橋梁各分項工程安全標準

1、2007年安全措施標準橋涵工程安全施工標準一、基礎挖土施工作業(yè)標準：1、 用吊車運土時，必須設專人指揮，并與操縱卷場機人員，建立聯(lián)絡信號，執(zhí)行呼喚應答制。2、 用升降架運土時，要設專人統(tǒng)一指揮，升降架臺必須設檔車設備，防止土車滑掉傷人，并嚴禁作業(yè)人員乘升阡架。3、 作業(yè)人員要配帶安全帽。4、 卷揚機要根據(jù)起重量的要求選用，工作前，應檢查鋼絲繩的接頭，離合器和滑輪等配件，必須保證靈活可靠。5、 卷揚機穩(wěn)正后，應用鋼絲繩牢固地捆綁在地龍上，未經固定的卷揚機嚴禁使用。6、 起重跑繩應順序纏繞在卷筒上，須排列緊密正齊，不準重迭，運轉時，滾筒上的鋼絲繩最少保留三圈。7、 往卷筒上纏鋼絲繩時，禁止用手引導

2、，鋼絲繩不準有扭現(xiàn)象。8、 在基坑多人挖土，要保持安全距離，互相照顧注意安全。9、 上坡道推重車要有足夠人力，防止倒退傷人。10、 經常檢查各種運輸用具，鋼絲繩等設備。11、 在吊車升降架起落時，坑下作業(yè)人員應避開升降架。二、草袋圍堰施工作業(yè)標準：1、 抬運草袋走路要注意，防止摔倒跌傷。2、 放草袋前要呼喚應答，防止砸人。3、 在水中作業(yè)注意鐵鉤傷人。4、 圍堰頂面應高出施工期間可能出現(xiàn)的最高水位0.7m。5、 圍堰頂寬為12m，外側邊坡1:0.51.1，內側邊坡為1:0.51:0.2。6、 草袋圍堰有單圈和內處兩圈的兩種，兩圈的圍堰中間要用粘土填心，內圈的坡腳距基礎周邊的距離不得小于1.0m

3、。三、沉井工程施工作業(yè)標準：1、準備作業(yè)： 應對沉井入土地層及基底巖面地質資料重點進行分析研究，制定切實可行的下沉方案，并書面寫出沉井下沉的工作順序，向領工員、工班長或作業(yè)項目負責人交底。對沉井各部尺寸進行檢查丈量，并把檢查的情況寫在工程日志上，作出能否下沉的決定。在沉井上標出中線標志，劃上下沉標尺。 橋梁工、木工、鋼筋工、裝吊工、電工、普通工。沉井下沉一般連續(xù)作業(yè)，分好班次，制定交接班制度。 卷揚機、吸泥機、抽水機、攪拌機、鋼絲繩及滑車組。 人工除土時，必須有安全措施，切實防止基坑涵水翻砂。人工挖土時，必須設有施工人員隨時上下沉井的設備。并保證井頂不向井下掉土及其它生物。井內工作人員要帶安全

4、帽。采用爆破時，其雷管的引線長度應能保證爆破工安全撤出井外。嚴格控制裝藥量，使沉井不受損傷。利用潛水泵抽水時，要嚴格檢查機器、電纜是否破損，預防漏電傷人。2、基本作業(yè)： 筑島鋪設墊木沉井制作（包括模板，鋼筋，灌注混凝土等）撤出墊木沉井下沉除土沉井基底檢查沉井封底沉井填充灌注蓋板混凝土。 筑島應以砂土或小礫石土填筑。禁止使用粘土，淤泥，泥炭和黃土類土填筑，也不應用大塊礫石，筑島周圍是否筑造圍堰等防護設施，應根據(jù)填筑的土質，水流與風浪情況而定。 鋪墊木時，應先從定位墊木排起，對稱鋪設，墊木頂面應在同一水平面上。墊木之間的空隙應填砂夯實，墊木埋置深度應為其全高的一半。 隔墻下的墊木應單獨直接墊于島面

5、上，應設置屋架式的支撐使其兩端與刃腳下的墊木連成一體，以免灌注混凝土時沉落不均，發(fā)生裂紋。 直立模板應在混凝土已故達到設計強度的25%以上，刃腳斜面承受混凝土重量的模板應在混凝土達到設計強度的70%以上時，方可拆模。 灌注沉井混凝土時，應沿著井壁四周對稱進行，應分層均勻灌注，一次連續(xù)灌完。避免高低相差懸殊，造成壓力不均產生不均勻沉陷，使沉井斷裂。 沉井在接高前應盡量調平。接高的各節(jié)沉井中軸線應相重合?；炷潦┕そ涌p要按設計要求布置接縫鋼筋，清除浮漿并鑿毛。 下沉沉井的基本方法，應為不排水在水中除土，只有在穩(wěn)定的土中，而且排水量不大時（每平方米沉井面積不超過1m3/h時），方采用排水法下沉。 撤

6、除墊木時，刃腳處應回填砂夾卵石或碎石，隨撤隨填，夯打密實?；靥盍喜粦獜某辆畠然蛑u中取用，以防沉井歪斜。 不排水法下沉的沉井、沉至設計標高時，應由潛水工進行基底的檢驗，必要時可用鉆探法檢驗。用排水法下沉的沉井，檢驗基底應按檢驗基底的檢驗規(guī)定處理。 不排水下沉的沉井，排水下沉但積水不能抽干的沉井，都必須采用水下干混凝土封底。四、鉆孔灌注樁施工作業(yè)標準：1、準備作業(yè)： 在開鉆前應根據(jù)設計圖提供的地質資料畫出地質柱狀圖，向領工員、工班長或作業(yè)負責人交底。并根據(jù)地質情況，制定對應措施了解鉆機的機械性能。 灌注水下混凝土的導管應進行試拼、試壓，不得漏水和彎曲。進行編號，并自下而上標上小度。 檢查所用材料

