系統(tǒng)布置設(shè)計——SLP方法

1、1主要內(nèi)容：主要內(nèi)容： 設(shè)施布置設(shè)計設(shè)施布置設(shè)計引例引例 東風(fēng)汽車公司前身是70年代開始建設(shè)的第二汽車制造廠，位于湖北省十堰市。 22個專業(yè)廠分布于十堰市各山坳內(nèi)，布局十分分散，東西距離近30公里。 沒有考慮大物流量生產(chǎn)所必需遵循的“”，在生產(chǎn)系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計中沒有進(jìn)行正確的物流分析，工廠布置分散，22專業(yè)廠分散在山坳。 由于零件工藝線路長，專業(yè)廠相互之間復(fù)雜的協(xié)作關(guān)系，加上廠房車間地域上的分散，東風(fēng)公司的生產(chǎn)組織極其復(fù)雜，物流始終是壓在企業(yè)肩上的一個重?fù)?dān)。 十堰基地也給東風(fēng)汽車公司的后續(xù)發(fā)展帶來障礙，公司不得不另址規(guī)劃其載重車和轎車的生產(chǎn)廠址，不過，通過總結(jié)教訓(xùn)和學(xué)習(xí)，從襄樊到武漢，公司工廠布

2、置與設(shè)計已經(jīng)發(fā)生了質(zhì)的飛躍。是指制造系統(tǒng)或服務(wù)系統(tǒng)運行所需的有形的固定資產(chǎn)。設(shè)施規(guī)劃：設(shè)施規(guī)劃：是為新建或改建的制造系統(tǒng)或服務(wù)系統(tǒng)，綜合考慮各種因素，作出分析、規(guī)劃和設(shè)計，使資源合理配置，系統(tǒng)建成后能夠有效運營達(dá)到各種預(yù)期目標(biāo)的活動。一、設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計的內(nèi)容一、設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計的內(nèi)容設(shè)施規(guī)劃與設(shè)設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計計設(shè)施選址設(shè)施選址(場址選擇場址選擇)設(shè)施設(shè)計設(shè)施設(shè)計設(shè)施布置設(shè)計設(shè)施布置設(shè)計建筑設(shè)計建筑設(shè)計公用工程設(shè)計公用工程設(shè)計信息通信系統(tǒng)設(shè)計信息通信系統(tǒng)設(shè)計物料搬運系統(tǒng)設(shè)計物料搬運系統(tǒng)設(shè)計對設(shè)施進(jìn)行地區(qū)、地點的選擇對設(shè)施進(jìn)行地區(qū)、地點的選擇( () )。對建筑物、設(shè)備、運輸通道、場地等進(jìn)行合理配置

3、。對建筑物、設(shè)備、運輸通道、場地等進(jìn)行合理配置。 ( () )對物料搬運路線、方法、器具及儲存場地做合理安排。對物料搬運路線、方法、器具及儲存場地做合理安排。 ( () )對建筑物結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計，以滿足功能、空間、經(jīng)濟(jì)、安對建筑物結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計，以滿足功能、空間、經(jīng)濟(jì)、安 全，美觀等需要。全，美觀等需要。 對電力、熱力、照明、排水、通風(fēng)等進(jìn)行協(xié)調(diào)設(shè)計。對電力、熱力、照明、排水、通風(fēng)等進(jìn)行協(xié)調(diào)設(shè)計。對信息通信傳輸、管理維護(hù)等系統(tǒng)進(jìn)行全面設(shè)計。對信息通信傳輸、管理維護(hù)等系統(tǒng)進(jìn)行全面設(shè)計。7二、設(shè)施布置設(shè)計的內(nèi)容二、設(shè)施布置設(shè)計的內(nèi)容 工廠總體布置工廠總體布置 車間布置車間布置解決各生產(chǎn)工部、工段、服務(wù)

4、輔助部門、儲存設(shè)施等解決各生產(chǎn)工部、工段、服務(wù)輔助部門、儲存設(shè)施等作業(yè)作業(yè)單位單位、設(shè)備、通道、管線的相互位置，同時要解決物料搬、設(shè)備、通道、管線的相互位置，同時要解決物料搬動的流程及方式動的流程及方式8 “作業(yè)單位作業(yè)單位” （ActivityActivity）：）： 是指布置圖中各個不同的工作區(qū)是指布置圖中各個不同的工作區(qū)或存在物，是設(shè)施的基本區(qū)劃?？纱笾烈粋€建筑物或一個車間，或存在物，是設(shè)施的基本區(qū)劃。可大至一個建筑物或一個車間，亦可小至一個出入口或一臺機(jī)器亦可小至一個出入口或一臺機(jī)器如何劃分，須看規(guī)劃設(shè)計如何劃分，須看規(guī)劃設(shè)計工作所處的階段或?qū)哟?。工作所處的階段或?qū)哟巍?作業(yè)單位的層次

5、作業(yè)單位的層次設(shè)施部門部門部門部門部門部門部門部門工作中心工作中心工作中心工作中心工作中心工作中心工作地工作地工作地工作地 工作地工作地塊狀布置圖詳細(xì)布置圖工作地布置10總體目標(biāo)總體目標(biāo) 在已確定的空間場所內(nèi)，將物流全過程的人員、設(shè)備、物料所在已確定的空間場所內(nèi)，將物流全過程的人員、設(shè)備、物料所需的空間做最適當(dāng)?shù)姆峙浜妥钣行У慕M合。需的空間做最適當(dāng)?shù)姆峙浜妥钣行У慕M合。三、設(shè)施布置設(shè)計的目標(biāo)三、設(shè)施布置設(shè)計的目標(biāo)具體目標(biāo)：具體目標(biāo)：最好的工藝流程最好的工藝流程保證工藝流程暢通，生產(chǎn)時間短，保證工藝流程暢通，生產(chǎn)時間短， 生產(chǎn)連續(xù)。生產(chǎn)連續(xù)。最少的物料搬運費用最少的物料搬運費用運輸路線簡化，避免

6、往返和交叉。運輸路線簡化，避免往返和交叉。最有效地利用空間最有效地利用空間使建筑設(shè)備和單位制品的占有空間小。使建筑設(shè)備和單位制品的占有空間小。最好的柔性最好的柔性設(shè)施布置適應(yīng)產(chǎn)品需求的變化、工藝設(shè)施布置適應(yīng)產(chǎn)品需求的變化、工藝 和設(shè)備的更新。和設(shè)備的更新。最舒適的作業(yè)環(huán)境最舒適的作業(yè)環(huán)境 保證安全，滿足生理、心理要求。保證安全，滿足生理、心理要求。最便捷的管理最便捷的管理使有密切關(guān)系或性質(zhì)相近的作業(yè)單位布置在一個區(qū)使有密切關(guān)系或性質(zhì)相近的作業(yè)單位布置在一個區(qū)域或靠近布置。域或靠近布置。力求投資最省力求投資最省生產(chǎn)設(shè)施布局形式生產(chǎn)設(shè)施布局形式可按設(shè)施類別分為生產(chǎn)設(shè)施和服務(wù)設(shè)施兩大類，再來細(xì)分布置

