海洋風(fēng)險(xiǎn)和損失(12.10).教學(xué)提綱

1、海洋風(fēng)險(xiǎn)和損失(12.10).俄羅斯貨船因惡劣天氣被困在海面上俄羅斯貨船因惡劣天氣被困在海面上臺灣貨輪海洋拉拉號被巨浪拍碎船頭臺灣貨輪海洋拉拉號被巨浪拍碎船頭在美屬薩摩亞帕果帕果，一艘船被海嘯沖上岸在美屬薩摩亞帕果帕果，一艘船被海嘯沖上岸巴拿馬籍集裝箱船碰撞后漂在孟買附近阿拉巴拿馬籍集裝箱船碰撞后漂在孟買附近阿拉達(dá)茂集裝箱船擱淺達(dá)茂集裝箱船擱淺貨船直布羅海峽觸礁后斷為兩截貨船直布羅海峽觸礁后斷為兩截泰坦尼克號撞擊冰山后沉沒泰坦尼克號撞擊冰山后沉沒印尼客輪失火印尼客輪失火運(yùn)盟（運(yùn)盟（ITFITF）呼吁商船勿經(jīng)海盜水域）呼吁商船勿經(jīng)海盜水域（1 1）風(fēng)險(xiǎn)）風(fēng)險(xiǎn)海上風(fēng)險(xiǎn)海上風(fēng)險(xiǎn) 又稱海難，指船舶或貨

2、物在海上運(yùn)輸過程中所遇到的自然災(zāi)害自然災(zāi)害和意外事故意外事故。 A、自然災(zāi)害不以人的主觀意志為轉(zhuǎn)移的客觀自然現(xiàn)象所引起的災(zāi)害。惡劣氣候；海嘯；浪擊；雷電；地震；火山爆發(fā)；洪水等 B、意外事故一般是指人或物體遭受外來災(zāi)害的非意料之中的事故。擱淺；觸礁；沉沒；碰撞；傾覆；火災(zāi)；爆炸等 外來風(fēng)險(xiǎn)外來風(fēng)險(xiǎn) 由于自然災(zāi)害和意外事故以外的其他外來原因造成的風(fēng)險(xiǎn)，但不包括貨物的自然損耗和本質(zhì)缺陷。 A、一般外來風(fēng)險(xiǎn) 偷竊，提貨不著，滲漏，短量，碰損破碎，鉤損，淡水雨淋，生銹，混雜玷污，受潮受熱，串味，包裝破裂，船長、船員的惡意行為等。 B、特殊外來風(fēng)險(xiǎn) 戰(zhàn)爭、種族沖突或一國軍事、政治、國家政策法律及行政措施

3、等的變化所造成的損失。 戰(zhàn)爭、罷工、交貨不到、進(jìn)口關(guān)稅、拒收等。 （2 2）損失）損失全部損失簡稱全損，被保險(xiǎn)貨物全部損失部分損失被保險(xiǎn)貨物沒有達(dá)到全部損失的程度 思考：思考： “昌隆”號貨輪滿載貨物駛離上海港。開航后不久，由于空氣溫度過高，導(dǎo)致老化的電線短路引發(fā)大火，將裝在貨艙的1000條毛毯完全燒毀。船到新加坡港卸貨時(shí)發(fā)現(xiàn)，裝在同一貨艙中的煙草由于羊毛燃燒散發(fā)出的焦糊味而受到一定程度串味損失，經(jīng)過特殊加工處理，仍保持了煙草的特性，但是等級已大打折扣，售價(jià)下跌三成。 問：毛毯和煙草分別屬于什么損失？全部損失全部損失從損失性質(zhì)看，分為從損失性質(zhì)看，分為實(shí)際全損實(shí)際全損推定全損推定全損載貨船舶失

4、蹤達(dá)到一定時(shí)期仍無音訊。1 1、實(shí)際全損實(shí)際全損構(gòu)成情況：構(gòu)成情況：被保險(xiǎn)貨物完全滅失。被保險(xiǎn)人對被保險(xiǎn)貨物的所有權(quán)已無可挽回地被完全剝奪。被保險(xiǎn)貨物遭受嚴(yán)重?fù)p害已喪失原有用途或價(jià)值。被保險(xiǎn)貨物遭受保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的事故，使被保險(xiǎn)人失去被保險(xiǎn)貨物的所有權(quán)，而收回這一所有權(quán)，所需費(fèi)用已超過收回被保險(xiǎn)貨物的價(jià)值。被保險(xiǎn)貨物遭受嚴(yán)重?fù)p害，完全滅失已不可避免，或者為了避免實(shí)際全損需要施救等所花費(fèi)用，將超過獲救后被保險(xiǎn)貨物的價(jià)值。2 2、推定全損推定全損構(gòu)成情況：構(gòu)成情況：被保險(xiǎn)貨物受損后，其整理和繼續(xù)運(yùn)往目的地的費(fèi)用，超過了殘存貨物到達(dá)目的地的價(jià)值。被保險(xiǎn)貨物受損害后，修理費(fèi)用估計(jì)要超過貨物修復(fù)后的價(jià)值

