起重機(jī)械的維護(hù)與安全(課件)._第1頁
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文檔簡介

1、起重機(jī)械維保與安全起重機(jī)械維保與安全 巨化集團(tuán)公司工程有限公司巨化集團(tuán)公司工程有限公司 壽壽 芃芃2015年年5月月14日日設(shè)備的一生管理的關(guān)鍵階段是維保階段設(shè)備的一生管理的關(guān)鍵階段是維保階段設(shè)計(jì)設(shè)計(jì) 制造制造 安裝安裝 使用使用 維護(hù)保養(yǎng)維護(hù)保養(yǎng) 檢修檢修 更新改造更新改造 報(bào)廢報(bào)廢 從設(shè)備的一生管理的角度來看,設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)階段是承前啟后的從設(shè)備的一生管理的角度來看,設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)階段是承前啟后的關(guān)鍵階段。關(guān)鍵階段。 可主動(dòng)、提前發(fā)現(xiàn)前階段的隱患,及時(shí)消除和整改,并實(shí)現(xiàn)預(yù)防性維修??芍鲃?dòng)、提前發(fā)現(xiàn)前階段的隱患,及時(shí)消除和整改,并實(shí)現(xiàn)預(yù)防性維修。如果我們對設(shè)備的管理

2、理念僅停留在事后的故障檢修階段。如果我們對設(shè)備的管理理念僅停留在事后的故障檢修階段。 那么我們遲早會(huì)為此付出代價(jià)的。那么我們遲早會(huì)為此付出代價(jià)的。 案例案例1:遼寧省鐵嶺市清河特殊鋼有限公司遼寧省鐵嶺市清河特殊鋼有限公司4.18鋼水包傾覆特別重大事故鋼水包傾覆特別重大事故 2007年4月18日7時(shí)53分,遼寧省鐵嶺市清河特殊鋼有限公司發(fā)生鋼水包傾覆特別重大事故,造成32人死亡、6人重傷,直接經(jīng)濟(jì)損失866.2萬元。 經(jīng)專家對事故現(xiàn)場初步勘察分析,造成遼寧鐵嶺清河特鋼“418”鋼水傾覆事故的主要原因有四個(gè):1、生產(chǎn)車間起重設(shè)備不符合國家規(guī)定。按照煉鋼安全規(guī)程的規(guī)定,起吊鋼水包應(yīng)采用冶金專用的鑄造

3、起重機(jī),而這個(gè)公司卻擅自使用一般用途的普通起重機(jī)。2、設(shè)備日常維護(hù)不善設(shè)備日常維護(hù)不善。如起重機(jī)上用于固定鋼絲繩的壓板螺栓松動(dòng)壓板螺栓松動(dòng)。3、作業(yè)現(xiàn)場管理混亂。廠房內(nèi)設(shè)備和材料放置雜亂、作業(yè)空間狹窄、人員安全通道不符合要求。4、違章設(shè)置班前會(huì)地點(diǎn)。這個(gè)車間長期在距鋼水鑄錠點(diǎn)僅5米的真空爐下方小屋內(nèi)開班前會(huì),鋼水包傾覆后造成人員傷亡慘重。 分析事故的直接原因:煉鋼車間吊運(yùn)鋼水包的起重機(jī)主鉤在下降作業(yè)時(shí),控制回路中的一個(gè)聯(lián)鎖常閉輔助觸點(diǎn)銹蝕觸點(diǎn)銹蝕斷開,致使驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)失電;電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)缺陷設(shè)計(jì)缺陷,制動(dòng)器未能自動(dòng)抱閘,導(dǎo)致鋼水包失控下墜;制動(dòng)器制動(dòng)力矩嚴(yán)重不足,未能有效阻止鋼水包繼續(xù)失控下墜,鋼

4、水包撞擊澆注臺(tái)車后落地傾覆,鋼水涌向被錯(cuò)誤選定為班前會(huì)地點(diǎn)的工具間。事故原因的原因是起重機(jī)械的日常維護(hù)保養(yǎng)不善事故原因的原因是起重機(jī)械的日常維護(hù)保養(yǎng)不善就導(dǎo)致事故發(fā)生的四個(gè)原因來說,在工業(yè)生產(chǎn)中也比較常見,設(shè)備不符合要求,維護(hù)不善,管理混亂,違章設(shè)立班前會(huì)地點(diǎn)?;蛟S有許多人都認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn),但都會(huì)找出這樣那樣的理由,時(shí)間久了,也就視而不見了。也許是一天、兩天,也許是一年、兩年,也許是十年、八年,當(dāng)這些事故隱患具備觸發(fā)條件的時(shí)候,意想不到的災(zāi)難往往就發(fā)生了。但在工業(yè)化生產(chǎn)中,也許還存在許多類似鐵嶺事故的隱患隱患,在事故沒有發(fā)生的時(shí)候,有許多人還不以為然,還沒有意識(shí)到事故的可怕和殘酷。當(dāng)事故真的發(fā)生

5、的時(shí)候,也許就是那一兩秒鐘,根本就沒有想的機(jī)會(huì),一切都晚了??梢姡稽c(diǎn)點(diǎn)隱患或疏忽都會(huì)導(dǎo)致慘劇的發(fā)生,安全生產(chǎn)容不得我們有半點(diǎn)大意和疏忽,安全意識(shí)不可忘記,安全責(zé)任重大,對于影響安全生產(chǎn)的一切因素都不可以忽略或掉以輕心,一切僥幸的心理都是要付出沉痛代價(jià)的。特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范 TSG Q00022008起重機(jī)械安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程橋式起重機(jī)起重機(jī)械安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程橋式起重機(jī)第五十二條 吊運(yùn)熔融金屬的起重機(jī),起升機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)具有正反向接觸器故障保護(hù)功能,防止電動(dòng)機(jī)失電而制動(dòng)器仍然在通電,導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)失速造成重物墜落。這是“4.18”事故的直接原因。這一條主要是針對鐵嶺市“4.18”事故的起重機(jī)控制屏設(shè)計(jì)上

6、有“重大事故隱患”做出的。鐵嶺市“4.18”事故的起重機(jī)控制屏的“重大事故隱患”為“起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器接觸器自鎖”。運(yùn)行開閘后,方向驅(qū)動(dòng)接觸器(上升或下降)斷電使驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)斷電時(shí), 制動(dòng)器不能自動(dòng)制動(dòng),重物自由墜落。2、改正措施刪除“起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器接觸器自鎖”。保留“兩個(gè)接觸器轉(zhuǎn)換檔運(yùn)行時(shí),瞬間搶閘的控制環(huán)節(jié)”。保留“起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器接觸器自鎖”和 “兩個(gè)接觸器轉(zhuǎn)換檔運(yùn)行時(shí),瞬間搶閘的控制環(huán)節(jié)”,加強(qiáng)迫制動(dòng)控制環(huán)節(jié)。案例案例2 2:LD5-15LD5-15電動(dòng)單梁起重機(jī)電動(dòng)葫蘆行走小車電機(jī)電動(dòng)單梁起重機(jī)電動(dòng)葫蘆行走小車電機(jī)( (減速箱減速箱) )墜落事故墜落事故一、事故經(jīng)過 2006年5月28

7、日,某公司一名操作工在操作一臺(tái)LD5-15電動(dòng)單梁起重機(jī)進(jìn)行起吊工件時(shí),該起重機(jī)的電動(dòng)葫蘆行走小車電機(jī)(含減速箱)突然落,砸到該操作工頭部,導(dǎo)致操作工死亡。二、事故原因 主要原因:起重機(jī)電動(dòng)葫蘆行走小車潤滑狀況差,致使齒輪嚴(yán)重磨損,造成小車行走中發(fā)生振動(dòng),固定行走小車電機(jī)(減速箱)的螺栓發(fā)生松動(dòng),導(dǎo)致螺栓連接失效;起重機(jī)小車螺栓連接可能不可靠,如:個(gè)別彈簧墊圈未裝、螺栓預(yù)緊力不足、螺紋配合較松等;該起重機(jī)使用近一年,但無法提供相應(yīng)的維修保養(yǎng)維修保養(yǎng)記錄,無法對使用過程的潤滑情況進(jìn)行追溯,而且由于操作人員無起重機(jī)械操作證,可能違章操作。從而,造成日常維修保養(yǎng)不良、違章操作,導(dǎo)致事故發(fā)生。 起重機(jī)

8、械事故特點(diǎn)分析起重機(jī)械事故特點(diǎn)分析起重機(jī)械如果不重視操作、維修保養(yǎng)不重視操作、維修保養(yǎng),那么會(huì)發(fā)生很嚴(yán)重嚴(yán)重的事故;如:脫鉤砸人,鋼絲繩斷裂抽人,移動(dòng)吊物撞人,鋼絲繩刮人,滑車碰人等傷害。事故大型化、群體化大型化、群體化,一起事故有時(shí)涉及多人,并可能伴隨大面積設(shè)備設(shè)施的損壞。事故后果后果嚴(yán)重,只要是傷及人員,往往是惡性事故,一般不是重傷就是死亡。傷害涉及的人員可能是司機(jī)、起重工和作業(yè)范圍內(nèi)的其他人員。在安裝、維修和正常起重作業(yè)中都可能發(fā)生事故。其中,起重作業(yè)起重作業(yè)中發(fā)生的事故最多。事故高發(fā)行業(yè)中,建筑、冶金、機(jī)械制造和交通運(yùn)輸?shù)炔块T較多,這與這些部門起重設(shè)備數(shù)量多、使用頻率使用頻率高、作業(yè)條

