如何預(yù)防追尾事故

1、追尾事故的預(yù)防追尾事故的預(yù)防交通事故的形式交通事故的形式 碰撞、碾壓、刮擦碰撞、碾壓、刮擦翻車、墜車、爆炸、燃燒翻車、墜車、爆炸、燃燒一、追尾事故的特點(diǎn)一、追尾事故的特點(diǎn)二、追尾事故的原因分析二、追尾事故的原因分析三、追尾事故的預(yù)防措施三、追尾事故的預(yù)防措施追尾事故的預(yù)防追尾事故的預(yù)防 特點(diǎn)一特點(diǎn)一 、危害大，易造成人員傷、危害大，易造成人員傷 亡和車輛嚴(yán)重?fù)p壞。亡和車輛嚴(yán)重?fù)p壞。 追尾事故一旦發(fā)生，首先造成駕駛員受傷的幾率 較大，其次車頭受到的撞擊使得轉(zhuǎn)向系統(tǒng)損壞的可能性也比較大，兩者都會(huì)造成車輛方向失控，而且追尾事故又大多存在車速較快、跟車距離過(guò)近的情況，因此，追尾事故往往會(huì)造成人員傷亡和

2、車輛嚴(yán)重?fù)p壞的重大危害。尤其是在高速公路或快速道路上發(fā)生的追尾事故，將會(huì)造成不可估量的損失。一、追尾事故的特點(diǎn)一、追尾事故的特點(diǎn)追尾事故案例一追尾事故案例一 07年10月5日，虎門特大交通事故，6人死亡、1人受傷。 追尾事故追尾事故案例二案例二 08年1月7日，渝湛高速公路遂溪縣路段特大交通事故，11人死亡、重傷9人、危重傷2人。 特點(diǎn)二、責(zé)任重，大多承擔(dān)事故的特點(diǎn)二、責(zé)任重，大多承擔(dān)事故的 全部責(zé)任全部責(zé)任。 中華人民共和國(guó)道路交通安全法中華人民共和國(guó)道路交通安全法第四十第四十三條第一款：三條第一款：“同車道行駛的機(jī)動(dòng)車，后車應(yīng)當(dāng)同車道行駛的機(jī)動(dòng)車，后車應(yīng)當(dāng)與前車保持足以采取緊急制動(dòng)措施的安

3、全距離。與前車保持足以采取緊急制動(dòng)措施的安全距離。如果沒有明確的證據(jù)證明被追尾車輛存在過(guò)錯(cuò)，如果沒有明確的證據(jù)證明被追尾車輛存在過(guò)錯(cuò)，一般都會(huì)根據(jù)事故存在追尾這一事實(shí)，認(rèn)為追尾一般都會(huì)根據(jù)事故存在追尾這一事實(shí)，認(rèn)為追尾者沒有和前車保持安全距離，從而認(rèn)定追尾者承者沒有和前車保持安全距離，從而認(rèn)定追尾者承擔(dān)事故的全部或主要責(zé)任。擔(dān)事故的全部或主要責(zé)任?！?追尾事故的責(zé)任認(rèn)定追尾事故的責(zé)任認(rèn)定 虎門大橋事故：追尾的粵虎門大橋事故：追尾的粵B60890B60890號(hào)牌大掛車負(fù)號(hào)牌大掛車負(fù)主要主要 責(zé)任，被追尾的粵責(zé)任，被追尾的粵T46490T46490號(hào)牌大貨車由于嚴(yán)號(hào)牌大貨車由于嚴(yán)重超載，負(fù)次要責(zé)任

4、。重超載，負(fù)次要責(zé)任。 渝湛高速事故：追尾的桂渝湛高速事故：追尾的桂A18716A18716大客車負(fù)事故大客車負(fù)事故的全部責(zé)任。的全部責(zé)任。 二、追尾事故的原因分析二、追尾事故的原因分析 2 2、肇事駕駛員注意力不集中，對(duì)其它交通參與、肇事駕駛員注意力不集中，對(duì)其它交通參與者的動(dòng)態(tài)觀察、判斷不足。者的動(dòng)態(tài)觀察、判斷不足。1 1、車速過(guò)快，與前車保持的距離不足。、車速過(guò)快，與前車保持的距離不足。 3 3、車輛制動(dòng)性能差，不能及時(shí)剎停車輛。、車輛制動(dòng)性能差，不能及時(shí)剎停車輛。 追尾事故的原因追尾事故的原因 1 1、車速過(guò)快，與前車保持的安全距離不足。、車速過(guò)快，與前車保持的安全距離不足。 中華人民

5、共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例第八十條規(guī)定：“機(jī)動(dòng)車在高速公路上行駛，車速超過(guò)每小時(shí)公里時(shí)，應(yīng)當(dāng)與同車道前車保持米以上的距離，車速低于每小時(shí)公里時(shí)，與同車道前車距離可以適當(dāng)縮短，但最小距離不得少于米?！?那么這一規(guī)定的車間距是否合理呢， 分析如下： 乙甲A AB BC CD D 第一種情況： 理想狀況，甲乙兩車同時(shí)緊急制動(dòng)。 假設(shè)甲（后車）為大貨車，乙（前車）為小汽車，制動(dòng)性能均良好，甲車減速度為6米/秒2，乙車減速度為10米/秒2，甲、乙兩車最后分別剎停在C點(diǎn)和D點(diǎn)?？捎?jì)算出甲制動(dòng)距離（AC）約為64米，乙制動(dòng)距離（BD）約為38米，也就是說(shuō)兩車剎停后距離74米（100米38米64米）。 這種

