多式聯(lián)運(yùn)組織與管理 第05章 多式聯(lián)運(yùn)單證 集裝箱提單

1、12 第一章第一章 多式聯(lián)運(yùn)導(dǎo)論多式聯(lián)運(yùn)導(dǎo)論第四章第四章 多式聯(lián)運(yùn)多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)組織業(yè)務(wù)組織第五章第五章 多式聯(lián)運(yùn)單證多式聯(lián)運(yùn)單證 第六章第六章 多式聯(lián)運(yùn)費(fèi)用多式聯(lián)運(yùn)費(fèi)用計(jì)收計(jì)收 第八章第八章 多式聯(lián)運(yùn)法律多式聯(lián)運(yùn)法律與慣例與慣例第二章第二章 載運(yùn)工具載運(yùn)工具與設(shè)備與設(shè)備第三章第三章 多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò) 第七章第七章 多式聯(lián)運(yùn)多式聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目管理項(xiàng)目管理3第五章第五章 多式聯(lián)運(yùn)單證多式聯(lián)運(yùn)單證5.2 空運(yùn)段貨物運(yùn)輸單證空運(yùn)段貨物運(yùn)輸單證5.3 鐵路段貨物運(yùn)輸單證鐵路段貨物運(yùn)輸單證5.1 海運(yùn)段貨物運(yùn)輸單證海運(yùn)段貨物運(yùn)輸單證5.4 公路段貨物運(yùn)輸單證公路段貨物運(yùn)輸單證5.5 多式聯(lián)運(yùn)單證多式聯(lián)運(yùn)

2、單證 集裝箱提單4第五章第五章 多式聯(lián)運(yùn)單證多式聯(lián)運(yùn)單證l一、集裝箱提單的正面內(nèi)容一、集裝箱提單的正面內(nèi)容補(bǔ)充：補(bǔ)充： 集裝箱提單集裝箱提單v（一）集裝箱提單的正面內(nèi)容（一）集裝箱提單的正面內(nèi)容提單是國(guó)際貿(mào)易和海上貨物運(yùn)輸發(fā)展的產(chǎn)物，它是海上貨物提單是國(guó)際貿(mào)易和海上貨物運(yùn)輸發(fā)展的產(chǎn)物，它是海上貨物運(yùn)輸合同成立的證明，是證明承運(yùn)人已接管貨物或貨物已裝運(yùn)輸合同成立的證明，是證明承運(yùn)人已接管貨物或貨物已裝船的貨物收據(jù)，也是承運(yùn)人保證憑以交付貨物和可以轉(zhuǎn)讓的船的貨物收據(jù)，也是承運(yùn)人保證憑以交付貨物和可以轉(zhuǎn)讓的物權(quán)憑證。物權(quán)憑證。提單條款規(guī)定了承托雙方在內(nèi)的與提單相關(guān)的關(guān)系人的權(quán)利、提單條款規(guī)定了承托雙

3、方在內(nèi)的與提單相關(guān)的關(guān)系人的權(quán)利、義務(wù)、責(zé)任和免責(zé)等內(nèi)容。義務(wù)、責(zé)任和免責(zé)等內(nèi)容。集裝箱提單的正面內(nèi)容主要包括：集裝箱提單的正面內(nèi)容主要包括： 1 1、聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的姓名、地址；、聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的姓名、地址； 2 2、發(fā)貨人的姓名、地址；、發(fā)貨人的姓名、地址； 3 3、提單的簽發(fā)日期、地點(diǎn)；、提單的簽發(fā)日期、地點(diǎn)； 4 4、接受、交付貨物的地點(diǎn)；、接受、交付貨物的地點(diǎn)； 5 5、識(shí)別貨物的標(biāo)志；、識(shí)別貨物的標(biāo)志； 6 6、有關(guān)貨物詳細(xì)情況（件數(shù)、重量、尺碼、有關(guān)貨物詳細(xì)情況（件數(shù)、重量、尺碼等）；等）； 7 7、貨物外表狀況；、貨物外表狀況； 8 8、聯(lián)運(yùn)提單的簽發(fā)份數(shù)等。、聯(lián)運(yùn)提單的簽發(fā)份數(shù)等。5

4、貨主欄運(yùn)輸欄 貨物欄 運(yùn)費(fèi)欄承運(yùn)人欄托運(yùn)人收貨人被通知人對(duì)于增加的欄目 前程運(yùn)輸工具 托運(yùn)人海運(yùn)船 裝港 卸港 交貨地 箱號(hào)和鉛封號(hào) 集裝箱數(shù) 毛重、體積 總箱數(shù)/貨物總件數(shù) 運(yùn)費(fèi)和其它費(fèi)用 預(yù)付和到付 預(yù)付地點(diǎn) 付費(fèi)地點(diǎn) 總計(jì)預(yù)付 正本提單份數(shù) 提單簽發(fā)地和簽發(fā)日期 承運(yùn)人簽名 提單內(nèi)容第五章第五章 多式聯(lián)運(yùn)單證多式聯(lián)運(yùn)單證l一、集裝箱提單的正面內(nèi)容一、集裝箱提單的正面內(nèi)容補(bǔ)充：補(bǔ)充： 集裝箱提單集裝箱提單6集裝箱提單一般都應(yīng)注明上述各項(xiàng)內(nèi)容，如缺少其中一項(xiàng)或集裝箱提單一般都應(yīng)注明上述各項(xiàng)內(nèi)容，如缺少其中一項(xiàng)或幾項(xiàng)，只要所缺少的內(nèi)容不影響貨物的安全運(yùn)輸和各當(dāng)事人幾項(xiàng)，只要所缺少的內(nèi)容不影響貨

5、物的安全運(yùn)輸和各當(dāng)事人之間的利益，則仍然有效。之間的利益，則仍然有效。集裝箱提單除正面內(nèi)容外，通常還訂有正面條款，以說(shuō)明貨集裝箱提單除正面內(nèi)容外，通常還訂有正面條款，以說(shuō)明貨物在使用集裝箱運(yùn)輸下所簽發(fā)的提單的性質(zhì)和作用，這也是物在使用集裝箱運(yùn)輸下所簽發(fā)的提單的性質(zhì)和作用，這也是集裝箱貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)所要求的。正面條款包括集裝箱貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)所要求的。正面條款包括“確認(rèn)條確認(rèn)條款款”、“承諾條款承諾條款”、“簽署條款簽署條款”。確認(rèn)條款確認(rèn)條款 表明負(fù)責(zé)集裝箱運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)人是在集裝箱外表明負(fù)責(zé)集裝箱運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)人是在集裝箱外表狀況良好下，鉛封完整下接受貨物，并保證以同樣狀況交表狀況良好下，鉛封完整下接

6、受貨物，并保證以同樣狀況交貨。同時(shí)說(shuō)明該提單是一張收貨待運(yùn)提單。貨。同時(shí)說(shuō)明該提單是一張收貨待運(yùn)提單。承諾條款承諾條款 表明正式簽發(fā)的正本提單是運(yùn)輸合同成立的表明正式簽發(fā)的正本提單是運(yùn)輸合同成立的證明，對(duì)雙方有約束力，貨物托運(yùn)人同意并接受提單中的所證明，對(duì)雙方有約束力，貨物托運(yùn)人同意并接受提單中的所有條款。有條款。簽署條款簽署條款 表明提單的簽發(fā)人、正本提單簽發(fā)的份數(shù)，表明提單的簽發(fā)人、正本提單簽發(fā)的份數(shù)，并憑其中一份正本交貨后，其余作廢。并憑其中一份正本交貨后，其余作廢。 第五章第五章 多式聯(lián)運(yùn)單證多式聯(lián)運(yùn)單證補(bǔ)充：補(bǔ)充： 集裝箱提單集裝箱提單7第五章第五章 多式聯(lián)運(yùn)單證多式聯(lián)運(yùn)單證l一、集

7、裝箱提單的正面內(nèi)容一、集裝箱提單的正面內(nèi)容補(bǔ)充：補(bǔ)充： 集裝箱提單集裝箱提單v（二）集裝箱提單的作用（二）集裝箱提單的作用集裝箱提單是集裝箱貨物運(yùn)輸下主要的貨運(yùn)單證，由負(fù)責(zé)集裝集裝箱提單是集裝箱貨物運(yùn)輸下主要的貨運(yùn)單證，由負(fù)責(zé)集裝箱運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)人或其代理人，在收到貨物后簽發(fā)給貨物托運(yùn)人箱運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)人或其代理人，在收到貨物后簽發(fā)給貨物托運(yùn)人的貨物憑證，的貨物憑證，其作用和法律效力：其作用和法律效力：1 1集裝箱提單一經(jīng)簽發(fā)，則表明負(fù)責(zé)集裝箱運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)人收集裝箱提單一經(jīng)簽發(fā)，則表明負(fù)責(zé)集裝箱運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)人收到外表狀況良好，鉛封號(hào)碼完整的集裝箱貨物，其責(zé)任已開(kāi)始；到外表狀況良好，鉛封號(hào)碼完整的集裝箱貨物

