軸的設(shè)計過程懸掛式輸送機傳動裝置設(shè)計e5

1、目 錄設(shè)計任務(wù)書 31傳動裝置總圖 32設(shè)計條件 33設(shè)計任務(wù) 44設(shè)計要求4一、 電動機的選擇 5二、 分配傳動比 5三、 傳動裝置的運動和動力參數(shù)計算 6四、 傳動零件的設(shè)計計算 7（一） 開式鏈傳動的基本參數(shù)及強度計算 7（二） 斜齒圓柱齒輪的基本參數(shù)及強度計算 8（三） 直齒圓柱齒輪的基本參數(shù)及強度計算12五、齒輪公差組的確定 16六、軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計及強度計算 16（一） 輸入軸結(jié)構(gòu)設(shè)計和強度計算 16（二） 中間軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計 20（三） 輸出軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計 24七、軸承壽命校核計算 27八、平鍵的強度校核 31九、箱體結(jié)構(gòu)的設(shè)計 33十、確定箱體的基本參數(shù) 34設(shè)計小結(jié) 35參考資料 2

2、9設(shè) 計 任 務(wù) 書題目E. 懸掛式輸送機傳動裝置設(shè)計1. 傳動裝置總圖2.設(shè)計條件1） 機器功用 通用生產(chǎn)線中傳送半成品、成品用，被運送物品懸掛到輸送鏈上；2） 工作情況 單向連續(xù)運輸，輕度震蕩；3） 機械公用 輸送散裝物料，如砂、灰、谷物、煤粉等；4） 運動要求 輸送機主軸轉(zhuǎn)速誤差不超過0.05；5） 使用壽命 8年，每年350天，每天16小時；6） 檢修周期 一年小修，三年大修；7） 生產(chǎn)批量 中批生產(chǎn)8） 生產(chǎn)廠型 中、大型通用機械制造廠。3.設(shè)計任務(wù)：1） 設(shè)計內(nèi)容 A 電動機的選擇； B 鏈傳動設(shè)計； C 減速器設(shè)計； D 聯(lián)軸器選型設(shè)計； E 其他；2） 設(shè)計工作量 A 傳動系統(tǒng)

3、安裝圖1張； B 減速器裝配圖1張； C 零件圖2張； D 設(shè)計計算說明1份；4.設(shè)計要求：1) 減速器設(shè)計成 A展開式二級減速器；B同軸式二級減速器；C行星齒輪減速器；D單極圓柱或圓錐齒輪減速器；E設(shè)計者自選減速器的形式。2) 對所設(shè)計得減速器 A要有一對斜齒輪 B要有兩對斜齒輪 C要有一對變位齒輪 D要有兩對變位齒輪 E變位與否、直齒與斜齒有設(shè)計者自定。 表E題號E1E2E3E4E5E6E7E8E9E10主動星輪圓周力3.53.53.566699914主動星輪速度0.91.01.10.91.01.10.80.91.00.8主動星輪齒數(shù)7911791179119主動星輪節(jié)距808080909

4、090100100100100項目內(nèi)容及計算說明計算結(jié)果一、電動機的選擇：1）主動星輪圓周力： F=14KN2） 主動星輪速度： m/s3) 主動星輪齒數(shù)： 4） 主動星輪節(jié)距： 5) 傳動裝置總效率： 選取 彈性柱銷聯(lián)軸器效率：圓柱齒輪傳動效率：角接觸球軸承效率：鏈傳動效率： 總效率：=0.85906） 電動機輸出功率： Kw3） 確定電動機型號 電動機所需額定功率P和電動機輸出功率關(guān)系為取K=1.0則 所以：選擇電動機型號為:Y132M-B3型三相異步電動機,額定功率7.5Kw，同步轉(zhuǎn)速 r/min，異步轉(zhuǎn)速r/min。二、分配傳動比：1. 估算傳動裝置的總傳動比：電動機滿載時轉(zhuǎn)速為n,輸

