建設(shè)，有針對(duì)性的制定各種措施，確保安全達(dá)國(guó)標(biāo)。文明規(guī)范：搞好文明工地建設(shè)，文明施工，做到施工有序、場(chǎng)地整潔、操作規(guī)范化、工藝流程化。力創(chuàng)優(yōu)良：堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、力爭(zhēng)在溪洛渡電站對(duì)外公路建設(shè)中，創(chuàng)一流質(zhì)量、一流管理、一流文明施工。三、 施工形象進(jìn)度安排（一）總工期本項(xiàng)目工程施工總工期為10個(gè)月。（二）工程形象進(jìn)度安排施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)：2016年

13、3月施工準(zhǔn)備：2016年3月1日至2016年3月15日路基工程：2016年3月15日至2016年10月20日橋梁工程：2016年4月1日至2016年10月20日涵洞工程：2016年4月1日至2016年9月20日防護(hù)工程：2016年4月1日至2016年11月10日排水工程：2016年4月1日至2016年11月10日路面工程：2016年9月1日至2016年12月30日綠化工程：2016年9月1日至2016年12月30日交工驗(yàn)收：2016年12月1日至2017年1月10日總體施工進(jìn)度圖年20162017月345678910111212施工準(zhǔn)備路基工程橋梁工程涵洞工程防護(hù)工程排水工程路面工程綠化及交通

14、設(shè)施交工驗(yàn)收四、施工組織機(jī)構(gòu)及施工管理1、施工組織機(jī)構(gòu)采用項(xiàng)目法管理組織施工，將成立“貴塘（S206象山至金屯、X203金屯至塘灣）公路改建工程項(xiàng)目部”，負(fù)責(zé)該工程的組織指揮。施工組織機(jī)構(gòu)見圖2.2。2、項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)管理人員20人，設(shè)“五部?jī)墒摇?，?fù)責(zé)組織和協(xié)調(diào)各施工隊(duì)伍對(duì)該合同段工程任務(wù)的實(shí)施，并負(fù)責(zé)處理與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)等單位相關(guān)事宜。3、 施工管理（1）、按業(yè)主的指令,把節(jié)點(diǎn)工期作為奮斗目標(biāo),采取切實(shí)可行的措施確保各網(wǎng)點(diǎn)工期的完成。（2）、按監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理細(xì)則和有關(guān)的施工技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行質(zhì)量控制。（3）、嚴(yán)格執(zhí)行我公司按ISO9001建立的質(zhì)量保證體系文件的規(guī)定,按程序?qū)嵤┻^(guò)程質(zhì)量控制,

15、使質(zhì)量保證體系在本工程施工過(guò)程的有效運(yùn)作。4、檢驗(yàn)、試驗(yàn)1、按監(jiān)理細(xì)則要求進(jìn)行檢驗(yàn)、試驗(yàn)，由監(jiān)理工程師會(huì)同取樣，監(jiān)督試驗(yàn)工作。本項(xiàng)目部工地試驗(yàn)委托當(dāng)?shù)赜匈Y質(zhì)的試驗(yàn)單位試驗(yàn)。2、項(xiàng)目部的QA(質(zhì)量保證)和QC(質(zhì)量控制)工作人員,屬于上一級(jí)質(zhì)保、質(zhì)檢部門派駐工地的代表，QA、QC工作人員直接領(lǐng)導(dǎo)試驗(yàn)站，獨(dú)立公正地行使其檢驗(yàn)工作，不受行政干擾。同時(shí)，試驗(yàn)站接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督試（檢）驗(yàn)。5、 組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)（一）組織機(jī)構(gòu)物資設(shè)備環(huán)境保護(hù)外委試驗(yàn)安全質(zhì)量工程技術(shù)綜合協(xié)調(diào)辦計(jì)劃財(cái)務(wù)總工程師 項(xiàng)目經(jīng)理路面施工隊(duì)路基施工二隊(duì)防護(hù)施工隊(duì)橋梁施工隊(duì)路基施工四隊(duì)路基施工三隊(duì)路基施工一隊(duì)（二）工作職責(zé)1.項(xiàng)目經(jīng)理

16、： 負(fù)責(zé)本工程全面工作；2.總工程師： 主管工程技術(shù)、施工組織、質(zhì)量檢查，協(xié)助經(jīng)理做好技術(shù)方案的選擇等；3.工程技術(shù)部：主管施工技術(shù)、生產(chǎn)調(diào)度、工程計(jì)量及材料試驗(yàn)、質(zhì)量檢查等；4.計(jì)劃財(cái)務(wù)部：主管合同管理、計(jì)劃統(tǒng)計(jì)及計(jì)量支付；并負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)管理、資金保障、財(cái)務(wù)核算等工作 ；5.安全質(zhì)量部：主管施工安全、質(zhì)量檢查等工作；6.物資設(shè)備部：主管物資采購(gòu)及供應(yīng)、機(jī)械設(shè)備調(diào)配、電力保障等；7.綜合辦公室：主管內(nèi)外協(xié)調(diào)、文秘和對(duì)外接待、醫(yī)療保健及生活供應(yīng)等工作；8.外委試驗(yàn)室：主管原材料試驗(yàn)，工地試驗(yàn)等；9.環(huán)境保護(hù)部： 主管水土流失，環(huán)境保護(hù)等。五、施工場(chǎng)地平面布置及臨時(shí)設(shè)施施工總體布置:根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況設(shè)

17、置施工臨時(shí)便道，保證施工車輛的暢通。完成臨時(shí)房屋和工棚,臨時(shí)電力，電訊線路以及生產(chǎn)生活用水池，水管，以及與當(dāng)?shù)卣畢f(xié)商劃定棄土場(chǎng)等工作。（一） 項(xiàng)目經(jīng)理部及施工隊(duì)伍營(yíng)地設(shè)置項(xiàng)目部進(jìn)場(chǎng)后，著手建立和完善各項(xiàng)規(guī)章制度。形成的各項(xiàng)規(guī)章制度：安全生產(chǎn)責(zé)任制、工程質(zhì)量管理辦法、工程現(xiàn)場(chǎng)施工管理辦法、工程進(jìn)度管理辦法、民工工資管理辦法、文明施工管理辦法、后勤保障制度、財(cái)務(wù)管理制度、文件、資料、檔案管理制度、治安保衛(wèi)管理制度、考勤制度、材料采購(gòu)及保管辦法及防洪預(yù)案、防火預(yù)案、防泥石流預(yù)案、橋梁施工安全預(yù)案、爆破物資管理辦法。（二）生產(chǎn)、生活用水本工程沿線水源豐富，施工及生活用水可就近解決。該段地表水較豐富，