7、形式。 生產(chǎn)設(shè)施的三種基本的布置形式： p固定式布置p產(chǎn)品原則布置 p工藝原則布置p成組原則 1.工廠布局的形式工廠布局的形式 當(dāng)產(chǎn)品品種少批量大時，應(yīng)當(dāng)按照產(chǎn)品的加工工藝過程順序來配置設(shè)備，形成流水生產(chǎn)線或裝配線。圖1 產(chǎn)品原則布置示意圖圖2 汽車后橋加工生產(chǎn)線圖3 汽車裝配生產(chǎn)線圖4 汽車焊接生產(chǎn)線標(biāo)準(zhǔn)化及作業(yè)分工。整個產(chǎn)品被分解成一系列標(biāo)準(zhǔn)化的作業(yè)，由專門的人力及加工設(shè)備來完成。18產(chǎn)品原則布置優(yōu)缺點比較產(chǎn)品原則布置優(yōu)缺點比較 優(yōu)點優(yōu)點由于布置符合工藝過程，物流暢由于布置符合工藝過程，物流暢通通由于上下工序銜接，存放量少物由于上下工序銜接，存放量少物料搬運工作量少料搬運工作量少可做到作業(yè)

8、專業(yè)化，對工人技能可做到作業(yè)專業(yè)化，對工人技能要求不高，易于培訓(xùn)要求不高，易于培訓(xùn)生產(chǎn)計劃簡單，易于控制生產(chǎn)計劃簡單，易于控制可使用專用設(shè)備和機(jī)械化、自動可使用專用設(shè)備和機(jī)械化、自動化搬運方法化搬運方法 缺點缺點設(shè)備發(fā)生故障時引起整個生產(chǎn)設(shè)備發(fā)生故障時引起整個生產(chǎn) 線中斷線中斷產(chǎn)品設(shè)計變化將引起布置的重產(chǎn)品設(shè)計變化將引起布置的重 大調(diào)整大調(diào)整生產(chǎn)線速度取決于最慢的機(jī)器生產(chǎn)線速度取決于最慢的機(jī)器生產(chǎn)線有的機(jī)器負(fù)荷不滿，造生產(chǎn)線有的機(jī)器負(fù)荷不滿，造 成相對投資較大成相對投資較大生產(chǎn)線重復(fù)作業(yè)，工人易產(chǎn)生生產(chǎn)線重復(fù)作業(yè)，工人易產(chǎn)生 厭倦?yún)捑刖S修和保養(yǎng)費用高維修和保養(yǎng)費用高把同類型的設(shè)備和人員集中布置

9、在一個地方。圖4 工藝原則布置示意圖圖5 鉆削加工工段圖5 車削加工工段p主要是工程項目和大型產(chǎn)品生產(chǎn)采用的一種布置形式。 它的加工對象位置，生產(chǎn)工人和設(shè)備都隨加工產(chǎn)品所在的某一位置而轉(zhuǎn)移。如工程建設(shè)、飛機(jī)廠、造船廠、重型機(jī)器廠等。 固定式布置工廠布局設(shè)計 機(jī)械與運載工程學(xué)院 固定式布置缺點：p場地空間有限； p不同的工作時期，物料和人員需求不一樣，這給生產(chǎn)組織和管理帶來較大困難； p物料需求量是動態(tài)的。 工廠布置的方法和技術(shù)，一直是工業(yè)工程領(lǐng)域工廠布置的方法和技術(shù)，一直是工業(yè)工程領(lǐng)域不斷探索的問題自工業(yè)革命以來研究出了許多手不斷探索的問題自工業(yè)革命以來研究出了許多手工設(shè)計、數(shù)字分析和圖解技術(shù)

10、，工設(shè)計、數(shù)字分析和圖解技術(shù)，60年代以來，又發(fā)年代以來，又發(fā)展了計算機(jī)輔助工廠布置，在眾多的布置方法中，展了計算機(jī)輔助工廠布置，在眾多的布置方法中，以以R繆瑟提出的系統(tǒng)布置設(shè)計繆瑟提出的系統(tǒng)布置設(shè)計SLP(System Layout Planning)最為著名，應(yīng)用十分普遍；這種方法不僅最為著名，應(yīng)用十分普遍；這種方法不僅適用于工廠和生產(chǎn)系統(tǒng)設(shè)計，還可以用于醫(yī)院、學(xué)適用于工廠和生產(chǎn)系統(tǒng)設(shè)計，還可以用于醫(yī)院、學(xué)校，百貨商店、辦公樓等設(shè)施設(shè)計。校，百貨商店、辦公樓等設(shè)施設(shè)計。 U.S.A著名規(guī)劃專家著名規(guī)劃專家Richard.Muther提出的；以提出的；以作業(yè)單位作業(yè)單位物流、非物流因素物流、

11、非物流因素分析為主線；采用一套表達(dá)力極強的圖分析為主線；采用一套表達(dá)力極強的圖例符號和簡明表格；通過結(jié)構(gòu)化、條理例符號和簡明表格；通過結(jié)構(gòu)化、條理化的程序設(shè)計模式進(jìn)行設(shè)施規(guī)劃的方法?；某绦蛟O(shè)計模式進(jìn)行設(shè)施規(guī)劃的方法。1、確定位置確定位置：確定所在布置的相應(yīng)位置確定所在布置的相應(yīng)位置(總體位置總體位置).2、總體區(qū)劃總體區(qū)劃：在布置區(qū)域內(nèi)確定一個總體布局在布置區(qū)域內(nèi)確定一個總體布局 (是最重要的階段是最重要的階段).3、詳細(xì)布置詳細(xì)布置：確定各個作業(yè)單位或各個確定各個作業(yè)單位或各個 設(shè)施的具體位置設(shè)施的具體位置.4、施工安裝施工安裝：編制計劃，進(jìn)行施工安裝編制計劃，進(jìn)行施工安裝 . 布置設(shè)計四

12、階段布置設(shè)計四階段確定位置確定位置:工廠的總體位置工廠的總體位置總體區(qū)分：初步規(guī)劃基本物流模式和總體布局總體區(qū)分：初步規(guī)劃基本物流模式和總體布局詳細(xì)布置：確定各作業(yè)單位的具體位置詳細(xì)布置：確定各作業(yè)單位的具體位置實施：編制施工計劃，進(jìn)行施工安裝實施：編制施工計劃，進(jìn)行施工安裝階階段段時間時間 原始資料：P、Q、R、S、T及作業(yè)單位 1.物流分析2作業(yè)單位相互關(guān)系3.相互關(guān)系圖解 X Z 4所需面積5可用面積6.面積相關(guān)圖解 7修正因素8實際條件限制方案X方案Z方案Y9評價選出的最佳布置方案l 影響布置設(shè)計的因素眾多，其基本要素可以歸納為影響布置設(shè)計的因素眾多，其基本要素可以歸納為5 5項：項：