6、情況屬于理想狀況，不可能實(shí)現(xiàn)，那么正常情況是怎樣的呢？V甲A 100Km/hV乙B 100Km/h 甲車在甲車在A A點(diǎn)，乙車在點(diǎn)，乙車在B B點(diǎn)，兩車的速度均為點(diǎn)，兩車的速度均為100100公里每公里每小時(shí)（即小時(shí)（即27.827.8米每秒），米每秒）， A A與與B B相距相距100100米。米。乙甲A AB BC CD D 第二種情況：正常狀況，乙兩車采取緊急制動(dòng)后，甲車駕駛員發(fā)現(xiàn)乙車緊急制動(dòng)的時(shí)間約為0.5秒鐘，緊急制動(dòng)的過(guò)程（腳從油門踏板移到并踩下制動(dòng)踏板的過(guò)程）所需時(shí)間約0.5秒鐘，踩下制動(dòng)踏板到制動(dòng)系統(tǒng)起到正常作用的時(shí)間又大約是0.5秒鐘。 也就是說(shuō)在前面所講到的理想狀況下，甲車

7、滯后1.5秒鐘采取緊急制動(dòng)，這1.5秒鐘甲車向前行進(jìn)了約42米，結(jié)合理想狀況下的數(shù)據(jù)可知，最后兩車剎停距離為32米 （100米38米 64米42米 ） 。 除了正常狀況，還存在其它影響因素，下面再另外加以分析。V甲A 100Km/hV乙B 100Km/h 甲車在甲車在A A點(diǎn)，乙車在點(diǎn)，乙車在B B點(diǎn)，兩車的速度均為點(diǎn)，兩車的速度均為100100公里每公里每小時(shí)（即小時(shí)（即27.827.8米每秒），米每秒）， A A與與B B相距相距100100米。米。乙甲A AB BC CD D 第三種情況：其它非正常因素的影響 駕駛員可能正在觀察倒后鏡、看儀表盤或觀察其它交通參與者，駕駛員把視線移到前車所

8、需時(shí)間約為1秒鐘，則甲車最后剎停的位置又將增加28米，最后兩車剎停距離為4米（100米38米 55米42米 28米），這種情況下兩車還是不會(huì)相撞。 V甲A 100Km/hV乙B 100Km/h 甲車在甲車在A A點(diǎn)，乙車在點(diǎn)，乙車在B B點(diǎn)，兩車的速度均為點(diǎn)，兩車的速度均為100100公里每公里每小時(shí)（即小時(shí)（即27.827.8米每秒），米每秒）， A A與與B B相距相距100100米。米。 由上述推算，可以說(shuō)明由上述推算，可以說(shuō)明道路交通道路交通安全法實(shí)施條例安全法實(shí)施條例第八十條規(guī)定是第八十條規(guī)定是 科科學(xué)的，合理的。學(xué)的，合理的。 2 2、駕駛員疲勞駕駛、注意力不集中，、駕駛員疲勞駕駛

9、、注意力不集中，對(duì)其它交通參與者的行為預(yù)見性不足，判對(duì)其它交通參與者的行為預(yù)見性不足，判斷錯(cuò)誤。斷錯(cuò)誤。 （1 1）睡眠不足，或長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)駕駛，大腦處于疲）睡眠不足，或長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)駕駛，大腦處于疲勞狀態(tài)，反應(yīng)遲鈍勞狀態(tài)，反應(yīng)遲鈍。 （2 2）過(guò)于自信，疏忽大意。）過(guò)于自信，疏忽大意。 （3 3）因考慮其它事情，分散注意力。）因考慮其它事情，分散注意力。 追尾事故的原因追尾事故的原因3 3、車輛制動(dòng)性能差。、車輛制動(dòng)性能差。 追尾事故的原因追尾事故的原因 三、追尾事故的預(yù)防措施三、追尾事故的預(yù)防措施 1 1、控制車速、保持安全車距。一般來(lái)說(shuō)，時(shí)、控制車速、保持安全車距。一般來(lái)說(shuō)，時(shí)速是多少公里，和

10、前車就保持多少米的距離。尤速是多少公里，和前車就保持多少米的距離。尤其要注意，雨天還應(yīng)再適當(dāng)加大車距，降低速度。其要注意，雨天還應(yīng)再適當(dāng)加大車距，降低速度。 2 2、保持良好的精神狀態(tài)。必須做到：保證、保持良好的精神狀態(tài)。必須做到：保證充足和良好的睡眠；避免因長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)駕駛而造充足和良好的睡眠；避免因長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)駕駛而造成疲勞。成疲勞。 3 3、集中精神，謹(jǐn)慎駕駛。、集中精神，謹(jǐn)慎駕駛。 4 4、眼睛要看得遠(yuǎn)，不要只看前車的車尾。、眼睛要看得遠(yuǎn)，不要只看前車的車尾。要盡量觀察前面多幾輛車的動(dòng)態(tài)，準(zhǔn)確預(yù)見和判要盡量觀察前面多幾輛車的動(dòng)態(tài)，準(zhǔn)確預(yù)見和判斷，提前做好避讓。斷，提前做好避讓。 5 5、在高速公路、快速路的出口，減速靠左邊、在高速公路、快速路的出口，減速靠左邊車道行駛，并密切留意前車是否有將要駛出路口車道行駛，并密切留意前車是否有將要駛出路口的動(dòng)態(tài)。（的動(dòng)態(tài)。（案例錄像案例錄像） 三、追尾事故的預(yù)防措施三、追尾事故的預(yù)防措施 6、在高速行車過(guò)程中，避免在前方視線受阻、在高速行車過(guò)程中，避免在前方視線受阻的情況下突然變道超車。的情況下突然變道超車。 三、追尾