第4章運輸及其合理化

1、第四章：運輸及其合理化第四章：運輸及其合理化 一、教學目的一、教學目的 首先，通過本章的教學，可以讓同學們了解運首先，通過本章的教學，可以讓同學們了解運輸的地位、作用、功能和運輸合理化的意義；其次，輸的地位、作用、功能和運輸合理化的意義；其次，在了解物品不同運輸方式的基礎上，能夠正確選擇在了解物品不同運輸方式的基礎上，能夠正確選擇恰當的運輸方式；最后，在熟悉合理運輸形式的同恰當的運輸方式；最后，在熟悉合理運輸形式的同時，能夠熟練掌握物流輸送模式和輸送現代化的內時，能夠熟練掌握物流輸送模式和輸送現代化的內容。容。二、教學重點：二、教學重點：合理運輸形式和輸送現代化的內容。合理運輸形式和輸送現代化

2、的內容。三、教學難點：三、教學難點：正確選擇恰當的運輸方式。正確選擇恰當的運輸方式。四、教學內容：四、教學內容：1.1.運輸的功能運輸的功能 ；2.2.運輸方式及合理運輸的組織。運輸方式及合理運輸的組織。 五、教學要求：五、教學要求： 要求同學們在課余時間，緊緊圍繞本章的要求同學們在課余時間，緊緊圍繞本章的教學重點和難點，認真復習鞏固，不僅要將本教學重點和難點，認真復習鞏固，不僅要將本章所學知識與運輸的實踐活動緊密聯(lián)系起來，章所學知識與運輸的實踐活動緊密聯(lián)系起來，而且要能夠做到融會貫通。而且要能夠做到融會貫通。 六、教學目標：六、教學目標： 培養(yǎng)同學們能夠運用本章所學的知識與方培養(yǎng)同學們能夠運

3、用本章所學的知識與方法，分析與解決運輸實踐活動中相關實際問題。法，分析與解決運輸實踐活動中相關實際問題。 第一節(jié)第一節(jié) 運輸功能運輸功能 一、運輸的概念和功能一、運輸的概念和功能（一）運輸的概念（一）運輸的概念運輸是指貨物借助于運力在空間上所發(fā)生的運輸是指貨物借助于運力在空間上所發(fā)生的位置移動。位置移動。運輸是對人和物的載運及輸送運輸是對人和物的載運及輸送; ;研究對象是貨物運輸研究對象是貨物運輸; ;貨物運輸以改變貨物運輸以改變“物物”的空間位置為目的空間位置為目的的. . （二）運輸的功能（二）運輸的功能 運輸的功能是創(chuàng)造商品的空間效用，消除商品的運輸的功能是創(chuàng)造商品的空間效用，消除商品的

4、生產與消費之間在空間位置上的背離，最終實現物質生產與消費之間在空間位置上的背離，最終實現物質產品的使用價值和滿足社會對物質產品的各種需求。產品的使用價值和滿足社會對物質產品的各種需求。 二、運輸的地位和作用二、運輸的地位和作用 （一）運輸在國民經濟中的地位（一）運輸在國民經濟中的地位1.1.運輸是生產過程在流通領域中的繼續(xù)；運輸是生產過程在流通領域中的繼續(xù)；2.2.運輸是聯(lián)接產銷、溝通城鄉(xiāng)的紐帶；運輸是聯(lián)接產銷、溝通城鄉(xiāng)的紐帶；3.3.運輸是加速與保證社會再生產連續(xù)不斷運輸是加速與保證社會再生產連續(xù)不斷進行的前提條件；進行的前提條件；4.4.運輸是保證市場供應、滿足生產建設、運輸是保證市場供應

5、、滿足生產建設、實現社會再生產目的的基本條件。實現社會再生產目的的基本條件。 （二）運輸在物流過程中的作用（二）運輸在物流過程中的作用 運輸是物流過程的兩大支柱之一。物流運輸是物流過程的兩大支柱之一。物流過程的其它各項活動，諸如包裝、裝卸搬運、過程的其它各項活動，諸如包裝、裝卸搬運、物流信息情報等，都是圍繞著運輸而進行的；物流信息情報等，都是圍繞著運輸而進行的；運輸是物流過程各項業(yè)務活動的中心活動。運輸是物流過程各項業(yè)務活動的中心活動。所以，在物流過程的各項業(yè)務活動中，運輸所以，在物流過程的各項業(yè)務活動中，運輸是關鍵，起到舉足輕重的作用：是關鍵，起到舉足輕重的作用： 1.1.運輸是物流的動脈系

