三聯(lián)模板 (45)

1、 物流快訊物流快訊 小組成員： 講 解：王 溯 PPT制作：朱淑鏡 收集資料：舒宇 游江峰 Page 2 目錄目錄送三件快遞還擦不了一雙鞋送三件快遞還擦不了一雙鞋 順豐仍推低價(jià)貼身肉搏順豐仍推低價(jià)貼身肉搏“四通一達(dá)四通一達(dá)”電商與物流電商與物流 且糾結(jié)且相融且糾結(jié)且相融冷冷鏈鏈物流物流尚處尚處“ “戰(zhàn)國(guó)時(shí)戰(zhàn)國(guó)時(shí)代代” ”農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)物流瓶頸該如何突破農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)物流瓶頸該如何突破城鎮(zhèn)化蘊(yùn)藏著巨大的商貿(mào)物流商機(jī)城鎮(zhèn)化蘊(yùn)藏著巨大的商貿(mào)物流商機(jī)。中中國(guó)國(guó)物流行物流行業(yè)業(yè)呈呈現(xiàn)現(xiàn)多元化多元化發(fā)發(fā)展展Page 3送三件快遞還擦不了一雙鞋送三件快遞還擦不了一雙鞋 順豐仍推低價(jià)貼身肉搏順豐仍推低價(jià)貼身肉

2、搏“四通一達(dá)四通一達(dá)”“同城8元,跨省12元,無限貼近四通一達(dá)。”順豐再出組合拳,這次幾近瘋狂。據(jù)業(yè)內(nèi)人士5月14日最新爆料,在“四日件”、“電商特惠”后,順豐又將推出針對(duì)小件批量發(fā)貨商家的“小盒服務(wù)”,并報(bào)出了史上最低價(jià)。順豐人士強(qiáng)調(diào),不會(huì)以自降身價(jià)的方式參與電商市場(chǎng)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng),因?yàn)槭敲闇?zhǔn)電商大客戶,能夠享受順豐低價(jià)位的客戶準(zhǔn)入門檻要求能夠達(dá)到1000單/月 。此次低價(jià)產(chǎn)品同屬于“惠系列”,但是在行業(yè)中首次打破單一的電商快遞服務(wù)形式。既有順豐航空品質(zhì)的快遞,又有經(jīng)濟(jì)型產(chǎn)品,再輔以小盒、商盟惠、倉(cāng)儲(chǔ)、反向物流等服務(wù)幫助客戶形成完善的電商物流供應(yīng)鏈。就產(chǎn)品定位而言,主要針對(duì)的是小件批量發(fā)貨商家。

3、http:/guonei/2014-05-15/109607.htmlPage 4電商與物流電商與物流 且糾結(jié)且相融且糾結(jié)且相融 在經(jīng)歷了數(shù)度爭(zhēng)論與波折之后，中國(guó)電商物流終于在2013年步入平穩(wěn)期。在行業(yè)整體回歸理性平和的大格局下，傳統(tǒng)企業(yè)觸電規(guī)模增加，物流企業(yè)反向涉足電商，成為兩股相向而行的潮流。日前，由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)舉辦的第五屆“中國(guó)電子商務(wù)物流大會(huì)”在北京召開。數(shù)百位電商物流業(yè)界企業(yè)、行業(yè)專家匯聚一堂，探討移動(dòng)互聯(lián)影響下的電商物流新格局。討論 電商企業(yè)該不該自建物流 ；物流企業(yè)要不要轉(zhuǎn)型電商。 http:/ 5電商與物流電商與物流 且糾結(jié)且相融且糾結(jié)且相融 認(rèn)為目前部分物流企業(yè)利用