18、水源充足，據(jù)設(shè)計(jì)介紹，該水對(duì)普通砼無(wú)侵蝕性，自建高位蓄水池及供水管線。在地表水不能滿足要求時(shí)，自建泵房汲取貴溪河水，經(jīng)處理后使用。生產(chǎn)生活用水經(jīng)過(guò)化驗(yàn)符合規(guī)范要求后再使用。（三）施工倉(cāng)庫(kù)及輔助車間拌和站，修理車間，機(jī)具庫(kù)，料庫(kù)，空壓機(jī)房，水泥庫(kù)等生產(chǎn)用房布置在各工點(diǎn)附近。 （四）通訊該工程靠近S206省道和X203縣道，通訊比較便利。根據(jù)實(shí)際情況配置手機(jī)、對(duì)講機(jī)、傳真等通訊工具，保證聯(lián)系暢通。第三章 施工方案一、 路基工程施工方案（一） 概述路基工程均采用挖掘機(jī)配合自卸汽車、推土機(jī)、壓路機(jī)、平地機(jī)進(jìn)行施工。本工程路基土石方工程數(shù)量為881078m3，其中：挖方數(shù)量為270388m，填方數(shù)量為6

19、10692m。防護(hù)及排水工程59071 m3。（二） 挖方路基施工施工工藝見表51路基土石方開挖施工工藝框圖1、 施工準(zhǔn)備施工前，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)線路測(cè)設(shè)，斷面繪制。在監(jiān)理工程師核準(zhǔn)測(cè)量成果后，按圖紙要求現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置路基用地界樁、坡腳、路塹塹頂、截水溝、邊溝、棄土堆等具體位置樁、標(biāo)明其輪廓。2、 場(chǎng)地清理施工范圍內(nèi)的地表土、地表附著物及腐植土，利用推土機(jī)予以清除，并裝運(yùn)至監(jiān)理工程師指定的位置棄置，要求堆放整齊，做好坡面防護(hù)和排水措施。3、 土方開挖施工作業(yè)路塹開挖方式按照設(shè)計(jì)圖要求，實(shí)際地形、開挖數(shù)量及長(zhǎng)度并結(jié)合土方調(diào)配方案進(jìn)行確定。施工前正確放樣，避免超挖和欠挖，并首先做好塹頂臨時(shí)截、排水設(shè)施，以保證邊

20、坡穩(wěn)定。土方工程施工期間的臨時(shí)排水設(shè)施與永久排水設(shè)施結(jié)合。土方開挖均自上而下進(jìn)行，采用逐層順坡開挖法，用挖掘機(jī)沿縱向順坡取土，自卸汽車運(yùn)土。4、 施工要點(diǎn)（1） 正確放樣開挖線，施工中經(jīng)常檢查邊坡，對(duì)開挖坡度及時(shí)糾正偏差。（2）坡面平順、光滑，無(wú)明顯的局部高低差。（3）路塹邊坡控制超挖，個(gè)別出現(xiàn)坑洼、凹槽由人工清除松動(dòng)巖土并將基座整平一定寬度后砌筑嵌補(bǔ)，做到嵌體穩(wěn)定，表面平順，周邊封嚴(yán)。（4） 路塹開挖按照橫斷面自上而下進(jìn)行，杜絕因開挖不當(dāng)引起邊坡失穩(wěn)坍塌。（5）排除一切可能影響邊坡穩(wěn)定的地面水，并保證施工期及竣工后排水的暢通。（6） 路塹開挖，經(jīng)常觀測(cè)山坡穩(wěn)定情況。如出現(xiàn)危及安全的跡象，暫停

21、施工。（7）土方地段的路床頂面，考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量，其值由試驗(yàn)確定。路床頂面以下30cm的壓實(shí)度不小于95%。5、 石方開挖開挖石方時(shí)根據(jù)地形、地質(zhì)，開挖斷面，施工機(jī)械配備以及開挖深度和巖石破碎情況，采用能保證邊坡穩(wěn)定和成型的爆破施工方法進(jìn)行施工，若遇軟石則采用大型推土機(jī)或挖掘機(jī)配合施工，若為堅(jiān)石或次堅(jiān)石，采用預(yù)裂爆破和梯段微差爆破方法進(jìn)行石方爆破作業(yè)。爆破后的邊坡要進(jìn)行修整，使之符合設(shè)計(jì)坡度要求，并及時(shí)防護(hù)，嚴(yán)格作好臨時(shí)防排水工作，避免邊坡受雨水沖刷和降雨滲入而失穩(wěn)。在具體實(shí)施時(shí)，提前28天報(bào)送各爆破工點(diǎn)的爆破作業(yè)實(shí)施方案，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可實(shí)施?，F(xiàn)就石方開挖爆破作業(yè)有關(guān)程序及要

22、求說(shuō)明如下：根據(jù)工程地質(zhì)情況，結(jié)合業(yè)主對(duì)工期的要求，為保證按期完成工程任務(wù)，對(duì)本工程的石方開挖，我們采用預(yù)裂爆破和梯段微差爆破方法施工。（1） 爆破類型 控制爆破： 石方控制爆破是為了保護(hù)周圍建筑物的安全，采用多打眼少裝藥的爆破方式，加密了孔的間排距，增加了孔口堵塞長(zhǎng)度，爆區(qū)用土袋、荊笆作覆蓋防護(hù)。石方控制爆破通常在距爆破工程爆區(qū)300m以內(nèi)有建筑物或重要設(shè)施情況。 預(yù)裂爆破： 為保證邊坡的圓順及坡面平整、美觀、穩(wěn)定，對(duì)部分石質(zhì)高邊坡實(shí)施預(yù)裂爆破。孤石爆破： 根據(jù)工程要求，爆破后的石塊大部分作為填料。利用手風(fēng)鉆進(jìn)行二次解小，確保填料的質(zhì)量。（2） 鉆孔機(jī)具及火工產(chǎn)品本工程所用爆破采用機(jī)械進(jìn)行鉆