6、統(tǒng)；運輸是物流的動脈系統(tǒng)； 2.2.運輸是創(chuàng)造物品空間效用的關鍵環(huán)節(jié)；運輸是創(chuàng)造物品空間效用的關鍵環(huán)節(jié)； 3.3.運輸是降低物流費用，提高物流速度，運輸是降低物流費用，提高物流速度，發(fā)揮物流系統(tǒng)整體功能的中心環(huán)節(jié)；發(fā)揮物流系統(tǒng)整體功能的中心環(huán)節(jié)； 4.4.運輸不僅能夠加快資金周轉速度，減少運輸不僅能夠加快資金周轉速度，減少資金占用時間，而且能夠提高物流的經濟效資金占用時間，而且能夠提高物流的經濟效益和社會效益。益和社會效益。 三、運輸合理化的意義三、運輸合理化的意義 運輸合理化的意義，表現在以下幾個方面：運輸合理化的意義，表現在以下幾個方面： 1.1.合理組織運輸，有利于加速社會再生產合理組織

7、運輸，有利于加速社會再生產的進程，促進國民經濟持續(xù)、穩(wěn)定、協(xié)調發(fā)的進程，促進國民經濟持續(xù)、穩(wěn)定、協(xié)調發(fā)展。展。 2.2.物品的合理運輸，不僅能夠節(jié)約運輸費物品的合理運輸，不僅能夠節(jié)約運輸費用，而且能夠降低物流成本。運輸費用是構用，而且能夠降低物流成本。運輸費用是構成物流成本的主要組成部分。成物流成本的主要組成部分。 3.3.合理的運輸，既縮短了運輸時間，又加合理的運輸，既縮短了運輸時間，又加快了物流速度?？炝宋锪魉俣?。 4.4.運輸合理化，不僅可以節(jié)約運力、緩解運輸合理化，不僅可以節(jié)約運力、緩解運輸的緊張狀況，而且還能夠節(jié)約能源。運輸的緊張狀況，而且還能夠節(jié)約能源。1.1.運輸的線路及其距離；

8、運輸的線路及其距離；2.2.運輸工具的容積與載重量；運輸工具的容積與載重量；3.3.貨物的體積與密度；貨物的體積與密度；4.4.貨物的可裝載性；貨物的可裝載性；5.5.裝卸搬運的合理化；裝卸搬運的合理化；6.6.貨物的質量與數量；貨物的質量與數量；7.7.貨物的市場供求狀況；貨物的市場供求狀況；8.8.運輸工具的現代化水平。運輸工具的現代化水平。第二節(jié)第二節(jié) 運輸方式及合理運輸的組織運輸方式及合理運輸的組織 一、運輸方式的分類一、運輸方式的分類 1.1.按不同的運輸工具來分按不同的運輸工具來分 2.2.按運輸作用的不同來分按運輸作用的不同來分 公路運輸公路運輸 水路運輸水路運輸鐵路運輸鐵路運輸

9、航空運輸航空運輸 管道運輸管道運輸集貨運輸集貨運輸配送運輸配送運輸 3.3.按不同運輸線路來分按不同運輸線路來分干線運輸干線運輸 支線運輸支線運輸 市內運輸市內運輸廠內運輸廠內運輸 4.4.按運輸的不同協(xié)作程度來分按運輸的不同協(xié)作程度來分一般運輸一般運輸聯(lián)合運輸聯(lián)合運輸 多式聯(lián)運多式聯(lián)運 二、常見的物質產品的七種運輸方式二、常見的物質產品的七種運輸方式（一）鐵路運輸（一）鐵路運輸（二）公路運輸（二）公路運輸（三）水路運輸（三）水路運輸（四）航空運輸（四）航空運輸 （五）管道運輸（五）管道運輸（六）聯(lián)合運輸（六）聯(lián)合運輸（七）散裝運輸（七）散裝運輸 （一）鐵路運輸（一）鐵路運輸 鐵路運輸是我國國

