鐵路信號微機監(jiān)測曲線分析A

1、一、道岔動作電流曲線分析一、道岔動作電流曲線分析1、 正常曲線正常曲線 道岔轉(zhuǎn)動電流曲線是一條以電流為縱軸、時間為橫，以10毫秒測量間隔的各電流值逐點連接繪制而成的曲線，蘊涵了道岔轉(zhuǎn)換過程中的電氣特性和機械特性。時間特性時間特性 1、T2-T1=1DQJ吸起時間+2DQJ轉(zhuǎn)極時間0.3s 2、T3-T20.05s ZD6電機上電時間 3、T4-T10.6s 其中T3T4段為道岔解鎖，密貼尖軌開始動作時間。 4、T7-T4=道岔尖軌移動時間，時間的長短視轉(zhuǎn)換阻力而變，一般取T4T7間的平均電流作為道岔動作電流。 5、T8-T70.25s 尖軌密貼至道岔鎖閉的時間，其電流值對應(yīng)道岔的密貼力 6、T

2、9-T80.05s ZD6完成機械鎖閉,自動開閉器速動接點斷開電路的轉(zhuǎn)換時間 7、T10-T9=1DQJ緩放時間0.4s曲線各段的含義曲線各段的含義 1、電機啟動時（T2-T3段）曲線驟升，形成一個尖峰，峰頂值通常為6至10A。若峰值過高，說明道岔電機有匝間短路。2、電流至峰點后迅速回落（T3-T4段），弧線應(yīng)平順。若有臺階或鼓包則為道岔密貼調(diào)整過緊造成解脫困難。3、T4-T5段曲線基本呈水平狀，略微向下。T6-T7段為一略微向上的平順曲線。T5-T6段為一大半徑，方向朝下的弧，谷底值與T4-T5或T6-T7段的平均值之差，不應(yīng)大于0.4A，若大于則說明工務(wù)尖軌有轉(zhuǎn)換障礙(根部阻力、滑床板缺油

3、、尖軌吊板等)。4、T4-T7段平均值為轉(zhuǎn)轍機工作電流。曲線應(yīng)平滑，若電流幅值上下抖動則有如下可能：滑床板凹凸不平、炭刷與整流子面接觸不良或有污垢、電機有匝間短路。T4-T7段曲線若有大量的回零點，則為電機轉(zhuǎn)子斷線。5、T7-T8段為鎖閉電流，一般高于T6-T7段，但不應(yīng)高出0.25A以上，若有則為道岔密貼調(diào)整過緊。當(dāng)?shù)啦磉M行四毫米試驗時，在T8后有一串逐漸下滑的波動段，波峰與波谷間的電流之差不應(yīng)大于0.35A，若大于則為磨擦帶不良。6、T9-T10段為1DQJ緩放時間 雙動、三動及四動道雙動、三動及四動道岔，其動作過程是串連的，岔，其動作過程是串連的，第一動轉(zhuǎn)換完畢，其自動第一動轉(zhuǎn)換完畢，其

4、自動開閉器接點自動切斷其動開閉器接點自動切斷其動作電流，同時接通第二的作電流，同時接通第二的動作電流，以此類推，因動作電流，以此類推，因此其動作電流曲線是單動此其動作電流曲線是單動的組合的組合 1、正常曲線、正常曲線2、典型的異常曲線、典型的異常曲線1）啟動延遲曲線：）啟動延遲曲線：特點特點是啟動前有是啟動前有一段時間（大約一段時間（大約是零點幾秒）道是零點幾秒）道岔動作電流為零岔動作電流為零 產(chǎn)生原因產(chǎn)生原因 可能是由于啟動電路中的可能是由于啟動電路中的某一個繼電器接點接觸不良某一個繼電器接點接觸不良或繼電器本身不良造成或繼電器本身不良造成2、異常曲線、異常曲線2）自動開閉器動作不靈活曲線）