5、送機星輪的轉(zhuǎn)速為減速器為二級展開式圓柱齒輪減速器2. 根據(jù)公式：試分配傳動比：根據(jù) 第一級齒輪傳動：第二級齒輪傳動：第三級（開式）鏈輪傳動：三、傳動裝置的運動和動力參數(shù)計算：1.計算各軸轉(zhuǎn)速： r/min r/min r/min r/min2.計算各軸輸入功率： Kw Kw Kw Kw2. 計算各軸輸入轉(zhuǎn)矩： Nm Nm Nm Nm將上述結(jié)果列于表中：軸號轉(zhuǎn) 速功 率轉(zhuǎn) 矩1 r/min Kw Nm2r/min Kw Nm3r/min Kw Nm4r/minKw Nm軸號傳動比效率114.13.161.50.98010.96030.96030.9504234四、傳動零件的設(shè)計計算：（一）鏈傳動

6、設(shè)計1）選擇鏈輪齒數(shù)小鏈輪齒數(shù) 估取鏈速為0.60.8m/s，由主教材表5.3取大鏈輪齒數(shù) 取奇數(shù)為2）確定鏈節(jié)距初取中心距則鏈節(jié)數(shù)為mm3）確定鏈節(jié)距p載荷系數(shù) 查主教材小鏈輪齒數(shù)系數(shù) 查主教材多排鏈系數(shù) 查主教材鏈長系數(shù) 查主教材由得根據(jù)小鏈輪轉(zhuǎn)速和，查主教材圖確定鏈條型號4）確定中心距a5）驗算鏈速V6）計算壓軸力Q鏈條工作拉力F壓軸力系數(shù) 查主教材取壓軸力 高速級斜齒圓柱齒輪的基本參數(shù)及強度計算：1.選擇齒輪的材料：小齒輪選用40Cr調(diào)質(zhì)大齒輪選用正火許用接觸應(yīng)力由式=確定齒輪精度等級，按估計齒輪分度圓上的圓周速度m/s。查表?。盒≥喎侄葓A由式： 計算：齒寬系數(shù) 按齒輪相對軸承為非對稱

7、布置：小輪齒數(shù) 在推薦值 中選：大輪齒數(shù) 齒數(shù)比 傳動比誤差 在范圍內(nèi)，小輪轉(zhuǎn)矩初定螺旋角 載荷系數(shù) 使用系數(shù) 查表得：動載荷系數(shù)按輕微沖擊 查 得：齒向載荷分布系數(shù)齒間載荷分布系數(shù) 由推薦值載荷系數(shù)的初值彈性系數(shù) 查表得：節(jié)點影響系數(shù) 查表得：許用接觸應(yīng)力 重合度系數(shù) 查表得：螺旋角系數(shù) 接觸疲勞極限接觸壽命系數(shù) 應(yīng)力循環(huán)次數(shù)由式：則：查表 得，（不允許有點蝕）接觸安全系數(shù) 查表得：則： 故：的值為：齒輪模數(shù) 圓整：中心距分度圓螺旋角小輪分度圓直徑為：大輪分度圓直徑圓周速度齒寬圓整:大輪齒寬小輪齒寬3.齒根彎曲疲勞強度校核計算：由式齒形系數(shù) 查表得：小輪 大輪 應(yīng)力修正系數(shù) 查表得:小輪 大

8、輪 不變位時，端面嚙合角為端面模數(shù)重合度系數(shù) 由式許用彎曲應(yīng)力 彎曲疲勞極限應(yīng)力 查表得：彎曲壽命系數(shù) 查表得：尺寸系數(shù) 查表得：安全系數(shù) 查表得：則： 所以： N/mm N/mm4.齒輪的其他基本幾何參數(shù)與結(jié)構(gòu)圖模數(shù) 齒數(shù) ，壓力角 螺旋角 齒頂高系數(shù) 頂隙系數(shù) 傳動比 分度圓直徑 齒頂高 齒根高 齒全高 齒頂圓直徑 齒根圓直徑 齒距 齒厚、槽寬 頂隙 中心距 齒寬 2）大圓柱齒輪外觀圖：（二）低速級直齒圓柱齒輪的基本參數(shù)及強度計算：1.選擇齒輪的材料：查表： 小齒輪選用40Cr調(diào)質(zhì)小齒輪選用正火2.按齒面接觸疲勞強度設(shè)計計算：確定齒輪精度等級，按， 估取圓周速度m/s。查表取：小輪大端分度

