第三章 鐵路運輸

1、一、鐵路貨運的概念及基本條件一、鐵路貨運的概念及基本條件（一）概念（一）概念鐵路貨物運輸鐵路貨物運輸是指利用鐵路是指利用鐵路列車，通過鐵列車，通過鐵路把貨物從一路把貨物從一個地點運輸?shù)絺€地點運輸?shù)搅硪粋€地點的另一個地點的一種運輸方式。一種運輸方式。第一節(jié)第一節(jié) 鐵路運輸概述鐵路運輸概述（二）鐵路貨運的基本條件（二）鐵路貨運的基本條件1 1、運載工具、運載工具 鐵路貨車鐵路貨車 鐵路機車鐵路機車 蒸汽機車蒸汽機車 內燃機車內燃機車 電力機車電力機車 專用貨車專用貨車 通用貨車通用貨車 2 2、運載線路、運載線路 準軌：準軌：1435 mm 1435 mm 寬寬 軌軌 (1542mm)(1542m

2、m) 窄窄 軌軌(600mm) (600mm) v二、鐵路貨物運輸種類二、鐵路貨物運輸種類v（一）按運輸條件的不同分為兩種v1、普通貨物運輸：除按特殊運輸條件辦理的貨物外的其他各種貨物運輸。v2、特殊貨物運輸v（1）闊大貨物運輸：包括超長貨物、集重貨物和超限貨物，是一些長度長、重量重、體積大的貨物。v（2）危險貨物運輸：指在鐵路運輸中，凡具有爆炸、易燃、毒蝕、放射性等特性，在運輸、裝卸和儲存保管過程中，容易造成人身傷亡和財產毀損而需要特殊防護的貨物。v（3）鮮活貨物運輸：指在鐵路運輸過程中需要采取制冷、加溫、保溫、通風、上水等特殊措施，以防止腐爛變質或死亡的貨物，以及其他托運人認為須按鮮活貨物

3、運輸條件辦理的貨物。鮮活貨物分為易腐貨物和活動物兩大類。易腐貨物主要包括肉、魚、蛋、奶、鮮水果、鮮蔬菜、鮮活植物等；活動物主要包括禽、畜、蜜蜂、活魚、魚苗等。v（4）灌裝貨物運輸：是指用鐵路罐車運輸?shù)呢浳铩（二）按運輸速度的不同劃分v1、按普通貨物列車辦理的貨物運輸v2、按快運列車辦理的貨物運輸v3、按客運速度辦理的貨物運輸。v（三）按一批貨物的重量、體積、性質、形狀劃分v“一批”是鐵路運輸貨物的計數(shù)單位，鐵路承運貨物和計算運輸費用等均以批為單位。按一批托運的按一批托運的貨物，其托運人、收貨人、發(fā)站、到站和裝卸地貨物，其托運人、收貨人、發(fā)站、到站和裝卸地點必須相同。點必須相同。v由于貨物性質

4、、運輸?shù)姆绞胶鸵蟛煌铝胸浳锊荒茏鳛橥慌M行運輸：v易腐貨物和非易腐貨物；v危險貨物和非危險貨物；v根據(jù)貨物的性質不能混裝的貨物；投報運輸險的貨物和未投報運輸險的貨物；v按保價運輸?shù)呢浳锖筒话幢r運輸?shù)呢浳?；v運輸條件不同的貨物。v不能按一批運輸?shù)呢浳?，在特殊情況下，如不致影響貨物安全、運輸組織和賠償責任的確定，經(jīng)鐵路有關部門承認也可按一批運輸。v 1、整車運輸v 整車運輸是指一批貨物至少需要一輛貨車的運輸。具體地說，凡一批貨物的重量，體積或形狀需要以一輛或一輛以上貨車裝運的，均應按整車托運。v 整車運輸?shù)臈l件：v （1）貨物的重量與容積。我國現(xiàn)有的貨車以棚車、敞車、平車和罐車為主。標記

5、載重量（簡稱為標重）大多50T和60T，棚車容積在100m3以上，達到這個重量或容積條件的貨物，即應按整車運輸。v （2）貨物的性質與形狀。有些貨物，雖然其重量、體積不夠一車，但按性質與形狀需要單獨使用一輛貨車時，應按整車運輸。v 整車運輸?shù)奶攸c是：v 整車運輸裝載量大，運輸費用較低，運輸速度快，能承擔的運量也較大，是鐵路的主要運輸形式。v 2、零擔運輸v 凡不夠整車運輸條件的貨物，即重量、體積和形狀都不需要單獨使用一輛貨車運輸?shù)囊慌浳?，除可使用集裝箱運輸外，應按零擔貨物托運。零擔貨物一件體積最小不得小于0.02m3（一件重量在10kg以上的除外）。每批件數(shù)不得超過300件。v 3、集裝箱運

