優(yōu)化吊裝方案,確保大板梁安全

1、山東電力建設(shè)第二工程公司山東電力建設(shè)第二工程公司項目工程管理目標(biāo)大板梁吊裝屬于超大件吊裝，大板梁能否安全順利就位，對整個工程的安全、質(zhì)量、工期必將會產(chǎn)生重要影響，且對于公司聲譽(yù)有深遠(yuǎn)意義。 工程存在問題1、本工程設(shè)計特殊，大板梁跨距大，吊裝通道狹窄，造成大板梁吊裝時(右前與左后前后方向)需要傾斜30度，并且需要吊車跑車平移才能就位。2、每根大板梁分為上、下兩件，單件大板梁最大外形尺寸為長38400寬1500高3230，重達(dá)93t，整根大板梁重達(dá)174t，跨距大、噸位重，是我公司承建工程中的首例。3、由于受吊車高度有限，吊耳位置、形式選擇困難。4、滇東項目部大型機(jī)械少，一臺 LR1400履帶吊與

2、一臺CC1000履帶吊。 選擇課題攻克滇東電廠#1鍋爐大板梁吊裝方案 為了能夠研究制定出切實可行的吊裝方案，鍋爐鋼架吊裝前，小組成員在2004年9月15日召開了第一次方案分析會，根據(jù)大板梁數(shù)據(jù)表、大板梁平面布置圖，小組成員運用頭腦風(fēng)暴法，圍繞實現(xiàn)小組活動目標(biāo)，提出了四個可供選擇的吊裝方案。（1）、購一臺起重量為600t的大型吊車。（2）、使用LR1400履帶吊塔式工況與CC1000履帶吊塔式工況兩車抬吊。（3）、緩裝K4B3.5立柱，爐后小開口，使用LR1400履帶吊91米主臂工況吊裝。（4）、使用LR1400履帶吊塔式工況與63t塔吊FZQ1380兩車抬吊。序號突破口內(nèi)容分析選定突破口1購一

3、臺起重量為600t的大型吊車 1、易實施2、購買費用太大 3、租一臺大型吊車，租賃費太高不能選用 2使用LR1400履帶吊塔式工況與CC1000履帶吊塔式工況兩車抬吊1、可實施2、緩裝K4B3.5一根立柱3、就位時兩車需要跑車4、兩車吊裝配合難度大，但也能完成5、影響鋼架整體吊裝，但可以使整個鋼架吊裝工期縮短可選用 3使用LR1400履帶吊91米主臂工況吊裝1、可實施2、緩裝K4B3.5一根立柱3、影響鋼架整體吊裝，但可以使整個鋼架吊裝工期縮短 ，整體鋼架工期不變選用 4使用LR1400履帶吊塔式工況與FZQ1380兩車抬吊 1、可實施2、兩車吊裝配合難度較小 3、63t塔吊FZQ1380正在

4、沙洲項目部使用，不能調(diào)往滇東項目部 不能選用 方案二（兩車抬吊）方案三（單車吊裝）1吊車的起重能力CC1000履帶吊負(fù)荷為65%，LR1400履帶吊負(fù)荷為80%。結(jié)論：安全LR1400履帶吊負(fù)荷為98.2%。結(jié)論：不安全。 2起升有效高度用CC1000履帶吊82米,LR1400履帶吊85米。結(jié)論：滿足要求。 LR1400履帶吊88米。結(jié)論：滿足要求。3吊裝環(huán)節(jié)均是塔式工況，跑車危險。結(jié)論：不安全。LR1400履帶吊使用主臂工況，性能允許跑車。結(jié)論：安全。4吊裝難度兩車需要密切配合，難度大。結(jié)論：困難。一臺吊車吊裝，易操作。結(jié)論：容易。5吊耳的位置形式有一側(cè)的吊耳每只承受40.7t。結(jié)論：不利于

5、吊裝。兩側(cè)吊耳受力均勻，均為24t。結(jié)論：有利于吊裝。6鋼絲繩規(guī)格長度負(fù)荷率小,選擇鋼絲繩規(guī)格、長度容易。結(jié)論：容易。負(fù)荷率大,對鋼絲繩的規(guī)格、長度要求嚴(yán)格，精確程度高。結(jié)論：困難。有利因素34不利因素32 通過上述分析可以看出：方案三有利通過上述分析可以看出：方案三有利因素多于方案二，我們決定采用爐后小開因素多于方案二，我們決定采用爐后小開口吊裝方案，大膽創(chuàng)新，突破以往大型吊口吊裝方案，大膽創(chuàng)新，突破以往大型吊車塔式工況吊裝板梁，由車塔式工況吊裝板梁，由LR1400LR1400履帶吊進(jìn)履帶吊進(jìn)入爐膛內(nèi)主臂單車吊裝大板梁，采用第三入爐膛內(nèi)主臂單車吊裝大板梁，采用第三種吊裝方案。種吊裝方案。 最

