任務小型風力發(fā)電機結(jié)構(gòu)認知ppt課件

1、 主講教師：張為賓1 1、可以根據(jù)風機技術要求，進展、可以根據(jù)風機技術要求，進展小型風力發(fā)電機的構(gòu)造選型，并小型風力發(fā)電機的構(gòu)造選型，并可以列出小型風力發(fā)電機的零部可以列出小型風力發(fā)電機的零部件清單；件清單；2 2、在進展風機裝配任務之前，學、在進展風機裝配任務之前，學會查閱安裝工藝書，并識讀安裝會查閱安裝工藝書，并識讀安裝零部件清單及裝配圖。零部件清單及裝配圖。1 1、了解風力發(fā)電根本任務原、了解風力發(fā)電根本任務原理；理；2 2、了解風力發(fā)電機分類；、了解風力發(fā)電機分類；3 3、掌握小型程度軸風力發(fā)電、掌握小型程度軸風力發(fā)電機的各組成部分構(gòu)造及作用。機的各組成部分構(gòu)造及作用。1 1、構(gòu)成質(zhì)量

2、認識、團隊認、構(gòu)成質(zhì)量認識、團隊認識和創(chuàng)新認識；識和創(chuàng)新認識；2 2、養(yǎng)成良好的勞動習慣和、養(yǎng)成良好的勞動習慣和衛(wèi)生習慣；衛(wèi)生習慣；3 3、具有愛崗敬業(yè)、老實守、具有愛崗敬業(yè)、老實守信等良好質(zhì)量。信等良好質(zhì)量。風電機組分類微型：微型：0.11kW0.11kW；小型：小型：1-100 kW1-100 kW；中型：中型：1001000kW1001000kW；大型：大型：1000kW1000kW以上以上1) 1) 按裝機容量分按裝機容量分2) 2) 按風輪轉(zhuǎn)軸分布方式按風輪轉(zhuǎn)軸分布方式程度軸風機程度軸風機垂直軸風機垂直軸風機3) 3) 按風輪位置按風輪位置上風向風機上風向風機下風向風機下風向風機1

3、1、風力發(fā)電機組的分類、風力發(fā)電機組的分類風電機組分類4) 4) 按功率控制方式按功率控制方式定槳失速型風機定槳失速型風機變槳距風機變槳距風機5) 5) 按風輪轉(zhuǎn)速按風輪轉(zhuǎn)速定速型風機定速型風機變速型風機變速型風機6) 6) 按動力傳動方式按動力傳動方式齒輪箱增速型風機齒輪箱增速型風機混合型風機混合型風機7) 7) 按發(fā)電機分類按發(fā)電機分類同步發(fā)電機同步發(fā)電機異步發(fā)電機異步發(fā)電機直驅(qū)風機直驅(qū)風機一、按風輪轉(zhuǎn)軸分布分類 程度軸機組是風輪軸根本上平行于風向，程度軸機組是風輪軸根本上平行于風向，風輪旋轉(zhuǎn)平面與風向垂直。風輪旋轉(zhuǎn)平面與風向垂直。 程度軸機組按風程度軸機組按風輪與塔架相對位置分為上風向與

4、下風向。輪與塔架相對位置分為上風向與下風向。 1上風向機組上風向機組風輪在塔架的前面迎風輪在塔架的前面迎風旋轉(zhuǎn)。上風向機組必需有某種調(diào)向安裝來風旋轉(zhuǎn)。上風向機組必需有某種調(diào)向安裝來堅持風輪迎風。堅持風輪迎風。 2下風向機組下風向機組風輪安裝在塔架后面，風輪安裝在塔架后面，風先經(jīng)過塔架，再到風輪。下風向機組可以風先經(jīng)過塔架，再到風輪。下風向機組可以自動對準風向，從而免去了調(diào)向安裝。但是自動對準風向，從而免去了調(diào)向安裝。但是由于塔架干擾了流過葉片的氣流而構(gòu)成塔影由于塔架干擾了流過葉片的氣流而構(gòu)成塔影效應，影響了風力機的效率，使性能下降。效應，影響了風力機的效率，使性能下降。程度軸機組1一、按風輪轉(zhuǎn)