5、。實(shí)際全損和推定全損的區(qū)別？ 1、內(nèi)容n實(shí)際全損強(qiáng)調(diào)全損 出現(xiàn)， 補(bǔ)救n推定全損強(qiáng)調(diào)全損 ， 補(bǔ)救 2、手續(xù)n實(shí)際全損，被保險(xiǎn)人無須辦理任何法律手續(xù)n推定全損，由保險(xiǎn)人按部分損失進(jìn)行賠償，被保險(xiǎn)人可以向保險(xiǎn)人辦理委付，要求保險(xiǎn)人按全損賠償。已無法是將來的 可以n委付 英文為Abandonment。英文字面意思為放棄、拋棄，是指在發(fā)生保險(xiǎn)事故造成被保險(xiǎn)貨物推定全損時(shí)，被保險(xiǎn)人放棄對被保險(xiǎn)貨物的權(quán)利，而明確表示將該被保險(xiǎn)貨物的一切權(quán)利轉(zhuǎn)移給保險(xiǎn)人，而請求保險(xiǎn)人賠償全部保險(xiǎn)金額的法律行為。n例例1 1、我公司出口茶葉一批，因保險(xiǎn)事故被海水浸泡多時(shí)而使茶葉完全失去了其特有的芳香，不能當(dāng)作茶葉出售了，只

6、能按廉價(jià)的填充物處理。這種損失屬于n例例2 2、有一批出口服裝，在海上運(yùn)輸途中，因船體觸礁導(dǎo)致服裝嚴(yán)重受浸，若將這批服裝漂洗后運(yùn)至原定目的港所花費(fèi)的費(fèi)用已超過服裝的保險(xiǎn)價(jià)值，這種損失屬于實(shí)際全損推定全損部分損失部分損失 按性質(zhì)分為按性質(zhì)分為共同海損共同海損單獨(dú)海損單獨(dú)海損1 1、共同海損 某一貨船從上海駛往馬賽，途中遭遇暴風(fēng)雨，船身嚴(yán)重傾斜，即將傾覆，船長為了避免船只覆沒，命令船員拋棄船艙內(nèi)的一部分貨物以保持船身平衡，這種拋棄就是為了避免船貨的全部損失而采取的措施，被拋棄的貨物屬于特殊犧牲，這種損失應(yīng)由船、貨各利害關(guān)系方共同負(fù)擔(dān)。 構(gòu)成共同海損的條件：構(gòu)成共同海損的條件：必須確實(shí)遭遇危及船貨共

7、同安全的危難 必須是有意識地采取的合理措施必須是為船貨共同安全而采取的措施必須屬于非常性質(zhì)的損失2 2、單獨(dú)海損 除共同海損以外的，由海上風(fēng)險(xiǎn)直接導(dǎo)致的船舶或貨物的部分損失。 這種損失只屬于特定利益方，而不屬于所有其他的貨主或船方，由受損方單獨(dú)承擔(dān)。 舉例，某公司出口核桃仁100公噸，在海運(yùn)途中遭受暴風(fēng)雨，海上進(jìn)入船艙，核桃仁部分受潮變質(zhì)，這種損失只是該公司一家的利益受到影響，跟同船所裝其他貨物的貨主和船東的利益并沒有關(guān)系，因而屬于單獨(dú)海損二者的主要區(qū)別在于：二者的主要區(qū)別在于： 1.發(fā)生的原因不同 共同海損是有意采取措施造成的； 單獨(dú)海損是由偶然的意外事件造成的。 2.涉及的利益方不一樣 共

8、同海損是為船貨各方的共同利益所受的損失；單獨(dú)海損則涉及到損失方個(gè)人的利益。 3.承擔(dān)者不同 共同海損應(yīng)由受益方分?jǐn)偅?單獨(dú)海損由損失方自己承擔(dān)。 某貨輪從天津新港駛往新加坡，在航行途中船舶貨艙起火，大火蔓延到機(jī)艙，船長為了船、貨的共同安全，下令往艙內(nèi)灌水，火很快被撲滅。但由于主機(jī)受損，無法繼續(xù)航行，于是船長雇用拖輪將船拖回新港修理，修好后重新駛往新加坡。 這次造成的損失費(fèi)用共有： （1）1000箱貨被火燒毀； （2）600箱貨被水澆濕； （3）主機(jī)和部分甲板被燒壞； （4）拖輪費(fèi)用； （5）額外增加的燃料和船上人員的工資。 問：共同海損、單獨(dú)海損分別有哪些？ 思考題：課堂小結(jié)課堂小結(jié)風(fēng)險(xiǎn)海上風(fēng)險(xiǎn)外來風(fēng)險(xiǎn)自然災(zāi)害意外事故一般外來風(fēng)