9、圓直徑由式： 計算：齒寬系數(shù) 按齒輪相對軸承非對稱布置，?。盒≥嘄X數(shù) 在推薦值 中選：大輪齒數(shù) 齒數(shù)比 傳動比誤差 誤差在范圍內(nèi)：小輪轉(zhuǎn)矩載荷系數(shù) 使用系數(shù) 查表得：動載荷系數(shù)值 查 得：齒向載荷分布系數(shù) 查 表：齒向載荷分布系數(shù)載荷系數(shù)的初值彈性系數(shù) 查表得：節(jié)點影響系數(shù)（ 查表得：重合度系數(shù) （） 查表得：許用接觸應(yīng)力 接觸疲勞極限應(yīng)力應(yīng)力循環(huán)次數(shù)則：查表 得接觸壽命系數(shù)（不允許有點蝕）:接觸強度安全系數(shù)按一般可靠度查 取：故：的值為：齒輪模數(shù) 圓整：小輪分度圓直徑的值為：圓周速度大輪分度圓直徑 中心距 齒寬mm大輪齒寬小輪齒寬3.齒根彎曲疲勞強度校核計算：由式齒形系數(shù) 查表得：小輪 大輪

10、 應(yīng)力修正系數(shù) 查表得:小輪 大輪 重合度系數(shù) 由式許用彎曲應(yīng)力 彎曲疲勞極限應(yīng)力 查表得：彎曲壽命系數(shù) 查表得：尺寸系數(shù) 查表得：安全系數(shù) 查表得：則： 所以： N/mm N/mm4.齒輪的其他基本幾何參數(shù)與結(jié)構(gòu)圖1） 基本幾何尺寸計算：模數(shù) 齒數(shù) ，壓力角 齒頂高系數(shù) 頂隙系數(shù) 傳動比 分度圓直徑 齒頂高 齒根高 齒全高 齒頂圓直徑 齒根圓直徑 齒距 齒厚、槽寬 基圓齒距 cos法向齒距 頂隙 中心距 齒寬 2）大圓柱齒輪外觀圖：五、齒輪公差組的確定：1.高速軸齒輪的精度等級：小齒輪分度圓直徑大齒輪分度圓直徑公稱中心距齒輪的圓周速度綜合考慮三項精度要求，確定齒輪傳遞運動準(zhǔn)確性、傳動平穩(wěn)性、

11、輪齒載荷分布均勻性的精度等級為8級、7級、8級。2.確定齒輪的應(yīng)檢精度指標(biāo)的公差或極限偏差：查表得齒輪軸上的齒輪的四項應(yīng)檢精度指標(biāo)的公差或極限偏差為：齒輪徑向跳動公差m，公法線長度變動公差，齒形公差m，齒距極限偏差，齒向公差。齒厚極限偏差 公法線長度長度為 跨測齒數(shù)公法線長度上偏差公法線長度下偏差查表得輸出軸上的大齒輪的四項應(yīng)檢精度指標(biāo)的公差或極限偏差為：齒輪徑向跳動公差m，公法線長度變動公差，齒形公差m，齒距極限偏差，齒向公差。齒厚極限偏差 公法線長度長度為跨測齒數(shù)公法線長度上偏差公法線長度下偏差本減速器的齒輪屬于普通齒輪，不需要規(guī)定個齒距累積極限偏差。六、軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計及強度計算：（一） 輸