5、軸分布分類 垂直軸機組是風輪軸垂直于風向。可以垂直軸機組是風輪軸垂直于風向。可以接受來自任何風向的風，無須調(diào)向安裝。另接受來自任何風向的風，無須調(diào)向安裝。另外齒輪箱和發(fā)電機可以安裝在地面上。外齒輪箱和發(fā)電機可以安裝在地面上。 垂直軸機組主要分為阻力型和升力型。垂直軸機組主要分為阻力型和升力型。 1阻力型阻力型利用空氣流過葉片產(chǎn)生利用空氣流過葉片產(chǎn)生的阻力產(chǎn)生驅(qū)動力、的阻力產(chǎn)生驅(qū)動力、 2升力型升力型利用空氣流過葉片產(chǎn)生利用空氣流過葉片產(chǎn)生的升力作為驅(qū)動力。的升力作為驅(qū)動力。 垂直軸機組2一、按風輪轉(zhuǎn)軸分布分類1阻力型風力發(fā)電機組阻力型風力發(fā)電機組 典型的阻力型垂直軸風力發(fā)電機組是薩窩紐斯典型的

6、阻力型垂直軸風力發(fā)電機組是薩窩紐斯型風力發(fā)電機組，選用的是型風力發(fā)電機組，選用的是S型風輪。它由兩個半型風輪。它由兩個半圓筒形葉片組成，兩圓筒的軸線相互錯開一段間隔。圓筒形葉片組成，兩圓筒的軸線相互錯開一段間隔。其優(yōu)點是啟動轉(zhuǎn)矩大，啟動性能良好，但是它的轉(zhuǎn)其優(yōu)點是啟動轉(zhuǎn)矩大，啟動性能良好，但是它的轉(zhuǎn)速低，風能利用系數(shù)低于程度軸風力風電機組，并速低，風能利用系數(shù)低于程度軸風力風電機組，并且在運轉(zhuǎn)中圍繞著風輪會產(chǎn)生不對稱氣流，從而產(chǎn)且在運轉(zhuǎn)中圍繞著風輪會產(chǎn)生不對稱氣流，從而產(chǎn)生側(cè)向推力，特別是對于較大型的風力發(fā)電機組，生側(cè)向推力，特別是對于較大型的風力發(fā)電機組，受偏轉(zhuǎn)與平安極限應力的限制，采用這種

7、構(gòu)造方式受偏轉(zhuǎn)與平安極限應力的限制，采用這種構(gòu)造方式是比較困難的。是比較困難的。垂直軸機組2杯式風速計杯式風速計S S型風輪型風輪一、按風輪轉(zhuǎn)軸分布分類 2升力型風力發(fā)電機組升力型風力發(fā)電機組 升力型垂直軸風力發(fā)電機組利用翼型的升力做功。常用達里厄式風力發(fā)電機，升力型垂直軸風力發(fā)電機組利用翼型的升力做功。常用達里厄式風力發(fā)電機，如如型，型，型，型，H型等。根據(jù)葉片的外形，達里厄風力發(fā)電機組可分為直葉片和彎葉型等。根據(jù)葉片的外形，達里厄風力發(fā)電機組可分為直葉片和彎葉片兩種，葉片的翼型剖面多為對稱翼型，其中以片兩種，葉片的翼型剖面多為對稱翼型，其中以H型和型和型最為典型。型最為典型。垂直軸機組2a