7、是否有合格證書，是否達到要求的質量標準。含配合比試驗報告，鋼筋焊接合格證明報告。 檢查鋼筋籠垂球的制作是否符合設計要求，灌注混凝土計量器具是否安置好，并檢其準確性。 檢查是否制定了安全、質量施工措施。 鉆樁要連續(xù)作業(yè)，要配備足夠的人員，分好班，找出作業(yè)負責人。制定交接班制度，落實安全、質量施工措施。開展勞動競賽。關心施工人員的生活，安排好吃飯、休息問題。在灌注樁的過程中，領工員、工地主管技術人員要實行跟班制。如條件可能在鉆樁施工過程中施工隊領導干部要晝夜值。 戴安全帶、安全帽。下導管發(fā)給水鞋、雨衣、膠質手套。開拌和機、倒水泥發(fā)口罩。2、基本作業(yè)： 沖擊鉆機鉆吊的鋼絲繩必須選用軟性、優(yōu)質、無死彎

8、和無斷絲者，安全系數(shù)不應小于12。鋼絲繩與鉆頭的聯(lián)結必須牢固，必要時栓保險繩，以防掉鉆頭。 沖擊法鉆孔時，應采用小沖程開孔，使初成孔堅實，堅直、圓順、能起導向作用，并防止孔口坍塌。鉆進深度超過鉆頭全高加沖程后，方可進行正常的沖擊。堅硬漂石和巖層應采用中、大沖程，松散地層應采用中、小沖程。鉆進過程中，必須勤抽碴，使鉆頭經常沖擊新鮮地層。每次松繩量，應根據(jù)地質情況、鉆頭形式、鉆頭重量決定。為控制松繩長度，可在鋼絲繩上作出標記。 旋轉鉆機的超重滑輪和固定鉆機的卡孔，應在同一垂線上，保持鉆釓垂直。開鉆時，以低檔慢速鉆進，鉆至護筒下1m后，再以下沉速度鉆進，在鉆進過程中，應經常注意土層變化，對不同的土層

9、采用不同的轉速，鉆壓、泥漿比重和泥漿量。在砂土、軟土等容易坍孔的土層宜采用低檔慢速鉆進，同時提高水頭，加大泥漿比重，防止坍孔。 發(fā)生坍孔后，應仔細分析，查明原因和位置，然后進行處理。坍孔不嚴重者，可加大泥漿比重繼續(xù)鉆進；嚴重時應重鉆。在鉆進過程中，發(fā)生事故要及時匯報有關領導，研究處理措施，嚴禁不報或盲目處理造成更大的事故。 出現(xiàn)流砂現(xiàn)象后，應增大泥漿比重，提高孔內壓力或用粘土作成大泥塊投下。用沖擊法造孔，必要時可投粘土塊，用鉆頭將粘土擠入流砂層，加強孔壁，堵住流砂。 鉆孔至設計高程后，要經技術人員檢查確認。灌注水下混凝土前容許沉渣厚度為：柱樁不大于10cm。摩擦樁不大于30cm。 清孔可采用下

10、列方法：抽碴法，適用于沖擊鉆機或沖抓鉆機造孔，吸泥法：適用于沖擊鉆機造孔，但土質松軟孔壁容易坍塌時，不宜使用；換漿法：正反循環(huán)旋轉鉆機宜使用換漿法清孔。換漿法的清孔時間，以排出泥漿的含砂率與換入泥漿的含砂率接近為度。不得用加深孔底深度的方法代替清孔。 鋼筋籠宜整體吊裝入孔。為了吊裝時有足夠的剛度，主筋與加強箍筋必須全部焊接，并在鋼筋籠內綁上杉桿，鋼筋籠入孔后拆除。 灌注水下混凝土的導管應符合下列要求：導管內壁應光滑園順，內徑一致，直徑可采用2030cm，一般中間節(jié)長2m，底節(jié)長4m，導管軸線誤差依孔深，鋼筋籠內徑與法蘭盤外徑差值而定，一般不宜孔深的0.5%，亦不大于10cm。組裝時，接近螺栓的

11、螺帽宜在上邊，導管接頭法蘭盤宜加錐形活套。漏斗底至孔口距離應大于一中間導管長。 水下混凝土封底，必須有隔水栓?；炷恋某醮媪繎獫M足首批混凝土入孔后，導管埋入混凝土的深度不小于0.8m。灌注中要經常測量混凝土的高度。導管埋入混凝土的深度，不得小于1m。并不宜大于3m。并置標志，隨時注意鋼筋籠的變化，發(fā)現(xiàn)浮起和下沉要及時采取措施。特別是灌注混凝土頂面接近鋼筋籠底時尤其重要。采取措施，不得使混凝土在導管外掉入孔內。萬一掉入，在測定樁頂標高時，要考慮影響成度。水下混凝土應連續(xù)灌注，不得中途停頓。五、架梁施工作業(yè)標準：1、準備作業(yè)： 根據(jù)施工進度安排，要提前一個月向分局提出封鎖線路和慢行計劃。并繪制施工

12、要點作業(yè)網(wǎng)絡圖。 必須以橋梁工為主，要劃分若干小組指定小組負責人，分工要明確，責任要到人。 絞車、卷揚機、千斤頂、滑車、鋼軌、鋼絲繩等，要求工具設備要完好，要有備用。 施工前應根據(jù)施工組織設計，落實機具材料和人員，根據(jù)鐵道部“鐵路行車線施工技術安全規(guī)則”的有關規(guī)定，辦理線路封鎖要點、限速運行及恢復通車事項。根據(jù)設計文件，聯(lián)系有關電務、工務部門，應做好既有建筑物通訊、信號、電力等設備的有關保護和拆遷工程的安排，簽定安全責任的有關事宜。在施工要點中爭取電務部門的配合。在無縫線路區(qū)段施工，應對線路進行鎖定，或者將施工范圍內的無縫線路臨時換鋪普通鋼軌，然后進行加固。施工負責人沒有接到施工調度命令不準下