10、民經濟的大動脈，是我國貨物運輸的主鐵路運輸是我國國民經濟的大動脈，是我國貨物運輸的主要方式之一。要方式之一。 1.1.適用性：鐵路運輸適用于長距離的大宗貨物的集中運輸，適用性：鐵路運輸適用于長距離的大宗貨物的集中運輸，并且以集中整列為最佳，整車運輸次之。并且以集中整列為最佳，整車運輸次之。 2.2.優(yōu)點：運量大、速度快、可靠性高、連續(xù)性強、遠距離優(yōu)點：運量大、速度快、可靠性高、連續(xù)性強、遠距離運輸費用低，以及一般不受氣候因素的影響等。運輸費用低，以及一般不受氣候因素的影響等。 3.3.限制性：貨車只能在固定的軌道線路上行駛，缺乏靈活限制性：貨車只能在固定的軌道線路上行駛，缺乏靈活性和機動性；不

11、能適應用戶緊急需要，也不適合短距離運輸；性和機動性；不能適應用戶緊急需要，也不適合短距離運輸；物品滯留時間長；物流裝卸地點不能隨意變更，不能實現物品滯留時間長；物流裝卸地點不能隨意變更，不能實現“門門到門（到門（door-to-doordoor-to-door）”運輸運輸 。（二）公路運輸（二）公路運輸( Road( Road Transportation )Transportation ) 目前，全世界機動車總數已達目前，全世界機動車總數已達4 4億多輛，億多輛，全世界現代交通網中，公路線長占全世界現代交通網中，公路線長占2 23 3，約，約達達2 2千萬公里，公路運輸所完成的貨運量占整千萬

12、公里，公路運輸所完成的貨運量占整個貨運量的個貨運量的80%80%左右，貨物周轉量占左右，貨物周轉量占10%10%。 1.1.公路運輸的含義公路運輸的含義 公路運輸也稱為汽車運輸，就是指使用汽車所公路運輸也稱為汽車運輸，就是指使用汽車所進行的運輸。公路運輸是進行配送活動的主要運輸進行的運輸。公路運輸是進行配送活動的主要運輸方式方式。 公路運輸適用于運輸生產制造的產品。生產制公路運輸適用于運輸生產制造的產品。生產制造的產品其價值比較高，包括紡織及皮革制品、橡造的產品其價值比較高，包括紡織及皮革制品、橡膠與塑料制品、仿金屬制品、通信產品以及照相器膠與塑料制品、仿金屬制品、通信產品以及照相器材等。材等

13、。 公路運輸主要以卡車為運輸工具，包括專用運公路運輸主要以卡車為運輸工具，包括專用運輸車輛，如集裝箱、散裝、冷藏、危險品等運輸車輸車輛，如集裝箱、散裝、冷藏、危險品等運輸車輛。輛。 2.2.公路運輸的組織形式公路運輸的組織形式 （1 1）公共運輸業(yè)（）公共運輸業(yè)（CommonCommon CarrierCarrier）。這種）。這種企業(yè)專業(yè)經營汽車貨物運輸業(yè)務并以整個企業(yè)專業(yè)經營汽車貨物運輸業(yè)務并以整個社會為服務對象，其經營方式有：定期定社會為服務對象，其經營方式有：定期定線、定線不定期、和定區(qū)不定期等。線、定線不定期、和定區(qū)不定期等。 （2 2）契約運輸業(yè)（）契約運輸業(yè)（ContractCo

14、ntract CarrierCarrier）。）。按照承托雙方簽訂的運輸契約運送貨物。按照承托雙方簽訂的運輸契約運送貨物。 （3 3）自用運輸業(yè)（）自用運輸業(yè)（PrivatePrivate OperatorOperator）。工）。工廠、企業(yè)、機關自有汽車，專門運送自己廠、企業(yè)、機關自有汽車，專門運送自己的物資和產品，一般不對外營業(yè)。的物資和產品，一般不對外營業(yè)。（4 4）汽車貨運代理（）汽車貨運代理（FreightFreight ForwarderForwarder）。）。本身既不掌握貨源也不掌握運輸工具。本身既不掌握貨源也不掌握運輸工具。 3.3.公路運輸的優(yōu)缺點公路運輸的優(yōu)缺點 優(yōu)點：不

