非標準汽車配件項目項目可行性研究報告案例

1、 XXX有限公司非標準汽車配件項目可行性研究報告編制單位：北京中投信德工程咨詢有限公司編制工程師：中投信德楊剛目 錄第一章 總 論61.1項目概要61.1.1項目名稱61.1.2項目建設單位61.1.3項目建設性質61.1.4項目建設地點61.1.5項目負責人61.1.6項目投資規(guī)模61.1.7項目建設規(guī)模71.1.8項目資金來源71.1.9項目建設期限81.2項目建設單位介紹81.3編制依據91.4 編制原則91.5研究范圍101.6主要經濟技術指標10第二章 項目市場分析122.1建設地經濟發(fā)展概況122.2我國非標準汽車配件行業(yè)發(fā)展狀況分析132.3我國非標準汽車配件行業(yè)發(fā)展趨勢分析14

2、2.4市場小結14第三章 項目建設的背景和必要性153.1項目提出背景153.2項目建設必要性分析163.2.1有利于促進我國非標準汽車配件工業(yè)快速發(fā)展的需要163.2.2提升技術進步，滿足非標準汽車配件行業(yè)生產高品質產品的需要173.2.4符合中國制造2025 “三步走”實現制造強國戰(zhàn)略目標183.2.5提升我國非標準汽車配件產品研發(fā)和技術創(chuàng)新水平的需要183.2.6提升企業(yè)競爭力水平，有助于企業(yè)長遠戰(zhàn)略發(fā)展的需要193.2.7增加當地就業(yè)帶動產業(yè)鏈發(fā)展的需要193.3項目建設可行性分析193.3.1政策可行性193.3.2技術可行性203.3.3管理可行性213.4分析結論21第四章 項目

3、建設條件224.1地理位置選擇224.1項目建設條件234.2.1區(qū)域概況234.2.2區(qū)域地形地貌條件234.2.3區(qū)域氣候條件244.2.4區(qū)域交通區(qū)位條件244.2.5區(qū)域經濟發(fā)展條件25第五章 總體建設方案275.1總圖布置原則275.2土建方案275.2.1總體規(guī)劃方案275.2.2土建工程方案285.3主要建設內容295.4工程管線布置方案295.4.1給排水295.4.2供電315.5道路設計335.6總圖運輸方案345.7土地利用情況345.7.1項目用地規(guī)劃選址345.7.2用地規(guī)模及用地類型34第六章 產品方案及技術方案366.1主要產品方案366.2產品質量指標366.3

4、產品價格制定原則366.4產品生產規(guī)模確定366.5項目生產工藝簡述376.5.1產品工藝方案選擇376.5.2工藝技術流程及簡述37第七章 原料供應及設備選型387.1主要原材料供應387.2主要設備選型387.2.1設備選型原則387.2.2主要設備明細39第八章 節(jié)約能源方案408.1本項目遵循的合理用能標準及節(jié)能設計規(guī)范408.2建設項目能源消耗種類和數量分析408.2.1能源消耗種類408.2.2能源消耗數量分析408.3項目所在地能源供應狀況分析418.4主要能耗指標及分析418.4.1項目能耗分析418.5節(jié)能措施和節(jié)能效果分析428.5.1工業(yè)節(jié)能428.5.2節(jié)水措施438.

5、5.3建筑節(jié)能438.5.4企業(yè)節(jié)能管理448.6結論45第九章 環(huán)境保護與消防措施469.1設計依據及原則469.1.1環(huán)境保護設計依據469.1.2設計原則469.2建設地環(huán)境條件469.3 項目建設和生產對環(huán)境的影響479.3.1 項目建設對環(huán)境的影響479.3.2 項目生產過程產生的污染物489.4 環(huán)境保護措施方案489.4.1 項目建設期環(huán)保措施489.4.2 項目運營期環(huán)保措施499.5綠化方案509.6消防措施509.6.1設計依據509.6.2防范措施519.6.3消防管理529.6.4消防措施的預期效果52第十章 勞動安全衛(wèi)生5410.1 編制依據5410.2概況5410.

6、3 勞動安全5410.3.1工程消防5410.3.2防火防爆設計5510.3.3電力5510.3.4防靜電防雷措施5510.4勞動衛(wèi)生5610.4.1防暑降溫5610.4.2衛(wèi)生5610.4.3噪聲5610.4.4照明5610.4.5個人防護5610.4.6安全教育及防護56第十一章 企業(yè)組織機構與勞動定員5811.1組織機構5811.2勞動定員5811.3人力資源管理5811.4福利待遇59第十二章 項目實施規(guī)劃6012.1建設工期的規(guī)劃6012.2 建設工期6012.3實施進度安排60第十三章 投資估算與資金籌措6113.1投資估算依據6113.2建設投資估算6113.3流動資金估算621

7、3.4資金籌措6213.5項目投資總額6213.6資金使用和管理65第十四章 財務及經濟評價6614.1銷售收入及成本費用估算6614.1.1基本數據的確立6614.1.2產品成本6714.1.3平均產品利潤與銷售稅金6814.2財務評價6814.2.1項目投資回收期6814.2.2項目投資利潤率6814.2.3不確定性分析6914.3經濟效益評價結論7114.4國民經濟評價72第十五章 風險分析及規(guī)避7315.1項目風險因素7315.1.1不可抗力因素風險7315.1.2市場風險7315.1.3資金管理風險7315.2風險規(guī)避對策7315.2.1不可抗力因素風險規(guī)避對策7415.2.2市場風

8、險規(guī)避對策7415.2.3資金管理風險規(guī)避對策74第十六章 結論與建議7516.1結論7516.2建議75非標準汽車配件項目可行性研究報告模版僅供參考或編寫過程中格式借鑒使用，不作為實際項目投資使用。本報告中所發(fā)表的觀點和結論僅供報告持有者參考使用；報告編制人員對本報告披露的信息不作承諾性保證，也不對各級政府部門（客戶或潛在投資者）因參考報告內容而產生的相關后果承擔法律責任；因此，報告的持有者和審閱者應當完全擁有自主采納權和取舍權，敬請本報告的所有讀者給予諒解！如果需要根據您自身的實際情況定制可研報告，則需要您提供一下您的項目基本資料，具體聯(lián)l86-OO72-889O楊剛 工程師！第 5 頁第