13、命令施工。施工人員沒有接到施工負責人的施工命令不準施工。必須明確施工項目在給點的時間內完成。施工結束準備交點前，施工負責人要親自檢查或委派領工員、工長檢查。確認安全無誤后方可交點。要點人員要和車站有著人員辦理好交接點的手續(xù)。 發(fā)給安全帶、安全帽。2、基本作業(yè)：支座部件間的空隙，應以支座底部墊實消除。支座上板和梁之間根據(jù)設計一般要墊一層石棉板。要墊密實。必要時可利用調整石棉板厚度的辦法處理。六、縱橫移梁施工作業(yè)標準：1、準備作業(yè)： 鋼絲繩在使用前應檢查是否有毛頭、壓偏、扭曲、扭松或繩心外擠等現(xiàn)象，如有上述缺陷之一時，不能使用或只能使用不緊要的地方。 絞車必須與繩方向對正，底腳要安在枕木上，并用道

14、釘釘牢，以免移動。絞車要用地擾或打樁以及生物來固定。 固定絞車的繩索如綁在擋板上，須墊以麻袋片免割傷繩索。固定絞車的地攏，應隨時檢查是否松動。 絞車拉梢的人，應站在搖頭鋼絲繩剩余段外擋，絕對禁止站在搖頭鋼絲繩的剩余段內擋或坐在鋼絲繩上。 絞車搖手柄，應安裝牢固，用螺帽固定起來，防止中途脫落。 滾移時，填放滾軸人員應蹲在滑道兩旁，滾軸應從側面插入（指連續(xù)滑道的情況），并與前一滾軸保持規(guī)定的距離，必須禁止用手抓滾軸在上滑道前填放，以防梁忽然加速時壓傷手指。 移梁時，在梁的前方禁止站人必要時應在后方加設制動留繩。 當梁一端頂起時，另一端如支承在滾軸或滑板上，必須以落地斜撐或楔木妥實支護，同時在滾軸下

15、墊塞止動楔木，切實保證不能滾動或滑動。 推絞磨人員，當滑梁暫停時，必須燜住絞磨桿防止傷人。 滑行軌上要涂潤滑油，鋼梁滑行吃力時，用錘輔助敲打。作好滑行軌接頭處的連續(xù)第二個鋼軌頭必須低于第一個鋼軌頭部，每根鋼軌壓在枕木架上，每根枕木有空隙時必須墊木板承托平穩(wěn)，保持鋼軌水平一致。除橫移梁供用小臺車的軌道水平軌距，應經常檢查，達到標準。2、基本作業(yè)： 縱移梁要在梁下設連續(xù)的滑道（拖板）與間斷的下滑道，但僅在路基或場地內拖拉時亦可用間斷的上滑道與連續(xù)的下滑道。 縱移8米以上混凝土梁時，不應在梁跨中段支承，必須用間斷的上滑道與連續(xù)的下滑道，移至橋孔部位時應以臨時便橋或膺架來支承連續(xù)的滑道。 滑道一般順梁

16、長度方向設一股，下滑道稍寬于上滑道，當移動中有少偏差仍可保持穩(wěn)妥的支承。必要時設兩股滑道，其間距盡可能大一些，上下滑道位置要互相對應。 縱移梁時要隨時控制方向，不使上滑道越出下滑道范圍以外，滑移時由牽引繩控制，滾軸方向控制。下滑道的基礎必須穩(wěn)定和有足夠的載力。 縱移重量不大的梁，可用木制的滑道一般直接墊在梁的下面，鋼軌制止滑道應將鋼反釘在橫置于梁下面的枕木上。 滑道鋼軌最好用對接，上緊夾板，雙鋼軌滑道，可只在外側上夾板，各股軌縫應互相錯開10mm以上。如搭接時，在滾移進應防止滑板被軌頭擋住。 滾移梁時，應及時將后方吐出來的滾軸傳遞前方，以保證不間斷進行工作?；其摿罕仨毤訅|滑板，以減小摩擦力，

17、不應直接用梁底滑行，一般不應使用新魚尾板或鋼軌用墊板。代替滑板，為避免滑板脫軌，可在滑板下面焊兩個檔鐵。 滑移較重的梁時，滑軌可用兩根，重量輕的小梁則用單根。梁空橋式滑軌必須能安全承受荷載彎矩，并有足夠的側向穩(wěn)定?；鎽坑椭?，滑行時隨時以大錘擊鋼軌，使其受震容易起動。 橫移梁的拉梁千斤繩（鋼絲繩環(huán)），應對稱捆在梁的兩端（小梁可捆在跨中），并加襯墊。從低位置引出。應避免鋼絲繩圍繞混凝土梁道碴槽的邊緣。移梁時可采用較大噸位的絞車，絞磨或動力牽引，橫移時鋼絲繩應多走幾道，便于控制速度?？v移時為避免移行速度過慢，應減少鋼絲繩的道數(shù)，較重的梁可左右對稱用兩臺絞車牽引，其速度應一致。 較重的梁用橫移裝卸