15、受行駛路線和停車站的約束，比較優(yōu)點：不受行駛路線和停車站的約束，比較靈活機動；可以直接把物品從發(fā)貨處送到收靈活機動；可以直接把物品從發(fā)貨處送到收貨處，實現貨處，實現“門到門門到門”運輸；集散速度較快，運輸；集散速度較快，適合市內配送；近距離運輸費用較低；可以適合市內配送；近距離運輸費用較低；可以簡化包裝。簡化包裝。 缺點：不適宜大批量、長途運輸；運輸能力缺點：不適宜大批量、長途運輸；運輸能力較小；運輸質量和安全性較低。較小；運輸質量和安全性較低。 （三）水路運輸（三）水路運輸 水路運輸又稱為船舶運輸，它是利用船舶水路運輸又稱為船舶運輸，它是利用船舶運載工具在水路上的運輸，簡稱水運。運載工具在水

16、路上的運輸，簡稱水運。 1.1.水路運輸的四種基本形式水路運輸的四種基本形式 使用船舶通過大陸附近沿海航道運送客貨的使用船舶通過大陸附近沿海航道運送客貨的一種方式，一般使用中、小型船舶。一種方式，一般使用中、小型船舶。 使用船舶通過大陸鄰近國家海上航道運送客貨使用船舶通過大陸鄰近國家海上航道運送客貨的一種運輸形式，視航程可使用中型船舶，也可使的一種運輸形式，視航程可使用中型船舶，也可使用小型船舶。用小型船舶。 使用船舶在陸地內的江、河、湖、川等水道進使用船舶在陸地內的江、河、湖、川等水道進行運輸的一種方式，主要使用中、小型船舶。行運輸的一種方式，主要使用中、小型船舶。 使用船舶遠渡重洋的長途運

17、輸形式，主要依靠使用船舶遠渡重洋的長途運輸形式，主要依靠運量大的大型船舶。運量大的大型船舶。沿海運輸沿海運輸 近海運輸近海運輸 遠洋運輸遠洋運輸 內河運輸內河運輸 3.3.水路運輸的優(yōu)點與缺點水路運輸的優(yōu)點與缺點 優(yōu)點：遠距離運輸費用低廉；特別適合超體積、優(yōu)點：遠距離運輸費用低廉；特別適合超體積、超重量和大批量的貨物運輸。超重量和大批量的貨物運輸。 缺點：受天氣、航道等自然條件限制，使用范圍缺點：受天氣、航道等自然條件限制，使用范圍相對較窄；運輸速度慢、航行周期長、運輸時間難以相對較窄；運輸速度慢、航行周期長、運輸時間難以保證；港口設施要求高（如集裝箱運輸需要配備專用保證；港口設施要求高（如集

18、裝箱運輸需要配備專用集裝箱碼頭）；搬運成本高。集裝箱碼頭）；搬運成本高。（四）航空運輸（四）航空運輸 1. 1.主要貨運組織方式主要貨運組織方式 班機運輸：是指在固定時間、固定路線上以班機運輸：是指在固定時間、固定路線上以及固定始發(fā)站和目的站之間利用飛機運送貨物。及固定始發(fā)站和目的站之間利用飛機運送貨物。 包機運輸：是指包租整架飛機或由幾個發(fā)貨包機運輸：是指包租整架飛機或由幾個發(fā)貨人聯(lián)合包租一架飛機來運送貨物。人聯(lián)合包租一架飛機來運送貨物。 集中托運：指航空貨運公司把若干單獨發(fā)集中托運：指航空貨運公司把若干單獨發(fā)運的貨物組成一整批貨物，用一份貨運單整批發(fā)運到運的貨物組成一整批貨物，用一份貨運單

19、整批發(fā)運到預定目的地，由航空貨運公司在那里的代理人收貨、預定目的地，由航空貨運公司在那里的代理人收貨、報送、分揀后交給實際收貨人。報送、分揀后交給實際收貨人。 2.2.航空運輸的優(yōu)點與缺點航空運輸的優(yōu)點與缺點 （1 1）優(yōu)點：運輸的速度非?？欤﹥?yōu)點：運輸的速度非?？?，安全，安全系數大、對貨物產生的振動和沖擊力較小，系數大、對貨物產生的振動和沖擊力較小，散包事故少，等等。散包事故少，等等。 （2 2）缺點：費用高；不適合低價物品）缺點：費用高；不適合低價物品和大批量貨物的運輸；飛機需要航空港設施，和大批量貨物的運輸；飛機需要航空港設施，受天氣狀況影響較大；物流中心或倉庫不能受天氣狀況影響較大；

