泰州智能物流裝備項(xiàng)目可行性研究報(bào)告【參考范文】

1、泓域咨詢/泰州智能物流裝備項(xiàng)目可行性研究報(bào)告泰州智能物流裝備項(xiàng)目可行性研究報(bào)告xx集團(tuán)有限公司報(bào)告說(shuō)明人口紅利逐漸消失，機(jī)器換人自動(dòng)化升級(jí)勢(shì)在必行。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，制造業(yè)職工工資不斷攀升，國(guó)內(nèi)企業(yè)的人力成本持續(xù)增長(zhǎng)。2019年全國(guó)城鎮(zhèn)非私營(yíng)單位就業(yè)人員年平均工資為90,501元，較上年增加8,088元，名義增長(zhǎng)9.8%。就業(yè)人員平均薪酬的上漲對(duì)勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)造成明顯沖擊，企業(yè)為壓縮成本將轉(zhuǎn)向更經(jīng)濟(jì)的生產(chǎn)模式。疊加近期出臺(tái)的規(guī)范社保繳納基數(shù)政策，中、小、微企業(yè)都將面臨高漲的稅收成本負(fù)擔(dān)和不斷加大的生存壓力。人口紅利逐漸消失和人工成本不斷攀升的同時(shí)，機(jī)器人的投資回收周期卻不斷下降。未來(lái)隨著

2、機(jī)器人成本的不斷下降，人工成本的不斷上升，智能物流、智能制造將成為越來(lái)越多企業(yè)的選擇。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資8407.57萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資6769.64萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的80.52%；建設(shè)期利息88.72萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的1.06%；流動(dòng)資金1549.21萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的18.43%。項(xiàng)目正常運(yùn)營(yíng)每年?duì)I業(yè)收入18000.00萬(wàn)元，綜合總成本費(fèi)用14745.30萬(wàn)元，凈利潤(rùn)2376.96萬(wàn)元，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率21.12%，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值4014.90萬(wàn)元，全部投資回收期5.58年。本期項(xiàng)目具有較強(qiáng)的財(cái)務(wù)盈利能力，其財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。本項(xiàng)目符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策和行業(yè)技術(shù)進(jìn)

3、步要求，符合市場(chǎng)要求，受到國(guó)家技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策的保護(hù)和扶持，適應(yīng)本地區(qū)及臨近地區(qū)的相關(guān)產(chǎn)品日益發(fā)展的要求。項(xiàng)目的各項(xiàng)外部條件齊備，交通運(yùn)輸及水電供應(yīng)均有充分保證，有優(yōu)越的建設(shè)條件。，企業(yè)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益較好，能實(shí)現(xiàn)技術(shù)進(jìn)步，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，提高經(jīng)濟(jì)效益的目的。項(xiàng)目建設(shè)所采用的技術(shù)裝備先進(jìn)，成熟可靠，可以確保最終產(chǎn)品的質(zhì)量要求。本期項(xiàng)目是基于公開(kāi)的產(chǎn)業(yè)信息、市場(chǎng)分析、技術(shù)方案等信息，并依托行業(yè)分析模型而進(jìn)行的模板化設(shè)計(jì)，其數(shù)據(jù)參數(shù)符合行業(yè)基本情況。本報(bào)告僅作為投資參考或作為學(xué)習(xí)參考模板用途。目錄第一章 背景及必要性9一、 智能制造行業(yè)9二、 智能物流行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模12三、 我國(guó)智能物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀14四、

4、 建設(shè)特色鮮明的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)強(qiáng)市16五、 優(yōu)化空間布局深度融入國(guó)家重大區(qū)域戰(zhàn)略17六、 項(xiàng)目實(shí)施的必要性18第二章 市場(chǎng)分析19一、 影響發(fā)展的有利和不利因素19二、 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局23第三章 緒論27一、 項(xiàng)目名稱及投資人27二、 編制原則27三、 編制依據(jù)28四、 編制范圍及內(nèi)容28五、 項(xiàng)目建設(shè)背景28六、 結(jié)論分析32主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表33第四章 項(xiàng)目選址方案36一、 項(xiàng)目選址原則36二、 建設(shè)區(qū)基本情況36三、 突出做強(qiáng)城市加快提升中心城市能級(jí)44四、 堅(jiān)持創(chuàng)新發(fā)展建設(shè)高質(zhì)量創(chuàng)新型城市45五、 項(xiàng)目選址綜合評(píng)價(jià)46第五章 建筑技術(shù)分析47一、 項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)總體要求47二、 建設(shè)方案47三、

5、 建筑工程建設(shè)指標(biāo)47建筑工程投資一覽表48第六章 SWOT分析50一、 優(yōu)勢(shì)分析（S）50二、 劣勢(shì)分析（W）51三、 機(jī)會(huì)分析（O）52四、 威脅分析（T）53第七章 發(fā)展規(guī)劃61一、 公司發(fā)展規(guī)劃61二、 保障措施62第八章 法人治理結(jié)構(gòu)65一、 股東權(quán)利及義務(wù)65二、 董事70三、 高級(jí)管理人員74四、 監(jiān)事76第九章 建設(shè)進(jìn)度分析79一、 項(xiàng)目進(jìn)度安排79項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃一覽表79二、 項(xiàng)目實(shí)施保障措施80第十章 組織機(jī)構(gòu)、人力資源分析81一、 人力資源配置81勞動(dòng)定員一覽表81二、 員工技能培訓(xùn)81第十一章 安全生產(chǎn)分析83一、 編制依據(jù)83二、 防范措施86三、 預(yù)期效果評(píng)價(jià)91

6、第十二章 環(huán)境影響分析92一、 環(huán)境保護(hù)綜述92二、 建設(shè)期大氣環(huán)境影響分析92三、 建設(shè)期水環(huán)境影響分析96四、 建設(shè)期固體廢棄物環(huán)境影響分析96五、 建設(shè)期聲環(huán)境影響分析97六、 環(huán)境影響綜合評(píng)價(jià)98第十三章 項(xiàng)目投資計(jì)劃99一、 投資估算的編制說(shuō)明99二、 建設(shè)投資估算99建設(shè)投資估算表101三、 建設(shè)期利息101建設(shè)期利息估算表102四、 流動(dòng)資金103流動(dòng)資金估算表103五、 項(xiàng)目總投資104總投資及構(gòu)成一覽表104六、 資金籌措與投資計(jì)劃105項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表106第十四章 經(jīng)濟(jì)收益分析108一、 基本假設(shè)及基礎(chǔ)參數(shù)選取108二、 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)財(cái)務(wù)測(cè)算108營(yíng)業(yè)收入、稅金及

7、附加和增值稅估算表108綜合總成本費(fèi)用估算表110利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表112三、 項(xiàng)目盈利能力分析113項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表114四、 財(cái)務(wù)生存能力分析116五、 償債能力分析116借款還本付息計(jì)劃表117六、 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)結(jié)論118第十五章 招標(biāo)方案119一、 項(xiàng)目招標(biāo)依據(jù)119二、 項(xiàng)目招標(biāo)范圍119三、 招標(biāo)要求120四、 招標(biāo)組織方式122五、 招標(biāo)信息發(fā)布124第十六章 總結(jié)分析125第十七章 附表附錄127建設(shè)投資估算表127建設(shè)期利息估算表127固定資產(chǎn)投資估算表128流動(dòng)資金估算表129總投資及構(gòu)成一覽表130項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表131營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表132綜合

8、總成本費(fèi)用估算表133固定資產(chǎn)折舊費(fèi)估算表134無(wú)形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表135利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表135項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表136第一章 背景及必要性一、 智能制造行業(yè)1、我國(guó)智能制造行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀“智能制造”最早出現(xiàn)在1988年美國(guó)P.K.Wright和D.A.Bournede的ManufacturingIntelligence一書中，智能制造是利用集成知識(shí)工程、制造軟件系統(tǒng)及機(jī)器人視覺(jué)等技術(shù)，在沒(méi)有人工干預(yù)條件下智能機(jī)器人獨(dú)自完成小批量生產(chǎn)的過(guò)程?，F(xiàn)在所稱智能制造是在現(xiàn)代傳感技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)、擬人化智能技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上，通過(guò)智能化的感知、人機(jī)互動(dòng)、決策和執(zhí)行技術(shù)，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)過(guò)程、