18、車時，應在移出的一側車身邊梁下用千斤頂，短木柱或枕木垛支頂，以減少因一面彈簧壓縮而形成的車身傾斜。用木柱或枕木垛支頂時，應以木楔在頂部楔緊。在橋墩臺上橫移混凝土梁，可使用方鋼下墊平板代替滑道，高度比鋼軌小，承受面比鋼軌均勻，搬移也輕便，移梁速度可控制在13米/分。用臺車移梁，只要先將軌道方向及止輪位置準確地定好，即能使梁正確就位，但移梁過程 中如再調整方向則須撥道。滑移常用于梁的裝卸或在場地橫移、也有時用于在墩臺上移動較小的梁。錨碇絞磨的地籠應牢固并便于拆裝，一般采用挖坑埋樁地籠，地籠有立式和臣式兩種，地籠樁多使用枕木，在捆鋼絲繩處應加鐵板或其他襯墊，以加大承壓面積，坑內填土應徹底夯實。3、技

19、術標準及要求：橫移梁時，應在梁下設橫向平行等高的兩股鋼軌，其間距應使梁兩端懸出長度在允許范圍內，橫移可用滑移或滾移。橫軌可設在不大于1%的下坡，如為滾動時，坡度更小些，不得已應設制動留繩。滾移用的滾軸，一般移動重量不大的梁（如20米以下或小跨度混凝土），可用硬木滾軸，或用無縫鋼管（管內灌滿混凝土），移動較重的則用鋼滾軸，滾軸的間距與荷載有關，但一般最小間距應有2.5D(D為軸滾直徑)，以便于工作及避免滾軸相互卡住。七、起落梁施工作業(yè)標準： 使用千斤頂要放準位置，平穩(wěn)牢固，使用兩個以上千斤頂進行工作時，須使各千斤頂受力平均，以免歪斜損壞千斤頂和跑梁。 千斤頂?shù)捻斆媾c鋼質或其他較滑的物件接觸時應墊

20、以木板或麻袋片防止滑動。 頂起時應隨時注意用枕木及木楔保險，并且不能將千斤頂?shù)念^道保險圈頂出頂口。 用千斤頂起梁時，只能一頭一頭輪流進行、不能兩頭同時進行、以免千頂歪斜適成事故。 使用千斤頂落低比頂更高容易造成事故，應特別注意緩慢均勻落下，不可猛落。 起落鋼梁時、雙鎬必須有專人統(tǒng)一指揮統(tǒng)一行動。 要有足夠的人力。對起重機具等設備，必須詳細檢查、實際負荷不能超過機具負荷量。 兩端必須交錯起落，嚴禁同時起落，必須緊跟保險楔，夠枕木高度塞入枕木，保險楔位置和墊入枕木位置不能在同一點，油鎬底座要平要實。 起落梁時，嚴禁梁上有人和其他物體撞擊梁體。 在3米以上高空作業(yè)必須戴安全帽、安全帶。八、軌束梁施工

21、作業(yè)標準：1、檢查夾剪、繩子、扁擔的質量。2、抬運鋼軌，必須配足夠的人力，搭配好人員。3、抬軌時，要肩靠肩，統(tǒng)一口令行動一致，要穩(wěn)抬穩(wěn)放，防止壓腳、攪拌、撞腳。4、翻軌由一個人在鋼軌的一端用撬棍抬軌底邊翻軌，不許兩個人同時翻，決不許插孔翻軌，必須由熟練人員操作，必要時有專人指揮。5、嚴禁用肩扛鋼軌。6、軌束梁用在使用期限較長的臨時性或半永久性工程上，其固定方法可在束梁腹部鉆螺栓孔，軌間填以木塊，用螺栓將束梁緊固成整體。7、軌束梁用在使用期限短的臨時性工程上，其固定方法有以下幾種：在軌束梁上下各用一根枕木（上面利用線路上的枕木），在每組軌束梁的兩側各安螺栓一根，將上下枕木緊緊連在一起，把軌束梁固

22、定在中間，此法適用于整孔軌束梁裝吊架設。每組軌束梁用8號鐵線，每間隔一定距離，將束軌捆綁成整體，此法施工簡便迅速。8、在軌束梁上面利用線路枕木，在每組軌束梁的下面安一塊鐵夾板，用兩根螺栓，將鐵夾板和枕木緊緊連在一起，把軌束梁固定在中間。因鐵夾板較輕，此法便于在橋上施工。9、軌束梁的軌間，均應填與軌間距離大小相等的木塊。每組軌束梁至少應在兩端，中央和跨度的1/4處進行固定，如有縫隙均應以木片塞緊，以使固定牢固。10、為防止軌束梁左右移動，除靠橋面鉤螺栓固定外，還應用道釘把軌束梁固定在排架或枕木垛墩臺上。九、組成工字梁施工作業(yè)標準：1、搬運工字鋼，要配足人力，并有專人統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一行動。2、組裝工

23、字梁的工作必需平穩(wěn)牢固、防止傾倒傷人。3、組裝工字梁，安填木撥動工字梁時，嚴禁用手撥動，必須用撬棍撥動。十、灌注混凝土施工作業(yè)標準：1、準備作業(yè)： 勞力組織：架子工、木工、電工、橋梁工。 機器設備：攪拌機、振搗設備、混凝土輸送設備。 運輸跑道、安全圍欄等一定捆綁牢固，必須處理好接頭板，承載時要達到每平方米荷載500公斤。 升降架提起時，架下嚴禁有人，利用千降架運混凝土，必須建立聯(lián)絡信號，執(zhí)行呼喚應答，信號回示方可工作，經常檢查鋼絲繩。 進料和出料口注意起落（筒）防止傷人。 工作平臺較高時，在倒灰口必須捆綁安全倒灰擋桿設備，防止倒灰過猛，人車一起掉下來。平臺四周，應加設安全欄木。 對電動設備的電

