城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范(CJJ1-2008)宣貫

1、城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范（CJJ1-2008）宣貫 一、修訂的必要性及依據(jù) 二、 五、 1、強(qiáng)制條文 2、主要條款 3、質(zhì)量驗收的程序、內(nèi)容和要求 一、修訂的必要性及依據(jù)一、修訂的必要性及依據(jù) 1、修訂的必要性 市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（CJJ1-90）執(zhí)行已18年 城市道路施工技術(shù)進(jìn)步 應(yīng)用很多新型四新技術(shù)、先進(jìn)施工工法 城市道路的使用功能、耐久性得到迅速提升，質(zhì)量得到很大提高 為滿足城市道路建設(shè)的需求，促進(jìn)工程質(zhì)量管理和保證工程質(zhì)量，對1990年版部頒標(biāo)準(zhǔn)重新編制非常必要。 2、修訂依據(jù) a.指導(dǎo)思想： “驗評分離、強(qiáng)化驗收、完善手段、過程控制” 認(rèn)真結(jié)合全國城市市政道路工程涉及

2、工程安全和主要使用功能的施工過程控制和質(zhì)量驗收經(jīng)驗進(jìn)行編制。 b.建設(shè)部關(guān)于印發(fā)20022003年度工程建設(shè)城建、建工行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制訂、修訂計劃的通知（建標(biāo)2003104號） c.建設(shè)部“關(guān)于印發(fā)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定和工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)出版印刷 規(guī)定的通知建標(biāo)（1996）626號” d.原標(biāo)準(zhǔn)（CJJ1-90） 、編寫組摘錄的工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)編制手冊。 f.原標(biāo)準(zhǔn)體系 1城鎮(zhèn)道路工程設(shè)計規(guī)范（CJJ 37-90 ） 2市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（CJJ 1-90） 3城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范（CJJ 44-91） 4粉煤灰石灰類道路基層施工及驗收規(guī)范（CJJ 4-97） 5鋼渣石灰類道路基層施工及驗收規(guī)

3、范（CJJ 35-90） 6煤渣石灰類道路基層施工暫行技術(shù)規(guī)定（CJJ 5-83） 7固化類路面基層和底基層技術(shù)規(guī)程（CJJ/T 80-98） 8乳化瀝青路面施工及驗收規(guī)程（CJJ 42-91） 9路面稀漿封層施工規(guī)程（CJJ 66-95） 10聯(lián)鎖型路面磚路面施工及驗收規(guī)范（CJJ 79-98） 11城市人行天橋與人行地道技術(shù)規(guī)范（CJJ 69-95） 二、新規(guī)范特點二、新規(guī)范特點 1 、“行標(biāo)”涵蓋了國內(nèi)當(dāng)前城鎮(zhèn)道路工程施工及驗收方面的基本內(nèi)容，達(dá)到規(guī)范城鎮(zhèn)道路工程施工操作，統(tǒng)一檢驗標(biāo)準(zhǔn)的目的； 內(nèi)容（技術(shù)管理） 本“規(guī)范”原則上應(yīng)定位于通用標(biāo)準(zhǔn)，因此各章節(jié)不編寫過于詳細(xì)，同時不能過分原則

4、，應(yīng)有明確的技術(shù)要求、施工工藝流程及其適用范圍以及應(yīng)達(dá)到的效果，對地方標(biāo)準(zhǔn)和單項標(biāo)準(zhǔn)能起指導(dǎo)作用。 2、新規(guī)范將施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)量驗收內(nèi)容合而為一，各節(jié)的施工技術(shù)與質(zhì)量檢驗項目一一對應(yīng)，實現(xiàn)對施工與驗收的質(zhì)量控制，方便施工技術(shù)人員使用 原標(biāo)準(zhǔn)只有質(zhì)量檢驗和評定章節(jié)，共計7章30節(jié)119條。本次是將新編城鎮(zhèn)道路工程施工技術(shù)要求和原道路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（CJJ1-90）重新修訂后合并，組成新的城鎮(zhèn)道路工程施工技術(shù)要求和質(zhì)量驗收體系，實際上是重新建立一個標(biāo)準(zhǔn)體系，以此統(tǒng)一道路工程施工技術(shù)要求和質(zhì)量驗收的方法、程序和技術(shù)質(zhì)量指標(biāo)。借鑒了國內(nèi)先進(jìn)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，有一定的前瞻性; 三、新規(guī)范結(jié)構(gòu)及內(nèi)容簡介