5、自動開閉器動作不靈活曲線 特特 點點道岔機械鎖閉時，道岔機械鎖閉時，電流曲線延時電流曲線延時產(chǎn)生原因：產(chǎn)生原因： 自動開閉器的幾個軸動作自動開閉器的幾個軸動作不靈活產(chǎn)生（拐軸、自動開不靈活產(chǎn)生（拐軸、自動開閉速動爪軸、連接板軸）。閉速動爪軸、連接板軸）。處理方法：處理方法： 在各軸上注鐘表油或變壓在各軸上注鐘表油或變壓器油。器油。3-102、異常曲線、異常曲線3）鎖閉電流超標曲線）鎖閉電流超標曲線 特特 點點道岔鎖閉電流增大道岔鎖閉電流增大產(chǎn)生原因：產(chǎn)生原因： 道岔調(diào)整過緊，齒條塊缺道岔調(diào)整過緊，齒條塊缺油等多種原因。油等多種原因。處理方法：處理方法： 密貼調(diào)整，注油等。密貼調(diào)整，注油等。2、

6、異常曲線、異常曲線4）動作電流不平滑曲線）動作電流不平滑曲線特特 點點動作電流呈鋸動作電流呈鋸齒狀，不平滑齒狀，不平滑產(chǎn)生原因：產(chǎn)生原因：2、異常曲線、異常曲線5）道岔夾異物或故障電流過小曲線）道岔夾異物或故障電流過小曲線 產(chǎn)生原因產(chǎn)生原因 產(chǎn)生原因產(chǎn)生原因2、異常曲線、異常曲線6） 啟動電路斷線曲啟動電路斷線曲線線 2、異常曲線、異常曲線 產(chǎn)生原因產(chǎn)生原因 7）道岔動作電流過小或）道岔動作電流過小或1DQJ不良曲線不良曲線 8） 轉(zhuǎn)轍機定轉(zhuǎn)子混線曲線轉(zhuǎn)轍機定轉(zhuǎn)子混線曲線 2、異常曲線、異常曲線9） 抱死曲線抱死曲線 2、異常曲線、異常曲線 從下圖可以判斷為雙動道岔的第二動產(chǎn)生抱死曲線。卸下電

7、機后，用手搖把搖，能搖動，說明為電機抱死；搖不動，是減速器抱死。此種曲線是道岔啟動接點斷不開而形成的曲線，道岔機械鎖閉。產(chǎn)生原因是自動開閉器的幾個軸動作不靈活產(chǎn)生（拐軸、自動開閉速動爪軸、連接板軸），處理方法在各軸上注鐘表油或變壓器油 10）自動開閉器動作不靈活曲線）自動開閉器動作不靈活曲線 2、異常曲線、異常曲線二、軌道電壓曲線分析軌道電壓曲線分析 1、分路不良曲線： 當(dāng)軌道區(qū)段有車占用時，軌道電壓出現(xiàn)不同幅度的不正常的波動，有時會突破分路上限。多見于雨后或長期不走車的軌道電路區(qū)段。 、站內(nèi)軌道電路設(shè)備不良電壓曲線 站內(nèi)軌道電路設(shè)備不良，一般多見于軌道電路扼流變壓器不良、分割絕緣不良、道岔安裝裝置絕緣不良、軌道電路限流電阻簧片接觸不良、軌端接續(xù)線、跳線塞釘或連接螺絲接觸不良等，這些都會造成軌道電路電壓出現(xiàn)不同幅度下降和曲線波動： 、電氣化接觸網(wǎng)停電作業(yè)時，往鋼軌上掛臨時地線造成軌道電路電壓時高時低、曲線異常波動 、接收器不良曲線 接收器不良軌道電路曲線有時可能沒有變化，但有時也能夠?qū)е萝壍离妷狠^大幅度的升高或下降： 、一送雙受軌道電路區(qū)段受端電阻短路造成的故障曲線 當(dāng)DG軌道受端電阻短路時，造成本區(qū)段軌道電壓升高。同時，DG1軌道電壓略有下降6、軌道電路區(qū)段嚴重漏泄曲線、軌道電路區(qū)段嚴重漏泄曲線4-7 7、室外軌