24、路加強檢查，以防漏電傷人。 灌注混凝土需填入片石時，要建立呼喚應答制。 推重車上坡需有足夠人力，防止退坡傷人。進入攪拌機內部清灰底時，必須做到：斷電、專人看守。 操縱攪拌機人員和上料人員，建立呼喚應答制。2、基本作業(yè)： 混凝土拌合物應隨拌隨用，要求在最短期間運至澆灌注地點并灌注入模式。組織施工時，應盡量縮短運距，并避免倒裝轉運。 混凝土在運輸過程中，應保持其均勻性。運輸?shù)缆窇η笃巾?，保證運輸容器平穩(wěn)。若混凝土發(fā)生離折或塌落度損頭過多，應在灌注入模產再加以人工重拌，但不得加水。 施工時遇惡氣候，如夏季的雨天、大風天等，運輸容器應加遮蓋，寒冷時應采取保暖措施。 在混凝土灌注前鋼模板和鋼筋上的軌物

25、應清除干凈，木模板和鋼筋上雜物應清除干凈，木模板應以水潤濕，且不應留存積水，如有縫隙應工嵌塞。 大體積混凝土結構，一般應按整個截面范圍內進行灌注。當結構截面過大，在前層混凝土凝結之前，來不及灌注搗實次層混凝土時，則可適當分段灌注（即分成幾個巨塊，分別進行灌注）。 為節(jié)省大體積混凝土的水泥用量，可在混凝土中填放石塊（包括經破碎的大卵石塊），并按下列規(guī)定辦理：a、填放石塊的數(shù)量不應超過混凝土結構體積的20%。b、石塊的最大尺寸，不應超過填放石塊處結構最小尺寸的1/4，石塊最小尺寸宜不小于20厘米。c、選用無縫隙、無夾層和未鍛燒過的石塊，其抗壓強度不得低于300公斤/平方厘米，且應具有混凝土對粗骨料

26、要求的耐久性。d、石塊在填放前應用水沖刷凈，不得淋灑上水泥漿或其他污物。e、筋塊應均勻頒安放穩(wěn)妥，其內凈距僅能容許插入振動器進行搗實工作，一般大于混凝土粗骨料的最大粒徑，并不小于10cm，石塊與模板的間距不許小于25cm，且不得與鋼筋接觸。f、為加強混凝土灌注層間的結合，或在灌注工作中斷時，在前層接縫面上埋入接茬石塊，應使其體積露出混凝土外一半左右。g、在最上層石塊的頂面，應覆蓋有不少于25cm的混凝土層。十一、漿砌片石施工作業(yè)標準：1、準備作業(yè)： 檢查抬運石塊需用扁擔，繩子等工具是否完好。 兩人抬運時，兩人不能同時抬起，一人抬起另一人再伸手，用力一致，行動統(tǒng)一，防止傷手腳。 加修片石必須帶防

27、護鏡。2、基本作業(yè)： 砌石工程所用石料，其材質要均勻、堅硬，不易風化、無裂紋。如有山皮、水銹應盡量清除，方得使用。 填腹石塊大小應搭配，砌縫要相互交錯咬搭密實，砌縫較寬的應用小石塊擠塞，灰漿要飽滿，不得使石塊無砂漿直接接觸。并嚴禁干填石塊而后灌砂漿的作法。 砌體表面需要勾縫時，一般應留2厘米深的空縫不填砂漿，在一兩日內應用砂漿將縫勾完，否則應待砌體砂漿凝固后，將空縫清洗干凈再勾縫。如不勾縫時，應隨砌隨用灰九將灰縫刮平。十二、干砌片石施工作業(yè)標準：1、準備作業(yè)： 砌石及搬運石料須帶手套。 抬運片石裝筐要穩(wěn)，上下坡運搬應注意片石勿滾落傷人，在多人集中砌石處，卸片石應注意周圍工作人員，以防碰傷人。

28、在路基上堆放石料時，應距離鋼軌外側至少1.7類。 檢查抬運塊石需用的扁擔，繩子等工具是否完好。 兩人抬運時，不能同時抬起，一人抬起另一人再伸手，用力一致，行動統(tǒng)一，防止傷手腳。 加修片石必須帶防護鏡。2、基本作業(yè)： 干砌片石要在土工建筑物沉實或經夯壓密實后，并在解凍的土壤上進行。砌筑前土壤應夯實整平，整平只許挖土，如須補填坑洼，應用礫石或經石夯填整平。 干砌片石應互相間錯，緊靠咬搭，逐塊安砌，不得有松動石塊。3、漿砌粗料石施工作業(yè)標準： 檢查抬運塊石需用抬杠、繩子等工具是否完好。 兩人抬運時，兩人不能同時抬起，一人抬起另一人再伸手，用力一致，行動統(tǒng)一，防止傷手腳。 加修粗料石必須戴防護鏡、安全

29、帽。大錘柄應連接牢固，施工人員站立處應有一定距離，以防錘頭飛落傷人。 砌筑橋石護坡時，宜采用馬列凳及跳板配合施工。馬凳應擺放牢固，跳板的搭設也應符合規(guī)定。砌筑時應按石工安全操作規(guī)定辦理。十三、漿砌塊石施工作業(yè)標準：1、檢查抬運塊石需用抬杠、繩子等工具是否完好。2、兩人抬運時，兩人不能同時抬起，一人抬起另一人再手，用力一致，行動統(tǒng)一，防止傷手腳。3、加修石料時必須戴防護鏡、手套、安全帽。大錘柄應連接牢固，施工人員站立處應有一定距離，以防錘頭飛落傷人。4、砌筑橋臺護坡時，宜采用馬凳及跳板配合施工。馬凳應擺放牢固，跳板的搭設也應符合規(guī)定。砌筑時應按石工安全操作規(guī)定辦理。十四、鋪設護軌施工作業(yè)標準：