8、，其責(zé)任已開(kāi)始；2 2集裝箱貨物運(yùn)至目的港集裝箱貨物運(yùn)至目的港/ /地，提單持有人將提單交還給目的地，提單持有人將提單交還給目的港港/ /地集裝箱運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人的代理人，以取得提貨的權(quán)利，因此，地集裝箱運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人的代理人，以取得提貨的權(quán)利，因此，集裝箱提單是交貨的憑證；集裝箱提單是交貨的憑證；3 3集裝箱提單一經(jīng)簽發(fā)，負(fù)責(zé)集裝箱運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)人憑其收取集裝箱提單一經(jīng)簽發(fā)，負(fù)責(zé)集裝箱運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)人憑其收取運(yùn)費(fèi)，完成或組織完成集裝箱貨物的運(yùn)輸，所以，該提單是集運(yùn)費(fèi)，完成或組織完成集裝箱貨物的運(yùn)輸，所以，該提單是集裝箱運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人與貨物托運(yùn)人之間運(yùn)輸合同成立的證明；裝箱運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人與貨物托運(yùn)人之間運(yùn)輸合同成立的證

9、明；4 4集裝箱提單是代表貨物所有權(quán)的憑證，即貨物的物權(quán)憑證，集裝箱提單是代表貨物所有權(quán)的憑證，即貨物的物權(quán)憑證，可自由流通轉(zhuǎn)讓?？勺杂闪魍ㄞD(zhuǎn)讓。8第五章第五章 多式聯(lián)運(yùn)單證多式聯(lián)運(yùn)單證l二、集裝箱提單的主要條款二、集裝箱提單的主要條款補(bǔ)充：補(bǔ)充： 集裝箱提單集裝箱提單承運(yùn)人責(zé)任期限條款承運(yùn)人責(zé)任期限條款承運(yùn)人賠償責(zé)任限制承運(yùn)人賠償責(zé)任限制艙面貨運(yùn)輸選擇條款艙面貨運(yùn)輸選擇條款承運(yùn)人的運(yùn)價(jià)本條款承運(yùn)人的運(yùn)價(jià)本條款制約托運(yùn)人的責(zé)任條款制約托運(yùn)人的責(zé)任條款危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸條款危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸條款索賠與訴訟條款索賠與訴訟條款9第五章第五章 多式聯(lián)運(yùn)單證多式聯(lián)運(yùn)單證l二、集裝箱提單的主要條款二、集裝箱提單的主要

10、條款補(bǔ)充：補(bǔ)充： 集裝箱提單集裝箱提單（一）承運(yùn)人責(zé)任期限條款（一）承運(yùn)人責(zé)任期限條款 承運(yùn)人責(zé)任期限條款是列明承運(yùn)人對(duì)貨物運(yùn)輸承擔(dān)責(zé)任的開(kāi)承運(yùn)人責(zé)任期限條款是列明承運(yùn)人對(duì)貨物運(yùn)輸承擔(dān)責(zé)任的開(kāi)始和終止時(shí)間的條款。始和終止時(shí)間的條款。在集裝箱運(yùn)輸下，負(fù)責(zé)集裝箱運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人接貨、交貨地點(diǎn)在集裝箱運(yùn)輸下，負(fù)責(zé)集裝箱運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人接貨、交貨地點(diǎn)已不再局限于港口，往往是距離港口很遠(yuǎn)的內(nèi)陸貨運(yùn)站或貨已不再局限于港口，往往是距離港口很遠(yuǎn)的內(nèi)陸貨運(yùn)站或貨主倉(cāng)庫(kù)。因此，普通海運(yùn)提單中對(duì)承運(yùn)人規(guī)定的責(zé)任期限不主倉(cāng)庫(kù)。因此，普通海運(yùn)提單中對(duì)承運(yùn)人規(guī)定的責(zé)任期限不再適用了。再適用了。集裝箱提單將承運(yùn)人的責(zé)任期限規(guī)定為：

11、集裝箱提單將承運(yùn)人的責(zé)任期限規(guī)定為：“從收到貨開(kāi)始起從收到貨開(kāi)始起至交付貨物時(shí)止至交付貨物時(shí)止”，代替了普通海運(yùn)提單下的，代替了普通海運(yùn)提單下的“鉤至鉤鉤至鉤”原原則。例如，中國(guó)則。例如，中國(guó)海商法海商法第第46條規(guī)定條規(guī)定“承運(yùn)人對(duì)集裝箱裝承運(yùn)人對(duì)集裝箱裝運(yùn)的貨物的責(zé)任期間，是指從裝貨港接收貨物時(shí)起至卸貨港運(yùn)的貨物的責(zé)任期間，是指從裝貨港接收貨物時(shí)起至卸貨港交付貨物時(shí)止，貨物處于承運(yùn)人掌管之下的全部期間。交付貨物時(shí)止，貨物處于承運(yùn)人掌管之下的全部期間。”10第五章第五章 多式聯(lián)運(yùn)單證多式聯(lián)運(yùn)單證補(bǔ)充：補(bǔ)充： 集裝箱提單集裝箱提單開(kāi)展集裝箱運(yùn)輸最終之目的，是通過(guò)多種運(yùn)輸方式實(shí)行門到開(kāi)展集裝箱運(yùn)

12、輸最終之目的，是通過(guò)多種運(yùn)輸方式實(shí)行門到門運(yùn)輸，但目前，由于諸多原因，實(shí)行門到門運(yùn)輸?shù)募b箱門運(yùn)輸，但目前，由于諸多原因，實(shí)行門到門運(yùn)輸?shù)募b箱貨物比例并不大。因?yàn)椋鳛榧b箱運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)人在實(shí)行門貨物比例并不大。因?yàn)?，作為集裝箱運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)人在實(shí)行門到門運(yùn)輸下，要對(duì)全程運(yùn)輸承擔(dān)責(zé)任，不僅有進(jìn)口國(guó)、出口到門運(yùn)輸下，要對(duì)全程運(yùn)輸承擔(dān)責(zé)任，不僅有進(jìn)口國(guó)、出口國(guó)有關(guān)法令是否允許的問(wèn)題，而且，國(guó)有關(guān)法令是否允許的問(wèn)題，而且，實(shí)行門到門運(yùn)輸，承運(yùn)實(shí)行門到門運(yùn)輸，承運(yùn)人負(fù)責(zé)內(nèi)陸運(yùn)輸還必須做到：人負(fù)責(zé)內(nèi)陸運(yùn)輸還必須做到： （1 1）進(jìn)口國(guó)或出口國(guó)有關(guān)法令是否允許海上承運(yùn)人充當(dāng)內(nèi)）進(jìn)口國(guó)或出口國(guó)有關(guān)法令是否允許海

13、上承運(yùn)人充當(dāng)內(nèi)陸或內(nèi)河承運(yùn)人；陸或內(nèi)河承運(yùn)人； （2 2）海上承運(yùn)人必須對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)，也就是說(shuō)，海上承）海上承運(yùn)人必須對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)，也就是說(shuō)，海上承運(yùn)人與內(nèi)陸或內(nèi)河承運(yùn)人訂立分運(yùn)合同，內(nèi)陸或內(nèi)河承運(yùn)人運(yùn)人與內(nèi)陸或內(nèi)河承運(yùn)人訂立分運(yùn)合同，內(nèi)陸或內(nèi)河承運(yùn)人是受海上承運(yùn)人委托的實(shí)際承運(yùn)人。是受海上承運(yùn)人委托的實(shí)際承運(yùn)人。 實(shí)際上，不同的集裝箱貨物交接方式下，承運(yùn)人的責(zé)任實(shí)際上，不同的集裝箱貨物交接方式下，承運(yùn)人的責(zé)任期限各不相同。不同的交接方式?jīng)Q定了承運(yùn)人簽發(fā)提單的時(shí)期限各不相同。不同的交接方式?jīng)Q定了承運(yùn)人簽發(fā)提單的時(shí)間、地點(diǎn)的不同，反過(guò)來(lái)，提單的簽發(fā)制約承運(yùn)人對(duì)貨物負(fù)間、地點(diǎn)的不同，反過(guò)來(lái)，提

14、單的簽發(fā)制約承運(yùn)人對(duì)貨物負(fù)責(zé)的期間或期限。責(zé)的期間或期限。11第五章第五章 多式聯(lián)運(yùn)單證多式聯(lián)運(yùn)單證l二、集裝箱提單的主要條款二、集裝箱提單的主要條款補(bǔ)充：補(bǔ)充： 集裝箱提單集裝箱提單（二）（二）承運(yùn)人的賠償責(zé)任限制承運(yùn)人的賠償責(zé)任限制承運(yùn)人的賠償責(zé)任限制是指已明確承運(yùn)人對(duì)貨物的滅失或損承運(yùn)人的賠償責(zé)任限制是指已明確承運(yùn)人對(duì)貨物的滅失或損壞負(fù)有賠償責(zé)任應(yīng)支付賠償金時(shí)，對(duì)每件或每單位貨物負(fù)責(zé)壞負(fù)有賠償責(zé)任應(yīng)支付賠償金時(shí)，對(duì)每件或每單位貨物負(fù)責(zé)賠償?shù)淖罡呦揞~。賠償?shù)淖罡呦揞~。各國(guó)的法律和船公司的提單對(duì)承運(yùn)人的賠償責(zé)任限制都有明各國(guó)的法律和船公司的提單對(duì)承運(yùn)人的賠償責(zé)任限制都有明確規(guī)定，有的按照確規(guī)