9、一章 總 論1.1項目概要1.1.1項目名稱非標準汽車配件項目1.1.2項目建設單位北京市*設備有限公司1.1.3項目建設性質新建項目1.1.4項目建設地點本項目建設地址是北京市房山區(qū)1.1.5項目負責人報告定制編寫：中投信德楊剛l86-OO72-889O楊剛 工程師1.1.6項目投資規(guī)模項目的總投資為2500.00萬元，其中，建設投資為2380.00萬元（土建工程為1237.50萬元，設備及安裝投資638.00萬元，土地費用312.00萬元，其他費用為92.45萬元，預備費100.05萬元），鋪底流動資金為120.00萬元。項目建成后可實現年均銷售收入為3102.27萬元，年均利潤總額613

10、.30萬元，年均凈利潤459.97萬元，年上繳稅金及附加為24.87萬元，年增值稅為226.09萬元；投資利潤率為24.53%，投資利稅率34.57%，稅后財務內部收益率19.20%，稅后投資回收期(含建設期)為5.94年。1.1.7項目建設規(guī)模本項目主要生產產品：非標準汽車配件。本次建設項目占地面積48畝，總建筑面積19050.00平米；主要建設內容及規(guī)模如下：主要構筑物一覽表工程類別工段名稱層數占地面積（m2）建筑面積（m2）1、主要生產系統(tǒng)生產車間114500.004500.00生產車間213000.003000.00輔助車間11000.001000.002、輔助生產系統(tǒng)辦公綜合樓360

11、0.001800.00研發(fā)中心3500.001500.00倒班宿舍、食堂3600.001800.00倉儲庫房15000.005000.00消防泵房1100.00100.00供配電站及門衛(wèi)室1150.00150.00其他配套用房1200.00200.00合計15650.0019050.00行政辦公及其他設施占地面積1700.003、輔助設施道路及停車場13000.003000.00綠化14000.004000.001.1.8項目資金來源本項目總投資資金人民幣2500.00萬元，全部由項目企業(yè)自籌。1.1.9項目建設期限本項目工程自2018年09月至2019年08月完工，建設工期共計12個月。1.

12、2項目建設單位介紹項目投資運營商：黑龍江瑞得投資管理有限公司黑龍江瑞得投資管理有限公司，是從事房地產開發(fā)、旅游投資的企業(yè)，公司秉承“忠孝德仁”的理念，致力于黑龍江城鎮(zhèn)建設事業(yè)，相約志同道合并有共同發(fā)展理念之士，努力創(chuàng)造并實現自身價值。經營范圍：旅游投資管理；旅游投資咨詢；以自有資金對旅游業(yè)進行投資；房地產開發(fā)經營，房地產經紀；企業(yè)營銷策劃；設計、制作、代理、發(fā)布國內廣告業(yè)務；園林綠化工程的設計及施工；文化藝術交流活動策劃。融資主體名稱：中國中建設計集團有限公司中國中建設計集團有限公司（簡稱中建設計集團）以10.40億美元的工程設計總營業(yè)收入名列全球150強工程設計企業(yè)第39位，較去年排名提升5

13、位，進入全球150強工程設計企業(yè)前40強，居于中國建筑設計類企業(yè)首位。中國建筑設計集團隸屬于中國建筑股份有限公司，是由中國建筑旗下的中建西北院等7家勘察設計單位組建。公司獲得國家級、省部級以上優(yōu)秀設計獎項1339項，其中國家級優(yōu)秀工程設計金銀銅獎項目30項，省部級優(yōu)秀設計獎1309項。主編或參編了本行業(yè)的國際技術標準。主編國家級規(guī)范32項，參編65項，主編多本國家級技術刊物。在中國建設標準規(guī)范、設計原創(chuàng)、科技創(chuàng)新等方面為行業(yè)發(fā)展做出了積極貢獻。研究完成了一批國家發(fā)展計劃中的國家、部委、省市、中建總公司的科研課題、技術攻關項目。1.3編制依據1. 中華人民共和國國民經濟和社會發(fā)展“十三五”規(guī)劃綱

14、要；2. 北京市房山區(qū)國民經濟和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃綱要；3. 國家中長期科學和技術發(fā)展規(guī)劃綱要（2006-2020年）；4. 非標準汽車配件工業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）；5. 中國制造2025；6. 建設項目經濟評價方法與參數及使用手冊（第三版）；7. 工業(yè)可行性研究編制手冊；8. 現代財務會計；9. 工業(yè)投資項目評價與決策；10. 項目公司提供的發(fā)展規(guī)劃、有關資料及相關數據；11. 國家公布的相關設備及施工標準。1.4 編制原則 （1）充分利用企業(yè)現有基礎設施條件，將該企業(yè)現有條件（設備、場地等）均納入到設計方案，合理調整，以減少重復投資。（2）堅持技術、設備的先進性、適用性、

15、合理性、經濟性的原則，確保工程質量，以達到企業(yè)的高效益。（3）認真貫徹執(zhí)行國家基本建設的各項方針、政策和有關規(guī)定，執(zhí)行國家及各部委頒發(fā)的現行標準和規(guī)范。（4）設計中盡一切努力節(jié)能降耗，節(jié)約用水，提高能源的重復利用率。（5）注重環(huán)境保護，設計中注重建設垃圾處理方案，在建設過程中采用行之有效的環(huán)境綜合治理措施。（6）注重勞動安全和衛(wèi)生，設計文件應符合國家有關勞動安全、勞動衛(wèi)生及消防等標準和規(guī)范要求。1.5研究范圍本研究報告對企業(yè)現狀和項目建設的可行性、必要性及承辦條件進行了調查、分析和論證；對產品的行業(yè)市場需求情況進行了重點分析和預測，確定了本項目的經營綱領；對加強環(huán)境保護、節(jié)約能源等方面提出了建