5、三、新規(guī)范結(jié)構(gòu)及內(nèi)容簡介 （一）新規(guī)范的結(jié)構(gòu) 1、新規(guī)范分為前言、正文部份、附錄、條文說明等四部份。根據(jù)要求重新定名為城鎮(zhèn)道路工程施工及質(zhì)量驗收規(guī)范，標(biāo)準(zhǔn)號（CJJ1-2008）不變。 附錄部分原列入部分施工現(xiàn)場進(jìn)行的試驗項目的檢測規(guī)程，但由于體量的原因全部刪除了，直接查閱相關(guān)試驗規(guī)范。附錄部分只列入各項質(zhì)量檢驗記錄表 2、本規(guī)范正文共分18章。 基本上涵蓋了城鎮(zhèn)道路工程施工及驗收要求，力求符合“導(dǎo)則”基本規(guī)則第一條關(guān)于“在其范圍所規(guī)定的界限內(nèi)按需要力求完整”的規(guī)定。 原標(biāo)準(zhǔn)不含施工規(guī)范內(nèi)容，為8章。 新標(biāo)準(zhǔn)增加術(shù)語、基本規(guī)定、施工準(zhǔn)備、廣場與停車場面層、人行地道結(jié)構(gòu)、冬雨期施工、工程質(zhì)量與竣

6、工驗收等七章；將路面細(xì)分為水泥混凝土面層、瀝青混合料面層、瀝青貫入與瀝青表面處治面層、鋪砌式面層四章；將擋土墻工程單列一章；針對工程中的實際應(yīng)用在道路附屬構(gòu)筑物中增加了聲屏障、防眩板、隔離柵等節(jié)內(nèi)容。 3、新規(guī)范按章、節(jié)、條、款、項劃分層次，并按先主體、先共性的原則進(jìn)行同一層次的排序。新規(guī)范共計77節(jié)。 1）按先共性的原則。共性要求放在每章首節(jié)，編制為“一般規(guī)定”節(jié)。 2）按先主體的原則。每章先編制技術(shù)要求規(guī)定節(jié)，將質(zhì)量檢查和驗收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定節(jié)放在最后一節(jié)。 3）新規(guī)范層次按章、節(jié)、條、款、項劃分是依據(jù)建設(shè)部626通知規(guī)定進(jìn)行的，與國標(biāo)GB/T1.1-2000所規(guī)定的部分、章、條、段劃分有所不同。

7、之所以按章節(jié)條款項劃分：首先是從編號上，排序區(qū)分兩者層次劃分的區(qū)別不大，只是名稱叫法不同；其次是本次新規(guī)范將“施工技術(shù)規(guī)定”與“質(zhì)量檢查和驗收標(biāo)準(zhǔn)”合在一冊，作為一個規(guī)范出版，已無必要分為兩部分；另外參考自從2002年以后新出版的國標(biāo)、行標(biāo)等新標(biāo)準(zhǔn)，均為按章節(jié)條款項劃分。 4、編排格式 1）導(dǎo)則GB/T1.1規(guī)定“表的編號應(yīng)一直連續(xù)到附錄之前，并與章、條和圖的編號無關(guān)”。本次未采用此規(guī)定，而采用626通知第44、46條規(guī)定，將表排在各條規(guī)定之下，與條文的內(nèi)容呼應(yīng)。此種排表方法，更有利于理解、更有操作性、并使用方便。 2）本次修訂采用圖形較少,當(dāng)使用文字能表述清楚的規(guī)定，本次盡可能 避免使用圖形