15、定，有的按照海牙規(guī)則海牙規(guī)則，有的按照國(guó)內(nèi)法。，有的按照國(guó)內(nèi)法?，F(xiàn)行的海上運(yùn)輸法規(guī)對(duì)承運(yùn)人規(guī)定的最高賠償責(zé)任限額：現(xiàn)行的海上運(yùn)輸法規(guī)對(duì)承運(yùn)人規(guī)定的最高賠償責(zé)任限額：海牙規(guī)則海牙規(guī)則規(guī)定每件或每單位規(guī)定每件或每單位100英鎊；英鎊；維斯比規(guī)則維斯比規(guī)則規(guī)定每件或每單位規(guī)定每件或每單位10000金法郎，或毛重每千克金法郎，或毛重每千克30金法郎，金法郎，按其中高者計(jì)算。按其中高者計(jì)算。12第五章第五章 多式聯(lián)運(yùn)單證多式聯(lián)運(yùn)單證l二、集裝箱提單的主要條款二、集裝箱提單的主要條款補(bǔ)充：補(bǔ)充： 集裝箱提單集裝箱提單（二）（二）承運(yùn)人的賠償責(zé)任限制承運(yùn)人的賠償責(zé)任限制 在集裝箱運(yùn)輸下，如貨物承運(yùn)人或其代理

16、人負(fù)責(zé)裝箱，即拼在集裝箱運(yùn)輸下，如貨物承運(yùn)人或其代理人負(fù)責(zé)裝箱，即拼箱貨運(yùn)輸，承運(yùn)人的責(zé)任與普通貨提單規(guī)定的責(zé)任一樣，按箱貨運(yùn)輸，承運(yùn)人的責(zé)任與普通貨提單規(guī)定的責(zé)任一樣，按件或單位數(shù)負(fù)責(zé)賠償；但在整箱貨運(yùn)輸下，承運(yùn)人收到的僅件或單位數(shù)負(fù)責(zé)賠償；但在整箱貨運(yùn)輸下，承運(yùn)人收到的僅僅是外表狀況良好，鉛封完整的集裝箱，至于箱內(nèi)所裝貨物僅是外表狀況良好，鉛封完整的集裝箱，至于箱內(nèi)所裝貨物的情況，只能從有關(guān)單證上獲知。的情況，只能從有關(guān)單證上獲知。為此，為此，維斯比規(guī)則維斯比規(guī)則在對(duì)在對(duì)海牙規(guī)則海牙規(guī)則做修改時(shí)，對(duì)集裝做修改時(shí)，對(duì)集裝箱、托盤，或類似的運(yùn)輸工具在集裝時(shí)作了這樣的規(guī)定：箱、托盤，或類似的運(yùn)輸

17、工具在集裝時(shí)作了這樣的規(guī)定：“如在提單中已載明這種工具內(nèi)的貨物件數(shù)或單位數(shù)，則按如在提單中已載明這種工具內(nèi)的貨物件數(shù)或單位數(shù)，則按所載明的件數(shù)或單位數(shù)賠償，如集裝箱、托盤，或類似的運(yùn)所載明的件數(shù)或單位數(shù)賠償，如集裝箱、托盤，或類似的運(yùn)輸工具為貨主所有，賠償時(shí)也作為一件單件貨物賠償。輸工具為貨主所有，賠償時(shí)也作為一件單件貨物賠償?！?3第五章第五章 多式聯(lián)運(yùn)單證多式聯(lián)運(yùn)單證l二、集裝箱提單的主要條款二、集裝箱提單的主要條款補(bǔ)充：補(bǔ)充： 集裝箱提單集裝箱提單（三）（三）艙面貨運(yùn)輸選擇條款艙面貨運(yùn)輸選擇條款在雜貨班輪運(yùn)輸中，如果承運(yùn)人將貨物裝載于甲板上，必須在雜貨班輪運(yùn)輸中，如果承運(yùn)人將貨物裝載于甲

18、板上，必須事先征得貨主的同意，或該種貨物按習(xí)慣做法可裝載于甲板事先征得貨主的同意，或該種貨物按習(xí)慣做法可裝載于甲板運(yùn)輸，并要在提單上記明運(yùn)輸，并要在提單上記明“裝載甲板運(yùn)輸裝載甲板運(yùn)輸”的字樣。的字樣。如果承如果承運(yùn)人擅自將貨物裝載于甲板運(yùn)輸而導(dǎo)致貨運(yùn)事故，承運(yùn)人承運(yùn)人擅自將貨物裝載于甲板運(yùn)輸而導(dǎo)致貨運(yùn)事故，承運(yùn)人承擔(dān)由此產(chǎn)生的一切損失，并喪失了一切抗辯理由和免責(zé)權(quán)利。擔(dān)由此產(chǎn)生的一切損失，并喪失了一切抗辯理由和免責(zé)權(quán)利。 在集裝箱運(yùn)輸中，由于集裝箱船舶構(gòu)造的特殊性和經(jīng)濟(jì)性，在集裝箱運(yùn)輸中，由于集裝箱船舶構(gòu)造的特殊性和經(jīng)濟(jì)性，要求有相當(dāng)數(shù)量的集裝箱裝載甲板運(yùn)輸。要求有相當(dāng)數(shù)量的集裝箱裝載甲板運(yùn)

19、輸。通常，一艘集裝箱通常，一艘集裝箱船在滿載時(shí)有船在滿載時(shí)有30305050的貨箱裝載于甲板運(yùn)輸。的貨箱裝載于甲板運(yùn)輸。14第五章第五章 多式聯(lián)運(yùn)單證多式聯(lián)運(yùn)單證l二、集裝箱提單的主要條款二、集裝箱提單的主要條款補(bǔ)充：補(bǔ)充： 集裝箱提單集裝箱提單（三）（三）艙面貨運(yùn)輸選擇條款艙面貨運(yùn)輸選擇條款在實(shí)際業(yè)務(wù)中，要事先決定將哪些集裝箱裝載甲板運(yùn)輸，并在實(shí)際業(yè)務(wù)中，要事先決定將哪些集裝箱裝載甲板運(yùn)輸，并征得貨主同意是不可能的，因此，征得貨主同意是不可能的，因此，集裝箱提單中規(guī)定了艙面集裝箱提單中規(guī)定了艙面貨（甲板貨）條款，規(guī)定裝載艙面運(yùn)輸?shù)募b箱與艙內(nèi)集裝貨（甲板貨）條款，規(guī)定裝載艙面運(yùn)輸?shù)募b箱與艙

20、內(nèi)集裝箱享有同樣的權(quán)益，并且，提單中無(wú)需列明箱享有同樣的權(quán)益，并且，提單中無(wú)需列明“裝載甲板運(yùn)輸裝載甲板運(yùn)輸”字樣。字樣。 中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）公司聯(lián)運(yùn)提單規(guī)定：中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）公司聯(lián)運(yùn)提單規(guī)定：“集裝箱（平板、集裝箱（平板、托盤或其他類似裝運(yùn)工具除外）中所裝的貨物，不論是由承托盤或其他類似裝運(yùn)工具除外）中所裝的貨物，不論是由承運(yùn)人，或由貨方裝載，都視作艙面裝運(yùn)或艙內(nèi)裝運(yùn)，而無(wú)需運(yùn)人，或由貨方裝載，都視作艙面裝運(yùn)或艙內(nèi)裝運(yùn)，而無(wú)需通知貨方。此種貨物（牲畜和植物除外），不論裝載艙面或通知貨方。此種貨物（牲畜和植物除外），不論裝載艙面或艙內(nèi)，就本提單所載包括共同海損在內(nèi)的所有情況，都視作艙內(nèi)，

21、就本提單所載包括共同海損在內(nèi)的所有情況，都視作艙內(nèi)積載。艙內(nèi)積載?！?5第五章第五章 多式聯(lián)運(yùn)單證多式聯(lián)運(yùn)單證l二、集裝箱提單的主要條款二、集裝箱提單的主要條款補(bǔ)充：補(bǔ)充： 集裝箱提單集裝箱提單（四）（四）承運(yùn)人的運(yùn)價(jià)本條款承運(yùn)人的運(yùn)價(jià)本條款由于集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，特別是涉及有關(guān)集裝箱運(yùn)輸術(shù)語(yǔ)、由于集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，特別是涉及有關(guān)集裝箱運(yùn)輸術(shù)語(yǔ)、具體交接辦法、計(jì)費(fèi)方法、貨物禁運(yùn)規(guī)定以及交貨方式等問(wèn)具體交接辦法、計(jì)費(fèi)方法、貨物禁運(yùn)規(guī)定以及交貨方式等問(wèn)題，均無(wú)法一一在提單上列舉說(shuō)明，這時(shí)則需要運(yùn)價(jià)本補(bǔ)充題，均無(wú)法一一在提單上列舉說(shuō)明，這時(shí)則需要運(yùn)價(jià)本補(bǔ)充予以詳述。予以詳述。在國(guó)際航運(yùn)業(yè)務(wù)中，各船公司