9、制造過(guò)程和制造裝備智能化，是信息技術(shù)、智能技術(shù)及裝備制造的深度融合與集成。智能制造裝備是一種集機(jī)械系統(tǒng)、運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)、傳感器系統(tǒng)、信息管理系統(tǒng)等多種技術(shù)于一體，能夠減少生產(chǎn)過(guò)程對(duì)人力勞動(dòng)的依賴，顯著提高生產(chǎn)精度、生產(chǎn)質(zhì)量和生產(chǎn)效率的裝備。經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，我國(guó)已經(jīng)成為世界工廠，制造業(yè)規(guī)模已經(jīng)躍居世界首位，建立起了門類齊全、獨(dú)立完整的制造體系。但與先進(jìn)國(guó)家相比，我國(guó)制造業(yè)大而不強(qiáng)的問(wèn)題仍然存在。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，中國(guó)人口新常態(tài)的特征之一，是人口紅利衰退，勞動(dòng)力要素的優(yōu)勢(shì)正在快速消失，勞動(dòng)力成本不斷攀升，長(zhǎng)期以來(lái)主要依靠資源要素投入、規(guī)模擴(kuò)張的粗放型發(fā)展模式難以為繼。過(guò)去我國(guó)依靠農(nóng)

10、村勞動(dòng)力轉(zhuǎn)移和人口紅利的疊加支撐起的富足勞動(dòng)力供給將逐漸成為過(guò)去，制造業(yè)企業(yè)的利潤(rùn)不斷被上升的人力成本侵蝕。如何探尋更為健康良性的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式成為我國(guó)亟需解決的重要問(wèn)題，而構(gòu)建以智能制造為重點(diǎn)的新型制造體系，著力強(qiáng)化工業(yè)基礎(chǔ)能力是解決前述問(wèn)題的重要路徑。在此背景下，圍繞實(shí)現(xiàn)制造強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略目標(biāo)，國(guó)務(wù)院于2015年5月發(fā)布了中國(guó)制造2025，明確制造業(yè)強(qiáng)國(guó)的五大工程和十大領(lǐng)域。智能制造工程作為五大工程之一，成為國(guó)家全力打造制造強(qiáng)國(guó)的重要路徑。智能制造裝備不但能夠解決企業(yè)勞動(dòng)力短缺造成的人力成本上升的問(wèn)題，其高效化、柔性化、精確化和智能化的特點(diǎn)，使企業(yè)能夠充分利用智能制造大幅提高生產(chǎn)效率，還能同時(shí)實(shí)

11、現(xiàn)節(jié)能環(huán)保的目標(biāo)。智能制造的廣泛應(yīng)用，是企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程實(shí)現(xiàn)降本增效、節(jié)能環(huán)保的重要途徑。2、智能產(chǎn)線市場(chǎng)規(guī)模中國(guó)工業(yè)企業(yè)智能制造五大部署重點(diǎn)依次為：數(shù)字化工廠、設(shè)備及用戶價(jià)值深挖、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、重構(gòu)生態(tài)及商業(yè)模式以及人工智能。公司主要產(chǎn)品智能產(chǎn)線是智能制造五大部署的重要組成部分。智能制造裝備行業(yè)作為實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品制造智能化、綠色化的關(guān)鍵載體，其產(chǎn)業(yè)鏈涵蓋智能裝備、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)軟件、3D打印以及將上述環(huán)節(jié)有機(jī)結(jié)合的自動(dòng)化系統(tǒng)集成及生產(chǎn)線集成等。根據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測(cè)，2021年我國(guó)智能制造裝備產(chǎn)值規(guī)模將達(dá)22,650億元。就煙草領(lǐng)域的智能產(chǎn)線而言，根據(jù)國(guó)家煙草專賣局中國(guó)煙草總公司關(guān)于推進(jìn)卷煙工業(yè)技術(shù)改

12、造的指導(dǎo)意見(jiàn)（國(guó)煙計(jì)202035號(hào)），通過(guò)高質(zhì)量技術(shù)改造工作，到2025年，卷煙工業(yè)基本建成符合中式卷煙品牌發(fā)展戰(zhàn)略要求的生產(chǎn)體系，全面實(shí)現(xiàn)中式卷煙工藝技術(shù)的全領(lǐng)域應(yīng)用，初步建成智能制造體系的數(shù)字基礎(chǔ)，初步建立無(wú)縫連接的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)鏈，基本解決結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題，充分助力行業(yè)提升軟實(shí)力，為煙草行業(yè)全面實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)和物質(zhì)基礎(chǔ)，煙草領(lǐng)域的智能產(chǎn)線市場(chǎng)規(guī)模仍具有進(jìn)一步發(fā)展的空間。3、智能制造行業(yè)下游應(yīng)用領(lǐng)域發(fā)展情況目前，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展已由高速增長(zhǎng)階段逐步轉(zhuǎn)入高質(zhì)量發(fā)展階段，政府更加關(guān)注于優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)換增長(zhǎng)動(dòng)力，而制造業(yè)是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的主要領(lǐng)域，發(fā)展智能制造正是中國(guó)制造由大到強(qiáng)

13、的必由之路。通過(guò)建立、完善、擴(kuò)展制造企業(yè)在研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、物流倉(cāng)儲(chǔ)、訂單獲取、產(chǎn)品服務(wù)等各個(gè)環(huán)節(jié)的智能制造能力，最終形成完整、高效、科學(xué)的智能制造系統(tǒng)，可大力促進(jìn)制造企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。智能制造技術(shù)及裝備與上、下游行業(yè)密切相關(guān)，幾乎覆蓋全部工業(yè)制造領(lǐng)域。據(jù)中國(guó)智能制造系統(tǒng)解決方案市場(chǎng)研究報(bào)告（2018版）統(tǒng)計(jì)，早在2017年，除流通物流及銷售物流外，生產(chǎn)物流環(huán)節(jié)的智能制造行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模就已達(dá)1,280億元，截止2020年，智能制造行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模已連續(xù)破千億。就煙草領(lǐng)域的智能產(chǎn)線而言，根據(jù)國(guó)家煙草專賣局中國(guó)煙草總公司關(guān)于推進(jìn)卷煙工業(yè)技術(shù)改造的指導(dǎo)意見(jiàn)（國(guó)煙計(jì)202035號(hào)），雖然我國(guó)卷煙總體工藝技術(shù)

14、裝備水平已經(jīng)處于國(guó)際先進(jìn)，但亟待解決如何在高位基礎(chǔ)上進(jìn)一步整合優(yōu)化資源提升效率；另外，隨著智能化水平不斷提高，煙草工業(yè)企業(yè)也面臨整體技術(shù)改造以及異地搬遷等投入，煙草工業(yè)企業(yè)在智能產(chǎn)線方面的潛在需求較大。二、 智能物流行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模1、物流市場(chǎng)規(guī)模物流是國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，目前我國(guó)社會(huì)物流總需求呈平穩(wěn)上升的發(fā)展態(tài)勢(shì)，2020年我國(guó)社會(huì)物流總額達(dá)到300.1萬(wàn)億元，按照可比價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)3.5%；另一方面，中國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用保持著逐年上漲，2019年社會(huì)物流總費(fèi)用約為14.6萬(wàn)億元，較上年同期增長(zhǎng)7.3%，2020年社會(huì)物流總費(fèi)用約為14.9萬(wàn)億元，我國(guó)物流市場(chǎng)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，是全世界

15、最具有成長(zhǎng)性的物流市場(chǎng)之一。我國(guó)物流行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模已位居世界第一，從物流成本看，2009-2019年我國(guó)物流費(fèi)用占GDP的比重不斷下降，2009年我國(guó)物流費(fèi)用占GDP的比重為17.4%，2020年我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率已降至14.7%，但與美國(guó)、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家的物流費(fèi)用與GDP的比率穩(wěn)定在8%-9%左右仍有一定距離，物流運(yùn)行效率相對(duì)較低。根據(jù)國(guó)家物流樞紐布局和建設(shè)規(guī)劃，“到2025年，要推動(dòng)全社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP比率下降至12%左右。”因此，我國(guó)整體物流效率存在提升潛力，整體物流效率有賴于智能物流系統(tǒng)的普及提高。2、智能物流市場(chǎng)根據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)數(shù)據(jù)，當(dāng)前物流企業(yè)對(duì)智能物流的需

16、求主要包括物流數(shù)據(jù)、物流云、物流設(shè)備三大領(lǐng)域，2016-2019年我國(guó)智能物流市場(chǎng)規(guī)模增速均保持在兩位數(shù)以上，2019年市場(chǎng)規(guī)模已經(jīng)達(dá)到5,000億元，同比增長(zhǎng)23.1%。預(yù)計(jì)到2025年市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)萬(wàn)億元。近年來(lái)，隨著物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)的發(fā)展，以及新零售、智能制造等領(lǐng)域?qū)ξ锪鞯母咭?，智能物流市?chǎng)規(guī)模將持續(xù)擴(kuò)大。智能物流得以迅猛發(fā)展，主要來(lái)自兩方面的原因：一方面來(lái)自需求的擴(kuò)大，一些勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，人工緊缺問(wèn)題日益凸顯，必須提升物流信息化、自動(dòng)化和機(jī)械化水平，才能應(yīng)對(duì)勞動(dòng)力成本大幅上升的困境；另一方面來(lái)自技術(shù)帶來(lái)的需求實(shí)現(xiàn)，大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能為代表的技術(shù)趨于成熟，對(duì)物流行業(yè)產(chǎn)生深

