SolidWorks2008裝配基本操作

1、 標(biāo)準(zhǔn)配合主要包含：重合，平行，垂直，相切，同軸心，鎖定，距離，角度等配合類型，配合類型豐富，常用于簡單的配合。 這里，將以如下圖的“平移機(jī)構(gòu)”講解裝配過程中的標(biāo)準(zhǔn)配合： 1、首先新建一個(gè)裝配體文件，在SW界面中點(diǎn)擊“新建”按鈕，選擇 “裝配體” ，點(diǎn)“確定”。 2、在打開的新圖中單擊工具欄“插入零部件按鈕” ，在彈出的PropertyManager對(duì)話框中單擊“瀏覽”按鈕，找到平移機(jī)構(gòu)零部件存放文件夾中的“底座”零件，點(diǎn)擊“打開”，如圖： 3、在繪圖區(qū)域中單擊鼠標(biāo)左鍵，放置零件，此時(shí)系統(tǒng)默認(rèn)第一個(gè)插入的零件為固定零件（即無法通過拖動(dòng)來更改位置）。 放置后的“底座”零件在彈出的Property

2、Manager對(duì)話框中單擊“瀏覽”按鈕，找到平移機(jī)構(gòu)零部件存放文件夾中的“導(dǎo)軌”零件，點(diǎn)擊“打開”。重復(fù)一遍上述操作，插入兩個(gè)“導(dǎo)軌”零件，放置到繪圖區(qū)域的任意地方。如圖： 5、將“導(dǎo)軌”零件裝配到“底座”零件。 兩個(gè)零件的相關(guān)元素將自動(dòng)配合。如圖： 8、繼續(xù)插入零部件。此處操作方法與前面完全相同，不再贅述。插入移動(dòng)臺(tái)零件，完成與兩個(gè)導(dǎo)軌零件的同軸心配合，只剩沿軸向移動(dòng)一個(gè)自由度。完成的裝配圖如圖： 為便于觀察，將移動(dòng)臺(tái)零件設(shè)置為“透明”紅色，具體設(shè)置方法將在以后介紹。 一對(duì)嚙合的齒輪，稱為齒輪副。要保證正確平穩(wěn)的傳動(dòng)，必須滿足下列3個(gè)條件：（1） 齒輪副中兩個(gè)齒輪的模數(shù)應(yīng)相同；（2） 齒輪副

3、中兩個(gè)齒輪的壓力角應(yīng)相同；（3） 總重合度要大于1。 下圖為一對(duì)標(biāo)準(zhǔn)安裝的標(biāo)準(zhǔn)漸開線齒輪的外嚙合傳動(dòng)。 1、按照上一節(jié)中操作，通過標(biāo)準(zhǔn)配合為此裝配體添加固定板與兩根齒輪軸的同軸心配合、重合配合，齒輪轂孔鍵槽與軸上鍵槽底面的平行配合，兩齒輪側(cè)面的重合配合，齒輪側(cè)面與軸端面的距離配合等配合。 此時(shí)用鼠標(biāo)拖動(dòng)齒輪，讓其轉(zhuǎn)動(dòng)，會(huì)發(fā)現(xiàn)兩個(gè)齒輪均可自由旋轉(zhuǎn)，有一部分輪齒存在干涉，如圖所示：這在后續(xù)進(jìn)行SW“齒輪配合”時(shí)會(huì)不符合實(shí)際運(yùn)動(dòng)，下面說明如何確定齒輪的初始位置。 2、分別打開兩個(gè)齒輪零件（打開方法前面已作介紹），在各自零件環(huán)境下，如下頁圖所示，新建一個(gè)草圖，該草圖用于齒輪在裝配體下的定位。輔助草圖包