22、一般均將運(yùn)價(jià)本的主要條款裝在國(guó)際航運(yùn)業(yè)務(wù)中，各船公司一般均將運(yùn)價(jià)本的主要條款裝訂成冊(cè)，必要時(shí)對(duì)外提供，以彌補(bǔ)提單條款規(guī)定的不足。訂成冊(cè)，必要時(shí)對(duì)外提供，以彌補(bǔ)提單條款規(guī)定的不足。 集裝箱提單中有關(guān)承運(yùn)人的運(yùn)價(jià)本是提單的組成部分，運(yùn)價(jià)集裝箱提單中有關(guān)承運(yùn)人的運(yùn)價(jià)本是提單的組成部分，運(yùn)價(jià)本與提單發(fā)生矛盾時(shí)，以提單為準(zhǔn)。本與提單發(fā)生矛盾時(shí)，以提單為準(zhǔn)。16第五章第五章 多式聯(lián)運(yùn)單證多式聯(lián)運(yùn)單證l二、集裝箱提單的主要條款二、集裝箱提單的主要條款補(bǔ)充：補(bǔ)充： 集裝箱提單集裝箱提單（四）（四）承運(yùn)人的運(yùn)價(jià)本條款承運(yùn)人的運(yùn)價(jià)本條款如中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司聯(lián)運(yùn)提單中規(guī)定：如中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司聯(lián)運(yùn)提

23、單中規(guī)定：“在裝運(yùn)時(shí)使用的承運(yùn)人運(yùn)價(jià)本的條款與條件，已在裝運(yùn)時(shí)使用的承運(yùn)人運(yùn)價(jià)本的條款與條件，已載入本提單。此種運(yùn)價(jià)本的有關(guān)規(guī)定可向承運(yùn)人索載入本提單。此種運(yùn)價(jià)本的有關(guān)規(guī)定可向承運(yùn)人索取，在本提單規(guī)定與所使用的運(yùn)價(jià)本之間發(fā)生矛盾取，在本提單規(guī)定與所使用的運(yùn)價(jià)本之間發(fā)生矛盾時(shí)，應(yīng)以本提單規(guī)定為準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)以本提單規(guī)定為準(zhǔn)”。17第五章第五章 多式聯(lián)運(yùn)單證多式聯(lián)運(yùn)單證l二、集裝箱提單的主要條款二、集裝箱提單的主要條款補(bǔ)充：補(bǔ)充： 集裝箱提單集裝箱提單（五）（五）制約托運(yùn)人的責(zé)任條款制約托運(yùn)人的責(zé)任條款1 1、發(fā)貨人裝箱、計(jì)數(shù)或不知條款、發(fā)貨人裝箱、計(jì)數(shù)或不知條款海牙規(guī)則海牙規(guī)則規(guī)定，如承運(yùn)人、船長(zhǎng)，或

24、其代理人有適當(dāng)依規(guī)定，如承運(yùn)人、船長(zhǎng)，或其代理人有適當(dāng)依據(jù)懷疑貨物的任何標(biāo)志、號(hào)碼、數(shù)量、重量不能確切代表其據(jù)懷疑貨物的任何標(biāo)志、號(hào)碼、數(shù)量、重量不能確切代表其實(shí)際收到的貨物，或無(wú)適當(dāng)方法進(jìn)行檢驗(yàn)，便沒(méi)有必要在提實(shí)際收到的貨物，或無(wú)適當(dāng)方法進(jìn)行檢驗(yàn)，便沒(méi)有必要在提單上將其注明或標(biāo)明。單上將其注明或標(biāo)明。根據(jù)根據(jù)海牙規(guī)則海牙規(guī)則的這一規(guī)定，如果提單上缺少這些記載，的這一規(guī)定，如果提單上缺少這些記載，勢(shì)必會(huì)影響提單的流通性，因此，在實(shí)際業(yè)務(wù)中又不得不根勢(shì)必會(huì)影響提單的流通性，因此，在實(shí)際業(yè)務(wù)中又不得不根據(jù)貨主的通知內(nèi)容予以記載。但另一方面，如果承運(yùn)人默認(rèn)據(jù)貨主的通知內(nèi)容予以記載。但另一方面，如果承

25、運(yùn)人默認(rèn)了貨主提供的集裝箱內(nèi)的件數(shù)，則會(huì)在能否享受最高賠償限了貨主提供的集裝箱內(nèi)的件數(shù)，則會(huì)在能否享受最高賠償限額等責(zé)任限制方面帶來(lái)不利。額等責(zé)任限制方面帶來(lái)不利。因此，因此，承運(yùn)人在根據(jù)貨主提供的內(nèi)容如實(shí)記載于提單同時(shí)，承運(yùn)人在根據(jù)貨主提供的內(nèi)容如實(shí)記載于提單同時(shí)，又保留了又保留了“發(fā)貨人裝箱、計(jì)數(shù)或不知條款發(fā)貨人裝箱、計(jì)數(shù)或不知條款”，以最大限度達(dá)，以最大限度達(dá)到免除責(zé)任的目的。到免除責(zé)任的目的。18第五章第五章 多式聯(lián)運(yùn)單證多式聯(lián)運(yùn)單證l二、集裝箱提單的主要條款二、集裝箱提單的主要條款補(bǔ)充：補(bǔ)充： 集裝箱提單集裝箱提單（五）（五）制約托運(yùn)人的責(zé)任條款制約托運(yùn)人的責(zé)任條款1 1、發(fā)貨人裝箱

26、、計(jì)數(shù)或不知條款、發(fā)貨人裝箱、計(jì)數(shù)或不知條款特別是特別是集裝箱運(yùn)輸下的整箱貨，承運(yùn)人收到的僅是集裝箱運(yùn)輸下的整箱貨，承運(yùn)人收到的僅是外表狀況良好，鉛封完整的集裝箱，對(duì)里面所裝的外表狀況良好，鉛封完整的集裝箱，對(duì)里面所裝的貨物一無(wú)所知。所以，有必要加注這樣的條款。貨物一無(wú)所知。所以，有必要加注這樣的條款。在提單中訂有不知條款，從表面上看能保護(hù)承運(yùn)人在提單中訂有不知條款，從表面上看能保護(hù)承運(yùn)人的利益，但其保護(hù)范圍也有一定的限度。的利益，但其保護(hù)范圍也有一定的限度。如貨主能如貨主能舉證說(shuō)明承運(yùn)人明知貨物詳細(xì)情況，且又訂上不知舉證說(shuō)明承運(yùn)人明知貨物詳細(xì)情況，且又訂上不知條款，承運(yùn)人仍不能免責(zé)。條款，承

27、運(yùn)人仍不能免責(zé)。19第五章第五章 多式聯(lián)運(yùn)單證多式聯(lián)運(yùn)單證l二、集裝箱提單的主要條款二、集裝箱提單的主要條款補(bǔ)充：補(bǔ)充： 集裝箱提單集裝箱提單（五）（五）制約托運(yùn)人的責(zé)任條款制約托運(yùn)人的責(zé)任條款2 2、鉛封完整交貨條款、鉛封完整交貨條款集裝箱提單中這一條款的規(guī)定僅適用于整箱貨交接，即承運(yùn)集裝箱提單中這一條款的規(guī)定僅適用于整箱貨交接，即承運(yùn)人在鉛封完整下收貨、交貨，則表明承運(yùn)人完成了貨物的運(yùn)人在鉛封完整下收貨、交貨，則表明承運(yùn)人完成了貨物的運(yùn)輸，并解除了所有的責(zé)任。輸，并解除了所有的責(zé)任。因此，從某種程度上說(shuō)，集裝箱運(yùn)輸下的整箱貨交接是以鉛因此，從某種程度上說(shuō)，集裝箱運(yùn)輸下的整箱貨交接是以鉛封完

28、整與否來(lái)確定承運(yùn)人責(zé)任的，如果貨物受損人欲提出賠封完整與否來(lái)確定承運(yùn)人責(zé)任的，如果貨物受損人欲提出賠償要求，不僅需舉證說(shuō)明，還應(yīng)根據(jù)集裝箱提單中承運(yùn)人的償要求，不僅需舉證說(shuō)明，還應(yīng)根據(jù)集裝箱提單中承運(yùn)人的責(zé)任形式予以確定。責(zé)任形式予以確定。20第五章第五章 多式聯(lián)運(yùn)單證多式聯(lián)運(yùn)單證l二、集裝箱提單的主要條款二、集裝箱提單的主要條款補(bǔ)充：補(bǔ)充： 集裝箱提單集裝箱提單（五）（五）制約托運(yùn)人的責(zé)任條款制約托運(yùn)人的責(zé)任條款3 3、貨物檢查權(quán)條款、貨物檢查權(quán)條款所謂貨物檢查權(quán)條款是指承運(yùn)人有權(quán)，但沒(méi)有義務(wù)在任何時(shí)所謂貨物檢查權(quán)條款是指承運(yùn)人有權(quán)，但沒(méi)有義務(wù)在任何時(shí)候?qū)⒓b箱開(kāi)箱檢驗(yàn)，核對(duì)其所裝載的貨物。