23、孔，即：潛孔鉆機(jī)鉆眼，并輔以一定數(shù)量的手風(fēng)鉆對(duì)非預(yù)裂爆破的邊坡進(jìn)行修理及處理檢底部分。用挖掘機(jī)挖裝，自卸式汽車運(yùn)輸至填方處。炸藥采用乳化炸藥，雷管均采用電雷管起爆。（3） 爆破警戒區(qū)的確定按爆破安全規(guī)程中的有關(guān)規(guī)定：露天控制爆破安全距離不得小于200米，按計(jì)算的個(gè)別飛石安全距離布置警戒線，由于石方開挖周邊300米內(nèi)多為居民區(qū)（包含一個(gè)100米內(nèi)一個(gè)液化氣站）。（4） 盲炮的預(yù)防措施 預(yù)防措施儲(chǔ)存的爆破材料除定期檢查外，爆破前進(jìn)行復(fù)查，選用合格的炸藥和雷管。采購(gòu)、使用爆破材料時(shí)注意出產(chǎn)日期、有效保質(zhì)期等，嚴(yán)禁使用過(guò)期的廢舊火工產(chǎn)品。必須仔細(xì)進(jìn)行裝藥、堵塞、聯(lián)接工作，注意每一環(huán)節(jié)，防止出現(xiàn)卡孔，雷

24、管與炸藥分離及折斷雷管腳線等問(wèn)題。 處理措施 產(chǎn)生盲炮應(yīng)立即封鎖現(xiàn)場(chǎng)，組織施工人員針對(duì)裝藥的具體情況，找出拒爆原因，采用相應(yīng)措施處理。處理盲炮可采用二次爆破法，炸毀法及沖洗法三種。屬于漏點(diǎn)火的拒爆藥包，可找出導(dǎo)火索、導(dǎo)爆管或雷管腳線，經(jīng)檢查確認(rèn)完好后，進(jìn)行二次起爆，對(duì)于不防水的硝胺炸藥，可用水沖洗炮眼中的炸藥，使其失去爆炸能力，對(duì)裝防水炸藥炮眼，可用掏出堵塞物，再裝入起爆藥包將其炸毀。如果拒爆眼周圍巖石尚未發(fā)生松動(dòng)破碎，可以在距拒爆眼30cm處，鉆一平行新眼，重新裝藥起爆，將拒爆眼炸毀。（5） 降低大塊率的措施 采取斜眼鉆孔（傾角=72，由于炮眼傾斜存在一個(gè)向上分力，有利于巖石破碎）。 多組炮

25、孔爆破時(shí)，增加后段炮孔裝藥量補(bǔ)充克服前排炮孔壓碴帶來(lái)的能量損失。采用各種微差雷管，并精確計(jì)算微差間隔時(shí)間，以使巖石在空間得以充分碰撞，達(dá)到巖石破碎充分的目的。采用預(yù)留空孔，多排微差爆破技術(shù)既能獲得理想的爆破塊度，又能提供足夠的爆破方量。（6） 保證石質(zhì)高邊坡的平整、穩(wěn)定的措施鉆孔前使預(yù)裂部位巖石達(dá)到較好平整度，用人工清除浮碴然后精測(cè)定線，畫出每個(gè)炮眼的位置。為了保證預(yù)裂孔的方向及偏角，在預(yù)裂孔的兩側(cè)預(yù)先埋設(shè)兩根3米長(zhǎng)的鋼管，其方向與坡度經(jīng)精確測(cè)定后，在鋼管上、下兩端各拉一條弦線，并在弦線上按孔位打上標(biāo)記，固定所有預(yù)裂孔的坡度及方向，鉆孔機(jī)械就位，按上下弦線及標(biāo)記，進(jìn)行鉆孔作業(yè)，確保鉆孔精度。（

26、7） 爆破施工方施工前，先用手風(fēng)鉆進(jìn)行小爆破，機(jī)械挖裝，開挖出作業(yè)平臺(tái)，采用潛孔鉆機(jī)上至平臺(tái)進(jìn)行鉆孔作業(yè)，鉆眼深度視挖深可安排35米，其鉆眼典型圖式如下圖：路基土石方主體爆破后，邊坡及基底部分會(huì)出現(xiàn)凹凸不平超欠挖現(xiàn)象，對(duì)于凸出欠挖部分，輔以手風(fēng)鉆清除。此外，孤石爆破盡量隨主爆破進(jìn)行，減少爆破次數(shù)。（8）安全措施編寫爆破施工專項(xiàng)安全方案申報(bào)審批，項(xiàng)目部制定應(yīng)急預(yù)案，并成立應(yīng)急處理小組。成立爆破安全領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)進(jìn)行安全技術(shù)教育，明確人員分工、定崗、制定安全職責(zé)，做好周圍居民的宣傳教育工作，認(rèn)真切實(shí)做好每個(gè)爆破工點(diǎn)的實(shí)施性爆破方案的審核，并報(bào)監(jiān)理工程師審查，嚴(yán)格報(bào)批、審定、檢查制度，認(rèn)真執(zhí)行爆破器