6、輸v 使用集裝箱裝運貨物或運輸空集裝箱，稱為集裝箱運輸。v 集裝箱運輸適合于運輸精密、貴重、易損的貨物。凡適合集裝箱運輸?shù)呢浳?，都應按集裝箱運輸。v （四）快運貨物運輸v 為加速貨物運輸，提高貨物運輸質量，適應市場經(jīng)濟的需要，鐵路開辦了快運貨物運輸（簡稱快運），在全路的主要干線上開行了快運貨物列車。v 托運人按整車、集裝箱、零擔運輸?shù)呢浳?，除不宜按快運辦理的煤、焦炭、礦石、礦建等品類的貨物外，托運人都可要求鐵路按快運辦理，經(jīng)發(fā)送鐵路局同意并切實作好快運安排，貨物即可按快運貨物運輸。v 托運人按快運辦理的貨物應在應在“鐵路貨物運輸服務訂單鐵路貨物運輸服務訂單”內用紅色戳記或紅筆注明內用紅色戳記或

7、紅筆注明“快運快運”字樣，字樣，經(jīng)批準后，向車站托運貨物時，須提出快運貨物運單，車站填寫快運貨票。v （五）班列運輸（五定班列）v 貨運五定班列（簡稱班列）是指鐵路開行的發(fā)到站間直通、運行線和車次全程不變，發(fā)到日期和時間固定，實行以列、組、車或箱為單位報價、包干辦法，即定點、定線、定車次、即定點、定線、定車次、定時、定價的貨物列車。定時、定價的貨物列車。班列按其運輸內容分為集裝箱貨物班列（簡稱集裝箱班列）、鮮活貨物班列（簡稱鮮活班列）、普通貨物班列（簡稱普通班列）。班列的開行周期，實行周歷，按每周X列開行。v 目前班列運行線中集裝箱班列26條（其中預留線17條）、普通班列44條（含季節(jié)性鮮活區(qū)

8、列2條），共70條，遍及京哈、京廣、京滬、京九、隴海、浙贛等主要干線，每周開行220列上下。除不明到站的軍事運輸、超限貨物和限速運行的貨物外，其他都可以按班列辦理運輸。v 班列運輸?shù)奶攸c：v （1）運達迅速：班列運行速度雙線區(qū)間為800公里天以上，單線區(qū)間為500公里天以上，運達速度快。v （2）手續(xù)簡便：托運人可在車站一個窗口，一次辦理好手續(xù)。v （3）運輸費用透明度高：由鐵道部統(tǒng)一組織測算并公布，除此不得收取或代收任何其他費用。v （4）班列在運輸組織上實行“五優(yōu)先、五不準”：v 即優(yōu)先配車、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運、優(yōu)先放行、優(yōu)先卸車，除特殊增況報鐵道部批準外，不準停限裝、不準分界口拒接、不難

9、保留、不準途中解體、不準變更到站。v 三、鐵路貨物運輸流程三、鐵路貨物運輸流程v （一）貨運合同的簽訂（一）貨運合同的簽訂v 貨運合同是承運人將貨物從發(fā)站運輸至指定地點，托運人或收貨人支付運輸費用的合同。貨運合同的當事人是承運人、托運人與收貨人。根據(jù)合同法、鐵路貨物運輸合同實施細則的規(guī)定，承、托雙方必須簽訂貨運合同。v 鐵路貨運合同有預約合同和承運合同，都屬于書面形式的合同鐵路貨運合同有預約合同和承運合同，都屬于書面形式的合同。v 1、預約合同v 預約合同以“鐵路貨物運輸服務訂單作為合同書，預約合同簽訂過程就是訂單的提報與批準過程。v 2、承運合同v 承運合同以“貨物運單”作為合同書。托運人按

10、要求填寫運單提交承運人，經(jīng)承運人審核同意并承運后承運合同成立。v （二）貨物的托運和承運（二）貨物的托運和承運v 1、貨物運單v 運單v 運單是托運人與承運人之間，為運輸貨物而簽訂的一種運輸合同或運輸合同的組成部分。它是確定托運人、承運人、收貨人之間在鐵路運輸中的權利、義務和責任的原始依據(jù)。貨物運單即是托運人向承運人托運貨物的申請書，也是承運人承運貨物和核收運費、填制貨票以及編制記錄和備查的依據(jù)。貨物運單由貨物運單和領貨憑證兩部分組成。v 貨物運單的傳遞過程。v 貨物運單：托運人發(fā)站到站收貨人。v 領貨憑證：托運人發(fā)站托運人收貨人到站v 運單種類v 現(xiàn)付運單：黑色印刷v 到付或后付運單：紅色印

11、刷v 快運貨物運單：黑色印刷，將“貨物運單”改為“快運貨物運單”字樣v 劇毒品專用運單：黃色印刷，并有劇毒品標志圖形。v 運單的填寫v 2、貨物的托運與受理v 托運：托運人向承運人提出貨物運單和運輸要求，稱為貨物的托運。v 托運人向承運人交運貨物，應向車站按批提出貨物運單一份。托運人向車站提出貨物運單，即說明其向鐵路詳細而正確提出了書面申請，并愿意遵守鐵路貨物運輸?shù)挠嘘P規(guī)定，履行義務，且貨物已準備就緒，隨時可以移交承運人。v 受理：車站對托運人提出的貨物運單，經(jīng)審查符合運輸要求，在貨物運單上簽上貨物搬入或裝車日期后，即為受理。v 3、進貨與驗貨v 進貨：托運人憑車站簽證后的貨物運單，按指定日期