4、其服務(wù)品牌優(yōu)勢(shì)反向涉足電子商務(wù)，向商業(yè)零售端拓展的業(yè)態(tài)開始初現(xiàn)。利用高鐵、航空與高速公路組成綜合交通運(yùn)輸體系，與信息技術(shù)尤其是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合，掌握的流動(dòng)商品的資源，渠道資源等等，可以把自己的品牌向連鎖業(yè)，乃至物流金融各個(gè)領(lǐng)域嘗試拓展，這將深刻地改變這電商與物流兩個(gè)行業(yè)的格局。而物流企業(yè)電商化，是品牌衍生的效應(yīng)，拓展企業(yè)的價(jià)值鏈，使企業(yè)獲得更好的多元化的發(fā)展。 http:/ 6冷鏈物流尚處冷鏈物流尚處“戰(zhàn)國(guó)時(shí)代戰(zhàn)國(guó)時(shí)代” 在日前舉辦的2014國(guó)際冷鏈峰會(huì)和中國(guó)冷鏈物流發(fā)展報(bào)告新聞發(fā)布會(huì)上，有關(guān)中外冷鏈物流差距的話題，再次由行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、專家提起：盡管冷鏈外資已經(jīng)進(jìn)入，中國(guó)第三方冷鏈企業(yè)也有整合的動(dòng)

5、作，但進(jìn)展態(tài)勢(shì)并不樂觀。如果把冷鏈物流在業(yè)態(tài)和運(yùn)作模式上比作高端物流的話，那么中國(guó)目前在這個(gè)領(lǐng)域的現(xiàn)狀，依舊可以用“戰(zhàn)國(guó)時(shí)代”來形容。目前冷鏈行業(yè)基本告別了2012年的“熱鬧非凡”，進(jìn)入到一個(gè)“看著熱干著冷”的轉(zhuǎn)型期。 http:/ 7農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)物流瓶頸該如何突破農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)物流瓶頸該如何突破 總體上看，目前農(nóng)產(chǎn)品類電子商務(wù)的滲透率還不到1%，大大滯后于服裝、電子類產(chǎn)品。這主要是因?yàn)檗r(nóng)產(chǎn)品電商的發(fā)展仍面臨不少技術(shù)性障礙，除了產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化、交易雙方信任問題外，物流也是制約農(nóng)產(chǎn)品電商發(fā)展的一大瓶頸。改進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品電商物流的方式是： 一是加大基礎(chǔ)設(shè)施投入，大力推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流建設(shè)。二是全面優(yōu)化農(nóng)產(chǎn)

6、品物流網(wǎng)絡(luò)。三是鼓勵(lì)市場(chǎng)繼續(xù)探索創(chuàng)新農(nóng)產(chǎn)品電商物流新模式。 http:/ 8城鎮(zhèn)化蘊(yùn)藏著巨大的商貿(mào)物流商機(jī)城鎮(zhèn)化蘊(yùn)藏著巨大的商貿(mào)物流商機(jī) 中國(guó)城鎮(zhèn)人口占總?cè)丝诒戎厣?3.73%。聯(lián)合國(guó)開發(fā)計(jì)劃署報(bào)告稱2030年中國(guó)城鎮(zhèn)化水平將達(dá)到70%。城鎮(zhèn)化率不斷提高，大量的勞動(dòng)力和生產(chǎn)活動(dòng)不斷向城鎮(zhèn)聚集，這種聚集會(huì)降低物流成本，商貿(mào)物流在迎來一輪利好的同時(shí)也蘊(yùn)藏著無限商機(jī)。 一是物流配送改革中的商機(jī)。 二是農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城中的商機(jī)。 三是技術(shù)改革中的商機(jī)。 四是產(chǎn)業(yè)融合中的商機(jī) 。由于當(dāng)今社會(huì)的飛速發(fā)展，人們的消費(fèi)觀念、服務(wù)意識(shí)都在不斷提高，巨大的變革下蘊(yùn)含著浩如煙海的商機(jī)，傳統(tǒng)將不斷被顛覆，新興行業(yè)將帶來超乎人們想象的機(jī)會(huì)與財(cái)富。 http:/ 9 中國(guó)物流行業(yè)呈現(xiàn)多元化發(fā)展傳統(tǒng)的中國(guó)物流在過去10年的發(fā)展中，已經(jīng)陸續(xù)出現(xiàn)破殼裂變的種種跡象，不管是國(guó)企還是民企，不管是倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)還是快遞，不管是合同物流還是零擔(dān)物流，都有不少具有創(chuàng)新思維的企業(yè)蓄勢(shì)待發(fā)。1.物流平臺(tái)經(jīng)濟(jì)將出現(xiàn)2.移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)推