航空貨運單與國際航空公約

1、5.5/5.6報告第一小組2022-6-26目錄1234航空貨運單填制航空貨運單概述 案例分析國際航空公約1234構(gòu)成基本概念注意事項用途航空貨運單概述1基本概念航空貨運單（AIRWAY BILL，簡稱AWB）是由托運人或者以托運人的名義填制，是托運人和承運人之間在承運人的航線上運輸貨物所訂立的運輸契約的憑證。主要有兩種第一種，有出票航空公司標志的航空貨運單。承運人的標識部分包括：承運人名稱、承運人總部地址、承運人的圖案標志、承運人的票證代號（三位數(shù)字）以及包括檢查位在內(nèi)地貨運單序號。第二種，無承運人任何標志的中性貨運單。根據(jù)簽發(fā)人的不同，航空運單分兩類:航空主運單(MAWB，Master A

2、ir Waybill):凡由航空運輸公司簽發(fā)的航空運單就稱為主運單。它是航空運輸公司據(jù)以辦理貨物運輸和交付的依據(jù)，是航空公司和托運人訂立的運輸合同，每一批航空運輸?shù)呢浳锒加凶约合鄬暮娇罩鬟\單。航空分運單(HAWB，House Air Waybill)即集中托運人在辦理集中托運業(yè)務時簽發(fā)的航空運單。在集中托運的情況下，除了航空運輸公司簽發(fā)主運單外，集中托運人還要簽發(fā)航空分運單。1基本概念2構(gòu)成我國國際航空貨運單由一式十二聯(lián)組成，包括三聯(lián)正本，六聯(lián)付本和3用途(一運輸合同(二)貨物收據(jù)(三)承運人據(jù)以核收運費的帳單(四)報關單證之一(五)可作為保險證書(六)承運人內(nèi)部業(yè)務的依據(jù)1.托運人應自行

3、或要求承運人/承運人授權的代理人填制，托運人對貨運單所填制的各項內(nèi)容的正確性、完備性負責。2.托運人應當填寫航空貨運單一式三份，航空貨運單第一份注明交承運人，由托運人簽字、蓋章;第二份注明交收貨人，由托運人和承運人簽字、蓋章;第三份由承運人在接受貨物后簽字、蓋章，交給托運人。3.一張貨運單只能用于一個托運人在同一時間、同一地點托運的由承運人承運的，運往同一目的站同一收貨人的一件或多件貨物。4.不可轉(zhuǎn)讓（not negotiable）。航空貨運單僅作為貨物航空運輸?shù)膽{證，所有權屬于出票航空公司，與可轉(zhuǎn)讓的海運提單恰恰相反。4注意事項1234填制內(nèi)容填制要求代理填制填寫重點說明航空貨運單填制要求用

4、打字機或者計算機，用英文大寫字母打印。貨運單修改必須在修改項目的近處蓋章注明修改貨運單的空運企業(yè)名稱、地址和日期。剩余的各聯(lián)也要一同修改。印有標題的陰影欄由承運人填寫，沒有標題的陰影欄一般不用填寫。1填制要求1.出發(fā)地和目的地出發(fā)地點和目的地點均在中華人民共和國境內(nèi)，而在境外有一個或者數(shù)個約定的經(jīng)停地點的，至少注明一個經(jīng)停地點;貨物運輸?shù)淖罱K目的地點、出發(fā)地點或者約定的經(jīng)停地點之一不在中華人民共和國境內(nèi)，依照所適用的國際航空運輸公約的規(guī)定，應當在貨運單上聲明此項運輸適用該公約的，貨運單上應當載有該項聲明。2.運費一般在航空貨運單上注明運費的結(jié)算方式，分為預付或到付，現(xiàn)金結(jié)算還是帳戶結(jié)算等等。那

5、么根據(jù)法律實踐，如果在出具的航空貨運單與分運單上均沒有注明運費預付(Freight prepaid)，又沒有其他證據(jù)證明的，可以推定為運費到付(Freight collect)。2填制內(nèi)容3.航班航空貨運單上注明航班的，貨物應在注明的航班出運;沒有注明的，承運人及其代理人應當證明在合理的時間內(nèi)出運。合理時間，應是從始發(fā)地點次日內(nèi)到達約定地點有幾個航班(包括經(jīng)停約定地點或者它處)的，應以營運航空器行使最長時間或者最晚的航班確定。否則，承運人要承擔違約的風險4.重量重量是承運人收取運費，托運人主張索賠的重要依據(jù)。這里如果航空貨運單上記載的重量與實際重量，或航空公司配載的交接記錄重量不一致的，在法律