29、候?qū)⒓b箱開(kāi)箱檢驗(yàn)，核對(duì)其所裝載的貨物。經(jīng)過(guò)查核，如發(fā)現(xiàn)所裝載的貨物全部或一部分不能適合運(yùn)輸，經(jīng)過(guò)查核，如發(fā)現(xiàn)所裝載的貨物全部或一部分不能適合運(yùn)輸，承運(yùn)人有權(quán)對(duì)該部分貨物放棄運(yùn)輸，或是由托運(yùn)人支付合理承運(yùn)人有權(quán)對(duì)該部分貨物放棄運(yùn)輸，或是由托運(yùn)人支付合理的附加費(fèi)來(lái)完成這部分貨物運(yùn)輸，或存放在岸上或水上具有的附加費(fèi)來(lái)完成這部分貨物運(yùn)輸，或存放在岸上或水上具有遮蔽的或露天的場(chǎng)所，這種存放業(yè)已認(rèn)為按提單交貨，即承遮蔽的或露天的場(chǎng)所，這種存放業(yè)已認(rèn)為按提單交貨，即承運(yùn)人的責(zé)任已告終止。運(yùn)人的責(zé)任已告終止。集裝箱提單上訂有貨物檢查權(quán)條款，是為了承運(yùn)人對(duì)箱內(nèi)貨集裝箱提單上訂有貨物檢查權(quán)條款，是為了承運(yùn)人對(duì)箱

30、內(nèi)貨物的實(shí)際狀況懷疑，或積載不正常時(shí)啟封檢查。物的實(shí)際狀況懷疑，或積載不正常時(shí)啟封檢查。承運(yùn)人在行承運(yùn)人在行使這一權(quán)利時(shí)，無(wú)需得到托運(yùn)人的預(yù)先同意。一般來(lái)說(shuō)，對(duì)使這一權(quán)利時(shí)，無(wú)需得到托運(yùn)人的預(yù)先同意。一般來(lái)說(shuō)，對(duì)由貨主自行裝載的集裝箱啟封檢查時(shí)，原則上應(yīng)征得貨主同由貨主自行裝載的集裝箱啟封檢查時(shí)，原則上應(yīng)征得貨主同意，其費(fèi)用由貨主負(fù)擔(dān)。意，其費(fèi)用由貨主負(fù)擔(dān)。21第五章第五章 多式聯(lián)運(yùn)單證多式聯(lián)運(yùn)單證l二、集裝箱提單的主要條款二、集裝箱提單的主要條款補(bǔ)充：補(bǔ)充： 集裝箱提單集裝箱提單（五）（五）制約托運(yùn)人的責(zé)任條款制約托運(yùn)人的責(zé)任條款4 4、海關(guān)啟封檢查條款海關(guān)啟封檢查條款根據(jù)根據(jù)國(guó)際集裝箱海關(guān)

31、公約國(guó)際集裝箱海關(guān)公約的規(guī)定，海關(guān)有權(quán)檢的規(guī)定，海關(guān)有權(quán)檢查集裝箱，因此，集裝箱提單中都規(guī)定：查集裝箱，因此，集裝箱提單中都規(guī)定：“如果集如果集裝箱的啟封是由海關(guān)當(dāng)局因?yàn)闄z查箱內(nèi)貨物內(nèi)容打裝箱的啟封是由海關(guān)當(dāng)局因?yàn)闄z查箱內(nèi)貨物內(nèi)容打開(kāi)而重新封印，由此而造成、引起任何貨物滅失、開(kāi)而重新封印，由此而造成、引起任何貨物滅失、損害，以及其他后果，本公司概不負(fù)責(zé)損害，以及其他后果，本公司概不負(fù)責(zé)”。在實(shí)際業(yè)務(wù)中，盡管提單條款作了這樣的規(guī)定，承在實(shí)際業(yè)務(wù)中，盡管提單條款作了這樣的規(guī)定，承運(yùn)人對(duì)這種情況還應(yīng)做好記錄，并保留證據(jù)，以使運(yùn)人對(duì)這種情況還應(yīng)做好記錄，并保留證據(jù)，以使其免除責(zé)任。其免除責(zé)任。22第五

32、章第五章 多式聯(lián)運(yùn)單證多式聯(lián)運(yùn)單證l二、集裝箱提單的主要條款二、集裝箱提單的主要條款補(bǔ)充：補(bǔ)充： 集裝箱提單集裝箱提單（五）（五）制約托運(yùn)人的責(zé)任條款制約托運(yùn)人的責(zé)任條款5 5、發(fā)貨人對(duì)貨物內(nèi)容正確性負(fù)責(zé)條款、發(fā)貨人對(duì)貨物內(nèi)容正確性負(fù)責(zé)條款集裝箱提單中所記載的內(nèi)容，通常由發(fā)貨人填寫，或由負(fù)責(zé)集裝箱提單中所記載的內(nèi)容，通常由發(fā)貨人填寫，或由負(fù)責(zé)集裝箱運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人或其代表根據(jù)發(fā)貨人所提供的有關(guān)托運(yùn)集裝箱運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人或其代表根據(jù)發(fā)貨人所提供的有關(guān)托運(yùn)文件填制。文件填制。在集裝箱運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人接受貨物時(shí)，發(fā)貨人應(yīng)視為他已向承運(yùn)在集裝箱運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人接受貨物時(shí)，發(fā)貨人應(yīng)視為他已向承運(yùn)人保證，他所提供的貨物種類、

33、標(biāo)志、件數(shù)、重量、數(shù)量等人保證，他所提供的貨物種類、標(biāo)志、件數(shù)、重量、數(shù)量等均為準(zhǔn)確無(wú)誤，如系危險(xiǎn)貨物，還應(yīng)說(shuō)明其危險(xiǎn)特性。均為準(zhǔn)確無(wú)誤，如系危險(xiǎn)貨物，還應(yīng)說(shuō)明其危險(xiǎn)特性。 如果貨物的損害是由于發(fā)貨人提供的內(nèi)容不準(zhǔn)確或不當(dāng)所如果貨物的損害是由于發(fā)貨人提供的內(nèi)容不準(zhǔn)確或不當(dāng)所致，發(fā)貨人應(yīng)對(duì)承運(yùn)人負(fù)責(zé)，即使發(fā)貨人已將提單轉(zhuǎn)讓于他致，發(fā)貨人應(yīng)對(duì)承運(yùn)人負(fù)責(zé)，即使發(fā)貨人已將提單轉(zhuǎn)讓于他人也不例外。人也不例外。集裝箱貨物在由貨主自行負(fù)責(zé)裝箱時(shí)，貨主對(duì)承運(yùn)人造成的集裝箱貨物在由貨主自行負(fù)責(zé)裝箱時(shí)，貨主對(duì)承運(yùn)人造成的損害負(fù)責(zé)賠償。損害負(fù)責(zé)賠償。23第五章第五章 多式聯(lián)運(yùn)單證多式聯(lián)運(yùn)單證l二、集裝箱提單的主要條

34、款二、集裝箱提單的主要條款補(bǔ)充：補(bǔ)充： 集裝箱提單集裝箱提單（六）（六）危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸條款危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸條款集裝箱提單條款中也規(guī)定了運(yùn)輸集裝箱危險(xiǎn)貨物的要求：集裝箱提單條款中也規(guī)定了運(yùn)輸集裝箱危險(xiǎn)貨物的要求：1 1承運(yùn)人在接受具有爆炸性、易燃性、放射性、腐蝕性、污承運(yùn)人在接受具有爆炸性、易燃性、放射性、腐蝕性、污染性、有毒性等危險(xiǎn)貨物時(shí)，必須在得到貨主為運(yùn)輸此種貨物染性、有毒性等危險(xiǎn)貨物時(shí)，必須在得到貨主為運(yùn)輸此種貨物而提出的書面申請(qǐng)后才能進(jìn)行。而提出的書面申請(qǐng)后才能進(jìn)行。2 2承運(yùn)人或其代理人對(duì)于事先不知其性質(zhì)而裝載的具有易燃、承運(yùn)人或其代理人對(duì)于事先不知其性質(zhì)而裝載的具有易燃、易爆以及其他危險(xiǎn)

35、性的貨物，可在卸貨前任何時(shí)候，任何地點(diǎn)易爆以及其他危險(xiǎn)性的貨物，可在卸貨前任何時(shí)候，任何地點(diǎn)將其卸上岸，或?qū)⑵滗N毀，或消除其危害性而不予賠償。該貨將其卸上岸，或?qū)⑵滗N毀，或消除其危害性而不予賠償。該貨物的所有人對(duì)于該項(xiàng)貨物所引起的直接或間接的一切損害和費(fèi)物的所有人對(duì)于該項(xiàng)貨物所引起的直接或間接的一切損害和費(fèi)用負(fù)責(zé)。用負(fù)責(zé)。3 3如承運(yùn)人了解貨物的性質(zhì)，并同意裝船。但該貨物在運(yùn)輸如承運(yùn)人了解貨物的性質(zhì)，并同意裝船。但該貨物在運(yùn)輸過(guò)程中可能對(duì)船舶和其他貨物造成危害時(shí)，也同樣可在任何地過(guò)程中可能對(duì)船舶和其他貨物造成危害時(shí)，也同樣可在任何地點(diǎn)將貨物卸上岸，或?qū)⑵滗N毀，消除危害性而不負(fù)任何責(zé)任。點(diǎn)將貨物