16、設措施、意見和建議；對工程投資，經營成本和經濟效益等進行計算分析并作出總的評價；對項目建設及運營中出現風險因素作出分析，重點闡述規(guī)避對策。1.6主要經濟技術指標本項目主要經濟技術指標如下：項目主要經濟技術指標表序號項目名稱單位數據和指標一主要指標1總占地面積畝482總建筑面積19050.003道路3000.004綠化面積4000.005總投資資金，其中：萬元2500.00建筑工程萬元1237.50設備及安裝費用萬元638.00土地費用萬元312.00二主要數據1達產年年產值萬元3750.002年均銷售收入萬元3102.273年平均利潤總額萬元613.304年均凈利潤萬元459.975年銷售稅金

17、及附加萬元24.876年均增值稅萬元226.097年均所得稅萬元153.328項目定員人709建設期月12三主要評價指標1項目投資利潤率%24.53%2項目投資利稅率%34.57%3稅后財務內部收益率%19.20%4稅前財務內部收益率%25.32%5稅后財務靜現值(ic=10%)萬元1,286.776稅前財務靜現值(ic=10%)萬元2,181.337投資回收期(稅后)含建設期年5.948投資回收期(稅前)含建設期年4.589盈虧平衡點%49.37%第二章 項目市場分析2.1建設地經濟發(fā)展概況2016年，面對錯綜復雜的國際國內形勢和持續(xù)加大的經濟下行壓力，全區(qū)上下堅持退低端、引高端、優(yōu)環(huán)境、補

18、短板，真抓實干、攻堅克難，全力搶抓京津冀協(xié)同發(fā)展重大機遇，全區(qū)經濟呈現“穩(wěn)、優(yōu)、進”的特點?！胺€(wěn)”主要表現為經濟運行總體平穩(wěn)，“優(yōu)”主要表現為轉型升級步伐加快，“進”主要表現為改革創(chuàng)新積極推進。2016年全區(qū)經濟運行保持總體平穩(wěn)，已較好實現全年主要預期目標。財政一般公共預算收入比上年增長7.1%，超過目標值（7%）0.1個百分點；全社會固定資產投資完成536.9億元，比上年增長0.9%，順利完成全年任務（530億元）；社會消費品零售總額增長8%，超過目標值（7%）1個百分點；城鎮(zhèn)和農村居民人均可支配收入分別增長8.7%、8.8%，達到城鄉(xiāng)居民人均可支配收入增長7%以上的目標。各行業(yè)發(fā)展相對平穩(wěn)

19、。2016年，農林牧漁業(yè)總產值實現38.2億元，比上年下降5.1%；工業(yè)形勢受燕化公司、長安汽車等重點企業(yè)影響，波動較大，規(guī)模以上工業(yè)總產值實現929.6億元，比上年下降6.5%；商品房市場表現活躍，2016年商品房銷售面積為180.5萬平方米，增長8.9%；商品房銷售額為371.3億元，增長45.1%；旅游市場企穩(wěn)回落，全區(qū)22家A級及以上旅游景區(qū)（點）實現營業(yè)收入1.5億元，比上年下降2.9%。2017年，全區(qū)將全面融入京津冀協(xié)同發(fā)展大局，落實首都城市戰(zhàn)略定位，堅持生態(tài)為基、轉型為要、整治為先、創(chuàng)新為源、惠民為本，全面加快產業(yè)轉型、城市轉型、社會轉型，推進“一區(qū)一城”新房山建設，奮力打造京

20、保石發(fā)展軸橋頭堡，在此背景下，預計全年全區(qū)經濟運行總體仍將保持平穩(wěn)發(fā)展。2.2我國非標準汽車配件行業(yè)發(fā)展狀況分析作為國民經濟傳統(tǒng)支柱產業(yè)、重要的民生產業(yè)和國際競爭優(yōu)勢明顯產業(yè)的非標準汽車配件工業(yè)，在繁榮市場、吸納就業(yè)、增加農民收入、加快城鎮(zhèn)化進程以及促進社會和諧發(fā)展等方面發(fā)揮了重要作用。盡管外部環(huán)境不斷變化，中國非標準汽車配件工業(yè)當前在國民經濟中仍保持著穩(wěn)定地位，并發(fā)揮著日漸重要的作用。但隨著全球非標準汽車配件產業(yè)格局的進一步調整，我國非標準汽車配件工業(yè)發(fā)展正面臨發(fā)達國家“再工業(yè)化”和發(fā)展中國家加快推進工業(yè)化進程的“雙重擠壓”。中國非標準汽車配件工業(yè)正處于由大而強的關鍵轉型期。當然隨著“中國制

21、造2025”的落地實施，作為中國傳統(tǒng)支柱產業(yè)的中國非標準汽車配件行業(yè)在傳統(tǒng)非標準汽車配件技術與新技術之間的差距不斷拉大的情況下也在進行著一場變革。隨著非標準汽車配件工業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃的發(fā)布，中國非標準汽車配件行業(yè)正式邁進智能化、數字化的轉型當中。非標準汽車配件行業(yè)發(fā)展空間從產業(yè)發(fā)展層面看，非標準汽車配件工業(yè)與信息技術、互聯(lián)網深度融合對傳統(tǒng)生產經營方式提出挑戰(zhàn)的同時，也為產業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展提供了廣闊空間?！爸袊圃?025”“互聯(lián)網+”推動信息技術在非標準汽車配件行業(yè)設計、生產、營銷、物流等環(huán)節(jié)的深入應用，將推動生產模式向柔性化、智能化、精細化轉變，由傳統(tǒng)生產制造向服務型制造轉變。大數據、云平臺

22、、云制造、電子商務和跨境電商發(fā)展將催生新業(yè)態(tài)、新模式。隨著社會的進步和發(fā)展，在大環(huán)境、消費者需求、成本等多重因素變化影響下，中國非標準汽車配件行業(yè)也在逐漸發(fā)生新變化，主要分為“創(chuàng)新速度加快”、“消費需求多元”、“智能深度融入”三點：面對我國非標準汽車配件工業(yè)發(fā)展環(huán)境和形勢的深刻變化，相關企業(yè)須積極把握需求增長與消費升級的趨勢，利用好新一輪科技和產業(yè)變革的戰(zhàn)略機遇，推動我國非標準汽車配件工業(yè)加快向中高端邁進。2.3我國非標準汽車配件行業(yè)發(fā)展趨勢分析技術進步和工藝創(chuàng)新成為促進產業(yè)升級和提升產品檔次的主要動力。非標準汽車配件行業(yè)將著力增強自主創(chuàng)新能力，轉變經濟增長方式，提高經濟運行的質量和效益，加快