6、上的認定是以交接記錄上的重量為準的。2填制內(nèi)容5.聲明價值聲明價值的存在，在貨物發(fā)生毀損、滅失的情況下，為貨主充分有效的行使追償權提供了保障。6.貨物數(shù)量、體積、外表航空貨運單上關于貨物的數(shù)量、體積和情況的說明，根據(jù)華沙公約、民航法等的規(guī)定:除非經(jīng)過承運人和托運人當面查對，并在航空貨運單上注明，經(jīng)過查對或者關于貨物外表情況說明外，上述的信息并不能構(gòu)成不利于承運人的證據(jù)。航空貨運單上關于貨物的重量、尺寸、包裝和包裝件數(shù)等的說明除非查對注明，否則并不具有初步證據(jù)的效力。2填制內(nèi)容1.貨運單號碼（the air waybill number）7771234 5675航空公司代號貨運單序號檢驗號2.始

7、發(fā)機場（airport of departure）填制始發(fā)站機場的IATA三字代號/機場所在的城市IATA代號北京 BEIJING PEK 東京 TOKYO TYO上海 SHANGHAI SHA 釜山 PUSAN PUS福州 FOOCHOW FOC 倫敦 LONDON LON香港 HONGKONG HKG 巴黎 PARIS PAR澳門 MACAO MFM 柏林 BERLIN BER臺北 TAIPEI TPE 新加坡 SINGAPORE SIN高雄 KAOHSIUNG KHH 紐約 NEWYORK NYK4填寫重點說明3.托運人shipper，收貨人consignee 填制收貨人姓名（名稱）、地

8、址、國家（或國家兩字代號）以及收貨人的電話、傳真、電傳號碼。在集中托運的情況下，主運單托運人和收貨人都是代理人。4.運輸路線routing始發(fā)站機場和所要求的運輸線路Airport of departure and request routing運輸線路和目的站Routing and destination目的地機場Airport of destination航班/日期（一般不填寫除非參加運輸各有關承運人需要） Flight/date4填寫重點說明4填寫重點說明5.運輸注意事項Handling information 危險貨物：一種需要附上托運人的危險品申報單，印上DANGEROUS GOOD

9、S AS PER ATTACHED SHIPPERS DECLARATION要裝貨機還要附上CARGO AIRCRAFT ONLY 另一種是屬于不要求附單據(jù)的，打印上SHIPPERS DECLARATION NOT REQUIRED當危險品和其他貨物同一批的時候，必須分別列明，且放在第一項。其他注意事項都盡可能使用“貨物交換電報程序”中的代號和簡語。4填寫重點說明6.運費CHARGESWT/VAL航空運費和聲的價值附加費的預付和到付*兩項費用必須全部預付或者全部到付。Other（charges at origin）在始發(fā)站的其他費用預付和到付PPD-prepaid 預付 COLL-collec

10、t 到付其他費用other charges 打印其他費用金額時應該冠以代號。書P194.4填寫重點說明7.聲明價值供運輸用聲明價值Declared Value for carriage填寫托運人供運輸而聲明的貨物價值總數(shù)。供運輸而聲明的價值即為承運人所負責的限額。同時，承運人以此聲明價值向托運人收取聲明價值附加費。如果托運人未聲明價值，在此欄內(nèi)打印NVD沒有申明價值。供海關用聲明價值Declared value for customs填寫托運人向海關申報的貨物總價值。如果托運人未聲明價值，在此欄內(nèi)打印NCV沒有申明價值。NVD-NO VALUE DECLAREDNCV-NO COMMOCIAL

11、 VALUE4填寫重點說明8.保險的金額Amount of insurance如果承運人向托運人提供代辦貨物保險業(yè)務時，此欄打印托運人貨物投保的金額。如果不，此欄必須打印XXX符號。9預付PREPAID和到付COLLECT4填寫重點說明10.承運人填寫欄CARRIERSEXECUTION BOX日期： 10 OCT 2015 填開地點 填開運單的承運人或其代理人簽字4填寫重點說明4代理人制單根據(jù)華沙公約規(guī)定，航空貨運單應當由托運人填寫，承運人根據(jù)托運人的要求填寫航空貨運單的，在沒有相反證據(jù)的情況下，應當視為是代替委托人填寫的。在航空貨運業(yè)務的操作中，各航空公司承運的貨物大量是通過其代理人收運的

12、，某些特種貨物由航空公司直接收運。因為填寫航空貨運單必須具有一定的專業(yè)知識，同時為了方便操作和對客戶提供服務，托運人以托運書(Shippers Letter of Instructions)或委托書的形式授權航空公司或其代理人代替填寫航空貨運單。航空公司或其代理人根據(jù)托運人的托運書或委托書代替托運人填寫航空貨運單。在這種情況下，對于代理人來說，它既是托運人的代理人又是有關航空公司的指定代理人(或稱授權代理人)。因此，托運人正確地、完整地填寫托運書或委托書十分重要。承運人根據(jù)托運人的請求，接收貨物并填寫航空貨運單。航空貨運單正本一式三份。航空貨運單第一份注明交承運人，由托運人簽字、蓋章;第二份注