36、卸上岸，或?qū)⑵滗N毀，消除危害性而不負(fù)任何責(zé)任。24第五章第五章 多式聯(lián)運(yùn)單證多式聯(lián)運(yùn)單證l二、集裝箱提單的主要條款二、集裝箱提單的主要條款補(bǔ)充：補(bǔ)充： 集裝箱提單集裝箱提單（六）（六）危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸條款危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸條款集裝箱提單條款中也規(guī)定了運(yùn)輸集裝箱危險(xiǎn)貨物的要求：集裝箱提單條款中也規(guī)定了運(yùn)輸集裝箱危險(xiǎn)貨物的要求： 在托運(yùn)危險(xiǎn)品貨物時(shí)，托運(yùn)人應(yīng)保證：在托運(yùn)危險(xiǎn)品貨物時(shí)，托運(yùn)人應(yīng)保證：（1 1）提供危險(xiǎn)品貨物詳細(xì)情況；）提供危險(xiǎn)品貨物詳細(xì)情況；（2 2）提供運(yùn)輸注意事項(xiàng)、預(yù)防措施；）提供運(yùn)輸注意事項(xiàng)、預(yù)防措施；（3 3）滿足危險(xiǎn)品貨物有關(guān)運(yùn)輸、保管、裝卸等要求；）滿足危險(xiǎn)品貨物有關(guān)運(yùn)輸、保管、裝

37、卸等要求；（4 4）貨物的包裝外表應(yīng)有清晰、永久性標(biāo)志；）貨物的包裝外表應(yīng)有清晰、永久性標(biāo)志；（5 5）在整箱貨運(yùn)輸時(shí)，箱子外表（四面）應(yīng)貼有危）在整箱貨運(yùn)輸時(shí)，箱子外表（四面）應(yīng)貼有危險(xiǎn)品標(biāo)志。險(xiǎn)品標(biāo)志。25第五章第五章 多式聯(lián)運(yùn)單證多式聯(lián)運(yùn)單證l二、集裝箱提單的主要條款二、集裝箱提單的主要條款補(bǔ)充：補(bǔ)充： 集裝箱提單集裝箱提單（七）（七）索賠與訴訟條款索賠與訴訟條款現(xiàn)行的海上貨運(yùn)公約規(guī)定，根據(jù)運(yùn)輸合同或提單有權(quán)現(xiàn)行的海上貨運(yùn)公約規(guī)定，根據(jù)運(yùn)輸合同或提單有權(quán)提取貨物的人，在收到貨物時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)貨物業(yè)已發(fā)提取貨物的人，在收到貨物時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)貨物業(yè)已發(fā)生滅失或損害，或損害不明顯，最遲不超過(guò)從收貨

38、之生滅失或損害，或損害不明顯，最遲不超過(guò)從收貨之日起日起3 3天內(nèi)以書面通知承運(yùn)人或其代理人。天內(nèi)以書面通知承運(yùn)人或其代理人。如貨物的狀況在貨物交接時(shí)已經(jīng)雙方聯(lián)合檢驗(yàn)或檢查，如貨物的狀況在貨物交接時(shí)已經(jīng)雙方聯(lián)合檢驗(yàn)或檢查，則無(wú)需發(fā)出書面的索賠通知，除非從貨物交付之日或則無(wú)需發(fā)出書面的索賠通知，除非從貨物交付之日或應(yīng)交付之日起一年內(nèi)提出訴訟。應(yīng)交付之日起一年內(nèi)提出訴訟?，F(xiàn)行的集裝箱提單對(duì)于拼箱貨的貨損事故處理，即索現(xiàn)行的集裝箱提單對(duì)于拼箱貨的貨損事故處理，即索賠要求和訴訟時(shí)效基本上與雜貨班輪提單的規(guī)定相同。賠要求和訴訟時(shí)效基本上與雜貨班輪提單的規(guī)定相同。26第五章第五章 多式聯(lián)運(yùn)單證多式聯(lián)運(yùn)單證

39、l二、集裝箱提單的主要條款二、集裝箱提單的主要條款補(bǔ)充：補(bǔ)充： 集裝箱提單集裝箱提單（七）（七）索賠與訴訟條款索賠與訴訟條款但在整箱貨運(yùn)輸下，由于整箱貨在卸船港交付后往往但在整箱貨運(yùn)輸下，由于整箱貨在卸船港交付后往往并不立即拆箱，因此，只能根據(jù)表面狀況交貨，如箱并不立即拆箱，因此，只能根據(jù)表面狀況交貨，如箱子外表狀況良好，鉛封完整。承運(yùn)人的責(zé)任即告終止。子外表狀況良好，鉛封完整。承運(yùn)人的責(zé)任即告終止。如貨物或箱子外表狀況并不良好，考慮到集裝箱運(yùn)輸如貨物或箱子外表狀況并不良好，考慮到集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，有的提單條款規(guī)定收貨人應(yīng)在的特點(diǎn)，有的提單條款規(guī)定收貨人應(yīng)在3 3天或天或7 7天內(nèi)以天內(nèi)以書面

40、通知承運(yùn)人；書面通知承運(yùn)人；對(duì)于訴訟時(shí)效，有的規(guī)定為一年，有的為對(duì)于訴訟時(shí)效，有的規(guī)定為一年，有的為9 9個(gè)月；個(gè)月；如屬全損，有的提單僅規(guī)定為如屬全損，有的提單僅規(guī)定為2 2個(gè)月，超出規(guī)定期限，個(gè)月，超出規(guī)定期限，承運(yùn)人將解除一切責(zé)任。承運(yùn)人將解除一切責(zé)任。27第五章第五章 多式聯(lián)運(yùn)單證多式聯(lián)運(yùn)單證l一、提單一、提單5.1 海運(yùn)段貨物運(yùn)輸單證海運(yùn)段貨物運(yùn)輸單證（一）（一）提單的定義與作用提單的定義與作用1 1、提單的定義、提單的定義中華人民共和國(guó)海商法中華人民共和國(guó)海商法第第7171條規(guī)定：條規(guī)定：“提單，是指用以證提單，是指用以證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接收或者裝船，以及明海上

41、貨物運(yùn)輸合同和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接收或者裝船，以及承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的單證。提單中載明的向記名人交付承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的單證。提單中載明的向記名人交付貨物，或者按照指示人的指示交付貨物，或者向提單持有人交貨物，或者按照指示人的指示交付貨物，或者向提單持有人交付貨物的條款，構(gòu)成承運(yùn)人據(jù)以交付貨物的保證。付貨物的條款，構(gòu)成承運(yùn)人據(jù)以交付貨物的保證?！碧釂蔚闹饕P(guān)系人是簽訂運(yùn)輸合同的雙方：托運(yùn)人和承運(yùn)人。提單的主要關(guān)系人是簽訂運(yùn)輸合同的雙方：托運(yùn)人和承運(yùn)人。托運(yùn)人即貨方，承運(yùn)人即船方。托運(yùn)人即貨方，承運(yùn)人即船方。其他關(guān)系人有收貨人和被通知人等。收貨人通常是貨物買賣合其他關(guān)系人有收貨人和被通知人

42、等。收貨人通常是貨物買賣合同中的買方，被通知人是承運(yùn)人為了方便貨主提貨的通知對(duì)象，同中的買方，被通知人是承運(yùn)人為了方便貨主提貨的通知對(duì)象，可能不是與貨權(quán)有關(guān)的當(dāng)事人。如果提單發(fā)生轉(zhuǎn)讓，則會(huì)出現(xiàn)可能不是與貨權(quán)有關(guān)的當(dāng)事人。如果提單發(fā)生轉(zhuǎn)讓，則會(huì)出現(xiàn)受讓人、持有人等提單關(guān)系人。受讓人、持有人等提單關(guān)系人。28第五章第五章 多式聯(lián)運(yùn)單證多式聯(lián)運(yùn)單證l一、提單一、提單5.1 海運(yùn)段貨物運(yùn)輸單證海運(yùn)段貨物運(yùn)輸單證（一）（一）提單的定義與作用提單的定義與作用2 2、提單的作用、提單的作用（1 1）提單是海上貨物運(yùn)輸合同成立的證明提單是海上貨物運(yùn)輸合同成立的證明；（2 2）提單是承運(yùn)人接收貨物或貨物裝船的收

43、據(jù)；）提單是承運(yùn)人接收貨物或貨物裝船的收據(jù)；（3 3）提單是承運(yùn)人保證憑以交付貨物和轉(zhuǎn)讓貨物的物權(quán)憑證提單是承運(yùn)人保證憑以交付貨物和轉(zhuǎn)讓貨物的物權(quán)憑證. .（二）（二）提單的種類提單的種類按貨物是否裝船分類按貨物是否裝船分類：已裝船提單和備運(yùn)提單：已裝船提單和備運(yùn)提單已裝船提單已裝船提單：是貨物已裝上船只后，由承運(yùn)人簽發(fā)的記載：是貨物已裝上船只后，由承運(yùn)人簽發(fā)的記載著船名和裝船日期的提單。一般由承運(yùn)人憑大副裝船后所簽收著船名和裝船日期的提單。一般由承運(yùn)人憑大副裝船后所簽收貨單簽發(fā)。貨單簽發(fā)。 備運(yùn)提單備運(yùn)提單：是托運(yùn)人憑場(chǎng)站收據(jù)向承運(yùn)人所換的。在：是托運(yùn)人憑場(chǎng)站收據(jù)向承運(yùn)人所換的。在L/C下不