20、物流中心或倉庫不能離機場太遠。離機場太遠。 （五）（五） 管道運輸管道運輸 管道運輸有三種方式：地面管道運輸、地下管道運輸、架空管道運輸有三種方式：地面管道運輸、地下管道運輸、架空管道運輸。管道運輸。 優(yōu)點：占用或較少占用地面位置；維修成本低；運輸效率和優(yōu)點：占用或較少占用地面位置；維修成本低；運輸效率和設備運轉效率高；安全系數大。設備運轉效率高；安全系數大。 缺點：管道運輸是單向封閉輸送系統(tǒng)，靈活性很差；對管道缺點：管道運輸是單向封閉輸送系統(tǒng)，靈活性很差；對管道運輸技術水平有較高的要求；不適合固態(tài)貨物的運輸運輸技術水平有較高的要求；不適合固態(tài)貨物的運輸 . . （六）復合運輸（六）復合運輸

21、復合運輸是一種綜合性的運輸形式，它是復合運輸是一種綜合性的運輸形式，它是將兩種或兩種以上的運輸方式或運輸工具連接起來，將兩種或兩種以上的運輸方式或運輸工具連接起來，實行多環(huán)節(jié)多區(qū)段相互銜接的接力式運輸。實行多環(huán)節(jié)多區(qū)段相互銜接的接力式運輸。 復合運輸具有以下優(yōu)點：復合運輸具有以下優(yōu)點： 1.1.縮短了貨物運輸的在途時間；縮短了貨物運輸的在途時間； 2.2.加快車船的周轉，提高了運輸工具的利用效率；加快車船的周轉，提高了運輸工具的利用效率； 3.3.簡化了托運手續(xù)，方便了用戶；簡化了托運手續(xù)，方便了用戶； 4.4.有利于開展集裝單元化運輸，使得集裝單元化有利于開展集裝單元化運輸，使得集裝單元化技

22、術的功能得到充分發(fā)揮。技術的功能得到充分發(fā)揮。 （七）散裝運輸（七）散裝運輸 散裝運輸是指物質產品直接通過專用的運散裝運輸是指物質產品直接通過專用的運輸工具，不需要進行產品包裝的一種運輸方輸工具，不需要進行產品包裝的一種運輸方式。式。 散裝運輸的特點是：散裝運輸的特點是： 1. 1.由于采用了機械化裝卸技術，減輕了由于采用了機械化裝卸技術，減輕了裝卸搬運過程中的勞動強度，從而提高了勞裝卸搬運過程中的勞動強度，從而提高了勞動生產率；動生產率； 2. 2.節(jié)約包裝材料，降低物流成本；節(jié)約包裝材料，降低物流成本； 3. 3.途中損耗少，有利于提高運輸的質量，途中損耗少，有利于提高運輸的質量，等等。等

23、等。 三、運輸方式的選擇三、運輸方式的選擇 各種運輸方式和運輸工具都有各自的特各種運輸方式和運輸工具都有各自的特點，不同類貨物對運輸的要求也不盡相同。點，不同類貨物對運輸的要求也不盡相同。因此，合理選擇運輸方式，是合理組織運輸、因此，合理選擇運輸方式，是合理組織運輸、保證運輸質量、提高運輸效益的一項重要內保證運輸質量、提高運輸效益的一項重要內容。容。 運輸方式的選擇，一般要考慮兩個基本運輸方式的選擇，一般要考慮兩個基本因素：一是運輸方式的速度問題，二是運輸因素：一是運輸方式的速度問題，二是運輸費用問題。從運輸功能來看，速度快是貨物費用問題。從運輸功能來看，速度快是貨物運輸服務的基本要求運輸服務

24、的基本要求. .因此，運輸方式的選因此，運輸方式的選擇，應該是在綜合考慮上述各種因素之后，擇，應該是在綜合考慮上述各種因素之后，尋求運輸費用與保管費用之和最小的運輸方尋求運輸費用與保管費用之和最小的運輸方式。式。 運輸方式的選擇，應從經濟性、迅速性、運輸方式的選擇，應從經濟性、迅速性、安全性和便利性四個方面來綜合評價，得出安全性和便利性四個方面來綜合評價，得出合理的選擇結果。合理的選擇結果?？湛?駛駛 這是這是不理運輸中最嚴重的形式理運輸中最嚴重的形式。具體情況有三種具體情況有三種：能利用社會化的運輸體系而不利用，能利用社會化的運輸體系而不利用，卻依靠自備車送貨提貨，這往往出現單卻依靠自備車送