8、) Ha) H型葉片式型葉片式 b) S b) S型型型組合葉片式型組合葉片式 c) c) 螺旋葉片式螺旋葉片式二、按功率調(diào)理方式分類 葉片角度不能改動，風力機的功率調(diào)理葉片角度不能改動，風力機的功率調(diào)理完全依托葉片的氣動特性。完全依托葉片的氣動特性。 當風速超越額定風速時，利用葉片本身當風速超越額定風速時，利用葉片本身的空氣動力特性減小旋轉(zhuǎn)力矩失速或經(jīng)的空氣動力特性減小旋轉(zhuǎn)力矩失速或經(jīng)過偏航控制維持輸出功率的穩(wěn)定。過偏航控制維持輸出功率的穩(wěn)定。定槳距機組1二、按功率調(diào)理方式分類 這種機組當風速過高時，經(jīng)過改動槳距角在指定的徑向位置葉片幾何弦線這種機組當風速過高時，經(jīng)過改動槳距角在指定的徑向位

9、置葉片幾何弦線與風輪旋轉(zhuǎn)平面間的夾角，使功率輸出堅持穩(wěn)定。同時，機組在起動過程也需求與風輪旋轉(zhuǎn)平面間的夾角，使功率輸出堅持穩(wěn)定。同時，機組在起動過程也需求經(jīng)過變距來獲得足夠的起動力矩。采用變槳距技術可使葉片和整機的受力情況大為經(jīng)過變距來獲得足夠的起動力矩。采用變槳距技術可使葉片和整機的受力情況大為改善，這對大型風力發(fā)電機組非常有利。改善，這對大型風力發(fā)電機組非常有利。變槳距型機組2a a獨立電動變槳距系統(tǒng)圖獨立電動變槳距系統(tǒng)圖 b b獨立液動變槳距系統(tǒng)圖獨立液動變槳距系統(tǒng)圖三、按傳動方式分類 風力發(fā)電機組中齒輪箱的主要功能是將風輪在風力作用下產(chǎn)生的動力傳送給發(fā)風力發(fā)電機組中齒輪箱的主要功能是將

10、風輪在風力作用下產(chǎn)生的動力傳送給發(fā)電機并使其獲得相應的轉(zhuǎn)速。風輪轉(zhuǎn)速較低，通常達不到發(fā)電機發(fā)電的要求，必需電機并使其獲得相應的轉(zhuǎn)速。風輪轉(zhuǎn)速較低，通常達不到發(fā)電機發(fā)電的要求，必需經(jīng)過齒輪箱增速，故也稱為增速箱。經(jīng)過齒輪箱增速，故也稱為增速箱。齒輪箱增速型1三、按傳動方式分類 運用多極同步發(fā)電機可以省去齒輪箱，讓風力機直接拖動發(fā)電機轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)子低運用多極同步發(fā)電機可以省去齒輪箱，讓風力機直接拖動發(fā)電機轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)子低速形狀，這就沒有了齒輪箱所帶來的噪音、缺點率高和維護本錢大等問題，提高了速形狀，這就沒有了齒輪箱所帶來的噪音、缺點率高和維護本錢大等問題，提高了運轉(zhuǎn)可靠性。運轉(zhuǎn)可靠性。直接驅(qū)動型2三、按傳

11、動方式分類 這種機組是以上兩種的綜合。中傳動型機組減少了傳統(tǒng)齒輪箱的傳動比，同時這種機組是以上兩種的綜合。中傳動型機組減少了傳統(tǒng)齒輪箱的傳動比，同時也相應地減少了多極同步發(fā)電機的極數(shù)，從而減小了發(fā)電機的體積。也相應地減少了多極同步發(fā)電機的極數(shù)，從而減小了發(fā)電機的體積。中傳動比齒輪箱型3四、按轉(zhuǎn)速變化分1 1定速恒速：定速恒速： 定速風力發(fā)電機組是指其發(fā)電機的轉(zhuǎn)速是恒定不變的，它不隨風速的變化而變定速風力發(fā)電機組是指其發(fā)電機的轉(zhuǎn)速是恒定不變的，它不隨風速的變化而變化，一直在一個恒定不變的轉(zhuǎn)速下運轉(zhuǎn)?；恢痹谝粋€恒定不變的轉(zhuǎn)速下運轉(zhuǎn)。2 2多態(tài)定速：多態(tài)定速： 多態(tài)定速風力發(fā)電機組中包含兩臺或多