9、件復(fù)雜有關(guān)。起重事故類別與機(jī)種有關(guān),由于任何起重機(jī)都具有起升機(jī)構(gòu),所以重物墜落重物墜落是各種起重機(jī)共同的易發(fā)易發(fā)事故。特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范 TSG Q5001 -2009起重機(jī)械使用管理規(guī)則起重機(jī)械使用管理規(guī)則 2010 年 1 月 1 日起施行 第四章第四章 日常維護(hù)保養(yǎng)和自行檢查日常維護(hù)保養(yǎng)和自行檢查第三十四條 在用起重機(jī)械至少每月進(jìn)行一次日常維護(hù)保養(yǎng)日常維護(hù)保養(yǎng)和自行檢查自行檢查,每年進(jìn)行一次全面檢全面檢查查,保持起重機(jī)械的正常狀態(tài)。日常維護(hù)保養(yǎng)和自行檢查、全面檢查應(yīng)當(dāng)按照本規(guī)則和產(chǎn)品安裝使用維護(hù)說明的要求進(jìn)行,發(fā)現(xiàn)異常情況,應(yīng)當(dāng)及時(shí)進(jìn)行處理,并且記錄,記錄存入安全技術(shù)檔案。第三十五條

10、在用起重機(jī)械的日常維護(hù)保養(yǎng),重點(diǎn)是對主要受力結(jié)構(gòu)件、安全保護(hù)裝置、工作機(jī)構(gòu)、操縱機(jī)構(gòu)、電氣(液壓、氣動(dòng))控制系統(tǒng)等進(jìn)行清潔、潤滑、檢查、調(diào)整、更換易損件和失效的零部件。第三十六條 在用起重機(jī)械的自行檢查至少包括以下內(nèi)容:(一)整機(jī)工作性能;(二)安全保護(hù)、防護(hù)裝置;(三)電氣(液壓、氣動(dòng))等控制系統(tǒng)的有關(guān)部件;(四)液壓(氣動(dòng))等系統(tǒng)的潤滑、冷卻系統(tǒng);(五)制動(dòng)裝置;(六)吊鉤及其閉鎖裝置、吊鉤螺母及其放松裝置;(七)聯(lián)軸器;(八)鋼絲繩磨損和繩端的固定;(九)鏈條和吊輔具的損傷。第三十七條 起重機(jī)械的全面檢查,除包括第三十六條要求的自行檢查的內(nèi)容外,還應(yīng)當(dāng)包括以下內(nèi)容:(一)金屬結(jié)構(gòu)的變形、

11、裂紋、腐蝕,以及其焊縫、鉚釘、螺栓等連接;(二)主要零部件的變形、裂紋、磨損(三)指示裝置的可靠性和精度;(四)電氣和控制系統(tǒng)的可靠性。必要時(shí)還需要進(jìn)行相關(guān)的載荷試驗(yàn)。特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范 TSG Q5001 -2009起重機(jī)械使用管理規(guī)則起重機(jī)械使用管理規(guī)則 2010 年 1 月 1 日起施行第三十八條 使用單位可以根據(jù)起重機(jī)械工作的繁重程度和環(huán)境條件的惡劣狀況,確定高于本規(guī)則規(guī)定的日常維護(hù)保養(yǎng)、自行檢查和全面檢查的周期和內(nèi)容。第三十九條 起重機(jī)械的日常維護(hù)保養(yǎng)、自行檢查,應(yīng)當(dāng)由使用單位的起重機(jī)械作業(yè)人員實(shí)施;全面檢查,應(yīng)當(dāng)由使用單位的起重機(jī)械安全管理人員負(fù)責(zé)組織實(shí)施。使用單位無能力無能力進(jìn)

12、行日常維護(hù)保養(yǎng)、自行檢查和全面檢查時(shí),應(yīng)當(dāng)委托具有起重機(jī)械制造、安裝、改造、維修許可資格資格的單位實(shí)施,但是必須簽訂相應(yīng)工作合同合同,明確責(zé)任。說明:起重機(jī)械的維修要求維修人員有特種設(shè)備安裝維修證,并且維修人員隸屬于一個(gè)有安裝改造維修許可證的公司即可進(jìn)行維修,如果不具備以上二個(gè)條件,須有資質(zhì)的單位進(jìn)行專業(yè)的、規(guī)范的維保。巨化集團(tuán)起重機(jī)械維保工程公司起重機(jī)或行車的維護(hù)保養(yǎng)記錄表.xls 特種設(shè)備制造許可證特種設(shè)備制造許可證 特種設(shè)備安裝、改造、維修許可證特種設(shè)備安裝、改造、維修許可證解讀特種設(shè)備目錄中電動(dòng)葫蘆解讀特種設(shè)備目錄中電動(dòng)葫蘆 2014年10月30日國家質(zhì)檢總局關(guān)于修訂特種設(shè)備目錄的公告

13、(2014年第114號)公布的特種設(shè)備目錄中起重機(jī)械的定義,“是指用于垂直升降或者垂直升降并水平移動(dòng)重物的機(jī)電設(shè)備,其范圍規(guī)定為額定起重量大于或者等于0.5t的升降機(jī);額定起重量大于或者等于額定起重量大于或者等于3t(或額定起重力矩大于或者等于40tm的塔式起重機(jī),或生產(chǎn)率大于或者等于300t/h的裝卸橋),且提升高度大升高度大于或者等于于或者等于2m的起重機(jī);的起重機(jī);層數(shù)大于或者等于2層的機(jī)械式停車設(shè)備?!?各企業(yè)原屬于起重機(jī)械設(shè)備額定起重量確實(shí)小于上述定義中的相關(guān)參數(shù),則該臺(tái)起重機(jī)械不再納入政府部門對于特種設(shè)備的監(jiān)管范圍,不再需要進(jìn)行強(qiáng)制性定期檢驗(yàn)。但鑒于電動(dòng)葫蘆屬于事故多發(fā)、易發(fā)設(shè)備,

14、但鑒于電動(dòng)葫蘆屬于事故多發(fā)、易發(fā)設(shè)備,各企業(yè)須加強(qiáng)自行檢查、各企業(yè)須加強(qiáng)自行檢查、維護(hù)、保養(yǎng),落實(shí)安全主體責(zé)任。維護(hù)、保養(yǎng),落實(shí)安全主體責(zé)任。 案例案例3:電動(dòng)葫蘆吊鉤墜落造成傷亡之一:電動(dòng)葫蘆吊鉤墜落造成傷亡之一事故發(fā)生時(shí)間:1991年1月14日15時(shí)10分 雞西市恒山醬菜廠腐乳車間主任找生產(chǎn)廠長趙海濤反映車間人員不足,于是趙決定把工人江美玉臨時(shí)調(diào)到該車間裝卸。江在下午二時(shí)到腐乳車間后,看到工人姜波正準(zhǔn)備用電動(dòng)葫蘆提升機(jī)往二樓送一車豆腐盤子,于是江主動(dòng)跑并操縱提升機(jī)。當(dāng)提升機(jī)的吊盤上升到位后,江站在提升機(jī)吊盤底下,結(jié)果提升機(jī)吊盤卻突然墜落,將江當(dāng)場砸傷死亡。 事故原因提要 該提升機(jī)電動(dòng)葫蘆起

15、升高度限位器在二個(gè)月前損壞后,電工將其拆除一直起升高度限位器在二個(gè)月前損壞后,電工將其拆除一直未修復(fù),使其失去超限位保護(hù)功能,致使吊盤上升到極限位置繼續(xù)上升,將鋼絲繩拉斷。未修復(fù),使其失去超限位保護(hù)功能,致使吊盤上升到極限位置繼續(xù)上升,將鋼絲繩拉斷。 根據(jù)鋼絲繩電動(dòng)葫蘆安全規(guī)程應(yīng)設(shè)總電源接觸器,在操縱位置應(yīng)設(shè)緊急斷電開關(guān),其緊急斷電開關(guān)應(yīng)接在總電源接觸器控制回路中,應(yīng)能切斷各機(jī)構(gòu)總電源。當(dāng)起升高度限位器失效后,操縱緊急斷電開關(guān)緊急斷電開關(guān)切斷總電源,停止吊鉤繼續(xù)上升,可防止絞斷鋼絲繩,避免吊鉤“沖頂沖頂”墜落。而該電動(dòng)葫蘆卻未設(shè)緊急斷電開關(guān)。 該單位無安全生產(chǎn)規(guī)章制度,電動(dòng)葫蘆提升機(jī)無安全操作

