第9章貨物裝載加固 - 1車輛

1、1本章主要內(nèi)容310.1 車 輛 鐵路車輛是鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾O(shè)備，是用來運(yùn)送旅客、裝運(yùn)貨物或作其他特殊用途的運(yùn)載工具。它一般沒有動(dòng)力裝置，必須把車輛連掛成列，由機(jī)車牽引才能沿線路運(yùn)行。 10.1.1 鐵路車輛的分類鐵路車輛按用途可分為客車和貨車兩大類。全鋼浴盆運(yùn)煤專用敞車 RZ25DT型硬座客車 4 運(yùn)送旅客且供坐臥飲食等所用的車輛稱為客車。 常見的客車有硬座車、軟座車、硬臥車、軟臥車、餐車、行李車、郵政車等數(shù)種。 供運(yùn)送貨物、牲畜等所用的車輛稱為貨車。貨車有平車、敞車、棚車、保溫車、罐車等不同的類型。 5 棚車（棚車（P ） 鐵路貨車鐵路貨車 罐車（罐車（G） 敞車敞車*（C） 普通平車普通平

2、車*（N） 凹底平車凹底平車 平車平車 落下孔車落下孔車 長大貨物車（長大貨物車（D） 長大平車長大平車 鉗夾式兩節(jié)平車鉗夾式兩節(jié)平車 雙支承平車雙支承平車 78 按軸數(shù)分，車輛有四軸車、六軸車和多軸車。四軸車的四根軸分別組成兩個(gè)相同的轉(zhuǎn)向架，能相對(duì)于車底架作自由轉(zhuǎn)動(dòng)，因此，縮短了車輛的固定軸距，使之能順利通過曲線。我國鐵路上的大部分車輛均采用這種形式。對(duì)于載重量較大的車輛，為使每一車軸加在線路上的重量不超過線路強(qiáng)度所規(guī)定的噸數(shù)（稱為“軸重”），可以做成六軸車或多軸車。910 按載重量分，貨車有50噸、60噸、75噸、90噸等多種。1110.1.2 鐵路車輛的基本構(gòu)造 鐵路車輛一般由車體、車底

3、架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動(dòng)裝置等五個(gè)基本部分組成。車輛基本構(gòu)造 1、車體；2、車底架；3、車鉤緩沖裝置；4、走行部；5、制動(dòng)裝置121310.1.2.1 車體 車體是旅客乘坐或裝載貨物的部分，裝在車底架上。車體一般和車底架構(gòu)成一個(gè)整體，支承在轉(zhuǎn)向架上，其結(jié)構(gòu)與車輛的用途有關(guān)。 貨車按用途可分為通用貨車、專用貨車、特種貨車等。 通用貨車包括平車（N）、敞車（C）、棚車（P）、保溫車（B）等。 敞車約占貨車總數(shù)的60，棚車約占貨車總數(shù)的20，平車約占貨車總數(shù)的5.4。 專用車有罐車，家畜車、水泥車、漏斗車、自翻車和集裝箱專用平車等。 特種貨車有長大平車、落下孔車、凹型車、鉗夾車等。14（1）平

4、車(N) 大部分平車車體只有地板，主要用于運(yùn)送鋼材、汽車、機(jī)器等體積或重量較大的貨物，也可借助集裝箱運(yùn)送其它貨物。1.1.貨貨 車車 15一、通用貨車 16(2)敞車(C) 敞車由地板、側(cè)墻和端墻組成，車墻高度在0.8米以上，兩側(cè)有門。敞車主要用于運(yùn)送煤、礦石、鋼材等不怕濕的貨物，必要時(shí)也可以加蓋防水篷布，代替棚車裝運(yùn)怕濕貨物。敞車具有很大的通用性，是貨車中數(shù)量最多的一種。1718(3)棚車(P) 棚車車體由端墻、側(cè)墻、地板、車頂、門窗等部分組成。裝運(yùn)貨物時(shí)關(guān)緊門窗，可以防止風(fēng)吹日曬和雨雪的侵襲，便于保管。適合于運(yùn)送比較貴重和怕濕的貨物。大多數(shù)棚車為是通用型，但為了固定裝運(yùn)某些貨物，還造有一些