12、臺發(fā)電機，根據(jù)風速的變化，可以有不多態(tài)定速風力發(fā)電機組中包含兩臺或多臺發(fā)電機，根據(jù)風速的變化，可以有不同大小和數(shù)量的發(fā)電機投入運轉(zhuǎn)。同大小和數(shù)量的發(fā)電機投入運轉(zhuǎn)。3 3變速：變速： 變速風力發(fā)電機組中的發(fā)電機任務在轉(zhuǎn)速隨風速時辰變化的形狀下。目前，主變速風力發(fā)電機組中的發(fā)電機任務在轉(zhuǎn)速隨風速時辰變化的形狀下。目前，主流的大型風力發(fā)電機組都采用變速恒頻運轉(zhuǎn)方式。流的大型風力發(fā)電機組都采用變速恒頻運轉(zhuǎn)方式。按轉(zhuǎn)速變化分一、小型風力發(fā)電機構(gòu)造小型風力發(fā)電機的根本構(gòu)造小型風力發(fā)電機的根本構(gòu)造 程度軸高速螺旋槳式風力發(fā)電機組成：風輪、發(fā)電機、回轉(zhuǎn)體、調(diào)速機構(gòu)、程度軸高速螺旋槳式風力發(fā)電機組成：風輪、發(fā)電

13、機、回轉(zhuǎn)體、調(diào)速機構(gòu)、調(diào)向機構(gòu)尾翼、剎車機構(gòu)、塔架。調(diào)向機構(gòu)尾翼、剎車機構(gòu)、塔架。一、小型風力發(fā)電機構(gòu)造一風輪一風輪 程度軸風力發(fā)電機的風輪是由程度軸風力發(fā)電機的風輪是由1-41-4個葉片個葉片 大部分為大部分為2323個葉片和輪轂組成。個葉片和輪轂組成。 其功能是將風能轉(zhuǎn)換為機械能，它是風力發(fā)電機從風中吸收能量的部件。其功能是將風能轉(zhuǎn)換為機械能，它是風力發(fā)電機從風中吸收能量的部件。 風力機葉片都裝在輪轂上。輪轂是風輪的樞紐，也是葉片根部與主軸的銜接風力機葉片都裝在輪轂上。輪轂是風輪的樞紐，也是葉片根部與主軸的銜接件，一切從葉片傳來的力，都經(jīng)過輪轂傳送到傳動系統(tǒng)，再傳到風力機驅(qū)動的對件，一切從

14、葉片傳來的力，都經(jīng)過輪轂傳送到傳動系統(tǒng)，再傳到風力機驅(qū)動的對象，同時輪轂也是控制葉片槳距使葉片作俯仰轉(zhuǎn)動的所在。象，同時輪轂也是控制葉片槳距使葉片作俯仰轉(zhuǎn)動的所在。一、小型風力發(fā)電機構(gòu)造二發(fā)電機二發(fā)電機1. 1.發(fā)電機的種類：發(fā)電機的種類： 小型風力發(fā)電機用的發(fā)電機大部分是三相交流發(fā)電機。由于產(chǎn)生磁場的方式不小型風力發(fā)電機用的發(fā)電機大部分是三相交流發(fā)電機。由于產(chǎn)生磁場的方式不同，三相交流發(fā)電機有永磁式和勵磁式，。同，三相交流發(fā)電機有永磁式和勵磁式，。一、小型風力發(fā)電機構(gòu)造2. 2.發(fā)電機的構(gòu)造：發(fā)電機的構(gòu)造：轉(zhuǎn)子：轉(zhuǎn)子做成犬齒交錯形的磁極。永磁式發(fā)電機的轉(zhuǎn)子磁極由永久磁鐵制成。轉(zhuǎn)子：轉(zhuǎn)子做成犬