27、材運(yùn)輸、存放及使用規(guī)定，嚴(yán)格操作人員的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)。爆破前按設(shè)計(jì)做好安全防護(hù)，信號(hào)聯(lián)絡(luò)，警戒標(biāo)志，并做到人員、材料、器具的落實(shí)。參加爆破作業(yè)的人員經(jīng)培訓(xùn)合格后持證上崗。（三）填方路基施工施工工藝流程見 表52路基填筑施工工藝框圖(1) 準(zhǔn)備工作 核對(duì)土方填料類別，進(jìn)行填料復(fù)查和試驗(yàn)，不符合設(shè)計(jì)要求的填料嚴(yán)禁用于填筑。確定符合標(biāo)準(zhǔn)的路基填料土源，制定路基實(shí)驗(yàn)段施工技術(shù)方案，進(jìn)行試驗(yàn)段現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)實(shí)驗(yàn)，以確定合理的壓實(shí)機(jī)具、壓實(shí)遍數(shù)、松鋪厚度和壓實(shí)方法，確定最佳施工方案，科學(xué)合理地實(shí)施設(shè)計(jì)土石方調(diào)配方案，并報(bào)監(jiān)理工程師審批后再進(jìn)行路基土方施工。土質(zhì)調(diào)查程序 將填筑范圍內(nèi)的垃圾、有機(jī)物殘碴及原地面下30cm

28、內(nèi)的草皮、樹木、樹根和表土予以清除。各路基施工隊(duì)派專人清理樹根草皮，確保填筑范圍內(nèi)雜物清理干凈。配合推土機(jī)等其他機(jī)械對(duì)填筑范圍內(nèi)的原地面平整、補(bǔ)土，并鏟除過(guò)高部位。(2) 基底處理 對(duì)清除表層土碾壓后的地面采用灌砂法進(jìn)行檢測(cè)，判定地基的承載力情況，并將試驗(yàn)報(bào)告報(bào)送工程師審查。對(duì)承載力不符合要求的進(jìn)行碾壓，直至壓實(shí)度不小于90%。 水田、飽和粉粘土基底，采取排水、疏干、挖除、晾曬按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的措施進(jìn)行處理。(3) 路堤填筑 開工前選擇好適宜的試驗(yàn)段，采用推土機(jī)松鋪推平，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，找出滿足密實(shí)度的各種參數(shù)，包括分層松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、振動(dòng)頻率、最佳機(jī)具組合等施工工藝參數(shù)。 填筑

29、工藝填筑前規(guī)劃好作業(yè)程序和各種機(jī)械作業(yè)路線。填筑按“四區(qū)段、八流程”施工，把施工區(qū)劃分為填筑區(qū)、平整區(qū)、壓實(shí)區(qū)、檢測(cè)區(qū)“四區(qū)段”和施工準(zhǔn)備、基底處理、分層填筑、攤鋪整平、碾壓夯實(shí)、檢測(cè)簽證、表面成型、場(chǎng)地清理“八流程”，按試驗(yàn)段確定的施工工藝參數(shù)，縱向全斷面水平分層填筑，見圖2.5 填筑時(shí)松鋪厚度差不超過(guò)50mm，檢測(cè)填料的含水量，若含水量大于最佳含水量時(shí)，采取晾曬措施，若含水量小于最佳含水量時(shí)，進(jìn)行灑水至達(dá)到要求再碾壓，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，最大速度不超過(guò)4km/h，碾壓時(shí)先靜壓一遍，強(qiáng)振4遍，先慢后快，振動(dòng)頻率先弱后強(qiáng)。最后靜壓收光一遍。行與行輪跡重疊后輪寬度的1/2，橫向同層接頭處重疊0.4

30、0.5m，前后相鄰兩區(qū)段縱向重疊1.01.5m，上下兩層接頭處錯(cuò)開3.0m，達(dá)到無(wú)漏壓、無(wú)死角，確保碾壓均勻。每層碾壓后，對(duì)壓實(shí)度進(jìn)行檢測(cè)，達(dá)到要求經(jīng)監(jiān)工程師復(fù)查后再進(jìn)行下一層填筑。不同種類的填料，不得混雜填筑，如確實(shí)需要使用不同種類的填料填筑，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，按設(shè)計(jì)規(guī)定和要求進(jìn)行。填挖交界處用推土機(jī)推出2m寬的臺(tái)階，以利填方與挖方之間的銜接。路底頂面以下80cm范圍內(nèi)的填筑，采用符合路床要求的填料分層填筑壓實(shí)、填料最大粒徑不大于25cm。 262831332425273023222017141619211215181301020311基底處理檢3填填填平1平3平2平1平3平2檢3檢2檢1

31、壓3壓2壓1壓3壓2壓1檢2檢1填1填2填3第作業(yè)區(qū)第作業(yè)區(qū)第作業(yè)區(qū)工序時(shí)間工序轉(zhuǎn)移線3主要矛盾線14133141329323435第一層第二層路基填筑分層作業(yè)網(wǎng)絡(luò)圖 圖2.5(4)土石混合路堤填筑土石混合填筑關(guān)鍵要達(dá)到級(jí)配分布，其手段是采用末端法，即：保證最大的石塊居于每層的底部，而較細(xì)的顆粒則居于每層的頂部，以確保最佳的嵌鎖和壓實(shí)力的傳遞。施工方法是：用推土機(jī)在填筑層末端將填料推成與填筑層同樣的高度。土石混合路堤嚴(yán)禁采用傾填法施工，均分層填筑，分層壓實(shí)，分層松鋪厚度對(duì)30cm45cm。當(dāng)石塊含量在3070時(shí)，將石塊大面朝下分開擺放平穩(wěn)，縫隙內(nèi)填以土或石屑，每層厚50cm，整平后再振壓密實(shí)。

32、當(dāng)石塊含量在70時(shí)，石塊按上述辦法擺平放穩(wěn)，每層厚度不超過(guò)50cm，大石塊間的孔隙，填土并予以振壓密實(shí)。石塊含量小于50時(shí)，可在卸土后，隨擺石塊隨勻平墊成厚45cm再用凸輪式壓路機(jī)振壓密實(shí)。土石混合材料中所含石料強(qiáng)度大干20MPa時(shí)，石塊的最大粒徑不超過(guò)壓實(shí)層厚的2/3，否則必須解小。當(dāng)所含石料強(qiáng)度小于15MPa時(shí)，石塊最大粒徑不超過(guò)壓實(shí)層厚，超過(guò)的必須打碎。采用擊振力20噸以上重型凸輪式壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，第一遍不振動(dòng)靜壓，然后先慢后快（最佳適宜速度：振動(dòng)壓路機(jī)為36km/h）。由弱振到強(qiáng)振，碾壓遍數(shù)直至使土達(dá)到要求的密實(shí)度，使各石塊之間松散接觸狀態(tài)變?yōu)榫o密咬會(huì)狀態(tài)，具體的碾壓遍數(shù)及壓實(shí)