13、P(P(productproduct) )產(chǎn)產(chǎn)品品( (或材料或服務(wù)或材料或服務(wù)) )、Q Q（Quantity）數(shù)量、產(chǎn)量數(shù)量、產(chǎn)量 ，R R ( (RouteRoute) )生產(chǎn)路線生產(chǎn)路線( (工藝過程工藝過程) )、S S ( (Supporting ServiceSupporting Service) )輔助服務(wù)部門、輔助服務(wù)部門、T T ( (TimeTime) )時間時間( (或時間安排或時間安排) )。 五個要素分別回答以下問題：五個要素分別回答以下問題： P P生產(chǎn)什么？生產(chǎn)什么？ Q Q生產(chǎn)多少？生產(chǎn)多少？ R R怎么生產(chǎn)？怎么生產(chǎn)？ S S用什么支持生產(chǎn)？用什么支持生產(chǎn)？

14、 T T何時生產(chǎn)？何時生產(chǎn)？ 上述上述P, Q兩個基本要素是一切兩個基本要素是一切 其他特征或條件的基礎(chǔ)。其他特征或條件的基礎(chǔ)。解決布置問題的鑰匙解決布置問題的鑰匙什什么么為為輔助服務(wù)部門輔助服務(wù)部門用什么來支持生產(chǎn)用什么來支持生產(chǎn)時間時間時間安排時間安排產(chǎn)品何時生產(chǎn)？產(chǎn)品何時生產(chǎn)？產(chǎn)品產(chǎn)品材料材料生產(chǎn)什么？生產(chǎn)什么？數(shù)量數(shù)量產(chǎn)量產(chǎn)量每項產(chǎn)品要制造多少？每項產(chǎn)品要制造多少？生產(chǎn)路線生產(chǎn)路線工藝過程工藝過程怎樣進(jìn)行生產(chǎn)？怎樣進(jìn)行生產(chǎn)？來自于生產(chǎn)綱領(lǐng)和產(chǎn)品設(shè)計。影響生產(chǎn)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和作業(yè)單位相互關(guān)系，設(shè)備選擇，物料搬運方式等.來自于生產(chǎn)計劃。影響生產(chǎn)系統(tǒng)的規(guī)模，設(shè)備數(shù)量，物流量，建筑物大小等.來自于

15、生產(chǎn)工藝，可以用設(shè)備表、工藝路線卡、工藝過程圖等表示。影響作業(yè)單位相互關(guān)系，物流路線，物流結(jié)點等.指保證生產(chǎn)正常運行的輔助服務(wù)性活動、設(shè)施以及服務(wù)的人員。影響生產(chǎn)支持能力.什么時候、用多長時間生產(chǎn)出產(chǎn)品.用于平衡各工序的生產(chǎn). 從圖上可以看出： M區(qū)的產(chǎn)品數(shù)量大，品種少，適宜于采用大量生產(chǎn)方式，加工機(jī)床按產(chǎn)品原則布置。 J區(qū)的產(chǎn)品數(shù)量少，品種多，屬于單件小批量生產(chǎn)方式，必須按照工藝原則布置。 在M區(qū)和J區(qū)之間，則適于采用上述兩種相結(jié)合的成組原則布置。產(chǎn)品產(chǎn)品種類種類數(shù)量數(shù)量ABC少少大大MNO多多中中QRS多多少少XYZ少少極少極少流水線型成組型機(jī)群型產(chǎn)品固定型Flow Analysisl當(dāng)物

16、料移動是工藝過程的主要部分時，物流分當(dāng)物料移動是工藝過程的主要部分時，物流分析就是工廠布置設(shè)計的核心工作，也是物料搬析就是工廠布置設(shè)計的核心工作，也是物料搬運分析的開始，它對應(yīng)布置設(shè)計問題運分析的開始，它對應(yīng)布置設(shè)計問題“鑰匙鑰匙”的第三個字母的第三個字母R（路線）。（路線）。l零部件物流是該部件在工廠內(nèi)移動時所走過的零部件物流是該部件在工廠內(nèi)移動時所走過的路線，物流分析不僅要考慮每個零部件在工廠路線，物流分析不僅要考慮每個零部件在工廠內(nèi)的路線，還要遵循兩個最小和兩個避免的原內(nèi)的路線，還要遵循兩個最小和兩個避免的原則：則：l兩個最小原則：兩個最小原則： 經(jīng)過距離最小和物流成本最小。經(jīng)過距離最小

17、和物流成本最小。l兩個避免原則：兩個避免原則： 避免迂回和避免十字交叉。避免迂回和避免十字交叉。l物流分析有助于設(shè)計人員選擇最有效的機(jī)器設(shè)備、物流分析有助于設(shè)計人員選擇最有效的機(jī)器設(shè)備、設(shè)施、工作單元和部門的安排布局，同時還有助設(shè)施、工作單元和部門的安排布局，同時還有助于改進(jìn)生產(chǎn)過程。于改進(jìn)生產(chǎn)過程。l在物流分析時要驗證工藝路線是否正確、合理，在物流分析時要驗證工藝路線是否正確、合理，檢查是否可以取消、合并、改變順序、位置或人檢查是否可以取消、合并、改變順序、位置或人員和改進(jìn)細(xì)節(jié)。員和改進(jìn)細(xì)節(jié)。ECRSl因此正確合理的設(shè)施布置不僅能提高生產(chǎn)效率和因此正確合理的設(shè)施布置不僅能提高生產(chǎn)效率和工作效

18、率，也是節(jié)約物流費用從而降低產(chǎn)品或服工作效率，也是節(jié)約物流費用從而降低產(chǎn)品或服務(wù)成本的重大措施。務(wù)成本的重大措施。l除了物料和設(shè)施外，分析職員工作時在設(shè)施內(nèi)走除了物料和設(shè)施外，分析職員工作時在設(shè)施內(nèi)走動時的路線也是很重要的。人員流動分析用來安動時的路線也是很重要的。人員流動分析用來安排工廠內(nèi)所必不可少的服務(wù)設(shè)施，以方便職員的排工廠內(nèi)所必不可少的服務(wù)設(shè)施，以方便職員的工作。工作。 l在實現(xiàn)工廠布置之前必須就生產(chǎn)系統(tǒng)各作業(yè)單位之間的在實現(xiàn)工廠布置之前必須就生產(chǎn)系統(tǒng)各作業(yè)單位之間的物流狀態(tài)做出深入的分析。物流狀態(tài)做出深入的分析。l是布置設(shè)計的核心物流分析的基礎(chǔ)：生產(chǎn)路線是布置設(shè)計的核心物流分析的基礎(chǔ)