30、橋上作業(yè)時，不準穿釘鞋涼鞋和塑料底鞋（冬季禁穿）以及易于溜滑的鞋。 無人行道橋上禁止在鋼軌處邊起釘，必須站在線路內側，使用天字型起釘器，或彎頭撬棍起釘。 直彎曲道釘應使用直釘器，嚴相在接軌上直道釘，以防飛釘傷人。 必須設足夠的防護員，做工人員聽到來車警報立即撤到待避臺，面向來車方向注意車上散落貨物或繩索傷人，料具要隨人撤除以防侵入限界。 橋面不準有露尖的釘頭和存放雜物舊料等。 遇有六級以上的強風（通稱大風）時，禁止在高空作業(yè)，（風速達10.813.8米/秒，大樹枝搖動，電線呼呼叫聲，舉傘困難），各分段宜采用測風速器測定。十五、鋪設防水層施工作業(yè)標準：1、熬瀝青人員要切實掌握好溫度，鍋內瀝青渣子

31、要及時清除，防止起火。2、涂刷瀝青時，作業(yè)人員應站在上風頭，皮膚外露部分，應涂防毒膏。3、熬瀝青油鍋（包括自動鍋）必須設在便于操作的地方，應距可燃物體、暫設工程30米以外，每日作業(yè)完畢，要嚴封爐口，熄滅殘火，要設好消防器材。熬油起火時，嚴禁用水澆，蓋緊鍋蓋，用砂搶救。4、油鍋應設擋火墻，灶口須伸長距鍋邊至少要在50毫米以上，用兩口以上鍋在一起熬油時，油鍋間距不得近于2米，禁止使用近灶。5、抬運瀝青的道路應清除一切障礙物，防止摔倒發(fā)生燙傷。十六、模型板制作及安裝施工作業(yè)標準：1、加強防火工作，備足防火設備，木工作業(yè)場所禁止存放易燃響和吸煙。當日作業(yè)完畢必須清除刨花。2、及時處理帶尖向上的釘子，以

32、防扎腳。3、在三米以上高空作業(yè)，必須帶安全帶。4、組立轍除模板要有足夠的人力，下層作業(yè)必須帶安全帽。遇有六級以上的大風停止組立轍除模板作業(yè)。5、對電刨鋸必須設置安全罩。6、對電刨電鋸的電源，作業(yè)完畢必須斷電加鎖。7、 對電源、電刨、電鋸必須由專人負責，禁止其他人員動用。8、 在吊模板時，下面不準有人。十七、鋼模板安裝及拆除施工作業(yè)標準：1、高空作業(yè)支拆模板時，不得亂堆放鋼模部件，在腳手架或作業(yè)平臺上存放鋼模不宜超過三層。總荷載不得起過設計荷載。模板小配件，要放在箱或筐內。操作人員的工具應放入工具袋。防失落傷人。雙層作業(yè)要戴安全帽，并嚴格執(zhí)行呼喚應答制。2、支模過程中，遇中途停歇，應將已就位的鋼

33、模板或支承傳件接穩(wěn)固，不得空架浮擱，拆模間歇時，應將已松動的鋼模板支承件拆下運走，防止墜落傷人或操作人員扶空墜落。3、鋼模板及其支承架，不得與灌注合腳手架支撐，連接在一起。4、予拼裝大模板，堆放場地要平整，連接要牢固。吊裝中要慢慢起落。遇有6級以上大風要停止吊裝作業(yè)。勞動保護、安全帽、手套。十八、鋼筋制作及安裝施工作業(yè)標準：1、搬運鋼筋時，必須清除通道所有障礙物，免得拌傷人。2、兩個人抬鋼筋時，要用同一面肩，而且要一齊上肩和下肩，放時要前后左右看好有沒有人或其它東西，以免碰人。要輕拿輕放，不可往下摔，以免一頭蹦起業(yè)傷人。3、刷銹時一定要帶口罩、風鏡、手套。4、矯正鋼筋最好在空場上進行，而且要離

34、開道路2米以上，免得碰人。5、使用電動剪斷機剪斷鋼筋時，要注意以下幾點： 沒有操作經驗的人不準使用。 剪斷時兩手必須離開刀口150mm以外。 禁止用電動剪斷機剪斷長300mm以下鋼筋，也不能用剪斷機剪斷機器效能達不到的過粗鋼筋。被剪斷的小鋼筋，其一端一家在壓筋桿下，以免蹦起來打傷人。 工作開始前機器必須檢查，發(fā)生總是修理后再用，禁止帶病運轉。 機器要經常上油，必須停機上油和修理。 機器的開關及電門一定要加鎖，機器操縱人員在送電，斷電前必須通告其他作業(yè)人員。6、使用手動剪斷機剪斷鋼筋時要注意如下： 機器和底坐必須接牢，底坐要放在鐵架上。 使用時，手要離開刀口不少100mm，壓杠桿時要一齊拿起，一

35、齊使勁，抬起時注意防止傷人。 手動剪斷機不準剪斷19mm以上的鋼筋。7、使用克子剪斷鋼筋時，必須注意以下： 檢查上克子或大錘的柄安得牢不牢，以免掉頭傷人、克柄要有400mm長，錘柄要用結實的木把。 把克子的人要靠左邊，身子躲開打垂的方向，把穩(wěn)克柄，手離克子至少要有300mm遠。 打大錘的人要看把克子的人擱好再打，錘下去要穩(wěn)要平，掄錘時要看周圍的人，以免傷人。沒有經驗的人不準打錘，以免打偏聽偏信，克子飛出傷人。 在剪斷的一頭，有短鋼筋頭時，一定要用鐵套壓住或用套圈圍住，以免小鋼頭飛起傷人。8、不準使用鍘刀或不代柄的剁子來剪斷鋼筋，以防傷人。9、 在彎鋼筋時注意如下： 開始前先檢查所有工具是否牢固

