第六章船舶抗沉性_第1頁
第六章船舶抗沉性_第2頁
第六章船舶抗沉性_第3頁
第六章船舶抗沉性_第4頁
第六章船舶抗沉性_第5頁
已閱讀5頁,還剩24頁未讀, 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進行舉報或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡介

限界線最高破艙水線理論可浸長度實際可浸長度許用艙長分艙因素一艙制船舶二艙制船舶三艙制船舶一艘載有一艘載有7000噸濃硫酸、船名為噸濃硫酸、船名為“雅典娜雅典娜”的韓國散裝化學(xué)品船在的韓國散裝化學(xué)品船在汕尾遮浪附近海域因船舶壓載艙進汕尾遮浪附近海域因船舶壓載艙進水導(dǎo)致船體傾斜水導(dǎo)致船體傾斜40多度以至沉沒多度以至沉沒 長航渝集長航渝集13號集裝箱船嚴(yán)重號集裝箱船嚴(yán)重傾斜傾斜 ,船舶大量進水,船舶,船舶大量進水,船舶逐漸下沉逐漸下沉 10vVV各種處所及貨物的滲透率各種處所及貨物的滲透率 限界線上各點的切線表示所允許的最高破艙水線限界線上各點的切線表示所允許的最高破艙水線 (或稱(或稱極限破艙水線極限破艙水線) 可浸長度的確定系假定進水艙的滲透率= 1.0 , 事實上各進水艙的總是小于1.0 的, 故在 “可浸長度曲線圖上”通常還畫出實際的可浸長度曲線,并注明還畫出實際的可浸長度曲線,并注明的具體數(shù)值的具體數(shù)值 vPL B D hHuFQ43. 4(m3/s)m3/s

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論