12、將貨物搬入貨場指定的貨位即為進貨。v 托運人進貨時，應根據(jù)貨物運單核對是否符合簽證上的搬入日期；品名與現(xiàn)貨是否相等。經(jīng)檢查無誤后，方準搬入貨場。v 驗貨：進貨驗收是為了保證貨物運輸安全，完整以及劃清承運人與托運人之間檢查疏忽，則可能會使不符合運輸要求的貨物進入運輸過程，造成或擴大貨物的損失。v 檢查的內容主要有以下幾項：v 貨物的名稱、件數(shù)是否與貨物運單的記載相符。v 貨物的狀態(tài)是否良好。v 貨物的運輸包裝和標記及加固材料是否符合規(guī)定。托運人托運貨物，應根據(jù)貨物的性質、重量、運輸種類、運輸距離、氣候以及貨車裝載等條件，使用符合運輸要求，便于裝卸和保證貨物安全的運輸包裝。v 貨物的標記（貨簽）是

13、否齊全、正確。v 貨件上的舊標記是否撤換或抹消。v 裝載整車貨物所需要的貨車裝備物品或加固材料是否齊備。v 4、貨物的件數(shù)、重量v 在鐵路運輸過程中，保證貨物的件數(shù)和重量的完整是承運人必須履行的義務。因此，鐵路明確規(guī)定了確定貨物件數(shù)和重量的范圍。v 5、貨票v 整車貨物裝車后（零擔貨物過秤完了，集裝箱貨物裝箱后），貨運員將簽收的運單移交貨運室填制貨票，核收運雜費。v 貨票是鐵路運輸貨物的憑證，也是一種具有財務性質的票據(jù)，可以作為承運貨物的依據(jù)和交接運輸?shù)膽{證。v 貨票一式幾聯(lián)？貨貨 票票 甲聯(lián)為發(fā)站存查聯(lián)； 乙聯(lián)為報告聯(lián)，由發(fā)站報發(fā)局； 丙聯(lián)由發(fā)站給托運人報銷用； 丁聯(lián)為運輸憑證，由發(fā)站隨貨物

14、遞交到站，到站由收貨人簽章交付，作為完成運輸合同的唯一依據(jù)。一式四聯(lián)v 6、貨物的承運v 承運前的保管v 托運人將貨物搬入車站，經(jīng)驗收完畢后，一般不能立即裝車，需在貨場內存放，這就產生了承運前保管的問題v 整車貨物，發(fā)站實行承運前保管的，從收貨完畢填發(fā)收貨證起，即負責承運前保管責任。v 零擔貨物和集裝箱運輸?shù)呢浳铮囌緩氖肇浲戤厱r即負保管責任。v 承運v 零擔和集裝箱運輸?shù)呢浳镉砂l(fā)站接收完畢，整車貨物裝車零擔和集裝箱運輸?shù)呢浳镉砂l(fā)站接收完畢，整車貨物裝車完畢，發(fā)站在貨物運單上加蓋車站日期戳時起，即為承運。完畢，發(fā)站在貨物運單上加蓋車站日期戳時起，即為承運。承運是貨物運輸合同的成立，從承運起承托

15、雙方就要分別履行運輸合同的權利，義務和責任。因此，承運意味著鐵路負責運輸?shù)拈_始，是承運人與托運人劃分責任的時間界線。同時承運標志著貨物正式進入運輸過程。v 7、標打標志、標記、標打標志、標記v 在儲運過程中有特殊要求的貨物，應有包裝上標打包裝儲運圖示標志。對于危險貨物，還應在包裝上按規(guī)定標打危險貨物包裝標志。對于零擔貨物，還應在包裝上標打貨物標志，標簽上填寫的內容必須與運單相應內容一致。v （三）貨物的裝車作業(yè)（三）貨物的裝車作業(yè)v 1、裝卸車責任的劃分v 承運人裝卸的范圍v 貨物裝車或卸車的組織工作，在車站公共裝卸場所以內由承運人負責。有些貨物雖在車站公共裝卸場所內進行裝卸作業(yè)，由于在裝卸作

16、業(yè)中需要特殊的技術、設備、工具，仍由托運人或收貨人負責組織。v 托運人、收貨人裝卸的范圍v 除車站公共裝卸場所以外進行的裝卸作業(yè)，裝車由托運人、卸車由收貨人負責。此外，前述由于貨物性質特殊，在車站公共場所裝卸也由托運人、收貨人負責。v 2、裝車作業(yè)v （1）裝車的基本要求v 貨物重量應均勻分布在車地板上不得超或偏重和集重。裝載應認真做到輕拿輕放、大不壓小、重不壓輕，堆碼穩(wěn)妥、緊密、捆綁牢固，在運輸中不發(fā)生移動、滾動、倒塌或墜落等情況。v 使用敞車裝載怕濕貨物時應堆碼成屋脊形，苫蓋好篷布，并將繩索捆綁牢固。v l使用棚車裝載貨物時，裝在車門口的貨物，應與車門保持適當距離，以防擠住車門或濕損貨物。