16、規(guī)程;受害者系非操作人員,違間操作,違章站在吊盤下。 案例4:電動(dòng)葫蘆吊鉤墜落造成傷亡之二電動(dòng)葫蘆吊鉤墜落造成傷亡之二事故發(fā)生時(shí)間:1994年10月22日10時(shí)50分 黑龍江省查哈陽農(nóng)場糧油加工廠精米車間,新分配到該車間的電工田坦平自己跑到四樓想把懸在一樓的電動(dòng)葫蘆吊鉤提升到二樓至三樓之間,為吊自動(dòng)稱做準(zhǔn)備。當(dāng)合上電閘,按了上升電鈕,當(dāng)?shù)蹉^升至二、三樓之間時(shí),又按停止電鈕,結(jié)果吊鉤沒有停止卻繼續(xù)上升,于是他慌忙跑到控制箱那觀看,結(jié)果發(fā)現(xiàn)磁力開關(guān)粘住,失去控制作用,接著,他便急忙拉開總控制開關(guān),但這時(shí)吊鉤已升到了電動(dòng)葫蘆頂部,其固定鋼絲繩的繩夾已卡入電動(dòng)葫蘆的罩殼內(nèi)。這時(shí)車間副主任張達(dá)正好從外面

17、進(jìn)入車間,發(fā)現(xiàn)這一情況便跑到四樓將田坦平批評了一頓。而這時(shí),正好接近中午下班時(shí)間,當(dāng)王金權(quán)剛走到樓門口,就聽身后一響聲,回頭一看,電動(dòng)葫蘆吊鉤掉下來,砸在孟令海的頭部,經(jīng)搶救無效死亡。 事故原因提要 電動(dòng)葫蘆未按安全要求設(shè)置起升高度限位器高度限位器;手電門上未按安全要求設(shè)置緊急斷電開關(guān)緊急斷電開關(guān);其磁力開關(guān)時(shí)常出現(xiàn)粘連未及時(shí)檢修將故障排除,“帶病帶病”運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)。 設(shè)備有缺陷,致使吊鉤“沖頂”,鋼絲繩斷股鋼絲繩斷股現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生,未能引起有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)重視,未按安全要求進(jìn)行整改。 吊鉤“沖頂”后,由于未立即墜落,使人產(chǎn)生麻痹思想,未能及時(shí)采取相應(yīng)預(yù)防吊鉤墜落傷人措施。起重機(jī)械相關(guān)圖片起重機(jī)械相關(guān)圖片起

18、重機(jī)械維保目的和作用起重機(jī)械維保目的和作用 維保目的: 起重機(jī)械在使用中,各運(yùn)動(dòng)部件不可避免的會(huì)產(chǎn)生磨損磨損、連接件松動(dòng)松動(dòng)、油液變質(zhì)或泄漏變質(zhì)或泄漏、金屬結(jié)構(gòu)產(chǎn)生腐蝕腐蝕,從而引起起重機(jī)的技術(shù)性能、經(jīng)濟(jì)性能和安全性能不同程度的降低。因此,在起重機(jī)械零件磨損尚未達(dá)到影響起重機(jī)械產(chǎn)生故障程度之前,為預(yù)防和消除隱患,保證起重機(jī)經(jīng)常處于良好的狀態(tài),應(yīng)對起重機(jī)進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)。 做好起重機(jī)械的維護(hù)和保養(yǎng),能起到如下作用。1、保證起重機(jī)械經(jīng)常具有良好的技術(shù)性能技術(shù)性能,使各個(gè)機(jī)構(gòu)工作正??煽浚岣咂渫旰寐?、利用率等管理指標(biāo)。2、保證起重機(jī)械具有良好的使用性能使用性能,加強(qiáng)結(jié)構(gòu)件的保護(hù),保持連接牢靠、電液元

19、器件動(dòng)作與功能正常,避免因機(jī)電因素產(chǎn)生異常震動(dòng),滿足起重機(jī)正常使用要求。3、保證起重機(jī)械的安全使用安全使用。 4、 合理、有效地延長起重機(jī)械使用壽命。通過對起重機(jī)械的維護(hù)保養(yǎng),有效地延長起重機(jī)械修理間隔時(shí)間,包括大修周期,從而延長起重機(jī)械使用壽命壽命。我國現(xiàn)行起重機(jī)械維修保養(yǎng)體制不足我國現(xiàn)行起重機(jī)械維修保養(yǎng)體制不足起重機(jī)械在使用過程中具有較大危險(xiǎn)性,減少和杜絕起重機(jī)械的安全事故的任務(wù)是相當(dāng)艱巨的。目前,我國起重機(jī)械管理與維修的理念和體制,仍然沿用統(tǒng)一計(jì)劃預(yù)防維修制度,是按起重機(jī)械磨損規(guī)律形成的制度。這種維修體制已不能完全適應(yīng)現(xiàn)代化設(shè)備管理與維修的要求,主要表現(xiàn)在:1、中小企業(yè)的起重機(jī)械設(shè)備管理

20、及維修部門普遍精簡機(jī)構(gòu),造成起重機(jī)械維修專業(yè)技術(shù)人員專業(yè)技術(shù)人員不足不足,加之人們對起重機(jī)械管理與維修的重視不夠,使整個(gè)高級、熟練的維修群體弱化。2、隨著起重機(jī)械的更新?lián)Q代,其技術(shù)含量越來越高,起重機(jī)械維修工作工作需要有機(jī)、電、儀、等多種專業(yè)技術(shù)人才,中小企業(yè)難以留住這些人才。3、現(xiàn)代高新技術(shù)和機(jī)械裝備的發(fā)展,起重機(jī)械維修企業(yè)需要配備的檢測設(shè)備和儀器檢測設(shè)備和儀器越來越多,中小企業(yè)在這方面也有一定的空缺。4、起重機(jī)械維修的行業(yè)活動(dòng)有所減弱,使機(jī)械設(shè)備維修的新技術(shù)、新工藝、新材料難以普及。從事起重機(jī)維修的企業(yè)偏重于安裝,對起重機(jī)械的維修還沒有形成一種理念、一種制度,普遍采用事后維修事后維修,還沒

21、有真正認(rèn)識(shí)到:起重機(jī)械的正確使用和維護(hù),在很大程度上決定了設(shè)備的完好程度,并能延長設(shè)備的使用壽命。而在起重機(jī)械維修保養(yǎng)這個(gè)環(huán)節(jié)上,還沒有國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),對起重機(jī)械的維修保養(yǎng)工作專業(yè)化,可極大限度消除設(shè)備的安全隱患,可以確保起重機(jī)械的安全。建立起重機(jī)械的專業(yè)維保新常態(tài)建立起重機(jī)械的專業(yè)維保新常態(tài)起重機(jī)械專業(yè)維保率越高,起重機(jī)械事故隱患越少,起重機(jī)械事故及相關(guān)事故發(fā)生率越低。國內(nèi)發(fā)達(dá)城市已形成了起重機(jī)械專業(yè)維保新常態(tài)。目前巨化集團(tuán)公司在用起重機(jī)械423臺(tái),2015年7月1日起全面落實(shí)起重機(jī)械專業(yè)維保。通過有效提高起重專業(yè)維保覆蓋率,不但可以規(guī)范集團(tuán)公司起重機(jī)械日常維保行為,更大大減少了起重機(jī)械安全

22、隱患,保障了起重機(jī)械的使用安全。根據(jù)集聚區(qū)起重機(jī)械數(shù)量多、分布范圍廣的特點(diǎn),應(yīng)在全區(qū)范圍內(nèi)努力推進(jìn)起重機(jī)械專業(yè)維保工作,廣泛開展宣傳,營造起重機(jī)械專業(yè)維保氛圍、形成專業(yè)維保共識(shí);其次,以特種設(shè)備專項(xiàng)整治、專項(xiàng)活動(dòng)和日常檢查為抓手,積極推廣起重機(jī)專業(yè)維保工作。起重機(jī)械維護(hù)檢查、檢修流程起重機(jī)械維護(hù)檢查、檢修流程每日的點(diǎn)檢(點(diǎn)檢表)。每日的點(diǎn)檢(點(diǎn)檢表)。 負(fù) 責(zé):操作工每周的巡檢。每周的巡檢。 負(fù) 責(zé):所在企業(yè)的管理人員組織。不能自行解決的故障缺陷每月規(guī)范的維護(hù)保養(yǎng)和檢查。每月規(guī)范的維護(hù)保養(yǎng)和檢查。 (一級保養(yǎng))(一級保養(yǎng)) 負(fù) 責(zé):專業(yè)的維修公司的專業(yè)維保人員。每年規(guī)范的維護(hù)保養(yǎng)和全面檢查。每

23、年規(guī)范的維護(hù)保養(yǎng)和全面檢查。 (二級保養(yǎng))(二級保養(yǎng)) 負(fù)責(zé):專業(yè)的維修公司的專業(yè)維保人員。發(fā)現(xiàn)保養(yǎng)范圍外故障缺陷專業(yè)的維修公司安排專業(yè)的維修公司安排專業(yè)人員維修處理專業(yè)人員維修處理書面提交業(yè)主管理部書面提交業(yè)主管理部門審核并同意。門審核并同意。 加強(qiáng)起重機(jī)械的專業(yè)維保加強(qiáng)起重機(jī)械的專業(yè)維保 降低維修費(fèi)用降低維修費(fèi)用 確保長周期安全穩(wěn)定運(yùn)行確保長周期安全穩(wěn)定運(yùn)行 謝謝!起重機(jī)械一、起重機(jī)械介紹二、葫蘆式起重機(jī)三、橋式起重機(jī)四、起重機(jī)安全操作規(guī)程 (一)起重機(jī)分類一、輕小型起重設(shè)備一、輕小型起重設(shè)備構(gòu)造緊湊簡單,一般只有一個(gè)升降機(jī)構(gòu)使重物作構(gòu)造緊湊簡單,一般只有一個(gè)升降機(jī)構(gòu)使重物作單一的升降運(yùn)動(dòng)