17、遠(yuǎn)影響，有關(guān)智能物流的想法逐步落地。未來(lái)幾年，預(yù)計(jì)智能物流系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模仍然將持續(xù)增長(zhǎng)。伴隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展逐漸步入新常態(tài)，國(guó)內(nèi)企業(yè)的規(guī)模也在發(fā)展壯大，規(guī)模以上企業(yè)的數(shù)量不斷增加，作為工業(yè)4.0重要組成部分的智能物流開(kāi)始崛起，在人工、成本、倉(cāng)儲(chǔ)租金等不斷上升，自動(dòng)化運(yùn)輸、數(shù)字化生產(chǎn)、信息化串聯(lián)需求加速釋放的情況下，物流業(yè)作為“第三利潤(rùn)源”的戰(zhàn)略地位得以凸顯，而智能物流技術(shù)和裝備的優(yōu)勢(shì)也開(kāi)始逐漸顯現(xiàn)，各類企業(yè)對(duì)現(xiàn)代物流及先進(jìn)物流技術(shù)與設(shè)備的需求也與日俱增，客觀上將會(huì)促進(jìn)智能物流系統(tǒng)行業(yè)的快速發(fā)展。三、 我國(guó)智能物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀智能物流的產(chǎn)生源于上世紀(jì)50年代美國(guó)物流的自動(dòng)化，世界上第一座自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)于

18、1959年誕生于美國(guó)，1963年美國(guó)率先在高架倉(cāng)庫(kù)中采用計(jì)算機(jī)控制技術(shù)，建立了第一座計(jì)算機(jī)控制的高架倉(cāng)庫(kù)。此后，自動(dòng)化的高架倉(cāng)庫(kù)在美國(guó)和歐洲得到迅速發(fā)展，并形成了專門的自動(dòng)化物流體系。上世紀(jì)60年代中期，日本開(kāi)始興建自動(dòng)化高架倉(cāng)庫(kù)，并且發(fā)展速度越來(lái)越快，自動(dòng)化物流系統(tǒng)自此在歐美發(fā)達(dá)國(guó)家和日本迅速發(fā)展起來(lái)。我國(guó)的智能物流成套裝備行業(yè)是伴隨著上世紀(jì)九十年代初制造業(yè)的快速發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)而迅速發(fā)展壯大的。近年來(lái)，隨著制造業(yè)固定資產(chǎn)投資的拉動(dòng)以及持續(xù)的技術(shù)升級(jí)改造，以及社會(huì)物流總額的平穩(wěn)發(fā)展和智能物流技術(shù)水平的提高，我國(guó)的智能物流裝備行業(yè)得到了長(zhǎng)足發(fā)展，市場(chǎng)上達(dá)到一定規(guī)模的有數(shù)十家物流系統(tǒng)集成服務(wù)商

19、，但國(guó)外智能物流系統(tǒng)提供商在高端物流軟硬件技術(shù)和行業(yè)經(jīng)驗(yàn)方面仍具有一定優(yōu)勢(shì)。國(guó)內(nèi)企業(yè)在與國(guó)外先進(jìn)的智能物流系統(tǒng)提供商競(jìng)爭(zhēng)中不斷發(fā)展，通過(guò)引進(jìn)消化吸收國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，推出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)智能物流產(chǎn)品，行業(yè)的技術(shù)水平不斷提高，國(guó)內(nèi)智能物流的進(jìn)化進(jìn)程大致經(jīng)歷了以下幾個(gè)階段：機(jī)械化時(shí)期：叉車是這一時(shí)期的典型代表，它實(shí)現(xiàn)了作業(yè)的機(jī)械化，大大提高了搬運(yùn)和裝卸效率，減輕了工人的工作強(qiáng)度。自動(dòng)化時(shí)期：這一時(shí)期出現(xiàn)了早期的AGV搬運(yùn)系統(tǒng)，導(dǎo)引技術(shù)是靠感應(yīng)埋在地下的導(dǎo)線產(chǎn)生的電磁頻率，從而指引AGV沿著預(yù)定路徑行駛，其路徑相對(duì)固定，不具備自動(dòng)避障能力，控制系統(tǒng)單一。高柔性自動(dòng)化時(shí)期：這一時(shí)期出現(xiàn)了AGV在新的導(dǎo)航方

20、式（激光導(dǎo)航、慣性導(dǎo)航、GPS導(dǎo)航等）引領(lǐng)下路徑的多樣化，控制系統(tǒng)也可以做到簡(jiǎn)單路徑優(yōu)化和規(guī)避。智能穿梭車的出現(xiàn)，使AGV小車開(kāi)始從二維平面運(yùn)動(dòng)拓展到三維空間，使立庫(kù)存儲(chǔ)成為現(xiàn)實(shí)，大大提高了倉(cāng)庫(kù)的空間利用率，同時(shí)車輛控制系統(tǒng)可以與倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)無(wú)縫銜接，實(shí)現(xiàn)出入庫(kù)的自動(dòng)化，降低了人工成本，提升物流運(yùn)作效率。智能化時(shí)期：如今，物流發(fā)展不再局限于存儲(chǔ)、搬運(yùn)、分揀等單一作業(yè)環(huán)節(jié)的自動(dòng)化，而是大量應(yīng)用RFID、機(jī)器人、AGV以及MES、WMS等智能化設(shè)備與軟件，實(shí)現(xiàn)整個(gè)物流流程的整體自動(dòng)化與智能化。這個(gè)時(shí)期的物流系統(tǒng)融入了大量人工智能技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)、信息技術(shù)，例如大數(shù)據(jù)、數(shù)字化等相關(guān)技術(shù)，不僅將企業(yè)物

21、流過(guò)程中裝卸、存儲(chǔ)、包裝、運(yùn)輸?shù)戎T環(huán)節(jié)集合成一體化系統(tǒng)，還將生產(chǎn)工藝與智能物流高度銜接，實(shí)現(xiàn)了整個(gè)智能工廠的物流與生產(chǎn)高度融合。四、 建設(shè)特色鮮明的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)強(qiáng)市突出產(chǎn)業(yè)強(qiáng)市、特色發(fā)展，突出項(xiàng)目為王、質(zhì)量至上，加快構(gòu)建以大健康產(chǎn)業(yè)為引領(lǐng)、三大先進(jìn)制造業(yè)為支撐的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，做強(qiáng)做優(yōu)實(shí)體經(jīng)濟(jì)，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，深度融入雙循環(huán)新發(fā)展格局，打造江蘇崛起中部的產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)極。（一）打造特色鮮明的制造強(qiáng)市實(shí)施制造強(qiáng)市行動(dòng)，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)高級(jí)化、產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化，加快構(gòu)建具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)集群，建設(shè)長(zhǎng)三角先進(jìn)制造業(yè)基地。打造三大先進(jìn)制造業(yè)集群。聚焦醫(yī)藥、高端裝備和高技術(shù)船舶、化工及新材料三大先進(jìn)制

22、造業(yè)集群，突出關(guān)鍵核心環(huán)節(jié)，強(qiáng)化新產(chǎn)品新技術(shù)攻關(guān)突破、試點(diǎn)示范和推廣應(yīng)用，力爭(zhēng)到2025年三大先進(jìn)制造業(yè)產(chǎn)值達(dá)6500億元。（二）提升服務(wù)業(yè)能級(jí)和水平推動(dòng)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)與先進(jìn)制造業(yè)深度融合，培育服務(wù)業(yè)新業(yè)態(tài)，鼓勵(lì)商業(yè)模式創(chuàng)新，構(gòu)建高效生產(chǎn)和優(yōu)質(zhì)生活服務(wù)體系，建設(shè)一批現(xiàn)代服務(wù)業(yè)聚集區(qū)，穩(wěn)步提升服務(wù)業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率。（三）融入服務(wù)雙循環(huán)新發(fā)展格局推動(dòng)深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革與擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略基點(diǎn)有機(jī)結(jié)合，進(jìn)一步完善消費(fèi)政策、優(yōu)化消費(fèi)環(huán)境、穩(wěn)定消費(fèi)預(yù)期，建立健全供給與需求相互促進(jìn)、投資與消費(fèi)良性互動(dòng)的長(zhǎng)效機(jī)制，夯實(shí)暢通經(jīng)濟(jì)循環(huán)和增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)韌性基石，在促進(jìn)質(zhì)量品牌提升、打造長(zhǎng)三角特色區(qū)域消費(fèi)中心上爭(zhēng)做示范。五、