19、：生產(chǎn)路線工藝路工藝路線卡、工藝過程圖線卡、工藝過程圖。l物流分析包括確定物料在生產(chǎn)過程中每個必要的工序之物流分析包括確定物料在生產(chǎn)過程中每個必要的工序之間移動的最有效順序及其移動的強度或數(shù)量。間移動的最有效順序及其移動的強度或數(shù)量。 A：針對不同的生產(chǎn)類型，應(yīng)采用不同的物流分析方法：針對不同的生產(chǎn)類型，應(yīng)采用不同的物流分析方法： 工藝過程圖工藝過程圖 、多種產(chǎn)品工藝過程表、從至表、多種產(chǎn)品工藝過程表、從至表 B：物流強度等級劃分物流強度等級劃分 ： A：超高物流強度；：超高物流強度；E：特高物流：特高物流強度；強度；I：較大物流強度；：較大物流強度；O：一般物流強度；：一般物流強度；U：強度

20、：強度可忽略的搬運。可忽略的搬運。工藝過程分析：毛坯重0.49，經(jīng)熱處理的毛坯重0.19，機(jī)加工中需返回?zé)崽幚淼臑?.1由此可知，14之間的物流強度為0.31450.190.10.310.19廢料0.49（0.29）原材料機(jī)加工熱處理30.01標(biāo)準(zhǔn)件 0 1 0 5 A -2 A -1 0 7 0 1 0 6 0 1 0 5 0 1 0 4 0 1 0 3 0 1 0 2 0 1 0 1 0 1 A -3 A -4 1 -1 0 1 0 2 0 1 0 3 S A - 1 0 4 0 4 0 3 0 4 0 2 0 4 0 1 0 4 柱 塞 護(hù) 圈 4 1 5 0 3 2 5 2 3 2 5

21、 0 銑 成 形 切 斷 檢 查 閥 體 柱 塞 套 柱 塞 座 環(huán) 成 形 鉆 切 斷 檢 查 成 形 鉆 攻 內(nèi) 螺 紋 套 外 螺 紋 檢 查 彈 簧 3 2 5 3 O形 環(huán) 3 2 5 1 包 裝 管 堵 1 0 5 0 鎖 緊 螺 母 3 2 5 3 O形 環(huán) 3 2 5 5 成 形 鉆 切 到 長 度 加工槽及 螺 紋 鉆8 孔 去 毛 刺 吹 凈 檢 查 去 毛 刺 切 到 長 度 磨 到 長 度 鉆4孔 、 攻螺 紋 、 鉸 孔 、沉 頭 孔 鉆 鉸 沉 頭 孔 鉆 、 攻 去 除 內(nèi) 部 毛 刺 檢 查 內(nèi) 外 表 面 空 氣 調(diào) 節(jié) 閥 的 工 藝 過 程 圖 2 2多種

22、產(chǎn)品工藝過程表多種產(chǎn)品工藝過程表 多種產(chǎn)品工藝過程表是將所有零件或產(chǎn)品的工序都匯總在一張圖表上，通過分析、調(diào)整圖表上的工序，使彼此之間有最大物流量的工序盡量靠近，直至獲得最佳工藝安排順序。當(dāng)零件數(shù)量很多時，可以利用成組原理對零件分組，形成一張多種產(chǎn)品工藝過程表對于同組的零件，可以再分類用工藝過程表或多種產(chǎn)品工藝過程表進(jìn)行物流分析。 多種產(chǎn)品工藝過程表分析主要通過作業(yè)單位的排序，求得物流順流程度W的最大值。 其中：W的計算式為 Wjk為產(chǎn)品Pj的工序Rjk與Rjk+1之間的物流強度Djk為權(quán)值：工序相鄰，且物料移動為直接正向時，取權(quán)值為2工序不相鄰，且物料倒流時，取權(quán)值為-211njkDjkWj

23、k工序 軸 凸輪 法蘭盤 彈簧套 號 名稱 流程 Dj k 流程 Dj k 流程 Dj k 流程 Dj k 1 2 3 4 5 6 7 8 9 鉆床 鋸床 車床 臥銑 立銑 熱處理 外圓磨 內(nèi)圓磨 檢驗 1 2 1 2 1 2 1 2 1 1 - 1 1 2 - 2 1 1 - 2 1 2 2 2 11njkDjkWjk 7 * 1 8 0 = 1 2 6 0 6 * 1 5 0 = 9 0 0 2 * 1 2 0 = 2 4 0 6 * 6 = 3 6 W 2 4 3 6 4 6 7 6 2 4 3 2 3 1 2 4 3 1 5 1 5 3 1 5 7 6 5 2 4 示例：初始多種產(chǎn)品工

24、藝過程表工序 軸 凸輪 法蘭盤 彈簧套 號 名稱 流程 Dj k 流程 Dj k 流程 Dj k 流程 Dj k 1 2 3 4 5 6 7 8 9 鋸床 鉆床 車床 臥銑 立銑 熱處理 外圓磨 內(nèi)圓磨 檢驗 2 2 1 2 1 1 1 2 1 1 - 1 1 2 - 2 1 1 - 2 1 2 2 2 11njkDjkWjk 8 * 1 8 0 = 1 4 4 0 5 * 1 5 0 = 7 5 0 2 * 1 2 0 = 2 4 0 7 * 6 = 4 2 W 2 4 7 2 4 6 7 6 2 4 3 2 3 1 2 4 3 1 5 1 5 3 1 5 7 6 5 2 4 示例2：最佳順

25、序多種產(chǎn)品工藝過程表進(jìn)記在右上方，退回記在左下方。進(jìn)記在右上方，退回記在左下方。如下圖：如下圖：作作 業(yè)業(yè) 單單 位位 距距 離離 從從 至至 表表 原 料 鋸 床 車 床 鉆 床 銑 床 檢 驗 包 裝 成 品 原 料 8 2 0 3 6 4 4 3 0 1 8 1 0 鋸 床 8 1 2 2 8 3 6 2 2 1 0 1 8 車 床 2 0 1 2 1 6 2 4 1 0 2 2 3 0 鉆 床 3 6 2 8 1 6 8 1 8 3 0 4 4 銑 床 4 4 3 6 2 4 8 2 6 3 8 3 6 檢 驗 3 0 2 2 1 0 1 8 2 6 1 2 2 0 包 裝 1 8 1

26、 0 2 2 3 0 3 8 1 2 8 成 品 1 0 1 8 3 0 3 8 4 6 2 0 8 從 至 產(chǎn)產(chǎn) 品品 及及 搬搬 運運 總總 量量 從從 至至 表表 原 料 鋸 床 車 床 鉆 床 銑 床 檢 驗 包 裝 成 品 原 料 A C 1 3 C 3 鋸 床 C 5 A 8 車 床 C 5 A B 1 1 鉆 床 B 3 C 5 A 8 銑 床 A 8 A B C 1 6 檢 驗 A 8 A B C 1 6 包 裝 A B C 1 6 成 品 至 從 產(chǎn)產(chǎn)品品及及物物流流量量從從至至表表 原料 鋸床 車床 鉆床 銑床 檢驗 包裝 成品 合計 原料 AC104 C108 212 鋸