8、表示。 （二）新規(guī)范的內(nèi)容簡介： 四、新舊規(guī)范對比四、新舊規(guī)范對比 1、新增了施工技術(shù)要求條款； 2、增加了部分章節(jié)，內(nèi)容細(xì)化 ； 例如將原標(biāo)準(zhǔn)“面層”一章細(xì)分為“瀝青混合料面層”、“瀝青貫入式與瀝青表面處治面層 ”、“水泥混凝土面層 ”、“鋪砌式面層 ” 等四章。 針對城鎮(zhèn)建設(shè)的發(fā)展補(bǔ)充完善了“特殊土路基”、“石灰、粉煤灰、鋼渣穩(wěn)定土類基層 ”、“水泥穩(wěn)定土基層”、“人行地道結(jié)構(gòu) ”、“廣場與停車場面層 ”、“鋪砌式面層 ” 、“冬雨期施工” 、“隔離墩”、“隔離柵”、“護(hù)欄”、“聲屏障”、“防眩板” 等章節(jié)。 3、修訂了單位工程、分部工程（子分部工程）、分項工程、檢驗批的劃分原則及工程質(zhì)量

9、驗收要求； 原CJJ1-90標(biāo)準(zhǔn)將市政工程劃分為工序、部位、單位工程。 將工序劃分為路基、基層、面層、附屬構(gòu)筑物等； 部位是按照長度劃分為若干個部位； 單位工程是市政道路工程中獨立核算項目，分期單獨核算的同一市政道路工程劃分為若干個單位工程。 此次修編根據(jù)國標(biāo)50300標(biāo)準(zhǔn)對單位工程、分部工程、分項工程進(jìn)行了定義并劃分： 3.0.13道路工程應(yīng)劃分為單位工程、分部工程、分項工程和檢驗批，作為工程施工質(zhì)量檢驗和驗收的基礎(chǔ)。 4、質(zhì)量檢驗分為主控項目和一般項目兩類，并提高了質(zhì)量驗收合格標(biāo)準(zhǔn) ； 對于主控項目的確定 原標(biāo)準(zhǔn)中有主要檢查項目（“”項目）和非主要檢查項目，主要檢查項目（“”項目）共計14

10、個。在本次修訂時依據(jù)國標(biāo)建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)（GB50300）規(guī)定，劃分為“主控項目”和“一般項目”兩項分類。 新規(guī)范劃分主控項目的依據(jù)： GB50300國標(biāo)中2.0.9條 對主控項目的編制是本次修訂的重點，新規(guī)范對于影響道路結(jié)構(gòu)質(zhì)量與安全的項目列為主控項目，主要包括各層結(jié)構(gòu)的壓實度，彎沉，混凝土、砂漿強(qiáng)度，復(fù)合地基承載力，面層結(jié)構(gòu)厚度，結(jié)構(gòu)工程的斷面尺寸以及對于結(jié)構(gòu)質(zhì)量有重大影響的主要原材料的質(zhì)量檢驗等指標(biāo)列為主控項目，主控項目的合格率要求達(dá)到100%。 質(zhì)量驗收合格標(biāo)準(zhǔn)的對比 原標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：“非主要檢查項目的合格率均應(yīng)達(dá)到70，且不符合本標(biāo)準(zhǔn)要求的點其最大偏差應(yīng)在允許偏差的1.5倍之