15、齒交錯形的磁極。永磁式發(fā)電機的轉(zhuǎn)子磁極由永久磁鐵制成。勵磁式發(fā)電機的轉(zhuǎn)子磁極由兩塊低碳鋼制成。在磁極內(nèi)側(cè)空腔內(nèi)裝有勵磁線圈繞勵磁式發(fā)電機的轉(zhuǎn)子磁極由兩塊低碳鋼制成。在磁極內(nèi)側(cè)空腔內(nèi)裝有勵磁線圈繞組，當通天勵磁電流時，便可產(chǎn)生磁場。組，當通天勵磁電流時，便可產(chǎn)生磁場。定子：定子由鐵芯和定子線圈組成。鐵芯由硅鋼片制成，在鐵芯槽內(nèi)繞有三組線定子：定子由鐵芯和定子線圈組成。鐵芯由硅鋼片制成，在鐵芯槽內(nèi)繞有三組線圈，按星形法銜接，發(fā)電機任務時線圈內(nèi)便產(chǎn)生三相交流電。圈，按星形法銜接，發(fā)電機任務時線圈內(nèi)便產(chǎn)生三相交流電。機殼：機殼是交流發(fā)電機的外殼，由金屬制成，它包括殼體和前后端蓋。假設將機殼：機殼是交流

16、發(fā)電機的外殼，由金屬制成，它包括殼體和前后端蓋。假設將整流器裝在發(fā)電機中，裝有整流器的端蓋也叫整流端蓋。整流器裝在發(fā)電機中，裝有整流器的端蓋也叫整流端蓋。整流器：整流器由六個硅整流二極管組成橋式全波整流線路。它的作用是將三相整流器：整流器由六個硅整流二極管組成橋式全波整流線路。它的作用是將三相交流轉(zhuǎn)變?yōu)橹绷鳎梢院芊奖愕貙⑺鼉Υ嬖谛铍姵刂?。如今，交流轉(zhuǎn)變?yōu)橹绷?，可以很方便地將它儲存在蓄電池中。如今，一、小型風力發(fā)電機構(gòu)造三回轉(zhuǎn)體三回轉(zhuǎn)體 回轉(zhuǎn)體是小型風力發(fā)電機的重要部件之一。其作用是支撐安裝發(fā)電機、風輪回轉(zhuǎn)體是小型風力發(fā)電機的重要部件之一。其作用是支撐安裝發(fā)電機、風輪和尾翼調(diào)速機構(gòu)等，并保證上

17、述任務部件按照各自的任務特點隨著風速、風向的和尾翼調(diào)速機構(gòu)等，并保證上述任務部件按照各自的任務特點隨著風速、風向的變化在機架上端自在回轉(zhuǎn)。變化在機架上端自在回轉(zhuǎn)。一、小型風力發(fā)電機構(gòu)造1. 1.風輪的仰角：風輪的仰角： 為了提高風輪的任務性能，在回轉(zhuǎn)體上平面與程度面間有為了提高風輪的任務性能，在回轉(zhuǎn)體上平面與程度面間有510 510 度的夾角。度的夾角。2. 2.風輪軸與回轉(zhuǎn)體中心偏心距：風輪軸與回轉(zhuǎn)體中心偏心距： 風輪軸與回轉(zhuǎn)中心偏心距是小型風力發(fā)電機調(diào)速機構(gòu)準確調(diào)速的重要構(gòu)造參風輪軸與回轉(zhuǎn)中心偏心距是小型風力發(fā)電機調(diào)速機構(gòu)準確調(diào)速的重要構(gòu)造參數(shù)。當風速到達限速風速時，此偏心距能準確地產(chǎn)生一