6、佳方案已確定，下面就是制定對策了！ 小組成員對實現(xiàn)方案的各個環(huán)節(jié)進(jìn)行細(xì)化、分解如下： 吊車的起重量、吊車的有效起升高度、吊車的布置、大板梁吊耳的布置、形式、鋼絲繩的規(guī)格、長度、培訓(xùn)與交底和吊裝的實施過程。 序項目對策目標(biāo)措施負(fù)責(zé)人地點時間1吊車性能選擇合適工況確保吊車達(dá)到性能表要求吊裝前工況變?yōu)?1米主臂加超起工況，R=18米張志新施工現(xiàn)場20052282吊車高度嚴(yán)密計算確保吊車起升高度滿足要求在LR1400履帶吊行走路線回填1米的土，保證吊車高度張志新施工現(xiàn)場2005313吊車布置合理布置確保將板梁順利就位根據(jù)吊裝板梁就位時吊車的位置與LR1400尾部尺寸計算并確定LR1400履帶吊的行走路

7、線張志新施工現(xiàn)場2005364大板梁吊耳位置設(shè)計計算確保吊耳滿足吊裝要求1、由張志新通過工程部向廠家發(fā)聯(lián)系單。2、現(xiàn)場監(jiān)督、檢查。 張志新辦公室施工現(xiàn)場20041120 5大板梁吊耳形狀設(shè)計計算確保吊耳滿足吊裝要求1、由張志新通過工程部向廠家發(fā)聯(lián)系單。2、按吊耳制作圖施工制作。3、現(xiàn)場檢查。張志新辦公室施工現(xiàn)場200411206鋼絲繩規(guī)格嚴(yán)密計算確保鋼絲繩滿足吊裝要求1、從其他項目部調(diào)入2、在本項目部提計劃張志新辦公室施工現(xiàn)場200411307鋼絲繩長度嚴(yán)密計算確保鋼絲繩滿足吊裝要求1、插長度為48米的鋼絲繩2、現(xiàn)場監(jiān)督檢查張志新辦公室施工現(xiàn)場200411308吊裝過程兩端前后傾斜30起吊，高

8、度超過39米后，向爐前跑車平移就位。大板梁安全順利就位6根大板梁吊裝的全過程預(yù)計3月8至3月18日完成，在吊裝前進(jìn)行安全技術(shù)交底。第一步試吊，將板梁與吊鉤用鋼絲繩聯(lián)接固定牢固后，起升，當(dāng)板梁高度離開地面100mm,對吊車進(jìn)行全面檢查，起落3次，重點檢查制動機(jī)構(gòu)。第二步前后傾斜30度，繼續(xù)起升，起升到離地面2米時擺桿，吊車在后，板梁在前，形成前、后30度夾角。第三步起升，保持前、后傾斜30度夾角，用兩根22的棕繩溜住板梁，起升到39米。第四步平移，向爐前緩慢跑車，使板梁到達(dá)安裝位置，在跑車過程中，用溜繩溜好板梁，防止碰撞剛架。第五步繼續(xù)起升，超過安裝標(biāo)高100mm，將板梁調(diào)整為左右方向，落鉤直接

9、穿螺栓就位，拉好纜風(fēng)繩，完成一件板梁吊裝。吊裝順序：K2下梁K2上梁K3下梁 K3上梁K3與K4間兩個桁架K4下梁 K4梁 張志新施工現(xiàn)場2005310 張志新在2004年9月20日，根據(jù)LR1400履帶吊性能表，并且詢問了有關(guān)專家，LR1400履帶吊91米主臂加超起工況滿足大板梁吊裝要求。在吊裝前，由張志新于2005年3月6日提大型起重機(jī)械變動工況申請表，將工況改為主臂長度91m，吊裝時將工作幅度控制在18米。結(jié)論：吊車性能滿足大板梁吊裝要求。結(jié)論：吊車性能滿足大板梁吊裝要求。驗證人：張紅軍、張志新驗證人：張紅軍、張志新 20052005年年3 3月月1616日日 如圖所示：當(dāng)R=18m時，

10、91m主臂工況時，LR1400履帶吊不抗桿。（ ）X=2.95m，其中X為板梁就位時吊車的桿與板梁上翼板的距離,板梁上翼板寬度為1500mm,除以2為750,還余2.2m,桿的寬度為2.4m除以2,為1.2m,與板梁上翼板還有1m 的距離，為了防止吊車跑車時大板梁晃動碰桿，在2005年3月1日由張志新向工程部提內(nèi)部聯(lián)系單，在LR1400履帶吊行走路線回填1米的土，能夠保證吊車高度。 LR1400履帶吊高度校核示意圖滇東電廠一期4600MW機(jī)組92000起升高度88000就位高度76000180015002590審核日期批準(zhǔn)山東電力建設(shè)第二工程公司比例制圖設(shè)計978距吊鉤120001500結(jié)論：