23、優(yōu)化空間布局深度融入國(guó)家重大區(qū)域戰(zhàn)略充分發(fā)揮市域各地比較優(yōu)勢(shì)，優(yōu)化國(guó)土空間布局，推進(jìn)新型城鎮(zhèn)化建設(shè)，搶抓國(guó)家戰(zhàn)略疊加機(jī)遇，探索因地制宜、融通實(shí)施新路徑，培育區(qū)域特色發(fā)展新空間，增強(qiáng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展新動(dòng)能。（一）深度融入國(guó)家重大戰(zhàn)略進(jìn)一步完善融入國(guó)家重大區(qū)域戰(zhàn)略精準(zhǔn)實(shí)施機(jī)制，統(tǒng)籌推進(jìn)江海聯(lián)動(dòng)、跨江融合、接軌滬寧，形成有機(jī)的整體區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略。（二）構(gòu)建市域國(guó)土空間開(kāi)發(fā)保護(hù)新格局著眼形成城鄉(xiāng)統(tǒng)籌、功能完善的組團(tuán)式城鄉(xiāng)空間結(jié)構(gòu)，高質(zhì)量編制國(guó)土空間總體規(guī)劃，優(yōu)化城鎮(zhèn)、農(nóng)業(yè)、生態(tài)三大空間格局，形成主體功能明顯、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、高質(zhì)量發(fā)展的國(guó)土空間開(kāi)發(fā)保護(hù)“一張圖”。（三）縱深推進(jìn)新型城鎮(zhèn)化建設(shè)推進(jìn)以人為核心的新型城

24、鎮(zhèn)化，提高城鎮(zhèn)化質(zhì)量，深入推進(jìn)農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)移人口市民化，增強(qiáng)人口集聚功能，持續(xù)提升城市競(jìng)爭(zhēng)力。六、 項(xiàng)目實(shí)施的必要性（一）提升公司核心競(jìng)爭(zhēng)力項(xiàng)目的投資，引入資金的到位將改善公司的資產(chǎn)負(fù)債結(jié)構(gòu)，補(bǔ)充流動(dòng)資金將提高公司應(yīng)對(duì)短期流動(dòng)性壓力的能力，降低公司財(cái)務(wù)費(fèi)用水平，提升公司盈利能力，促進(jìn)公司的進(jìn)一步發(fā)展。同時(shí)資金補(bǔ)充流動(dòng)資金將為公司未來(lái)成為國(guó)際領(lǐng)先的產(chǎn)業(yè)服務(wù)商發(fā)展戰(zhàn)略提供堅(jiān)實(shí)支持，提高公司核心競(jìng)爭(zhēng)力。第二章 市場(chǎng)分析一、 影響發(fā)展的有利和不利因素1、有利因素目前，有諸多因素促使我國(guó)供應(yīng)鏈現(xiàn)代化建設(shè)不斷地向自動(dòng)化、信息化、智能化的方向發(fā)展，對(duì)作業(yè)的各個(gè)環(huán)節(jié)（包括運(yùn)輸、存儲(chǔ)、包裝、裝卸、搬運(yùn)、加工和配送等相

25、關(guān)活動(dòng)）進(jìn)行智能化管理，以達(dá)到降低流通成本、提高經(jīng)營(yíng)效率、增加企業(yè)利潤(rùn)的目的。（1）我國(guó)物流成本占GDP比重高，智能物流發(fā)展空間較大改革開(kāi)放40年來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)一直保持健康快速的發(fā)展，目前改革已進(jìn)入到攻堅(jiān)區(qū)和深水區(qū)，未來(lái)中國(guó)將面臨改革開(kāi)放深化、發(fā)展模式優(yōu)化、經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在這樣的背景下，我國(guó)制造業(yè)和服務(wù)業(yè)處在升級(jí)轉(zhuǎn)型的十字路口，智能物流的作用將更加凸顯。根據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)數(shù)據(jù)，2020年全國(guó)社會(huì)物流總額為300.1萬(wàn)億元，按照可比價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)3.5%；另一方面，中國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用保持著逐年上漲，2019年社會(huì)物流總費(fèi)用約為14.6萬(wàn)億元，較上年同期增長(zhǎng)7.3%，2020年

26、社會(huì)物流總費(fèi)用約為14.9萬(wàn)億元，隨著一系列物流降本增效措施的實(shí)施，中國(guó)的物流費(fèi)用相對(duì)GDP的占比從2013年的17.2%降至2020年的14.7%。特別地，運(yùn)輸費(fèi)用率在近年來(lái)逐年下降，體現(xiàn)中國(guó)物流的運(yùn)輸效率逐漸提升。另一方面，美國(guó)的物流費(fèi)用率近年來(lái)均處于7.5%-8%之間，意味著中國(guó)仍有較大的提升空間。由此，國(guó)家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部于國(guó)家物流樞紐布局和建設(shè)規(guī)劃中提出了到2025年中國(guó)社會(huì)物流費(fèi)用率降低至12%的目標(biāo)。但與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，未來(lái)我國(guó)物流成本仍具有一定的下降空間。（2）相關(guān)政策密集出臺(tái)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展智能物流，具有節(jié)約人員和土地、能耗低、效率高、技術(shù)含量高等優(yōu)勢(shì)，是中國(guó)制造2025戰(zhàn)

27、略中的重要部分，智能制造發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）將“智能物流與倉(cāng)儲(chǔ)裝備”列為智能制造五類關(guān)鍵技術(shù)裝備之一；智能制造作為中國(guó)制造2025五大工程之一，成為國(guó)家全力打造制造強(qiáng)國(guó)的重要路徑。近年來(lái)，政府部門相繼出臺(tái)中共中央關(guān)于制定國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和二三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)的建議推動(dòng)物流業(yè)制造業(yè)深度融合創(chuàng)新發(fā)展實(shí)施方案關(guān)于積極推進(jìn)供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)智能制造工程實(shí)施指南（2016-2020）關(guān)于積極推進(jìn)供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃等一系列政策鼓勵(lì)和支持智能物流、智能制造的制造業(yè)現(xiàn)代化的快速發(fā)展，給該行業(yè)帶來(lái)廣闊的拓展空間。（3）人口紅利逐漸消失，智能化升級(jí)勢(shì)

28、在必行人口紅利逐漸消失，機(jī)器換人自動(dòng)化升級(jí)勢(shì)在必行。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，制造業(yè)職工工資不斷攀升，國(guó)內(nèi)企業(yè)的人力成本持續(xù)增長(zhǎng)。2019年全國(guó)城鎮(zhèn)非私營(yíng)單位就業(yè)人員年平均工資為90,501元，較上年增加8,088元，名義增長(zhǎng)9.8%。就業(yè)人員平均薪酬的上漲對(duì)勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)造成明顯沖擊，企業(yè)為壓縮成本將轉(zhuǎn)向更經(jīng)濟(jì)的生產(chǎn)模式。疊加近期出臺(tái)的規(guī)范社保繳納基數(shù)政策，中、小、微企業(yè)都將面臨高漲的稅收成本負(fù)擔(dān)和不斷加大的生存壓力。人口紅利逐漸消失和人工成本不斷攀升的同時(shí)，機(jī)器人的投資回收周期卻不斷下降。未來(lái)隨著機(jī)器人成本的不斷下降，人工成本的不斷上升，智能物流、智能制造將成為越來(lái)越多企業(yè)的選擇。（4）制造

29、業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的趨勢(shì)明顯伴隨著新一代信息技術(shù)的快速發(fā)展與先進(jìn)制造技術(shù)的深度融合，全球掀起了以智能制造為代表的新一輪產(chǎn)業(yè)變革，數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化日益成為未來(lái)制造業(yè)發(fā)展的主要趨勢(shì)，智能制造在全球范圍內(nèi)對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和分工格局帶來(lái)深刻影響，并推動(dòng)形成新的生產(chǎn)方式、產(chǎn)業(yè)形態(tài)、商業(yè)模式。目前，我國(guó)制造業(yè)整體規(guī)模位居世界第一位，但與先進(jìn)國(guó)家相比，大而不強(qiáng)的問(wèn)題依舊突出。在我國(guó)正處于經(jīng)濟(jì)增速換擋、增長(zhǎng)動(dòng)能轉(zhuǎn)換的背景下，經(jīng)濟(jì)發(fā)展逐漸步入新常態(tài)，過(guò)往主要依賴資源要素投入、規(guī)模擴(kuò)張的粗放型發(fā)展模式難以為繼，加快發(fā)展智能制造，推進(jìn)制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，對(duì)于貫徹落實(shí)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，培育經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)新動(dòng)能，推動(dòng)制造業(yè)向中高端邁