17、v 使用罐車及敞、平裝運貨物時，應各按其規(guī)定辦理。v 所裝貨物需進行加固時，按鐵路貨物裝載加固規(guī)則的規(guī)定辦理。v（2）裝車前的檢查v為保證裝車工作質量，裝車工作順利進行，裝車前應做好以下“三檢”工作：v檢查運單，即檢查運單的填記內容是否符合運輸要求，有無漏填和錯填；v檢查待裝貨物，即根據(jù)運單所填記的內容核對待裝貨物品名、件數(shù)、包裝，檢查標志、標簽和貨物狀態(tài)是否符合要求。集裝箱還需檢查箱體、箱號和封印。v檢查貨車，即檢查發(fā)車的技術狀態(tài)和衛(wèi)生狀態(tài)。v （3）裝卸工作v 裝卸作業(yè)前應向裝卸工組詳細說明貨物的品名、性質，布置裝卸作業(yè)安全事項和需要準備的消防器材及安全防護用品，裝卸劇毒品應通知公安到場監(jiān)

18、護。裝卸作業(yè)時要做到輕拿輕放，堆碼整齊牢固，防止倒塌。要嚴格按規(guī)定的安全作業(yè)事項操作，嚴禁貨物側放、臥裝（鋼瓶器除外）。包裝破損的貨物不準裝車。裝完后應關閉好車門、車窗、蓋、閥，整理好貨車裝備物品和加固材料。v 裝車后需要施封、苫蓋篷布的貨車由裝車單位進行施封與苫蓋篷布。卸完后應關閉好車門、車窗、蓋、閥，整理好貨車裝備物品和加固材料。v （4）裝車后檢查v 為保證正確運送貨物和行車安全，裝車后還需要檢查下列內容：v 檢查車輛裝載：主要檢查有無超重、超限現(xiàn)象，裝載是否穩(wěn)妥，捆綁是否牢固，施封是否符合要求，表示牌插掛是否正確。對裝載貨物的敝車，要檢查車門插銷、底開門塔扣和篷布苫蓋、捆綁情況。v 檢

19、查運單：檢查運單有無漏填和錯填，車種、車號和運單所載是否相符。v 檢查貨位。檢查貨位有無誤裝或漏裝的情況。v（四）貨物的途中作業(yè)v1、貨運合同的變更和解除v貨運合同變更v貨運合同變更的種類v變更到站。貨物已經(jīng)裝車掛運，托運人或收貨人可按批向貨物所在的中途站或到站提出變更到站。v變更收貨人。貨物已經(jīng)裝車掛運，托運人或收貨人可按批向貨物所在的中途站或到站提出變更收貨人。v 貨運合同變更的限制v 鐵路是按計劃運輸貨物的，貨運合同變更必然會給鐵路運輸工作的正常秩序帶來一定的影響。所以，對于下列情況承運人不受理貨運合同的變更：v l違反國家法律、行政法規(guī)。v l違反物資流向。v l違反運輸限制。v l變

20、更到站后的貨物運到期限大于容許運到期限。v l變更一批貨物中的一部分。v l第二次變更到站的貨物。v 貨運合同變更的處理v 托運人或收貨人要求變更時，應提出領貨憑證和貨物運輸變更要求書，提不出領貨憑證時，應提出其他有效證明文件，并在貨物運輸變更要求書內注明。提出領貨憑證是為了防止托運人要求鐵路辦理變更，而原收貨人又持領貨憑證向鐵路要求交付貨物的矛盾。v 貨運合同的解除v 整車貨物和大型集裝箱在承運后掛運前，零擔和其他型集裝箱貨物在承運后裝車前，托運人可向發(fā)站提出取消托運，經(jīng)承運人同意，貨運會同即告解除。v 解除合同，發(fā)站退還全部運費與押運人乘車費。但特種車使用費和冷藏車回費不退。此外，還應按規(guī)

21、定支付變更手續(xù)費、保管費等費用。v 2、運輸阻礙的處理v 因不可抗力的原因致使行車中斷，貨物運輸發(fā)生阻礙時，鐵路局對已承運的貨物，可指示繞路運輸。或者在必要時先將貨物卸下妥善保管，待恢復運輸時再裝車繼續(xù)運輸。v(五)貨物的到達領取v1貨物的暫存v對到達的貨物，收貨人有義務及時將貨物搬出，鐵路也有義務提供一定的免費保管期間，以便收貨人安排搬運車輛，辦理倉儲手續(xù)。2票據(jù)交付v收貨人持領貨憑證和規(guī)定的證件到貨運室辦理貨物領取手續(xù)，在支付費用和在貨票丁聯(lián)蓋章（或簽宇）后，留下領貨憑證，在運單和貨票上加蓋到站交付日期戳，然后將運單交給收貨人，憑此領取貨物。貨物在運輸途中發(fā)生的費用（如包裝整修費、托運人責