23、非標準汽車配件先進生產力建設。主要包括“三大創(chuàng)新”：科技創(chuàng)新、經營管理創(chuàng)新、產業(yè)鏈整合創(chuàng)新。以及新材料、新工藝的應用，將會有力地推進我國非標準汽車配件行業(yè)的結構調整，大大提高我國非標準汽車配件工藝技術水平，提高我國非標準汽車配件的技術含量和產品檔次。ERP企業(yè)資源計劃、PDM 產品數據管理系統(tǒng)及信息網絡技術的廣泛應用，將加快非標準汽車配件企業(yè)商品的購、銷、存等流轉過程，進一步規(guī)范企業(yè)運作流程，加速企業(yè)生產效率，大大提高企業(yè)的市場應變能力。非標準汽車配件行業(yè)將逐步適應國際消費趨勢的主流，由生產低檔次產品向高品質、高檔次及高附加值的產品轉變，逐步完善上下游產業(yè)鏈，向價值鏈高端邁進。2.4市場小結綜

24、上可以看出，我國非標準汽車配件業(yè)及非標準汽車配件產品發(fā)展前景十分可觀。市場需求十分旺盛。隨著國內外消費需求的進一步增加，必將帶動非標準汽車配件市場需求的進一步拉大。因此，項目正是適應市場需求而產生的，產品市場需求潛力較大，前景可觀。第 14 頁第三章 項目建設的背景和必要性這一部分主要應說明項目的發(fā)起過程、提出的理由、前期工作的發(fā)展過程、投資者的意向、投資的必要性等可行性研究的工作基礎。為此，需將項目的提出背景與發(fā)展概況作系統(tǒng)地敘述。說明項目提出的背景、投資理由、在可行性研究前已經進行的工作情況及其成果、重要問題的決策和決策過程等情況。在敘述項目發(fā)展概況的同時，應能清楚地提示出本項目可行性研究

25、的重點和問題。3.1項目提出背景 說明國家有關的產業(yè)政策、技術政策、分析項目是否符合這些宏觀經濟要求。“十三五”期間，面對復雜的內外部環(huán)境，非標準汽車配件行業(yè)著力推進轉型升級，依靠技術創(chuàng)新、管理提升和產品升級，全行業(yè)經濟運行總體平穩(wěn)，規(guī)模以上企業(yè)主要運行指標保持增長。為應對國內外非標準汽車配件市場的變化，政府大力推動并加快非標準汽車配件工業(yè)轉型升級，非標準汽車配件產業(yè)產品結構逐步由低端產品向中高端產品轉移，目前高端市場需求激增，非標準汽車配件市場需求上升，供不應求。項目方結合我國非標準汽車配件行業(yè)發(fā)展較好的行業(yè)背景、非標準汽車配件等相關產品市場需求日益旺盛以及當前項目公司及項目實施地具備多方資

26、源優(yōu)勢的情況下，提出的“非標準汽車配件項目”。項目企業(yè)將充分利用建設地資源、能源、人力成本優(yōu)勢以及產業(yè)基礎優(yōu)勢，將該項目打造成當地頗具規(guī)模的非標準汽車配件開發(fā)生產基地。本次項目的建設對于加快北京市房山區(qū)非標準汽車配件行業(yè)結構優(yōu)化升級，大力推進新型工業(yè)化發(fā)展進程，帶動當地國民經濟可持續(xù)發(fā)展具有積極的意義。該項目建設具備良好的市場發(fā)展空間，項目產品具有廣泛的應用價值，具有良好的應用前景，其推廣應用將產生巨大的社會效益和經濟效益。項目采用的技術成熟，環(huán)境零影響，運行費用少，抗風險能力強，符合國家的產業(yè)政策和環(huán)境保護政策，具有明顯的投資優(yōu)勢和非常廣闊的市場前景。因此，本次項目的提出恰合時宜且意義重大，

27、項目建設具備一定的市場發(fā)展空間，項目實施將為項目方帶來較為可觀的經濟效益與社會效益。3.2項目建設必要性分析一般從企業(yè)本身所獲得的經濟效益及項目對宏觀經濟、對社會發(fā)展所產生的影響兩方面來說明投資的必要性。包括下面這些內容。企業(yè)獲得的利潤情況。企業(yè)可以提高產品質量，加強市場競爭力。擴大生產能力，改變產品結構。采用新工藝，節(jié)約能源，減少環(huán)境污染，提高勞動生產率。產品進入國際市場的優(yōu)越條件和競爭力。對當地經濟、社會發(fā)展的積極影響。包括增加稅收、提高就業(yè)率、提高科技水平等。3.2.1有利于促進我國非標準汽車配件工業(yè)快速發(fā)展的需要非標準汽車配件工業(yè)是我國傳統(tǒng)支柱產業(yè)、重要民生產業(yè)和創(chuàng)造國際化新優(yōu)勢的產業(yè)

28、，是科技和時尚融合、生活消費與產業(yè)用并舉的產業(yè)，在美化人民生活、增強文化自信、建設生態(tài)文明、帶動相關產業(yè)發(fā)展、拉動內需增長、促進社會和諧等方面發(fā)揮著重要作用。從國內經濟環(huán)境看，國內需求將成為行業(yè)增長的重要驅動力。隨著國內經濟的持續(xù)快速增長，居民收入的穩(wěn)定提升，將拉動內需市場的進一步發(fā)展。隨著現代非標準汽車配件工業(yè)的快速發(fā)展，自動化、連續(xù)化和高效化已成為現代非標準汽車配件業(yè)生產的主要方向，以減少中國非標準汽車配件品生產設備和技術與國際先進水平的差距。從而加大力度引進先進的非標準汽車配件設備和技術，注重消化與吸收，尤其要注重創(chuàng)新能力的提高，使非標準汽車配件品生產向創(chuàng)新之路發(fā)展。本次項目建設將大力引