33、標(biāo)準(zhǔn)按現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定，遍差高程下降量按3mm予以控制。路床頂面以下 80cm范圍內(nèi)填筑符合路床要求的土并分層壓實(shí)，填料最大粒徑不大于10cm。填石路堤的邊坡要符合圖紙的規(guī)定或監(jiān)理工程師的指示，對(duì)于基底，要嚴(yán)格按照施工技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行清除、挖臺(tái)階和填前壓實(shí)等處理工作。在填石的鋪料及壓實(shí)過(guò)程中，隨時(shí)備有一定級(jí)配的石塊、碎石、石碴來(lái)填滿縫隙，層面要相對(duì)平順，保證碾壓均勻。碾壓時(shí)，由兩側(cè)開始向中間，之后再由中間向兩側(cè)碾壓，并且每次錯(cuò)輪1/3輪寬。(5)紅砂巖路基填筑、以下路段不得采用紅砂巖填筑1、路堤高度超過(guò)20m路段；2、造物回填區(qū)；3、填挖結(jié)合段；4、原地面陡坡段；5、浸水路堤、地下水位以下及低洼易

34、積水地段、填前準(zhǔn)備路堤填筑前，要進(jìn)行填前碾壓，即改造地形、清除表土及地面附著物，并將原地面碾壓至要求的密實(shí)度。、紅砂巖路基填筑控制指標(biāo)1、粒徑小于等于25cm；、2、松鋪碾壓層厚度小于等于40cm，路床范圍內(nèi)的松鋪碾壓層厚小于等于30cm；3、最佳含水量一般在812%。對(duì)于一類紅砂巖，采用重型擊實(shí)試驗(yàn)，對(duì)于二類紅砂巖，采用表面振動(dòng)儀試驗(yàn)；4、壓實(shí)度。、紅砂巖路基填筑施工控制布料、耙壓、整平 不同類型的紅砂巖不得在同層填筑。用推土機(jī)將紅砂巖填料推平，并以履帶碾壓再以松土齒耙松。經(jīng)耙壓36次后，再采用羊足碾振壓35遍，行駛速度控制在23km/h，由監(jiān)理工程師檢查紅砂巖最大粒徑是否滿足要求，如不滿足

35、，則繼續(xù)耙壓。對(duì)其中個(gè)別沒(méi)崩解的或靠壓實(shí)設(shè)備無(wú)法壓碎的堅(jiān)硬巖塊，予以剔除或人工破碎。采用平地機(jī)由兩側(cè)開始向路中間推進(jìn)，往返3次對(duì)紅砂巖路基進(jìn)行整平。碾壓、耙壓后的紅砂巖應(yīng)盡快碾壓，并在碾壓前適當(dāng)灑水。碾壓前要嚴(yán)格控制含水量，應(yīng)控制在最佳含水量1%范圍。當(dāng)紅砂巖填料的粒徑和松鋪厚度符合要求后，用拖式振動(dòng)壓路機(jī)（50T以上羊足碾）振壓35遍，行駛速度控制在23km/h；接著用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓4遍，行駛速度控制在34km/h，從兩側(cè)路基邊沿向路中推進(jìn)，壓路機(jī)碾壓輪重疊不少于4050cm。徑壓實(shí)度檢驗(yàn)后的壓實(shí)層在下一層填筑前，應(yīng)采用羊足碾振壓一遍，形成凹凸面，以保證上下層間的聯(lián)結(jié)。、壓實(shí)檢測(cè)采用壓實(shí)度檢

36、測(cè)與壓實(shí)沉降差法來(lái)檢測(cè)路基壓實(shí)量。壓實(shí)度檢測(cè)方法可采用灌砂法或灌水法（水袋法）壓實(shí)沉降差法：首先在壓實(shí)后的填石路堤縱向布點(diǎn)，點(diǎn)位間距離8m左右，橫向間距視現(xiàn)場(chǎng)情況而定，應(yīng)避免在突出的大石上和壓路機(jī)不能到的地方布點(diǎn)。在布好的點(diǎn)位上用油漆做醒目的標(biāo)記，測(cè)量測(cè)點(diǎn)高程。然后用擊振力50T振動(dòng)壓路機(jī)作碾壓檢測(cè)（碾壓參數(shù)：車速2.04.0km/h，頻率30Hz）。再測(cè)量各測(cè)點(diǎn)高程，各測(cè)點(diǎn)在碾壓前后的高差就是測(cè)點(diǎn)的壓實(shí)沉降差。壓實(shí)沉降差單點(diǎn)值應(yīng)小于5mm，檢測(cè)頻率為每2000檢測(cè)12點(diǎn)。在壓實(shí)面積不足200時(shí)，至少檢測(cè)4點(diǎn)。紅砂巖路塹上路床030cm范圍內(nèi)換填適宜填料時(shí)不能用紅砂巖，其路床底3080cm必須

37、為新鮮巖面，且030cm范圍內(nèi)使用CBR值不小于8%密實(shí)性好的路基填料封面，以避免大氣雨水對(duì)紅砂巖的侵蝕，降低基底的承載力。（6）零斷面路基零斷面是路基的一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)，施工時(shí)首先檢查該處的土質(zhì)情況，發(fā)現(xiàn)不良地基時(shí)及時(shí)報(bào)告監(jiān)理工程師以便處理。填筑時(shí)將填方接觸面挖成內(nèi)傾24%，寬度不小于1.0m，高1.0m的臺(tái)階進(jìn)行填筑，填至距路面結(jié)構(gòu)底面30cm，把表土翻松與填土一起壓實(shí)。(7)預(yù)留沉降量 路堤填筑時(shí)，根據(jù)填高、填料種類及壓實(shí)條件，并結(jié)合施工季節(jié)及延續(xù)時(shí)間，適當(dāng)預(yù)留沉落量。(8)邊坡壓實(shí)與整型 邊坡壓實(shí)采用人工配合壓路機(jī)進(jìn)行，用灌砂法檢測(cè)達(dá)到設(shè)計(jì)要求壓實(shí)度后，再用人工按設(shè)計(jì)邊坡坡率掛線修刷邊坡至