44、能議付。裝船后由船公司加注船名日期則可成為已裝船提下不能議付。裝船后由船公司加注船名日期則可成為已裝船提單。單。 29第五章第五章 多式聯(lián)運(yùn)單證多式聯(lián)運(yùn)單證l一、提單一、提單5.1 海運(yùn)段貨物運(yùn)輸單證海運(yùn)段貨物運(yùn)輸單證3、根據(jù)提單上對(duì)貨物外表狀況有無(wú)不良批注，可分為、根據(jù)提單上對(duì)貨物外表狀況有無(wú)不良批注，可分為“清潔清潔提單提單”和和“不清潔提單不清潔提單”。國(guó)際貿(mào)易結(jié)算中，銀行只接受。國(guó)際貿(mào)易結(jié)算中，銀行只接受“清清潔提單潔提單”，即承運(yùn)人未在提單上批注貨物外表狀況有任何不良，即承運(yùn)人未在提單上批注貨物外表狀況有任何不良情況情況2、根據(jù)提單、根據(jù)提單“收貨人收貨人”欄內(nèi)的書寫內(nèi)容，可分為欄內(nèi)

45、的書寫內(nèi)容，可分為“記名提單記名提單”和和“指示提單指示提單”。提單。提單“收貨人收貨人”欄，又稱提單抬頭，表明貨欄，又稱提單抬頭，表明貨物所有權(quán)的歸屬。物所有權(quán)的歸屬。記名提單記名提單，該欄記載特定收貨人名稱，只能由該收貨人提貨，該欄記載特定收貨人名稱，只能由該收貨人提貨，不能轉(zhuǎn)讓。不能轉(zhuǎn)讓。指示提單指示提單，又分不記名指示和記名指示：不記名指示提單僅填，又分不記名指示和記名指示：不記名指示提單僅填寫寫“To order“（憑指定），必須由托運(yùn)人背書后才能轉(zhuǎn)讓，（憑指定），必須由托運(yùn)人背書后才能轉(zhuǎn)讓，又稱又稱“空白抬頭空白抬頭”。提單經(jīng)背書后可以轉(zhuǎn)讓；背書分兩種形式：一種由有權(quán)背書人提單經(jīng)背

46、書后可以轉(zhuǎn)讓；背書分兩種形式：一種由有權(quán)背書人單純簽署，稱為空白背書；另一種除背書人簽署外，還寫明被單純簽署，稱為空白背書；另一種除背書人簽署外，還寫明被背書人（受讓人）的名稱，稱為記名背書。通常采用背書人（受讓人）的名稱，稱為記名背書。通常采用“憑指示憑指示空白背書提單空白背書提單”習(xí)慣上稱習(xí)慣上稱“空白抬頭、空白背書空白抬頭、空白背書” 。30第五章第五章 多式聯(lián)運(yùn)單證多式聯(lián)運(yùn)單證l一、提單一、提單5.1 海運(yùn)段貨物運(yùn)輸單證海運(yùn)段貨物運(yùn)輸單證4、直達(dá)提單、直達(dá)提單(Direct B/L)、轉(zhuǎn)船提單、轉(zhuǎn)船提單(Transhipment B/L)、聯(lián)、聯(lián)運(yùn)提單運(yùn)提單(Through B/L)5

47、、 其他提單類型其他提單類型（1）預(yù)借提單、倒簽提單、順簽提單）預(yù)借提單、倒簽提單、順簽提單（2）艙面提單）艙面提單（3）并提單）并提單（4）分提單）分提單（5）交換提單）交換提單（6）交接提單）交接提單（7）過(guò)期提單）過(guò)期提單31vtransport document 運(yùn)輸單據(jù) Combined Transport Documents (CTD) 多式聯(lián)運(yùn)單據(jù) shipping documents 裝船單據(jù) On board B/L 已裝船提單 Shipped B/L 已裝船提單 received for Shipment B/L 備運(yùn)提單 Direct B/L 直達(dá)提單 Transship

48、ment B/L 轉(zhuǎn)船提單 Through B/L 聯(lián)運(yùn)提單 Clean B/L 清潔提單 Unclean B/L 或 Foul B/L 不清潔提單 Straight B/L 記名提單 Open/Blank B/L 不記名提單 Bearer B/L 不記名提單/持有人提單/來(lái)人提單 Order B/L 指示提單 Long Form B/L 全式提單 Short Form B/L 簡(jiǎn)式提單 On Deck B/L 艙面提單 Stale B/L 過(guò)期提單 Ante Dated B/L 倒簽提單 Advanced B/L 預(yù)借提單 Freight at Destination B/L 運(yùn)費(fèi)到付提單

49、Freight prepaid B/L 運(yùn)費(fèi)預(yù)付提單 32vThe Main Contents and of B/L 提單主要提單主要內(nèi)容內(nèi)容vShipper or Consignor 發(fā)貨人或托運(yùn)人vConsignee 收貨人vB/L No. 提單號(hào)碼vNotify Party, addressed to 被通知人和地址vOcean Vessel and Voyage No. 船和船名vPort of Loading 裝貨港vPort of Discharge 卸貨港vPlace of Delivery 發(fā)運(yùn)地點(diǎn)vMark and Nos 嘜頭及箱號(hào)vNo. of Packages 包裝號(hào)v

50、Description of goods 貨物說(shuō)明vGross Weight & Measurement 毛重和尺碼vTotal number of Packages in Words 包裝總數(shù)大寫vFreight and Charges 運(yùn)費(fèi)和費(fèi)用vNo. of Original B(s)/L 正本提單份數(shù)vPlace and Date of Issue 簽單地點(diǎn)和日期vSigned for the carrier 承運(yùn)人簽字vNumber of Original B/L提單簽發(fā)的份數(shù)33第五章第五章 多式聯(lián)運(yùn)單證多式聯(lián)運(yùn)單證l一、提單一、提單5.1 海運(yùn)段貨物運(yùn)輸單證海運(yùn)段貨物運(yùn)輸

51、單證（三）（三）提單的簽發(fā)提單的簽發(fā)1、提單的簽署、提單的簽署由承運(yùn)人簽發(fā)給托運(yùn)人由承運(yùn)人簽發(fā)給托運(yùn)人。2、提單簽發(fā)的地點(diǎn)和時(shí)間、提單簽發(fā)的地點(diǎn)和時(shí)間貨物裝船完畢才能簽貨物裝船完畢才能簽發(fā)，在船公司簽發(fā)。發(fā)，在船公司簽發(fā)。3、提單簽發(fā)的份數(shù)、提單簽發(fā)的份數(shù)提單有正本和副本之分。正提單有正本和副本之分。正本一般簽發(fā)一式本一般簽發(fā)一式2份或份或3份。份。這是為了防止提單流通過(guò)程中萬(wàn)一遺失時(shí)，可以應(yīng)用另一份正這是為了防止提單流通過(guò)程中萬(wàn)一遺失時(shí)，可以應(yīng)用另一份正本。各份正本具有同等效力，但其中一份提貨后，其余各份均本。各份正本具有同等效力，但其中一份提貨后，其余各份均告失效。告失效。副本提單承運(yùn)人不

52、簽署，份數(shù)根據(jù)托運(yùn)人和船方的實(shí)際需要而副本提單承運(yùn)人不簽署，份數(shù)根據(jù)托運(yùn)人和船方的實(shí)際需要而定。副本提單只用于日常業(yè)務(wù)，不具備法律效力。定。副本提單只用于日常業(yè)務(wù)，不具備法律效力。34第五章第五章 多式聯(lián)運(yùn)單證多式聯(lián)運(yùn)單證5.1 海運(yùn)段貨物運(yùn)輸單證海運(yùn)段貨物運(yùn)輸單證（四）（四）提單的繕制和流轉(zhuǎn)提單的繕制和流轉(zhuǎn)出口商繕制提單和銀行審核提單的基本要求是出口商繕制提單和銀行審核提單的基本要求是“單證相符單證相符”。我們以采用信用證方式結(jié)匯的我們以采用信用證方式結(jié)匯的CIF買賣為例闡述提單流轉(zhuǎn)的的買賣為例闡述提單流轉(zhuǎn)的的整個(gè)過(guò)程：整個(gè)過(guò)程：35第五章第五章 多式聯(lián)運(yùn)單證多式聯(lián)運(yùn)單證l二、海運(yùn)單二、海運(yùn)

53、單5.1 海運(yùn)段貨物運(yùn)輸單證海運(yùn)段貨物運(yùn)輸單證2、海運(yùn)單的優(yōu)缺點(diǎn)、海運(yùn)單的優(yōu)缺點(diǎn)（1）使用海運(yùn)單的好處）使用海運(yùn)單的好處 海運(yùn)單僅涉及托運(yùn)人、承運(yùn)人、收貨人三方，程序簡(jiǎn)單，操作海運(yùn)單僅涉及托運(yùn)人、承運(yùn)人、收貨人三方，程序簡(jiǎn)單，操作方便，有利于貨物的轉(zhuǎn)移。方便，有利于貨物的轉(zhuǎn)移。 A: 海運(yùn)單是一種安全憑證，它不具有轉(zhuǎn)讓流通性，可避免單海運(yùn)單是一種安全憑證，它不具有轉(zhuǎn)讓流通性，可避免單據(jù)遺失和偽造提單所產(chǎn)生的后果。據(jù)遺失和偽造提單所產(chǎn)生的后果。1、海運(yùn)單的概念和作用、海運(yùn)單的概念和作用海運(yùn)單又稱海運(yùn)單又稱“海上運(yùn)送單海上運(yùn)送單”或或“海上貨運(yùn)單海上貨運(yùn)單”，它是，它是“承運(yùn)人承運(yùn)人向托運(yùn)人或其代