12、入軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計和強度計算：1.初步估算軸的直徑：選取45號鋼作為軸的材料，調(diào)質(zhì)處理根據(jù)公式計算軸的最小直徑，并加大3%以考慮鍵槽的影響。查表取A=112則：圓整2.軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計：（1）確定軸的結(jié)構(gòu)方案：該軸（輸入軸）的軸承分別從兩端裝入，由擋油環(huán)定位。軸段主要用于安裝聯(lián)軸器，其直徑應(yīng)于聯(lián)軸器的孔徑相配合，因此要先選擇聯(lián)軸器。聯(lián)軸器的計算轉(zhuǎn)矩為，根據(jù)工作情況選取，則：根據(jù)工作要求選用彈性柱銷聯(lián)軸器，型號為HL2,許用轉(zhuǎn)矩 Nm。（GB5014-85）與輸入軸聯(lián)接的半聯(lián)軸器孔徑mm，因此選取軸段的直徑為mm。半聯(lián)軸器輪轂總長度mm，（J型軸孔），與軸配合的輪轂孔長度為mm。（2）確定各軸段的直徑和

13、長度：軸段1-2:為配合軸頸，按半聯(lián)軸器孔徑，選取軸段直徑為mm。為保證定位要求，軸段的長度應(yīng)比半聯(lián)軸器配合段輪轂孔長度（mm）略短mm；半聯(lián)軸器右端用軸肩軸向定位。所以，軸段總長為=58mm軸段2-3:為使半聯(lián)軸器定位，軸肩高h=c+(23)mm，c取3mm，d2=d1+2h=36mm。取端蓋寬度20mm，端蓋外端于半聯(lián)軸器右端面距離20mm，則L2=40mm。軸段3-4：為便于拆裝軸承，d3>d2,故選6208型深溝球軸承，d3=40mm,B=18mm,D=80mm。齒輪與箱體內(nèi)壁間隙取10mm，軸承距離內(nèi)壁8mm。則L3=18+8+10=36,套筒軸向為18mm，徑向48mm，厚4

14、mm。軸段4-5：此軸段為齒輪軸的齒輪部分，齒輪齒根圓直徑為76.03mm。其分度圓的直徑為d=83.53mm,因此為保證連接可靠，采用齒輪軸，其尺寸：mm，軸段為支撐軸頸，用來安裝軸承。為保證軸承的軸向定位用套筒定位，于一軸相同。為此取mm，套筒軸向為16mm，徑向48mm，厚4mm2. （1）確定齒輪及軸作用力位置，求作用力查6208型深溝球軸承（GBT292-1994）的參數(shù)，因此左半聯(lián)軸器到軸承支點的距離軸承支點到齒輪載荷作用點距離為齒輪載荷到軸承支點的距離為齒輪受力方向如下圖所示：已知高速級齒輪的分度圓直徑為=74.7 ，根據(jù)機械設(shè)計（軸的設(shè)計計算部分未作說明皆查此書）式(10-14

15、)，1. 計算作用在齒輪上的嚙合力：2. 水平面內(nèi)的支承反力和彎矩 平面內(nèi)的彎矩：3. 豎直面內(nèi)的支承反力和彎矩 解得： 豎直面內(nèi)的彎矩：4. 合成彎矩W5. 扭矩T6當(dāng)量彎矩當(dāng)量彎矩取折合系數(shù)齒寬中點處的當(dāng)量彎矩為5. 按彎扭合成校核軸的強度軸的材料為45鋼，查表得 N/mm,材料的許用應(yīng)力即 N/mm,軸的計算應(yīng)力為：二）中間軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計和強度計算：1.初步估算軸的直徑：選取45號鋼作為軸的材料，調(diào)質(zhì)處理。查表取A=112，根 據(jù)公式計算軸的最小直徑，并加大7%考慮雙鍵槽的影響。則： mm 圓整為402.軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計：（1） 確定軸的結(jié)構(gòu)方案：考慮到該軸轉(zhuǎn)速不高，因此軸承的轉(zhuǎn)速也不太高。該