11、內(nèi),在特殊情況下,如最大偏差超過1.5倍,但不影響下道工序施工,工程結(jié)構(gòu)和使用功能,仍可評為合格”;新規(guī)范規(guī)定：“一般項目的合格點率應(yīng)達(dá)到80%及以上，且不合格點的最大偏差值不得大于規(guī)定允許偏差值的1.5倍”；后者明顯比前者嚴(yán)格 5、加強(qiáng)原材料的檢驗 1）新增加對路基填方材料的強(qiáng)度（CBR）值要求； 2）基層材料：土、石灰、粉煤灰、砂礫、鋼渣、水； 增加了對基層材料的7d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度檢驗； 3）面層材料：瀝青、水泥、混凝土、鋼筋等。 6、新規(guī)范刪除了部分施工結(jié)構(gòu)、工藝及不利環(huán)保的施工材料。材料：煤瀝青，結(jié)構(gòu)：泥結(jié)碎石面層等7、明確了強(qiáng)制性條文；有關(guān)管理的有二條，土方施工安全的有二條，面層施工

12、的有四條，季節(jié)施工的有一條，共九條。8、新增了部分檢測項目，提高了部分檢測項目的檢測標(biāo)準(zhǔn)；（在原標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上略有提高）9、新增施工現(xiàn)場質(zhì)量管理要求條款； 五、新規(guī)范部分主要內(nèi)容五、新規(guī)范部分主要內(nèi)容 （一）對于規(guī)范強(qiáng)條的解釋 3.0.7施工中必須建立安全技術(shù)交底制度，并對作業(yè)人員進(jìn)行相關(guān)的安全技術(shù)教育與培訓(xùn)。作業(yè)前主管施工技術(shù)人員必須向作業(yè)人員進(jìn)行詳盡的安全技術(shù)交底，并形成文件。 3.0.9施工中，前一分項工程未經(jīng)驗收合格嚴(yán)禁進(jìn)行后一分項工程施工。 6.3.3人、機(jī)配合土方作業(yè)，必須設(shè)專人指揮。機(jī)械作業(yè)時，配合作業(yè)人員嚴(yán)禁處在機(jī)械作業(yè)和走行范圍內(nèi)。配合人員在機(jī)械走行范圍內(nèi)作業(yè)時，機(jī)械必須停止作

13、業(yè)。 6.3.10挖方施工應(yīng)符合下列規(guī)定： 1挖土?xí)r應(yīng)自上向下分層開挖，嚴(yán)禁掏洞開挖。作業(yè)中斷或作業(yè)后，開挖面應(yīng)做成穩(wěn)定邊坡。 2機(jī)械開挖作業(yè)時，必須避開構(gòu)筑物、管線，在距管道邊1m范圍內(nèi)應(yīng)采用人工開挖；在距直埋纜線2m范圍內(nèi)必須采用人工開挖，且宜在管理單位監(jiān)護(hù)下進(jìn)行。 3嚴(yán)禁挖掘機(jī)等機(jī)械在電力架空線路下作業(yè)。需在其一側(cè)作業(yè)時，垂直及水平安全距離應(yīng)符合表6.3.10的規(guī)定。 電力架空線路電壓（kV） 1 1035110220330500最小距離（m） 垂直 方向1.53.04.05.06.07.08.5水平 方向 1.52.03.54.06.07.08.5 8.1.2瀝青混合料面層不得在雨、雪

14、天氣及環(huán)境最高溫度低于5時施工。8.2.20熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層自然降溫至表面溫度低于50后，方可開放交通。 10.7.6在面層混凝土彎拉強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度，且填縫完成前，不得開放交通。 11.1.9鋪砌面層完成后，必須封閉交通，并應(yīng)濕潤養(yǎng)護(hù)，當(dāng)水泥砂漿達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后，方可開放交通。 17.3.8當(dāng)面層混凝土彎拉強(qiáng)度未達(dá)到1MPa或抗壓強(qiáng)度未達(dá)到5MPa時，必須采取防止混凝土受凍的措施嚴(yán)禁混凝土受凍。 1、路基路床的主要檢驗指標(biāo)的規(guī)定 1）新標(biāo)準(zhǔn)取消了輕型擊實標(biāo)準(zhǔn)，全部要求采用重型擊實標(biāo)準(zhǔn)，提高了部分壓實指標(biāo)，增加灌砂法、灌水法兩種壓實度檢測方法，進(jìn)一步保障了道路施工質(zhì)量。 17.3.8