22、任的整理或換裝費、貨物變更手續(xù)等）和到站發(fā)生的雜費，在到站應由收貨人支付。v3現(xiàn)貨交付v現(xiàn)貨交付即承運人向收貨人點交貨物。四、鐵路運輸?shù)奶攸c及功能四、鐵路運輸?shù)奶攸c及功能v適合長距離的大宗貨物的集中運輸，并且以集中整列為最佳，整車運輸次之。v運載量較大、速度快、連續(xù)性強、遠距離運輸費用低。v一般不受氣候因素影響，準時性較強，安全系數(shù)較大。v資本密集、固定資產龐大、設備不易維修。v營運缺乏彈性、貨損較高優(yōu)點：優(yōu)點：缺點：缺點：功能：1、大宗低值貨物的中、長距離運輸，也較適合散裝貨物、罐裝貨物。2、適于大量貨物一次高效率的運輸。3、對于運費負擔能力小、貨物批量大、運輸距離長的貨物運輸來說，運費比較

23、便宜。第二節(jié) 鐵路貨物運輸?shù)倪\到期限及運價一、運到期限的計算運到期限的計算二、二、 鐵路貨物運輸費用的計算鐵路貨物運輸費用的計算一、運到期限一、運到期限 鐵路在現(xiàn)有技術設備條件和運輸工作組織水平的鐵路在現(xiàn)有技術設備條件和運輸工作組織水平的基礎上，根據(jù)貨物運輸種類和運輸條件將貨物由發(fā)站基礎上，根據(jù)貨物運輸種類和運輸條件將貨物由發(fā)站運至到站而規(guī)定的最長運輸限定天數(shù)，稱為貨物運到運至到站而規(guī)定的最長運輸限定天數(shù)，稱為貨物運到期限。期限。( (一一) )貨物運到期限的計算貨物運到期限的計算 貨物運到期限按日計算。起碼日數(shù)為貨物運到期限按日計算。起碼日數(shù)為3 3天，即計算出的運天，即計算出的運到期限不足

24、到期限不足3 3天時，按天時，按3 3天計算。天計算。 運到期限由下述三部分組成：運到期限由下述三部分組成： 1 1、貨物發(fā)送期間、貨物發(fā)送期間(T(T發(fā)發(fā)) )為為1 1天。貨物發(fā)送期間是指車站完天。貨物發(fā)送期間是指車站完成貨物發(fā)送作業(yè)的時間，它包括發(fā)站從貨物承運到掛出的時成貨物發(fā)送作業(yè)的時間，它包括發(fā)站從貨物承運到掛出的時間。間。 2 2、貨物運輸期間、貨物運輸期間(T(T運運) )。每。每250250運價公里或其未滿為運價公里或其未滿為1 1天：天：按快運辦理的整車貨物每按快運辦理的整車貨物每500500運價公里或其未滿為運價公里或其未滿為1 1天。天。 3 3、特殊作業(yè)時間、特殊作業(yè)時

25、間(T(T特特) )。特殊作業(yè)時間是為某些貨物在。特殊作業(yè)時間是為某些貨物在運輸途中進行作業(yè)所規(guī)定的時間。運輸途中進行作業(yè)所規(guī)定的時間。 對于上述五項特殊作業(yè)時間應分別計算，當一批貨物同時對于上述五項特殊作業(yè)時間應分別計算，當一批貨物同時具備幾項時，累計相加計算。具備幾項時，累計相加計算。若運到期限用若運到期限用T T表示，表示，則：則： T= TT= T發(fā)發(fā)+ T+ T運運+ T+ T特特T T特的具體規(guī)定如下：特的具體規(guī)定如下：(1)(1)需要中途加冰的貨物，每加冰需要中途加冰的貨物，每加冰1 1次，另加次，另加1 1天。天。(2)(2)運價里程超過運價里程超過 250250公里的零擔貨物

26、和公里的零擔貨物和 1 1噸、噸、5 5噸型集裝箱另加噸型集裝箱另加 2 2天，超過天，超過10001000公里加公里加3 3天。天。(3)(3)一件貨物重量超過一件貨物重量超過2 2噸、體積超過噸、體積超過3 3立方米或長度超過立方米或長度超過9 9米的零擔米的零擔貨物另加貨物另加2 2天。天。(4)(4)整車分卸貨物，每增加一個分卸站，另加整車分卸貨物，每增加一個分卸站，另加1 1天。天。(5)(5)準軌準軌(1435mm)(1435mm)與米軌與米軌(1000mm)(1000mm)間直通運輸?shù)呢浳锪砑娱g直通運輸?shù)呢浳锪砑? 1天。天。案例分析：案例分析： 廣安門站承運到石家莊站零擔貨物一