27、床 C60 A288 343 車床 C80 AB264 344 鉆床 B48 C40 A144 232 銑床 A64 ABC416 480 檢驗 A80 ABC192 272 包裝 ABC128 128 成品 0 合計 0 104 188 252 592 560 192 128 2016 至 從 l例 設(shè)有三個產(chǎn)品A、B、C，制造它們涉及到的8個作業(yè)單位，分別是原料、鋸床、車床、鉆床、銑床、檢驗、包裝和成品，以18代替。三個產(chǎn)品的工藝線路和每天運量如下表所示產(chǎn)品號每天搬運托盤數(shù)工藝路線A12563546788B14356783C123456785 To123456781.原料2.鋸床3.車床4

28、.鉆床5.銑床6.檢驗7.包裝8.成品8From2036443018101228362210181624102230818303826384612208l各作業(yè)單位距離見下表，試作出物流分析。 （注意因為兩向距離一致，故左下角表數(shù)據(jù)省略）距離從至表 To123456781.原料2.鋸床3.車床4.鉆床5.銑床6.檢驗7.包裝8.成品A8C5A8A8A8A8A8A8A8A8B3B3B3AB11B3AB11B3AB11B3AB11AC13FromC5C5C5C5ABC16C5ABC16C5ABC16產(chǎn)品號每天搬運托盤數(shù)工藝路線A12563546788B14356783C12345678512l有了

29、距離從至表和產(chǎn)品運量從至表，以相應(yīng)格子的運量乘以距離便得物流強度，見下表。物流強度從至表 To123456781.原料2.鋸床3.車床4.鉆床5.銑床6.檢驗7.包裝8.成品From10806028810480 26418840 144802524166419248128合計212348344232128合計20160480272592 560 192 1288AC13104l再按作業(yè)單位對的強度劃分等級，物流強度等級劃分采用著名的A、E、I、O、U等級，AEIO比例如下圖，U級比例只對無物流的作業(yè)單位對,有物流的作業(yè)單位對一般不考慮。 物流分析所得到的是定量的相互關(guān)系，但是各作業(yè)單物流分析所

30、得到的是定量的相互關(guān)系，但是各作業(yè)單位之間還存在著其他的關(guān)系。例如以下就是非物流因素為位之間還存在著其他的關(guān)系。例如以下就是非物流因素為主的情況：主的情況：l諸如電子和精密機(jī)械的工廠，需要運輸?shù)奈锪虾苌?，物流諸如電子和精密機(jī)械的工廠，需要運輸?shù)奈锪虾苌?，物流相對來說不重要。相對來說不重要。l輔助設(shè)施與生產(chǎn)部門之間常常沒有物流關(guān)系，但必須考慮輔助設(shè)施與生產(chǎn)部門之間常常沒有物流關(guān)系，但必須考慮它們之間的密切關(guān)系，像維修間、工具室、更衣室、休息它們之間的密切關(guān)系，像維修間、工具室、更衣室、休息室與生產(chǎn)區(qū)都的一定的密切關(guān)系。室與生產(chǎn)區(qū)都的一定的密切關(guān)系。l在純服務(wù)性設(shè)施中，例如辦公室、維修間內(nèi)，常常沒

31、有真在純服務(wù)性設(shè)施中，例如辦公室、維修間內(nèi)，常常沒有真正的固定的物流，常用正的固定的物流，常用信息流信息流或或人流人流當(dāng)作當(dāng)作“物流物流”。l在某些情況下，工藝過程也不是布置設(shè)計的唯一依據(jù)。例在某些情況下，工藝過程也不是布置設(shè)計的唯一依據(jù)。例如重大零部件的搬運要考慮運入運出的條件，不能按工藝如重大零部件的搬運要考慮運入運出的條件，不能按工藝過程布置；有的工序?qū)儆诋a(chǎn)生污染或有危害的作業(yè)，需要過程布置；有的工序?qū)儆诋a(chǎn)生污染或有危害的作業(yè)，需要遠(yuǎn)離精密加工和裝配區(qū)域，也不能考慮工藝順序。遠(yuǎn)離精密加工和裝配區(qū)域，也不能考慮工藝順序。 符號 A E I O U X 意義 絕對重要 特別重要 重要 一般

32、不重要 不要靠近 顏色 紅色 桔黃 綠色 藍(lán)色 無色 棕色 量化值 4 3 2 1 0 -1 線條數(shù) 4 條 3 條 2 條 1 條 無 1 條折線 比例(%) 25 310 515 1025 4580 根據(jù)需要 l非物流關(guān)系評級主要由上述理由確定，lA級一般只用于部門間有密切的工藝聯(lián)系或使用相同的設(shè)備或場所，如鋼材庫和下料區(qū)、最后檢查和包裝、清理和油漆等。大量的人員流動也可定為A。l如果對A有些把握不準(zhǔn)，就可定為E，如兩個作業(yè)單位間人員流動量大但并不是每時如此，再如方便和安全要求、搬運物料要求和服務(wù)頻繁和緊急等。lU是最多的，當(dāng)兩個作業(yè)單位間不需要相關(guān)或無干擾時采用。lX同A一樣重要，但方向

33、相反，是不需要密切靠近的。例如油漆間就不能和焊接間相鄰。一般噪音、煙塵、發(fā)熱、致冷和氣味都是列X的理由。 因為這種評級是定性的，必須遵循以下的方法和步驟：l由設(shè)施布置人員初步?jīng)Q定各作業(yè)單位間的關(guān)系，并經(jīng)集體討論，充分闡明理由并作出分析。l訪問相關(guān)圖中所列作業(yè)單位的主管或上級，和充分的調(diào)查研究。l決定密切程度的標(biāo)準(zhǔn)，并逐項把這些標(biāo)準(zhǔn)列在相關(guān)圖的理由表中。l對每一對作業(yè)單位確定密切程度等級和理由。l應(yīng)允許任何人對相關(guān)圖提意見，允許多次評審、討論和修改。 編號 理由 1 工作流程的連續(xù)性 2 生產(chǎn)服務(wù) 3 物料搬運 4 管理方便 5 安全與污染 6 振動、噪音、煙塵 7 人員聯(lián)系 這些理由一般不要超

34、過810條。常見理由如：l工作流程l作業(yè)性質(zhì)相似l使用相同設(shè)備、設(shè)施或同一場地l使用相同文件l使用一套人員l聯(lián)系頻繁程度l監(jiān)督和管理l噪聲、振動、煙塵、易燃、易爆等 I/1 E /4 O /4 U U U 設(shè) 備 維 修 車 間 作 業(yè) 單 位 名 稱 原 材 料 庫 鑄 造 車 間 熱 處 理 車 間 機(jī) 加 工 車 間 精 密 車 間 半 成 品 庫 組 裝 車 間 性 能 實 驗 室 成 品 庫 辦 公 、 服 務(wù) 樓 U U I/3 U U E /1 E /3 I/3 U I/1 E /1 I/3 I/3 A /12 A /3 U U U U E /4 U U O /4 X /6 U