5、專用棚車，例如家畜車。1920(4)保溫車(B) 保溫車的車體與棚車車體外形相似，但車體外表為銀灰色，墻板由兩層壁板構(gòu)成，壁板間充填絕熱材料，以減輕外界氣溫的影響，車內(nèi)設(shè)加溫、制冷、測溫和通風(fēng)設(shè)備，主要用于運(yùn)送新鮮蔬菜、魚肉等鮮活易腐貨物。目前我國以成列或成組使用的機(jī)械保溫車為多，車內(nèi)裝有制冷機(jī)(也可作加溫用)，并能自動(dòng)控制車內(nèi)溫度。21（1）集裝箱車（X） 只具有車底架，但比平車底架強(qiáng)度太，專門用于裝運(yùn)集裝箱。 二、專用貨車 2223礦石漏斗車礦石漏斗車 （2）礦石車（K） 專供運(yùn)送各種礦石，一般為全鋼車體。為卸貨方便，有的車體下部做成漏斗形，設(shè)底開門；有的整個(gè)車體能借液壓或空氣壓力的作用向

6、一側(cè)傾斜，并可開此邊側(cè)門(所以又稱自翻車)。24（3）毒品車（W） 全剛結(jié)構(gòu)，具有頂棚，頂棚上裝有隔熱頂板。外墻黃色，有黑色骷髏標(biāo)記，隔熱頂板涂以銀灰色。供運(yùn)送農(nóng)藥等有毒物品。2526（4）家畜車(J)供運(yùn)送牛、豬、家禽等用，車體具有頂棚及車墻，有通風(fēng)，給水設(shè)備等。（5）水泥車（U），供裝運(yùn)散裝水泥用，密封式車體。（6）糧食車(L)，供運(yùn)送糧食專用。 27(7)罐車(G) 罐車的車體為圓筒形，具有較大的強(qiáng)度和剛度，是裝運(yùn)油、液化氣、酒精和酸類等液體貨物的專用車輛。2829GH64型濃硝酸罐車型濃硝酸罐車 該型車是供裝運(yùn)濃硝酸的專用車輛。GY48GY48型低溫液態(tài)氣體鐵路罐車型低溫液態(tài)氣體鐵路罐

7、車 GY48型低溫液態(tài)氣體鐵路罐車是一種運(yùn)輸氬氣或液態(tài)氮?dú)獾葻o社會(huì)公害惰性氣體介質(zhì)的新型鐵路運(yùn)輸特種車輛。三、特種車輛 用于裝運(yùn)各種長大、重型貨物，如大型機(jī)床、發(fā)電機(jī)、化工合成塔等。由于特種車輛的載重和自重較大，因此其軸數(shù)較多。32（1）長大貨物車（D） 供運(yùn)送長大貨物用，一般載重量為90t以上，長度19米以上，無墻板，車地板為一平板 33（1）長大貨物車）長大貨物車 a. 凹底平車凹底平車 b.落下孔車落下孔車 c.長大平車長大平車 d.鉗夾式兩節(jié)平車鉗夾式兩節(jié)平車 e.雙支承平車雙支承平車 a.凹底平車凹底平車 防超限、降低重心、強(qiáng)度大，適合裝運(yùn)集重貨物。 a.凹底平車凹底平車b.落下孔車

8、落下孔車 適合裝運(yùn)直徑特別大的冶金、電力、重型機(jī)械設(shè)備，特別是高度大且使用凹底平車不能運(yùn)輸?shù)呢浳?。b.落下孔車落下孔車c.長大平車長大平車 用以裝運(yùn)長度大的貨物，如橋梁構(gòu)架、長型鋼梁、鋼板以及長度大的設(shè)備等。e.鉗夾式兩節(jié)平車鉗夾式兩節(jié)平車 適于裝運(yùn)大型發(fā)電機(jī)定子、重型軋及牌坊、大型變壓器等體積特別龐大的超限貨物。1裝運(yùn)闊大貨物的車輛裝運(yùn)闊大貨物的車輛二、平車類型二、平車類型（二）長大貨物車（二）長大貨物車4.鉗夾式兩節(jié)平車鉗夾式兩節(jié)平車f.雙支撐平車雙支撐平車 適于裝運(yùn)圓柱形超長貨物f.雙支撐平車雙支撐平車10.1.2.2 車底架 車底架是車體的基礎(chǔ)。它承受車體和所裝貨物的重量，并通過上下