4、含一個(gè)圓和一條輔助中心線，圓以齒輪分度圓作為半徑（在此例中，大齒輪分度圓半徑為8.7mm，小齒輪分度圓半徑為6.9mm），其中輔助中心線分別通過齒槽對(duì)稱線和齒對(duì)稱線。大齒輪實(shí)體與輔助草圖（R=8.7mm）小齒輪實(shí)體與輔助草圖（R=6.9mm） 3、返回到裝配體環(huán)境。點(diǎn)擊菜單欄“窗口”菜單，點(diǎn)選“齒輪裝配體”項(xiàng)，打開裝配圖。 4、將草圖設(shè)置為可見。具體方法：在屏幕左側(cè)的“FeatureManager設(shè)計(jì)樹”中點(diǎn)擊齒輪零件“m0.6z29”左側(cè)的“”按鈕 ，展開齒輪零件具體內(nèi)容，此時(shí)其左側(cè)變?yōu)椤啊?。右鍵下方的“草圖1”項(xiàng)，在彈出的快捷菜單中選擇“顯示”。在繪圖區(qū)域則顯示出前面繪制的草圖，如下頁圖

5、所示。 正確的齒輪嚙合，兩個(gè)分度圓直徑應(yīng)該是相切的，如圖所示。根據(jù)這一方法可以檢驗(yàn)齒輪傳動(dòng)的中心距分配得是否正確。 5、輔助草圖用于確定齒輪初始位置，即定位。單擊裝配工具欄中的“配合”按鈕，選擇兩條輔助中心線，然后再選擇“重合”的配合，如下頁圖所示。 6、根據(jù)齒輪配合的集合關(guān)系，此時(shí)的齒輪剛好處于嚙合狀態(tài)，單擊工具欄中的“干涉檢查”按鈕，選擇整個(gè)裝配體。分析整個(gè)裝配體，無干涉。 7、此時(shí)這一對(duì)齒輪屬于完全定義，即齒輪不能隨鼠標(biāo)的拖動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)。在以后的動(dòng)畫運(yùn)行操作中，將不能實(shí)現(xiàn)按預(yù)先設(shè)定的路徑運(yùn)動(dòng)。為了使用“模擬”工具（以后將會(huì)介紹）進(jìn)行模擬，需要將用于定位的配合關(guān)系壓縮。單擊“設(shè)計(jì)樹”配合一欄，

6、選擇剛才用于確定齒輪初始位置的直線重合配合關(guān)系并單擊鼠標(biāo)右鍵，選擇“壓縮”，如下頁圖所示，壓縮之后，釋放了繞Z軸旋轉(zhuǎn)的自由度。（注意：此時(shí)不能再用鼠標(biāo)拖動(dòng)齒輪，否則會(huì)破壞其初始位置，造成干涉?。?8、單擊配合工具欄的“配合”按鈕，選擇“機(jī)械配合”，按下“齒輪配合”圖標(biāo)點(diǎn)選兩個(gè)齒輪輔助草圖中的圓弧，如圖。在左側(cè)的“配合選擇”項(xiàng)中出現(xiàn)兩個(gè)圓弧，如圖。 9、在如左圖紅色矩形框區(qū)域內(nèi)設(shè)置比率參數(shù)（這里默認(rèn)為齒輪的分度圓直徑比），比值就是傳動(dòng)比的倒數(shù)。設(shè)置完后點(diǎn)擊確定按鈕。此處默認(rèn)的分度圓直徑比可以嚴(yán)格保證齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的嚙合。用鼠標(biāo)拖動(dòng)齒輪使其轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中不發(fā)生干涉。 此時(shí)可以隱藏輔助草圖。完成之后的齒輪嚙合狀態(tài)如圖： 備注：可以看到，此處繪制的齒輪嚙合狀態(tài)并不是嚴(yán)格意義上的齒輪嚙合，這是為了在后來生成動(dòng)畫時(shí)系統(tǒng)能順利地進(jìn)行運(yùn)動(dòng)計(jì)算。模擬工具雖然可以計(jì)算零部件之間的剛性碰撞，并根據(jù)零部件的自由度計(jì)算