30、進(jìn)，具有廣闊的市場(chǎng)潛力。2、不利因素（1）行業(yè)人才相對(duì)匱乏由于我國(guó)的智能物流、智能產(chǎn)線處于發(fā)展階段，尚未引起社會(huì)普遍重視，全國(guó)各大高等院校對(duì)于專業(yè)人才的培養(yǎng)相對(duì)缺乏。智能物流、智能產(chǎn)線解決方案提供商，不僅需要具有良好的技術(shù)能力，同時(shí)還需要具備相關(guān)的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)一個(gè)既懂設(shè)計(jì)、懂技術(shù)又懂行業(yè)需求的人才通常需要幾年的時(shí)間，我國(guó)制造業(yè)的現(xiàn)代化智能化進(jìn)程中，在較長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)仍將面臨因?yàn)閷I(yè)人才匱乏導(dǎo)致的產(chǎn)業(yè)發(fā)展受阻困境。因此行業(yè)內(nèi)高端人才相對(duì)匱乏，行業(yè)發(fā)展仍面臨挑戰(zhàn)，制約了智能物流、智能產(chǎn)線綜合解決方案提供商的發(fā)展和提升，成為國(guó)內(nèi)企業(yè)做大做強(qiáng)的瓶頸。（2）行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇目前，國(guó)外知名的智能物流系統(tǒng)提供

31、商均已進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，在零售、電商等下游領(lǐng)域占有較高的市場(chǎng)份額，其擁有豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)及領(lǐng)先的軟硬件技術(shù)；并且隨著國(guó)家對(duì)基礎(chǔ)制造產(chǎn)業(yè)的扶持與促進(jìn)力度不斷加大，該行業(yè)準(zhǔn)入“門檻”變得較低，行業(yè)內(nèi)出現(xiàn)部分發(fā)展質(zhì)量差的中小企業(yè)參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，直接導(dǎo)致超低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)、低品質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)，容易導(dǎo)致行業(yè)混亂，影響行業(yè)技術(shù)和質(zhì)量發(fā)展進(jìn)程。二、 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局1、智能物流行業(yè)我國(guó)對(duì)智能物流行業(yè)在產(chǎn)業(yè)政策上沒(méi)有準(zhǔn)入限制，行業(yè)的市場(chǎng)化程度較高，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)較為充分。整體設(shè)計(jì)、產(chǎn)品制造能力、系統(tǒng)集成能力、項(xiàng)目實(shí)施經(jīng)驗(yàn)等便成為了物流成套裝備行業(yè)廠商競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)弱的主要標(biāo)志。在中國(guó)物流成套裝備行業(yè)，早期為滿足部分發(fā)展較早的行業(yè)智能物流成套裝備的需

32、求，我國(guó)主要是依賴進(jìn)口國(guó)外成套設(shè)備，而以德馬泰克、日本大福等為代表的國(guó)際物流裝備供應(yīng)商一直處于國(guó)內(nèi)物流成套裝備行業(yè)高端市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。而國(guó)內(nèi)物流裝備廠商主要占據(jù)中低端市場(chǎng)，偶爾可與國(guó)外廠商爭(zhēng)奪部分高端市場(chǎng)份額。近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及制造業(yè)水平的不斷提高，本土企業(yè)中逐漸形成了具有產(chǎn)品自主研發(fā)、整體設(shè)計(jì)、具備集成能力、具備較多項(xiàng)目安裝調(diào)試以及售后經(jīng)驗(yàn)的全鏈條服務(wù)能力的綜合性智能物流系統(tǒng)供應(yīng)商。國(guó)內(nèi)企業(yè)與國(guó)外先進(jìn)的物流智能化系統(tǒng)提供商競(jìng)爭(zhēng)中不斷發(fā)展，陸續(xù)推出了具備行業(yè)本土特色的、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的智能物流產(chǎn)品和服務(wù)模式。相比之下，國(guó)外的物流成套裝備供應(yīng)商具有起步早、技術(shù)深度深、產(chǎn)品豐富、品牌知

33、名度廣，加工質(zhì)量高，經(jīng)驗(yàn)豐富等優(yōu)勢(shì)，但同時(shí)也具有本土化不足、定制能力不強(qiáng)、價(jià)格高、服務(wù)成本高、實(shí)施周期長(zhǎng)、市場(chǎng)需求總量有限等劣勢(shì)。而國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)需求目前保持年均20%以上的年增長(zhǎng)率，且應(yīng)用場(chǎng)景更加多樣化、市場(chǎng)容量和深度都具有更大的想象空間和發(fā)展空間。國(guó)內(nèi)物流系統(tǒng)及裝備制造企業(yè)可充分利用本土化優(yōu)勢(shì)、技術(shù)后發(fā)優(yōu)勢(shì)、定制化能力、產(chǎn)業(yè)扶持或優(yōu)惠政策、服務(wù)快速化和高性價(jià)比等優(yōu)勢(shì)快速搶占市場(chǎng)，通過(guò)不斷積累技術(shù)、創(chuàng)新技術(shù)，汲取國(guó)外企業(yè)做專、做精、做強(qiáng)的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，國(guó)內(nèi)企業(yè)逐漸在多個(gè)行業(yè)項(xiàng)目中占據(jù)了競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，多個(gè)行業(yè)的成功案例標(biāo)志著本土企業(yè)可成為高端智能物流成套設(shè)備供應(yīng)商。在未來(lái)國(guó)內(nèi)的物流系統(tǒng)市場(chǎng)中，本土企業(yè)可

34、與國(guó)際知名廠商同臺(tái)競(jìng)技，同時(shí)也將進(jìn)一步進(jìn)軍國(guó)際物流市場(chǎng)，最終形成中國(guó)特色的、具備與現(xiàn)在國(guó)際知名廠商并立的物流成套設(shè)備供應(yīng)商。目前，在我國(guó)智能物流的應(yīng)用行業(yè)中，各公司優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域和優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目各不相同。國(guó)內(nèi)企業(yè)通過(guò)高性價(jià)比和優(yōu)勢(shì)服務(wù)，已經(jīng)基本形成了完整的物流裝備產(chǎn)業(yè)鏈，發(fā)展了一批具有較強(qiáng)研發(fā)設(shè)計(jì)能力以及系統(tǒng)集成能力的企業(yè)。和國(guó)外一流企業(yè)相比，國(guó)內(nèi)企業(yè)總體在技術(shù)、規(guī)模、經(jīng)驗(yàn)等方面仍存在一定差距，但國(guó)內(nèi)企業(yè)通過(guò)高性價(jià)比的產(chǎn)品和本土化服務(wù)與國(guó)外企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，對(duì)國(guó)外企業(yè)造成了一定的沖擊，憑借快速靈活的售后反應(yīng)，以及相對(duì)國(guó)外企業(yè)有競(jìng)爭(zhēng)力的維護(hù)成本，逐步占據(jù)了大量的國(guó)內(nèi)客戶市場(chǎng)。隨著國(guó)內(nèi)領(lǐng)先企業(yè)逐漸走出粗放經(jīng)營(yíng)和低水平

35、競(jìng)爭(zhēng)階段，技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)豐富的企業(yè)在收入穩(wěn)步增長(zhǎng)的同時(shí)，維持了較好的盈利能力，產(chǎn)品質(zhì)量也在不斷接近國(guó)際水平。2、智能制造行業(yè)當(dāng)前我國(guó)智能制造行業(yè)仍處于成長(zhǎng)階段，局部領(lǐng)域已有成熟案例落地。智能制造裝備供應(yīng)商結(jié)合自身業(yè)務(wù)的特點(diǎn)，圍繞企業(yè)智能制造需求，基于制造企業(yè)現(xiàn)有狀況提供多樣化的解決方案，比如實(shí)現(xiàn)過(guò)程監(jiān)控、柔性化生產(chǎn)制造、精益化管理運(yùn)營(yíng)等。其中，實(shí)現(xiàn)車間生產(chǎn)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集、提升車間的操作自動(dòng)化、生產(chǎn)管理精細(xì)化、裝備應(yīng)用智能化成為當(dāng)前智能制造解決方案供應(yīng)商的主要業(yè)務(wù)，也是市場(chǎng)接受度較高的領(lǐng)域。在生產(chǎn)制造關(guān)鍵環(huán)節(jié)目前仍有諸多復(fù)雜需求暫時(shí)無(wú)法找到對(duì)應(yīng)的系統(tǒng)解決方案。部分競(jìng)爭(zhēng)者起步較晚、規(guī)模較小，存在研發(fā)能力

36、薄弱、缺乏核心技術(shù)及自制裝備、項(xiàng)目實(shí)施經(jīng)驗(yàn)不足等問(wèn)題，業(yè)務(wù)往往集中于搬運(yùn)、碼垛等中低端應(yīng)用領(lǐng)域，側(cè)重于外購(gòu)機(jī)器人、機(jī)械臂等裝備的簡(jiǎn)單集成與應(yīng)用，僅能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。而在全球知名廠商核心生產(chǎn)工藝等高端應(yīng)用領(lǐng)域，由于工藝復(fù)雜，定制化及智能化要求較高，進(jìn)入門檻較高。第三章 緒論一、 項(xiàng)目名稱及投資人（一）項(xiàng)目名稱泰州智能物流裝備項(xiàng)目（二）項(xiàng)目投資人xx集團(tuán)有限公司（三）建設(shè)地點(diǎn)本期項(xiàng)目選址位于xx（以最終選址方案為準(zhǔn)）。二、 編制原則為實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的目標(biāo)，報(bào)告確定按如下原則編制：1、認(rèn)真貫徹國(guó)家和地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展的總體思路：資源綜合利用、節(jié)約能源、提高社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。2、嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家、地方及主管部