29、進國內外最先進的生產設備，建設設施完善的現代化車間，通過先進的非標準汽車配件加工技術和裝備，促進我國非標準汽車配件工業(yè)在新時期繼續(xù)快速健康發(fā)展，有利于將資源優(yōu)勢轉變?yōu)榻洕鷥?yōu)勢，是加快我國經濟繁榮發(fā)展的重要途徑，因此本次項目的提出適時且必要。3.2.2提升技術進步，滿足非標準汽車配件行業(yè)生產高品質產品的需要搞好非標準汽車配件技術進步與產業(yè)升級對于非標準汽車配件全行業(yè)發(fā)展具有重要意義。全面提升行業(yè)核心競爭力，并發(fā)揮優(yōu)勢要素，做大做強。北京市*設備有限公司自成立以來一直從事非標準汽車配件非標準汽車配件的生產，技術已相當成熟，經過多年的發(fā)展與探索，已取得很大的成績，項目的建設不僅可以彌補我國非標準汽車

30、配件尖端技術的空白，還可有效滿足非標準汽車配件行業(yè)生產高品質產品的需要。從非標準汽車配件企業(yè)來說，生產高端非標準汽車配件既是企業(yè)實力的象征，更是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的利潤增長點，同時也是非標準汽車配件企業(yè)“做精”的戰(zhàn)略選擇。隨著非標準汽車配件行業(yè)產品的創(chuàng)新開發(fā)和培育新的增長點，從而加快產品結構調整，重點開發(fā)高檔次、高品位、高附加值產品，為行業(yè)創(chuàng)造新的經濟增長點，提高產品質量和品質，注重從加工生產向前端設計研發(fā)、后端市場終端控制延伸，引導并創(chuàng)造市場需求，以市場為導向，加強高品質產品開發(fā)，更好地滿足消費者多層次的需求。面對一個變化迅速、日新月異、多元化、流行周期短的市場，項目企業(yè)將提高對市場的反應速度，

31、在充分了解市場的情況下，采用新工藝、新技術和生產效率來生產產品，提高產品質量，快速生產出消費者所需要的產品，在新一輪的競爭中取得先機，從而滿足當前市場對非標準汽車配件的市場需求。3.2.4符合中國制造2025 “三步走”實現制造強國戰(zhàn)略目標中國制造2025部署全面推進實施制造強國戰(zhàn)略，明確了9項戰(zhàn)略任務和重點：其中特別提出支持戰(zhàn)略性重大項目和高端裝備實施技術改造的政策方向，穩(wěn)定中央技術改造引導資金規(guī)模，通過貼息等方式，建立支持企業(yè)技術改造的長效機制。提高國家制造業(yè)創(chuàng)新能力，大力推動重點領域突破發(fā)展，聚焦新一代信息技術產業(yè)、高檔數控機床和機器人、航空航天裝備、海洋工程裝備及高技術船舶、先進軌道交

32、通裝備、節(jié)能與新能源汽車、電力裝備、農機裝備、新材料、生物醫(yī)藥及高性能醫(yī)療器械等十大重點領域。生產制造業(yè)是國家實施新能源制造強國戰(zhàn)略的重要基礎和支撐。因此，項目實施符合中國制造2025發(fā)展部署。3.2.5提升我國非標準汽車配件產品研發(fā)和技術創(chuàng)新水平的需要本次項目以節(jié)能減排和提升品質為導向，實施多品種、系列化非標準汽車配件研發(fā)生產，是與國家產業(yè)政策密切相關的高端、高附加值、具有很好市場前景的產品研發(fā)制造，公司堅持以產品創(chuàng)新為動力，加快研發(fā)高端非標準汽車配件，在產品定位上，本項目將主要向低排放、低能耗、高智能化控制、多功能綜合使用、先進制造工藝、人機工程化設計等方向發(fā)展，實現真正意義上的“零”排放

33、。對推進北京市房山區(qū)產業(yè)結構調整和經濟轉型升級，夯實全省非標準汽車配件產業(yè)、裝備制造業(yè)等產業(yè)根基，帶動全省經濟發(fā)展具有重要意義。3.2.6提升企業(yè)競爭力水平，有助于企業(yè)長遠戰(zhàn)略發(fā)展的需要隨著近年來國內非標準汽車配件行業(yè)的蓬勃發(fā)展，項目企業(yè)依托當地得天獨厚的條件開發(fā)優(yōu)勢資源，深挖潛力提升項目產品的生產技術水平，本次“非標準汽車配件項目”將充分發(fā)揮技術領先優(yōu)勢與人才優(yōu)勢，通過企業(yè)技術改造提升技術水平，購置先進的技術裝備，采用規(guī)?；a經營，提升企業(yè)市場競爭力，充分利用本地資源，全力對非標準汽車配件進行研發(fā)及生產，以促進企業(yè)可持續(xù)性發(fā)展，有助于企業(yè)做大非標準汽車配件的生產主業(yè)，延伸企業(yè)產業(yè)鏈條，促進

34、產業(yè)集群發(fā)展方面實現突破。本次項目建設將大力引進國內外最先進的生產設備，建設設施完善的現代化車間，此舉是項目公司長遠戰(zhàn)略規(guī)劃中極為重要的一環(huán)，關系著企業(yè)未來的發(fā)展能量，因此本次項目的提出適時且必要。3.2.7增加當地就業(yè)帶動產業(yè)鏈發(fā)展的需要本項目除少數的管理人員和關鍵崗位技術人員由項目公司解決外，新增員工均由當地招工解決，項目建成后，將為當地提供大量就業(yè)機會，吸收下崗職工與閑置人口再就業(yè)，將有力促進當地經濟的繁榮發(fā)展和社會穩(wěn)定；此外，項目的實施可帶動我國非標準汽車配件及相關行業(yè)上下游產業(yè)的發(fā)展，為提高中國綜合國力產生巨大而深遠影響，對于搞活國民經濟、增加國民收入、提高國民生活水平有著非常重要的