27、件，重廣安門站承運到石家莊站零擔貨物一件，重23002300公斤，計算運公斤，計算運到期限。已知運價里程為到期限。已知運價里程為274274公里。公里。解：解： T T發(fā)發(fā)=l=l天；天； 274274250=1.096250=1.096，取整為，取整為T T運運=2=2天；天； 運價里程超過運價里程超過250250公里的零擔貨物另加公里的零擔貨物另加2 2天，一件貨物重量超過天，一件貨物重量超過2 2噸的零擔貨物另加噸的零擔貨物另加2 2天，天，T T特特=2+2=4=2+2=4天天 所以這批貨物的運到期限為：所以這批貨物的運到期限為： T= TT= T發(fā)發(fā)+ T+ T運運+ T+ T特特=

28、1+2+4=7=1+2+4=7天天( (二二) )班列運到期限班列運到期限 班列運輸?shù)倪\到期限，按列車開行天數(shù)班列運輸?shù)倪\到期限，按列車開行天數(shù)( (始發(fā)日和終始發(fā)日和終到日不足到日不足2424小時按小時按1 1天計算天計算) )加加2 2天計算，運到期限自班列天計算，運到期限自班列始發(fā)日開始計算。始發(fā)日開始計算。( (三三) )貨物運到逾期貨物運到逾期 所謂貨物的運到逾期，是指貨物的實際運到天數(shù)所謂貨物的運到逾期，是指貨物的實際運到天數(shù) ( (用用T T實表示實表示) )超過超過規(guī)定的運到期限時，即為運到逾期。規(guī)定的運到期限時，即為運到逾期。 起算時間：從承運人承運貨物的次日起算時間：從承運

29、人承運貨物的次日( (指定裝車日期的，為指定裝指定裝車日期的，為指定裝車日的次日車日的次日) )起算。起算。 終止時間：到站由承運人組織卸車的貨物，到卸車完了時止；由收終止時間：到站由承運人組織卸車的貨物，到卸車完了時止；由收貨人組織卸車的貨物，貨車調到卸車地點或貨車交接地點時止。貨人組織卸車的貨物，貨車調到卸車地點或貨車交接地點時止。 若貨物運到逾期，不論收貨人是否因此受到損害，鐵路均應向收貨若貨物運到逾期，不論收貨人是否因此受到損害，鐵路均應向收貨人支付違約金。人支付違約金。具體計算公式如下：具體計算公式如下： T T逾逾=T=T實實TT( (一一) )鐵路貨物運價核收依據(jù)鐵路貨物運價核收

30、依據(jù) 鐵路貨物運輸費用根據(jù)鐵路貨物運輸費用根據(jù)鐵路貨物運價規(guī)則鐵路貨物運價規(guī)則( (簡稱簡稱價價規(guī)規(guī)) )核收。核收。1.1.價規(guī)價規(guī)適用范圍適用范圍2.2.價規(guī)價規(guī)基本內容基本內容鐵路營業(yè)線的貨物運輸，除軍事運輸、水陸聯(lián)鐵路營業(yè)線的貨物運輸，除軍事運輸、水陸聯(lián)運、國際鐵路聯(lián)運、過境運輸及其他另有規(guī)定運、國際鐵路聯(lián)運、過境運輸及其他另有規(guī)定者外，均按者外，均按價規(guī)價規(guī)) )計算貨物的運輸費用。計算貨物的運輸費用。價規(guī)價規(guī)以外的貨物運輸費用，按鐵道部的有以外的貨物運輸費用，按鐵道部的有關規(guī)定計算核收。關規(guī)定計算核收。價規(guī)價規(guī)規(guī)定了在各種不同情況下計算貨物運規(guī)定了在各種不同情況下計算貨物運輸費用的

31、基本條件，各種貨物運費、雜費和其輸費用的基本條件，各種貨物運費、雜費和其他費用的計算方法及國際鐵路聯(lián)運貨物國內段他費用的計算方法及國際鐵路聯(lián)運貨物國內段的運輸費用的計算方法等。的運輸費用的計算方法等。二、二、 鐵路貨物運輸費用鐵路貨物運輸費用3.3.價規(guī)價規(guī)4 4個附件個附件(1)(1)附件一為附件一為鐵路貨物運輸品名分類與代碼表鐵路貨物運輸品名分類與代碼表( (簡稱簡稱分分類表類表) ) 分類表分類表由代碼、貨物品類、運價號由代碼、貨物品類、運價號( (整車、零擔整車、零擔) )、說明等項組成。代碼由說明等項組成。代碼由4 4位阿拉伯數(shù)宇紐成，是類別碼位阿拉伯數(shù)宇紐成，是類別碼( (前前2

32、2位表示貨物品類的大類，第位表示貨物品類的大類，第3 3位表示中類，第位表示中類，第4 4位表示小類位表示小類) )，根據(jù)貨物所屬的類項，便可確定貨物的運價號。鐵路運輸?shù)母鶕?jù)貨物所屬的類項，便可確定貨物的運價號。鐵路運輸?shù)呢浳锕卜重浳锕卜?626類，每一類都是按大類、中類、小類的順序排列。類，每一類都是按大類、中類、小類的順序排列。 (2)(2)附件三附件三鐵路貨物運輸品名檢查表鐵路貨物運輸品名檢查表( (簡稱簡稱檢查表檢查表) ) 檢查表檢查表由品名、拼音碼、代碼、運價號由品名、拼音碼、代碼、運價號( (整車、零擔整車、零擔) )五項組成。五項組成。根據(jù)貨物的拼音碼，便可確定貨物的類別代碼和