24、單一的升降運(yùn)動(dòng)(如圖(如圖1-21-2)。)。二、起重機(jī)二、起重機(jī)在空間實(shí)現(xiàn)在空間實(shí)現(xiàn)垂直升降垂直升降和和水平運(yùn)移水平運(yùn)移,主要包括橋架型起重機(jī)(如圖,主要包括橋架型起重機(jī)(如圖1-1-5 5)、臂架型起重機(jī)(如圖)、臂架型起重機(jī)(如圖1-61-6)、纜索型起重機(jī)(如圖)、纜索型起重機(jī)(如圖1-71-7)三大)三大種類。種類。三、升降機(jī)三、升降機(jī)其特點(diǎn)是重物或取物裝置其特點(diǎn)是重物或取物裝置只能沿導(dǎo)軌運(yùn)行只能沿導(dǎo)軌運(yùn)行。四、工作平臺(tái)四、工作平臺(tái)把人或物品從把人或物品從某一高度舉升到另一高度某一高度舉升到另一高度或者停留在某一高度供乘載或者停留在某一高度供乘載人員從事各種作業(yè)的設(shè)備;該設(shè)備可以裝設(shè)

25、在各種車輛底盤上,可人員從事各種作業(yè)的設(shè)備;該設(shè)備可以裝設(shè)在各種車輛底盤上,可以進(jìn)行短途或長距離之間移動(dòng),它廣泛應(yīng)用于廠礦企業(yè)設(shè)備檢修和以進(jìn)行短途或長距離之間移動(dòng),它廣泛應(yīng)用于廠礦企業(yè)設(shè)備檢修和城市、道路設(shè)施維修保養(yǎng)工作(如圖城市、道路設(shè)施維修保養(yǎng)工作(如圖1-41-4)。)。 圖圖1-2輕小型設(shè)備輕小型設(shè)備 圖圖1-3施工升降機(jī)施工升降機(jī) 圖圖1-4工作平臺(tái)工作平臺(tái) 圖圖1-6臂架型起重機(jī)臂架型起重機(jī) 圖圖1-5橋架型橋架型起重機(jī)起重機(jī) 圖圖1-8機(jī)械停車設(shè)備機(jī)械停車設(shè)備 圖圖1-7纜索型起重機(jī)纜索型起重機(jī) 門式起重機(jī)門式起重機(jī)橋式起重機(jī)橋式起重機(jī)裝卸橋裝卸橋汽車起重機(jī)汽車起重機(jī)門座起重機(jī)門

26、座起重機(jī)履帶起重機(jī)履帶起重機(jī)塔式起重機(jī)塔式起重機(jī)固定式起重機(jī)固定式起重機(jī)(二)起重機(jī)的通用裝置(二)起重機(jī)的通用裝置取物裝置取物裝置可分為通用和專用兩種。通用取物裝置有吊鉤及吊環(huán);專用取物裝置有抓斗、起重電磁鐵及專用吊具等。取物裝置按吊運(yùn)的物料類型取物裝置按吊運(yùn)的物料類型可以分為以下三種類型:第一類是用于吊裝成件貨物的,如吊鉤、夾鉗及集裝箱的專用吊具;第二類是用于吊裝散裝物料的,如抓斗、起重電磁鐵及料斗等;第三類是用于吊裝液態(tài)物品的,如桶、缸及特種容器等。1、吊鉤吊鉤按制造方法吊鉤按制造方法可分為鍛造吊鉤和片式吊鉤(板鉤)。鑄造吊鉤鑄造吊鉤單鉤一般用于小起重量,雙鉤多用于較大的起重量。單鉤一般

27、用于小起重量,雙鉤多用于較大的起重量。鍛造單雙鉤片式單雙鉤片式吊鉤由若干片片式吊鉤由若干片厚度不小于厚度不小于20mm20mm的的C3C3、2020或或16Mn16Mn的鋼板鉚的鋼板鉚接起來接起來。不可能同時(shí)斷裂,。不可能同時(shí)斷裂,個(gè)別板片損壞還可以更換。個(gè)別板片損壞還可以更換。鍛造吊鉤材料鍛造吊鉤材料采用采用優(yōu)質(zhì)低碳鎮(zhèn)靜鋼優(yōu)質(zhì)低碳鎮(zhèn)靜鋼或或低碳合金鋼低碳合金鋼,如如20優(yōu)質(zhì)低碳鋼、優(yōu)質(zhì)低碳鋼、16Mn、20MnSi、36MnSi。安全安全 性性 安全性安全性吊鉤危險(xiǎn)斷面A-AA-A斷面斷面B-BB-B斷面斷面C-CC-C斷面斷面 A-AA-A斷面的內(nèi)側(cè)受力為斷面的內(nèi)側(cè)受力為Q Q力的力的拉應(yīng)

28、力拉應(yīng)力和和M M力矩力矩的拉應(yīng)力疊加,外的拉應(yīng)力疊加,外側(cè)是相差,內(nèi)側(cè)受力大,外側(cè)小,這就是把吊鉤斷面做成內(nèi)側(cè)側(cè)是相差,內(nèi)側(cè)受力大,外側(cè)小,這就是把吊鉤斷面做成內(nèi)側(cè)厚、外側(cè)薄的梯形或厚、外側(cè)薄的梯形或T T字形斷面的原因。字形斷面的原因。由于由于B-BB-B斷面是吊索或輔助吊具的吊掛點(diǎn),索具等經(jīng)常對此處摩擦,該斷斷面是吊索或輔助吊具的吊掛點(diǎn),索具等經(jīng)常對此處摩擦,該斷面會(huì)因磨損而使橫截面積減小,承載能力下降,從而增大面會(huì)因磨損而使橫截面積減小,承載能力下降,從而增大剪剪斷吊鉤的危斷吊鉤的危險(xiǎn)。險(xiǎn)。 C-CC-C斷面:由于重物重量斷面:由于重物重量Q Q的作用,在該截面上的作用力有把吊鉤的作用

29、,在該截面上的作用力有把吊鉤拉拉斷斷的趨勢。這個(gè)斷面位于吊鉤柄柱螺紋的的趨勢。這個(gè)斷面位于吊鉤柄柱螺紋的退刀槽處退刀槽處,該斷面為吊鉤最小斷,該斷面為吊鉤最小斷面,有被拉斷的危險(xiǎn)。面,有被拉斷的危險(xiǎn)。吊鉤的安全技術(shù)要求檢查檢方法檢查檢方法:先用先用煤油洗凈煤油洗凈鉤體,用鉤體,用2020倍放大鏡倍放大鏡檢查鉤體是否有裂紋,尤其檢查鉤體是否有裂紋,尤其對對危險(xiǎn)斷面危險(xiǎn)斷面要仔細(xì)檢查,對板鉤的的要仔細(xì)檢查,對板鉤的的襯套襯套、銷軸銷軸、軸孔軸孔、耳環(huán)耳環(huán)等檢查其等檢查其磨損的情況磨損的情況,檢查各堅(jiān)固件是否松動(dòng)。某些大型的工作級別較高或使用在重要工況環(huán)境的起重機(jī)檢查各堅(jiān)固件是否松動(dòng)。某些大型的工作

30、級別較高或使用在重要工況環(huán)境的起重機(jī)吊鉤,還應(yīng)采用吊鉤,還應(yīng)采用無損探傷法無損探傷法檢查吊鉤內(nèi)、外部是否存在缺陷。檢查吊鉤內(nèi)、外部是否存在缺陷。定期檢驗(yàn),但至少每半年檢查一次,并進(jìn)行清洗潤滑。定期檢驗(yàn),但至少每半年檢查一次,并進(jìn)行清洗潤滑。新投入使用的吊鉤要認(rèn)明鉤件上的新投入使用的吊鉤要認(rèn)明鉤件上的標(biāo)記標(biāo)記、制造單位的技術(shù)文件和出廠合格證。、制造單位的技術(shù)文件和出廠合格證。投入正式使用前應(yīng)做負(fù)荷試驗(yàn)額定載荷的投入正式使用前應(yīng)做負(fù)荷試驗(yàn)額定載荷的l.25l.25倍倍 時(shí)間不應(yīng)少于時(shí)間不應(yīng)少于10 min10 min。卸載后吊鉤上不得有裂紋及其他缺陷,其開口度變形不應(yīng)超過卸載后吊鉤上不得有裂紋及其

31、他缺陷,其開口度變形不應(yīng)超過0 02525。 使用后有磨損的吊鉤也應(yīng)做遞增的負(fù)荷試驗(yàn),重新確定使用載荷值。使用后有磨損的吊鉤也應(yīng)做遞增的負(fù)荷試驗(yàn),重新確定使用載荷值。吊鉤的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)不準(zhǔn)使用鑄造吊鉤不準(zhǔn)使用鑄造吊鉤,鉤體上的缺陷,鉤體上的缺陷不得焊補(bǔ)不得焊補(bǔ)。吊鉤上應(yīng)設(shè)置防止意外脫鉤的安全裝置。吊鉤上應(yīng)設(shè)置防止意外脫鉤的安全裝置。吊鉤出現(xiàn)下列情況之一時(shí)應(yīng)予報(bào)廢:吊鉤出現(xiàn)下列情況之一時(shí)應(yīng)予報(bào)廢:表面有裂紋。表面有裂紋。危險(xiǎn)斷面磨損量:按行業(yè)沿用標(biāo)準(zhǔn)制造的吊鉤,危險(xiǎn)斷面磨損量:按行業(yè)沿用標(biāo)準(zhǔn)制造的吊鉤,應(yīng)示大于原尺寸的應(yīng)示大于原尺寸的10%10%;按;按GB10051.2GB10051.2制造的吊鉤