35、意義。3.3項目建設可行性分析 3.3.1政策可行性國務院印發(fā)中國制造2025中提出：持續(xù)推進企業(yè)技術改造。明確支持戰(zhàn)略性重大項目和高端裝備實施技術改造的政策方向，穩(wěn)定中央技術改造引導資金規(guī)模，通過貼息等方式，建立支持企業(yè)技術改造的長效機制。推動技術改造相關立法，強化激勵約束機制，完善促進企業(yè)技術改造的政策體系。支持重點行業(yè)、高端產品、關鍵環(huán)節(jié)進行技術改造，引導企業(yè)采用先進適用技術，優(yōu)化產品結構，全面提升設計、制造、工藝、管理水平，促進鋼鐵、石化、工程機械、輕工、非標準汽車配件等產業(yè)向價值鏈高端發(fā)展。研究制定重點產業(yè)技術改造投資指南和重點項目導向計劃，吸引社會資金參與，優(yōu)化工業(yè)投資結構。圍繞兩

36、化融合、節(jié)能降耗、質量提升、安全生產等傳統(tǒng)領域改造，推廣應用新技術、新工藝、新裝備、新材料，提高企業(yè)生產技術水平和效益。非標準汽車配件工業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）提出：全面貫徹黨的十八大和十八屆三中、四中、五中全會精神，牢固樹立并貫徹創(chuàng)新、協(xié)調、綠色、開放、共享的發(fā)展理念，落實中國制造2025，以提高發(fā)展質量和效益為中心，以推進供給側結構性改革為主線，以增品種、提品質、創(chuàng)品牌的“三品”戰(zhàn)略為重點，增強產業(yè)創(chuàng)新能力，優(yōu)化產業(yè)結構，推進智能制造和綠色制造，形成發(fā)展新動能，創(chuàng)造競爭新優(yōu)勢，促進產業(yè)邁向中高端，初步建成非標準汽車配件強國。在國家及項目當地政策的傾斜和政府的大力扶持下，科技、資本

37、、土地、人才等資源將得到進一步整合，科技創(chuàng)新中介平臺、融資體系建設、創(chuàng)新機制、人才引進等方面將有新突破，從而為該項目創(chuàng)造了良好的政策環(huán)境。因此，本項目屬于國家鼓勵支持發(fā)展項目，符合國家大力發(fā)展產業(yè)鏈的戰(zhàn)略部署，項目建設具備政策可行性。3.3.2技術可行性本項目擁有專業(yè)研究機構和國際一流技術團隊，從理論基礎研究到應用研究形成多種技術路線研究應用體系。本項目產品生產技術已經達到了成熟應用階段，該工藝適合我國的國情。本項目建設在技術上可行。項目公司已做了大量前期準備工作，同時擁有國內一流的技術隊伍，資金實力及人才優(yōu)勢較強。項目建成后將緊跟國內國際先進技術發(fā)展步伐，不斷縮短技術更新周期，對生產各環(huán)節(jié)進

38、行全程質量控制，確保本項目技術水平的先進地位。3.3.3管理可行性本項目將根據項目建設的實際需要，專門組建機構及經營隊伍，負責項目規(guī)劃、立項、設計、組織和實施。在經營管理方面將制定行之有效的各種企業(yè)管理制度和人才激勵制度，確保本項目按照現代化方式運作。3.4分析結論本項目的建設符合我國的相關產業(yè)政策，從項目實施的必要性和建設可行性分析，本項目屬于國家鼓勵類的建設項目，有當地政府、各相關部門的支持，按國家基本建設程序進行實施，項目符合當地產業(yè)規(guī)劃的工業(yè)產業(yè)布局建設要求，項目設計可靠合理，是一項具有良好的社會效益和經濟效益的項目，可見，本項目的社會及經濟評價可行。綜合以上因素，本項目建設可行，且十

39、分必要。第 21 頁第四章 項目建設條件4.1地理位置選擇本項目建設地址選定在北京市房山區(qū)北項目位于北京市房山區(qū)城關街道馬各莊村西南，北至馬各莊小學、西至顧八路、東至大石河、南至東沙河。周邊道路：項目西側緊臨顧八路，北距京周路約 400 米，距京昆高速約 1.5 公里，距西六環(huán)約 7 公里，距京石高速約 8 公里。公共交通：項目距在建的軌道交通燕房線約 400 米。周邊環(huán)境：京周路以北有中冶藍城、原香漫谷住宅小區(qū)、房山三中等。項目位置示意圖4.1項目建設條件4.2.1區(qū)域概況房山區(qū)隸屬于北京市，地處華北平原與太行山交界地帶，介于北緯39303955，東經1152511615，是首都的西南門戶。

40、區(qū)政府所在地良鄉(xiāng)是北京市總體規(guī)劃中首都十四個中心衛(wèi)星城之一，距京城（六里橋）25公里，占地面積1989.5平方公里。2016年末，房山區(qū)常住人口109.6萬人，戶籍人口81.3萬人，其中，常住外來人口28萬人。截止2016年末，房山區(qū)有28個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道、地區(qū)辦事處，459個行政村，132個社區(qū)居委會。2016年房山區(qū)實現地區(qū)生產總值（GDP）593億元，比2015年增長6.7%。2016年12月，列為第三批國家新型城鎮(zhèn)化綜合試點地區(qū)。4.2.2區(qū)域地形地貌條件房山區(qū)地屬于燕山沉降帶西山拗褶區(qū)一部分，中、上元古界特別發(fā)育。西山拗褶區(qū)包括北京西山山區(qū)和平原區(qū)大部分，地質特征是自晚古生代到中生代，地

41、殼運動一直處于下降凹陷狀態(tài)。后受燕山運動影響，西部褶皺隆起成山，即北京西山。根據地質構造差異，房山區(qū)地又分屬于三個地質單元：北京西山褶皺隆起區(qū)、北京向斜區(qū)和大興隆起區(qū)。房山區(qū)地層發(fā)育較齊全，除太古界地層沒有出露，缺失上奧陶系至下石炭系和三迭系地層之外，從震旦系的淺變質巖到第四紀沉積物都有出露，總厚度19027 米。房山地勢西北高，東南低。地質構造明顯控制著地貌形態(tài)。良鄉(xiāng)一前門斷裂以東，至少有一定范圍為早白堊紀沉積層物源地。在坨里出露的及平原下埋伏的早白堊紀沉積層分布范圍，大體上代表侏羅紀末、白堊紀初斷裂升降形成的山間斷陷盆地的底部平原。從坨里礫巖和鉆孔中所見的白堊紀沉積，大致說明物質主要來自火