25、貨提貨，這往往出現單程空駛的不合理運輸程空駛的不合理運輸; ;由于工作失誤或計劃不周，造成貨源由于工作失誤或計劃不周，造成貨源不實，車輛空去空回、形成雙程空駛不實，車輛空去空回、形成雙程空駛; ;由于車輛過分專用，無法搭運回程貨由于車輛過分專用，無法搭運回程貨物，只能單程實車，單程空車返回。物，只能單程實車，單程空車返回。四、常見的幾種不合理運輸現象：四、常見的幾種不合理運輸現象：對流運輸對流運輸相向運輸相向運輸 同一種貨物在同一線路上或平行線路同一種貨物在同一線路上或平行線路上做相對方向的輸送，或者與對方運輸的上做相對方向的輸送，或者與對方運輸的全部或部分貨物發(fā)生重迭交錯的運輸全部或部分貨物

26、發(fā)生重迭交錯的運輸 。迂迂 回回 運運 輸輸 雖然可以選擇最近距離進行運輸，雖然可以選擇最近距離進行運輸，但是選擇了較遠路線進行運輸的一種但是選擇了較遠路線進行運輸的一種不合理運輸。不合理運輸。1 12 2 重復運輸：重復運輸： （1 1）本來可以直接將貨物運到目的地，）本來可以直接將貨物運到目的地，但是未達到目的地就將貨物卸下，重裝后再但是未達到目的地就將貨物卸下，重裝后再運送到目的地。運送到目的地。 （2 2）同品種貨物在同一地點同時一面）同品種貨物在同一地點同時一面運進，又一面運出。運進，又一面運出。 過遠運輸：過遠運輸：在選擇供貨單位時舍近在選擇供貨單位時舍近求遠或遠距離低價位貨物運輸

27、。求遠或遠距離低價位貨物運輸。 無效運輸：無效運輸：它是指運送的貨物中包括它是指運送的貨物中包括無使用價值的物質，如部分雜質或水分等。無使用價值的物質，如部分雜質或水分等。倒倒 流流 運運 輸輸 它是指貨物從銷地或中轉地向產地或起它是指貨物從銷地或中轉地向產地或起運地回流的一種運輸現象。運地回流的一種運輸現象。 運運 力力 選選 擇擇 不不 當當 超超 限限 運運 輸輸 超過規(guī)定的長度、寬度、高度和重超過規(guī)定的長度、寬度、高度和重量，容易引起貨損、車輛損壞和公路路量，容易引起貨損、車輛損壞和公路路面及公路設施的損壞，還會造成嚴重的面及公路設施的損壞，還會造成嚴重的交通事故。交通事故。 五、組織

28、合理運輸的幾種形式五、組織合理運輸的幾種形式 合理運輸的主要形式：合理運輸的主要形式： （一）分區(qū)產銷平衡合理運輸（一）分區(qū)產銷平衡合理運輸; ; （二）直達直線運輸（二）直達直線運輸 ; ; （三）（三）“四就四就”直撥運輸直撥運輸 ; ; （四）合裝整車運輸（四）合裝整車運輸 ; ; （五）提高技術裝載量（五）提高技術裝載量 . .（ 一）分區(qū)產銷平衡合理運輸一）分區(qū)產銷平衡合理運輸 分區(qū)產銷平衡合理運輸分區(qū)產銷平衡合理運輸: :就是在物就是在物流活動中，對某種貨物的運輸，使其流活動中，對某種貨物的運輸，使其在一定的生產在一定的生產區(qū)域區(qū)域和固定的消費和固定的消費區(qū)域區(qū)域之間進行。之間進行

29、。即即根據產銷分布情況和交根據產銷分布情況和交通運輸條件，在產銷平衡的基礎上，通運輸條件，在產銷平衡的基礎上，按照近產近銷的原則，使按照近產近銷的原則，使得得貨物的運貨物的運輸路線最短，實現合理運輸。輸路線最短，實現合理運輸。 （二）直達直線運輸（二）直達直線運輸 直達運輸，即在組織貨物運輸過程中，直達運輸，即在組織貨物運輸過程中，越過流通倉庫或鐵路或交通中轉環(huán)節(jié)，越過流通倉庫或鐵路或交通中轉環(huán)節(jié)，把貨把貨物從生產地或起運地直接運到銷售地或用戶。物從生產地或起運地直接運到銷售地或用戶。而直線運輸是在組織貨物運輸過程中，而直線運輸是在組織貨物運輸過程中，按照按照貨物的合理流向，選擇最短線路，避免