15、當(dāng)面層混凝土彎拉強(qiáng)度未達(dá)到1MPa或抗壓強(qiáng)度未達(dá)到5MPa時，必須采取防止混凝土受凍的措施嚴(yán)禁混凝土受凍。 1、路基路床的主要檢驗指標(biāo)的規(guī)定 1）新標(biāo)準(zhǔn)取消了輕型擊實標(biāo)準(zhǔn)，全部要求采用重型擊實標(biāo)準(zhǔn)，提高了部分壓實指標(biāo)，增加灌砂法、灌水法兩種壓實度檢測方法，進(jìn)一步保障了道路施工質(zhì)量。新舊規(guī)范壓實度指標(biāo)對比新舊規(guī)范壓實度指標(biāo)對比填挖類型 路床頂面以下深度（cm） 道路類別 壓實度（） （重型擊實） 原壓實度（） （重型擊實）標(biāo)準(zhǔn)值挖方 030 城市快速路、主干路9593次干路9393支路及其它小路9090填方080 城市快速路、主干路9595次干路9393支路及其它小路909080150 城市快速

16、路、主干路9393次干路9090支路及其它小路9087150 城市快速路、主干路9087次干路9087支路及其它小路8787 2）針對挖石方與填石方分別制定了相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn) 主要考慮到挖石方多以爆破形成路床，因此以幾個關(guān)鍵指標(biāo)為主進(jìn)行控制，對于路床的平整度以及橫坡沒有做規(guī)定，各地方可以結(jié)合自身道路工程地質(zhì)情況做補(bǔ)充規(guī)定。 3）為了更好的控制道路中線，統(tǒng)一補(bǔ)充了中線偏位，從路基直到道路面層。 。 2、道路基層 1）道路基層質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)中中包含了六項內(nèi)容，刪除了塊石基層，補(bǔ)充了水泥穩(wěn)定類道路基層，瀝青混合料（瀝青碎石）基層的驗收標(biāo)準(zhǔn)。 2）幾個主要指標(biāo)的確定： 對于半剛性基層壓實度的要求提高了，并就基層

17、與底基層分別進(jìn)行了規(guī)定原標(biāo)準(zhǔn)為95%，新標(biāo)準(zhǔn)分別為97%與95%； 對于半剛性基層補(bǔ)充了強(qiáng)度指標(biāo)，原標(biāo)準(zhǔn)無； 對于厚度指標(biāo)正負(fù)號的說明； 平整度和縱斷高程就基層與底基層分別進(jìn)行了規(guī)定；補(bǔ)充了中線偏位的指標(biāo)； 瀝青表面處治增加瀝青用量作為一般檢測項目。 3）對于柔性基層的彎沉值要求，視設(shè)計要求而定，因此在文字要求上有所區(qū)別，路床與瀝青面層為必測項目。 4）對于縱斷高程和平整度的檢驗項目標(biāo)準(zhǔn)比原標(biāo)準(zhǔn)有所提高，通過提高基層的平整度提高整體道路平整度，避免到面層施工時為片面增加平整度而犧牲道路的壓實度。 3、道路面層 1）主要指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)提高 瀝青混合料面層壓實度，對城市快速路、主干路不應(yīng)小于96；對次干