42、山巖分布區(qū)域。房山區(qū)范圍內的山地部分沉降幅度略小一些，褶皺后所產生的主要形式又轉而為穹窿、盆地等。房山區(qū)北部有小規(guī)模的花崗閃長巖體成為較典型的花崗巖丘陵地貌。其地貌類型由西北向東南依次為山地、丘陵、平原和洼地。根據其成因一形態(tài)原則房山區(qū)地可劃分為8 個地貌類型，分別是低山、中山、丘陵、崗臺地、沖積洪積平原、沖積平原、洼地、河漫灘。4.2.3區(qū)域氣候條件房山區(qū)地處暖溫帶半濕潤季風大陸性氣候區(qū)。境內地貌復雜，山區(qū)與平原間相對高差懸殊，氣候有明顯差異。房山年平均氣溫平原為11.6，山區(qū)為10.8。1月份是一年內氣溫最低月份月平均氣溫平原為5.2，山區(qū)為5.0。3月份上升到0以上。7月份氣溫最高，月平

43、均氣溫平原為26，山區(qū)為24.4。12月降到0以下。氣溫年較差平原為31.2，山區(qū)為29.4。極端最低氣溫，平原26，出現于1966 年2月22日，山區(qū)18.3，出現于1968年12月31日。極端最高氣溫，平原為43.5，1961年6月10日出現于山前炒米店，山區(qū)39.3，出現于同日。氣溫日較差大小除受緯度影響外還與地形和天氣狀況關系密切。春秋季日較差大于冬夏季，春季又大于秋季。由于霞云嶺地區(qū)春季云量比秋季多使秋季日較差大于春季，4月平均日較差為10.7 ，10月為11.2 也是北京地區(qū)日較差最小的地區(qū)。年均日較差為10.4，平原平均日較差為11.9。4.2.4區(qū)域交通區(qū)位條件房山區(qū)是北京南部

44、地區(qū)的重要空間和門戶通道，區(qū)府所在地良鄉(xiāng)距北京市區(qū)僅20公里。房山區(qū)有京原、京九、京廣、京石等鐵路穿境而過，107國道、108國道、京港澳高速、京昆高速、長周路、京良路連接區(qū)內外，軌道交通房山線20分鐘直達市中心。4.2.5區(qū)域經濟發(fā)展條件2016年，面對錯綜復雜的國際國內形勢和持續(xù)加大的經濟下行壓力，全區(qū)上下堅持退低端、引高端、優(yōu)環(huán)境、補短板，真抓實干、攻堅克難，全力搶抓京津冀協(xié)同發(fā)展重大機遇，全區(qū)經濟呈現“穩(wěn)、優(yōu)、進”的特點?！胺€(wěn)”主要表現為經濟運行總體平穩(wěn)，“優(yōu)”主要表現為轉型升級步伐加快，“進”主要表現為改革創(chuàng)新積極推進。2016年全區(qū)經濟運行保持總體平穩(wěn)，已較好實現全年主要預期目標。

45、財政一般公共預算收入比上年增長7.1%，超過目標值（7%）0.1個百分點；全社會固定資產投資完成536.9億元，比上年增長0.9%，順利完成全年任務（530億元）；社會消費品零售總額增長8%，超過目標值（7%）1個百分點；城鎮(zhèn)和農村居民人均可支配收入分別增長8.7%、8.8%，達到城鄉(xiāng)居民人均可支配收入增長7%以上的目標。各行業(yè)發(fā)展相對平穩(wěn)。2016年，農林牧漁業(yè)總產值實現38.2億元，比上年下降5.1%；工業(yè)形勢受燕化公司、長安汽車等重點企業(yè)影響，波動較大，規(guī)模以上工業(yè)總產值實現929.6億元，比上年下降6.5%；商品房市場表現活躍，2016年商品房銷售面積為180.5萬平方米，增長8.9%

46、；商品房銷售額為371.3億元，增長45.1%；旅游市場企穩(wěn)回落，全區(qū)22家A級及以上旅游景區(qū)（點）實現營業(yè)收入1.5億元，比上年下降2.9%。2017年，全區(qū)將全面融入京津冀協(xié)同發(fā)展大局，落實首都城市戰(zhàn)略定位，堅持生態(tài)為基、轉型為要、整治為先、創(chuàng)新為源、惠民為本，全面加快產業(yè)轉型、城市轉型、社會轉型，推進“一區(qū)一城”新房山建設，奮力打造京保石發(fā)展軸橋頭堡，在此背景下，預計全年全區(qū)經濟運行總體仍將保持平穩(wěn)發(fā)展。第五章 總體建設方案5.1總圖布置原則1、強調“以人為本”的設計思想，處理好人與建筑、人與環(huán)境、人與交通、人與空間以及人與人之間的關系。從總體上統(tǒng)籌考慮建筑、道路、綠化空間之間的和諧，創(chuàng)

47、造一個宜于生產的環(huán)境空間。2、合理配置自然資源，優(yōu)化用地結構，配套建設各項目設施。3、工程內容、建筑面積和建筑結構應適應工藝布置要求，滿足生產使用功能要求。4、因地制宜，充分利用地形地質條件，合理改造利用地形，減少土石方工程量，重視保護生態(tài)環(huán)境，增強景觀效果。5、工程方案在滿足使用功能、確保質量的前提下，力求降低造價，節(jié)約建設資金。6、建筑風格與區(qū)域建筑風格吻合，與周邊各建筑色彩協(xié)調一致。7、貫徹環(huán)保、安全、衛(wèi)生、綠化、消防、節(jié)能、節(jié)約用地的設計原則。5.2土建方案5.2.1總體規(guī)劃方案總平面布置的指導原則是合理布局，節(jié)約用地，適當預留發(fā)展余地。廠區(qū)布置工藝物料流向順暢，道路、管網連接順暢。建