38、符合要求，經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)查后，再進(jìn)行下步工程施工。(9)雨季施工注意事項(xiàng) 填筑時(shí)隨挖、隨運(yùn)、隨填、及時(shí)壓實(shí)，頂面設(shè)置24%的排水坡，未壓實(shí)前不能中斷施工。 雨季施工時(shí)，不能在中雨或連綿雨天填筑非滲水性土。 作好氣象資料的收集與整理。 作好雨季來(lái)臨時(shí)的材料儲(chǔ)備，并采取相應(yīng)的排水措施。 做到工地排水暢通，指定專人負(fù)責(zé)疏導(dǎo)排水工作。 雨后繼續(xù)施工時(shí)，填土表面必須翻松、晾曬，使其含水量滿足正常要求。 協(xié)調(diào)安排施工計(jì)劃，合理調(diào)整雨季施工任務(wù)。(10) 路堤施工質(zhì)量控制要點(diǎn) 填筑前，根據(jù)施工時(shí)地面土質(zhì)的實(shí)際條件，按設(shè)計(jì)及技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行基地處理，符合設(shè)計(jì)要求后，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后方可填筑。 填料滿足規(guī)

39、范要求，不符合要求的填料，禁止用于填筑，鋪填厚度和壓實(shí)遍數(shù)通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)參數(shù)控制，同一填層使用不同種類的填料時(shí)，分別進(jìn)行施工控制。 每層填料攤鋪均勻，分層壓實(shí)，必須全寬分層縱向分區(qū)，不允許局部的縱向填筑，分層厚度土方不大于30cm，石方填筑不大于50cm，也不得小于15cm，隨時(shí)測(cè)定含水量，對(duì)達(dá)不到要求時(shí)，采取晾曬式灑水處理。 壓實(shí)層面大致平整，局部凹凸差不大于50mm。 每層壓實(shí)密度經(jīng)檢驗(yàn)符合要求，并報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可后進(jìn)行另一層填筑施工。（四）臺(tái)背填土施工方法1、 施工工藝流程施工工藝流程見 表53橋臺(tái)過(guò)渡段填筑施工工藝框圖2、 施工工要點(diǎn)填滲水性土路堤施工的地基加固或處理，現(xiàn)場(chǎng)填筑

40、試驗(yàn)，填筑工藝，質(zhì)量檢測(cè)等符合一般路基施工要求外，還做到：（1）橋臺(tái)結(jié)構(gòu)完工并達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后采用砂礫類土開始臺(tái)背的填筑施工。（2）優(yōu)先選取用砂礫類土，并有一定的級(jí)配，嚴(yán)禁采用塑性指標(biāo)大于8的砂土，小2cm的粒徑填料填筑，同時(shí)粒徑小于0.75mm的顆粒含量小于10%。（3） 大型振動(dòng)壓實(shí)機(jī)械距結(jié)構(gòu)不小于1.0m。結(jié)構(gòu)物背后1.0m范圍及大型機(jī)械無(wú)法施工部分，采用小型壓實(shí)機(jī)械施工。（4）分層填筑壓實(shí)，嚴(yán)格控制松鋪厚度，檢測(cè)其壓實(shí)度符合要求后，再進(jìn)行上一層填筑，分層厚度控制在2030cm之間。（5） 結(jié)構(gòu)物兩側(cè)對(duì)稱均勻分層同步進(jìn)行填筑施工。（6）派專人負(fù)責(zé)臺(tái)背填土，掛牌劃線施工，每層填筑均照相并與檢

41、測(cè)資料一并存檔。（五）路基填筑質(zhì)量控制及技術(shù)措施1、按設(shè)計(jì)放樣，并保證其測(cè)量精度。2、嚴(yán)格遵守規(guī)范及設(shè)計(jì)文件要求，每層填土厚度不超過(guò)規(guī)定。3、填筑前，作好基底草皮、樹根等清除，原地面壓實(shí)，并作好施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)排水設(shè)施。4、嚴(yán)格控制填料質(zhì)量、含水率，當(dāng)不符要求時(shí)進(jìn)行處理。5、填筑從最低處開始分層填筑，分層碾壓密實(shí)，嚴(yán)格控制松鋪厚度，碾壓遍數(shù)，在最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓，否則進(jìn)行灑水或晾曬。6、 嚴(yán)格控制施工過(guò)程中的中線、高程、寬度、平整度。二、 路面工程施工方案（一）概述本項(xiàng)目一般路面結(jié)構(gòu)類型為瀝青混凝土路面，瀝青砼路面長(zhǎng)24.979km, 路面工程336971m2。底基層為18cm厚的級(jí)配碎石底基層

42、，基層為32cm厚的水泥穩(wěn)定碎石基層，0.6cm厚改性瀝青單層表處，0.8kg/m2煤油稀釋瀝青或高滲透乳化瀝青透層，6cm厚AC-20C瀝青混凝土下面層，0.4kg/m2改性乳化瀝青，4cm厚AC-13CSBS改性乳化瀝青表面層。(二) 級(jí)配碎石底基層施工1、 施工準(zhǔn)備 （1） 施工前根據(jù)進(jìn)度安排備足符合設(shè)計(jì)要求各種粒徑的集料。（2）進(jìn)行填前底層壓實(shí)度檢查，對(duì)不符合設(shè)計(jì)要求的地段，根據(jù)具體情況采取措施使其符合規(guī)范要求。（3） 進(jìn)行施工放樣，在直線段每1520m設(shè)一中線樁，曲線段每1015m設(shè)一中線樁，在兩側(cè)路肩邊樁上作出明顯的標(biāo)記，標(biāo)出級(jí)配砂礫石邊緣的設(shè)計(jì)高程，并牽線控制。2、 施工方法（1