18、路及以下道路不應(yīng)小于95。 面層厚度應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，允許偏差為105 mm 。 同時將瀝青混合料面層主控項目壓實度、厚度檢測頻率提高，由每2000m2測1點改為每1000m2測1點； 2）增加了中線偏位和抗滑要求 為確保行車安全，保證路面具有一定的摩擦力，增加了路面抗滑性能檢測項目：摩擦系數(shù)擺式儀或橫向力系數(shù)車、構(gòu)造深度砂鋪法等； 3）提高了道路平整度指標(biāo)，原規(guī)范瀝青混凝土面層平整度標(biāo)準(zhǔn)差值小于2.6cm，新規(guī)范區(qū)分不同道路等級快速路、主干路為小于1.5cm，次干路、支路為小于2.4cm ； 4）變更了井框與路面高差的檢測方法，采用十字法量4點取最大值； 5）增加了冷拌瀝青混合料面層的質(zhì)量要求

19、，同時增加了功能層的質(zhì)量要求，這項要求的提出對路面施工質(zhì)量提供了重要的保障。 6）水泥混凝土面層基本維持原標(biāo)準(zhǔn)，以彎拉強(qiáng)度作為主控指標(biāo)，對于刻痕提出明確要求，列為主控項目，主要是是從行車安全角度出發(fā)。提高了平整度的檢測要求。 7）本章取消了泥結(jié)碎石面層與級配礫石面層，因為全國多數(shù)城鄉(xiāng)不采用這兩種面層結(jié)構(gòu)，如果當(dāng)?shù)匦枰梢灾贫ǖ胤綐?biāo)準(zhǔn)以補(bǔ)充。 8）原標(biāo)準(zhǔn)中測量為單獨一章，并對測量的允許偏差進(jìn)行了規(guī)定，考慮到測量是道路工程施工過程中的重要技術(shù)，并不構(gòu)成獨立的分項工程，因此在新規(guī)范第五章中對于施工測量提出了明確的要求，而沒設(shè)分項工程的檢驗項目，但我們?nèi)匀灰蟾鞯胤揭J(rèn)真執(zhí)行本規(guī)范的對于施工測量的各項

20、規(guī)定。 （三）質(zhì)量驗收的程序、要求、內(nèi)容 1、程序：3.0.14 2、條件、要求和內(nèi)容：18.0.118.0.4 3、驗收內(nèi)容： 18.0.1開工前，施工單位應(yīng)會同建設(shè)單位、監(jiān)理工程師確認(rèn)構(gòu)成建設(shè)項目的單位工程、分部工程、分項工程和檢驗批，作為施工質(zhì)量檢驗、驗收的基礎(chǔ)，并應(yīng)符合下列規(guī)定： 1建設(shè)單位招標(biāo)文件確定的每一個獨立合同應(yīng)為一個單位工程。當(dāng)合同文件包含的工程內(nèi)涵較多，或工程規(guī)模較大、或由若干獨立設(shè)計組成時，宜按工程部位或工程量、每一獨立設(shè)計將單位工程分成若干子單位工程。 2單位（子單位）工程應(yīng)按工程的結(jié)構(gòu)部位或特點、功能、工程量劃分分部工程。分部工程的規(guī)模較大或工程復(fù)雜時宜按材料種類、工藝特點、施工工法等，將分部工程劃為若干子分部工程。 3分部工程（子分部工程）可由一個或若干個分項工程組成，應(yīng)按主要工種、材料、施工工藝等劃分分項工程。 4 分項工程可由一個或若干檢驗批組成。檢驗批應(yīng)根據(jù)施工、質(zhì)量控制和專業(yè)驗收需要劃定。各地區(qū)應(yīng)根據(jù)城鎮(zhèn)道路建設(shè)實際需要，劃定適應(yīng)的檢驗批。 5各分部（子分部）工程相應(yīng)的分項工程、檢驗批應(yīng)按表18.0.1的規(guī)定執(zhí)行。本規(guī)范未規(guī)定時，施工單位應(yīng)在開工前會同建設(shè)單位、監(jiān)理工程師共同研究確定。 18.0.2施工中應(yīng)按下列規(guī)定進(jìn)行施工質(zhì)量控制，并應(yīng)進(jìn)行過程檢驗、驗收： 1 工程采用的主要材料、半