48、筑物布局按建筑設計防火規(guī)范進行，滿足生產、交通、防火的各種要求。本項目總圖布置按功能分區(qū)，分為生產區(qū)、動力區(qū)和辦公生活區(qū)。既滿足生產工藝要求，又能美化環(huán)境。按照廠區(qū)整體規(guī)劃，廠區(qū)圍墻采用鐵藝圍墻。全廠設計兩個出入口，廠區(qū)道路為環(huán)形，主干道寬度為9m，次干道寬度為6m，聯(lián)系各出入口形成順暢的運輸和消防通道。本項目在廠區(qū)內道路兩旁，建（構）筑物周圍充分進行綠化，并在廠區(qū)空地及入口處重點綠化，種植適宜生長的樹木和花卉，創(chuàng)造文明生產環(huán)境。5.2.2土建工程方案本項目建構筑物完全按照現代化企業(yè)建設要求進行設計，采用輕鋼結構、框架結構建設，并按建筑抗震設計規(guī)范（GB500112010）的規(guī)定及當地有關文件

49、采取必要的抗震措施。整個廠房設計充分利用自然環(huán)境，強調豐富的空間關系，力求設計新穎、優(yōu)美舒適。 主要建筑物的圍護結構及屋面，符合建筑節(jié)能和防滲漏的要求；車間廠房設有天窗進行采光和自然通風，應選用氣密性和防水性良好的產品。生產車間的建筑采用輕鋼框架結構。在符合國家現行有關規(guī)范的前提下，做到結構整體性能好，有利于抗震防腐，并節(jié)省投資，施工方便。在設計上充分考慮了通風設計，避免火災、爆炸的危險性。建筑內部裝修設計防火規(guī)范，耐火等級為二級；屋面防水等級為三級，按照屋面工程技術規(guī)范要求施工。結構設計方案地基及基礎根據地質條件及生產要求，對本裝置土建結構設計初步定為：生產車間采用鋼筋混凝土獨立基礎。結構選

50、型根據項目的自身情況及當地規(guī)劃建設管理部門對該區(qū)域建筑結構的要求，確定本項目生產生間擬采用全鋼結構。本項目的抗震設防烈度為6度，設計基本地震加速度值為 0.05g，建筑抗震設防類別為丙類，抗震等級為三級。建筑結構的設計使用年限為50年，安全等級為二級。5.3主要建設內容本項目總建筑面積19050.00平方米。主要構筑物一覽表工程類別工段名稱層數占地面積（m2）建筑面積（m2）1、主要生產系統(tǒng)生產車間114500.004500.00生產車間213000.003000.00輔助車間11000.001000.002、輔助生產系統(tǒng)辦公綜合樓3600.001800.00研發(fā)中心3500.001500.0

51、0倒班宿舍、食堂3600.001800.00倉儲庫房15000.005000.00消防泵房1100.00100.00供配電站及門衛(wèi)室1150.00150.00其他配套用房1200.00200.00合計15650.0019050.00行政辦公及其他設施占地面積1700.003、輔助設施道路及停車場13000.003000.00綠化14000.004000.005.4工程管線布置方案5.4.1給排水一、設計依據建筑給水排水設計規(guī)范GB 50015-2003（2009年版）室外給水設計規(guī)范GB50013-2006室外排水設計規(guī)范 2014年版GB50014-2006建筑設計防火規(guī)范GB 50016-

52、2014建筑滅火器配置設計規(guī)范GB 50140-2005自動噴水滅火系統(tǒng)設計規(guī)范GB 50084-2017二、給水設計A、水源本項目工程水源由當地自來水供水管網供給。引入管采用管徑DN150。B、室內給水系統(tǒng)生活給水系統(tǒng)由當地自來水供水管網直接供水，水質符合生活飲用標準。給水管道采用PP-R給水管，熱熔連接。消防給水系統(tǒng)設有室內消火栓。消火栓間距不大于30米，確保同層任何部位都有兩股水柱同時到達滅火點。消火栓采用SG24/65型室內自救式消火栓，消火栓口徑為DN65，水龍帶長25米，水槍噴嘴為DN19。消防給水管采用熱鍍鋼管。C、室外給水系統(tǒng)室外給水管網系統(tǒng)采用生活、消防合用給水系統(tǒng)，水源為當

53、地自來水供水管網供給。給水管網系統(tǒng)布置成環(huán)狀，主要管徑由DN150組成，室外設有地上式消火栓。三、排水設計室內排水室內排水采用糞便污水與生活洗滌廢水合流管道，排水管采用PVC芯層發(fā)泡管道。室外排水室外排水采用雨、污分流制，生活污水排至園區(qū)污水處理廠統(tǒng)一處理，達標排放。雨水經雨水管道匯集，進入市政雨水回排放系統(tǒng)。四、消防固定滅火系統(tǒng)主要建筑物均按二級耐火等級建造，在各建筑物內設置有室內消防栓，同時設有二個室外消防栓。廠區(qū)若有火災，可以較及時地撲滅。另外，本項目擬在各車間設置部分干粉滅火器，充裝量為6L，滅火級別為5A，以備在火災剛發(fā)生時使用，以避免用水滅火而導致產品損壞。5.4.2供電電氣工程(

54、l）供電電源本工程電源由國家電網提供電能，承辦單位設計自備供電線路系統(tǒng)，安裝配電功能齊全的配電裝置，即可滿足項目供電需求，各種生產設備總裝機功率為5000KW。無功功率補償變電室低壓配電間內安裝低壓電力電容器進行無功功率補償。10KV母線側需配置無功補償及諧波濾波裝置，低壓側集中補償自動切換。繼電保護變壓器高壓側采用負荷開關加熔斷器保護。(2）低壓配電方式及線路敷設根據建筑及負荷分布情況，采用干線式與放射式相結合方式。室外電力電纜采用埋地敷設。(3）照明車間配電及照明a、車間配電采用卜線式配電及放射式配電相結合的配電方式。分支線路敷設采用塑料絕緣線穿管沿墻或埋地敷設；b、廠房照明采用照明配電箱配電。車間照度：車間工作區(qū)照度為250一3001x；c、事故照明應采用消防保安電源獨立供電，與常用電源自動切換；d、車間照明燈具采用高效節(jié)能的LED燈。電能管理與節(jié)電措施車間低壓配電室的低壓進線柜裝設電流表、電壓表和有功、無功電度表。各電器產品選用最新型、節(jié)能型。