32、,應(yīng)制造的吊鉤,應(yīng)不大于原高度的不大于原高度的5%5%。開口度比原尺寸增加開口度比原尺寸增加 15%15%。鉤身扭轉(zhuǎn)變形超過鉤身扭轉(zhuǎn)變形超過 1010。吊鉤危險(xiǎn)斷面或吊鉤頸部產(chǎn)生塑性變形。吊鉤危險(xiǎn)斷面或吊鉤頸部產(chǎn)生塑性變形。吊鉤螺紋被腐蝕。吊鉤螺紋被腐蝕。片鉤襯套磨損達(dá)原尺寸的片鉤襯套磨損達(dá)原尺寸的50%50%時(shí),應(yīng)更換襯套。時(shí),應(yīng)更換襯套。片鉤心軸磨損達(dá)原尺寸的片鉤心軸磨損達(dá)原尺寸的5%5%時(shí),應(yīng)更換心軸。時(shí),應(yīng)更換心軸。片鉤的鉚接不得松動(dòng),板片間的間隙不得大于片鉤的鉚接不得松動(dòng),板片間的間隙不得大于0.30mm0.30mm。 2、車輪和軌道車輪車輪是用來支撐起重機(jī)和載荷,并在軌道上使起重機(jī)

33、往復(fù)運(yùn)行的裝置。軌道是軌道是承受起重機(jī)車輪的輪壓,并引導(dǎo)車輪運(yùn)行。起重機(jī)常用的軌道有:起重機(jī)專用軌,鐵道軌和方鋼三種。輕小型起重機(jī)的葫蘆小車車輪和懸掛梁式起重機(jī)大車車輪通常在工字梁下翼緣上運(yùn)行。流動(dòng)式起重機(jī)無軌道。在非起重作業(yè)時(shí),整機(jī)移動(dòng)時(shí)使用橡膠輪胎或履帶。車輪車輪按輪緣形式可分為雙輪緣,單輪緣和無輪緣三種(圖2-11)。輪緣的作用是導(dǎo)向和防止車體脫軌。通常大車車輪采用雙輪緣,高度為2530mm;小車車輪采用單輪緣,高度為2025mm;無輪緣車輪只能用于車輪兩側(cè)具有水平導(dǎo)向滾輪的裝置中。(a) (a) 雙輪緣雙輪緣 (b) (b) 單輪緣單輪緣 (c) (c) 無輪緣無輪緣軌道中、小型起重機(jī)

34、的小車軌道常采用P型鐵路鋼軌或方鋼,大型起重機(jī)的大車、小車軌道可采用P型鐵路鋼軌和QU型起重機(jī)專用軌(如圖2-13)。葫蘆式起葫蘆式起重機(jī)的小車及懸掛式起重機(jī)的大車軌道常采用工字鋼作為軌道。軌道可用壓板和螺栓固定,特殊場合可采用焊接方式固定,以保證軌距的大小公差,使車輪在軌道運(yùn)行不出現(xiàn)啃道現(xiàn)象。車輪的安全技術(shù)要求1)檢查車輪各個(gè)部位,車輪的踏面,輪緣和輪輻發(fā)現(xiàn)裂紋時(shí)應(yīng)更換車輪。2)車輪輪緣磨損量超過原厚度的50%時(shí),或輪緣彎曲變形達(dá)原厚度20%時(shí),車輪應(yīng)報(bào)廢。3)車輪踏面的徑向跳動(dòng)不應(yīng)大于直徑的公差。車輪踏面在下列情況時(shí)允許修理:圓柱形踏面的兩主動(dòng)輪的直徑差:車輪直徑250500mm時(shí),不大于

35、0.125mm;車輪直徑600900mm時(shí),不大于0.30mm。圓柱形踏面的兩被動(dòng)輪的直徑差:車輪直徑250500mm時(shí),不大于0.60mm;車輪直徑600900mm時(shí),不大于0.90mm。圓錐形踏面直徑偏差大于名義直徑的1/1000時(shí),應(yīng)重新加工修理。在使用過程中,踏面剝離,擦傷的面積大于2cm,深度大于3mm時(shí),允許修理,否則應(yīng)報(bào)廢。車輪由于磨損或因其他缺陷,重新加工修理,踏面厚度損失達(dá)原厚度的15%時(shí),車輪報(bào)廢。裝配后的車輪組,車輪基準(zhǔn)端面擺幅不得大于0.1mm,輪緣及輪徑的壁厚偏差不應(yīng)大于3mm,裝配后的車輪組,應(yīng)能用手靈活的轉(zhuǎn)動(dòng)。軌道的安全技術(shù)要求1)檢查鋼軌、螺栓,魚尾板有無裂紋,

36、松脫和腐蝕。發(fā)現(xiàn)裂紋應(yīng)及時(shí)更換,如有其他缺陷應(yīng)及時(shí)修理。2)軌道的調(diào)整:軌道的接頭可做成直接頭,也可做成45斜接頭,一般接頭的縫隙為12mm,在寒冷地區(qū)冬季施工或安裝時(shí)應(yīng)考慮溫度,縫隙一般為46mm.接頭處,兩軌頂面高度差不得大于1mm,側(cè)面直線度不大于2mm。兩軌道同一截面高度差不得大于10mm。每根軌道沿長度方向,每2m測量長度不得大于2mm,全長上不得超過15mm。 3.滑輪和卷筒滑輪,按其運(yùn)動(dòng)的方式可分為定滑輪和動(dòng)滑輪兩類。定滑輪組一般安裝在起重小車上。動(dòng)滑輪組通常與吊鉤組配合工作?;喭ǔS肏T150或HT200灰鑄鐵或ZG270500鑄鋼澆鑄后經(jīng)加工而成。對于直徑較大的滑輪,可采用

37、焊接滑輪。為了延長鋼絲繩為了延長鋼絲繩的使用壽命,常在鋼制滑輪的繩槽底部鑲上鋁合金或尼龍材料,甚至直接采用鋁合金或尼龍材料制作的滑輪。起重機(jī)用滑輪組按構(gòu)造形式可分為單聯(lián)滑輪組和雙聯(lián)滑輪組。單聯(lián)滑輪組,其結(jié)構(gòu)比較簡單,升、降時(shí)吊物隨卷單聯(lián)滑輪組,其結(jié)構(gòu)比較簡單,升、降時(shí)吊物隨卷筒回轉(zhuǎn)而發(fā)生水平移動(dòng)。筒回轉(zhuǎn)而發(fā)生水平移動(dòng)。雙聯(lián)由于有平衡輪,吊鉤在升降時(shí)不會(huì)引起吊雙聯(lián)由于有平衡輪,吊鉤在升降時(shí)不會(huì)引起吊物水平方向的位移。物水平方向的位移。單聯(lián)滑輪組是鋼絲繩一端固定,另一端通過一系列動(dòng)、定滑輪,然后繞入卷筒的滑輪組單聯(lián)滑輪組是鋼絲繩一端固定,另一端通過一系列動(dòng)、定滑輪,然后繞入卷筒的滑輪組形式形式雙聯(lián)

38、滑輪組是鋼絲繩由平衡輪兩側(cè)引出,分別通過一系列動(dòng)、定滑輪,然后同時(shí)繞入卷雙聯(lián)滑輪組是鋼絲繩由平衡輪兩側(cè)引出,分別通過一系列動(dòng)、定滑輪,然后同時(shí)繞入卷筒的滑輪組形式。筒的滑輪組形式?;喗M倍率滑輪組倍率表明滑輪組省力倍數(shù)或減速的倍數(shù),其表表明滑輪組省力倍數(shù)或減速的倍數(shù),其表達(dá)式為:達(dá)式為: 起升載荷起升載荷G G 承載分支數(shù)承載分支數(shù)滑輪組倍率滑輪組倍率m = = m = = 理論提升力理論提升力S S 繞入卷筒分支數(shù)繞入卷筒分支數(shù)滑輪組的安全技術(shù)要求1) 滑輪組潤滑良好,轉(zhuǎn)動(dòng)靈活;滑輪側(cè)向擺動(dòng)不得超過滑輪名義尺寸的千分之一。2) 滑輪罩及其他零部件不得妨礙鋼絲繩運(yùn)行。應(yīng)有防止鋼絲繩跳出輪槽的防