18、個迫使風輪改動的力矩，數(shù)。當風速到達限速風速時，此偏心距能準確地產(chǎn)生一個迫使風輪改動的力矩，使風輪立刻開場側(cè)偏調(diào)整。假設風速繼續(xù)增大，風輪改動力矩也增大，風輪繼續(xù)使風輪立刻開場側(cè)偏調(diào)整。假設風速繼續(xù)增大，風輪改動力矩也增大，風輪繼續(xù)側(cè)偏，直至到達限速停車的極限位置。側(cè)偏，直至到達限速停車的極限位置。3. 3.尾翼后傾角和側(cè)偏角：尾翼后傾角和側(cè)偏角： 尾翼與回轉(zhuǎn)體上的尾翼銜接耳經(jīng)過銷軸結(jié)合，而此銷軸在安裝時即有一個設尾翼與回轉(zhuǎn)體上的尾翼銜接耳經(jīng)過銷軸結(jié)合，而此銷軸在安裝時即有一個設計好的空間后傾角和側(cè)偏角，由于這一空間后傾角和側(cè)偏角的存在，當風輪側(cè)偏計好的空間后傾角和側(cè)偏角，由于這一空間后傾角和

19、側(cè)偏角的存在，當風輪側(cè)偏調(diào)速時，尾翼逐漸翹起，翹起的尾翼在其重力的作用下企圖恢復到原來位置，一調(diào)速時，尾翼逐漸翹起，翹起的尾翼在其重力的作用下企圖恢復到原來位置，一旦風速減小，尾翼重力作用下的恢復力矩迫使尾翼回到原來位置，使風輪迎風。旦風速減小，尾翼重力作用下的恢復力矩迫使尾翼回到原來位置，使風輪迎風。一、小型風力發(fā)電機構(gòu)造四調(diào)速機構(gòu)四調(diào)速機構(gòu) 1 1風輪側(cè)偏調(diào)速法：當風速到達限速風速時，經(jīng)過改動風輪迫使其順著風向風輪側(cè)偏調(diào)速法：當風速到達限速風速時，經(jīng)過改動風輪迫使其順著風向側(cè)偏，減小風輪迎風面積，從而到達調(diào)速的目的。這種調(diào)速方法有兩種，一種是側(cè)偏，減小風輪迎風面積，從而到達調(diào)速的目的。這種

20、調(diào)速方法有兩種，一種是借助借助“側(cè)翼來實現(xiàn)風輪側(cè)偏調(diào)速；另一種是利用側(cè)翼來實現(xiàn)風輪側(cè)偏調(diào)速；另一種是利用“偏心的方法進展調(diào)速。偏心的方法進展調(diào)速。 2 2側(cè)翼調(diào)速法：就是在風輪后面與風輪回轉(zhuǎn)面平行安裝一個側(cè)翼，其側(cè)翼梁側(cè)翼調(diào)速法：就是在風輪后面與風輪回轉(zhuǎn)面平行安裝一個側(cè)翼，其側(cè)翼梁應平行于地面。當風速到達或超越限速風速時，側(cè)翼板上遭到的風壓足以抑制彈應平行于地面。當風速到達或超越限速風速時，側(cè)翼板上遭到的風壓足以抑制彈簧或配重的拉力，驅(qū)使風輪順著風向改動一個角度，使之與尾翼調(diào)向機構(gòu)接簧或配重的拉力，驅(qū)使風輪順著風向改動一個角度，使之與尾翼調(diào)向機構(gòu)接近。此時由于風輪迎風角度的改動，迎風面積變小，