9、心盤將重量傳給走行部。在列車運(yùn)行時(shí)，它還承受機(jī)車牽引力和列車運(yùn)行中所引起的各種沖擊力，所以必須具有足夠的強(qiáng)度和剛度。 貨車車底架由中梁、側(cè)梁、枕梁、橫梁及端梁等組成，如下圖所示。貨車車底架1端梁；2、7枕梁；3縱梁；4側(cè)梁；5橫梁；6中梁。 車底架的中梁、側(cè)梁均制造成魚腹形，目的是減少自重及降低車輛重心。4410.1.2.3 走行部 走行部可以引導(dǎo)車輛沿軌道運(yùn)行，并把車輛的重量和貨物載重傳給鋼軌，它應(yīng)保證車輛以最小的阻力在軌道上運(yùn)行，并順利地通過曲線。走行部能否保持良好的狀態(tài)，對(duì)于車輛的安全、平穩(wěn)、高速運(yùn)行有很大影響。 在四軸車上，四組輪對(duì)分成兩部分，每兩組輪對(duì)和側(cè)架、搖枕、彈簧減振裝置、軸箱

10、油潤裝置等組成一個(gè)整體，稱為轉(zhuǎn)向架。 圖3-15 鑄鋼側(cè)架式轉(zhuǎn)向架1-輪對(duì)；2-下心盤；3-中心銷；4-旁承；5-搖枕；6-側(cè)架；7-搖枕彈簧；8-軸箱。451.貨車轉(zhuǎn)向架貨車轉(zhuǎn)向架圖1軸箱裝置；2輪對(duì)；3側(cè)架；4彈簧減震裝置；5搖枕；6旁承；7下心盤。 46貨車轉(zhuǎn)向架各部分的名稱1-輪對(duì)；2-軸箱；3-搖枕彈簧；4-側(cè)架；5-搖枕47 10.1.2.5 制動(dòng)裝置 為了保證行車安全，滿足運(yùn)行的列車或移動(dòng)的車輛減速和停車的要求，機(jī)車和車輛都必須裝設(shè)制動(dòng)裝置。 空氣制動(dòng)機(jī)應(yīng)有的功能：足夠的制動(dòng)力；制動(dòng)力均勻一致（四個(gè)輪子壓力同、同車輛制動(dòng)力一致、整個(gè)列車制動(dòng)一致）；在長大下坡道，保持制動(dòng)力不衰減；

11、具有緊急制動(dòng)能力；當(dāng)列車在運(yùn)行中分離時(shí)，應(yīng)能制動(dòng)停下。 目前我國廣泛使用閘瓦摩擦式制動(dòng)裝置，其制動(dòng)方式如下圖所示，在閘瓦壓力作用下，閘瓦壓緊滾動(dòng)的車輪踏面，與車輪踏面產(chǎn)生摩擦，從而將列車運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能轉(zhuǎn)換為摩擦熱能消散于大氣，達(dá)到列車減速或停車的目的。48 1、車輛標(biāo)記 就如同人有自己的名字一樣，為了表示車輛的類型和特征，滿足使用、檢修和統(tǒng)計(jì)上的需要，方便車輛的管理，每一鐵路車輛均具備規(guī)定的標(biāo)記。 10.2 車輛標(biāo)記與技術(shù)經(jīng)濟(jì)參數(shù) 2、車輛的技術(shù)經(jīng)濟(jì)參數(shù) 車輛技術(shù)經(jīng)濟(jì)參數(shù)，是關(guān)于車輛結(jié)構(gòu)特征或車輛運(yùn)用的特征的些指標(biāo)。與車輛的有效運(yùn)用息息相關(guān)。圖3-29 車輛標(biāo)記49鐵路車輛的標(biāo)記，主要有以下十類：

12、 10.2.1 車輛標(biāo)記 1、國徽 參加國際聯(lián)運(yùn)的車輛，需標(biāo)記中華人民共和國國徽。圖3-30 中國鐵路路徽 2、路徽 鐵道部所屬車輛均應(yīng)標(biāo)記人民鐵道路徽在貨車上還應(yīng)設(shè)產(chǎn)權(quán)牌。50 3、車號(hào) 我國鐵路車輛的車號(hào)由型號(hào)與號(hào)碼兩部分組成。 (1)型號(hào) 型號(hào)記錄車輛的特性，包括基本型號(hào)和輔助型號(hào)： a)基本型號(hào)代表車輛種類，用漢語拼音字母表示，如YZ、RW、P、C等?？汀⒇涇囕v的種類及基本型號(hào)如表221、表222所列。 b)輔助型號(hào)代表車輛的構(gòu)造型式，用阿拉伯?dāng)?shù)字表示，如“YZ22”中的“22”表示該硬座車是22型的結(jié)構(gòu)51車種基本型號(hào)車種基本型號(hào)棚車P保溫車B敞車C守車S平車N家畜車J砂石車A罐車G