37、門制定的環(huán)保、職業(yè)安全衛(wèi)生、消防和節(jié)能設(shè)計(jì)規(guī)定、規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)。3、積極采用新工藝、新技術(shù)，在保證產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)，力求節(jié)能降耗。4、堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展原則。三、 編制依據(jù)1、國(guó)家經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的長(zhǎng)期規(guī)劃，部門與地區(qū)規(guī)劃，經(jīng)濟(jì)建設(shè)的指導(dǎo)方針、任務(wù)、產(chǎn)業(yè)政策、投資政策和技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策以及國(guó)家和地方法規(guī)等；2、經(jīng)過(guò)批準(zhǔn)的項(xiàng)目建議書和在項(xiàng)目建議書批準(zhǔn)后簽訂的意向性協(xié)議等；3、當(dāng)?shù)氐臄M建廠址的自然、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)等基礎(chǔ)資料；4、有關(guān)國(guó)家、地區(qū)和行業(yè)的工程技術(shù)、經(jīng)濟(jì)方面的法令、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)定額資料等；5、由國(guó)家頒布的建設(shè)項(xiàng)目可行性研究及經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的有關(guān)規(guī)定；6、相關(guān)市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告等。四、 編制范圍及內(nèi)容1、確定生產(chǎn)規(guī)模、產(chǎn)品

38、方案；2、調(diào)研產(chǎn)品市場(chǎng)；3、確定工程技術(shù)方案；4、估算項(xiàng)目總投資，提出資金籌措方式及來(lái)源；5、測(cè)算項(xiàng)目投資效益，分析項(xiàng)目的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。五、 項(xiàng)目建設(shè)背景目前，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展已由高速增長(zhǎng)階段逐步轉(zhuǎn)入高質(zhì)量發(fā)展階段，政府更加關(guān)注于優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)換增長(zhǎng)動(dòng)力，而制造業(yè)是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的主要領(lǐng)域，發(fā)展智能制造正是中國(guó)制造由大到強(qiáng)的必由之路。通過(guò)建立、完善、擴(kuò)展制造企業(yè)在研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、物流倉(cāng)儲(chǔ)、訂單獲取、產(chǎn)品服務(wù)等各個(gè)環(huán)節(jié)的智能制造能力，最終形成完整、高效、科學(xué)的智能制造系統(tǒng)，可大力促進(jìn)制造企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。“十四五”時(shí)期，泰州經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的總體目標(biāo)是：“爭(zhēng)當(dāng)表率、爭(zhēng)做示范、走在前列”取得階段性重大

39、成果，“強(qiáng)富美高”新泰州建設(shè)邁上更高臺(tái)階，社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)新征程取得良好開(kāi)局。經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展取得新成效。全市地區(qū)生產(chǎn)總值達(dá)7000億元，人均地區(qū)生產(chǎn)總值提前突破2萬(wàn)美元，力爭(zhēng)達(dá)15萬(wàn)元，達(dá)到中等發(fā)達(dá)國(guó)家水平。制造強(qiáng)市建設(shè)水平明顯提升，制造業(yè)加快向高端化、智能化、綠色化、服務(wù)化邁進(jìn)，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)高級(jí)化、產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化水平明顯提高。國(guó)家創(chuàng)新型試點(diǎn)城市建設(shè)不斷深化，以科技創(chuàng)新為核心的全面創(chuàng)新深入推進(jìn)，企業(yè)創(chuàng)新能力、發(fā)展能級(jí)全面提升，區(qū)域創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新體系更趨完善，全社會(huì)研發(fā)經(jīng)費(fèi)支出占地區(qū)生產(chǎn)總值的比重提高到2.8%，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占規(guī)模以上工業(yè)產(chǎn)值比重達(dá)48%。經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化，現(xiàn)代服務(wù)業(yè)不斷升級(jí)壯大，農(nóng)業(yè)

40、現(xiàn)代化取得新進(jìn)展。投資效率明顯上升，消費(fèi)貢獻(xiàn)不斷提高。全市發(fā)展態(tài)勢(shì)和成效力爭(zhēng)躋身全省第一方陣，成為江蘇高質(zhì)量發(fā)展的重要增長(zhǎng)極。民生福祉達(dá)到新水平。居民收入增長(zhǎng)和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)基本同步，全體居民人均可支配收入提高到55000元左右，中等收入群體比重明顯提高，低收入群體增收長(zhǎng)效機(jī)制基本建立。就業(yè)更加充分更有質(zhì)量，城鎮(zhèn)調(diào)查失業(yè)率控制在5%以內(nèi)。教育強(qiáng)市建設(shè)取得重大進(jìn)展，高等教育毛入學(xué)率達(dá)65%。高質(zhì)量的衛(wèi)生健康體系基本建成，多層次社會(huì)保障體系、多元化養(yǎng)老服務(wù)體系更加完善，人民群眾“衣食住行康育娛”水平顯著提升，群眾獲得感幸福感安全感保持全省前列，“幸福水天堂”更加可見(jiàn)可感。城鄉(xiāng)融合發(fā)展邁出新步伐。城鄉(xiāng)融合

41、發(fā)展體制機(jī)制和政策體系基本健全，形成一批具有泰州特色的城鄉(xiāng)融合模式。以交通為重點(diǎn)的現(xiàn)代基礎(chǔ)設(shè)施體系不斷完善，城市區(qū)位優(yōu)勢(shì)、綜合承載能力和集聚輻射能力顯著增強(qiáng)。國(guó)土空間布局進(jìn)一步優(yōu)化，中心城市功能品質(zhì)和首位度明顯提升，“一核三極三城”新格局加快實(shí)現(xiàn)，打造青年和人才友好型城市。市域一體化發(fā)展水平有效提升，城鎮(zhèn)體系更加合理，跨江融合、區(qū)域聯(lián)動(dòng)發(fā)展格局加速形成。城鄉(xiāng)人居環(huán)境達(dá)到全省一流水平。美麗泰州建設(shè)展現(xiàn)新特色。生態(tài)環(huán)境治理體系和治理能力現(xiàn)代化取得重要突破，資源能源利用集約高效，生態(tài)環(huán)境質(zhì)量明顯改善，生態(tài)產(chǎn)品供給水平穩(wěn)步提高，綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展活力持續(xù)增強(qiáng)，美麗宜居城市和美麗田園鄉(xiāng)村建設(shè)成效明顯，大江風(fēng)光

42、帶、生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶、水鄉(xiāng)風(fēng)情帶交相輝映，以水秀城、以綠美城、以文潤(rùn)城、以業(yè)興城的水城水鄉(xiāng)人文特色進(jìn)一步彰顯，加快繪就美麗中國(guó)建設(shè)的泰州畫卷。社會(huì)文明程度得到新提高。社會(huì)主義核心價(jià)值觀深入人心，全市人民思想道德素質(zhì)、科學(xué)文化素質(zhì)和身心健康素質(zhì)明顯提高，公共文化服務(wù)提質(zhì)增效，文化產(chǎn)業(yè)成為支柱產(chǎn)業(yè)，文化品牌和文化標(biāo)識(shí)更加彰顯，人民精神文化生活日益豐富，文化強(qiáng)市建設(shè)實(shí)現(xiàn)新躍升，泰州文化創(chuàng)造力、傳播力、影響力不斷增強(qiáng)。社會(huì)文明程度測(cè)評(píng)指數(shù)90以上，力爭(zhēng)全域創(chuàng)成全國(guó)文明城市群。改革開(kāi)放形成新優(yōu)勢(shì)。重點(diǎn)領(lǐng)域改革形成特色品牌，金融支持產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步彰顯，營(yíng)商環(huán)境顯著改善。開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)質(zhì)量和水平持續(xù)提升，開(kāi)發(fā)

43、園區(qū)成為創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展的先行區(qū)、全方位高水平對(duì)外開(kāi)放的示范區(qū)，陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)的開(kāi)放格局加快建立，與“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)合作深入推進(jìn)，初步建成長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、長(zhǎng)三角地區(qū)輻射帶動(dòng)力強(qiáng)，集貿(mào)易、投融資、生產(chǎn)和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)為一體的區(qū)域性中心城市。六、 結(jié)論分析（一）項(xiàng)目選址本期項(xiàng)目選址位于xx（以最終選址方案為準(zhǔn)），占地面積約18.00畝。（二）建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案項(xiàng)目正常運(yùn)營(yíng)后，可形成年產(chǎn)xx套智能物流裝備的生產(chǎn)能力。（三）項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度本期項(xiàng)目建設(shè)期限規(guī)劃12個(gè)月。（四）投資估算本期項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動(dòng)資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資8407.57萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資67