16、軸（中間軸），小圓柱齒輪從左端裝入，大圓柱齒輪從右端裝入，然后分別自兩端裝入套筒和軸承。結(jié)構(gòu)如圖：（2）確定各軸段的直徑和長度：軸段：為支撐軸頸，用來安裝軸承。預(yù)選軸承型號為30208的圓錐滾子軸承，寬度mm，外圈直徑D=80mm，其內(nèi)圈直徑mm。所以軸段直徑應(yīng)為軸承內(nèi)圈直徑mm；為保證軸承的軸向定位用套筒定位，考慮齒輪到箱體內(nèi)壁及軸承距箱體內(nèi)壁的距離，為此取，套筒高7mm，長20.25m。軸段：用于安裝小圓柱齒輪，已知小齒輪直徑為mm，齒寬為mm。同樣為了保證定位精度，取軸段直徑，長度為。軸段：此軸段為軸環(huán)，為了保證定位軸肩有一定的高度和齒輪之間的距離要求，其直徑和長度確定為：mm，mm軸段

17、：用于安裝大圓柱齒輪，已知分度圓直徑為278.4mm，長度為mm。同樣為了保證定位精度，取軸段直徑，長度為。軸段：為支撐軸頸，用來安裝軸承。為保證軸承的軸向定位用套筒定位，為此取，套筒長為18.75mm，后為5mm。中間軸鍵的設(shè)計高速級從動齒輪和低速級主動齒輪靠鍵周向定位高速級從動齒輪鍵的選擇選用A型平鍵。根據(jù)軸徑，查鍵的標(biāo)準(zhǔn)（GB1096-79）,確定截面尺寸為根據(jù)輪轂寬度，查鍵的標(biāo)準(zhǔn)（GB1096-79），在鍵長系列中選取低速級主動齒輪鍵的選擇選用A型平鍵。根據(jù)軸徑，查鍵的標(biāo)準(zhǔn)（GB1096-79）,確定截面尺寸為根據(jù)輪轂寬度，查鍵的標(biāo)準(zhǔn)（GB1096-79），在鍵長系列中選取3.1確定齒

18、輪及軸作用力位置，求作用力查7007C（GBT292-1994）軸承的參數(shù)，其支點尺寸為，因此軸承支點到齒輪載荷作用點的距離，齒輪到齒輪載荷作用點距離為，齒輪載荷作用點到軸承支點的距離為。齒輪受力方向如下圖所示：1.計算作用在齒輪上的嚙合力：轉(zhuǎn)矩：齒輪圓周力：1. 高速級和一軸中齒輪受力方向相反低速級受力如下Ft=2T/dFr=Ft*tan a2. 水平面內(nèi)的支承反力和彎矩 水平面內(nèi)的彎矩：3. 豎直面內(nèi)的支承反力和彎矩 豎直面內(nèi)的彎矩：4. 合成彎矩W5. 扭矩T6當(dāng)量彎矩當(dāng)量彎矩取折合系數(shù)齒寬中點處的當(dāng)量彎矩為5. 按彎扭合成校核軸的強度軸的材料為45鋼，查表得 N/mm,材料的許用應(yīng)力即

19、 N/mm,軸的計算應(yīng)力為：三 ）輸出軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計和強度計算：1.初步估算軸的直徑：選取45號鋼作為軸的材料，調(diào)質(zhì)處理。根據(jù)公式計算軸的最小直徑，并加大7%以考慮鍵槽的影響。查表取A=112A=112 mm則： mm 圓整2.軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計：（1）確定軸的結(jié)構(gòu)方案：該軸（輸出軸）左端先后裝入大圓柱齒輪、擋油環(huán)、軸承、軸承套，右端先裝入擋油環(huán)、軸承。聯(lián)軸器將在傳動系統(tǒng)裝配時安裝。結(jié)構(gòu)如圖：（2）確定各軸段的直徑和長度：軸段1：為支撐軸頸，用來安裝鏈輪。軸段長度應(yīng)與鏈輪寬度相等，因鏈排號為24A，雙排鏈，鏈節(jié)距P=38.1>12.7，且為雙排鏈，故齒寬，其排距，則鏈輪的軸向?qū)挾葹?5.44+2