33、運價號。拼音碼由不超根據(jù)貨物的拼音碼，便可確定貨物的類別代碼和運價號。拼音碼由不超過過5 5個漢語拼音字母、阿拉伯數(shù)字、英文字母構成。根據(jù)品名，由左向個漢語拼音字母、阿拉伯數(shù)字、英文字母構成。根據(jù)品名，由左向右，漢字一般取每字拼音的首碼，構成拼音碼。右，漢字一般取每字拼音的首碼，構成拼音碼。 分類表分類表和和檢查表檢查表都是用來判定貨物的類別代碼和確定運價都是用來判定貨物的類別代碼和確定運價號的工具。號的工具。(3)(3)附件二為附件二為鐵路貨物運價率表鐵路貨物運價率表 包括：包括： 鐵路貨物運輸辦理種類；鐵路貨物運輸辦理種類； 運價號；運價號； 發(fā)到基價；運行基價；發(fā)到基價；運行基價； 車種

34、車型計費重量。車種車型計費重量。 (4)(4)附件四為附件四為貨物運價里程表貨物運價里程表( (分上、下兩冊分上、下兩冊) ) 上冊為站名索引表，包含：上冊為站名索引表，包含： 查找車站和里程的方法以及計算里程的方法；查找車站和里程的方法以及計算里程的方法； 集裝箱辦理站站名表；集裝箱辦理站站名表； 辦理自備大型集裝箱運輸專用線名表；辦理自備大型集裝箱運輸專用線名表； 加冰冷藏車始發(fā)辦理站站名表；加冰冷藏車始發(fā)辦理站站名表； 站名索引表。站名索引表。 站名索引表中列載了全國鐵路各條線路的站名和各站的站名索引表中列載了全國鐵路各條線路的站名和各站的最大起重能力以及辦理限制等。最大起重能力以及辦理

35、限制等。 下冊為里程表，用來計算從發(fā)站至到站的運價里程，包括：下冊為里程表，用來計算從發(fā)站至到站的運價里程，包括： 各條線路之間的接算站示意圖；各條線路之間的接算站示意圖； 最短路徑示意圖；最短路徑示意圖； 鐵路和水路貨物聯(lián)運換裝站到碼頭線里程表；鐵路和水路貨物聯(lián)運換裝站到碼頭線里程表； 國際聯(lián)運國境站到國境線里程表等。國際聯(lián)運國境站到國境線里程表等。貨物運價里程表貨物運價里程表的查詢方法：的查詢方法： 從里程表上冊從里程表上冊“站名首字漢語拼音索引表站名首字漢語拼音索引表”或或“站名首字筆畫站名首字筆畫索引表索引表”查出車站在查出車站在“站名索引表站名索引表”中的頁碼。中的頁碼。 翻到該頁碼

36、所在位置，就可查到該車站的翻到該頁碼所在位置，就可查到該車站的“電報略碼電報略碼”、所在、所在的鐵路局、省的鐵路局、省( (市、自治區(qū)市、自治區(qū)) )的簡稱、的簡稱、“最大起重能力最大起重能力”、“營業(yè)辦營業(yè)辦理限制理限制”等有關事項。等有關事項。電氣化附加費電氣化附加費均攤運費均攤運費建設基金建設基金= =費率費率運價里程運價里程計費重量計費重量( (或軸數(shù)、箱數(shù)或軸數(shù)、箱數(shù)) )4 4、價格價格附錄附錄 價格價格有三個附錄。附錄一為鐵路電氣化附加費核收辦法，附有三個附錄。附錄一為鐵路電氣化附加費核收辦法，附錄二為新路新價均攤運費核收辦法，附錄三為鐵路建設基金計算核錄二為新路新價均攤運費核收

37、辦法，附錄三為鐵路建設基金計算核收辦法。費用計算方法如下：收辦法。費用計算方法如下： 1 1、計算貨物運輸費用的程序、計算貨物運輸費用的程序按按貨物運價里程表貨物運價里程表( (附件四附件四) )計算出發(fā)站至到站的運價里程；計算出發(fā)站至到站的運價里程；根據(jù)貨物運單上填寫的貨物名稱查找根據(jù)貨物運單上填寫的貨物名稱查找鐵路貨物運輸品名分類與代鐵路貨物運輸品名分類與代碼表碼表( (附件一附件一) )、鐵路貨物運輸品名檢查表鐵路貨物運輸品名檢查表( (附件三附件三) )，確定適用，確定適用的運價號；的運價號；整車、零擔貨物按貨物適用的運價號，集裝箱貨物根據(jù)箱型、冷藏整車、零擔貨物按貨物適用的運價號，集