21、轉(zhuǎn)速也就隨之降了下來，到近。此時由于風輪迎風角度的改動，迎風面積變小，轉(zhuǎn)速也就隨之降了下來，到達了調(diào)速的目的。達了調(diào)速的目的。 3 3偏心調(diào)速法：所謂偏心，就是指風力發(fā)電機風輪程度旋轉(zhuǎn)軸與風力發(fā)電機偏心調(diào)速法：所謂偏心，就是指風力發(fā)電機風輪程度旋轉(zhuǎn)軸與風力發(fā)電機機頭的垂直旋轉(zhuǎn)軸有一間隔，此間隔稱為偏心距。當風大時，此偏心距可促使風機頭的垂直旋轉(zhuǎn)軸有一間隔，此間隔稱為偏心距。當風大時，此偏心距可促使風輪產(chǎn)生一個順著風向改動的力矩。輪產(chǎn)生一個順著風向改動的力矩。一、小型風力發(fā)電機構(gòu)造五調(diào)向機構(gòu)五調(diào)向機構(gòu) 風力發(fā)電機必需設置調(diào)向機構(gòu)，使風輪最大程度地堅持迎風形狀，以獲取盡風力發(fā)電機必需設置調(diào)向機構(gòu)，

22、使風輪最大程度地堅持迎風形狀，以獲取盡能夠多的風能，從而輸出較大的電能，調(diào)向機構(gòu)對于小型風力發(fā)電機來說，普通能夠多的風能，從而輸出較大的電能，調(diào)向機構(gòu)對于小型風力發(fā)電機來說，普通采用采用“尾翼調(diào)向。尾翼調(diào)向。 尾翼主要用在小型風力發(fā)電機上，由尾翼梁、尾翼板等組成，普通安裝在主尾翼主要用在小型風力發(fā)電機上，由尾翼梁、尾翼板等組成，普通安裝在主風輪后面，并與主風輪回轉(zhuǎn)面垂直。其調(diào)向原理是：風力發(fā)電機任務時，尾翼板風輪后面，并與主風輪回轉(zhuǎn)面垂直。其調(diào)向原理是：風力發(fā)電機任務時，尾翼板一直順著風向，也就是與風向平行。這是由尾翼梁的長度和尾翼板的順風面積決一直順著風向，也就是與風向平行。這是由尾翼梁的長

23、度和尾翼板的順風面積決議的，當風向偏轉(zhuǎn)時尾翼板所受風壓作用而產(chǎn)生的力矩足以使機頭轉(zhuǎn)動，從而使議的，當風向偏轉(zhuǎn)時尾翼板所受風壓作用而產(chǎn)生的力矩足以使機頭轉(zhuǎn)動，從而使風輪處在迎風位置。風輪處在迎風位置。一、小型風力發(fā)電機構(gòu)造六手剎車機構(gòu)六手剎車機構(gòu) 小型風力發(fā)電機的手剎車機構(gòu)的用途是使風輪暫時性停車停頓旋轉(zhuǎn)。如小型風力發(fā)電機的手剎車機構(gòu)的用途是使風輪暫時性停車停頓旋轉(zhuǎn)。如遇到特大風時可緊急使風輪停轉(zhuǎn)，檢修風力發(fā)電機和為了使風力發(fā)電機有方案地遇到特大風時可緊急使風輪停轉(zhuǎn)，檢修風力發(fā)電機和為了使風力發(fā)電機有方案地停頓轉(zhuǎn)動等，可經(jīng)過手剎車機構(gòu)使風輪剎車，或使風輪偏轉(zhuǎn)與尾翼板平行。為了停頓轉(zhuǎn)動等，可經(jīng)過手剎車機構(gòu)使風輪剎車，或使風輪偏轉(zhuǎn)與尾翼板平行。為了簡化構(gòu)造，有些小型風力發(fā)電機沒有設置手剎車機構(gòu)，但為實現(xiàn)暫時停車，大多簡化構(gòu)造，有些小型風力發(fā)電機沒有設置手剎車機構(gòu)，但為實現(xiàn)暫時停車，大多在尾翼端部系一根尼龍繩擺動尾翼，使風輪偏轉(zhuǎn)分開迎風位置。手剎車機構(gòu)普通在尾翼端部系一根尼