20、3.45=68.8mm根據(jù)鏈輪分度圓直徑，齒根圓直徑為取鏈輪孔直徑，查機械設(shè)計上機與課程設(shè)計輪轂厚度為圓整取鏈輪輪轂長度為為保證鏈輪的軸向定位用套筒定位， 套筒另一端為軸肩，取套筒高度為6mm，軸向為10mm，則L1=94mm軸段2：，套筒另一端的軸肩高為3取，取端蓋寬度20mm，端蓋外端于小鏈輪右端面距離30mm，則L1=50mm。軸段3：為便于拆裝軸承，d3>d2,故選30213型圓錐滾子軸承，d3=65mm,T=24.75mm,D=120mm。齒輪與箱體內(nèi)壁間隙取10mm，軸承距離內(nèi)壁8mm。則L3=24.75+8+10+2.25=45,套筒軸向為18mm，高4mm。軸段4：用于安

21、裝大齒輪，其由軸環(huán)和套筒定位。大齒輪分度圓直徑為278.4mm，為便于齒輪的裝拆，已知大齒輪齒寬為84mm，為保證齒輪的軸向定位，則L4=84-2.25=81.75mm軸段5：齒輪的另一端由軸肩定位，軸肩高5mm，寬度b為b>1.4h,b=7mm，則d5=79mm,L5=7mm，軸段6：其直徑與軸段3一致，d6=d3=65mm,考慮軸承的軸向定位，故加一高3mm，寬10mm的套筒，由于軸承選擇與軸段3一致，T=24.75mm，則L4=24.75+10=33mm。輸出軸鍵的設(shè)計低速級從動齒輪和鏈輪靠鍵周向定位低速級從動齒輪鍵的選擇選用A型平鍵。根據(jù)軸徑，查鍵的標(biāo)準(zhǔn)（GB1096-79）,確

22、定截面尺寸為根據(jù)輪轂寬度，查鍵的標(biāo)準(zhǔn)（GB1096-79），在鍵長系列中選取鏈輪鍵的選擇選用A型平鍵。根據(jù)軸徑，查鍵的標(biāo)準(zhǔn)（GB1096-79）,確定截面尺寸為根據(jù)輪轂寬度，查鍵的標(biāo)準(zhǔn)（GB1096-79），在鍵長系列中選取4.（1）確定齒輪及軸作用力位置，求作用力30213型圓錐滾子軸承，d3=65mm,T=24.75mm,D=120mm。其支點尺寸為， 軸承支點到齒輪載荷作用點距離為，齒輪載荷到軸承支點的距離為軸承到鏈輪的距離為1.計算作用在齒輪和鏈輪上的作用力：轉(zhuǎn)矩：T1=843.86Nm圓周力：徑向力：2. 水平面內(nèi)的支承反力和彎矩 解得： 水平面內(nèi)的彎矩：3. 豎直面內(nèi)的支承反力和彎

23、矩 解得： 豎直面內(nèi)的彎矩：4. 合成彎矩W5. 扭矩T6.當(dāng)量彎矩當(dāng)量彎矩取折合系數(shù)齒寬中點處的當(dāng)量彎矩為5. 按彎扭合成校核軸的強度軸的材料為45鋼調(diào)質(zhì)，查表得 N/mm,材料的許用應(yīng)力即 N/mm,軸的計算應(yīng)力為：七、軸承壽命校核1. 輸入軸軸承型號7010C的壽命校核計算：查手冊710C（GB/T92-1994）的參數(shù)為，1）.支反力：2）計算派生軸向力角接觸球軸承根據(jù)公稱接觸角查主教材表10.7確定，兩軸承的派生軸向力為3）計算軸承所受的軸向力 受力如圖. 4) 軸承壽命：按公式，求得，按輕微沖擊查表取，已知軸承的額定動載荷 N由查主教材表10.5得 由 查主教材表10.5得 由查主