36、，底盤搬柱必須焊牢。 拉搬子的人用力不要過猛，搬口必須搭牢再使勁。 在一個工作臺的兩端同時彎鋼筋時要互相照顧好，防止鋼筋傷人。10、 安裝時的安全 兩人抬扛鋼筋時，在跳板上拐彎時，事先要通告。 在高于3米以上高空作業(yè)，遇有雙層作業(yè)，必須戴安全帽和安全帶。 必須在綁好的鋼筋上走時，要用跳板墊好再走，以防踩在鋼筋空里卡壞腿。 在基礎里綁鋼筋對電線要注意，以防觸電傷人。 不要在拆下來的模板上走，以免釘子扎腳。 電焊工具只限熟悉安全操作的人或了解安全用電學識的人使用。 作業(yè)前對工具、電線接頭、電箱等進行檢查。 在電焊時一定要代膠手套，穿膠鞋，戴面罩。十九、制安人行道及檢查設施施工作業(yè)標準：1、在行車線

37、橋上作業(yè)，必須設好防護員，要利用列車間隔請求封鎖施工。2、在三米以上高空作業(yè)，必須戴安全帽。3、對電焊機的電路電源等要進行檢查，確保安全。4、在橋上安裝角鋼架時，必須設專人指揮，并有足夠的人力，對小吊車及其他安裝用工具應進行檢修經常保持完好。二十、搭設腳手架施工作業(yè)標準：1、配戴安全帶和安全帽。2、檢查腳手呆桿和繩索的質量。3、各節(jié)繩扣要捆綁牢固。4、對探頭板頭必須釘好綁牢。5、迂有六級以上風停止作業(yè)。6、鐵線必須進行回火后方可使用。7、腳手架不許堆積大量材料，以防壓斷傳人。8、腳手架上的碎屑和廢料等應經常清除，冬季應及時掃除冰雪。并撒砂或爐渣等，以防作業(yè)人員滑倒傷人。二十一、搭枕木垛施工作業(yè)

38、標準：1、扛、抬枕木時，注意腳下防止拌倒摔傷。2、搬運枕木的跳板，坡度應不小于一比三并釘防滑條，在枕木垛上移動枕木或往枕木垛上面放枕木時要呼喚應答，以防傷人。3、在行車線旁搭設枕木垛時，要嚴防侵入建筑限界。4、發(fā)給備用肩墊。二十二、控制爆破施工作業(yè)標準：1、正確使用風動工具。確認風管、風鉆及送風良好后，試運轉并開始作業(yè)。2、爆破人員必須經過安全教育和考試合格。3、裝藥、網(wǎng)絡聯(lián)接要設專人，設好防護員。4、爆破材料運輸、發(fā)放、保營及銷毀做到嚴格管理。5、司鉆人員戴好護目鏡、口罩、手套、高處平臺鉆孔時帶好安全帽，系好安全帶。線路工程安全施工標準一、土石方工程機械施工作業(yè)：1、領工員應具有施工的基本知

39、識和經驗，熟悉施工的基本作業(yè)程序，方法和質量標準。2、機械操作人員必須經過上崗培訓，考試合格，并持有相應的設備操作證或上崗證。3、施工輔助人員應具備施工作業(yè)的基本知識和相應的操作技能。4、各類機械設備的數(shù)量、型號等，根據(jù)工程土石方數(shù)量、運距、路基斷面、填料，以及地形、氣候、道路情況和工期、質量要求等，合理配置機械。5、各機械設備技術狀態(tài)良好，運轉運轉正常。6、合理組織各類機械按挖、鏟、推、裝、運、填（棄）、平、檢等工序運行作業(yè)。7、挖掘機開挖路塹，宜采取側向開挖，縱向推進的施工方法，利用敞開的另側作為汽車運行道。每次停機開挖的縱深距離，以不使斗柄伸出其長度的2/3為宜。挖塹口可正向開挖，深路塹

40、施工，宜將斷面適當劃分為若干塹壕依次側向開挖，分別挖通，利用上一次挖好的塹壕為運輸?shù)馈?、挖掘機施工作業(yè)應遵守下列規(guī)定： 停機地面必須整理或鋪墊接近水平。機下地基松軟時應鋪墊板。 挖土前應先剝離土中夾雜的大石。 挖裝作業(yè)時，回轉半徑范圍內不得有人。向車輛卸載時，鏟斗不得超過駕駛室上空。 挖掘機在工作位置停穩(wěn)后，應先試挖一、兩斗，確認正常后才能開始作業(yè)。 不允許用挖土斗推散地面的粘土堆。 挖土落斗與回轉不能同時操作。9、裝載機鏟斗滿載運送時，必須保持鏟斗距地面40cm左右的低位置運行。10、裝載機鏟斗滿載運行時，應避免下坡或上坡前行。必須下坡前行時，可倒退下坡。11、裝載機鏟斗卸料時，應有合適的

41、高度。鏟斗過高時易砸損車箱或粉塵飛揚，鏟斗過低時，在傾翻時易碰撞車箱。12、推土機開挖路塹的適應條件及運行方式：直鏟橫向開挖，在地形平緩處可開挖深度不大于2.5m的路塹，采取往復運行向旁側棄土。直鏟開挖移挖作填，宜用于較短路塹：當?shù)孛鏅M坡平緩時，宜采取上面橫向順坡鏟土，下面縱向推運，多臺推土機協(xié)作施工。斜鏟開挖，宜在傍山陡坡路塹采用。13、推土機開挖工作面應分別符合下列要求： 每一鏟挖地段的長度應能滿足一次鏟切達到滿載的需要，一般為5m10m。 鏟挖宜在下坡道進行：對密實土下坡坡度一般為10%18%，最大30%，對松散砂土，下坡坡度不宜大于10%。 推運縱坡坡度不宜大于15%，地形困難時不應大