35、U U U U X /6 U I/3 U X /6 U U U U I/2 U U U X /6 X /6 I/1 I/2 I/2 I/2 I/2 圖中所示的作業(yè)單位非物流相關(guān)圖是某叉車廠的例子，這里共有14個作業(yè)單位，兩兩關(guān)系共有n*(n-1)/2 =14*(14-1)/2=91個，則A級約有25個，圖中為3個。確定作業(yè)單位密切程度等級的主要影響因素，也就是評級理由，在相關(guān)圖中一般以代碼表示，并在右下角列出表格。 工廠中，作業(yè)單位之間物流相互關(guān)系與非物流相互關(guān)系往往并不一致，為了確定各作業(yè)單位之間綜合相互關(guān)系密切程度，須將兩個表進(jìn)行合并。求出合成的相互關(guān)系綜合作業(yè)相互關(guān)系，然后從各作業(yè)單位之

36、間的綜合相互關(guān)系出發(fā)，實現(xiàn)各作業(yè)單位的合理布置。 一般地m:n不應(yīng)超過1：3或3：1，當(dāng)比值大于3：1時，說明物流關(guān)系占主導(dǎo)地位，工廠布置時只需考慮物流相互關(guān)系的影響。 （3）綜合相互關(guān)系的等級劃分）綜合相互關(guān)系的等級劃分綜合計算得出的綜合計算得出的和權(quán)和權(quán)重重是量值，須重新經(jīng)過等級劃分，才能建立與物流相互關(guān)是量值，須重新經(jīng)過等級劃分，才能建立與物流相互關(guān)系表相似的綜合相互關(guān)系表，再轉(zhuǎn)換成綜合相關(guān)圖。系表相似的綜合相互關(guān)系表，再轉(zhuǎn)換成綜合相關(guān)圖。示例：某零件作業(yè)單位綜合相互關(guān)系計算表示例：某零件作業(yè)單位綜合相互關(guān)系計算表關(guān) 系 等 級 物 流 關(guān) 系 加 權(quán) 值 ： 1 非 物 流 關(guān) 系 加

37、 權(quán) 值 ： 1 綜 合 關(guān) 系 作 業(yè) 單 位對 分 數(shù) 等 級 分 數(shù) 等 級 分 數(shù) 等 級 1 -2 A 4 A 4 8 A 1 -3 I 2 I 2 4 I 1 -4 I 2 I 2 4 I 1 -5 U 0 U 0 0 U 1 -6 U 0 U 0 0 U 計算分?jǐn)?shù)在計算分?jǐn)?shù)在18之間，由此得綜合相互等級劃分表如下：之間，由此得綜合相互等級劃分表如下：總 分 關(guān) 系 等 級 作 業(yè) 單 位 對 數(shù) 比 例 （ % ） 8 A （ 絕 對 重 要 ） 2 3.64 57 E （ 特 別 重 要 ） 4 7.27 34 I（ 重 要 ） 7 12.73 12 O （ 一 般 ） 11

38、20.0 0 U （ 不 重 要 ） 26 47.3 -1 X （ 不 希 望 ） 5 9.1 建立作業(yè)單位綜合相互關(guān)系圖（示例建立作業(yè)單位綜合相互關(guān)系圖（示例） 設(shè) 備 維 修 車 間 作 業(yè) 單 位 名 稱 原 材 料 庫 鑄 造 車 間 熱 處 理 車 間 機(jī) 加 工 車 間 精 密 車 間 半 成 品 庫 組 裝 車 間 性 能 實 驗 室 成 品 庫 辦 公 、 服 務(wù) 樓 U U O U O E E I E O I I E I I A A O U U U U U U I O U I O U O X U U U U U X U U O O O X U X U U X U U O U

39、U U 作業(yè)單位位置相互關(guān)系分析作業(yè)單位位置相互關(guān)系分析 在SLP中，設(shè)施布置并不直接去考慮各作業(yè)單位的占地面積和幾何形狀，而是從作業(yè)單位間相互關(guān)系密切程度出發(fā)，安排各作業(yè)單位之間的相對位置，關(guān)系密切等級高的作業(yè)單位之間距離近，等級低的距離遠(yuǎn)。 ? ? 問題： 作業(yè)單位間必然會出現(xiàn)密切等級相同的作業(yè)單位對，這會給位置分析造成困難。怎么辦？ 引入綜合接近程度的概念某一作業(yè)單位綜合接近程度等于該作業(yè)單位與其他所有作業(yè)單位間量化后的關(guān)系密切等級之和。綜合接近程度值的高低反映了該作業(yè)單位在布置圖中是應(yīng)該處于中心位置還是處于邊緣位置。 作 業(yè) 單 位 代 號 1 （ 原材 料庫 ） 2 （ 鑄造 車間

40、） 3 （ 熱處理 ） 4 （ 機(jī)加工 ） 5 （ 精密 車間 ） 6 （ 標(biāo)準(zhǔn) 件庫 ） 7 （ 組裝 車間 ） 8 （ 試驗室 ） 9 （ 成品庫 ） 1 0（ 辦公樓 ） 11（ 維修 車間 ） 1 A /4 I/2 I/2 U /0 U U U U U U 2 A /4 U E /3 X / （ -1 ） U U X U X O 3 I/2 U I O /1 U U X U X O 4 I/2 E /3 I/2 E /3 I/2 U U U O O 5 U /0 X O /1 E E U U U O O 6 U /0 U U I E A U U U U 7 U /0 U U U U A

41、 A O I O 8 U /0 X X U U U A E I U 9 U /0 U U U U U O E O U 1 0 U /0 X X O O U I I O O 11 U /0 O O O O U O U U O 綜 合 接近 程 度 8 5 4 1 4 8 9 1 2 7 5 6 6 排 序 5 9 4 1 4 3 2 6 1 0 7 8 如何計算綜合接近程度： 將作業(yè)單位綜合相互關(guān)系表變換成類似于從至表一樣的 三角矩陣，然后量化關(guān)系等級。示例：液壓轉(zhuǎn)向器綜合接近程度排序表示例：某單位作業(yè)單位示例：某單位作業(yè)單位 SLP法求解法求解1、物流分析與物流相關(guān)表、物流分析與物流相關(guān)表 （

42、1）物流強度等級 表 叉車總裝廠物流強度匯總表 表 叉車總裝廠物流強度等級表 （2）物流相關(guān)表 序 號 作 業(yè) 單 位 名 稱 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 0 1 1 1 2 1 3 1 4 原 材 料 庫 油 料 庫 標(biāo) 準(zhǔn) 件 、 外 購 件 庫 機(jī) 加 工 車 間 熱 處 理 車 間 焊 接 車 間 變 速 器 車 間 總 裝 車 間 工 具 車 間 油 漆 車 間 試 車 車 間 成 品 庫 辦 公 服 務(wù) 樓 車 庫 U U I E E U U O U U U U U U U U U U U U O O U U U U U U O E U U U U U U E U I