24、教材表10.5得 由 查主教材表10.5得 由于，按計算軸承壽命 h滿足設(shè)備中壽命的要求，壽命足夠！2. 中間軸軸承型號7007C的壽命校核計算：查手冊7007C（GB/T92-1994）的參數(shù)為，1）.支反力：2）計算派生軸向力角接觸球軸承根據(jù)公稱接觸角查主教材表10.7確定，兩軸承的派生軸向力為3）計算軸承所受的軸向力 受力如圖4) 軸承壽命：按公式，求得，按輕微沖擊查表取，已知軸承的額定動載荷 N由查主教材表10.5得 由 查主教材表10.5得 由查主教材表10.5得 由 查主教材表10.5得 由于，按計算軸承壽命 h滿足設(shè)備中壽命的要求，壽命足夠！3. 輸出軸軸承型號7011C的壽命校

25、核計算：查手冊7011C（GB/T92-1994）的參數(shù)為，1）.支反力：2）計算派生軸向力角接觸球軸承根據(jù)公稱接觸角查主教材表10.7確定，兩軸承的派生軸向力為3）計算軸承所受的軸向力 受力如圖4) 軸承壽命：按公式，求得，按輕微沖擊查表取，已知軸承的額定動載荷 N由查主教材表10.5得 由 查主教材表10.5得 由查主教材表10.5得 由 查主教材表10.5得 由于，按計算軸承壽命 h滿足設(shè)備中壽命的要求，壽命足夠八、平鍵的強度校核：已知：根據(jù)軸的材料確定許用應(yīng)力N/mm, 1. 輸入軸：A型鍵 GB 1096-1979: N/mm2.中間軸：齒輪一：A型鍵 GB 1096-1979: N

26、/mm齒輪二：A型鍵 GB 1096-1979: N/mm3.輸出軸：齒輪：A型鍵 GB 1096-1979: N/mm鏈輪：A型鍵 GB 1096-1979: N/mm九、箱體結(jié)構(gòu)的設(shè)計減速器的箱體采用鑄造（HT200）制成，采用剖分式結(jié)構(gòu)為了保證齒輪佳合質(zhì)量，大端蓋分機體采用配合.1. 機體有足夠的剛度在機體為加肋，外輪廓為長方形，增強了軸承座剛度2. 考慮到機體內(nèi)零件的潤滑，密封散熱。因其傳動件速度小于12m/s，故采用侵油潤油，同時為了避免油攪得沉渣濺起，齒頂?shù)接统氐酌娴木嚯xH為40mm為保證機蓋與機座連接處密封，聯(lián)接凸緣應(yīng)有足夠的寬度，聯(lián)接表面應(yīng)精車，其表面粗糙度為3. 機體結(jié)構(gòu)有良

27、好的工藝性.鑄件壁厚為10，圓角半徑為R=3。機體外型簡單，拔模方便.4. 對附件設(shè)計A 視孔蓋和窺視孔在機蓋頂部開有窺視孔，能看到 傳動零件齒合區(qū)的位置，并有足夠的空間，以便于能伸入進行操作，窺視孔有蓋板，機體上開窺視孔與凸緣一塊，有便于機械加工出支承蓋板的表面并用墊片加強密封，蓋板用鑄鐵制成，用M6緊固B 油螺塞：放油孔位于油池最底處，并安排在減速器不與其他部件靠近的一側(cè)，以便放油，放油孔用螺塞堵住，因此油孔處的機體外壁應(yīng)凸起一塊，由機械加工成螺塞頭部的支承面，并加封油圈加以密封。C 油標(biāo)：油標(biāo)位在便于觀察減速器油面及油面穩(wěn)定之處。油尺安置的部位不能太低，以防油進入油尺座孔而溢出.D 通氣