43、） 拌和：級(jí)配碎石采用拌和站集中拌和，拌和時(shí)嚴(yán)格按配合比計(jì)量進(jìn)行。（2） 攤鋪：汽車將混合集料運(yùn)至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，采用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，松鋪層厚度為設(shè)計(jì)層厚度的1.31.4倍。已攤鋪的碎石，大小顆粒均勻分布，虛鋪厚度一致，碾壓前應(yīng)斷絕交通，保持?jǐn)備亴忧鍧?。?） 碾壓： 碾壓以“先慢后快”為原則，碾壓時(shí)輪跡重疊2530cm。 碾壓自兩側(cè)開始向中央移動(dòng)，邊緣處應(yīng)仔細(xì)、重復(fù)地碾壓，避免石料向外擠動(dòng)。 先用壓路機(jī)靜壓穩(wěn)定碎石，碾速宜慢，約1.51.8Km/h，在碾壓46遍后由人工進(jìn)行精確找平，再振動(dòng)繼續(xù)碾壓，碾速加大到1.82.5km/h，隨壓隨灑水補(bǔ)充，一般碾壓610遍。 如發(fā)現(xiàn)碎石呈圓形和形成過(guò)多石屑，

44、即表明“過(guò)碾”，應(yīng)將過(guò)碾部分碎石挖除，篩除過(guò)小石料，添加帶有棱角的新料再進(jìn)行碾壓。 在輕碾穩(wěn)壓過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)檢查，如發(fā)現(xiàn)有高低不平現(xiàn)象，高處應(yīng)扒松整平，低處應(yīng)將表面石子扒松，添加相同碎石補(bǔ)平后再進(jìn)行壓實(shí)。3、 施工工藝施工工藝詳見表54級(jí)配碎石底基層施工工藝框圖（三）水泥穩(wěn)定碎石基層施工1、 準(zhǔn)備工作（2） 備料：備好經(jīng)試驗(yàn)證明符合要求的砂石，采用425的普通硅酸鹽水泥按設(shè)計(jì)要求摻量，試拌制作標(biāo)準(zhǔn)試件，養(yǎng)生7天后進(jìn)行無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，監(jiān)理工程師認(rèn)為合格后投入施工，否則通過(guò)增加水泥用量或按監(jiān)理工程師的指示辦理。（3） 施工放樣：測(cè)設(shè)中線及放出中線樁并進(jìn)行標(biāo)高控制，其方法同級(jí)配砂礫石底基層相同。2

45、、 施工方法（1） 設(shè)備調(diào)試：在正式拌制穩(wěn)定料之前,先調(diào)試所用的廠拌設(shè)備,使混合料的顆粒組成和含水量達(dá)規(guī)定的要求。（2） 拌和：按配合比要求在集中拌和站計(jì)量拌和混合料。（3）運(yùn)輸：將拌和好的混合料用自卸汽車運(yùn)至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，當(dāng)運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)，混合料要進(jìn)行覆蓋以防水分過(guò)多蒸發(fā)。（4）攤鋪和整型：攤鋪用攤鋪機(jī)按攤鋪寬度不小于7.5m分兩層(下、上基層分層施工) 。攤鋪時(shí)混合料含水量高出最佳含水量0.51.0%，以補(bǔ)償攤鋪和碾壓過(guò)程中水分損失?？刂苹鶎訕?biāo)高，路拱橫坡與面層一致。整型由攤鋪機(jī)進(jìn)行。（5） 碾壓：用YZ18型壓路機(jī)及時(shí)在混合料含水量略大于最佳含水量0.51.0%時(shí)進(jìn)行碾壓。碾壓過(guò)程中，混合料表面

46、始終保持潮濕，如表面水分蒸發(fā)得快，及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。（6）接縫處理：橫向接縫處理方法為前一天壓實(shí)層末端碾壓成一斜坡，第二天開始攤鋪混合料之前，將末端斜坡挖除，并挖成與線路中心線垂直并鉛垂向下的斷面，重新開始攤鋪混合料。（7）養(yǎng)生：灑水養(yǎng)護(hù)并不少于7天。3、 施工工藝施工工藝詳見 表55水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝框圖（四）瀝青混凝土面層施工瀝青混凝土路面的施工1、主要施工方法瀝青路面采用瀝青砼自動(dòng)拌和站拌和，攤鋪機(jī)攤鋪的方法施工，攤鋪機(jī)動(dòng)車道時(shí)兩臺(tái)攤鋪機(jī)聯(lián)合作業(yè)，全幅路面一次攤鋪成型。（1）粘層施工在基層完工并經(jīng)驗(yàn)收合格后，可以進(jìn)行粘層施工。在灑布乳化瀝青前，必須把表面的松散物質(zhì)、臟物或塵土清掃干

47、凈，對(duì)粘在表面的土塊，應(yīng)用水清洗干凈，此項(xiàng)工作必須達(dá)到監(jiān)理工程師滿意為止。按設(shè)計(jì)規(guī)定噴灑乳化瀝青透層后，宜立即噴灑均勻集料。（2）透層施工工藝乳化瀝青的施工，盡量在基層施工后兩三天、基層保持干凈的情況下澆灑較為適宜，可減少清掃、養(yǎng)生的工作量，縮短工期，但要避免因7天強(qiáng)度不夠而造成不必要的返工。在清掃后的基層上根據(jù)干燥程度適當(dāng)灑水，使基層保持濕潤(rùn)，以便乳液能滲入、吸附在基層上，并嚴(yán)禁車輛通行。有霧或下雨時(shí)不得施工，且灑布時(shí)的氣溫不得低于10。瀝青加熱設(shè)備應(yīng)有足夠的容量，用一個(gè)加熱的盤管系循環(huán)，應(yīng)在油罐上安裝測(cè)溫范圍為0-200的溫度計(jì)，以便能隨時(shí)測(cè)定瀝青材料的溫度。在瀝青灑布工作前，要檢查灑布車