43、O U U U U U U U U U I U U U U U U U U E U U U U I U U U U U U O E A U U U U U U U U U U U U A U U U U U 3、作業(yè)單位相互關(guān)系分析、作業(yè)單位相互關(guān)系分析 （1）作業(yè)單位相互關(guān)系的決定因素及相互關(guān)系等級的劃分作業(yè)單位相互關(guān)系的決定因素p物流和工藝流程p作業(yè)性質(zhì)相似；p使用相同的設(shè)備；p使用同一場所；p使用相同的文件檔案；p使用系統(tǒng)的公用設(shè)施；p使用同一組人員；p工作聯(lián)系頻繁程度。 作業(yè)單位相互關(guān)系等級的劃分 （2）作業(yè)單位綜合相互關(guān)系表p建立基準(zhǔn)相互關(guān)系p分析作業(yè)單位非物流關(guān)系；p建立作業(yè)單位非

44、物流關(guān)系表。 基準(zhǔn)相互關(guān)系 建立作業(yè)單位非物流關(guān)系表。 序 號 作 業(yè) 單 位 名 稱 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 0 1 1 1 2 1 3 1 4 原 材 料 庫 油 料 庫 標(biāo) 準(zhǔn) 件 、 外 購 件 庫 機(jī) 加 工 車 間 熱 處 理 車 間 焊 接 車 間 變 速 器 車 間 總 裝 車 間 工 具 車 間 油 漆 車 間 試 車 車 間 成 品 庫 辦 公 服 務(wù) 樓 車 庫 E 4 E 4 I 3 I 3 E 3 U U I 1 U U U U I 2 E 4 U X 5 X 5 U U U E 1 U U X 5 I 2 U U U I 2 I 2 U U U U

45、U I 2 A 1 O 2 A 1 I 2 E 6 U O 2 U I 4 U U U U E 1 X 5 U U X 5 U U U U X 5 U U X 5 O 2 E 1 U U I 2 U I 4 O 2 I 1 I 1 E 1 U E 4 I 3 U U U O 4 U U U X 5 U A 1 O 4 U O 4 E 3 I 8 編號12345678 理由工作流程連續(xù)性生產(chǎn)服務(wù)物料搬運管理方便安全與污染共用設(shè)備設(shè)施振動人員聯(lián)系 p進(jìn)行物流分析，求得作業(yè)單位物流相關(guān)表表； p確定作業(yè)單位非物流關(guān)系表；p確定物流與非物流相互關(guān)系的相對重要性；p量化物流強度等級和非物流的密切程度等級

46、；p計算量化的所有作業(yè)單位之間的綜合相互關(guān)系。p綜合關(guān)系等級劃分（）；p調(diào)整，建立綜合相互關(guān)系表 綜合相互關(guān)系等級與劃分比例 叉車總裝廠作業(yè)單位綜合相互關(guān)系的建立1）物流分析 序 號 作 業(yè) 單 位 名 稱 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 0 1 1 1 2 1 3 1 4 原 材 料 庫 油 料 庫 標(biāo) 準(zhǔn) 件 、 外 購 件 庫 機(jī) 加 工 車 間 熱 處 理 車 間 焊 接 車 間 變 速 器 車 間 總 裝 車 間 工 具 車 間 油 漆 車 間 試 車 車 間 成 品 庫 辦 公 服 務(wù) 樓 車 庫 U U I E E U U O U U U U U U U U U U U

47、U O O U U U U U U O E U U U U U U E U I O U U U U U U U U U I U U U U U U U U E U U U U I U U U U U U O E A U U U U U U U U U U U U A U U U U U 2）非物流分析序 號 作 業(yè) 單 位 名 稱 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 0 1 1 1 2 1 3 1 4 原 材 料 庫 油 料 庫 標(biāo) 準(zhǔn) 件 、 外 購 件 庫 機(jī) 加 工 車 間 熱 處 理 車 間 焊 接 車 間 變 速 器 車 間 總 裝 車 間 工 具 車 間 油 漆 車 間 試 車

48、 車 間 成 品 庫 辦 公 服 務(wù) 樓 車 庫 E 4 E 4 I 3 I 3 E 3 U U I 1 U U U U I 2 E 4 U X 5 X 5 U U U E 1 U U X 5 I 2 U U U I 2 I 2 U U U U U I 2 A 1 O 2 A 1 I 2 E 6 U O 2 U I 4 U U U U E 1 X 5 U U X 5 U U U U X 5 U U X 5 O 2 E 1 U U I 2 U I 4 O 2 I 1 I 1 E 1 U E 4 I 3 U U U O 4 U U U X 5 U A 1 O 4 U O 4 E 3 I 8 3）加

49、權(quán)值的選取，取m：n1：14）綜合相互關(guān)系計算 5）劃分綜合關(guān)系密級4.建 立作 業(yè)單 位綜 合相 互關(guān) 系表 序 號 作 業(yè) 單 位 名 稱 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 0 1 1 1 2 1 3 1 4 原 材 料 庫 油 料 庫 標(biāo) 準(zhǔn) 件 、 外 購 件 庫 機(jī) 加 工 車 間 熱 處 理 車 間 焊 接 車 間 變 速 器 車 間 總 裝 車 間 工 具 車 間 油 漆 車 間 試 車 車 間 成 品 庫 辦 公 服 務(wù) 樓 車 庫 I I E E E U U I U U U U I I U X X U U U E O U X I U U U I E U U U U U

50、I A O E I I U O U I U U U U E X U U X U U U U U U U X O E U U I U I O I E A U I I U U U O U U U X U A O U O I I 3、作業(yè)單位相互位置關(guān)系圖、作業(yè)單位相互位置關(guān)系圖（平面方案的確定）（平面方案的確定） 方法：Muther線型圖法（SLP法） 適合分離廠房的工廠總平面布置Tompkins關(guān)系表技術(shù)（聯(lián)合廠房）在SLP中，工廠總平面布置并不直接去考慮各作業(yè)單位的建筑物占地面積及其外形幾何形狀，而是從各作業(yè)單位間相互關(guān)系密切程度出發(fā)，安排各作業(yè)單位之間的相對位置，關(guān)系密級高的作業(yè)單位之間距離

51、近，關(guān)系密級低的作業(yè)單位之間距離遠(yuǎn)，由此形成。 （1）Muther線型圖法繆瑟提出的SLP中采用了線型圖來“試錯”生成平面布置圖。等于該作業(yè)單位與其它所有作業(yè)單位之間量化的關(guān)系密級的綜合。分值越高，說明該作業(yè)單位越應(yīng)靠近布置圖的中心位置，越低則越往邊緣。 （1）Muther線型圖法繆瑟提出的SLP中采用了線型圖來“試錯”生成平面布置圖。 Muther線型圖法步驟首先處理相互關(guān)系密級為A的作業(yè)單位對，并按綜合接近程度順序來布置。其次處理相互關(guān)系密級為E的作業(yè)單位對。 A級關(guān)系8-11、4-5、11-12，其接近程度排序為8、4、11、12、5。將8布置在中央，并處理8-11作業(yè)單位對。811 布