30、迂回、貨物的合理流向，選擇最短線路，避免迂回、倒流倒流等不合理現象。等不合理現象。 直達直線運輸直達直線運輸: :就是在組織貨物運輸過就是在組織貨物運輸過程中，越過流通倉庫或鐵路或交通中轉環(huán)節(jié)，程中，越過流通倉庫或鐵路或交通中轉環(huán)節(jié)，按照貨物的合理流向，選擇最短的線路，避按照貨物的合理流向，選擇最短的線路，避免迂回、倒流等不合理現象免迂回、倒流等不合理現象, ,把貨物從生產把貨物從生產地或起運地直接運到銷售地或用戶的手中。地或起運地直接運到銷售地或用戶的手中。 （三）（三）“四就四就”直撥運輸直撥運輸“四就四就”直撥運輸，是指在流通過程組織貨物調直撥運輸，是指在流通過程組織貨物調運時，對當地生

31、產或外地到達的貨物，不運進流運時，對當地生產或外地到達的貨物，不運進流通批發(fā)倉庫，而采用直撥的方法，把貨物直接分通批發(fā)倉庫，而采用直撥的方法，把貨物直接分撥給市內基層批發(fā)、零售點或用戶，從而減少一撥給市內基層批發(fā)、零售點或用戶，從而減少一道中間環(huán)節(jié)。道中間環(huán)節(jié)?！熬蛷S直撥，就車站、碼頭直撥，就廠直撥，就車站、碼頭直撥，就庫直撥，就車船直撥就庫直撥，就車船直撥”等，簡稱為等，簡稱為“四就四就”直直撥。撥。 （四）合裝整車運輸（四）合裝整車運輸 合裝整車運輸，也稱合裝整車運輸，也稱“零擔拼整車中零擔拼整車中轉分運轉分運”，它主要是用于雜貨運輸。合裝，它主要是用于雜貨運輸。合裝整車運輸是在組織鐵路運

32、輸時，由同一發(fā)整車運輸是在組織鐵路運輸時，由同一發(fā)貨人將不同品種但是發(fā)往同一站點、同一貨人將不同品種但是發(fā)往同一站點、同一收貨人的零擔托運貨物，由物流企業(yè)將其收貨人的零擔托運貨物，由物流企業(yè)將其組配在一個車皮內，以整車運輸的方式，組配在一個車皮內，以整車運輸的方式，托運到目的地；托運到目的地；或者將或者將發(fā)往同方向不同站發(fā)往同方向不同站點的零擔貨物，集中組配在一個車皮內，點的零擔貨物，集中組配在一個車皮內，運到一個適當站點，然后再中轉分運。運到一個適當站點，然后再中轉分運。 （五）提高技術裝載量（五）提高技術裝載量 提高技術裝載量，是組織合理運輸提高提高技術裝載量，是組織合理運輸提高運輸效率的

33、重要內容。提高技術裝載量不僅運輸效率的重要內容。提高技術裝載量不僅可以最大限度地利用車可以最大限度地利用車、船載重噸位，而且船載重噸位，而且可以充分利用車可以充分利用車、船裝載容積。具體做法有船裝載容積。具體做法有以下幾種：以下幾種： 1.1.組織輕重配裝；組織輕重配裝； 2.2.實行解體運輸；實行解體運輸； 3.3.運用堆碼技術。運用堆碼技術。 六、物流輸送模式及其現代化六、物流輸送模式及其現代化 （一）物流輸送模式（一）物流輸送模式 1.1.干線輸送：大規(guī)模、高效率、遠距離的干線輸送：大規(guī)模、高效率、遠距離的輸送稱之為干線輸送。干線輸送可以采用輸送稱之為干線輸送。干線輸送可以采用鐵路運輸鐵路運輸的的整列、整車整列、整車, ,或者或者船舶運輸方式。船舶運輸方式。2.2.配送：又稱二次輸送或末端輸送。它一配送：又稱二次輸送或末端輸送。它一般具有送量小、般具有送量小、近距離近距離、送達地點不固定、送達地點不固定且較分散等特點。配送較多采用汽車運輸且較分散等特點。配送較多采用汽車運輸方式。方式。 （二）輸送現代化的內容（二）輸送現代化的內容 1. 1.“三次輸送革命三次輸送革命”的標志的標志： 第一次輸送革命是從第一次輸送革命是從1919世紀初開始的，世紀初開始的，以