28、孔：由于減速器運轉(zhuǎn)時，機體內(nèi)溫度升高，氣壓增大，為便于排氣，在機蓋頂部的窺視孔改上安裝通氣器，以便達到體內(nèi)為壓力平衡.E 蓋螺釘：啟蓋螺釘上的螺紋長度要大于機蓋聯(lián)結(jié)凸緣的厚度。釘桿端部要做成圓柱形，以免破壞螺紋.F 定位銷：為保證剖分式機體的軸承座孔的加工及裝配精度，在機體聯(lián)結(jié)凸緣的長度方向各安裝一圓錐定位銷，以提高定位精度.G 吊鉤：在機蓋上直接鑄出吊鉤和吊環(huán)，用以起吊或搬運較重的物體.十、確定箱體的基本參數(shù)：(取低速軸中心距mm)機座壁厚 機蓋壁厚 機座凸緣厚度 機蓋凸緣厚度 機座底凸緣厚度 地腳螺栓直徑 地腳螺栓數(shù)目 軸承旁螺栓直徑 機蓋與機座連接螺栓直徑軸承端蓋螺釘直徑 窺視孔螺釘直徑

29、 定位銷直徑 軸承旁凸臺半徑 查表：外機壁至軸承座端面距離大齒輪頂圓與內(nèi)機壁距離齒輪端面與內(nèi)機壁距離機蓋、機座肋板厚通氣器：簡易通氣器十一 、 設(shè)計小結(jié)這次關(guān)于鏈輪輸送機上的兩級展開式圓柱齒輪減速器的課程設(shè)計是我們真正理論聯(lián)系實際、深入了解設(shè)計概念和設(shè)計過程的實踐考驗，對于提高我們機械設(shè)計的綜合素質(zhì)大有用處。通過三個星期的設(shè)計實踐，使我對機械設(shè)計有了更多的了解和認識.為我們以后的工作打下了堅實的基礎(chǔ).機械設(shè)計是機械工業(yè)的基礎(chǔ),是一門綜合性相當(dāng)強的技術(shù)課程，它融機械原理、機械設(shè)計、理論力學(xué)、材料力學(xué)、公差與配合、CAD實用軟件、機械工程材料、機械設(shè)計手冊等于一體。這次的課程設(shè)計,對于培養(yǎng)我們理論

30、聯(lián)系實際的設(shè)計思想;結(jié)合生產(chǎn)實際反系和解決工程實際問題的能力;鞏固、加深和擴展有關(guān)機械設(shè)計方面的知識等方面有重要的作用。此外，本次課程設(shè)計的另一意義在于，它是畢業(yè)設(shè)計之前的最后一次實戰(zhàn)演習(xí)。通過設(shè)計，我進一步了解了傳動系統(tǒng)設(shè)計的一般過程；提高了查閱相關(guān)手冊的熟練性；增強了我的極限思維和抽象思維能力。等等的每一個方面，無不為明年的畢業(yè)設(shè)計乃至將來從事的工作鋪平了道路，架起了橋梁。本次專業(yè)課程設(shè)計讓我獲益非淺。由于時間緊迫，所以這次的設(shè)計存在許多缺點，比如齒輪的計算不夠精確等缺陷，我相信，通過這次的實踐，能使我在以后的設(shè)計中避免很多不必要的工作，有能力設(shè)計出結(jié)構(gòu)更緊湊，傳動更穩(wěn)定精確的設(shè)備。設(shè)計中，指導(dǎo)教師唐老師為我提供了多方面的幫助，對于存在的問題及時做出了解答，使我避免了很多錯誤，少走了許多彎路。在此，我對老師表示衷心的感謝和真誠的祝福！參 考 資 料1 程志紅,唐大放.機械設(shè)計課程上機與設(shè)計.東南大學(xué)出版社，2006年10月第1版；2 程志紅.機械設(shè)計.東南大學(xué)出版社， 2006年6月第1版；3 孫海波,姚新港.Autocad2008