13、煤車M水泥車U礦石車K長大貨物車D表3-2 部分貨車基本型號(hào)表52 (2)號(hào)碼 號(hào)碼為車輛的順序號(hào)碼，客車按車種分別編號(hào)，貨車按車種及載重分別編號(hào)。例：例：圖中車號(hào)的含義為25型硬臥客車，編號(hào)73623。圖3-31 車號(hào)53 4、定期修理標(biāo)記 為保證車輛的技術(shù)狀況良好，需要對(duì)車輛進(jìn)行分階段分層次的定期維修。定期修理標(biāo)記，主要包括：段修標(biāo)記、廠修標(biāo)記、輔修標(biāo)記和軸箱檢查標(biāo)記四類。(1)段修標(biāo)記 段修每1.5年進(jìn)行一次。圖中段修欄含義為：該車于1998年12月由成都鐵路局成都車輛段施行段修，到1999年6月應(yīng)進(jìn)行下一次段修。 圖3-32 定期檢修標(biāo)記54 (2)廠修標(biāo)記 廠修每6年進(jìn)行一次。圖中廠

14、修欄含義為：該車于1990年8月由眉山車輛廠施行廠修，到1996年6月應(yīng)進(jìn)行下一次廠修。 (3)輔修標(biāo)記 輔修每半年進(jìn)行一次。圖中輔修欄含義為：該車于1月15日由成都鐵路局成都車輛段施行輔修，到7月15日應(yīng)進(jìn)行下一次輔修。圖3-32 定期檢修標(biāo)記55 (4)軸檢標(biāo)記 軸檢每三個(gè)月進(jìn)行一次。圖中軸檢欄含義為：該車于9月7日由成都鐵路局成都車輛段施行軸檢，到12月7日應(yīng)進(jìn)行下一次軸檢。圖3-32 定期檢修標(biāo)記56 5、配屬標(biāo)記 對(duì)固定配屬的車輛，應(yīng)標(biāo)記所屬鐵路局和車輛段的簡稱。如“成局成段”是代表成都鐵路局成都車輛段的配屬車。 6、自重 即車輛本身的重量以噸為單位。 7、載重 即車輛允許的最大裝載

15、重量，以噸為單位。 8、容積 貨車(平車除外)、行李車及郵政車等可供裝載貨物的容量，以立方米為單位。57 9、車輛全長及換長 車輛全長指車輛兩端鉤舌內(nèi)側(cè)的距離，以米為單位。為了實(shí)際工作上的方便，習(xí)慣上都將車輛的長度換算成車輛的輛數(shù)，即全長除以ll米所得的商來表示車輛的換算長度。58 10、特殊標(biāo)記 除上述標(biāo)記外，根據(jù)某些特殊客貨車輛構(gòu)造及設(shè)備的特征，涂打各種特殊標(biāo)記。 表示可以用于國際聯(lián)運(yùn)； 表示活動(dòng)墻板及其他活動(dòng)部分翻下超過車輛限界的貨車； 表示具有床托可以輸送人員的棚車； 表示具有檸馬環(huán)或其他栓馬裝置的貨車。 表示某部分結(jié)構(gòu)超出車輛限界的貨車59卷本節(jié)習(xí)題 1、說明圖中棚車標(biāo)記的含義。63 車輛技術(shù)經(jīng)濟(jì)參數(shù)是表明車輛結(jié)構(gòu)和車輛運(yùn)用的某些特征的一些指標(biāo)，主要包括：10.2.2 車輛的技術(shù)經(jīng)濟(jì)參數(shù) 1、自重系數(shù) 車輛自重與標(biāo)記載重之比。 車輛自重系數(shù)越小，表明機(jī)車對(duì)運(yùn)送每一噸貨物所作的功也越少，比較經(jīng)濟(jì)。因而，它是衡量貨車設(shè)計(jì)合理性的個(gè)重要參數(shù)。 2、軸重 車輛總重與軸數(shù)之比，即車輛每一輪對(duì)施加于軌道上的重力。 車輛的軸重受軌道和橋梁容許