48、的油泵系統(tǒng)、輸油管道、油量表、車輛速度控制系統(tǒng)。噴灑前和噴灑后，應(yīng)對(duì)灑布機(jī)械的輸油管道及噴油嘴進(jìn)行疏通、清洗，保持噴油嘴干凈，管道暢通。乳化瀝青在常溫下灑布，一次灑布均勻，灑布后不流淌，漏灑部位應(yīng)用手提式噴灑器進(jìn)行人工噴灑或補(bǔ)灑。局部多余部分應(yīng)根據(jù)監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)進(jìn)行清理。灑布時(shí)不得污染結(jié)構(gòu)物、護(hù)欄、路緣石和其它附屬建筑物的表面，如有濺污，必須清除和整修，必須在乳液破乳之前（灑布后2小時(shí)內(nèi)）完成，撒料后應(yīng)及時(shí)掃勻，達(dá)到全面覆蓋一層，厚度一致，集料不重疊，也不漏出乳化瀝青。局部有缺料時(shí),要人工適當(dāng)找補(bǔ)，局部集料過(guò)多時(shí)，及時(shí)將多余的集料清掃掉。碾壓時(shí)間應(yīng)在乳化瀝青突破，充分滲透，水份蒸發(fā)后碾壓。施

49、工完畢，禁止車輛通行。（3）瀝青混凝土面層在驗(yàn)收合格已噴灑乳化瀝青的基層上，可以進(jìn)行瀝青混凝土面層的施工。路面面層施工工藝框圖（見附圖）瀝青混凝土路面施工程序（見附圖）A施工前準(zhǔn)備工作a瀝青拌和站的建設(shè)：瀝青拌和站采用進(jìn)口設(shè)備，最大產(chǎn)量應(yīng)不小于200t/h，且應(yīng)自動(dòng)計(jì)量，稱量準(zhǔn)確（骨料3kg，瀝青0.1kg），溫度控制好（1），除塵效果好。b材料料場(chǎng)的確定。根據(jù)施工圖紙、技術(shù)規(guī)范及有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，對(duì)選擇料場(chǎng)的材料進(jìn)行試驗(yàn)，確定符合標(biāo)準(zhǔn)要求并令業(yè)主及監(jiān)理工程師滿意的材料料場(chǎng)。c材料的備料。根據(jù)初步確定的瀝青混凝土路面各種規(guī)格的材料用量，及各結(jié)構(gòu)層的施工進(jìn)度計(jì)劃安排，組織備料。d進(jìn)場(chǎng)材料的堆放

50、。料場(chǎng)的底部采用20cm的C15砼鋪筑，砌24紅磚墻分隔不同規(guī)格的集料，以保證集料的質(zhì)量：玄武巖采用水洗的方法提高瀝青的握裹力；為了減少集料的含水量，應(yīng)在料場(chǎng)設(shè)置2的坡度，并在坡度較低的一側(cè)設(shè)置足夠的排水溝，以保證雨水或地表水排出料場(chǎng)外。e、瀝青混凝土混合料配合比的設(shè)計(jì)。根據(jù)優(yōu)化設(shè)計(jì)的（改性）瀝青混合料類型級(jí)配曲線，選擇已進(jìn)場(chǎng)或具有施工代表性符合質(zhì)量要求的各種礦料，根據(jù)礦料顆粒組成，用圖表法或試算法確定符合級(jí)配曲線要求的各種礦料的配合比例，用馬歇爾試驗(yàn)等方法確定出最佳（改性）瀝青用量。并在試驗(yàn)段開工前28天報(bào)監(jiān)理工程師。B試驗(yàn)段的施工根據(jù)技術(shù)規(guī)范，瀝青砼路面施工前，提出具體實(shí)施方案、施工程序和

51、工藝操作詳細(xì)說(shuō)明文件，并提交試驗(yàn)路段開工申請(qǐng)，在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的地點(diǎn)鋪筑試驗(yàn)路段，以檢驗(yàn)施工工藝和各種施工機(jī)械設(shè)備的性能及匹配，獲得改（性瀝）青砼生產(chǎn)施工的技術(shù)指針。C瀝青混合料的拌和a拌和應(yīng)將集料包括礦粉充分烘干，每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青都必須分別按要求的配合比進(jìn)行配料。b石料的加熱溫度、混合料的出廠溫度，運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度均高于JTJ03294的要求。三、 路基防護(hù)滑坡治理及排水工程施工方法本標(biāo)段防護(hù)及排水工程共5.9萬(wàn)方。1、擋土墻、護(hù)坡施工(1)施工方法 開挖、測(cè)量放線，基坑實(shí)行分段抽槽爆破開挖，開挖采用光面爆破，人工配合清理基底及邊坡。當(dāng)基底清到位后，檢測(cè)地基承載力是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求

52、，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后開始砌筑。人工選料、擠漿法砌筑。石料砌筑到標(biāo)高時(shí)，按圖紙要求設(shè)置予埋件。人工處理沉降縫。 (2)施工注意事項(xiàng)： 基礎(chǔ)開挖前要做好地面排水設(shè)施，如邊溝、排水溝等。 路基護(hù)坡設(shè)有多級(jí)擋護(hù)的地段，施工時(shí)，先砌筑下?lián)鯄Σ⑹蛊鋸?qiáng)度達(dá)到允許強(qiáng)度后再砌筑上面擋墻。采用石料應(yīng)質(zhì)地堅(jiān)硬，色澤保持一致且無(wú)風(fēng)化現(xiàn)象，并滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度。砌筑時(shí)采用擠漿法施工，砌縫砂漿必須飽滿且標(biāo)號(hào)一致。砌體勾縫：勾縫前鑿除松動(dòng)砂漿，清洗干凈，勾縫嵌入砌縫內(nèi)不小于1.5cm。在砂漿凝固前勾逢，勾逢砂漿標(biāo)號(hào)比砌石時(shí)使用的標(biāo)號(hào)高一級(jí)。砌體砌筑前必須夯實(shí)基礎(chǔ)，滿足基底強(qiáng)度要求。擋土墻施工時(shí)墻身圬工不能有水平通縫，墻趾與墻基同時(shí)砌筑，保證兩者的整體性陡坡地段的擋土墻砌筑時(shí)與路基填土同步進(jìn)行，并做好墻背反濾層。深塹地段