44、69.64萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的80.52%；建設(shè)期利息88.72萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的1.06%；流動(dòng)資金1549.21萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的18.43%。（五）資金籌措項(xiàng)目總投資8407.57萬(wàn)元，根據(jù)資金籌措方案，xx集團(tuán)有限公司計(jì)劃自籌資金（資本金）4786.16萬(wàn)元。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)測(cè)算，本期工程項(xiàng)目申請(qǐng)銀行借款總額3621.41萬(wàn)元。（六）經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)1、項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年預(yù)期營(yíng)業(yè)收入（SP）：18000.00萬(wàn)元。2、年綜合總成本費(fèi)用（TC）：14745.30萬(wàn)元。3、項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年凈利潤(rùn)（NP）：2376.96萬(wàn)元。4、財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率（FIRR）：21.12%。5、全部投資回收期（Pt）：5.58年（含

45、建設(shè)期12個(gè)月）。6、達(dá)產(chǎn)年盈虧平衡點(diǎn)（BEP）：7786.74萬(wàn)元（產(chǎn)值）。（七）社會(huì)效益本期項(xiàng)目技術(shù)上可行、經(jīng)濟(jì)上合理，投資方向正確，資本結(jié)構(gòu)合理，技術(shù)方案設(shè)計(jì)優(yōu)良。本期項(xiàng)目的投資建設(shè)和實(shí)施無(wú)論是經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益等方面都是積極可行的。本項(xiàng)目實(shí)施后，可滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求，增加國(guó)家及地方財(cái)政收入，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)發(fā)展，為社會(huì)提供更多的就業(yè)機(jī)會(huì)。另外，由于本項(xiàng)目環(huán)保治理手段完善，不會(huì)對(duì)周邊環(huán)境產(chǎn)生不利影響。因此，本項(xiàng)目建設(shè)具有良好的社會(huì)效益。（八）主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1占地面積12000.00約18.00畝1.1總建筑面積20847.811.2基底面積6720.00

46、1.3投資強(qiáng)度萬(wàn)元/畝367.032總投資萬(wàn)元8407.572.1建設(shè)投資萬(wàn)元6769.642.1.1工程費(fèi)用萬(wàn)元5886.612.1.2其他費(fèi)用萬(wàn)元695.072.1.3預(yù)備費(fèi)萬(wàn)元187.962.2建設(shè)期利息萬(wàn)元88.722.3流動(dòng)資金萬(wàn)元1549.213資金籌措萬(wàn)元8407.573.1自籌資金萬(wàn)元4786.163.2銀行貸款萬(wàn)元3621.414營(yíng)業(yè)收入萬(wàn)元18000.00正常運(yùn)營(yíng)年份5總成本費(fèi)用萬(wàn)元14745.30""6利潤(rùn)總額萬(wàn)元3169.28""7凈利潤(rùn)萬(wàn)元2376.96""8所得稅萬(wàn)元792.32""9增

47、值稅萬(wàn)元711.81""10稅金及附加萬(wàn)元85.42""11納稅總額萬(wàn)元1589.55""12工業(yè)增加值萬(wàn)元5411.46""13盈虧平衡點(diǎn)萬(wàn)元7786.74產(chǎn)值14回收期年5.5815內(nèi)部收益率21.12%所得稅后16財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬(wàn)元4014.90所得稅后第四章 項(xiàng)目選址方案一、 項(xiàng)目選址原則1、符合國(guó)家地區(qū)城市規(guī)劃要求；2、滿足項(xiàng)目對(duì)：原材料、能源、水和人力的供應(yīng)；3、節(jié)約和效力原則；安全的原則；4、實(shí)事求是的原則；5、節(jié)約用地；6、注意環(huán)保（以人為本，減少對(duì)生態(tài)環(huán)境影響）。二、 建設(shè)區(qū)基本情況泰州地處江蘇中部，

48、南部瀕臨長(zhǎng)江，北部與鹽城毗鄰，東臨南通，西接揚(yáng)州，是長(zhǎng)三角中心城市之一。全市總面積5787平方公里，其中陸地面積占77.85%，水域面積占22.15%。市區(qū)面積1567平方千米，截至2020年12月，泰州市行政區(qū)劃三市三區(qū)，有65個(gè)鎮(zhèn)、2個(gè)鄉(xiāng)、23個(gè)街道辦事處，1165個(gè)村民委員會(huì)，523個(gè)居民委員會(huì)。泰州有2100多年的建城史，秦稱海陽(yáng)，漢稱海陵，州建南唐，文昌北宋。南唐時(shí)（公元937年）為州治，稱為“泰州”，兼融吳楚越之韻，匯聚江淮海之風(fēng)。千百年來(lái)，風(fēng)調(diào)雨順，安定祥和，被譽(yù)為祥瑞福地、祥泰之州。這里人文薈萃、名賢輩出，施耐庵、鄭板橋、梅蘭芳是其中杰出代表。名勝古跡眾多，光孝寺、崇儒祠、城隍

49、廟、安定書院、日涉園、望海樓及梅蘭芳紀(jì)念館、人民海軍誕生地紀(jì)念館等傳承歷史，文脈靈動(dòng)；溱湖濕地、千島菜花、水上森林、天德湖公園、古銀杏森林等生態(tài)自然，風(fēng)光綺麗。泰州是承南啟北的水陸要津，為蘇中門戶，自古有“水陸要津，咽喉?yè)?jù)郡”之稱。700多年前，馬可波羅游歷泰州，稱贊“這城不很大，但各種塵世的幸福極多”。是上海都市圈、南京都市圈、蘇錫常都市圈重要節(jié)點(diǎn)城市。新長(zhǎng)、寧啟鐵路，京滬、寧通、鹽靖、啟揚(yáng)高速公路縱橫全境。泰州火車站5條黃金始發(fā)線路通往全國(guó)上百個(gè)主要城市。揚(yáng)泰機(jī)場(chǎng)通航，江陰長(zhǎng)江大橋、泰州長(zhǎng)江大橋“雙橋飛渡”貫通大江南北。國(guó)家一類開(kāi)放口岸泰州港跨入億噸大港行列，六大沿江港區(qū)連接遠(yuǎn)海大洋。優(yōu)越

50、的區(qū)位和公鐵水空一體化格局，凸顯泰州長(zhǎng)三角北翼交通樞紐的重要地位。泰州所轄縣級(jí)市全部建成國(guó)家級(jí)生態(tài)示范區(qū)、全國(guó)百?gòu)?qiáng)縣，同時(shí)泰州也是全國(guó)文明城市、國(guó)家歷史文化名城，國(guó)家環(huán)保模范城市、國(guó)家園林城市、中國(guó)優(yōu)秀旅游城市、全國(guó)科技進(jìn)步先進(jìn)市、第一批國(guó)家農(nóng)業(yè)可持續(xù)發(fā)展試驗(yàn)示范區(qū)。展望二三五年，我市要率先基本實(shí)現(xiàn)社會(huì)主義現(xiàn)代化，經(jīng)濟(jì)實(shí)力、科技實(shí)力、綜合競(jìng)爭(zhēng)力大幅躍升，人均地區(qū)生產(chǎn)總值在二二年基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)翻一番，居民人均收入實(shí)現(xiàn)翻一番以上，區(qū)域創(chuàng)新體系整體效能顯著提升；基本實(shí)現(xiàn)新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化和農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化，建成長(zhǎng)三角先進(jìn)制造業(yè)集聚地和國(guó)內(nèi)重要的生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新策源地，建成現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施體系，形成具有泰

51、州特色的現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系；基本實(shí)現(xiàn)市域治理體系和治理能力現(xiàn)代化，人民平等參與、平等發(fā)展權(quán)利得到充分保障，社會(huì)主義精神文明和物質(zhì)文明全面協(xié)調(diào)發(fā)展，公民素質(zhì)和社會(huì)文明程度達(dá)到新高度；共同富裕取得實(shí)質(zhì)性重大進(jìn)展，建成現(xiàn)代化國(guó)際化組團(tuán)式都市區(qū)，中等收入群體成為主體，建成現(xiàn)代化公共服務(wù)體系，城鄉(xiāng)區(qū)域發(fā)展差距和居民生活水平差距顯著縮?。换緦?shí)現(xiàn)人與自然和諧共生的現(xiàn)代化，碳排放提前達(dá)峰后穩(wěn)中有降，生態(tài)環(huán)境質(zhì)量、資源能源集約利用、生態(tài)經(jīng)濟(jì)發(fā)展達(dá)到省內(nèi)領(lǐng)先水平，美麗泰州建設(shè)目標(biāo)全面實(shí)現(xiàn)，初步展現(xiàn)“強(qiáng)富美高”新泰州的現(xiàn)代化圖景。經(jīng)濟(jì)實(shí)力持續(xù)躍升。2020年地區(qū)生產(chǎn)總值達(dá)5312億元，五年連跨4000億元、5000億