39、護(hù)裝置。3) 滑輪有以下情況之一時(shí),應(yīng)報(bào)廢有裂紋或輪緣破損(如圖2-16)。輪槽不均勻磨損達(dá)3mm時(shí)。輪槽壁厚磨損達(dá)原壁厚的20%時(shí)。輪槽底部直徑磨損量達(dá)鋼絲繩直徑的50%時(shí)。4)滑輪輪槽表面光潔平滑,不應(yīng)有損傷鋼絲繩的缺陷。卷筒 當(dāng)卷筒軸一端裝有旋轉(zhuǎn)式上升極限位置限制器的開關(guān)時(shí),必須確保卷筒軸與上升限位開關(guān)的轉(zhuǎn)軸同步旋轉(zhuǎn)。 橋式類型起重機(jī)卷筒的表面制有導(dǎo)向螺紋槽,通常鋼絲繩只進(jìn)行單層纏繞。 卷筒材料一般采用鑄鐵。特別需要時(shí)可用鑄鋼或用鋼板卷制焊接制造。卷筒是比較耐用的零件,常見的損壞部位是卷繩用的溝槽處。鋼絲繩在卷繞過程中,當(dāng)鋼絲繩對卷筒和滑輪鋼絲繩在卷繞過程中,當(dāng)鋼絲繩對卷筒和滑輪偏斜角過

40、大偏斜角過大時(shí),也會(huì)使鋼絲繩與繩槽峰或滑輪時(shí),也會(huì)使鋼絲繩與繩槽峰或滑輪槽壁及鋼絲繩之間產(chǎn)生嚴(yán)重槽壁及鋼絲繩之間產(chǎn)生嚴(yán)重摩擦摩擦,使卷筒槽峰,使卷筒槽峰磨損。其結(jié)果會(huì)造成鋼絲繩脫槽。磨損。其結(jié)果會(huì)造成鋼絲繩脫槽。卷筒組的安全技術(shù)要求取物裝置在上限位置時(shí),鋼絲繩全卷在螺旋槽中;取物裝置在下限位置時(shí),每端固定處都應(yīng)有1.52圈固定鋼絲繩用槽和2圈以上的安全槽。應(yīng)定期檢查卷筒組的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài):檢查卷筒和軸不得有裂紋,如發(fā)現(xiàn)裂紋要及時(shí)報(bào)廢更新。卷筒壁磨損至原壁厚的20%時(shí)卷筒報(bào)廢,應(yīng)及時(shí)更換。卷筒轂上不得有裂紋,與卷筒聯(lián)結(jié)就應(yīng)緊固,不得松動(dòng)。鋼絲繩尾端的固定應(yīng)可靠,固定裝置應(yīng)有防松或自緊性能。卷筒與繞出鋼

41、絲繩的偏斜角對于單層纏繞機(jī)構(gòu)不應(yīng)大于3.5,對于多層纏繞機(jī)構(gòu)不應(yīng)大于2。多層纏繞的卷筒,端部應(yīng)有凸緣。凸緣高度應(yīng)比最外層鋼絲繩或鏈條高出2倍的鋼絲繩直徑或鏈條的寬度。單層纏繞的單聯(lián)卷筒也應(yīng)滿足上述要求。組成卷筒組的零件齊全,卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,不得有阻滯現(xiàn)象及異常聲響。4.減速器和聯(lián)軸器 一、減速器橋式類型起重機(jī)常用的臥式減速器有QJ型、ZHQ型齒輪減速器,常用的立式減速器有ZSC型齒輪減速器。 按輸出軸安裝形式不同可分為軸裝和套裝兩種。 此外,常用的減速器還有蝸輪減速器、行星輪減速器和硬齒面減速器。其他類型的起重機(jī)有各自專用的減速器。 經(jīng)常出現(xiàn)的有齒輪斷裂、齒面點(diǎn)蝕、齒面磨損、齒面膠合及齒面塑性變

42、形等五種(:損壞形式(a a)點(diǎn)蝕)點(diǎn)蝕 (b b)膠合)膠合 (c c)塑性變形)塑性變形 (d d)斷齒)斷齒常見故障1)連續(xù)的噪聲主要是齒頂與齒根相互擠磨所致,將齒頂尖角磨平即可解決。2)不均勻的噪聲主要是斜齒輪副的螺旋角不一致,或軸線不平行所致,應(yīng)更換不合格的零件。3)斷續(xù)而清脆的撞擊聲主要是嚙合面存有異物或有凸起的疤痕所致,清除異物或鏟除疤痕后即可解決。4)發(fā)熱軸承損壞,潤滑不良或裝配不當(dāng)。5)振動(dòng)減速器連接的部件有松動(dòng),底座或支架的剛度不夠時(shí),會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)現(xiàn)象。6)漏油減速器箱體的開合面不平,悶蓋與箱體連接,當(dāng)密封破壞后會(huì)出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。減速器的安全技術(shù)要求1)經(jīng)常檢查基座螺栓,不得有

43、松動(dòng)、脫落和折斷。2)每天檢查減速器箱體,軸承處的發(fā)熱不能超過允許溫度升高值。當(dāng)溫度超過室溫40時(shí),應(yīng)檢查軸承是否損壞,是否安裝不當(dāng)或缺少潤滑油脂,負(fù)荷時(shí)間是否過長,運(yùn)行有無卡滯現(xiàn)象等。3)檢查潤滑部位。減速器使用初期,應(yīng)每三個(gè)月更換一次潤滑油,并清洗箱體,去除金屬屑,以后半年至一年更換一次。潤滑油不得泄露,同時(shí)油量要適中。4)聽察齒輪嚙合聲響。噪聲過高或有異常撞擊聲時(shí),要開箱檢查軸和齒輪有無損壞。5)用磁力或超聲波探傷檢查減速器箱體和軸,發(fā)現(xiàn)裂紋應(yīng)及時(shí)更換。6)殼體不得有變形、開裂缺損現(xiàn)象。減速器零件中有下列情況之一時(shí),應(yīng)予以報(bào)廢減速器零件中有下列情況之一時(shí),應(yīng)予以報(bào)廢1)齒輪有裂紋和斷齒。

44、2)齒面點(diǎn)蝕損壞達(dá)嚙合面30%或深度達(dá)原齒厚的10%時(shí)。3)起升機(jī)構(gòu)第一級嚙合齒輪磨損達(dá)原齒厚的10%,其他嚙合級達(dá)原齒厚的20%時(shí)應(yīng)報(bào)廢;其他機(jī)構(gòu)第一級嚙合齒輪原齒厚磨損達(dá)15%,其他嚙合級齒厚磨損達(dá)原齒厚的25%時(shí)應(yīng)報(bào)廢;開式齒輪傳動(dòng)中的齒輪齒厚磨損達(dá)原齒厚的30%時(shí),該齒輪報(bào)廢。4)減速器殼體嚴(yán)重變形、裂紋、且無修復(fù)價(jià)值時(shí),該件報(bào)廢。5. 聯(lián)軸器聯(lián)軸器用于連接兩根軸,使其一起旋轉(zhuǎn),并傳遞扭矩。聯(lián)軸器的種類很多,在起重機(jī)中主要采用齒輪聯(lián)軸器,彈性圈柱銷聯(lián)軸器,片式和錐式摩擦器。此外如萬向聯(lián)軸器,鏈條聯(lián)軸器,鼓銷聯(lián)軸器也有采用。聯(lián)軸器安全技術(shù)要求有1)轉(zhuǎn)動(dòng)中的聯(lián)軸器徑向跳動(dòng)或端面跳動(dòng)是否超出

45、極限。 2)聯(lián)軸器與被連接件間的鍵有無松動(dòng)、變形或出槽;鍵槽有無痕跡和變形,有無滾鍵。用承剪螺栓連接的聯(lián)軸器,其螺栓有無松動(dòng)、脫落和折斷,當(dāng)出現(xiàn)上述情況時(shí),應(yīng)停機(jī)處理。 3)帶有潤滑裝置的聯(lián)軸器的密封裝置應(yīng)完好。 4)齒輪聯(lián)軸器有裂痕、斷齒或起升機(jī)構(gòu)和非平衡變幅機(jī)構(gòu)齒輪齒厚磨損量達(dá)原齒厚的15%,其他機(jī)構(gòu)齒輪齒厚磨損量達(dá)原齒厚的20%時(shí),聯(lián)軸器不能再使用。 5)起升機(jī)構(gòu)使用的制動(dòng)器聯(lián)軸器,應(yīng)加設(shè)隔熱墊。6.鋼絲繩鋼絲繩由于撓性好,承載能力大,傳動(dòng)平穩(wěn)無噪聲,工作可靠,一般不會(huì)發(fā)生整根鋼絲繩突然斷裂。整根鋼絲繩通常是由若干細(xì)鋼絲按一定排列方式經(jīng)機(jī)械加工,組成一股鋼絲子繩,再由幾股鋼絲子繩與一根繩

46、芯繞捻而成。鋼絲通常采用50號、60號、65號優(yōu)質(zhì)鋼,通過熱處理、酸洗、拉絲、鍍鋅等多道工序,使其公稱強(qiáng)度達(dá)到GB/T8919的規(guī)定。按股的型狀:圓形、三角形、橢圓形、扁帶形鋼絲繩報(bào)廢 1.斷絲數(shù)量 2.繩股斷裂 3.由于繩芯損壞而引起繩徑減少: 4.因內(nèi)部磨損和壓痕,尤其當(dāng)鋼絲繩彎曲時(shí),纖維繩芯損壞,鋼絲芯斷裂,多層股結(jié)構(gòu)中內(nèi)部股的斷裂。如果這些因素引起實(shí)測直徑相對公稱直徑減小3%(對于抗扭而言)或減少10%(對于其他而言),應(yīng)予以報(bào)廢。 5.外部磨損:磨損使鋼絲繩的斷面積減小而強(qiáng)度降低,當(dāng)直徑相對公稱直徑減小7%時(shí)應(yīng)報(bào)廢。 6.腐蝕在海洋或工業(yè)污染的大氣中特別容易發(fā)生. 7.變形變形1)波