52、置4，4-8，4-11為I、O級。8114 處理與4有關(guān)的A級有4-5。81145處理8、11與5的關(guān)系，為U級。 處理11，12作業(yè)單位，11-12是A級關(guān)系8114512處理12作業(yè)單位與其它已布置單位。 E級關(guān)系1-4、1-5、1-6、2-10、3-8、4-7、5-9、7-8、8-10，其接近程度順序8、4、1、7、3、9、5、10、2、6首先處理與8的E級關(guān)系，7-8，3-8，8-10。處理7與8、4、11、12、5的關(guān)系E、E、I、U、U81145127 處理3與8為E級811451273處理3與圖中作業(yè)單位關(guān)系，3-7是I級關(guān)系 381145127 處理10與8為E級8114512

53、7310處理10與圖中作業(yè)單位關(guān)系，10-5是X級關(guān)系 處理作業(yè)單位4，1-4，4-7為E級，考慮1與其它作業(yè)單位關(guān)系，1與3、4、5都為E。81145127310 處理作業(yè)單位4，1-4，4-7為E級，考慮1與其它作業(yè)單位關(guān)系，1與3、4、5都為E。121075481131處理作業(yè)單位4與圖中作業(yè)單位關(guān)系，4與11為0級。 處理作業(yè)單位6，6-1是E級，與其它圖中作業(yè)單位關(guān)系，6-4為O級。1210754811316 處理作業(yè)單位2，2-10是E級，與其它圖中作業(yè)單位關(guān)系，2-5，2-6為X級,2-1，2-3為I級。21210754811316以此類推處理其它單位（等級）。 l主要是繆瑟的線

54、型圖法和Tompkins的關(guān)系表法，其它方法還有螺旋法等，下面主要介紹前兩種方法。l繆瑟提出的SLP中采用了線型圖來“試錯”生成平面布置圖。l它的方法是用4條平等線段表示兩作業(yè)單位間的A級關(guān)系；三條平等線表示E級關(guān)系；兩條I級；一條O級；U級不連線；X級用折線表示。l首先將A、E級關(guān)系的作業(yè)單位放進(jìn)布置圖中，同一級別的用同一長度的線段表示，A級線段最短，取一個單位，E級的長度為A級的兩倍，依次類推。l隨后，按同樣的規(guī)則布置I級關(guān)系。若作業(yè)單位較多，線段混亂，可以不畫O級關(guān)系，但X級必須畫出。l調(diào)整各部門的位置，以滿足關(guān)系的親疏程度。l最后，將各個部門的面積放入布置圖中，生成空間關(guān)系圖。經(jīng)過評價

55、、修改，便獲得最終布置。 l這種方法比較繁瑣，尤其是作業(yè)單位多的時候。l但它采用線段使各作業(yè)單位擺放有一定的距離，較適合分離廠房的工廠總平面布置。l下面以某叉車廠布置的例子來說明它的做法，已知叉車廠作業(yè)單位綜合相關(guān)圖如下圖所示 (注意圖中空格子均為U級關(guān)系)。 14.車 庫13.辦 公 服 務(wù) 樓12.成 品 庫11.試 車 車 間10.油 漆 車 間9.工 具 車 間8.總 裝 車 間7.變 速 器 車 間6.焊 接 車 間5.熱 處 理 車 間4.機(jī) 加 工 車 間3.零 件 庫2.油 料 庫1.原 料 庫14123456789101112131234567891011121314IEEE

56、XXEOXEAOEOEXXXOEOEAOXAOOIIIIIIIIIIIIIIIII14.車 庫13.辦 公 服 務(wù) 樓12.成 品 庫11.試 車 車 間10.油 漆 車 間9.工 具 車 間8.總 裝 車 間7.變 速 器 車 間6.焊 接 車 間5.熱 處 理 車 間4.機(jī) 加 工 車 間3.零 件 庫2.油 料 庫1.原 料 庫14123456789101112131234567891011121314IEEEXXEOXEAOEOEXXXOEOEAOXAOOIIIIIIIIIIIIIIIIIl先將AEIOUX關(guān)系量化為數(shù)值（參見表4-16），得14個作業(yè)單位的綜合接近程度和按分值的排序，

57、 作業(yè)單位代號1234567891011121314綜合接近程度1771118731321104137714排序3127211145181361094l分值越高，說明該作業(yè)單位越應(yīng)靠近布置圖的中心位置，越低則越往邊緣。作業(yè)單位可按標(biāo)準(zhǔn)的作業(yè)符號來區(qū)分其性質(zhì)。布置步驟如下： l先考慮有A級關(guān)系的各作業(yè)單位對8-11，4-5和11-12。將分值最大的作業(yè)單位8置于中心位置，與其成A關(guān)系的11與之相鄰，關(guān)系用一單位距離四條線畫出，見圖 (a)。l再取分值次高的作業(yè)單位4，它與8和11分別有I和O的關(guān)系，故4用3單位長雙線與8連接，用4單位長單線與11相連接，見圖 (b)。l處理與4有A級關(guān)系的5，而

58、5與8和11均是U級關(guān)系不予以考慮，在4旁布置5，見圖 (c)。l再看已布置上圖的11，與之有A級關(guān)系有是12，也用4線1距離布入。12與4，58均為U級關(guān)系，也不予考慮，見圖 (d)。1 11 21 1881 14541 18845(d )(c )(b )(a )1 11 21 1881 14541 18845(d )(c )(b )(a )1 11 21 1881 14541 18845(d )(c )(b )(a )1 11 21 1881 14541 18845(d )(c )(b )(a )l現(xiàn)在考慮有E級關(guān)系的，也從8開始，布置方法類同A級的。再后來是I級的。并要注意X級的要盡量遠(yuǎn)

59、離。最后得到的布置線型圖如下。 上述線型圖法要不斷試錯，定量性不強，初學(xué)者往往要面臨多次失敗后才能摸索掌握。Tompkins介紹了一種關(guān)系表技術(shù)，邏輯條理較強，它的主要步驟如下：l先將相關(guān)圖轉(zhuǎn)化為關(guān)系工作表 (Relationship worksheet)l將每個作業(yè)單位制作出一個相同面積的拼塊，得到拼塊圖(Dimensionless block diagram)l在拼塊圖上作流程分析(Flow Analysis)。l將拼塊圖轉(zhuǎn)化為面積圖l下面結(jié)合某小型工具箱制造廠的例子講述這種方法。已知該廠各作業(yè)單位相關(guān)圖已確定如圖所示，試作出它的布置。 l關(guān)系工作表是對相關(guān)圖的進(jìn)一步總結(jié)，它每行列出一個作

60、業(yè)單位，AEIOUX各成一列，將與之形成AEIOUX各級關(guān)系的其他單位分列在各列之中，如一列中有多種關(guān)系，以逗號隔開。完成的關(guān)系表如表4-18所示，其中最重要的是A、E和X列。 作業(yè)單位AEIOUX1. 制造2, 63, 109, 11, 13, 144, 5, 127,82. 焊接1, 365,9,10,12,134,7,8,11,143. 油漆2, 4169, 12, 135,7,8,10,11,144. 組裝3, 76, 89,12,13,141, 52, 10, 115. 收貨區(qū)6141,2,4,9,12,133,7,10,1186. 暫存區(qū)1, 542,3,1498,10,11,12