52、元兩個(gè)臺(tái)階，人均地區(qū)生產(chǎn)總值突破11萬(wàn)元。一般公共預(yù)算收入達(dá)383億元，年均增長(zhǎng)3.5%。三大需求結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，固定資產(chǎn)投資年均增長(zhǎng)9.3%，民間投資比重80%以上；累計(jì)完成社會(huì)消費(fèi)品零售總額6339億元，年均增長(zhǎng)6.6%；累計(jì)實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口總額671.7億美元，年均增長(zhǎng)7.4%。實(shí)體經(jīng)濟(jì)根基更加堅(jiān)實(shí)，三大先進(jìn)制造業(yè)產(chǎn)值占比達(dá)64.7%，醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值、造船完工量居全國(guó)地級(jí)市排名之首，汽車整車產(chǎn)業(yè)鏈基本形成。創(chuàng)新型城市建設(shè)扎實(shí)推進(jìn)，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占規(guī)模以上工業(yè)比重達(dá)45.9%，醫(yī)藥健康產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心建設(shè)列入國(guó)家戰(zhàn)略規(guī)劃，啟動(dòng)建設(shè)中科院大化所（泰州）生物醫(yī)藥創(chuàng)新研究院、中科院自動(dòng)化研究所泰州智能制造研

53、究院等一批高層次重大創(chuàng)新載體。戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展、企業(yè)債券發(fā)行、質(zhì)量工作獲得通報(bào)表彰，泰州市政府榮獲第三屆中國(guó)質(zhì)量獎(jiǎng)提名獎(jiǎng)。城鄉(xiāng)品質(zhì)持續(xù)提升。中心城市融合速度加快，東風(fēng)快速路南段、海姜快速路、東環(huán)快速路、永定快速路、站前路建成通車，組團(tuán)式城市框架基本形成。城市功能不斷完善，金融中心、周山河景觀帶、省泰中新校區(qū)、市科技館等工程建成投用，體育公園建設(shè)加快推進(jìn)?！俺墙ɑ菝瘛毙袆?dòng)成效顯著，創(chuàng)成省生態(tài)園林城市，成為世界衛(wèi)生組織健康城市聯(lián)盟成員。鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略深入實(shí)施，獲批國(guó)家農(nóng)業(yè)可持續(xù)發(fā)展試驗(yàn)示范區(qū)（農(nóng)業(yè)綠色發(fā)展先行區(qū)），國(guó)家農(nóng)業(yè)科技園區(qū)正式授牌，新增高標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)田130.8萬(wàn)畝，糧食綜合生產(chǎn)能力位居全省前列

54、，創(chuàng)成江蘇省特色田園鄉(xiāng)村26個(gè)。重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目取得突破，常泰長(zhǎng)江大橋、江陰靖江長(zhǎng)江隧道開(kāi)工建設(shè)，北沿江高鐵控制性工程正式啟動(dòng)，鹽泰錫常宜鐵路前期工作取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，動(dòng)車組列車實(shí)現(xiàn)進(jìn)京達(dá)滬。京滬高速江廣段改擴(kuò)建、阜溧高速興化至泰州段以及一批國(guó)省干線公路拓寬改造工程建成通車。行政村雙車道四級(jí)路全覆蓋，創(chuàng)成“四好農(nóng)村路”省級(jí)示范市。泰東河、川東港整治全面完工。改革開(kāi)放持續(xù)深化。“六穩(wěn)”“六?！背尚黠@，五年累計(jì)減免稅費(fèi)473億元，“放管服”改革深入推進(jìn)，“一枚印章管審批”“互聯(lián)網(wǎng)+政務(wù)服務(wù)”實(shí)現(xiàn)全覆蓋。開(kāi)發(fā)園區(qū)改革全面加速，基本完成“兩集中三剝離”。穩(wěn)步推進(jìn)國(guó)有企業(yè)市場(chǎng)化轉(zhuǎn)型，市屬國(guó)企資產(chǎn)總額近4

55、000億元，是2015年的2.55倍；營(yíng)業(yè)收入和利潤(rùn)總額分別增長(zhǎng)3.1倍和8.5倍。扎實(shí)開(kāi)展農(nóng)村改革，完成農(nóng)村土地承包經(jīng)營(yíng)權(quán)確權(quán)登記頒證，承包地流轉(zhuǎn)總面積達(dá)250萬(wàn)畝，農(nóng)村產(chǎn)權(quán)交易服務(wù)實(shí)現(xiàn)全覆蓋，家庭農(nóng)場(chǎng)“橋頭模式”全國(guó)推廣。創(chuàng)新推進(jìn)國(guó)家級(jí)金融支持產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)改革創(chuàng)新試驗(yàn)區(qū)建設(shè)，組建市級(jí)金控集團(tuán)，建成市產(chǎn)融綜合服務(wù)中心，新增上市公司8家。項(xiàng)目招引建設(shè)取得突破，累計(jì)實(shí)際注冊(cè)利用外資74.5億美元，長(zhǎng)城汽車、藥明康德、隆基樂(lè)葉、中來(lái)光電等重大項(xiàng)目成功落戶。新增省級(jí)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)1家、省級(jí)高新區(qū)（籌）2家，獲批靖江保稅物流中心（B型）。泰州港貨物吞吐量突破3億噸。生態(tài)環(huán)境持續(xù)好轉(zhuǎn)。深入推進(jìn)長(zhǎng)江大保護(hù)，開(kāi)

56、展“健康長(zhǎng)江泰州行動(dòng)”，完成全國(guó)長(zhǎng)江入河排污口排查整治、生態(tài)環(huán)境遙感監(jiān)測(cè)試點(diǎn)，建成泰興沿江生態(tài)廊道12公里，長(zhǎng)江岸線成片造林4293.9畝，長(zhǎng)江干流岸線1公里范圍內(nèi)減少化工生產(chǎn)企業(yè)27家，長(zhǎng)江干流岸線生產(chǎn)性利用率下降到50%以下。強(qiáng)力推進(jìn)藍(lán)天、碧水、凈土保衛(wèi)戰(zhàn)，全面推行河湖長(zhǎng)制，省考及以上斷面優(yōu)于類水質(zhì)比例居全省前列，PM2.5濃度累計(jì)下降36.2%，空氣質(zhì)量?jī)?yōu)良率達(dá)83.9%，林木覆蓋率達(dá)25.1%，生態(tài)空間保護(hù)區(qū)域占國(guó)土面積比重達(dá)27.27%。大力發(fā)展生態(tài)經(jīng)濟(jì)，在全省率先出臺(tái)里下河生態(tài)經(jīng)濟(jì)示范區(qū)發(fā)展規(guī)劃，興化、姜堰獲批全國(guó)農(nóng)村一二三產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展先導(dǎo)區(qū)。節(jié)約集約發(fā)展持續(xù)深入，超額完成省下達(dá)節(jié)

57、能減排目標(biāo)任務(wù)。創(chuàng)成國(guó)家生態(tài)市、全國(guó)水生態(tài)文明建設(shè)試點(diǎn)城市、國(guó)家生態(tài)文明建設(shè)示范市、國(guó)家節(jié)水型城市。人民生活持續(xù)改善。全體居民人均可支配收入達(dá)3.97萬(wàn)元，年均增長(zhǎng)8.3%，城鄉(xiāng)居民收入比縮小到1.99。累計(jì)新增城鎮(zhèn)就業(yè)51.26萬(wàn)人，城鎮(zhèn)登記失業(yè)率保持在2%以內(nèi)。新（改、擴(kuò)）建各類學(xué)校146所，學(xué)前教育省優(yōu)質(zhì)園比例全省第一，三星級(jí)以上優(yōu)質(zhì)高中實(shí)現(xiàn)全覆蓋，完成普通高中學(xué)生擴(kuò)招工作，高考成績(jī)保持全省第一方陣，南京中醫(yī)藥大學(xué)泰州校區(qū)正式招生。新冠肺炎疫情防控成效顯著，復(fù)工復(fù)產(chǎn)率居全省前列，公共衛(wèi)生體系進(jìn)一步健全。市人民醫(yī)院新區(qū)醫(yī)院、市中醫(yī)院新院、市中心血站、市急救中心建成投用。社會(huì)保障體系日益健全，建立城鄉(xiāng)居民基本醫(yī)療保險(xiǎn)制度并實(shí)現(xiàn)市級(jí)統(tǒng)籌，生育保險(xiǎn)與職工基本