54、理人表明貨物已收妥待裝的向托運(yùn)人或其代理人表明貨物已收妥待裝的單據(jù)單據(jù)，是一種不可，是一種不可轉(zhuǎn)讓的單據(jù)，即不須以在轉(zhuǎn)讓的單據(jù)，即不須以在目的港目的港揭示該單據(jù)作為收貨條件，不揭示該單據(jù)作為收貨條件，不須持單據(jù)寄到，船主或其代理人可憑收貨人收到的貨到通知或須持單據(jù)寄到，船主或其代理人可憑收貨人收到的貨到通知或其身份證明而向其交貨其身份證明而向其交貨” 。海運(yùn)單的作用表現(xiàn)為：是承運(yùn)人接收貨物或海運(yùn)單的作用表現(xiàn)為：是承運(yùn)人接收貨物或裝船裝船并由其照管貨并由其照管貨物的物的收據(jù)收據(jù)；是海上；是海上運(yùn)輸合同運(yùn)輸合同或其證明?；蚱渥C明。36第五章第五章 多式聯(lián)運(yùn)單證多式聯(lián)運(yùn)單證l二、海單二、海單5.1

55、海運(yùn)段貨物運(yùn)輸單證海運(yùn)段貨物運(yùn)輸單證B: 提貨便捷、及時(shí)、節(jié)省費(fèi)用，收貨人提貨無(wú)須出示海運(yùn)單，提貨便捷、及時(shí)、節(jié)省費(fèi)用，收貨人提貨無(wú)須出示海運(yùn)單，這既解決了近途海運(yùn)貨到而提單未到的常見(jiàn)問(wèn)題，又避免了延這既解決了近途海運(yùn)貨到而提單未到的常見(jiàn)問(wèn)題，又避免了延期提貨所產(chǎn)生的滯期費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)等。期提貨所產(chǎn)生的滯期費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)等。C: 海運(yùn)單不是物權(quán)憑證，擴(kuò)大海運(yùn)單的使用，可以為今后推海運(yùn)單不是物權(quán)憑證，擴(kuò)大海運(yùn)單的使用，可以為今后推行行EDI電子提單提供實(shí)踐的依據(jù)和可能。電子提單提供實(shí)踐的依據(jù)和可能。2、海運(yùn)單的優(yōu)缺點(diǎn)、海運(yùn)單的優(yōu)缺點(diǎn)（2）海運(yùn)單的不足）海運(yùn)單的不足 海運(yùn)單在實(shí)踐中也存在著一些問(wèn)題，為此，

56、國(guó)際海事委員會(huì)制海運(yùn)單在實(shí)踐中也存在著一些問(wèn)題，為此，國(guó)際海事委員會(huì)制訂并通過(guò)了訂并通過(guò)了海運(yùn)單統(tǒng)一規(guī)則海運(yùn)單統(tǒng)一規(guī)則。海運(yùn)單的不足主要體現(xiàn)在以下兩方面：海運(yùn)單的不足主要體現(xiàn)在以下兩方面： A: 進(jìn)口方作為收貨人，但他不是運(yùn)輸契約的訂約人，與承運(yùn)進(jìn)口方作為收貨人，但他不是運(yùn)輸契約的訂約人，與承運(yùn)人無(wú)契約關(guān)系，如果出口方發(fā)貨收款后，向承運(yùn)人書面提出變?nèi)藷o(wú)契約關(guān)系，如果出口方發(fā)貨收款后，向承運(yùn)人書面提出變更收貨人，則原收貨人無(wú)訴訟權(quán)。更收貨人，則原收貨人無(wú)訴訟權(quán)。37第五章第五章 多式聯(lián)運(yùn)單證多式聯(lián)運(yùn)單證l二、海單二、海單5.1 海運(yùn)段貨物運(yùn)輸單證海運(yùn)段貨物運(yùn)輸單證海運(yùn)單統(tǒng)一規(guī)則海運(yùn)單統(tǒng)一規(guī)則第三

57、條規(guī)定：第三條規(guī)定：“托運(yùn)人訂立運(yùn)輸合同，不托運(yùn)人訂立運(yùn)輸合同，不僅代表自己，同時(shí)也代表收貨人，并且向承運(yùn)人保證他有此權(quán)僅代表自己，同時(shí)也代表收貨人，并且向承運(yùn)人保證他有此權(quán)限限”，同時(shí)，第六條規(guī)定：，同時(shí)，第六條規(guī)定：“托運(yùn)人具有將支配權(quán)轉(zhuǎn)讓收貨的托運(yùn)人具有將支配權(quán)轉(zhuǎn)讓收貨的選擇權(quán)，但應(yīng)在承運(yùn)人收取貨物之前行使，這一選擇權(quán)的行使選擇權(quán)，但應(yīng)在承運(yùn)人收取貨物之前行使，這一選擇權(quán)的行使應(yīng)在海運(yùn)單或類似的文件上注明應(yīng)在海運(yùn)單或類似的文件上注明?！边@些規(guī)定既明確了收貨人與承運(yùn)人之間也具有法律契約關(guān)系，這些規(guī)定既明確了收貨人與承運(yùn)人之間也具有法律契約關(guān)系，也終止了托運(yùn)人在原收貨人提貨前變更收貨人的權(quán)利

58、。也終止了托運(yùn)人在原收貨人提貨前變更收貨人的權(quán)利。B: 對(duì)出口托運(yùn)人來(lái)說(shuō)，海支單據(jù)項(xiàng)下的貨物往往是貨到而單對(duì)出口托運(yùn)人來(lái)說(shuō)，海支單據(jù)項(xiàng)下的貨物往往是貨到而單未到，進(jìn)口方已先行提貨，如果進(jìn)口收貨人借故拒付、拖付貨未到，進(jìn)口方已先行提貨，如果進(jìn)口收貨人借故拒付、拖付貨款、出口方就會(huì)有貨、款兩失的危險(xiǎn)?？?、出口方就會(huì)有貨、款兩失的危險(xiǎn)。為避免此類情況，可以考慮以銀行作為收貨人，使貨權(quán)掌握在為避免此類情況，可以考慮以銀行作為收貨人，使貨權(quán)掌握在銀行手中，直到進(jìn)口方付清貨款。銀行手中，直到進(jìn)口方付清貨款。 38第五章第五章 多式聯(lián)運(yùn)單證多式聯(lián)運(yùn)單證l二、海單二、海單5.1 海運(yùn)段貨物運(yùn)輸單證海運(yùn)段貨物運(yùn)

59、輸單證3、海運(yùn)單與提單的區(qū)別和聯(lián)系、海運(yùn)單與提單的區(qū)別和聯(lián)系（1）提單是貨物收據(jù)、運(yùn)輸合同、也是物權(quán)憑證，海運(yùn)單只）提單是貨物收據(jù)、運(yùn)輸合同、也是物權(quán)憑證，海運(yùn)單只具有貨物收據(jù)和運(yùn)輸同這兩種性質(zhì)，它不是物權(quán)憑證。具有貨物收據(jù)和運(yùn)輸同這兩種性質(zhì)，它不是物權(quán)憑證。 （2）提單可以是指示抬頭形式，通過(guò)背書流通轉(zhuǎn)讓；海運(yùn)單）提單可以是指示抬頭形式，通過(guò)背書流通轉(zhuǎn)讓；海運(yùn)單是一種非流通性單據(jù)，海運(yùn)單上標(biāo)明了確定的收貨人，不能是一種非流通性單據(jù)，海運(yùn)單上標(biāo)明了確定的收貨人，不能轉(zhuǎn)讓流通。轉(zhuǎn)讓流通。（3）海運(yùn)單和提單都可以作成）海運(yùn)單和提單都可以作成“已裝船已裝船”(Shipped onboard)形式，也

60、可以是形式，也可以是“收妥備運(yùn)收妥備運(yùn)”(Received for shipment)形式。形式。海運(yùn)單的正面各欄目格式和繕制方法與海運(yùn)單提單基本相同，海運(yùn)單的正面各欄目格式和繕制方法與海運(yùn)單提單基本相同，只是海運(yùn)單收貨人欄不能做成指示性抬頭應(yīng)繕制確定的具體只是海運(yùn)單收貨人欄不能做成指示性抬頭應(yīng)繕制確定的具體收貨人。收貨人。（5）提單的合法持有人和承運(yùn)人憑提單提貨和交貨；海運(yùn)單）提單的合法持有人和承運(yùn)人憑提單提貨和交貨；海運(yùn)單上的收貨人并不出示海運(yùn)單，僅憑提貨通知或其身份證明提上的收貨人并不出示海運(yùn)單，僅憑提貨通知或其身份證明提貨，承運(yùn)人憑收貨人出示適當(dāng)身份證明交付貨物。貨，承運(yùn)人憑收貨人出示適當(dāng)身份