38、裝箱貨物根據(jù)箱型、冷藏車貨物根據(jù)車種分別在車貨物根據(jù)車種分別在“鐵路貨物運價率表鐵路貨物運價率表”( (附件二附件二) )中查出適用的中查出適用的運價率運價率 ；貨物適用的發(fā)到基價加上運行基價與運價里程的乘積后，再與按本貨物適用的發(fā)到基價加上運行基價與運價里程的乘積后，再與按本規(guī)則確定的計費重量規(guī)則確定的計費重量( (集裝箱為箱數(shù)集裝箱為箱數(shù)) )相乘，計算出運費。相乘，計算出運費。計算其它費用計算其它費用 （二）鐵路貨物運輸費用的計算程序（二）鐵路貨物運輸費用的計算程序 2 2、計算貨物運輸費用的基本規(guī)定、計算貨物運輸費用的基本規(guī)定 貨物運費的計費重量：整車貨物以噸為單位，噸以下四舍五入；零

39、貨物運費的計費重量：整車貨物以噸為單位，噸以下四舍五入；零擔貨物以擔貨物以1010千克為單位，不足千克為單位，不足1010千克進為千克進為1010千克；集裝箱貨物以箱為千克；集裝箱貨物以箱為單位。單位。運價里程根據(jù)運價里程根據(jù)貨物運價里程表貨物運價里程表按發(fā)站至到站間國鐵正式營業(yè)線按發(fā)站至到站間國鐵正式營業(yè)線最短路徑計算。最短路徑計算。通過地方鐵路的將其通過的地方鐵路運價里程合并計入，在地方鐵通過地方鐵路的將其通過的地方鐵路運價里程合并計入，在地方鐵路發(fā)到的計算到地方鐵路的分界站。路發(fā)到的計算到地方鐵路的分界站。每項運費、雜費的尾數(shù)不足每項運費、雜費的尾數(shù)不足1 1角時按四舍五入處理。角時按四

40、舍五入處理。 1 1、運價號、運價號列名內的貨物列名內的貨物整車、零擔貨物根據(jù)運單上填寫的貨物名稱和運輸種別先查整車、零擔貨物根據(jù)運單上填寫的貨物名稱和運輸種別先查檢查表檢查表查出該品名的拼音碼、代碼和運價號。查出該品名的拼音碼、代碼和運價號。分類表分類表檢查表檢查表中有具體名稱時，按具體名稱判定類別和運價號。中有具體名稱時，按具體名稱判定類別和運價號。分類表分類表和和檢查表檢查表中無該具體名稱時，則按概括名稱判定類別和中無該具體名稱時，則按概括名稱判定類別和運價號運價號 。未列名的貨物未列名的貨物可列入總收容類目可列入總收容類目9999未列名的其他貨物。未列名的其他貨物。 （三）運價率查找方

41、法（三）運價率查找方法2 2、運價率、運價率 整車、零擔貨物按貨物適用的運價號，集裝箱貨物根據(jù)箱整車、零擔貨物按貨物適用的運價號，集裝箱貨物根據(jù)箱型，冷藏車貨物根據(jù)車種分別在型，冷藏車貨物根據(jù)車種分別在鐵路貨物運價表鐵路貨物運價表中查出適中查出適用的發(fā)到行基價和運行行基價。用的發(fā)到行基價和運行行基價。 （四）運費計算（四）運費計算1 1、執(zhí)行統(tǒng)一運價營業(yè)線的運費計算、執(zhí)行統(tǒng)一運價營業(yè)線的運費計算整車貨物運輸運費計算整車貨物運輸運費計算 ： 運費運費=(=(發(fā)到基價發(fā)到基價+ +運行基價運行基價運價里程運價里程) )計費重量計費重量 計費重量：除下列情況外，均按貨車標記載重量作為計費重量，計費重

42、量：除下列情況外，均按貨車標記載重量作為計費重量，貨物重量超過標重時，按貨物重量計費。貨物重量超過標重時，按貨物重量計費。 0101、03100310、0404、0606、081”081”和和“14”14”類貨物按類貨物按4040噸計費，超過時噸計費，超過時按貨物重量計費。按貨物重量計費。 使用自備冷藏車裝運貨物時按使用自備冷藏車裝運貨物時按6060噸計費；使用標重低于噸計費；使用標重低于5050噸的自噸的自備罐車裝運貨物時按備罐車裝運貨物時按5050噸計費。噸計費。 標重不足標重不足3030噸的家畜車，計費重量按噸的家畜車，計費重量按3030噸計算。噸計算。 鐵路配發(fā)計費重量高的貨車代替托運人要求計費重量低的貨車，鐵路配發(fā)計費重量高的貨車代替托運人要求計費重量低的貨車，如托運人無貨加裝，按托運人原要求車的計費重量計費。如托運人無貨加裝，按托運人原要求車的計費重量計費。 貨物重量超過規(guī)定計費重量的，按貨物重量計費。貨物重量超過規(guī)定計費重量的，按貨物重量計費。 【例】：蘭州西站發(fā)銀川站機器一臺重【例】：蘭州西站發(fā)銀川站機器一臺重24T24T，用，用50T50T貨車一輛裝運，貨車一輛裝運，計算其運費。計算其運費。解：從蘭州西站至銀川站運價里程為解：從蘭州西站至銀川站運價