13、明交收貨人，由托運人和承運人簽字、蓋章;第三份由承運人在接受貨物后簽字、蓋章，交給托運人。12應用簡介國際航空公約有關航空貨物運輸方面的條約主要是關于統(tǒng)一國際航空運輸規(guī)則的條約。該條約共有八個文件，總稱華沙體制主要是以以下三個文件為基礎。1.華沙公約or統(tǒng)一國際航空運輸某些規(guī)則的公約就“國際航空運輸”的定義，運輸憑證，承運人的責任訴訟的若干程序問題作了規(guī)定。2.海牙議定書提高了承運人賠償限額，取消了航行過失免責，和刪除有意的不良行為概念。3.蒙特利爾第四號議定書引入特別提款權作為賠償金計算單位。承運人的責任制度由“主觀責任制”修改為“客觀責任制”。引入電子計算機存儲貨運資料的新方式。1簡介1.

14、華沙體制的適用范圍定義了國際航空運輸：指航空器的始發(fā)地點和目的地點位于兩個國家的運輸；或者同屬一個國家，但航空器在另一個國家有一個約定的經(jīng)停點的運輸。注意：國際航空運輸?shù)膰鴥?nèi)航班的國內(nèi)段同樣適用于華沙體制，而不要用國內(nèi)航空法。郵件運輸不受公約約束，但屬于商業(yè)性運輸?shù)奈锲奉愄乜鞂＿f，郵政快件以及包裹屬于航空貨運之列。2應用2.航空貨運單航空貨運單是運輸合同的證明。承運人有權要求托運人填寫航空貨運單，托運人有權要求承運人接受這項憑證。3.托運人的權利及義務權利：托運人有權在履行義務的條件下對合同進行變更，行使權利時不得損害承運人和其他托運人利益。賠償責任限額超過每公斤250琺瑯的時候有權聲明價值。

15、義務：對航空貨運單所填貨物的項目和聲明的正確性負責。應該提供正確、完備的單證，以便于承運人辦理海關、稅收、公安手續(xù)。2應用4.收貨人的權利和義務支付貨款的義務，收貨的權利，貨物確認已失蹤7天后追償?shù)臋嗬?.承運人的責任航空運輸期間貨物 安全保管責任任何形式運輸航空站航空器航空站任何形式運輸延誤造成損失的責任。2應用6.承運人的免責證明了他和他的代理人為了避免損失，已經(jīng)采取一切必要措施，或不可能采取措施的時候。證明了受害人自己的過失是造成損失的原因或原因之一。7.索賠期限和訴訟期限貨物損壞最遲應在收到貨物之日起14天自行處置之日起21天內(nèi)提出異議。訴訟應該在航空器到達目的地之日起，或應該在到達

16、日起，或運輸停止之日起的兩年內(nèi)提出。2應用1練習案例分析23案例一案例二練習1.航空貨運單是（）A可以議付的單據(jù) B物權憑證C貨物收據(jù)和運輸合同證明D提貨憑證2.我國國際航空貨運單中，航空貨運代理人持有（）A正本 B副本C副本D正本CC練習.在航空運輸中，如果承運人承運貨物而不出具運單，則無權享受法律所規(guī)定的免責及責任限額。.在航空運輸中，如果承運人證明受害人自己的過失是造成損失的原因或原因之一，法院可以按照其法律規(guī)定，免除或減輕承運人的責任。CC正確正確練習.在航空運輸中，如果承運人承運貨物而不出具運單，則無權享受法律所規(guī)定的免責及責任限額。 .由于航空貨運單所填內(nèi)容不準確、不完全，致使承運

17、人或其他人遭受損失，( )負有責任。A托運人 B代理人C承運人D機場服務人員C正確2案例一A公司出口一票瓷器，從江西景德鎮(zhèn)運往法國，托運書上描述了所托運貨物的易碎性，委托貨運代理辦理空運。航空貨運代理在填寫托運單的時候，并未寫明貨物的易碎性。在目的地卸貨時，卸貨人員對貨物的易碎性質(zhì)并不知，在交貨時發(fā)現(xiàn)貨物已經(jīng)嚴重破損。1.收貨人向承運人索賠時，承運人是否應該賠償？為什么？2.空運代理是否應該對此事負責？為什么？2案例一解析：1.承運人不應該賠償。根據(jù)華沙公約對托運人的規(guī)定，托運人應該對托運單的內(nèi)容正確性負責。無論是不是代理人簽發(fā)的。2.空運代理人應該負責。托運書是托運人用來委托代理人或承運人填開航空貨運單的一種表單。托運書上已經(jīng)明確填寫了表示貨物的易碎性，而代理卻因自己的失誤沒有填寫。所以空運代理人應該負責。3案例二從泉州出口巴黎中轉(zhuǎn)馬耳他的貨物，24件256公斤，原