11、結(jié)論：LR1400高度滿足吊裝需要。高度滿足吊裝需要。驗證人：張志新驗證人：張志新 2005年年3月月16日日 5 .1659. 29216x 由于鋼架立柱B3(鍋爐對稱中心線)與B4之間跨距為18.5米，LR1400履帶吊中心到尾部尺寸為12.5米,因此LR1400行走中心線應(yīng)距鍋爐對稱中心線6米，前后方向行走，在吊裝板梁時退到爐后距K6列柱22米，在2005年3月6日布置吊車如右圖所示:爐右山東電力建設(shè)第二工程公司sepco批 準(zhǔn)日 期審 核滇東電廠一期4X600MW機(jī)組大板梁吊裝吊車布置示意圖 設(shè)計制圖CAD制圖比 例鍋 爐 對 稱 中 心 線爐后m Q=112t位置2LR1400行走中

12、心線大板梁吊裝示意圖位置3位置1爐左結(jié)論：LR1400布置方案滿足吊裝需要。驗證人：張志新 2005年3月16日 由圖經(jīng)過計算，我們?nèi)∫?guī)格52mm長度48米的鋼絲繩，滿足吊裝要求810倍的安全系數(shù)。 1、2004年11月15日提計劃，要求產(chǎn)品生產(chǎn)許可證，檢驗合格證，抗拉強(qiáng)度大于170kg/mm2,在2004年12月15日鋼絲繩到貨后，經(jīng)檢查規(guī)格正確，符合計劃要求。 2、2005年2月26日由小組成員杜玉喜帶領(lǐng)插接大板梁吊裝專用鋼絲繩繩扣，長度為48米，共兩根，在3月2日插接完，經(jīng)檢查長度正確，符合吊裝要求。 結(jié)論：鋼絲繩規(guī)格、長度滿足吊裝要求驗證人：張紅軍 2005年3月16日滇 東 電 廠

13、一 期 4 600機(jī) 組大 板 梁 吊 裝 吊 點 布 置 示 意 圖山 東 電 力 建 設(shè) 第 二 工 程 公 司審 核日 期批 準(zhǔn)制 圖比 例設(shè) 計2005年3月7日下午2：30，我們在工程處會議室進(jìn)行了吊裝前安全技術(shù)交底。 第一步試吊，LR1400緩慢起升，高度離地100mm，起落三次，對吊裝系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查，重點檢查鋼絲繩的受力情況、起升機(jī)構(gòu)。第六步連接次梁，K2下、上板梁就位后，用C7050B吊裝K1與K2之間的次梁。第二步前后傾斜30度，繼續(xù)起升，起升到離地面2米時擺桿，吊車在后，板梁在前，形成前、后30度夾角第三步起升，保持前、后傾斜30度夾角，用兩根22的棕繩溜住板梁，起升到3

14、9米。第四步平移，向爐前緩慢跑車，使板梁到達(dá)安裝位置，在跑車過程中，用溜繩溜好板梁，防止碰撞剛架。第五步繼續(xù)起升，超過安裝標(biāo)高100mm，將板梁調(diào)整為左右方向，落鉤直接穿螺栓就位，拉好纜風(fēng)繩，完成一件板梁吊裝，接著吊裝K2上梁結(jié)論：結(jié)論：K2K2下梁、下梁、K2K2上梁、上梁、K3K3下梁、下梁、K3K3上梁、上梁、K4K4下梁、下梁、K4K4上梁依次順利吊裝就位。上梁依次順利吊裝就位。驗證人：王濤、張志新、張紅軍、杜玉喜驗證人：王濤、張志新、張紅軍、杜玉喜 20052005年年3 3月月1616日日一、目標(biāo)檢查 滇東電廠#1爐大板梁吊裝于2005年3月11日至3月16日吊裝完，比計劃提前6天安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成了吊裝任務(wù)。我們成功了！12天7天目標(biāo)值 實際值（吊裝時間比較）以上資料充分證明，我們制定的大板梁以上資料充分證明，我們制定的大板梁吊裝方案切實可行，目標(biāo)已經(jīng)實現(xiàn)！吊裝方案切實可行，目標(biāo)已經(jīng)實現(xiàn)！二、經(jīng)濟(jì)效益1、節(jié)省了建設(shè)成本，使用單車吊裝大板梁，節(jié)約了大量的機(jī)械運輸費用，從省內(nèi)運輸大型機(jī)械運輸費用至少需要30萬元。2、計劃12天完成大板梁，實