47、浪形,在鋼絲繩長度不超過25D的范圍內(nèi),若D14D/3,則鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢(如圖1)。2)籠狀畸變當(dāng)外層繩股發(fā)生脫節(jié)或者變得比內(nèi)部繩股長的時(shí)候就會(huì)發(fā)生這種變形。3)繩股擠出這種狀況通常伴隨籠狀畸變一起產(chǎn)生5)繩徑局部增大或減?。ㄍǔEc繩芯畸變有關(guān))6)部分壓扁鋼絲繩部分被壓扁是由于機(jī)械事故造成的。7)扭結(jié)扭結(jié)是由于鋼絲繩成環(huán)狀在不可能繞其軸線轉(zhuǎn)動(dòng)的情況下被拉緊而造成的一種變形。8)彎折彎折是鋼絲繩在外界影響下引起的角度變形。9)由于受熱或電弧作用而引起的損壞。使用注意事項(xiàng)1 1)新更換的鋼絲繩應(yīng)與原鋼絲繩同類型,同規(guī)格。新更換的鋼絲繩應(yīng)與原鋼絲繩同類型,同規(guī)格。如采用不同類型的鋼絲繩,應(yīng)保證新?lián)Q鋼

48、絲如采用不同類型的鋼絲繩,應(yīng)保證新?lián)Q鋼絲繩性能不低于原鋼絲繩,并能與卷筒和滑輪的槽形符合,且鋼絲繩捻向應(yīng)與卷筒繩槽螺旋方向一繩性能不低于原鋼絲繩,并能與卷筒和滑輪的槽形符合,且鋼絲繩捻向應(yīng)與卷筒繩槽螺旋方向一致。致。2 2)新裝或更換鋼絲繩時(shí),從卷軸或鋼絲繩卷上抽出鋼絲繩應(yīng)注意防止鋼絲繩打結(jié),扭結(jié),彎折)新裝或更換鋼絲繩時(shí),從卷軸或鋼絲繩卷上抽出鋼絲繩應(yīng)注意防止鋼絲繩打結(jié),扭結(jié),彎折或粘上雜物?;蛘成想s物。3 3)新裝或更換鋼絲繩時(shí),截取鋼絲繩應(yīng)在截取兩端處用細(xì)鋼絲扎加牢固,防止切斷后繩股松散。)新裝或更換鋼絲繩時(shí),截取鋼絲繩應(yīng)在截取兩端處用細(xì)鋼絲扎加牢固,防止切斷后繩股松散。4 4)運(yùn)動(dòng)的鋼

49、絲繩與機(jī)械某部委發(fā)生摩擦接觸時(shí),應(yīng)在機(jī)械接觸部位采取適當(dāng)保護(hù)措施;)運(yùn)動(dòng)的鋼絲繩與機(jī)械某部委發(fā)生摩擦接觸時(shí),應(yīng)在機(jī)械接觸部位采取適當(dāng)保護(hù)措施;捆綁繩捆綁繩與吊裝棱角接觸時(shí),應(yīng)在鋼絲繩與吊裝棱角之間采取加墊木或鋼板等保護(hù)措施,以防鋼絲因機(jī)械與吊裝棱角接觸時(shí),應(yīng)在鋼絲繩與吊裝棱角之間采取加墊木或鋼板等保護(hù)措施,以防鋼絲因機(jī)械割傷而破斷。割傷而破斷。5 5)起升鋼絲繩)起升鋼絲繩不準(zhǔn)斜吊不準(zhǔn)斜吊,以防鋼絲繩亂繩出現(xiàn)故障。,以防鋼絲繩亂繩出現(xiàn)故障。6 6)嚴(yán)禁超載起吊,應(yīng)安裝超載限制器或力矩限制器加以保護(hù)。)嚴(yán)禁超載起吊,應(yīng)安裝超載限制器或力矩限制器加以保護(hù)。7 7)在使用中應(yīng)盡量避免突然沖擊振動(dòng)。)

50、在使用中應(yīng)盡量避免突然沖擊振動(dòng)。8 8)應(yīng)時(shí)刻確保起)應(yīng)時(shí)刻確保起升限位器有效升限位器有效,以防過卷拉斷鋼絲繩。,以防過卷拉斷鋼絲繩。3 3、檢查與維護(hù)、檢查與維護(hù)1 1)起重機(jī)司機(jī)有責(zé)任在每個(gè)工作日中,對鋼絲繩易損部位進(jìn)行觀察,如有異常應(yīng)及時(shí)通報(bào)主管)起重機(jī)司機(jī)有責(zé)任在每個(gè)工作日中,對鋼絲繩易損部位進(jìn)行觀察,如有異常應(yīng)及時(shí)通報(bào)主管部門進(jìn)行處理。部門進(jìn)行處理。2 2)主管人員應(yīng)定期對起重機(jī)及吊裝捆綁用鋼絲繩進(jìn)行仔細(xì)檢查,對建筑工地和吊運(yùn)熔化金屬、)主管人員應(yīng)定期對起重機(jī)及吊裝捆綁用鋼絲繩進(jìn)行仔細(xì)檢查,對建筑工地和吊運(yùn)熔化金屬、易燃爆及有毒物品用的鋼絲繩,應(yīng)縮短檢查周期。易燃爆及有毒物品用的鋼絲

51、繩,應(yīng)縮短檢查周期。3 3)檢查部位應(yīng)著重注意經(jīng)常通過滑輪組或纏繞卷筒的繩段,繩端固定連接部位及平衡滑輪的繩)檢查部位應(yīng)著重注意經(jīng)常通過滑輪組或纏繞卷筒的繩段,繩端固定連接部位及平衡滑輪的繩段。段。4 4)鋼絲繩的維護(hù)保養(yǎng)應(yīng)根據(jù)起重機(jī)的用途、工作環(huán)境和鋼絲繩的種類而定;當(dāng)工作的鋼絲繩上)鋼絲繩的維護(hù)保養(yǎng)應(yīng)根據(jù)起重機(jī)的用途、工作環(huán)境和鋼絲繩的種類而定;當(dāng)工作的鋼絲繩上出現(xiàn)銹跡或繩上出現(xiàn)銹跡或繩上凝集著大量的污物凝集著大量的污物,應(yīng)對鋼絲繩進(jìn)行清洗和涂抹潤滑油脂。,應(yīng)對鋼絲繩進(jìn)行清洗和涂抹潤滑油脂。5 5)為了提高潤滑油脂的浸透效果,將洗凈的鋼絲繩盤好投入到加)為了提高潤滑油脂的浸透效果,將洗凈的

52、鋼絲繩盤好投入到加熱至熱至8080100100度度的潤滑油脂中的潤滑油脂中泡至飽和,這樣,潤滑油脂能充分地浸透到繩芯中。泡至飽和,這樣,潤滑油脂能充分地浸透到繩芯中。 6.制動(dòng)裝置制動(dòng)裝置液壓推桿瓦塊式液壓推桿瓦塊式制動(dòng)器液壓推桿瓦塊式制動(dòng)器其優(yōu)點(diǎn)是:具有啟動(dòng)與制動(dòng)平穩(wěn),無噪音允許開閉次數(shù)多,使用壽命長。推力恒定,結(jié)構(gòu)緊湊和調(diào)整維修方便等優(yōu)點(diǎn)。缺點(diǎn)是用于起升機(jī)構(gòu)時(shí)會(huì)出現(xiàn)較嚴(yán)重的“溜鉤”現(xiàn)象因而不宜用于起升機(jī)構(gòu)。圖圖3-33-3液壓推桿瓦塊式制動(dòng)器液壓推桿瓦塊式制動(dòng)器1 1液壓電磁鐵;液壓電磁鐵;2 2杠杠;杠杠;3 3、4 4銷軸;銷軸;5 5擋板;擋板;6 6螺桿;螺桿;7 7彈簧架;彈簧架

53、;8 8主彈簧;主彈簧;9 9左制動(dòng)臂;左制動(dòng)臂; 1010拉桿;拉桿;1111、1414瓦塊;瓦塊;1212制動(dòng)輪;制動(dòng)輪;1313支架;支架;1515右制動(dòng)臂;右制動(dòng)臂;1616自動(dòng)補(bǔ)償器;自動(dòng)補(bǔ)償器;1717推桿推桿制動(dòng)器的安全技術(shù)要求1.動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的起重機(jī),其起升、變幅、回轉(zhuǎn)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)都必須裝設(shè)制動(dòng)器。2.起升、變幅機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器必須是常閉的。3.吊運(yùn)熾熱金屬或易燃易爆危險(xiǎn)品,以及一旦發(fā)生事故可能造成重大危險(xiǎn)或損失的起升機(jī)構(gòu);其每一套驅(qū)動(dòng)裝置都應(yīng)裝設(shè)2套制動(dòng)器。每套制動(dòng)器應(yīng)能單獨(dú)制動(dòng)住額定起重量。4.新安裝的起重設(shè)備,必須按設(shè)計(jì)要求測試制動(dòng)器的性能。5.對分別驅(qū)動(dòng)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)制動(dòng)器,其制動(dòng)器