42、于18%。 傍山卸土的運行道應有向內稍低的橫坡，但應同時留有向外排水的通道。14、推土機取土應分別符合下列要求： 平緩地形上取土，應先取坑的靠路堤一側。 斜坡地形取土，應按減小推運坡度或上升高度的原則確定取土步驟。兩側取土時，應先取低的一側。 雨天宜先在容易積水的一側，如發(fā)生積水，應轉向不積水的一側取土。15、推土機在陡坡、高坎上作業(yè)時，必須有專人指揮。用多刀送上的方法，以土擁土，鏟刀不得超過出邊坡的邊緣。送土終了時，應先換成倒車擋后才能提鏟倒車。16、用推土機伐除大樹或推倒殘墻斷壁時，應提高著力點高度，防止其上部反向倒下。17、汽車運土道路技術條件： 車道與寬度：宜為雙車道，寬7m。車少、運

43、距距短時，可用單車道，寬4m，但應按需要設會車道。地形適宜時，空重車宜分設單道。 道路縱坡：重車方向不宜大于10%，困難地形不大于15%，空車方向可根據(jù)車的性能和車況采用縱坡。 曲線半徑：按車型性能采用。山區(qū)急彎半徑應不小于10m。 道路路面：應鋪墊石碴，養(yǎng)護中保持平整堅實。18、夜間施工：一般情況下汽車不得開抵坡坎邊緣向下方傾卸，特殊需要作上述傾卸時，必須設有充分照明和安全防護及現(xiàn)場指揮措施。19、在裝卸土點的車輛調頭或停留位置，地面必須及時整平。汽車不得停在向下傾斜的地面向下卸土。20汽車向坑洼地傾卸時，必須和坑邊保持適當安全距離，以防坑洼地邊坡坍塌引起翻車。21、汽車行駛注意上空建筑設施

44、和周圍限界。22、平地機的運行應遵守下列規(guī)定： 刀片位置、角度調整必須停機進行。 鏟刮作業(yè)均應用低速擋，換擋必須停機進行。 鏟土時，必須在機械起步后方可將刀片切入土中。 高速擋行駛時，前后輪不得同時轉向。 在橫坡上行駛時，應將前輪向上坡方向側傾。 側向移土時，不應將土卸在驅動輪的行駛軌跡上。23、自行式碾宜用于一般路堤及基床橋涵缺口、地基換填等的壓實。在碾壓不能達到的部位，應使用夯具進行夯實。運行宜采用穿梭式直線，在盡頭處回轉。24、機械操作人員不允許酒后操作，不應超勞。操作時必須精神集中，不得擅自離開工作崗位。25、機械操作人員作業(yè)前，應對機械進行詳查，不允許機械帶病作業(yè)。26、機械作業(yè)時不

45、允許人員上下，駕駛室不得超員，駕駛室外不允許搭乘人員。27、不允許機械超負荷作業(yè)，不得隨意擴大機械使用范圍。28、機械在高壓電線下通過或附近作業(yè)時，機體與電線間應保持一定的安全距離，不得在安全距離內作業(yè)。29、機械在埋有電纜、管道的地點作業(yè)時，地面要設警示標志和有專人指揮。不得在地面無警示標志，無專人指揮和地下埋設設施不明的情況下作業(yè)。30、機械在既有線路兩側作業(yè)時，應有專人警戒，不得侵入行車限界內作業(yè)。31、不允許機械在下坡時空檔滑行，不允許在陡坡上轉彎路調頭，不允許在較陡的橫坡上行駛。32、自卸汽車卸料后，車斗未下落到正常位置不得開車運行。33、不允許裝車機械鏟斗在運土車的駕駛室頂上越過。

46、34、在施工中遇到下列情況時應立即停止機械作業(yè)。 填挖區(qū)土體不穩(wěn)定，有發(fā)生坍塌危險時。 氣候突變，發(fā)生暴雨、雷雨或水位暴漲及山洪暴發(fā)時。 在爆破警戒區(qū)發(fā)生爆破信號時。 工作場地發(fā)生交通堵塞或嚴重干擾時。 地面出現(xiàn)陷車或機械運行道路發(fā)生打滑時。 施工標志丟失，防護措施毀壞或失效時。 工作面凈空不足難以保證安全作業(yè)和運行時。 夏季氣溫超過40時。二、路基基底處理施工作業(yè)：1、對施工范圍內的管道、電纜或其他建筑物等，應預以改移或拆除，暫不能改移或拆除的應加以防護，設置警示標志。2、禁止操作方法： 路基基底地下埋設的電纜、管道建筑物等情況不明時，不允許施工作業(yè)。 路基基底范圍內的地下、地面、空間設施沒

47、有處理或拆除改移以及設置防護時，不允許施工作業(yè)。 沒有施工標志或施工標志不明時，不得施工作業(yè)。三、路基填筑壓實施工作業(yè)：1、路基填土一般應水平分層，按路基橫斷面全寬度及每側各超填0.2m0.3m縱向填筑，應填同一種填料。對不同種類的填料不得混雜填筑。當原地面高低不平時，應先從最低處分層填起，逐層按規(guī)定標準壓實。2、施工控制含水量范圍應根據(jù)填料性質、要求的壓實度和機械壓實能力綜合確定。細粒土和粉砂、粘砂填層的壓實應在其接近（偏差值為+2%、-3%）最佳含水量時進行。當其含水量過高時，應采取排水疏干、松土晾干或其他措施。當含水量過低時，應加水潤濕，也可先挖棄表土，取用含水量適當?shù)牡讓油痢?、橋涵缺口、橋臺及擋土墻背后填土壓實，應按下列規(guī)定： 必須待橋涵、檔土墻圬工達到設計強度后方可進行填筑。 橋缺口填土除應根據(jù)設計要求進行外，一般在上部長度不小于橋臺高度加2m，下部長度不小于2m的范圍內，用滲水土按橋梁設計要求填筑，當不得不用非滲水填筑時，應采取加強壓實