飛機系統(tǒng)課程設計

1、中國民航大學 2航空工程學院飛機系航空工程學院飛機系2:08Q 飛機系統(tǒng)課程設計飛機系統(tǒng)課程群的綜合性實踐教學環(huán)節(jié)之一，其目的在于通過課程設計對以往所學飛機系統(tǒng)知識綜合和系統(tǒng)性地考量。Q 課程設計可以使同學們更加深入地掌握飛機典型系統(tǒng)的工作原理，同時在系統(tǒng)設計、控制、測試技術以及設計經濟性與優(yōu)化等各方面得到鍛煉，綜合訓練同學們的工程技術能力。3航空工程學院飛機系航空工程學院飛機系Q 課程設計采取CDIO的工程訓練模式，通過構思、設計、實現、運作這四個層面達到預定目標。2:084航空工程學院飛機系航空工程學院飛機系Q 題目： 起落架收放實驗臺起落架收放實驗臺Q 內容： 設計一個起落架收放模擬液壓

2、回路，可實現起設計一個起落架收放模擬液壓回路，可實現起落架的正常收放；落架的正常收放； 確定實驗臺設備及元件的技術參數；確定實驗臺設備及元件的技術參數； 繪制收放實驗臺原理圖；繪制收放實驗臺原理圖； 撰寫課程設計報告和實驗臺說明書。撰寫課程設計報告和實驗臺說明書。2:085航空工程學院飛機系航空工程學院飛機系Q 課程設計以波音737-700飛機起落架為藍本進行簡化設計，基本技術參數如下：Q 起落架： 長度、全壓縮長度、全壓縮 71 inches 71 inches（ 1.80 m1.80 m） 長度、全伸張長度、全伸張 85 inches 85 inches（ 2.16m2.16m） 重量重量

3、 850 pounds 850 pounds（ 385.55kg 385.55kg ） Q 液壓系統(tǒng)； 壓力壓力-3000-3000 psipsi（20.7Mpa20.7Mpa）Q 收放作動筒（雙向單桿式） 收回長度收回長度-24-24 inchsinchs （ 0.61 m0.61 m） 伸出長度伸出長度-36-36 inchsinchs （ 0.91 m0.91 m） 2:086航空工程學院飛機系航空工程學院飛機系Q 設計的收放系統(tǒng)要在規(guī)定的時間內完成起落架的正常收起和放下；Q 收放速度可調（參考AMM32中起落架收放速度和CMM-32-30-13-81205-20121101-035-收

4、放作動筒中的內容）Q 液壓系統(tǒng)應設有安全保護系統(tǒng)（緊急斷開、液壓支撐等）Q 實驗臺要有監(jiān)控指示（壓力表和流量表）2:087航空工程學院飛機系航空工程學院飛機系Q 根據起落架的重量和收放速度計算收放作動筒的尺寸（可參考提供的資料）Q 選取液壓源（可采用原飛機的EMDP）Q 設計基本收放回路（參考液壓順序控制回路）Q 設計監(jiān)控裝置（查閱相關文獻）Q 畫圖2:088航空工程學院飛機系航空工程學院飛機系Q 起落架可以設計鎖定系統(tǒng)，也可以設計液壓支撐。Q 收放系統(tǒng)不工作時的安全防護。Q 可以參觀工程訓練中心的起落架收放實驗臺。2:089航空工程學院飛機系航空工程學院飛機系10航空工程學院飛機系航空工程學

5、院飛機系Q 課程設計采用自由組合，原則上人數不能超過課程設計采用自由組合，原則上人數不能超過4 4人人。Q 分工（推薦）分工（推薦） 1 1人負責起落架收放構架設計（含作動筒參數設計）人負責起落架收放構架設計（含作動筒參數設計） 1 1人負責實驗臺液壓回路設計人負責實驗臺液壓回路設計 1 1人負責實驗臺傳感器、指示器、控制系統(tǒng)設計（臺人負責實驗臺傳感器、指示器、控制系統(tǒng)設計（臺面設計）面設計） 1 1人負責液壓元件的選擇人負責液壓元件的選擇Q 成績：根據研究組實際任務，給每組的成績。成績：根據研究組實際任務，給每組的成績。 如如* *組成績?yōu)榻M成績?yōu)?070分，分，4 4人一組，給人一組，給280280分，在組內進行分，在組內進行分配（不能平均分配）。分配（不能平均分配）。中國民航大學 人有了知識，就會具備各種分析能力，明辨是非的能力。所以我們要勤懇讀書，廣泛閱讀，古人說“書中自有黃金屋?！蓖ㄟ^閱讀科技書籍，我們能豐富知識，培養(yǎng)邏輯思維能力；通過閱讀文學作