54、動(dòng)力矩應(yīng)調(diào)相等,避免引起橋架運(yùn)行歪斜,車輪啃軌。6.各機(jī)構(gòu)裝設(shè)制動(dòng)器的安全系數(shù)應(yīng)符合表31的規(guī)定。7.在額定力矩下,塊式制動(dòng)器制動(dòng)襯墊與制動(dòng)輪工作面的貼合面積應(yīng)滿足下列要求:對壓制成型的制動(dòng)襯墊,每塊不小于設(shè)計(jì)接觸面積的50%;對普通石棉制動(dòng)襯墊,每塊不小于設(shè)計(jì)接觸面積的70%。8.制動(dòng)器應(yīng)調(diào)整適宜,開閉靈活,制動(dòng)平穩(wěn)可靠。起重機(jī)進(jìn)行載荷試驗(yàn)時(shí)應(yīng)作檢查。9.制動(dòng)輪摩擦面積應(yīng)接觸均勻,不得有影響制動(dòng)性能的缺陷或油污。10.制動(dòng)輪的溫度,一般不應(yīng)高于環(huán)境溫度的120。11.制動(dòng)輪安裝良好,鍵及聯(lián)接件不得有松動(dòng)現(xiàn)象。制動(dòng)器的安全技術(shù)要求12帶式制動(dòng)器制動(dòng)帶未磨損前的初間隙,每邊應(yīng)在0.61mm范圍內(nèi)

55、,摩擦墊片磨損應(yīng)有補(bǔ)償能力。13.帶式制動(dòng)器背襯墊鋼帶的端部于固定部分的連接,應(yīng)采用鉸接,不得采用螺栓連接、鉚接、焊接等剛性聯(lián)接形式。14.盤式制動(dòng)器松閘時(shí)的間隙不得小于0.6mm,但不得大于1.5mm,且兩邊間隙和壓力大小應(yīng)一致。15.制動(dòng)器的零件,出現(xiàn)下述情況之一時(shí),應(yīng)報(bào)廢;(1)裂縫;(2)制動(dòng)摩擦墊片厚度磨損達(dá)原厚度的50%;(3)彈簧塑性變形;(4)軸或軸孔直徑磨損達(dá)原直徑的5%;(5)起升、變幅機(jī)構(gòu)的制動(dòng)輪、制動(dòng)摩擦面的厚度磨損達(dá)原厚度的40%。制動(dòng)器的保養(yǎng)1、制動(dòng)器的各鉸接點(diǎn)應(yīng)根據(jù)工況定期進(jìn)行潤滑工作,至少每隔一周,應(yīng)潤滑一次,在高溫環(huán)境下工作的每隔三天潤滑一次,潤滑時(shí)不得把潤滑

56、油沾到摩擦片或制動(dòng)輪的摩擦片上2、及時(shí)清除制動(dòng)摩擦片與制動(dòng)輪之間的塵垢。3、液壓電磁推桿制動(dòng)器的驅(qū)動(dòng)裝置中的油液每半年更換一次。如發(fā)現(xiàn)油內(nèi)有機(jī)械雜質(zhì),應(yīng)將該裝置全部拆開,用汽油把零件洗凈,再進(jìn)行裝配,密封圈裝配前應(yīng)先用清潔的油液浸潤一下,以保證安裝后的密封性能。但在清洗時(shí),線圈不許用汽油清洗。制動(dòng)輪的安全技術(shù)要求制動(dòng)輪經(jīng)過一段時(shí)間的使用以后,其圓周表面會(huì)出現(xiàn)磨損,當(dāng)磨損達(dá)到下列各個(gè)階段時(shí)應(yīng)采取適當(dāng)?shù)拇胧海?)制動(dòng)輪圓周表面出現(xiàn)0.5mm以上的環(huán)形溝槽,使制動(dòng)輪與摩擦片接觸面積減少,制動(dòng)力矩降低時(shí),可拆下來磨光,即可裝配后重新使用,不必再經(jīng)過淬火;(2)制動(dòng)輪直徑磨損到原來直徑小34mm時(shí),應(yīng)

57、重新車削加工,在進(jìn)行淬火,恢復(fù)原來的表面硬度,最后磨光,才能使用;(3)起升、變幅機(jī)構(gòu)的制動(dòng)輪、輪緣厚度磨損達(dá)原厚度的40%時(shí),應(yīng)該報(bào)廢;(4)其它機(jī)構(gòu)的制動(dòng)輪,輪緣厚度磨損達(dá)原來厚度的50%時(shí),應(yīng)該報(bào)廢;(5)制動(dòng)輪入發(fā)現(xiàn)裂縫時(shí),應(yīng)報(bào)廢更換新的,不得焊補(bǔ)后繼續(xù)使用;(6)如發(fā)現(xiàn)制動(dòng)輪的軸孔與軸配合松動(dòng)、甚至鍵槽與鍵配合松動(dòng),應(yīng)該更換制動(dòng)輪和軸;(7)制動(dòng)輪表面沾染油污,應(yīng)用煤油清洗。8. 限位器 限位器有兩類,一類是保護(hù)起升機(jī)構(gòu)安全運(yùn)行的上升極限位置限制器和下降極限位置限制器,另一類是限制運(yùn)行機(jī)構(gòu)的運(yùn)行極限位置。下降極限位置限制器是用來限制取物裝置下降至最低位置時(shí),能自動(dòng)切斷電源,使機(jī)構(gòu)停止

58、運(yùn)行,以保證鋼絲繩在卷筒上的纏繞不少于2圈的安全圈數(shù)。吊運(yùn)熾熱金屬或易燃、易爆等危險(xiǎn)品的起升機(jī)構(gòu)應(yīng)設(shè)置兩套起升極限位置限制器,且兩套限位開關(guān)應(yīng)有先后,并盡量采用不同結(jié)構(gòu)形式和控制不同的斷路裝置。上升極限位置限制器主要有重錘式和螺桿(或蝸輪蝸桿)式兩種。運(yùn)行極限位置限制器運(yùn)行極限位置限制器由限位開關(guān)(如圖)和安全尺式撞塊組成,其工作原理是:當(dāng)車體運(yùn)行到極限位置后,安全尺觸動(dòng)限位開關(guān)的轉(zhuǎn)動(dòng)柄或觸頭,帶動(dòng)限位開關(guān)內(nèi)的閉合觸頭分開而切斷電源,機(jī)構(gòu)停止工作,車體在允許制動(dòng)距離內(nèi)停車,避免硬性碰撞止檔裝置時(shí)對運(yùn)行的車體產(chǎn)生過度的沖擊。 緩沖器圖圖3-16 3-16 彈簧緩沖器彈簧緩沖器圖圖3-17橡膠緩沖

59、器橡膠緩沖器圖圖3-183-18液壓緩沖器液壓緩沖器1.1.塞頭塞頭2.2.加速彈簧加速彈簧3.3.殼體殼體4.4.復(fù)位彈簧復(fù)位彈簧5.5.頂桿頂桿6.6.活塞活塞,在此處把吸收的撞擊能量轉(zhuǎn)化為熱能,起到了緩沖作用。,在此處把吸收的撞擊能量轉(zhuǎn)化為熱能,起到了緩沖作用。一般用于起重機(jī)運(yùn)行速度不超過一般用于起重機(jī)運(yùn)行速度不超過50m/min的場合的場合其能量主要轉(zhuǎn)變?yōu)閺椈傻膲嚎s能,因而具有較大的反彈力。其能量主要轉(zhuǎn)變?yōu)閺椈傻膲嚎s能,因而具有較大的反彈力。緩沖器設(shè)置在大車或小車與止檔相碰撞的位置。在同一軌道上運(yùn)行的起重機(jī)之間,以緩沖器設(shè)置在大車或小車與止檔相碰撞的位置。在同一軌道上運(yùn)行的起重機(jī)之間,

60、以及同一起重機(jī)上雙小車之間也應(yīng)設(shè)置緩沖器。及同一起重機(jī)上雙小車之間也應(yīng)設(shè)置緩沖器。 防碰撞裝置為了防止起重機(jī)在軌道上運(yùn)行是碰撞鄰近的起重機(jī),運(yùn)行速度超過120m/min時(shí),應(yīng)在起重機(jī)上設(shè)置防碰撞裝置。其工作原理是:當(dāng)起重機(jī)運(yùn)行到危險(xiǎn)距離范圍時(shí),防碰撞裝置便發(fā)出警報(bào),進(jìn)而切斷電源,使起重機(jī)停止運(yùn)行,避免起重機(jī)之間的相互碰撞。目前產(chǎn)品主要有:激光式,超聲波式,紅外線式和電磁波式等類型,均是利用光或電波傳播發(fā)射的測距原理。圖圖3-19 3-19 光線式防撞裝置原理圖光線式防撞裝置原理圖1.1.發(fā)射器發(fā)射器2.2.接收器接收器3.3.反射板反射板 超載限制器超載作業(yè)所產(chǎn)生的過大應(yīng)力,可能使鋼絲繩拉斷,

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